По головке-дело там не в том,чтобы оставались все эти скругления и тд.Эти выступы в головке-это вытеснители.Чтобы они как можно ближе были к поршню со всех сторон и сгоняли смесь поближе к свече.И все равно камера получается сильно вытянутой и плоской.Не получается ее сделать такой ,как ложка,чтобы в середине была свеча.А когда сильно подрезают головку,днище головки становится совсем близко к днищу поршня,щель совсем тонкая и мешает распространению пламени.Да еще и в свечу может упираться.Поэтому не пилить надо,а наплавлять и поточнее подгонять эти вытеснители,что сложно и муторно.А продувка там и так не ахти,какой-то подрез на вытеснителе врядли помешает.
Ну некоторые пользователи шлифуют 1=1.5 мм может это уже и много . Я сильно не снимаю 0.6= 0.9 , в таком диапазоне . Зависит от внешнего вида и состляния головки .
@@viktop_3region я то на скоростном хожу грузовой новый лежит пока мотор тянет так двоих взрослых. Минус карбов Китай они отбирают мощность это мне не нравится её и так мало на ветерке 8.
Люфт тарелки зажигания лучше убрать (фрезеровать под подшипник) если изношенную оставить прижав болтом будет перекос.И магдино(магнето) при вращении может задевать сердечник с катушками.(проверено).Да и зазоры будут разные.Алюминий по алюминию изнашивается быстро.С подшипником лучше. (ставят три) Можно два с проставкой(токарные работы)Минимум зазора убрал прокладками (кольца от рулевой колонки Жигули) Привод газа от набора тяг карбюратора(Жигули).У крышки снял 0.8мм под АИ 92
@@viktop_3region Почему?Втулка неплохо,но ненадолго.Если завтулишь крышку стальной втулкой еще,вот тогда да,будет надежно.Там проблема вот в чем.Сама поверхность сопряжения очень мала.А нагрузки приличные,при работе мотора силами магнитов тарелку трясет туда-сюда за каждый оборот.На Москве это сидело на стальной длинной обойме подшипника,еще и на первых моторах в тарелке была бронзовая втулка(!),и это было надежно.Но Фишбейны всякие пошли по пути удешевления и тупо сделали алюминий-алюминий(((,руки бы им поотрывать за такое "рационализаторство"!!Так что или подшипники,или втулить,так обе поверхности.Если на втулках,то надо решать,как будет держаться панель-или оставлять родной поджимной винт,или фиксировать все сверху волнистой шайбой и стопорным кольцом,как на "Нептуне",там очень просто и надежно.
Пишем ! Крыльчатка не годная под правильную сборку , вал вертикальный не годный выработка в районе втулки крыльчатки большая, неподвижная храмовая муфта имеет износ втулки,при извлечении кв увидишь коррозию нижней цапфы ,однозначно обработка в размер 19 мм и сальник нужен 19/32 . Далее посмотрим .
@@viktop_3region в храповой муфте ( она на вертикальном валу ) внутри есть бронзовая втулка отвечающая за центоровку оси вала с ДВС ,и часто разбита ,в последствии тянет за собой овальные отверстия помпы и стакана помпы
Рессору лучше из нержи,или наварить нержой под сальник,или завтулить.Туда лучше двухкромочный 15х28 от Тохацу сальник,расточить корпус и втулку из нержи на вал 15мм.Под пластиной сделать пропилы или отверстия в ребрах корпуса для дренажа воды,чтоб не давила на сальник.Подобрать высоту корпуса,чтоб натяг крыльчатки по высоте не более 0,2-0,3 мм,будет работать долго.Еще лучше крыльчатку от Ямахи,уменьшив под нее корпус по высоте,заодно уберется кольцевой зазор по низу стакана. И выхлоп в атмосферу на ХХ,по примеру Тохи-30,будет вообще хорошо.
@@viktop_3region вроде так,с двумя кромками.Но он высокий,будет аж под пластину,и корпус растачивать,родной был на 26.Плюс втулка на верт. вал.Зато надежно будет работать.По тому же принципу сделать и гребной вал,из нержи,под сальник на 17мм,тоже двубортный,и новый стакан,лучше из нержи,причем вал можно сделать так,чтобы утолщение упиралось в ступицу винта и несло упор винта,а шпонка лишь момент передавала,но это не обязательно.
@@viktop_3region крыльчатку можно от Ямахи 9,9 только корпус надо занижать на 1мм по высоте,заодно проверив параллельность дна стакана пластине помпы.Будут всегда качественные,надежные запчасти.
По головке-дело там не в том,чтобы оставались все эти скругления и тд.Эти выступы в головке-это вытеснители.Чтобы они как можно ближе были к поршню со всех сторон и сгоняли смесь поближе к свече.И все равно камера получается сильно вытянутой и плоской.Не получается ее сделать такой ,как ложка,чтобы в середине была свеча.А когда сильно подрезают головку,днище головки становится совсем близко к днищу поршня,щель совсем тонкая и мешает распространению пламени.Да еще и в свечу может упираться.Поэтому не пилить надо,а наплавлять и поточнее подгонять эти вытеснители,что сложно и муторно.А продувка там и так не ахти,какой-то подрез на вытеснителе врядли помешает.
Ну некоторые пользователи шлифуют 1=1.5 мм может это уже и много . Я сильно не снимаю 0.6= 0.9 , в таком диапазоне . Зависит от внешнего вида и состляния головки .
У меня такой же но в тепле.15 поездок!1989 год. Состояние нового.
Ну мне так не повезло он то и старше и по хуже состояние и в холодном гараже 15 лет стоял .
Любишь ты эти ломаки 🙂👌
Да хз может и зря вожусь =)
👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥
Привет , ну посмотрим сколько на Альфовском карбе будет кушать =)
@@viktop_3region ждём жидкой воды. Ну и скорость интересно тоже обороты интересно какой винт если грузовой максималка 28кмч будет.
Ну я точно скоростной не планирую , какойто штатный или грузавой .
@@viktop_3region я то на скоростном хожу грузовой новый лежит пока мотор тянет так двоих взрослых. Минус карбов Китай они отбирают мощность это мне не нравится её и так мало на ветерке 8.
@@progress3612 Ну посмотрим в мае 🙂👌
Люфт тарелки зажигания лучше убрать (фрезеровать под подшипник) если изношенную оставить прижав болтом будет перекос.И магдино(магнето) при вращении может задевать сердечник с катушками.(проверено).Да и зазоры будут разные.Алюминий по алюминию изнашивается быстро.С подшипником лучше. (ставят три) Можно два с проставкой(токарные работы)Минимум зазора убрал прокладками (кольца от рулевой колонки Жигули) Привод газа от набора тяг карбюратора(Жигули).У крышки снял 0.8мм под АИ 92
А если люфта нет? =) Всё же я бы лучше просто профтулил капролоктаном или бронзовой втулкой .Там подшипник вскрывает крышку зажигания .
@@viktop_3region Небольшая дырка там ни на что не влияет.Можно наплавить перед расточкой,чтобы стенка оставалась.
@@kotborka Лично мне идея с подшипником не нравится от слова вообще . В крайнем случае я за втулку с капралактана или бронзы .
@@viktop_3region Почему?Втулка неплохо,но ненадолго.Если завтулишь крышку стальной втулкой еще,вот тогда да,будет надежно.Там проблема вот в чем.Сама поверхность сопряжения очень мала.А нагрузки приличные,при работе мотора силами магнитов тарелку трясет туда-сюда за каждый оборот.На Москве это сидело на стальной длинной обойме подшипника,еще и на первых моторах в тарелке была бронзовая втулка(!),и это было надежно.Но Фишбейны всякие пошли по пути удешевления и тупо сделали алюминий-алюминий(((,руки бы им поотрывать за такое "рационализаторство"!!Так что или подшипники,или втулить,так обе поверхности.Если на втулках,то надо решать,как будет держаться панель-или оставлять родной поджимной винт,или фиксировать все сверху волнистой шайбой и стопорным кольцом,как на "Нептуне",там очень просто и надежно.
@@viktop_3region Втулка должна работать по твердому,а не по мягкому алюминию.
здраствуйте. где вы обычно покупаете запчасти дла лодочных моторов, в гомеле у нас есть специализированные магазины?
Добрый день . Ну или по обьявкам на куфаре или озон магазин или остатки роскаши 🙂👌
Пишем ! Крыльчатка не годная под правильную сборку , вал вертикальный не годный выработка в районе втулки крыльчатки большая, неподвижная храмовая муфта имеет износ втулки,при извлечении кв увидишь коррозию нижней цапфы ,однозначно обработка в размер 19 мм и сальник нужен 19/32 . Далее посмотрим .
@@СергейМаксименко-п2б Добрый день . Не понял про (неподвижная хромовая муфта ) это про что Вы имеете в виду .
@@СергейМаксименко-п2б лучше протачивать и ставить втулочку из нержи под стандартный размер
@@viktop_3region в храповой муфте ( она на вертикальном валу ) внутри есть бронзовая втулка отвечающая за центоровку оси вала с ДВС ,и часто разбита ,в последствии тянет за собой овальные отверстия помпы и стакана помпы
Рессору лучше из нержи,или наварить нержой под сальник,или завтулить.Туда лучше двухкромочный 15х28 от Тохацу сальник,расточить корпус и втулку из нержи на вал 15мм.Под пластиной сделать пропилы или отверстия в ребрах корпуса для дренажа воды,чтоб не давила на сальник.Подобрать высоту корпуса,чтоб натяг крыльчатки по высоте не более 0,2-0,3 мм,будет работать долго.Еще лучше крыльчатку от Ямахи,уменьшив под нее корпус по высоте,заодно уберется кольцевой зазор по низу стакана.
И выхлоп в атмосферу на ХХ,по примеру Тохи-30,будет вообще хорошо.
А откуда сальник с тохи , поищю артикуль .
@@viktop_3region из редуктора.Просто поищи на разных сайтах запчастей есть размеры сальников и номера.
@@kotborka 15х28 Ок 😉👌
@@viktop_3region вроде так,с двумя кромками.Но он высокий,будет аж под пластину,и корпус растачивать,родной был на 26.Плюс втулка на верт. вал.Зато надежно будет работать.По тому же принципу сделать и гребной вал,из нержи,под сальник на 17мм,тоже двубортный,и новый стакан,лучше из нержи,причем вал можно сделать так,чтобы утолщение упиралось в ступицу винта и несло упор винта,а шпонка лишь момент передавала,но это не обязательно.
@@viktop_3region крыльчатку можно от Ямахи 9,9 только корпус надо занижать на 1мм по высоте,заодно проверив параллельность дна стакана пластине помпы.Будут всегда качественные,надежные запчасти.
На милиметр много начните 0.5 я делал 0.8 никакой разницы в скорости .а работа двигателя стала жосче
Добрый день . Я так думаю что с того что было сняли 0.7-0.8 мм так как перекос и пропеллер составлял 0.6 мм
@@viktop_3region не помню,на нашем В-8Э тоже снималось вроде меньше 1мм.И да,работает пожестче,холостые поднимаются,хоть вырез в дросселе уменьшай.
@@kotborka Я снял где-то + - 0.7 мм
@@viktop_3region Ну и хватит.Особо ничего это не меняет.А то начитаются всякого и давай пилить((
Философское видео. Посмотрел но на перемотке.
Полезным было?
Отчистить от краски,загрунтовать кислотным грунтом,перекрыть эпоксидным и задуть акрилом.
Да я уже красил винт с Гладика , намучался ппц 🙂
👍
🙂👌
Читать книжки надо,чтоб потом в возрасте не было таких сюрпризов)))
Это да дружище . Прогулял школу на речке .😒