Видимо я не один такой кому работа оператора показалась не совсем адекватной. Во-первых, неудачный приём, потому что банально скучно, когда камера линейно ездит туда-сюда. Во-вторых, кадрирование страдает. Когда был крупный план, то было интереснее. Хотелось увидеть булку и эмоции Каги. Нет эмоциональной отдачи. В-третьих, работа со светом. Светлый фон затемнял главных персонажей. Мне после 5 минут уже фон надоел. Ребят, надеюсь, что вы примете пожелания в дальнейших работах. Но эти съёмки заявили себя, как что-то профессиональное, а на деле выглядит, как любительская. Каги, спасибо за обзор. Все честно и по делу, как и с бросяшем. Приятно видеть человека, который вкладывает душу. Удачи на дорогах. :)
Че же ты оператору не заплатил? Неужели просто взял и кинул его??? Вот почему видео с самолета 3:55 ты не опубликовал! Тебе наверно просто не отдали его))
нуу да, тоже укачало на 2ой минуте и пошёл читать коментики слушая тебя на фоне) показывать оператору, что у него есть рельсы, явно нужно не так) лучше б наверно поставили их перпендикулярно моту и делали наезды когда про что-то мелкое говоришь. тебе за обзор лойс, оператору - ататата))
внизу подвески находится НЕподрессоренная масса. Что касается, большой неподрессоренной массы на переднем колесе, хочу вам сказать следующее: -тормозной диск, хоть и большой, но он один. -тормозной суппорт, хоть и 6 поршневой, но он всего один, да и назвать 6 поршневой суппорт большим сложно - такие встречаются и на двухдисковых решениях. -Эрик Бьюел применил такое решение, так как в нём тормозной диск останавливает сразу обод колеса, в то время, как на классической схеме, тормозные диски останавливают хаб колеса, который, в свою очередь, через спицы, тормозит обод колеса. Эрик Бьюел делал такую схему торможения, для того, чтобы сделать колёсные спицы менее массивными и, в итоге, скроить на весе колёсного диска - весе, неподрессоренной массы. А теперь вернитесь к фразе о большой неподрессоренной массе в подвеске и осознайте, что написали глупость.
Тормозной диск перегревается не по тому что он большой. Большой диаметр диска наоборот способствует быстрому охлаждению.Доколе гуманитарии будут толкать нам дичь про технику? Пора уже вводить цензуру на подобных клоунов.
Как альтернативу Buell xb12s я бы назвал еще Ducati Monster, KTM Super Duke, KTM 990SM. Триумфы какие-то есть, Харлей Спордстер 1200. Да и вообще пора переходить на ГиперМотарды...
На счёт ломучего ведра чистая правда. На моём 2009 Buell XB12Scg вышла из строя обгонная муфта стартера, есть проблемы с зарядом батареи когда долго стоишь на холостых оборотах в пробке, плюс походу система заряда выводит из строя батареи, уже третья батарея за два года владения мотоциклом стоит, задний цилиндр течёт, установил новый стартер и из стартера тоже масло течёт, уже второй передний демпфер двигателя сломался (резинка треснула), оплётка тросиков газа перетёрлась о двигатель, сцепление начало шуметь и пошло под замену, протекала пробка проводов статора, трубки вентиляции верхней чати двигателя рассохлись и начали течь. Я уже ненавижу постоянно колупаться с ним и тратить время и деньги на это.
@@LDimon84 прогреваешь двигатель, сливаешь масло с заднего маятника, откручиваешь фильтр, ставишь новый фильтр, заливаешь масло. Это двигатель. Для коробки так же прогреваешь двигатель, сливаешь масло с коробки, заливаешь новое. Скачай мануал, там всё есть, как менять. Только пробки затягивай от руки, а не моментым ключём, там в мануале ошибка и момент неверный, резьбу сорвёшь. Есть ещё видео на Ютубе, поищи на английском, тут ссылки не постятся. Масло отдельно в двигателе и в коробке.
Чувак, затер как бог просто. никаких соплей, слюней, оханий и расхаживаний - все как есть. боже я думал мотообзор никогда не научатся так снимать. Пили ещё обязательно!!! я просто неиствовствую. привет от SVвода.
Почему у тебя нет защиты ремня? Без нее действительно ремень не будет ходить. Большее количество поршней в суппорте увеличивает мощность тормоза, но ухудшает обратную связь.
Да у тебя просто дар делать обзоры отличный, классный, да просто крутой обзор.Продолжай в том же духе у тебя это круто получается Спасибо за твой юмор, и за хорошее настроение
Моц харизматичный, уникальный можно сказать. Человек создавший его, талантливый инженер, но в силу условий при которых ему приходилось трудиться и наделило этого красавца его не детскими болячками. Он работал под крылом харлей дэвидсон, те в свою очередь затягивали ему гайки, как можно делать, как нельзя делать. В частности мотор от харлея не лучшее решение, для подобной техники.
@@KagiMoto изначально это харлеевский мотор, но с доработками самого Бьюэлла.Но картер, цилиндры, развал и зубодробительная тряска -чисто фамильные черты. Кстати именно поэтому булка звучит неебически круто.
@@valerijschataloff1329 развал тот же. Остальное все своё. Цилиндры свои, поршни свои, картер тоже иначе сделан по каналам, шатуны другие, коленвал другой. Бошки другие. Прокладки некоторые совпадают и крышки двигателя.
Со светом беда! Лечится простой сменой расстановки объекта съёмки и камер. Ну и пусть операторы задаром, но ведь это видно даже аматору непофигисту! Обзор содержательный.
Рядники бывают разные. Ты упоролся в жужжалки четырех-шестисоточные и спортухи. А у меня бандит 1200. Едет как надо буквально с двух тысяч. Пока не встретил такого мопеда, чтоб меня с места обогнал, все спортухи отстают. Интересно разве что с в-максом 1700 заехать.
у Бандоса 1.2, Хыжера 1.2-1.3, Сибишки 1.3 - совершенно по-другому настроены двиги, более ровная полка мощности и упор на низы и средние обороты. Но V-Twin и V4, более тяговитые априори.
Про вилку конечно эпично сказал))) Подтяни матчасть, либо говори в шутку, как Андрей скутерец))) А то кажется, что ты серьёзно говоришь, и создаётся впечатление, что ты проявляешь недостаточную эрудированность)
классный обзор. Но по конкурентам...нет у него конкурентов) мт01 слишком тяжелый, а SV-это по сути почти спорт без пластика. Там слишком верховой мотор (по меркам твинов)))
Yeap its totaly cool and funride bike. He is very fast and native in trafic. I really love this bike. In future i will upgrade bike and custom for my ride style.
Kgi! www.buellxb.com/forum/showthread.php?52004-New-russian-Buell-review&p=573913#post573913 I have introduced you to the online Buell gang.. join the group and tell us your story.
Касательно болта лапки КПП: ни красный (повышенно температурный), ни синий, ни эпоксидка \ холодная сварка. Последняя лучше всего держит. С остальными синий справляется.
Каги, какой у тебя рост и вес... Хочу понять соотношение габаритов мота... Почему то мне он кажется просто капец каким мелким... (хочу себе хб9... С аукциона, но чтоб в живую потрогать в окружении на 300км таких нет)
Кмк больше диск - больше площадь рассеивания тепла , больше масса и соотв больше теплоемкость и стойкость к перегреву, а проблема скорее всего в том что диск один?
Kagi с увеличением радиуса увеличивается линейная скорость, а угловая сохраняется. И тормозной диск большего радиуса энергоэффективнее, но просто 1 мало.
@@KagiMoto почему ты такой агрессивный? Тебе написали адекватную критику. Все, что нужно сделать -- учесть ее в следующих видео. Твои отписки на это выглядят нелепо.
чем тут выделиться то??? страшный и проблемный!! ну и про диск тормозной ты конечно лупанул хрень! (диск такой большой, он не успевает охладиться)...типо был бы маленький-успел)))))
Летит сцепление, рвется ремень, отваливается лапка переключения КПП, горит задний горшок, постоянно светится чек, коробка со слов автора вообще говно, но все это ему можно простить так как у него охуенно большое заднее колесо... .
Шо за пи..дец. Оператор на санях качается и периодически снимает против солнца😖. А у клоуна база от спортстера, диск слишком большой и из за этого не успевает охладиться, педалирование тормозом😂.
Судя по обзору , булка дешёвая и ломучая , с ценой около 250+ к и всем ремонтом выйдет до 450к ) что сравнимо с неломучей МТ 01 )) хотя мт наверно для более взрослых людей
Пиздец как опасно. в Европе бьюел запрещен ибо огнеопасный мотоцикл. то ли пластиковые баки на спортах или 1мм баки на дорожниках из алюминия с банок пивных. Вот это безопасность.
I have wrecked my Buells several times and many of my Buell friends online and wrecked them... no one has ever exploded or caught fire.. it is not a problem, probably safer than normal fuel tank.
Да че там все подшипники каждый сезон раз менять ...???!!!!??...... да уж сразу мотоцикл. Че мучиться то? Не не перебор ??? Или они там настолько херового качества?
Нах я включил это видео... Мало того что толком по тех части нихрена не шаришь, так ещё и речь не связная. Сам мотик огонь, только мало кто понимает, что это такое ибо не соображают
Где звук выхлопа??? Нахер эта противная, бестолковая музыка??? Интересно как звучит мот на холостых и при разгоне. У меня кровь из ушей чуть не пошла .
![[#Докатились!] Buell XB12s. Что то пошло не так...](http://i.ytimg.com/vi/6Azwz1GG-NE/mqdefault.jpg)
Видимо я не один такой кому работа оператора показалась не совсем адекватной.
Во-первых, неудачный приём, потому что банально скучно, когда камера линейно ездит туда-сюда.
Во-вторых, кадрирование страдает. Когда был крупный план, то было интереснее. Хотелось увидеть булку и эмоции Каги. Нет эмоциональной отдачи.
В-третьих, работа со светом. Светлый фон затемнял главных персонажей. Мне после 5 минут уже фон надоел.
Ребят, надеюсь, что вы примете пожелания в дальнейших работах. Но эти съёмки заявили себя, как что-то профессиональное, а на деле выглядит, как любительская.
Каги, спасибо за обзор. Все честно и по делу, как и с бросяшем. Приятно видеть человека, который вкладывает душу. Удачи на дорогах. :)
Просто прошу не забывать, что ребята делали все это безвозмездно.
Че же ты оператору не заплатил? Неужели просто взял и кинул его???
Вот почему видео с самолета 3:55 ты не опубликовал! Тебе наверно просто не отдали его))
Все деньги уходят на ремонт булки :-)))
Люди делают как умеют. Обзор нормальный, но "булка" просто ведро. А конкурент "булке" это Кавасаки Z800 и Z1000
рядные пылесосы ... фуфуфу
Укачало во время просмотра...
нуу да, тоже укачало на 2ой минуте и пошёл читать коментики слушая тебя на фоне) показывать оператору, что у него есть рельсы, явно нужно не так) лучше б наверно поставили их перпендикулярно моту и делали наезды когда про что-то мелкое говоришь. тебе за обзор лойс, оператору - ататата))
Судя по обзору мотоцикл для любителей жесткого БДСМ! Ребят, в мире есть много прекрасных байков, опомнитесь :D
Автору на заметку: Этилированный бензин не имеет никакой связи с этиловым спиртом. Бензин с примесью этилового спирта не называется этилированным.
Спасибо, обзор крутой! Крайне сильно напрягало непрерывное движение камеры лево-право.
Определённо этот обзор заслуживает тысячи лайков! Все понятно, все честно и ващпе круто!!!!!! Спасибо!
внизу подвески находится НЕподрессоренная масса. Что касается, большой неподрессоренной массы на переднем колесе, хочу вам сказать следующее:
-тормозной диск, хоть и большой, но он один.
-тормозной суппорт, хоть и 6 поршневой, но он всего один, да и назвать 6 поршневой суппорт большим сложно - такие встречаются и на двухдисковых решениях.
-Эрик Бьюел применил такое решение, так как в нём тормозной диск останавливает сразу обод колеса, в то время, как на классической схеме, тормозные диски останавливают хаб колеса, который, в свою очередь, через спицы, тормозит обод колеса. Эрик Бьюел делал такую схему торможения, для того, чтобы сделать колёсные спицы менее массивными и, в итоге, скроить на весе колёсного диска - весе, неподрессоренной массы.
А теперь вернитесь к фразе о большой неподрессоренной массе в подвеске и осознайте, что написали глупость.
Думал взять такой мот, но постаянно ремонтировать нет желания. Оператору огромный минус за съёмку.
Тормозной диск перегревается не по тому что он большой. Большой диаметр диска наоборот способствует быстрому охлаждению.Доколе гуманитарии будут толкать нам дичь про технику? Пора уже вводить цензуру на подобных клоунов.
про Зену прям испытал ностальгию, спасибо за обзор!
Как альтернативу Buell xb12s я бы назвал еще Ducati Monster, KTM Super Duke, KTM 990SM. Триумфы какие-то есть, Харлей Спордстер 1200. Да и вообще пора переходить на ГиперМотарды...
Меняй оператора , туда сюда камеру водит , тошнит аж. А рассказываешь замечательно
++, заебали эти проводки из стороны в сторону. По моему он не знает зачем эта штука нужна вообще.
оператору тупо скучно вот он и катается, туда сюда , туда сюда.
ага отгоните этого ...... от камеры!
Обзор просто супер! Будем желать булочке крепчайшего здоровья, что б не любила голову хозяина =)
Нравится Харлей... когда на него смотришь. А когда слушаешь про его косяки, то вспоминаешь - ах, да! Харлей! ТРУ.
А обзор отличный, как раз то, что интересовало. Ток звука не хватило в демонстрации ))
Чем больше тормозной диск, тем быстрее он охладится
На счёт ломучего ведра чистая правда. На моём 2009 Buell XB12Scg вышла из строя обгонная муфта стартера, есть проблемы с зарядом батареи когда долго стоишь на холостых оборотах в пробке, плюс походу система заряда выводит из строя батареи, уже третья батарея за два года владения мотоциклом стоит, задний цилиндр течёт, установил новый стартер и из стартера тоже масло течёт, уже второй передний демпфер двигателя сломался (резинка треснула), оплётка тросиков газа перетёрлась о двигатель, сцепление начало шуметь и пошло под замену, протекала пробка проводов статора, трубки вентиляции верхней чати двигателя рассохлись и начали течь. Я уже ненавижу постоянно колупаться с ним и тратить время и деньги на это.
И продать не реально)
Подскажи как масло менять?! Там же отдельно маслобак и масло в коробке?!
@@LDimon84 прогреваешь двигатель, сливаешь масло с заднего маятника, откручиваешь фильтр, ставишь новый фильтр, заливаешь масло. Это двигатель. Для коробки так же прогреваешь двигатель, сливаешь масло с коробки, заливаешь новое. Скачай мануал, там всё есть, как менять. Только пробки затягивай от руки, а не моментым ключём, там в мануале ошибка и момент неверный, резьбу сорвёшь. Есть ещё видео на Ютубе, поищи на английском, тут ссылки не постятся. Масло отдельно в двигателе и в коробке.
Чувак, затер как бог просто. никаких соплей, слюней, оханий и расхаживаний - все как есть. боже я думал мотообзор никогда не научатся так снимать. Пили ещё обязательно!!! я просто неиствовствую. привет от SVвода.
благодарю
Половины нихера не понял в силу необразованности в сфере мототехники, но как же интересно было смотреть.
Следующий шаг - обзор не своего байка :)
не люблю делать обзоры. Делал только потому что нет инфы по нему в интернете практически.
Обзоры это не мое, я же не Озон671games
Жаль. Обзор не идеален, но очень и очень хорош (про оператора уже все высказались). Думаю, народу бы обзоры от тебя понравились =)
отличный обзор))), без соплей....все четко и понятно
Посади болт лапки на локтайт) У меня ничего не откручивается. По движку я бы заехал ко спецам.
Почему у тебя нет защиты ремня? Без нее действительно ремень не будет ходить. Большее количество поршней в суппорте увеличивает мощность тормоза, но ухудшает обратную связь.
Лол, зачем оператор туда-сюда катает эту камеру ?:D Я может быть странный, но это не очень выглядит. Обзор крутой, поугарал с операторской работы :D
Да у тебя просто дар делать обзоры отличный, классный, да просто крутой обзор.Продолжай в том же духе у тебя это круто получается Спасибо за твой юмор, и за хорошее настроение
Моц харизматичный, уникальный можно сказать. Человек создавший его, талантливый инженер, но в силу условий при которых ему приходилось трудиться и наделило этого красавца его не детскими болячками. Он работал под крылом харлей дэвидсон, те в свою очередь затягивали ему гайки, как можно делать, как нельзя делать. В частности мотор от харлея не лучшее решение, для подобной техники.
Мотор тут не от хареля. Совместимых деталей почти нет. Просто визуально похож на шпротстеровский
@@KagiMoto изначально это харлеевский мотор, но с доработками самого Бьюэлла.Но картер, цилиндры, развал и зубодробительная тряска -чисто фамильные черты. Кстати именно поэтому булка звучит неебически круто.
@@valerijschataloff1329 развал тот же. Остальное все своё. Цилиндры свои, поршни свои, картер тоже иначе сделан по каналам, шатуны другие, коленвал другой. Бошки другие. Прокладки некоторые совпадают и крышки двигателя.
Чтобы болты не откручивались надо просто садить их на резьбовой герметик, все ХД на резьбовом герметике.
Классный обзор! Теперь знаю какой второй мот возьму!!!!
Что-то не так.
Почему он едет на двух колесах?
У меня это ни разу не получилось или едешь на заднем или на переднем.
Термолентой обмотай трубу глушителя и все будет окай)
Со светом беда! Лечится простой сменой расстановки объекта съёмки и камер. Ну и пусть операторы задаром, но ведь это видно даже аматору непофигисту! Обзор содержательный.
Честный обзор👍
За Зену вхуячивала Лайк.
Рядники бывают разные. Ты упоролся в жужжалки четырех-шестисоточные и спортухи. А у меня бандит 1200. Едет как надо буквально с двух тысяч. Пока не встретил такого мопеда, чтоб меня с места обогнал, все спортухи отстают. Интересно разве что с в-максом 1700 заехать.
у Бандоса 1.2, Хыжера 1.2-1.3, Сибишки 1.3 - совершенно по-другому настроены двиги, более ровная полка мощности и упор на низы и средние обороты.
Но V-Twin и V4, более тяговитые априори.
А чего интересного? Вмакс 1700 уедет, вот и всё
Про вилку конечно эпично сказал))) Подтяни матчасть, либо говори в шутку, как Андрей скутерец))) А то кажется, что ты серьёзно говоришь, и создаётся впечатление, что ты проявляешь недостаточную эрудированность)
новичку стоит такой брать?
Yamaha bt 1100 лучше воздушный твин, кардан, тормоза от р1, да он уступает по мощности, но зато надёжный, единственная болячка это обгонка.
Очень красивый, стильный и неординарный байк!
Что? он не успевает остывать - потому что большой?) Может ты имел ввиду то, что он узкий?))
классный обзор. Но по конкурентам...нет у него конкурентов) мт01 слишком тяжелый, а SV-это по сути почти спорт без пластика. Там слишком верховой мотор (по меркам твинов)))
Самое смешное это конкуренты, как насчёт супер Дюк 990 ?) или дукати эс4р?
Каги насчет подшипников и их замены раз в сезон по моему ты что то путаешь .... либо твои подшипники китайские или деревянные.
Если ездить как я то менять раз в сезон либо чаще. Я говорю основываясь на своем стиле езды.
При овощной езде конечно можно менять раз в 2-3 сезона.
Kagi Не Каги все равно что то не то , даже если козлить постоянно все равно не убить подшипники за сезон.
ну тебе виднее
Подшипники раз в сезон ты серьёзно?))) они что из пластилина.
what was you final opinion of the 12S, Kagi? You having fun with the bike?
Yeap its totaly cool and funride bike. He is very fast and native in trafic. I really love this bike. In future i will upgrade bike and custom for my ride style.
Kagi i forgot, you did the ecmspy "racing map" modification yet?
Kgi! www.buellxb.com/forum/showthread.php?52004-New-russian-Buell-review&p=573913#post573913 I have introduced you to the online Buell gang.. join the group and tell us your story.
not yet. ok i wiil join
Насчет откручивающихся болтов , фиксатор резьбы не помогает ?
Касательно болта лапки КПП: ни красный (повышенно температурный), ни синий, ни эпоксидка \ холодная сварка. Последняя лучше всего держит.
С остальными синий справляется.
Kagi И что откручивается все равно ? Болт лапки КПП ?
Kagi какой у тебя рост?
Булка сильно больше после броса?
178 - примерно одинаковый по седлу с бросом. Чуть чуть повыше.
Каги, какой у тебя рост и вес... Хочу понять соотношение габаритов мота... Почему то мне он кажется просто капец каким мелким... (хочу себе хб9... С аукциона, но чтоб в живую потрогать в окружении на 300км таких нет)
178см и 75кг
Литр двести, это пи№дец!! Пуля, машина смерти, не я на такой не сяду)))) Выглядит конечно очень-очень круто !!!
не верно сказано , внизу как раз НЕподрессоренная часть !
ага, оговорился
Кмк больше диск - больше площадь рассеивания тепла , больше масса и соотв больше теплоемкость и стойкость к перегреву, а проблема скорее всего в том что диск один?
угловая скорость тоже выше, соответственно и греется сильнее.
Kagi с увеличением радиуса увеличивается линейная скорость, а угловая сохраняется. И тормозной диск большего радиуса энергоэффективнее, но просто 1 мало.
да перепутал с угловой. Линейная
Chetko!!))
Даёшь сравнительный обзор с XR1200
Про ремень ты гонишь конкретно, на юге гоняю на спортстере, ходит ремень что нужно
На твоем маломощном спортстере да. На мощном мотоцикле с агрессивной ездой ремень не ходит (без натяжителя)
@@KagiMotoа как же ямаха варриор?! Тоже норм по отзывам
Провернуть вкладыши?! А они на этом моторе есть?
холостые обороты 1100. и глохнуть не будет
Всегда снимайте против солнца. Можно пускать просто текст на фоне чёрного квадрата. Нам вообще не интересно как выглядит мот.
в интернете фотки нагуглишь, не сломаешься
@@KagiMoto а зачем тогда видеоряд в этом обзоре?
@@PoroLLIo4eG потому что мне так хочется
@@KagiMoto почему ты такой агрессивный? Тебе написали адекватную критику. Все, что нужно сделать -- учесть ее в следующих видео. Твои отписки на это выглядят нелепо.
@@PoroLLIo4eG пиши, я что запрещаю? Удаляю? Ты вот пишешь что хочешь, я тоже. Или можем не писать, не ты ни я. Как тебе нравится больше?
Западло чтоль было завуком мотора поделиться? )))
С xjr1300 не пробовал заезжать?
Обзор у Артура Александровича как ни крути, но объективно лучше
Рад за него.
Каги- друг, сделай пожалуйста если будет возможность, обзор на Buell CR 1125.
Его бы найти на обзор. Не так уж и просто.
@@KagiMoto ясно
за обзор лайк, больше я на булку не лакомлюсь)
Я так понимаю это мускул кар из мира мото
у MT-01 сухой картер, если че)
Нет перегрева и не разваливается. :D
Kagi, nadal masz Buell-a w garażu?
Can you wrtite it on english?
чем тут выделиться то??? страшный и проблемный!! ну и про диск тормозной ты конечно лупанул хрень! (диск такой большой, он не успевает охладиться)...типо был бы маленький-успел)))))
А с выхлопом ничего колхозить не будеш? Или прямоток не твоё?
стоит прямоток из штатного. Посмотрим что по деньгам. Я зимой полностью буду его разбирать и тюнить.
Ого! вот это зачет. И какие планы на тюнинг? Что-то кардинальное или так? свестоперделки? =)
Derian132 тормоза, двигатель, сцепление =)
Подскажите что за музыка в начале?
не одного крупного кадра.. Там столько деталей интересных. Не очём обзор
конструкция передних тормозов как на Таврии (ЗАЗ)
Зена-королева войнов)))))))))
Серёг, верни такую же прическу! Ты ж байкер, а не сарик адреасян!)))
Не завидуй
на солнце поставить а не в тень от мотоцикла)
Тетраэтилсвинец, но никак ни этиловый спирт
Летит сцепление, рвется ремень, отваливается лапка переключения КПП, горит задний горшок, постоянно светится чек, коробка со слов автора вообще говно, но все это ему можно простить так как у него охуенно большое заднее колесо... .
я тоже худой был когда-то
Шо за пи..дец. Оператор на санях качается и периодически снимает против солнца😖. А у клоуна база от спортстера, диск слишком большой и из за этого не успевает охладиться, педалирование тормозом😂.
Цена ?
зачем против солнца снимать? чтоб срача не видно было?
2:44 - как понять "на ротексном двигале" ?
На серии 1125 уже не Тандерсторм - что по сути переработанный двиган от Гейстера, а жидкостный в-твин Эликон от фирмы Ротакс.
Ага, я уже нарыл инфу, спасибо.
Вибрация 😂 давай не будем говорить о Иж Юпитер
Судя по обзору , булка дешёвая и ломучая , с ценой около 250+ к и всем ремонтом выйдет до 450к ) что сравнимо с неломучей МТ 01 )) хотя мт наверно для более взрослых людей
Бензин в раме - на сколько опасно? При сильном ударе может взорваться?
Пиздец как опасно. в Европе бьюел запрещен ибо огнеопасный мотоцикл. то ли пластиковые баки на спортах или 1мм баки на дорожниках из алюминия с банок пивных. Вот это безопасность.
>то ли пластиковые баки на спортах или 1мм баки на дорожниках из алюминия с банок пивных
Проиграл.
Слышал такой миф, вот и спросил.
I have wrecked my Buells several times and many of my Buell friends online and wrecked them... no one has ever exploded or caught fire.. it is not a problem, probably safer than normal fuel tank.
раз в сезон менять подшибосы?????
подшипники на колесах без сальников, из-за этого им настает пизда. Предполагалось что он будет рассекать в солнечной калифорнии а не в России
Kagi а самопальные сальники замутить нельзя?
фил Колинз там увы нет места для сальников. но задуматься стоит
Да че там все подшипники каждый сезон раз менять ...???!!!!??...... да уж сразу мотоцикл. Че мучиться то? Не не перебор ??? Или они там настолько херового качества?
Без сальников. Как в харлее
@@LDimon84 печалька.
от катания камеры поташнивает...чуток...
мопед.
У тебя одна фара горит)
сломалась наверно ...
:D
у меня первый сезон hayabusa
может только заебывает закадровая музыка,у самого норм голос,а бесперерывная музыка бесит
Второе имя этого мото "Восход", одни проблемы
Поменьше бы матершины в обзоре...
ТЫ КОГДА ВЕС НАЧНЕШЬ ГОВОРИТ БАЙКОВ????
У тебя есть доступ к интернету, не в состоянии посмотреть вес?
редкостная пурга
Чувак. Обзор это не твоё и импровизированный текст тоже. Пиши заранее материал и учи.
Не, спасибо. Вполне мое. Не беспокойся
Нах я включил это видео... Мало того что толком по тех части нихрена не шаришь, так ещё и речь не связная.
Сам мотик огонь, только мало кто понимает, что это такое ибо не соображают
А ты соображаешь?)
@@KagiMoto Очень даже, механиком являюсь)
@@МихаилМакаров-ь4ц сделай видос, посмотрим с удовольствием
оператор олень!
Где звук выхлопа??? Нахер эта противная, бестолковая музыка??? Интересно как звучит мот на холостых и при разгоне. У меня кровь из ушей чуть не пошла .
Не нужно тебе это, чувак. Не нужен тебе этот звук, поверь мне.
@@KagiMoto Почему не нужен? Хотелось бы послушать.
ОТВРАТИТЕЛЬНО!!!
Человек, ты без мата то можешь говорить???
Нет.
@@KagiMoto это не от большого ума наверно
@@Алексей-ъ5т3м 100%
Блять, у меня фабия 1.4 , просто от резкого нажатия на газ, колеса на асфальте в проворот, у него мотоцикл 1.2 на ряднике нихуя не едет, купи ракету.
Купил пару акций SpaceX - достаточно?