Ca y est on est passé a un modele d'Homme 😂 Finit les XT. Blague.. J'ai le meme parcours 😅 J'ai refait un 600 XR 1988 il y a quelques semaines. Ta cocotte d'embrayage c'est deja une Bihr, pas une origine c'est sur ! Il y a effectivement deux modeles de levier meme en origine ! Pour tes pieces regarde chez Classic Red mais tu connais deja surement ! Coté electricité, sous la selle a coté des 4 fils de stator, si c'est comme les 600 ta prise est celle d'un regulateur absent, d'où la panne initiale ? Ou alors c'est la cosse du contact de frein arriere ! Si tu es certain que tout fonctionne niveau électrique c'est top mais il y a deux regulateurs sur les XR, un sous la selle, un sous la plaque phare avec le condensateur, tu les verras facilement sur les schemas en partant du stator. Le premier de memoire gere klaxon, ampoule stop, le second avec le condensateur gere l'eclairage, faudrait que je verifie mais trop tard l'apero est passé. Ton klaxon fonctionne bien ? Cramer un regulateur ou le stator partiellement c'est assez commun sur ces petoires. Tu as une bonne base en tout cas, envoie nous tout ca a sabler rapidos ! C'est un XR ca merite le respect. Bon courage.
C'est quoi ça l'axe de sélecteur de soudé sur l'axe jamais vu ça ! et pourquoi d'ailleurs et le bricolage sur le faisceau hallucinant ! Y'en a ce sont des gougnafiers sans déconner où ils aiment pas la moto !
Enfin!! On en veut plus des videos comme celle ci! Simple et efficace! 😁
Et pour conclure ÇA FAIT PLAISIIIIIIIR 😂
Une vidéo ! Ça faisait longtemps shakal
Du Maurice Garage en long format, on adore ✌️
Fait plaisir !!!!
Ca fait toujours plaisir !
Une tite vidéo un vendredi soir ça fait plaisir papaaaaa ! Jva presque finir sur leboncoin a chercher une XR ou un DR bordel 😂
Tu t'ennuyais dans ta boutique en ce beau vendredi de juillet ? On en profite avec une belle XR tout à son aise sur les trottoirs boulonnais ;)
Ca y est on est passé a un modele d'Homme 😂 Finit les XT. Blague.. J'ai le meme parcours 😅 J'ai refait un 600 XR 1988 il y a quelques semaines. Ta cocotte d'embrayage c'est deja une Bihr, pas une origine c'est sur ! Il y a effectivement deux modeles de levier meme en origine ! Pour tes pieces regarde chez Classic Red mais tu connais deja surement !
Coté electricité, sous la selle a coté des 4 fils de stator, si c'est comme les 600 ta prise est celle d'un regulateur absent, d'où la panne initiale ? Ou alors c'est la cosse du contact de frein arriere ! Si tu es certain que tout fonctionne niveau électrique c'est top mais il y a deux regulateurs sur les XR, un sous la selle, un sous la plaque phare avec le condensateur, tu les verras facilement sur les schemas en partant du stator. Le premier de memoire gere klaxon, ampoule stop, le second avec le condensateur gere l'eclairage, faudrait que je verifie mais trop tard l'apero est passé. Ton klaxon fonctionne bien ? Cramer un regulateur ou le stator partiellement c'est assez commun sur ces petoires. Tu as une bonne base en tout cas, envoie nous tout ca a sabler rapidos ! C'est un XR ca merite le respect. Bon courage.
La conjoncture immobilière de Boulogne mise à mal par les engins de maze garage démontés sur le trottoir
Attends l’Aprilia pour acheter!
Tu me descends mon pin's...😂
C'est quoi ça l'axe de sélecteur de soudé sur l'axe jamais vu ça ! et pourquoi d'ailleurs et le bricolage sur le faisceau hallucinant ! Y'en a ce sont des gougnafiers sans déconner où ils aiment pas la moto !