A dica muito importante, principalmente, em relação ao mesmo cabeçote para o 2.0, 2.2 e 2.4. Acredito que também seja o mesmo para os motores da Zafira 2.0 e 2.2.
Minha dica ..... mesmo sempre cuidando do aditivo resolvi remover o cabeçote do meu astra 16v gsi e pude notar que aos 165mil km minha junta de amianto está quase chegando ao fim ..... então convém trocá-la por uma metálica antes que estoure.
Daeew vitor, meu astrinha 16v quebrou uma biela, deu uma pancadinha de levis a 170km/h no bloco rs Não consegui esse ano q passou gravar videos do meu carrin kkk vou começar fazendo videos sobre o motor, um exemplo meu cabeçote teve que Encher( aki em sampa diz asim quando precisa voltar altura std) E sobre o buraco do bloco. quero postar videos asim como vc faz e os role que faço com meus colegas rs Vlw pela dica, essa semana espero que consigo as peças que faltam pra monta o bixao
E como vc faz a última etapa de torque do cabeçote 16v que pede depois do aquecimento mais 30graus ,tem que funcionar o mesmo e desmontar até ter acesso pra fazer essa última etapa...
Aplicação de juntas tipo metálica e tipo "papel/amianto" depende do tipo de usinagem que é feita no cabeçote/bloco, se a face de contato é apenas plainada utiliza-se da junta de papel, pois ficam ranhuras (rugosidade) nas faces, e a deformação do "papel" quando pressionado entre elas preencherá este sulcos, já se as faces de contato forem plainadas e polidas sendo a rugosidade mínima pode-se nesse caso aplicar a junta metálica. Nós brasileiros temos a mania de desrespeitar projetos e entendemos que só pq é metal é melhor, existe motivos por trás das diferenças, foi como vi aqui no YT outro dia um cara que amarrou uma balança na ponta da "catraca" e se achando esperto ensinava o povo a dar torque sem torquímetro, sem entender que a força aplicada dependeria do tamanho da haste "alavanca"!
Essa junta de aço num bloco com deformidade é um tiro no pé, pois por mais que o cabeçote esteja plaino se o bloco não estiver pode ter certeza que com o tempo vai dar BO, já as juntas de fibra dá um casamento melhor na juncao entre as 2 partes, fiquem atentos, já peguei aquii na oficina muitos GM com o bloco deformado, principalmente em volta das galerias d'água que é aonde se não houver o casamento perfeito, da passagem da água e outras, vai retificar cabeçote sempre substitui os parafusos, isso é obrigatório 👍🔧🚗
Uma dúvida: O bloco que vc fala é a parte de baixo? Se a parte de cima estiver plaina e a de baixo não tenho certeza, seria melhor usar de fibra embaixo e metálica em cima?
Coloquei uma junta métalica na minha zafira 2.0 16v e os pistões mais taxados do Vectra gsi 2° geração e um filtro esportivo pra finalizar. Ela ficou fuderástica
Os pistões do vectra são característicos porque tem uma covinha na cabeça do pistão. Os pistões originais do astra gsi e da zafira tem a cabeça reta e tem menos altura o que da menos compressão. Não precisa alterar nada, só colocar os pistões do vectra 2.0 16 a partir do ano 99 e colocar a junta do astra flex 2.0 que é metálica. O resultado é bacana.
Boa noite amigo, quanto que fica um serviço desse de troca de junta do cabeçote retificar,troca de óleo filtro do motor,cabo de velas,velas correia dentada tensores correia do alternador bomba d'água Nova e mão de obra do mecânico
Boa Noite Vitor... ver se voce pode me ajudar ne uma duvida minha. tenho um Kadett 1.8 injeção de um bico. queria saber se consigo colocar a parte de cima do motor (c20xe vectra gsi) ou a (2.2gm do vectra) pois pretendo fazer turbo
Em relação aos pistões todos que já vi recomendam trocar os pistões, eu vou por esse 16v no meu kadett, e meu preparador não falou em trocar pistões simplesmente montar o 16v em cima do bloco, tenho q trocar msm ?
Poxa Vitor,o motor 2.0.16v do meu astra hatch 2000,esta saindo da retifica agora,comprei todos os componentes de primeira linha e originais gm,porem o vendedor da accioly recomendou usar a junta original gm do cabecote,porem ela não é a metalica,vou usar aditivo,comprei toda a parte de arrefecimento novo,este detalhe podera causar alguma dor de cabeça? Obrigado pelas informações.
Vitor Hugo Obrigado Vitor,o antigo dono era extremamente desleixado,mas agora vou cuidar bem do meu "quase GSI",a única peça que esta dificil de encontrar é o pescador de óleo da schadek aqui em SP,é o que falta para concluir a montagem do motor,na concessionaria o pescador esta absurdamente caro,quinhentos reais.
boa noite Victor! estou com meu Vectra elite 2.2 16 V saindo fumaça na vareta de óleo, porém o carro não fumaça no escapamento, não baixa água e nem óleo, poderia me dá sua opinião sobre o que pode ser
Eu tenho astra 2.0 16v ano 2000, eu gostaria de saber se consigo mudar ele pra 2.0 8v? Quais seriam os procedimentos ou se teria q trocar tudo, motor, caixa, modulo e chicote ?
Vitor tem 1 mês que o mecânico mandou meu cabeçote pra retifica e disseram que estava morto( abaixo da medida) dai o mecânico pediu pra plainar e colocou com uma junta de 2.5mm.....sem saber com exatidão antes de montar eu vi o cabeçote plainado e com esses 2 rebaixos que Vc falou com pelo menos 1mm e ele disse estar abaixo...será que fui enganado só pra colocar essa junta de 2.5mm de 240 reais?meu carro é um Vectra 2.0 16v 98.
@@Gilbertodiasaa simplesmente serve, peças de motores GM f2 são intercambiáveis entre si, por exemplo, a parte de baixo do bloco de um Astra 8v é a mesma do 16v.
Não faaaaz isssooooookkkkkk.Bom...se seu motor não estiver acabado,não faz isso.Vc tem uma mecanica excelente q talvez só precise de reparos.A troca do motor para o 1.8 é sim possivel,mas não tem lógica,consumo será muito parecido,na estrada vantagem pro 2.2 16v,eu nem pensaria em trocar.Tinha uma Astra 2.0 8v 2000 e cogitava trocar pelo cabeçote 16v.Bom...minha opinião.N sei o estado do seu motor,mas ele cm esse cabeçote 16v é bem cobiçado,talvez com o dinheiro de comprar um motor 1.8 e instalar vc consegue deixar seu 2.2 16v melhor ainda.
iai mano blz ? tenho um astra 2.0 16 valvula motor feito todo e o carro sai fumaça branca ja levei duas vezes no mecanico para solucionar o problema primeiro o cara me disse que era sonda lambda ruim troquei e nada depois falo que era as guias dai retifico dizendo ele!!! dai deu uma diminuida na fumaça mais ainda sai !!! o que faço ?
@@mecanicatrend3631 os dutos de água e óleo não são compatíveis, pois além de o cabeçote 16v ser bem mais largo que o 8v por causa dos dois comandos, os dutos são bem diferentes em questão de dimensões e vedação
Não sei se chega a ser incompatível, mas o 2.4 tem o diâmetro dos cilindros maior que o 2.2 aí teria que ver se os dutos de óleo e água casam e a junta também. Pode ser que case por que são motores da mesma família e parecidíssimos, a diferença é de alguns mínimos detalhes como cabo de acelerador que o 2.4 não tem porque é eletrônico, o sensor de massa de ar que é diferente e etc.
Meu como esse rapaz Vitor me ajudou suas explicações, pessoa ensinando outras fazendo bem, muito bom
A dica muito importante, principalmente, em relação ao mesmo cabeçote para o 2.0, 2.2 e 2.4.
Acredito que também seja o mesmo para os motores da Zafira 2.0 e 2.2.
Minha dica ..... mesmo sempre cuidando do aditivo resolvi remover o cabeçote do meu astra 16v gsi e pude notar que aos 165mil km minha junta de amianto está quase chegando ao fim ..... então convém trocá-la por uma metálica antes que estoure.
Se vc Jah retirou sim
Daeew vitor, meu astrinha 16v quebrou uma biela, deu uma pancadinha de levis a 170km/h no bloco rs
Não consegui esse ano q passou gravar videos do meu carrin kkk
vou começar fazendo videos sobre o motor, um exemplo meu cabeçote teve que Encher( aki em sampa diz asim quando precisa voltar altura std)
E sobre o buraco do bloco.
quero postar videos asim como vc faz e os role que faço com meus colegas rs
Vlw pela dica, essa semana espero que consigo as peças que faltam pra monta o bixao
E como vc faz a última etapa de torque do cabeçote 16v que pede depois do aquecimento mais 30graus ,tem que funcionar o mesmo e desmontar até ter acesso pra fazer essa última etapa...
Aplicação de juntas tipo metálica e tipo "papel/amianto" depende do tipo de usinagem que é feita no cabeçote/bloco, se a face de contato é apenas plainada utiliza-se da junta de papel, pois ficam ranhuras (rugosidade) nas faces, e a deformação do "papel" quando pressionado entre elas preencherá este sulcos, já se as faces de contato forem plainadas e polidas sendo a rugosidade mínima pode-se nesse caso aplicar a junta metálica. Nós brasileiros temos a mania de desrespeitar projetos e entendemos que só pq é metal é melhor, existe motivos por trás das diferenças, foi como vi aqui no YT outro dia um cara que amarrou uma balança na ponta da "catraca" e se achando esperto ensinava o povo a dar torque sem torquímetro, sem entender que a força aplicada dependeria do tamanho da haste "alavanca"!
se o cabo de força for de 1 metro, essa técnica da balança funciona?
Essa junta de aço num bloco com deformidade é um tiro no pé, pois por mais que o cabeçote esteja plaino se o bloco não estiver pode ter certeza que com o tempo vai dar BO, já as juntas de fibra dá um casamento melhor na juncao entre as 2 partes, fiquem atentos, já peguei aquii na oficina muitos GM com o bloco deformado, principalmente em volta das galerias d'água que é aonde se não houver o casamento perfeito, da passagem da água e outras, vai retificar cabeçote sempre substitui os parafusos, isso é obrigatório 👍🔧🚗
Uma dúvida: O bloco que vc fala é a parte de baixo? Se a parte de cima estiver plaina e a de baixo não tenho certeza, seria melhor usar de fibra embaixo e metálica em cima?
Coloquei uma junta métalica na minha zafira 2.0 16v e os pistões mais taxados do Vectra gsi 2° geração e um filtro esportivo pra finalizar. Ela ficou fuderástica
que pistões são esses amigo precisa mudar alguma coisa no cabeçote ou é só comprar e instalar??
Os pistões do vectra são característicos porque tem uma covinha na cabeça do pistão. Os pistões originais do astra gsi e da zafira tem a cabeça reta e tem menos altura o que da menos compressão. Não precisa alterar nada, só colocar os pistões do vectra 2.0 16 a partir do ano 99 e colocar a junta do astra flex 2.0 que é metálica. O resultado é bacana.
Opa amigo blz ...vou montar o cabeçote do meu vectra ..essa dica que vc deu do astra ela e junta metalica do astra 2.0 flex isso ...obg
Daew parceiro sempre vejo seus vídeos. E tenho uma dúvida. O cabeçote 16v do vectra tem a válvula by pass? Obrigado
Show
Boa noite amigo, quanto que fica um serviço desse de troca de junta do cabeçote retificar,troca de óleo filtro do motor,cabo de velas,velas correia dentada tensores correia do alternador bomba d'água Nova e mão de obra do mecânico
Boa dica
Queria saber se o virabrequim do vectra 2.4 16v é o mesmo da s10 2.4 8v flex, a única diferença é a engrenagem do compensador de massa. Isso procede?
Boa Noite Vitor...
ver se voce pode me ajudar ne uma duvida minha.
tenho um Kadett 1.8 injeção de um bico. queria saber se consigo colocar a parte de cima do motor (c20xe vectra gsi) ou a (2.2gm do vectra) pois pretendo fazer turbo
Uma duvida na hora da troca, utilizo cola/silicone normalmente como se estivesse usando junta de fibra?
Oq muda para 2.0 para o 2.4... Quanto fica a retifica do cabeçote di vectra elite 2.4
Boa noite meu amigo, vc sabe se tem selo no cabeçote no coletor de escape?
Vitor Hugo tudo bem? Pode me dizer que Tofks é utilizada para soltar os parafusos das poluas de comando do vectra 2.0 16V. Ano 1997. Obrigado
Em relação aos pistões todos que já vi recomendam trocar os pistões, eu vou por esse 16v no meu kadett, e meu preparador não falou em trocar pistões simplesmente montar o 16v em cima do bloco, tenho q trocar msm ?
Poxa Vitor,o motor 2.0.16v do meu astra hatch 2000,esta saindo da retifica agora,comprei todos os componentes de primeira linha e originais gm,porem o vendedor da accioly recomendou usar a junta original gm do cabecote,porem ela não é a metalica,vou usar aditivo,comprei toda a parte de arrefecimento novo,este detalhe podera causar alguma dor de cabeça?
Obrigado pelas informações.
fica sossegado, ela vai durar vários anos...
Vitor Hugo Obrigado Vitor,o antigo dono era extremamente desleixado,mas agora vou cuidar bem do meu "quase GSI",a única peça que esta dificil de encontrar é o pescador de óleo da schadek aqui em SP,é o que falta para concluir a montagem do motor,na concessionaria o pescador esta absurdamente caro,quinhentos reais.
O mecânico aqui ta mim cobrando 4.200 pra entregar funcionando tudo com peca de 1 linha ta no preço? Ou ta muito alto o valor
Meu cabeçote esta baixo, junta sob medida irá resolver meu problema? Pois no momento não tem como comprar outro cabeçote
boa noite Victor! estou com meu Vectra elite 2.2 16 V saindo fumaça na vareta de óleo, porém o carro não fumaça no escapamento, não baixa água e nem óleo, poderia me dá sua opinião sobre o que pode ser
As molas de valvulas do cabeçote 16v e 8v dessa linha são iguais?
Obrigado.
Vitor tudo bem Qual a marca dessa junta do Astra Flex q vc falou q é melhor q a do vectra a junta do meu vectra já apodreceu e bem desagradavel
Não consigo achar o comando letra i do vectra 2.2 16 Válvulas ano 2001.o letra h tem bastante no mercado livre. São iguais?
Amigo sab se esse cabeçote serve no monza 2.0 q também equipa o omega 2.0
Sim
Daria pra tira o cabeçote 16v e coloca cabeçote 8v no bloco astra
Eu tenho astra 2.0 16v ano 2000, eu gostaria de saber se consigo mudar ele pra 2.0 8v?
Quais seriam os procedimentos ou se teria q trocar tudo, motor, caixa, modulo e chicote ?
se quizer tenho cabecote coletor admicao .flauta 8v do ano 2.000 ...to querendo um cabecote 16 v..
Vitor tem 1 mês que o mecânico mandou meu cabeçote pra retifica e disseram que estava morto( abaixo da medida) dai o mecânico pediu pra plainar e colocou com uma junta de 2.5mm.....sem saber com exatidão antes de montar eu vi o cabeçote plainado e com esses 2 rebaixos que Vc falou com pelo menos 1mm e ele disse estar abaixo...será que fui enganado só pra colocar essa junta de 2.5mm de 240 reais?meu carro é um Vectra 2.0 16v 98.
Eai meu amigo, ficou bom com junta sob medida? Meu vectra 16v 2.0 98 cabeçote está morto tmb, estou querendo fazer esse serviço
O m3u é um Vectra 2.2 16 válvulas queimou a junta do cabeçote
Posso colocar o cabeçote do 2.4 no bloco 2.0?
o meu amigo tenho um astra gsi foi o cabecote para o pal sera se so fazer a parte d cima nao vai da probrema novamente?
Meu astra é 2007 flex, quer dizer q ele ja vem de fábrica com junta de metal?
Tem junta de aço para o 2.2 16 v ?
Eu quero colocar esse cabeçote em um Monza. Da certo?
o sr. vende no mercado livre? preciso da junta STD do Vectra 2.4 16v.
olá Victor, tenho uma Zafira 2.0 16v, o estou trocando a junta do cabeçote, a metálica é bem melhor?
Sim bem melhor e apenas esta metálica consegue aguentar a compressão desse motor bem sem dar problemas caso o carro pegue algum calor
Amigo por favor me ajude tenho uma zafira 16v gostaria de passar para 8v os pistão são os mesmos des de ja obrigado
Olá. Vi alguns videos seus falando sobre o 8 e o 16v GM. E minha duvida é a seguinte o cabecote -16v serve no 8v? Por exemplo o kadett!
Oi, não eles são totalmente diferentes.
serve sim
Vítor ou eu ou vc não entendemos a pergunta, me explica, como um cabeçote de 16v gm serve no bloco de 8v ?
@@Gilbertodiasaa simplesmente serve, peças de motores GM f2 são intercambiáveis entre si, por exemplo, a parte de baixo do bloco de um Astra 8v é a mesma do 16v.
Eu tenho astra sedan 2000 com motor 2.0 16v, quero passar ele pra 8v, o q preciso mudar pra deixá-lo 8v?
Top 👏👏👏👏👏👏
essa dica dos cantos do cabeçote pra saber se é standard, vale pro 8 válvulas também?
Sim, o 8v tbm tem essa marcação
Essa junta também é a mesma para o motor GM 2.0 16v CX20E que equipa o Calibra?
António Humberto Ribeiro da Silva não a do calibra é a mesma do corsa gsi
Sim é a mesma do calibra, que também é a mesma do Vectra gsi, ambos com c20xe
Qual o limite mínimo para esse cabeçote??
Esse cabeçote serve no kadett gs ?
Boa noite então eu pssso colocar a junta do astra 2.0 flex no Vectra 2.0 16v ???
Sim
@Vitor Hugo, esse cabeçote se encaixa no 1.8 Família 1?
Não
Oi vitor sou aqui do acre ,queria saber se tem condições de trocar o cabecote do meu vektra 2.216 ano 98 por um do motor 1.8 do astra 2001?
Não faaaaz isssooooookkkkkk.Bom...se seu motor não estiver acabado,não faz isso.Vc tem uma mecanica excelente q talvez só precise de reparos.A troca do motor para o 1.8 é sim possivel,mas não tem lógica,consumo será muito parecido,na estrada vantagem pro 2.2 16v,eu nem pensaria em trocar.Tinha uma Astra 2.0 8v 2000 e cogitava trocar pelo cabeçote 16v.Bom...minha opinião.N sei o estado do seu motor,mas ele cm esse cabeçote 16v é bem cobiçado,talvez com o dinheiro de comprar um motor 1.8 e instalar vc consegue deixar seu 2.2 16v melhor ainda.
o cabeçote 16v serve no motor com cabeçote original 8v?
Serve no bloco, mas os pistões precisam ser do 16v
iai mano blz ? tenho um astra 2.0 16 valvula motor feito todo e o carro sai fumaça branca ja levei duas vezes no mecanico para solucionar o problema primeiro o cara me disse que era sonda lambda ruim troquei e nada depois falo que era as guias dai retifico dizendo ele!!! dai deu uma diminuida na fumaça mais ainda sai !!! o que faço ?
Tudo bom amigo pode ser o óleo fino. Esse motor não aceita muito bem óleo fino. Só 20W50, MENOS QUE ISSO ELE FUMA MESMO
Vitor sabe me dizer se o tamanho das válvulas do cabeçote 2.4 16v são maiores ou iguais as do 2.0 16v?
o cabeçote 16v serve no motor bloco 8v? gm
Serve não amigo o bloco é bem diferente
Serve sim tem que troca os pistao pq os pistao do 16v tem a cava da valvula o bloco e o msm
@@mecanicatrend3631 os dutos de água e óleo não são compatíveis, pois além de o cabeçote 16v ser bem mais largo que o 8v por causa dos dois comandos, os dutos são bem diferentes em questão de dimensões e vedação
@@f.t6953 como qe sao de tamanhos diferente se a junta e a mesma e o buraco da junta pra passar o oleo e do m tamanho ??
@@mecanicatrend3631 será? Se for é informação nova pra mim sendo assim de qualquer forma valeu pela dica
blz Vitor .não tá chegando negativo no chicote do compressor de ar do meu omega 3.0 dá uma dica ai ?
Serve Kadett esse cabeçote 16v
sim
tudo trankilo!?!, kk
Posso por esse cabecote desse vectra 2.4 no vectra 2.2 16v?
Não sei se chega a ser incompatível, mas o 2.4 tem o diâmetro dos cilindros maior que o 2.2 aí teria que ver se os dutos de óleo e água casam e a junta também. Pode ser que case por que são motores da mesma família e parecidíssimos, a diferença é de alguns mínimos detalhes como cabo de acelerador que o 2.4 não tem porque é eletrônico, o sensor de massa de ar que é diferente e etc.