Нормальные подшипники это в сепараторе?, или промышленные? Поскольку те и другие сейчас тоже используются, но сепараторные мение надежные ншели просто россыпь, а промы считаются самыми надежными.
+Earth user Если втулка новая, то зажимать нужно зажать так чтоб колесо не люфтило, и при этом сохраняло максимальный накат. Если же втулка не новая то минимализировать люфт, и постараться достичь идеального баланса между люфтом и накатом.
Привет! Я не профи, но некоторый опыт есть. Если втулка новая - то гемора обычно нет, и подобрать баланс очень легко. Если же втулка старая, придется поебаться. Для начала законтри одну сторону и загони ее в тиски, чтоб не прокручивалась. Затем, пальцами закрути конус-гайку и попытайся добиться следующего: НЕТ люфта и ось крутится; если это невозможно, оставь небольшой люфт, прям капельку, чтоб ось могла легко проворачиваться. Далее, не изменяя положения конус-гайки, закручиваешь контр-гайку. Если в конце не получилось, начинаешь заново. PS для конус гайки существует специальный ключ, с ним будет легче. Понимаю, что прошло 2 года, но вдруг кому будет полезно:)
Когда втулка перетянута- она при кручении будет передавать в пальцы рывки, как если бы шарики лежали плотно друг за другом в одну линию и мы бы провели пальцем по ним. Ощущение будет как на волнах.
Читал, что советуют даже шарики с одной стороны втулки ставить обратно на эту же сторону, а не как у тебя, в одну крышку? И еще про регулировку втулки не сказал ничего, сильно сразу контрить не надо..
Да на самом деле про конуса забыл упомянуть, и по поводу шариков вы совершенно правы, но это относится по большей части к задней втулке, поскольку там система пыльников отличается на каждой из сторон. А что касательно передней втулки то шарики изнашиваются равномерно, Ну если не говорить о дешевых втулках с кривыми пыльниками и плохой влагозащитой)
@@PrimeBike Здравствуйте, а я сегодня сделал на этой чашечке подложку из толстой шайбы, потом набрал ряд из мелких шариков, потом накрыл его узенькой шайбой. Конус ездит только по шарикам! Попробую на днях протестировать! Ступицу поменять у меня кишка тонка! Я не смогу выставить спицы!
Всё разобрал во втулке, кроме второго конуса и шариков. Похоже шарики взяли в заложники конус. Дело видимо в том, что никаких пыльников нет, а втулка имеет завальцовку или проточка выполнена в виде внутренней канавки на втулке, и когда конуса стоят, зазор между втулкой и конусом 1 мм или менее ( много пыли не попадёт, думали советские конструкторы) Но почему шарики подшипника не дают вытащить конус? Видимо конус стал не конусом, а втулкой с канавкой. Вот в этой канавке шарики и сидят, держат конус по внутреннему диаметру, а завальцовка втулки держит по наружному. Хотя, это какую же глубокую надо проносить канавку с крутыми краями ! Вот вам и советская простота, грёбаного "Аиста". Такие кажется велосипеды были, ещё МВЗ или ММВЗ - Минского завода. Хоть бы эта завальцовка втулки была съёмной, в виде чашки. Но там всё блестит как целиковое, никакой "трещинки" между деталями не видно. Остаётся промывать и смазывать один из подшипников прямо в сборе. Раньше разбирал, такой ерунды не было Разбирать стал потому что мороз был 15 градусов и подшибники стали клинить и скрипеть. Останавливался, откручивал за колесо в обратном направлении несколько оборотов и оно расклинивалось и назад легко вращалось. Вперёд тоже легко, но если ехать быстрее 10 км в час, опять начинало клинить и скрипеть. Даже и меньше скорость, подольше можно проехать, но потом клинило. Смазка старая, литол-24, несколько лет без замены, может попало что или разваливается подшипник, или "засыхает" на морозе, слишком густая. Хотя люфтов нет. Смажу силиконовой, которая для триммера что траву косят. Она пожиже.
Как же приятно смотреть за аккуратным выполнением работы, Спасибо)
почему то никто говорит про самое геморное- регулировку подшипника
О даа)
Да,это смый гемор)
+++
Что за регулировка? Завтра буду заниматься этим делом, втулка вся скрипит от песка, хотелось бы знать о всех моментах наперед
Если конуса хорошие и чашка без выработки - регулирование норм.
отличный мастер-класс, можно забить на сервисный центр )
Объяснил быстро и чётко
Реально круто! Понятно, легко и просто!
В советском детстве были нормальные подшипники (а не шарики россыпью).
И промывали мы их бензином от старой смазки.
Нормальные подшипники это в сепараторе?, или промышленные? Поскольку те и другие сейчас тоже используются, но сепараторные мение надежные ншели просто россыпь, а промы считаются самыми надежными.
можно-ли словами описать - как найти баланс между люфтом и пережимом, когда собираешь втулку?
+Earth user Если втулка новая, то зажимать нужно зажать так чтоб колесо не люфтило, и при этом сохраняло максимальный накат. Если же втулка не новая то минимализировать люфт, и постараться достичь идеального баланса между люфтом и накатом.
Так Вас и спрашивают - как найти этот баланс, как это сделать правильно? ;)
Привет! Я не профи, но некоторый опыт есть. Если втулка новая - то гемора обычно нет, и подобрать баланс очень легко. Если же втулка старая, придется поебаться. Для начала законтри одну сторону и загони ее в тиски, чтоб не прокручивалась. Затем, пальцами закрути конус-гайку и попытайся добиться следующего: НЕТ люфта и ось крутится; если это невозможно, оставь небольшой люфт, прям капельку, чтоб ось могла легко проворачиваться. Далее, не изменяя положения конус-гайки, закручиваешь контр-гайку. Если в конце не получилось, начинаешь заново.
PS для конус гайки существует специальный ключ, с ним будет легче. Понимаю, что прошло 2 года, но вдруг кому будет полезно:)
Когда втулка перетянута- она при кручении будет передавать в пальцы рывки, как если бы шарики лежали плотно друг за другом в одну линию и мы бы провели пальцем по ним. Ощущение будет как на волнах.
Я долго мучался с шариками , ломал оськи и потом перешёл на промподшибники
Чтож сказать, рукожоп вы батенька, более 40 тыс на насыпи никаких проблем.
Спасибо большое за видео
Здравствуйте друг я туга закрыл спицы как их можно регулировать что бы был ровном и если на тянут спицы велик может ехать туга педали крутится туго
Спасибо, полезно:)
Спасибо большое тебе только серешку снимай
Можешь заснять видео, обслуживание втулки и трещотки шоссейного велосипеда?
Спасибо
Читал, что советуют даже шарики с одной стороны втулки ставить обратно на эту же сторону, а не как у тебя, в одну крышку?
И еще про регулировку втулки не сказал ничего, сильно сразу контрить не надо..
Да на самом деле про конуса забыл упомянуть, и по поводу шариков вы совершенно правы, но это относится по большей части к задней втулке, поскольку там система пыльников отличается на каждой из сторон. А что касательно передней втулки то шарики изнашиваются равномерно, Ну если не говорить о дешевых втулках с кривыми пыльниками и плохой влагозащитой)
Prime Bike Спасибо, и за ответ, и за хорошие видео :)
Лайк за видео. Это стандартная ситуация, а если место под шарики истерлось до дыры на колесе? Наверное только сварочные работы!
Замена ступицы колеса.
@@PrimeBike Здравствуйте, а я сегодня сделал на этой чашечке подложку из толстой шайбы, потом набрал ряд из мелких шариков, потом накрыл его узенькой шайбой. Конус ездит только по шарикам! Попробую на днях протестировать! Ступицу поменять у меня кишка тонка! Я не смогу выставить спицы!
Кажется я пропустил это предложение в видео или нет, но всё-таки задам вопрос, как часто надо вытирать старую смазку и чистить подшипники?
Дмитрий Руденко Зависит от пыле-влагозащиты втулки, в среднем раз в пол года.
6 лет назад?
Ага
Спасибо!
А чем смазывали? И не лучше ли очистить все поверхности от загрязнений и старой смазки уайт-спиритом, например ? Спасибо.
сейчас есть специальные спреи, просто продул и все блестит)
@@PrimeBike лишние траты )
Уайт спирит воняет на километр от того места, где он стоит, так что не)
а можно же в качестве смазки использовать солидол ?
Я Литол 24 всю жизнь туда пихаю, вроде норм :-)
Идеально
Подойдет смазка шрус
А как часто это надо делать?У меня вел два года втулки крутятся отлично стоит ли мне их перебирать или ждать пока появятся симптомы отсутствия смазки?
Ну в идеале каждые пол года, если вы ездите много и дорожите накатом.
Prime Bike
понял.Спасибо)
Раз в 1000км
Подмечу, про правильную регулировку подшипников.
Голос в кадре ! За промами?😅
👍👍👍👍👍
А так молодец
Как ты открутил гайку так легко ?? Я не могу открутить...
Timofka BomBom Там все на смазочке) а у тебя прикипело!
Смазка подшипников любая смазка подойдет что на авто.. Или сельхоз литол и. Т. Д, салидол
Вопрос,... как часто нужно обслуживать заднюю втулку? Какой примерно километраж на втулку с барабаном.
зависит от многих факторов, климатических условий, влагозащищенности самой втулки и само собой от смазки.
Prime Bike например quando KT-MR5R задняя. Езжу только в сухую погоду.
если хорошая смазка, то до 5 тыс. спокойно можно катать)
Prime Bike спасибо за ответ )
Что за смазку используешь если не секрет ??
+Вадим Волчков LiquiMoly
@@PrimeBike литол подойдёт ?
Всё разобрал во втулке, кроме второго конуса и шариков. Похоже шарики взяли в заложники конус. Дело видимо в том, что никаких пыльников нет, а втулка имеет завальцовку или проточка выполнена в виде внутренней канавки на втулке, и когда конуса стоят, зазор между втулкой и конусом 1 мм или менее ( много пыли не попадёт, думали советские конструкторы) Но почему шарики подшипника не дают вытащить конус? Видимо конус стал не конусом, а втулкой с канавкой. Вот в этой канавке шарики и сидят, держат конус по внутреннему диаметру, а завальцовка втулки держит по наружному. Хотя, это какую же глубокую надо проносить канавку с крутыми краями !
Вот вам и советская простота, грёбаного "Аиста". Такие кажется велосипеды были, ещё МВЗ или ММВЗ - Минского завода.
Хоть бы эта завальцовка втулки была съёмной, в виде чашки. Но там всё блестит как целиковое, никакой "трещинки" между деталями не видно. Остаётся промывать и смазывать один из подшипников прямо в сборе. Раньше разбирал, такой ерунды не было
Разбирать стал потому что мороз был 15 градусов и подшибники стали клинить и скрипеть. Останавливался, откручивал за колесо в обратном направлении несколько оборотов и оно расклинивалось и назад легко вращалось. Вперёд тоже легко, но если ехать быстрее 10 км в час, опять начинало клинить и скрипеть. Даже и меньше скорость, подольше можно проехать, но потом клинило. Смазка старая, литол-24, несколько лет без замены, может попало что или разваливается подшипник, или "засыхает" на морозе, слишком густая. Хотя люфтов нет. Смажу силиконовой, которая для триммера что траву косят. Она пожиже.
Блин, что за смазка?
DaniloM на литол похоже
Очень странно: не сказано, что надо отрегулировать так, чтобы не было люфтов. Как так?!
Музыку по громче сделай
Если ездить дома по паркету, ио все будет ок. А если вело туризм и песок и грязь , то чашечки и шарики крышечки = все в говно.
Смазать. Шары. Втулки.😂
В видосе все так просто, а у меня тупо не откручивается гайка, хоть как дави
Что если присутствует небольшой люфт, прям вообще небольшой? Лучше оставить как есть, или еще чуть подкрутить?
Если совсем не большой, то ни чего страшного.
Без люфта колесо заклинит, но если люфт будет больше, чем надо, будет разбивать втулку. Люфт должен быть минимальным при хорошем вращении.
Шары и конуса не осмотрел.
А графитная смазка не покатит?
Экстремал 450 графитная как образив работает,смазывать ей нельзя!Лучше обычный литол или профессиональную смазку типо ликви моли
divinol fett top 2003 или motorex bike grease 2000 - это велосипедное
Та ну - на промах купить втулку нормальную, новатек 42-ю напрмиер, она около 50 долл, даже меньше и не знать себе горя
Можно ли использовать солидол?
в дешевых стальных втулках можно, а в дорогих лучше использовать смазку на основе кальция.
@@PrimeBike Ха, так солидол и есть на кальциевой .
Ну йопт, чашки показав, а з конусами що?!?
С конусами все в порядке, не волнуйтесь)
прям херург=-
Не выспался что ль? Неохотно так показываешь, рассказываешь...
Я ухаживаю совсем по другому..........покупаю новую ставлю на место и никаких проблем
не шары, а подшипники .И подшипники легко вытащить магнитом