🤔contra quién COMPETIREMOS con el SUBARU❓ | categorías y homologaciones RALLY Gr. N, A, Rally 2...
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- Опубліковано 3 тра 2021
- ⏩En este vídeo explicamos las categorías que existen en los RALLYS del WRC y del Campeonato de España de rallys. Al detalle Grupo N, grupo A, R5, Rally 2, R2 etc.. 🙄Todas las categorías y además novedades del Subaru Impreza WRX STI de rally que tenemos. ¿de qué categoría es❓❓
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Los coches de rally se dividen por categorías y grupos. Los grupos actuales más comunes son los grupo A y los Grupo N, ya que son los coches con homologación más baratos para empezar en los rallys. Los coches de rally Grupo N son coches practiamente de série, solo con el kit de rally, barras antivuelco, extintores, bakets y arneses de seguridad.
Los coches grupo A tienen pueden tener muchas modificaciones, las detalladas en la homologación del coche, para asegurar una carrera justa y un rally seguro. además de estos coches existen muchos más, como los grupo B que son coches preparados para correr carreras, aunque ahora ya no se usan.
También existen otros nombres para los coches, en el WRC se identifican por cilindrada y por tracción, desde los R1, R2 que son los JWRC, los R3, R4, y R5 hasta los coches WRC o world rally car, la categoría reina. Los nombres han cambiado y ahora son rally1 como los coches de rally más potentes WRC, los rally 2 como los R5, los rally 3 de AWD, los rally 4 con cambio sequencial y tracción delantear y los rally 5 como coches para iniciarse en los rallys. También hablamos de las categorias de rally en españa 2021. Categorías y homologaciones rally España.
Además en este vídeo hablamos del nuevo Subaru Impreza WRX STI de rally de Guillem Serna, la nueva máquina que competirá con los R5 en los rallys de Catalunya. Un Subaru Impreza Gr. A que podemos convertir en Gr. N. El subaru preaprado y homologado está listo para correr su primer rally, tras cambiar algunas cosas y configurar el sistema motec m800.
Ranking coches campeonato de españa de rallys. ¿Cómo ser Piloto? Tips y costos para pilotos de rally. Hablamos también de los reglamentos de rally y del campeonato de España de rallys.
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Primero
Sexto
Tu subi podria ser rojo, no se ven muchos subarus rojos...
Grupo A
Grupo A no seas cagón
Grupo A de una
Grupo A .creo que vas a ser más competitivo ahí
Ame el anuncio de "tu marca", me recordo a la teletiendia
Yo pienso q mejor grupoA ya q tu vas a correr la mayoría en rallysprints y para q tengas algo más de ventaja. Aunq pienso q ese coche no está a la altura de los r5 por suspensiónes y que están más desarrollados.
Pero igualmente cochazo y disfrútalo tío
Me encanta tus videos tu contenido se aprende mucho y muy deviertido como siempre sigue así💪💪
Grupo A! Nuevos retos es más divertido. Creo yo, Saludos, ojalá veamos el Subaru andando pronto!
Grupo A
Un gran video y muy interesante
Satut Guillem y gas a fondo 🚗💨💨💨
👍😊💪💪🔥🔥
Genial Guillem, se aprende bastante con tu canal, sobre el vinilado déjalo en azul, es el color clásico del Subaru, y también déjalo en Grupo A, aprovecharas toda la potencia del auto, en el Grupo N están mas limitados. Saludos.
2:00 me has hecho el dia xd
Yo diría grupo A, pero es mí opinión.
Gracias por el video. Saludos.
Tu puedes guillem y Subaru
Buen video y bien explicado, solo comentar que los RGT son caros, pero bastante menos que un Rally2/R5 que ahí ya solo el precio del coche son unos 250.000€
Haz dos electrónicas, en Campeonato gr. N y en rallysprint quitas la brida y pones la electrónica gr. A ya que puedes correr grupo a con la batería en el vano motor también.
Yo lo que haría es que ya que es el primer año del subi, lo haría n5 para ir más relajado y aprender bien cómo funciona el coche
Grupo A en total que sigas subiendo videos esta bien 👍🏼
Que buen video una vez más Guillem! Me ha dejado muy loco el precio de los cubre barras... vaya sablazo macho! ¿Imagino que son tan caros porque tendrán algún tipo de tecnología ignífuga no?
Ganas de ver ese Subaru ya corriendo alguna prueba por el canal! Un abrazo Guillem y mucha suerte en el proyecto (sigo viendo el video que voy por los protectores de las barras jajajaja).
muchas gracias iroNBiN!!! los malditos cubre barras son super caros y nono... ahhaha no tienen nada de especial!! es un corchopan con el logo de la FIA ahhaha tal qual!! hahah y eso es solo la punta de iceberg ahahah Un abrazoo Iron!!!! algún día lo llevaremos a Canariasssss y así te saludamosss!!!
Grupo A Guillem 🤙🏼
creo que te convendría grupo eno para acostumbrarte a llevar bien un awd así en 2022 ya con el conocimiento completo sobre tu auto podrás modificarlo bien para grupo A y ser mas competitivo contra los rally/2 r5
Guillem tenemos que verte en el rally tierras altas de lorca real con el subi cD
Hola Guillem, soy copi y por mi experiencia con estos coches yo lo dejaba GrA, en grupo N el coche va muy capado. Eh corrido más en mitsubishi pero viene siendo lo mismo, es mejor brida 36 que 34 bueno nosotros al menos en canarias en tierra montamos brida 36". Un saludo y si te animas hacer un rally en canarias te animo al rally de la oliva en fuerteventura 😎
Yo creo que molaría en grupo a a tope
Ahí en España está lleno de categorías, yo soy de Uruguay y no hay muchas categorías de rally, me encantaría poder ver un rally de esos algún día
Gr N, pilla feeling cn el subi y ya el año que viene iras con más experiencia
El momento que nadie pidió pero que todos queríamos: 4:55
"ÓwÒ
👉👈
Grupo A de cabeza. Por cierto dónde puedo ver el tema para meterme en rally y soy de Argentina
Guillen tengo una idea para comerte la cabeza con los liverys pues has una mezcla de todos
Yo creo que deberías de meterte en el grupo en el que más cómodo te encuentres y en el que disfrutes muchísimo que es lo más importante eskuminak desde Donosti
Sin pensarlos más, directo al grupo A!!!
Guillem si quieres convencer a cualquier patrocinador solo debes decirle que el Subaru hace waaa tususususu
Q coches recomiendas q sean muy rápidos
Grupo A Guillen
Yo lo aria grupo A que así estás en los top y es lo que mola de los rallyes.......y además seguro que los fundes a todos!!! Y sino haces el tramo que vayas a correr en el Forza y entrenas todo lo que puedas antes de la carrera y listo y así les das gas a fondo........1 saludo y no te comas la cabeza!!
Tanto Grupo A como Grupo N , tienen muy poco que hacer mecanicamente vs WRC y R5 claro , yo antes de homologar o elegir una de las 2 opciones , estudiaría en que categoría habría mas igualdad mecánica (para que hablen mas las manos) , y si la homologacion elegida es mas economica... Pues mejor que mejor , que a nadie le sobran los billetes jejeje , y... Dinero que te ahorres , puedes invertirlo en mejoras , repuestos e inscripciones , suerte en esa captacion de sponsors que apoyen tu proyecto o tu carrera en este mundillo (toda ayuda es buena) ;)
Grupo A mi estimado 😎
Grupoo A sin duda
hola guillem a llegar al wrc gasss a fondo
Como me encantaria q hubiera esa variedad de categirias aca en ARGENTINA
No da el presupuesto, como el presidente y la vicepresidenta dejo pobres a los argentinos se va a hacer mas complicado que la gente pueda preparar autos de rally
GRUPO A, GUILLEN
Grupo N sin dudarlo
Podrías compartir el anexo J si lo tienes en castellano, en plan como enlaces de interés jajaja
guille dejalo n4 no hay chances de pelear con un r5 y con brida mas chica y menos potencia vas a ayudar a que el auto dure mas tiempo, si el presupuesto es medio corto lo mejor es que no se rompa!!
Grupo A yo creo
Grupo A Guiille
Me agradaría ver al Subi en el Grupo A y si llegas a ganarle a un R5...me alegraría verte ganarle a un R5.
Saludos Guillem 😊
El grupo N es muy buena😎👍🏻
hazle a, te sale más rentable y te diviertes más
Minuto 5:02 foto en rally islas canarias soy de hay 😂
con respecto a lo de grupo A y grupo N yo prefiero que lo dejes en la categoria que menos riesgo de romperse tenga guillem
No seas toonto y hazlo grupo N que son coches acorde al tuyo, si te metes a un grupo A vas a correr contra gente de muchísimo nivel con unas preparaciones de locos y no digo que no puedas contra ellos pero pasar de un Suzuki Swift delantera manual a lo que tienes ahora con una categoría así de tocha... Empieza por el gr.N y si vas to bien entonces avanzas al gr.A, es mi recomendación
Con un grupo A, aunque tengas que llevar más cuidado por la potencia, molaría más
🤘🤘🤘 +1
Grupo A y pruebo el el internacional de España de tierra
Grupo A te lo recomiendo
+1!!! yo creo que será mucho mejor!!
Grupo A obvio, pero me da la impresión de que te podrías divertir más en el grupo N
8:47 falta el i20 y ds3
Yo apostaria por Grupo N: Con menos potencia, ganarias mucho en fiabilidad y competirias con mas coches. Eso te daria un plus de confianza y autoestima para luchar a mitad de clasificacion. Cuantos mas coches, mas posibilidad de que algunos tengan problemas. Animo y a por todas.
Me gustaría verlo como R4 pero si no se puede me gustan los N4.
que fue del 205?
Guillem cuánta fuerza Newton debe tener una base de volante para q sea lo más similar a la vida real
muy buenas maquina no sabras que cable es el que utiliza el freno de mano tengo el mismo que tu se que es usb a micro pero es super pequeña la entrada a la placa que lleva y no lo encuentro por ningun sitio
se me a roto
Oye guillem puedes porfavor en algún video o si llegas a ver este comentario, más o menos decir mejores páginas para comprar coches de rally y la que tu recomiendes, no se, en que página o por donde compraste el Subaru?
Hay una muy buena que puedes encontrar todo tipo de coches y categorias: Rally Cars For Sale
🗣 GRUPO AAAAAAAAAA 💣
Y porque no pones los backets y los arneses del Suzuki al subaru y cuando vayas a correr con el Suzuki se los vuelves a poner. No es muy difícil y te ahorras mucho dinero. Saludos!!👍
Deja el grupo a
Grupo N .. para medirlo con otros subarus y evos..como año de prueba para tracción total
Grupo A sin duda.Por lo menos es lo que yo haría si el coche fuera mío
Mi opinión es que deberías dejarlo en grupo A. 👋
Gr. A, brida mayor, más potencia, más diversión. Total, a no ser que cambien mucho las cosas, tampoco hay tantos R5 corriendo el campeonato Catalunya de tierra
Yo creo q grupo A
que opinas de marquito bulacia? es de Bolivia de mi país y esta en el wrc 2, y el inicio con muy poco progreso a comparación, de los de tu pais
Queremos caña asi que grupo A
Grupo A obvio
grupo n
en mi opinion
Grupo A
Subaru vs r5
Muéstrales el poder de la leyenda 🔥🔥
Estas flipando, ese subaru está a años luz de un r5.Y mira que el sti es mi coche favorito pero la realidad es la realidad.
Tampoco así mijo
Subaru hasta el final 🔥🔥🔥
Primero
Yo iría por grupo N
Grupo A a todo gas
Grupa A papáaaaa
G a clarissimo
Compite en la categoría en la que menos riesgo tengas de reventar el coche. La gente te dirá que vayas a tope con la cope. Pero hay que vivir en el mundo real.
GRUPO N de aca a la china! asi ya lo dejas listo si quieres correr algun campeonato
Grupo a
Grupo A sin pensarlo
vallejooo😍😍😍
Grupo A
Grupo A :D
Hazlo Grupo A
🔥🔥🔥🔥
Y que ganas por bajar el coche de GrA a GrN?
Igualmente que recuerde Alex Villanueva con ese mismo tipo de Subaru habían carreras que las corría como GrA y luego la siguiente, la corría cómo Grupo N con el mismo coche
Hacia las mods necesarias
Grupo A definitivamente
grupo A
Creo que mejor gr a
3:39 yo en Need For Speed en modo libre
Hyundai i20R5
grupo A 😎
Grupo N, es más seguro en el sentido de cuidar al auto y su mecánica.
Gr A
Guillem. Hay mas gente que toca motec. Muy buenos en tu zona murgadella. Raul de rush works tb toca motec. Talleres de subaru de rallys sport competicion performance. Si kieres mas info sobre subarus no dudes en contactarme @strong.sti en instagram. Soy el presidente del club sti españa
Grup A, segurament i haurà més emoció, i més reptes, no?
Grupo Aaa
Es un Subaru lo dejaría N menos mantenimiento i más fácil de mantener tienes una buena potencia de fábrica q ya estarás a tiempo de pasarlo a gra mi consejo