N2o Fi Workshop chia sẻ : Ưu / Nhược điểm của công nghệ van biến thiên VVa trên Exciter 155 .
Вставка
- Опубліковано 15 кві 2022
- Ý kiến cả nhân của N2o Fi Workshop trên công nghệ van biến thiên Vva của Yamaha .
N20 Fi Workshop :
Chi nhánh 1 : 45c đường Vân Côi, phường 7, quận Tân Bình ( gần chợ Tân Bình )
Chi nhánh 2 : 103 đường số 1 - Xã Bình Hưng - Huyện Bình Chánh - TP.Hcm ( ngã 4 Ql50 - Nguyễn Văn Linh )
☎️ MR LÂM : 0938.715.751- Founder
☎️ Mrs Oanh : 0932.121.445 - Saler .
============================
💈Website : www.doxemay.net
...
✪ Facebook : / n2ofiworksho
...
✪ Fanpage : / n2ofiworkshop
✪ UA-cam : N2O Fi Workshop
✪ Zalo : 0938.715.751
📞📞📞Bạn Đừng Ngại Khi Đến Với #N2OWorkShop . Chúng Tôi Luôn Luôn Muốn Bạn Hài Lòng Với Những Gì Bạn Bỏ Ra . 🙇♂️🙇♂️🙇♂️
#N2OFiWorkShop Có:
✅ Chạy #Dynojet.
✅ Nhớt #Amsoil .
✅ Nhớt #Maxima.
✅ Nhông Sên Dĩa .
✅ Vỏ Xe #Pirelli.
✅ Phuộc #LCM.
✅ Ecu #Apitech.
✅ Nồi Chống Trượt #SlipperClutch.
✅ Nồi Tay Ga (Zin Đến Độ Cao Cấp).
🚀🚀🚀Bên em có bán combo cấu hình từ 62zz tới 68+ về cho anh em thợ thầy ráp , bao không bị dợt , bị hành , cho ra GPS 18x có thể hơn tuỳ vào sự khéo tay của anh em
👉👉👉Tại #N2O_SHOP cung cấp phụ tùng thay thế, chuyên NSD, bố thắng, mâm, vỏ, nhớt,... Đủ size từ xe Zin đến xe Racing, xe Touring
💰Giá tốt cho khách hàng, cũng như cho anh em thợ thầy
❂ Yên tâm và tin tưởng bạn đã chọn đúng chỗ uy tín
❂ (N2O_Fi_Workshop ko bán đồ fake , ko bán đồ tào lao kém chất lượng)
===================================
© Bản quyền thuộc về n2o_Fi_Workshop
© Copyright by N2O_Fi_Workshop ☞ Plz ,Do not Copy .
#xedovietnam #exciter150 #hondamonkey #n2o_fi_workshop #dynotest #dohc #Fi #racing #65zz #65plus #xedo #binos
đợi mãi mới có ng nói về cái này
Hay quá bạn ơi , huy vọng cộng đồng mạng đừng ném gạch đá cho bạn vì bạn không phải thợ xây , mà hãy ném xe phụ tùng cho bạn độ để những lời bạn nói đúng hay sai , chút một ngày vui vẻ.
Cái nguy hiểm và dễ xảy ra nhất trong các nhược điểm của VVA là kẹt/gãy lò xo đẩy VVA. Van biến thiên Ya gọi là VVA, Su là VVT, Honda là VTEC, tối ưu nhất cho máy DOHC, nhưng trên xe nhỏ làm dễ xảy ra nhiều rủi ro do chất lượng linh kiện rẻ, thiết kế động cơ k tối ưu nên các hãng khác k làm chứ k phải k làm được, Ya tiên phong trên xe nhỏ.
Cảm ơn bạn đã cho mình biết về công nghệ vva
Đẳng cấp qúa a ơi.rất thần tượng a.
A chia sẻ bổ ích quá
Mình nghĩ thời đại công nghệ như bây giờ các hãng sản xuất lớn đều thiết kế rồi chạy mô phỏng bằng các siêu máy tính trước sau ra sp chạy thử nghiệm rồi cải tiến và cuối cùng với ra thị trường, có thể nó tối ưu với 155cc nhưng với 250cc lại là câu chuyện khác.
Đó là chiêu trò chiến thuật marketing để cạnh tranh trong mua bán
Anh làm video về việc thay cò VVA của NVX sang cho Exciter 155 đi anh, liệu có thể thay được không, xem video này mà hết muốn kéo lên 7k tua ấy.
Từ hồi ya giới thiệu là thấy đậm mùi marketing :) dohc muôn năm
Dohc mãi đỉnh 🤣
A nói rất có lý. Và phải hiểu 1 điều cái xe thương mại nó ko full ngon dc. Nó phải làm tào lao mới có cái mới mà tăng giá và quảng cáo. Hihi
Mình cũng làm máy, mình thấy công nghệ vva cũng bt thôi, có nhiều người ko biết cứ thần thánh công nghệ này, đối với mình bt thôi
Thấy anh nói về cái đầu này hợp lý ở em riêng người khác thì ko biết sao😊
Mình có thể chế cò NVX vào đầu EX155 hoặc gắn đầu NVX vào lòng EX155 được ko shop? Chúc kênh của shop ngày càng phát triển nha
Mojokerto be present bro 🇮🇩
thì đúng r ng ta thiết kế cho xe zin mà. còn xe độ đâu cần tới cây cam đó😂
Hóng boss ra clip thay cò phụ chà bằng cò lăn trên ex155
ý kiến riêng của mình, yamaha kỹ sư người ta làm xe ra muốn vận tốc bao nhiêu cho từng dòng xe,mấy ae mua về 155cc độ lên hỏi sao không huy hiểm,ae có học kỹ thuật xây dựng hay chế tạo máy thì chắc sẽ biết về sức bền vật liệu.1 cái nhà làm mống cho 2 tầng thì không thể ăn gian xây 5 tầng xong 1 thời gian nghiêng lún đổ thừa thằng làm mống
Cái đầu bò này có kiểm tra được bơm nhớt mà k cần tháo nắp k a
Dạo này bụng bự vậy anh try 🤣
nói khoe chơi là tầm bậy nvx tua thấp hơn ng ta gắn cò lăn ex tua cao nên gắn cò mạ chủ yếu để xe êm đc lâu dài nếu bạn thật sự nghiên cứu thì bạn phải biết giữa màng dầu và bạc đạn cái bá đạo hơn chứ
Ô chủ wa ok
👍👍👍
Mình ko phải thợ xe nhưng mình nghĩ có vậy sau thời gian máy hỏng mới bán được phụ tùng và xe
anh ơicho em hỏi future neo 125 độ trái 54 hết nhịu ạ
Bên mình có lên trái cho Sirius k ạ?
E thấy chiêc nvx nó lại xài đi con cò phụ có bi
Nói chung là mua về để độ thì cứ chốt ex đầu led cho nó nhanh 🤣
Anh nói luôn ưu nhược điểm đầu dohc luôn đi a
Tính đường bán phụ tùng nữa chứ. Rõ nhất là đồ điện tử
sao ko lấy đầu bò vva gắn qua 150 xem thử coi sao
video quay camera lấy nét liên tục xem hơi khó chịu .
Anh ơi, cho em xin học nghề bên anh được không.
Giống bài Winner rồi. Bán phụ tùng
Chiến lược bán hàng của ya. Nếu làm như vậy thì đời sau sẽ ít cải tiến hơn , và bán lại ít xe hơn , chỉ là thủ thuật bán hàng thôi . Thắc mắc hay là không biết
like
yamaha tính múa phải không a
MT15 đời 2019 chắc đầu vva củng giống này hả anh.
Dùng chung cục máy ex và nsr.chỉ thay đổi tỷ số nhông sên dĩa.(r15.nsr155.wr155..)
Theo bạn thì chi tiết máy của yamaha và honda thì bên nào ok hơn
Với thị trường Vn thì Yamaha luôn ngon hơn bạn nhé
Bạc đạn ko bền khi đi tua cao
Làm màu mè tí bán cho được giá chớ anh trai
r15v3 và mt15 dùng chung cục máy, chung size lốp nhưng tại sao snd lại khác nhau. (14/48 và 14/52 ) mt15 chạy rất gằn ở số nhỏ mà lại yếu ở số 6. vậy là do bộ số hay ecu. mong bạn giải thích giúp❤️
Mình nghĩ là MT15 thiên về đề pa cho lực kéo mạnh, còn R15 thì đâm hậu tốt hơn do là sport
Nó nằm ở cái cam. Bộ cam với lỗ hút xả nó sử dụng k có giống nhau đâu b
Do cục máy là chủ yếu ấy bạn sport thì nó sẽ cho sức mạnh tối đa ở vòng tua muộn còn nake bike thì nó cho sức mạnh tối đa ở vòng tua sớm hơn!
Máy zin mình để dị chạy cũng k sao đúng k anh
máy zin vẫn đi bt em nhé
Hài hước.
Anh ơi khi nào làm pxl ex 155 đi
em đang đi r15v3 nếu mà đi bài nhẹ thì có nên bỏ vva k a .-.
bài nhẹ thì giữ VVa như thường nha e
chi phí bão dưỡng full cục máy ex ctd bao nhiu vậy a
Tuỳ tình trạng xe bạn nhé. Bạn vui lòng chạy xe qua shop để đc kiểm tra và báo giá cụ thể cho nha .
Thanks bạn
Đia chỉ shop :
Cn 1 : 45c Vân Côi - P7 - Q.TB - Tp.Hcm
Cn 2 : 103 Đường số 1 - Kdc Kizuma - Bình Hưng - Bình Chánh ( Đối diện Camellia Garden )
☎️ 0938715751
Thanks bạn
phuộc trc ex nhỏ có up đc bộ kits Racing Bros & RPM ko a
Được em nhé
Bạn nói là vva của 155 cò bi cò chà gì đấy và mỏng dễ gãy hay bị lột khi độ lại . Thì nó cũng như trường hợp 1 anh tây mua 1 khẩu súng bắn tỉa về độ lại để bắn cở đạn to hơn ấy ban đầu thì ổn nhưng khi anh ta cầm súng và bóp cò thì súng gãy làm đôi ấy . Hãng nó tính toán để hoạt động ổn định khi nó zin chứ nó đâu có tính toán trừ hao cho bạn mua về độ lại đâu
Xe zin chạy không biết bao giờ hư , mấy cha đem độ này nọ rồi chê , đúng kĩ sư racing boy có khác 😂
@@truongcongoan7971 nếu mà nói chuyện như bình thường kiểu à hãng nó làm như vầy khi độ lại vất vả và phải thay thế nhiều hơn chi phí cao hơn thì ok . Còn đằng này liên tục nói kiểu chê bai à ko hiểu sao kỹ sư làm như này như nọ cồng kềnh mà vấn đề ở đây là làm như thế nó khó độ , độ lên ko bền và chi phí cao nghe phản cảm lắm bạn à . Như trường hợp anh tây đấy bình thường mua hàng kém chất lượng gây nguy hiểm anh ta có thể kiện để được bồi thường , nhưng vấn đề anh ta mua về độ lại kết quả khi anh ta bóp cò đạn vừa nổ súng gãy làm đôi khiến anh ta bị thương giờ anh ta lấy quyên gì kiện hay lấy cái gì để chê à phải chi hãng nó làm chốt giữ chắc chắn hơn ừ nòng dày hơn là mình độ lại ok rồi trong khi hãng đâu có trách nhiệm đó và hãng cũng đâu có sai . Còn vấn đề thêm 1 vài chi tiết để maketing thì bất cứ sản phẩm ngành nghề nào cũng có rồi
Hay
Ngta phân tích chứ có ai đi so sánh như chú em đâu ?
@@vuthien9342 phân tích mà t thấy toàn chê ? Xe hãng ngta tính toán hết rồi cha vô chê đồ
Ko lí do gì mà ng ta lại làm ra một cái gì đó , cái gì cũng có tác dụng của nó
Đi đc 1 năm mòn hết😢
VVA trên NVX bị vỡ bi lăn rất nhiều, tiếng máy kêu như công nông sau một thời gian ngắn. VVA trên Exciter là phiên bản cải tiến, dùng DLC thay thế. Chia sẻ nếu anh em nào còn thắc mắc lý do. Thợ làng muốn hơn kĩ sư hãng cũng khó lắm.
Chào bạn .
1 . Bạn cho mình xin vài link nvx vỡ bi cò cho mình mở mang tầm mắt nha chứ nói suông thì ai nói chả được.
2 . Vva trên Exciter 155 - 2021 thật ra là động cơ của xe R15 V3 có từ những năm 2017 chứ cải tiến gì 😒 .
tôi nghịch xe nhiều nhưng cung chưa thấy vỡ cò bi nvx xướt xát mòn đi thì có chứ vỡ hai mảnh thì chưa... bạn bảo vỡ nhiều thì hơi lạ
cái bi đó mà để vỡ được chắc cái máy phải nát hết rồi =))) lại còn cả rất nhiều
Thì VVA nó lm cho xe zin mấy ông độ rồi lại la thiết kế.độ thì chịu chứ
Chắc mấy ổng dùng con này để thử nghiệm gì đó.
cứ làm đc 1 chiếc xe do chính bản thân mình sáng chế chế tạo ra với là giỏi chứ độ chỉ là tối ưu hóa chiếc xe trên 1 nền tảng đã quá vững chắc thôi.
Lý do để làm là gì
Không bán được chạy cũng không được
Còn nợ clip vespa xổ trái 4 van nha . Trả clip đi
Clip đang được quay nhà bạn, mong bạn ủng hộ đón xem 🤗
@@VlogsN2OFiWorkshop luôn ủng hộ clip ra là xem
@@lhoangliembrave5810 cảm ơn bạn nhiều 🤗
A ya bịp thật . Sử lý cồng kềnh vậy😂
Đúng rồi! Mình có thằng bạn nó đi chiếc R15V3 bản đen nhám hình như đời 2018 hay sao ák, hôm bữa đi cà phê Mình rất ngạc nhiên khi nhìn thấy dòng chữ VVA mầu vàng ở đuôi xe, YAMAHA họ sử dụng VVA này phải 5 năm rồi ák Ad hén 😀😀😀🆙💎.
anh nói thì cũng đúng, nhưng suy nghĩ cả 1 thương hiệu lớn như yamaha s làm mất uy tín được, mất cái chết nó luôn á, chắc kỹ sư nó tính toán s á
Chuyện thương hiệu lớn làm ba trò tào lao là chuyện bình thường bạn à, miễn có lợi nhuận là nó làm thôi
ng ta dư sức tối ưu hóa đc nhưng tối ưu hóa tất cả thì có tiền mua xe k :))) thế với có 2 bản 1 bản đua 1 bản thương mại bản đua thì với là bộc lộ tất cả chất xám của họ :))
@@mobile25251325 Dân Việt mình thiếu gì tiền bạn :)) Con SH đôn giá cả chục triệu mà vẫn đầy người mua đó thôi. Yamaha không bán bản tối ưu hơn thì mua kiểu gì? Còn nếu thấy mình ít tiền thì mua bản base thôi.
150 up vva thì sao nhỉ???
Mình lên 2 năm rồi b, vẫn êm ru
@@trungqn1890 ồ nghe đc đấy mà ttrc bn up vậy HT bn tiền thế
@@sangla8205 mình lên nguyên bộ cơ thôi, tầm hơn 7tr giá 2 năm trước, bên dàn điện mình tự chế bộ mở vva theo tua máy, giữ bộ điện zin và mình đã có ecu độ sẵn rồi, nếu lên cả dàn điện sẽ cao hơn.
Bạn nói sai sai sao ấy.
Z có đem bộ cò vva của nvx qua được hk anh
Đang test nè em nhưng chi phí thay thế cao
@@VlogsN2OFiWorkshop em nghĩ chi phí ko phải vấn đề nan giải lắm quan trọng khi hoạt động ở vòng tua cao khi đóng mở vva có ổn định ko với hiệu suất có đạt ko thui
@@toanthanh4541 việc này thì sau khi thay thế xong mình lên dyno kiểm tra mới có câu trả lời 🤗
@@VlogsN2OFiWorkshop ok anh
Ngta độ trái 68 vva chạy tua có sao đâu còn mạnh hơn cả con win nhiều
Làm vva chỉ để quảng cáo cho hoành tráng thôi chứ chất lượng thì bỏ ngỏ
tính ra nó hiệu quả mà chứ đâu phải quảng cáo để tăng giá, người ta làm cho xe zin chứ đâu phải xe độ đâu mà làm hoành tráng như xe pkl dc
Bảo sao có nhiều xe ex155 zin bình thường đi lại bị luppe
Này nó mau hư cam cò hoặc hiệu suất máy giảm thôi chứ ko ảnh hưởng tới bị lup bạn nhé.
Liên quan gì mà luppe bạn ?? Giờ có trường hợp bị róc máy rớt cái cò vva cũng chạy bình thường chứ liên quan gì kêu luppe ?
Ngáo lup bê
Quê quê ))
Chủ yếu là làm tiền của yamaha
Chiêu trò kinh doanh
Chứ nói về đúng kỹ thuật thì sai tùm lum
Kkk
Win x nó ra 3 đời, 3 đời đều lắng nghe khách hàng + giảm sâu chiếm khách, bọn ex bí bài ,phải ra bài này nhưng ngoại hình 155 đi vào lòng đất quá :)))
Yamaha nổi tiếng đó giờ nhờ xe mạnh xác nhẹ,mà nói về doanh số trừ Exciter 2010 ra thì còn lại ko có cửa chơi vs Honda.Họ quá bảo thủ :))
Thời xưa Yamaha nổi tiếng với Mio Luvias Nouvo và Exciter.Sau này họ bảo thủ quá,trái ngược vs Honda họ luôn lắng nghe nhu cầu và mong muốn của người tiêu dùng.Những mẫu xe của Honda tuy máy ko mạnh nhưng đc cái tiện dụng và mẫu mã đẹp hợp tâm lý ng tiêu dùng hơn Yamaha.ko quá khó hiểu khi Honda thống lĩnh thị trường
@@nguyenminhtam8460 hôm trước thấy báo đăng ya chuẩn bị làm xe điện :)))) đú ko lại mảng xe ga, xe phổ thông vs honda rồi =))))
@@toilaosin562 ya chỉ đi làm đàn piano vs cano trên biển thôi chứ xe nhỏ đã đú k nổi thì đừng nói đến ô tô hay máy bay,… :)))
Bớt lắng nghe khách hàng đi honda làm màu để moi tiền khách hàng đấy
Kỷ sư hay gì gì thì cũng phải ăn cơm, yama suy cho cùng cũng đặc tôn chỉ đầu tiên là lợi nhuận thôi, mấy pha sử lý cồng kềnh như này để khoe công nghệ, nâng giá bán ko phải chỉ có ở thị trường xe, linh kiện pc và laptop cũng hay có trò này, thấy riết quen luôn 😂
Cảm ơn bạn đã thấy được điều mình muốn nói 🤗
Đúng đúng, chứ hãng họ không tối ưu full khả năng cho 1 cái xe đâu, 75 80% là cùng
Họ làm vậy làm cái nền thou. Về muốn ngon ae làm lên lại chứ
hãy viết đúng chính tả
Không có kỹ sư nào qua mấy ông cố kỹ sư vn hết..xe ex 135..54 mấy ông cố lên 65.. rồi còn chê xe yếu..ex 150 57 lên 68+ vẫn chê xe yếu mới ghê..🤣🤣
Vvva có từ thời 1903 voi nhung ưu điểm mang lại vượt về công suất, nêu nó dở thi nguoi ta bỏ lâu roi bạn .
Vva đã áp dụng ra đời tren dohc tren xe hơi, roi qua pkl. Bỏ vva đồng nghĩa bạn đang đi lùi công nghệ.
Ko biet trinh độ bạn lớp mấy, mà chê Kỹ sư Nhật. ko chắc bạn có đủ trình độ vô lam cty yamaha ko nữa.
Đang sống trên đất nước chưa lam đc xe máy tốt như họ mà toàn dụ độ xe phá xe roi chê xe hãng.
Nếu vn gioi vay sao ko lam con xe như nguoi ta, ko có hãnh xe nhật thì vn đi xe tàu, có con ốc lam ko xong đòi khôn hơn kỹ sư nhật
Nhờ những người như bạn mà Việt Nam "còn lâu lắm" mới ngóc đầu nổi .
@@VlogsN2OFiWorkshop gio vn vẫn chưa lam dc chiec xe nao het đó bạn. còn đi xe hãng nhật đó bạn. có con ốc vân lam chua xong. nêu gioi vay sao ko tự lam con xe đi ban
nếu chỉ vi lòng tự ái dân tộc thi bán xe bạn đang đi , roi tự san xuat con xe tự làm đi bạn.
like