放下成見 韓牛也很美味 !! All New Tucson L 眼神美麗 能帶走消費者的心嗎 ? - 怡塵【全民瘋車bar】330
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- Опубліковано 5 вер 2024
- 本次試駕的 Tucson L
搭載全新1.6升SmartStream渦輪增壓缸內直噴引擎
以及第二代七速DCT雙離合器變速箱
最大馬力為 180ps/5,500rpm
最大扭力則為 27.0kgm/1,500rpm
此外本次提供兩個車型
GLT-A售價為 97.9萬元
GLT-B售價為 106.9萬元
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還是怡塵介紹講的好 很多車媒都講優點 不敢講缺點 不然就是草草帶過 但這些地方都是購車非常重要的考量點 謝謝您!
哈哈 樓上版主 我跟你有同感 非常贊同唷......
講缺點出來，我看他就沒故工作了。他也是吃一份薪水的
怎麼每個車評下都是一樣這種留言 誰誰講的好 不像誰都講優點 不講缺點
那到底是誰不講缺點的..
怡塵哥的開頭講得非常棒！放下成見，才能看見別人的進步，檢討自己的不足，而不是為反而反，不求進步～
人家現代油車、新能源車都爬到世界前幾大了
一堆人還在反韓真的覺得好笑，魷魚遊戲韓劇、音樂、手機、面板、家電，還不是用的爽爽= =
個人覺得 Tucson L這代質感營造還不錯，少的配備同級也沒有，多的卻是同級沒有的
至於後座椅背角度交車後就解封了啦，國產休旅買過都知道，驗車還幫你備個桿子XD
看了應該超過10個頻道開箱試這台，只有你有講到無線充電那塊，好細！稱你為最細的男人👍
現代每次的大膽設計看了真的很佩服
只是不知道耐不耐看🧐
車內質感也很不錯👍
Tucson與CRV的車道置中都可以單獨使用，不需像其他家一樣要綁著ACC才能作動，這樣的設計真的很不錯，畢竟不是每個人在任何時候都想使用ACC，所以這種可以讓駕駛視情況自由選擇要合併ACC使用或單獨使用的設計，真的是很人性又便利。
Crv沒有Lv2全速域
我覺得acc 最重要的就是塞車的時候用
高速...我自己開就好了
看來 我可以等等明年hrv 或kia sp 了 或是土產短版了
自從我兩年多前放下心中的成見去試乘了現代ELANTRA和KIA CARENS後，大大對韓國車改觀了，說他是韓皮歐骨真的不誇張，後來還是選擇了ELANTRA，目前完全沒有後悔，而且越開越好開~~操控和加速都設計的非常好
入手＋1～快10萬公里了，頭好壯壯，底盤優，好開，一台好房車。可惜南陽決定不進大改款了，大改的外觀真是狂～
+1我買六代super elantra 很容易不知不覺開到160哈哈，我以前開喜美120就有很大的風切聲了，真的差很多，完全沒後悔
我是3代小改款車主，為了達到客貨法規的空間鎖鐵桿犧牲掉的後座空間真的很明顯⋯雖然這代軸距不同了，但還是必須幹礁那過時的法規。
我就是KIA CEED車主，買之前做了很多功課，人家韓國車進軍歐美國家賣很久了，讓你顛覆韓國車造車技術
別忘了 底盤是前m power 副總調教
@@andy2300 大咖都被挖腳了
@@andy2300 難怪還可以咬3系列，哈哈
越來越喜歡怡塵的主持方式，會帶點搞笑！讚👍🏻而且很實在的講實話！
有去試乘過Tucson L底盤很扎實感覺鋼性很好，變速箱很聰明而且換檔很快沒啥頓挫感，如果排氣管能做雙出會更動感一點
國外的配備有：四輪驅動、BOSE音響（歐規配KELL音響）、通風加熱座椅、Easy-in電動調整迎賓副手座（座椅左側）、加熱方向盤、後窗遮陽簾、環景、環艙氣氛燈、駕駛座2組記憶功能、三區恆溫空調、搖控前後移車、19吋鋁圈、BVM盲區影像輔助、後座傾倒拉柄
不需要跟國外配備比，就現在的配備和價格就已經比CRV,Kuga CP值高很多了！！
台廠又慢慢擠牙膏 .拔到這麼多配備. 以上都是很好配備.之後又會慢慢補上去.價格又要變多!
天啊！愈看愈好看，坐等hybrid跟四驅，一定馬上下單，不管是不是韓國車，端得出牛肉就買。
說的對，我就是客觀的比較，我選Santa Fe,讚
@@rikkisun5951 santafe真的是這代tucson的完全體，除了中文化與螢幕QQ
上一代Tucson上市時，試駕過感覺真的很不錯，我當時試駕柴油頂級的，無論是車內隔音、底盤懸吊、內裝質感，完勝同世代的日系CR-V、RAV4、X-Trail，開起來的路感超棒，走爛路和山路，又Q又紮實！
當時我剛換新車，純粹愛賞車才去試駕，我當時有反韓情節都有點心動了，要是當時給我選擇，Tucson和Kuga我會選Tucson。
開起來過彎不會晃吧
@@user-uk4rg7ww2u 上一代開起來的感覺是紮實的，和日系車差很多。幾年前現代挖角AUDI、BMW、Lamborghini設計師，之後的新車就很不一樣，內裝質感和底盤懸吊的感受很棒！看網友形容不準，要親自試駕過才是自己的心得。
結果一下紐柏林賽道就被日本車電爆了，底盤紮實？是用鍵盤開很紮實嗎 哈哈
@@ccdtccdt 你是指Tucson跟同級車比較，還是紐柏林24耐比賽? 今年現代車隊包辦TCR組冠亞軍喔，本田Civic FK8排名第四。
人家直接在紐道旁蓋研發廠調效修正.市售車有幾家廠能這樣搞.還用到紐賽估狗那麼方便 快叫日本也去蓋一間啦
感覺現代這幾年在台灣後勤有做起來，上一代Tucson沒啥重大災情，這一代感覺賣得不錯看很多人都在排隊等車
變速箱測試那一段很棒， 只有你們有做， 很棒的分享
整車外觀很前衛 需要一點時間適應 但看久會發現其實很耐看👍
方向盤造型個人覺得很奧迪 A8
另外儀表板盲點影像系統被偷了…我覺得這項配備在台灣很實用
Tucson L的N-Platform底盤
剛性強 抗扭曲強度也提高 加上新調教的懸吊
開起來的穩定性很高 也比較不會造成暈車
台灣這二年比較多人能接受韓國品牌的車了
不過要普遍都接受真的還需要幾年
畢竟日本車尤其T牌在台灣深耕很久呀
現代現在是世界第四還是第五大車廠，設計車子的工藝跟引擎還有變速箱都有一定的水準，要不然在歐美市場根本混不下去，能維持到現在還在前面排名證明有它一定的實力，只能說因為品牌而放棄一個選擇蠻可惜的，很多車子要試過才知道
身邊有朋友也是看現代的車，當初就真的是試乘過後很喜歡也很滿意所以才放下成見購入，開到現在也沒啥問題
耶～～又到了怡塵的直播時間
興奮到腎上腺素都噴發了
上一代就很棒了！ 如果放下成見 去試 就能發現 韓國車 真的是不錯的
韓國車不像日本車會拔配備
外觀也很好看
缺點是內裝陽春
我屬於沒有成見的
光看那個排檔的布局
我就覺得超棒
而且...把配備算清楚
他屬於跟福特一樣
配備給滿又便宜的
crv 跟 rav4 就都賣超貴
明明生產基數多那麼多....
傻子才會買納智捷和韓國車？沒有其它可以選擇嗎？
@@carscheng38 拍謝，是沒多傻，2017年柴油Tucson開到現在沒什麼問題，底盤紮實，隔音表現在百萬級距裡算是中上，後勤保養正常，估計是反韓、對韓國車印象爆爛，相信您也不會去關心韓國車。韓國車早已不是20年前破爛車，重金挖腳設計師和工程師。腦袋該去給谷歌更新了，走出去看看世界，別再當井底之蛙了。#呱呱呱
韓國車沒什麼缺點、就只是妥善率級差而已、很多零件一過保固期一定馬上壞、馬上壞喔~花錢換新的一年後保固期一到包壞~品質保證……我是ix35車主苦主
沒錯！
韓國車值得我們放下成見！
誠意滿滿的大改款
放下成見，成為更好的自己！
要台灣人放下對韓國車的成見很簡單，請韓國車先放下對台灣人的傲慢，車機先中文化再談其他的！而且韓國車賣到大陸的都中文化了，簡體繁體只是轉換的問題，根本沒有什麼成本！不做的理由，就是輕視台灣人而已！
@@jamesm5056 可是CRV儀表螢幕也沒中文化耶 這要怎麼說
大家都說韓國車很爛，但我被外表吸引，才提膽去試乘，真的要試過才知道差異！
🥰🥰🥰不過自私的不希望路上有太多和我一樣的車😛
這代Tucson的外觀真不錯喔，可惜個人不喜歡休旅車，也不喜歡Elantra的外觀，又沒有5門掀背，不然動力、安全性的各種指標都不錯，cp值超高！
国外有i30的
韓國車不得不說越來越厲害了，台灣車廠好好加油阿！零件做的世界第一，整合卻這麼弱😩
不是法規問題，車廠投機取巧，規避法規但車價並沒有實質回饋給消費者，還越賣越貴！
我昨天還在找怡塵怎麼沒有介紹，原來今天就上影片了，
這次改款車真不錯👍
以前都沒考慮過現代汽車，這次改款讓我驚艷了！
真的我跟你觀念一樣。
放下成見 成就英雄
後方向燈位置如果在上面會更好
後方向燈往上到獠牙應該視覺上更明顯
DCT雙離合器變速箱現代已經用很久了，穩定度跟妥善率也蠻高的(如果對比DSG的話)
9:34 有一句話絕對不是空穴來風!! 【書生誤國】!!!尤其是法律系的書生!!!
外型真的沒話講很好看！可是怡塵，身高跟長度不一定是成正比的，腳長的部分
tucson L後面貫穿式尾真的好看，很有設計感現在很多車都喜歡用貫穿是的燈具做設計識別度很高
現代的外觀設計真的走得很前面設計也很大膽，以前會覺得設計的很誇張，但這幾年走的是有設計感然後耐看的風格，在歐美接受度很高聽說中國也賣得不錯
9：35 「你白痴呀，劃錯重點了吧！」
笑死，真的一語突破盲腸，希望他們有看這影片，但⋯他們會知道罵的是他們嗎？🤣🤣🤣🤣🤣🤣
在商言商，省下的稅金有沒有回饋確實是問號，但可以肯定的沒有省下來的稅金必定加到消費者身上，這是無解議題（畢竟消費者不會團結到制裁車商）
在韓式餐廳拿著三星手機看魷魚遊戲反韓國車
我的Tucson L已經在上週四交車，真的很好開。
後座交車後有變可調嗎
山路懸吊如何 呢
@@mrdai_0 業務跟我說，是因為國內某大車廠去檢舉，主管單位才又突然嚴格執行客貨車的規定。至於後座，我覺得現代只做一半：
1.後座座椅旁邊的把手有安裝回去，所以座椅角度可調整，但車主要付兩千元，表示是車主自己找人安裝的，不是原廠裝的。
2.後行李箱兩旁的把手仍然沒有安裝，所以如果要後座傾倒必須到後座的座椅旁。
@@user-yl1lh5gv7k 那幹麻買，大家抵制，車商就會去想辦法。
@@mrdai_0 3.橫桿仍在，但不影響後座椅背調整，保養時可請技師拆除。
韓國車真的越來越厲害了
但是唯一缺點是方向燈不喜歡在保桿的位置😂
公務人員當然只想領錢而已啊，其他不關他們的事情
真正的大改款霸氣起來，車子設計整個走在前面，真的要放下心裡成見，不然會多花錢就算了還錯過一台好車
這才叫真正大（L）改款。科技未來感，跑格運動感，數位安全感。
試乘過確實感受到百萬國產車非常有競爭力車款，整體感受可以說是在國產休旅中排在前茅的車款
蜘蛛人無家日
就有這台車
是被八爪博士特別砸爛的那台嗎🤣
@@jasonlee0168
沒錯
國產車我只推福特跟現代，這兩個主被動安全都不錯外，動力操控等都很歐系，其他就算了
其實國產化有國產化的好處，現代我印象中鋼材跟重要零組件都還是進口的，只是在台灣組裝而已，所以現代之前才敢以剛性安全做主打
越搞這種造型車子要越小心， 剛開始都是覺得很好看，帥！ 但一陣子之後也俗的很快....
一直俗到現在的怎麼辦？
空調介面的高低落差很沒質感，很像300元的數位鬧鐘
最後面那句都沒動真的很有感^^: 正在等待交車Tucson L 油電
非常棒的開場白，極有見解！
韓國真的越來越強大了，韓劇好看手機也很厲害車子也變強了， 佩服所以台灣加油啊
说的是裕隆汽车么？luxgen专骗华人，两岸一起骗……
@@yanneyan672 給你一個讚，這品牌應該要在兩岸消失
我是GLT-B的預購車主，影片資訊裡面有點錯誤，無線充電座是選購設備額外要6000官方加購價
每次看怡塵介紹車，每台都想買。
三年的土桑二手價為何剩50幾萬..理由我想大家都很清楚...買車後勤體系才是最重要!可以觀察台灣牛肉肯給的車廠維修體系都ooxx....不給牛肉怎賣?
優點不用再贅述，(3:24) 日行燈在小燈/大燈開啟時亮度似乎沒有減低，前方向燈可能不明顯、晚上時不知道會不會造成對向車的困擾。另外，車側後照鏡的LED方向燈亮度不足，機車騎士在右側可能無法看到方向燈，以上還需要實際再進行確認。
好車。。去試乘過後會更愛🥰等待交車中
當塞車時...跟在後方的車輛駕駛人就要注意了~以平面道路遇塞車要變換車道；或是要轉彎~~方向燈位置實在不怎麼好!
人家越走越遠了... 我們... 加油瞜...
原本第一代叫Tuscon，第二代改叫ix35，第三代又改回Tucson
第二代改叫也是Tucson ix35 只是Tucson字在後檔風玻璃上.
我對韓國車唯一的疑慮就是油耗，上一台我就是開Matrix 1.8，那個油耗讓人想哭，一年多前換了KUGA180，油耗大幅減少了將近三分之一（我上下班每週固定行駛300km所以很有感），雖說車子世代也差了很多，但是對於韓國車的油耗還是很怕，不然就其他方面來說，這台車真的是KUGA的勁敵。
四輪傳動版本聽嘉偉哥說今年第二季會跟油電一起上，不過會想買四驅的人應該不是大多數，油電反而感覺很多人在等所以1500張汽油訂單算很厲害了，還有一堆觀望的沒下訂在等油電
雙離合器還有一個日常使用要試，路邊停車前後退順不順暢～
我是Tucson 2018年款，路邊停車很順暢，斜坡起步或是塞車偶爾會抖，這是雙離合器變速箱的特性，聽說最新款有加厚離合器蹄片及加強散熱，壽命跟平順程度都有改善。
後方向燈太低了，可以考慮等它的兄弟車 sportage
缺點：民間維修廠太少、沒有HUD、車機螢幕太低導航不便、環景要加價、頭燈位置太低、車尾方向燈位置太低恐引發事故。
民間維修廠太少 不會喔.韓國零件很好拿(韓國大盤).
沒有HUD 原廠可以選配.
沒有客車版本 這點確實法規要改.沒辦法製造商要省成本.
螢幕頂腳很蝦 看個人身高.
環景要加價 很多剛上市新車配件都是如此.不然後續小改款就沒戲唱了.
27:05
怡塵：我是比較偏長的！
這外觀真心覺得好看辨識度超高,不過方向燈真的擔心後面的人看不到
之前家兩台都日本車開過上一代覺得不輸歐系.鋼性好零件也不貴
可惜搖控前後移車跟方向燈顯像屏沒配.期代小改會補上
方向燈整合在尾燈上很難嗎？方向燈那麼下面給誰看？了然啊⋯⋯
希望大家能一起反應給車廠， 說不定下次改款會將方向燈改回原來的位置。
我覺得後面那個雨翼的尾燈， 最靠近外面那兩個雨翼可以改為方向燈。
@@user-cb1jx9ly6n +1
歐系車很多都如此設計
內容非常扎實
車商太監不是好習慣,希望以後能改進
如果有短軸距車款+1.6T+油電+四驅就完美了
怡塵 介紹 就是 舒服 ~ !!!
有點像 旅遊 廖科溢 的氣質
這實車真的好帥
真詳細的介紹
北美版的Tucson內飾是軟材質,有油電也有插電混動,但是要等一年才拿得到油電或插電混動。
TUCSON L , C-RV , KUGA 最大差異在於起步的差異
KUGA 比喻成袋鼠，因為有種脫韁的衝勁
C-RV 比喻成牛羚，帶有強血統，需要鞭策才能發揮實力
TUCSON 比喻成老虎，體型大底盤穩健，能曲能伸，起步最線性的一台車
開過SANTAFE的柴油&油電款都知道
按鍵式線傳排檔設計，都是防呆設計
高速行駛情況下誤觸ˋ按鍵
依舊電腦會提醒檔位正在哪個位置
並在儀表左側顯示
謹記"踩煞車、且速度0時、再更換 D&R檔"
當然 空檔是不受於限制的囉~
看到尾燈確實第一就想到寶獅2008、3008，近看還是有差，可正常距離或遠看時真的蠻像的。
後車:搞Ｐ，轉彎不打方向燈喔
Tucson:有，在最下面，賠錢吧
如果是沙石車沒看到呢？人死了都沒義意了
韓國車一直進步，這台外型不錯。
缺點就是方向燈太低了，這個真的可惜....
你之後會慢慢發現以後的車都會出這樣的設計因為國外已經這樣了，目前路上很多高級車也是，這次Tucson 不過是走在前面而已
@@balin927 歐系車確實很多都在下方
期待有4WD
台灣的法規有一點ooxx!
韓國車真的成長幅度超快
台灣法規 很多都不合理，不是專業人坐在專業位置上
可惜沒有4wd,要4wd只能直上kia sportage
這後座真的很棒
很客觀的車評，很中肯，很實用
車是很不錯的
但還是不喜歡燈在下方
ˇˇ的確，很危險，好可惜
聽說他的前擋是雙層玻璃，所以抑制噪音差很多。值得去展間看看試駕，跟日本車比較看看。🤔🤔🤔
期待油電和4WD版😍
外觀、空間跟性能沒問題，但內裝硬質塑料真的不少，在展間看完實車覺得有點可惜。
客貨車法規的問題，明明是車廠要規避稅金的投機作法。
怪政府幹嘛?
政府有規定要必須用客貨車法規去申請嗎？
如果有hud和bos音響就完美了
HUD 原廠可以選購業務會打折.折後約3000上下.資訊很不錯.不只車速而已.警示.車門沒關好...很多都會顯示.
bos音響 個人認為後續小改款才會有或油電板才會有.氣份燈也一樣.
謝謝分享，不過當初苦瓜出來時你也講的非常好，但是銷售量卻不好，？？？
韓國這台車很有科技感很優，但這外型真的不是我的菜
怡塵你畫錯重點，根本不是法規的問題，是車商要貪低成本，賺更多的利潤，車商不要用客貨車認證不就好了，Rav4就不是客貨車，也沒鐵桿
韓系車最大問題在於中控儀表始終如一只有英文，不親近市場，叫市場如何親近這品牌
確實如此.1次設定好就OK.說真的開久也懂了.但是 ACC很簡單只需壓鍵就可.
CRV也沒中文.也賣翻...最大問題廠牌問題.
說真的，現代的staria 外型像太空船，裡面更是豪華..蠻好的👌 若能進口應該蠻多人會買單
也是新世代的設計
明年年中！
已經有測試車在台灣
@@4010n050 我看到這台在路上跑時 想說怎麼沒車頭大燈 想不到是用 16顆led燈 我稱它為移動太空船無誤
再敲碗後座保留椅背傾倒
敲碗四驅、通風座椅
韓系國產休旅能做成這樣
其他國產車真的該檢討了
我絕對不是說某納
某日本大品牌真的是以不變應萬變（又應該說擠牙膏的極致表現）
硬比的话，Genesis 在韩国还可以，不太会掉价
斜坡起步真的太厲害了！ VAG要不也來一下？
我家3代 遮陽板也有加長的