Válvula PCV VW Motor MSI Tem ?? Carro Falhando.Como Resolver ??
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- Опубліковано 26 сер 2024
- Parece piada mas não é .
Maioria dos motores hoje seja injeção direta ,ou não de diversas montadora existe a tal membrana já velha conhecida dos motores VW,GM,Fiat também nos Firefly .
Quando furada da uma dor de cabeça , até no reparador Nesse vídeo mostramos a velha membrana de volta dando um tremendo baile .
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Vcs são de campo grande ms
Sai de São paulo com meu virtus msi, chegando em Balneário fiquei feliz pelo alcance por tanque , quase 850 km por tanque de gasolina...carro fantástico na estrada. 2 dias após na cidade, furou a membrana e eu já sabia porque aconteceu igualzinho com meu antigo jetta tsi 2013. Por fim, parei num posto, os meninos levantaram o carro pra mim e eu mesmo troquei o diafragma, gastei 18 reais na peça 😂😂😂..
Fiz isso no meu polo MSI 1.6 2020 !!!! Deu certo irmão !!!! O mecânico tinha me cobrado 250 reais de mão de obra !!!! Não precisa tirar o catalisador, troca ela tirando só a tampinha mesmo pessoal !!!! SHOW !!!!
Para concerto só concessionária ou não
Comprou só a membrana? Qual marca?
Comprou no ML
Valeu pelo comentário, amigo! Era o que eu precisava ler. O mecânico pediu para eu comprar a peça toda, o separador, que é essa carcaça de plástico com essa tampa redonda onde vai a membrana. Paguei 500,00 na Volkswagen do Gama DF. Como ele está sem tempo porque trabalha em concessionária e só tem tempo no fim de semana, eu mesmo vou aventurar trocar somente a membrana. Valeu mesmo! Depois de feito o serviço, volto aqui na edição e contar como foi.
@@Geraldeira e aí brother, deu certo?
Excelente vídeo! Se puder me auxiliar. Meu Virtus 2020 msi 1.6 com 57.000 km aparaceu esse defeito, o motor ficou com aceleração comprometida e dando sucção de ar na tampa de óleo, também um barulho parecendo um assovio de chaleira. É só trocar a membrana ou tem que trocar a peça toda, o separador? Com essa membrana rompida o óleo entra onde não devia, causando problemas no motor? Grato se puder me informar.
Top demais, neste exato momento estou passando por isso! Parabéns irmão.
Parabéns amigo pela Dica. Realmente isso deixa o mecânico louco. Ótimo dica like garantido sempre
Olá amigo muito obrigado.
Cada dia aprendemos algo diferente .
Nem esperei chegar a 30 mil no meu que também é msi, já troquei, tive experiência no Cruze, Onix, Up e fiquei sabendo que no virtus e jetta é comum, porém uma peça bem acessível e barato
Você substituiu só o diafragma?
Se vc comprou o antichamas completo que é o correto e original o único que presta não é tão barato hj 08/09/23 em média 550 reais fora 150 de mão de obra , acho um absurdo esse valor de um erro de projeto e qualidade da peça mesmo sendo original , um amigo colocou paralela e durou 4 meses só , já a original dura 3 anos tranquilo.
Show de bola. Vou aqui mecher em um crossfox2016 estou pra ficar maluco com ele. O bicho baixa óleo com força. E agora não quer ligar sola e nao pega. Só Deus na causa
Ótimo vídeo parabéns.... tenho um fox 1.6 16v ea 211 e tá consumindo muito oleo porém não apresenta falhas andando bem e econômico
Tenho um Virtus MSI 19 também baixa óleo desde novo
A consecionaria diz ser normal, mais já teve vez que mau molhava a ponta da vareta, resumo de 4.5 litros de óleo, sobrou menos de 2 litros no Carter contando o filtro junto
Açaí de pegar um pensa na fumaceira hahaha fechou a oficina
Ou seja, pra envitar isso é melhor trocar como se troca um filtro de ar do motor ne? O que vc acha? Eu acho que deve fazer parte da revisão antes que rompe e faça todo aquele estrago.
O mais obrigado pela exibição, seu vidio foi muito produtivo.
Me dá uma dica. O meu Virtus msi 1.6 2019 apresentou esse defeito. Levei ao mecânico; ele substituiu a membrana, Tudo bem, vim embora com o carro bom. Pela manhã fui funciona-lo,demorou a pegar, e depois que pegou ,não sustenta, apaga o fogo de imediato. Meu mecânico é 70 km da minha residência. O que poderá ser.
Fala meu amigo.
Olha tenta insistir em funcionar e deixar na marcha lenta , Se não resolver realmente o defeito está lá mesmo na membrana alguma coisa está errado .
Se não havia esse problema infelizmente algo de errado aconteceu na montagem .
Blz meu amigo 👍
O diagnóstico EPC costuma ligar? Quando esse defeito aoarece?
Seu vídeo foi top, falta mais detalhes na tela da ferramenta de diagnóstico..
Meu Virtus tá com problema de pressão de óleo. E já a quarenta dias na oficina. Sem sucesso ainda. Trocado diafragma, cebolinha, bomba de óleo limpeza de carter. Sub carter. E não conseguem resolver. E o engraçado é que o carro não muda nada e não faz barulho algum...
Fala meu amigo Wagner
Olha jamais menosprezei o diagnóstico de alguém diretamente sem uma avaliação detalhada
Mas creio que existe algo errado aí
Esse motor é um dos melhores , Não temos esse tipo de problema
Já trocaram a metade do motor e nada ??
Aí não , Perda de pressão de óleo só se da por falta de sucção ou folgas excessivas
Seu caso deve se melhorar avaliado
Blz 👍
Essa peça é sacana . Tô com um mpi que a tampa de oleo dar vácuo com motor ligado . Porém Nao assobia nem dar falha nem erro . É comum no 1.0 mpi ter esse vácuo na tampa
Olá amigo, tudo bem ? Poderia me tirar uma dúvida, para que eu possa executar esse serviço, se faz necessário descer o óleo do veículo ?
Não não, é só usar uma chave de fenda com caltela para retirar a tampa.
Estou com um problema no virtus 1.6 ele fica acusando EPC e às vezes acende a luz da injeção quando passa o aparelho fala que é sensor de detonação, ele acende e apaga e de quarta e quinta marcha ele não deixa o carro passar de 3.000 giros. Já aconteceu isso com vocês e vocês tem ideia do que possa ser?
Meu carro apresentou hj esse problema... É pra ser essa membrana... Só trocando ela resolve ou preciso escanear e limpar admissão? Não mostra nenhuma luz no painel e só sai fumaça quando força o motor em marcha lenta...
Ola amigo Carlos , Só trocar porem se quiser seria bom fazer novos ajustes com scanear.
Blz amigo 👍
Manda limpa tdo.. o meu n limpei depois deu problema nas válvulas..
Sabe como funciona o sistema do ford ka 2015 1.0 3 colindros ? Esta saindo muito oleo pela valvula da tampa que vai direto ao coletor ...
Tenho um Polo 1.6 16v 2018 e após ser realizado a troca das correias na concessionária, não sei se por coincidência mas agora o carro custa a ligar no etanol e na gasolina fica fraco até o carro esquentar. O carro fica tremendo na partida a frio e querendo morrer. As vezes quando estou andando ele começa a dar uns trancos. Retornei na concessionária e segundo eles não consta nada no scanner. Sabe me dizer o que pode ser? Será que é esta membrana? Sou de BH-MG se tiver alguma mecânica de confiança que possa me indicar por aqui, agradeço.
Descobriu o que era amigo ? O meu está do mesmo jeito
Olá amigo me desculpa pela demora , talvez já tenha resolvido mas tudo indica que a correia de sincronismo ficou fora do ponto .
Existe ainda possibilidade de ser velas de ignição .
Blz amigo 👍
Leva na High torque aí em BH. Acho que fica no Bonfim !!
E aí, resolveu? Já passei em vários mecânicos com o mesmo problema e nenhum resolveu até agora
Olá boa noite, resolveu o problema? Estou passando pela mesma coisa, já fui em dois mecânicos e nada resolvido
Boa noite. Estou com meu virtus msi do nada ele sobe um pouco o giro e depois ele volta ao normal e fica nessa o dia todo. Pode ser essa peça também?
Amigo, como que fica em relação ao óleo que entrou no motor, o catalisador a borboleta e a base da vela que fica suja, por conta da entrada do óleo no motor do carro? Parabéns pelo vídeo.
Olá amigo Bruno , desculpa pela demora viu amigo 👍.
Olha realmente só o tempo para dizer ,tem que ficar em observação .
Boa sua pergunta.
Blz amigo 👍
Só trocar a membrana e andar ....já rodei mais de 60mil km depois da troca e ficou tudo ok....já até troquei ela novamente antes d volta problema...meu virtus tá c 160mil km
@@AntonioCarlos-yj7koonde comprou só a menbrana e qual marca pq original só vende o antichamas completo e não só a menbrana
@@jrv65 compra mercado livre. Escreve assim. Diafragma virtus
Comprei um Voyage com esse motor Ea211. Motor msi 16v. Esta com consumo excessivo de óleo, porém não fumaça e n tem vazamento de óleo, porém ta bebendo muito óleo, será que é essa membrana, detalhe a loja que eu comprei trocou anel de segmento e o problema persiste.
O meu é um crossfox2016 1.6 msi e baixa óleo com força...
Só trocar o antichamas todo e original e custa hj em média 650 reais e a cada 35k troca e boa , paralelo de graça é caro e não existe menbrana original pra vender só paralela e dura pouco tempo mesmo ,para mim nem compensa trocar só ela
Amigo me tira uma dúvida meu virtus tbm estavam com esses sintomas marcha lenta quadrada um apito muito agudo e alto muita fumaça troquei eu mesmo a membrana. Resultado os sintomas de apito marcha lenta desregulada sumiram mas assim que troquei a membrana e liguei a. Fumaça continua menos um pouco mas isso é normal tipo ainda tinha contaminação de óleo vai sumindo aos poucos ?
Olá amigo Aguinaldo sim ,com certeza fique observando e confira o nível do óleo .
Blz amigo 👍
Bom dia amigo! Foi difícil trocar?
Leva em uma rodovia e acelera até talo para limpar
Não adianta colocar paralelo após 4 mês BO de novo , só original e completo aí dura até 3 anos , paralelo antichamas é jogar dinheiro fora e logo passar raiva de de novo.
Como tira essa tampinha amigo?
Donde puedo comprar soy de Perú
Tenho um Virtus 1.6 MSI com 46mil km onde o carro começou a falhar, sair muita fumaça branca pelo escapamento, perder potência e um barulho parecido um assovio. Creio que seja exatamente essa a solução do meu problema. Falei com algumas pessoas e até o motorista do guincho ja pegou carro com esse mesmo problema. Levei na concessionária ficou mais de um dia para resolver o problema, sendo que parece não ser muito difícil para resolver. Deve ser problema crônico desse motor. a VW deveria fazer um recall para resolver isso.
Aconteceu o mesmo com o Polo! Quanto cobraram na concessionária?
esse barulho de assovio só da de ouvir com o carro em movimento ? O meu ta com 196 mil km virtus MSI 2020 e aparece som de Assovio acima de 80 km/h.
Amigo me falaram que outro sintoma é o giro irregular que acaba dificultando a troca de marcha (câmbio automático) fica com giro alto e começa a ratiar a troca de marcha procede ?
Fala meu amigo Uilian.
Também,Tira a tampa de oleo do motor com o veículo funcionando se estiver com dificuldade para sair ,esta com sucção no motor ai com certeza esta furado.
Se Conseguir retirar a tampa de óleo com o motor em funcionamento está ok ,se estiver com dificuldade ,ai furou .
Blz amigo 👍
Bom dia precisa tirar o óleo para fazer a troca
Com o dono do vídeo não respondeu, eu respondo, não precisa não, é só retirar com caltela com uma chave de fenda.
Boa tarde, tem jeito de trocar só a membrana do motor EA211?
Boa sr dias!!!!
Alexandre ,o Grande .
Esse é fera no diesel.
Sucesso meu amigo 👏
Meu apresenta muita sucção de na tampa do óleo e na vareta de medida, porém eu analisei está membrana e aparentemente não há defeito. Alguém pode me dar uma dica?
O meu deu esse problema com o diafragma da admissao troquei o diafragma e lavei a admissao ficou normal de novo...
Boa tarde... Acende a luz EPC???
Olá amigo.Nao
Muitos trocam toda a peça separadora de óleo. É fácil remover só a tampa? Sugere alguma ferramenta ou procedimento?
Olá amigo ,Sim nem simples um toque e ela salta fora , somente trocamos a membrana .
Blz amigo
@@autocenterdiasms Parabéns pelo serviço e preservar o bolso do cliente.
Infelizmente o coletor de admissão deve ser limpo caso tenha funcionado com muita fumaça né?
Além disso aí meu carro queimou óleo e ficou assoviando, quando eu ligo ele.
A mesma coisa que o meu
O meu está assim , você trocou a membrana?
É similar o defeito do motor Firefly Fiat 1.0 e 1.3 de 3 ou 4 cilindros
Sim e no Cruzer GM tbm , motores ótimos que rodam na Europa com distância bem pequena e a membrana não aguenta alta temperatura direto como aqui que viajamos mais de 3k as vezes
É 3 ou 4 cilindros
Não tem jeito de eliminar isso
Se é só pra tampar a entrada do ar
👍👍👍
Aconteceu isso comigo hoje
Se gira la tapa para sacar la membrana
Meu carro polo mpi. As veis ele corta a velocidade. Troquei vela limpeza de bicos filtro e nada
Conseguiu resolver ? estou com o mesmo problema.
Cose saca la tapa va atornillada o a presion
FALTOU VOCÊ TIRAR A CARCAÇA E LIMPAR .
Para quer serve essa porcaria? Nao da pra isolar?