Juan podría ser de esos profesores que te da una clase de 4 horas, termina y ni te diste cuenta, de lo bien que explica, la ejemplificación y la paciencia. Saludos chicos que pronto el Sandero vuelve a pista!
Más allá del mal momento vivido, esto generó contenido de calidad, y también conocieron a este chico que suma mucho y colabora con el conocimiento que ya tienen ustedes 😊
Hola chicos. Viendo el motor está Nuevo .....no sé olviden que no es Vag si aumentaron potencia....pistones forjado...y yo bajaría medio punto de compresión más confiabilidad...hay que evitar pistoneo y que no se ponga fino... está joya ése motor,👍😉
Que hermoso es cuando alguien que sabe sin tener la necesidad de preguntarle te explica, te explica desde el cariño de querer que aprendas. Más allá de lo ocurrido, un vídeo de calidad
El flaco no solo sabe de mecánica sino de ingeniería, deberían invitarlo mas seguido al programa así se aprende mucho mas que solo ver el desarme de un motor.
IMPRESIONANTE JUAN!!!! LA FORMA DE EXPLICAR LAS COSAS , MEJOR IMPOSIBLE....nunca vi este tipo de explicación tan clara y para no expertos fácilmente entendible.... TODO UN ARTISTA .... Y DE CONOCIMIENTOS , UNA LOCURA ..... respecto al motor es un fastidio , pero son cosas que pasa cuando se mete a modificar un motor para dar el máximo Mucho animo y para adelante... SALUDOS DESDE ESPAÑA!!!!!
Tremendo los datasos de juan un crack sin dudas, por lo menos a pesar del mal momento va a salir muchísimo mejor y creo la tranquilidad que da Juan lo es todo!!! A meterle ,éxitos
Yo agradezco la participación de Juan donde aplico acertadamente sus conocimientos son más que importantes todo su aporte muy buena data la verdad nos dejo su conocimientos y hasta podemos aprender lo felicito muy buena info maneja gracias Lau y Alvaro por compartir like 👍
Ya me cae bien Juan aporta mucho conocimiento me encanta cuando la gente te tira la posta por qué sabe de lo que habla y se nota que es un apasionado de la mecánica
26:56 puede ser la presión del embrague, quizá el dueño anterior era de los que dejan el pie en el pedal del embrague. O bien tiene algún juego axial el cigueñal pero qué sería muy extraño para un motor con poco uso.
Necesito a ese muchacho en todos los videos, es terrible lo bien que enseña y explica cada cosa. Increíble como va vestido para desarmar un motor , un prolijo en todo sentido .
Una lastima lo del sandero chicos pero animos!! Siempre saben salir adelante. PD: la tiene re clara juancito.. Una capo!! Yo trabajo en Audi Perú y habla tal cual master de fabrica de Alemania. Muy bien capacitado!! Abrazo desde Lima Perú
Laura ....alvaro ..tengo el agrado de haberlos conocido en capilla del señor...gracias por su atencion me encanto verlos y haber charlado con alvaro muy amables...los dos
EXCELENTE VIDEO¡¡¡¡ Muy educativo, hasta yo que soy un cuadrado entendi, muy sensilllo todo por suerte no fue tan grave, deci que lo trataron a tiempo sino vaya a saber que hubiera pasado, saludos y que sigan los exitos... Vamos por ese forjado¡¡¡ jeje
Evidentemente no nos vamos a volver ingenieros solo viendo explicaciones, pero que lindo seria que alguien como Juan haga un canal de preparación y explicaciones, asi sean cosas super basicas y mas alla que las sepamos o no, es contagiosa la pasion con la que habla
Que lindo es escuchar a alguien que te brinda y comparte su tiempo y su conocimiento, adquirido con experiencias, asi de manera tan sencilla de entender. Un genio
Que buen video, que buen contenido. Que grandes por traer tipos que saben de verdad, y que estudiaron años para poder hablar del tema como corresponde.
Por más juanes en la vida de la gente...impecable el chabon como explica y lo q se nota que sabe...de todo lo malo q le paso al motor lo bueno es q juan apareció y la tiene más atada que el diego!!
Si impecable si no medis con un alexometro...conicidad y ovalizacion . Y en peugeot puedes reutilizar los tornillos que se apretan con angulo pero hay que.... Si renault pone rc menor en los motores potentes es por algo. 9.5 con inyeccion indirecta cuando los turbo antiguos llevaban 8,0 .
Hola Juan y Laura no pasa nada es solo un pistón tomarle la luz del cilindro lleva 3 centésimas y ahorra aprovecha pistones speciales y la luz de biela y bancadas con cojinetes nuevos de 5 a 8 centésimas cualquier consulta me escribí soy de mza tengo taller de rectificación de motores Diesel y nafteros
Que buen video, cuanta información y dato técnico, lamento lo del motor pero es verdad que han hecho un contenido de primera, suerte en lo que se viene
Yo creo que fue armado perfectamente. Ahora si lo dice este tipo que la tiene re clara son propenso en este tipo de daño en ese cilindro. Le deseo lo mejor laurita y alvaro que pronto vuelva a pista esa bestia saludos desde rosario
Puede ser o alguien me diga si estoy equivocado pero dentro de los que son motores turbo en estado standar o de fábrica dentro de los mejores son de VW o grupo VAG en otra marcas como chevrolet ,Renault, fiat veo fallas tipicas con roturas graves de este tipo ,lo tendría en cuenta a la hora de elegir un motor turbo.
Chicos!!! Escucharon sobre Rectificaciones Virreyes? Es del canal " Nico de los motores" ,en pocas palabras son artesanos en lo que hacen! Muy recomendados para devolver a la vida a ese F4R...
Que linda manera de pincharme el globo con el f4rT... Estoy haciendo un swap con el mismo motor y la idea era ponerle la turbina de la megane rs y llevarlo a 250 260 HP std... Totalmente comprobado que no se la banca. Cuando me aburra de los 200/220 HP sale forjado y buscar los 300 HP sin riesgo
Va quedar de 10 y ahora va quedar picante picante !!!! con esa forjada que vas hacer ! ! ! ahorfa espero que Lau se mande un video con etron probandolo ! ! ! ! !
la ranura del aro se suele romper cuando la luz de aros no es la correcta para la potencia. Cuando sube mucho la temperatura en la cabeza de cilindro las puntas de aro se tocan por la dilatacion y como no tienen a donde ir el aro se alabea y parte la ranura. Si le pones pistones forjados y no das la luz correcta a los aros el desastre va a ser aun peor. Fijate hay mil videos de preparadores explicando este fenomeno y hasta hay una tabla de luz de aros vs potencia. abz
Lo que pasa es que uno de los aros se trabó porque el necesita tener un gap más grande cuando le sacas más potencia. Cuando el aro se traba te rompe el pistón. Me pasó en un Mitsubishi eclipse
que grande juan,un capo y re joven,como dice el dicho,una desgracia con suerte,juan remera de ferrari,tiene un renault,y trabaja para audi,super amplio jejeje
Hermoso escuchar como juancito tira toda la data, se nota que sabe bien de que habla, pero me duele en el alma que con tanta prolijidad en los autos de los chicos tiren tanto aceite en el piso🙃🙃
En España el Sandero se vende bajo la marca dacia, porque son coches baratos, no es un coche para potenciarlo porque no da para mucho, es mejor utilizar un coche o motor antiguo que eran más resistentes.
Estaría bueno investigar más sobre ese problema en el cilindro 2 tiene que tener alguna solución seguro les serviría a muchos! Y a ustedes mismos el día de mañana
Muy buena la explicación de Juan, es como el @ingenierogaribaldi de estos tiempos, a romper el chanchito y ponerle todo el chimi churri aun que se ponga salado el tema 😀
Juan podría ser de esos profesores que te da una clase de 4 horas, termina y ni te diste cuenta, de lo bien que explica, la ejemplificación y la paciencia. Saludos chicos que pronto el Sandero vuelve a pista!
Taaaal cuaaaaal. Un placer escucharlo la verdad.
Más allá del mal momento vivido, esto generó contenido de calidad, y también conocieron a este chico que suma mucho y colabora con el conocimiento que ya tienen ustedes 😊
La diferencia de conocimientos es abismal, se nota que el flaco además de mecánica sabe de ingeniería, aprender no es solo desarmar un motor.
@@nandre8156 Exacto. Su formación académica destaca realmente en su forma de expresar el conocimiento. Da gusto escucharlo
Hola chicos. Viendo el motor está Nuevo .....no sé olviden que no es Vag si aumentaron potencia....pistones forjado...y yo bajaría medio punto de compresión más confiabilidad...hay que evitar pistoneo y que no se ponga fino... está joya ése motor,👍😉
100% de acuerdo!!
Que hermoso es cuando alguien que sabe sin tener la necesidad de preguntarle te explica, te explica desde el cariño de querer que aprendas. Más allá de lo ocurrido, un vídeo de calidad
Juan con el conocimiento que tiene, si se hiciera un canal con videos explicando y hablando de mecánica, se llena de vistas! excelentes explicaciones
El flaco no solo sabe de mecánica sino de ingeniería, deberían invitarlo mas seguido al programa así se aprende mucho mas que solo ver el desarme de un motor.
un crack el pibe... esta es la gente que sirve en este pais.
Necesito un vivo de juan hablando de cosas ramdom de mecánica! Cuando explicó lo de la pollera y la mejor de los aceites me voló el cráneo.
Si, la verdad sería muy interesante. Explica demasiado bien, se nota demasiado su profesionalismo.
Por más gente joven como Juan con toda la onda explicando ! Genio total , muy productivo el vídeo !
IMPRESIONANTE JUAN!!!! LA FORMA DE EXPLICAR LAS COSAS , MEJOR IMPOSIBLE....nunca vi este tipo de explicación tan clara y para no expertos fácilmente entendible....
TODO UN ARTISTA .... Y DE CONOCIMIENTOS , UNA LOCURA .....
respecto al motor es un fastidio , pero son cosas que pasa cuando se mete a modificar un motor para dar el máximo
Mucho animo y para adelante...
SALUDOS DESDE ESPAÑA!!!!!
Tremendo los datasos de juan un crack sin dudas, por lo menos a pesar del mal momento va a salir muchísimo mejor y creo la tranquilidad que da Juan lo es todo!!! A meterle ,éxitos
Yo agradezco la participación de Juan donde aplico acertadamente sus conocimientos son más que importantes todo su aporte muy buena data la verdad nos dejo su conocimientos y hasta podemos aprender lo felicito muy buena info maneja gracias Lau y Alvaro por compartir like 👍
MARTIN VIENDO EL VIDEO RIÉNDOSE EN LA PARTE QUE DICE EL BULON NO SE REUTILIZA!!😅
Ya me cae bien Juan aporta mucho conocimiento me encanta cuando la gente te tira la posta por qué sabe de lo que habla y se nota que es un apasionado de la mecánica
Capo juancito exelente cada explicación dando el porqué de cada cosa, hermoso ver como se desarrollan todos
Sale con toda el sandero🎉
26:56 puede ser la presión del embrague, quizá el dueño anterior era de los que dejan el pie en el pedal del embrague. O bien tiene algún juego axial el cigueñal pero qué sería muy extraño para un motor con poco uso.
Necesito a ese muchacho en todos los videos, es terrible lo bien que enseña y explica cada cosa.
Increíble como va vestido para desarmar un motor , un prolijo en todo sentido .
Y terribles las caras de alvaro aprendiendo a pleno aprovechando cada palabra de Juan . Que buen video lpm
Una lastima lo del sandero chicos pero animos!! Siempre saben salir adelante. PD: la tiene re clara juancito.. Una capo!! Yo trabajo en Audi Perú y habla tal cual master de fabrica de Alemania. Muy bien capacitado!! Abrazo desde Lima Perú
Laura ....alvaro ..tengo el agrado de haberlos conocido en capilla del señor...gracias por su atencion me encanto verlos y haber charlado con alvaro muy amables...los dos
Muy Buenas explicaciones. Los empece a seguir hace poco y me gusta mucho la forma de expresar conocimiento que emplean. Gracias.
La tiene atadisima Juan, para cualquier consulta te da una explicación súper importante y el causante de todo, un genio total, muy buen video😄
esa explicación de los torques y ángulos, la desconocía, aprendiendo cosas nuevas 🤩
X2
EXCELENTE VIDEO¡¡¡¡ Muy educativo, hasta yo que soy un cuadrado entendi, muy sensilllo todo por suerte no fue tan grave, deci que lo trataron a tiempo sino vaya a saber que hubiera pasado, saludos y que sigan los exitos... Vamos por ese forjado¡¡¡ jeje
Sabes me paso igual, la facilidad con la Juan se hizo entender es buenísimo
Evidentemente no nos vamos a volver ingenieros solo viendo explicaciones, pero que lindo seria que alguien como Juan haga un canal de preparación y explicaciones, asi sean cosas super basicas y mas alla que las sepamos o no, es contagiosa la pasion con la que habla
Que lindo es escuchar a alguien que te brinda y comparte su tiempo y su conocimiento, adquirido con experiencias, asi de manera tan sencilla de entender. Un genio
Que buen video, que buen contenido. Que grandes por traer tipos que saben de verdad, y que estudiaron años para poder hablar del tema como corresponde.
Por más juanes en la vida de la gente...impecable el chabon como explica y lo q se nota que sabe...de todo lo malo q le paso al motor lo bueno es q juan apareció y la tiene más atada que el diego!!
Realmente,lejos uno de los mejores videos!!!.Saludos . Juan,un crack!!!
Exelente Juancito chicos!!un lujo este muchacho..
Si impecable si no medis con un alexometro...conicidad y ovalizacion .
Y en peugeot puedes reutilizar los tornillos que se apretan con angulo pero hay que....
Si renault pone rc menor en los motores potentes es por algo.
9.5 con inyeccion indirecta cuando los turbo antiguos llevaban 8,0 .
Un bajón lo que pasó al sandero, pero lo que sabe y como explica juan, es tremendo. Me quedo todo lo que dijo....que nivel para explicar.
13:40 tu cara me hizo acordar a la mia cuando desarme el motor del SI, por suerte lo tuyo fue solo un piston y no un cigueñal detonado xD
Muy buena la data que tiro juancho. Un placer escucharlo. Gracias por compartir . Hoy me voy sabiendo un poco mas
Hola Juan y Laura no pasa nada es solo un pistón tomarle la luz del cilindro lleva 3 centésimas y ahorra aprovecha pistones speciales y la luz de biela y bancadas con cojinetes nuevos de 5 a 8 centésimas cualquier consulta me escribí soy de mza tengo taller de rectificación de motores Diesel y nafteros
Un genio Juan, te da ganas de sentarte y que te explique cosas por horas!
Los felicito, este video y el anterior son espectaculares, sacando el mal trago, el contenido es impecable no tiene desperdicio! De primera!
Que buen video, cuanta información y dato técnico, lamento lo del motor pero es verdad que han hecho un contenido de primera, suerte en lo que se viene
buenísimo el video, aprendí un montón, se nota mucho que Juan sabe lo que esta diciendo y haciendo " UN CRACK 💪💪💪💪💪💪💪"
Yo creo que fue armado perfectamente. Ahora si lo dice este tipo que la tiene re clara son propenso en este tipo de daño en ese cilindro. Le deseo lo mejor laurita y alvaro que pronto vuelva a pista esa bestia saludos desde rosario
Hola! Alguien sabe si dijeron Que Marca de aceite sintético recomienda y graduación para un motor f4r turbo? Gracias!
Muy muy bueno la clase de motores ,este sin dudas fue el mejor video que eh visto ,Juan es un crack .👏🏻👏🏻👏🏻
Que buen video, y juan un capo con la explicacion simple, pero a su vez completa!! Fuerza chicos q el sandero dps vuelve con todo.
Que lindo es escuchar a alguien que ama tanto lo que se dedica
Que crack este flaco!!! Ojala solucionen pronto el percance y los felicito por la calidad del contenido!!! Un abrazo a tod@s!!!
porfavor quiero mas videos con el Juancito , la calase que esta dando es impresionante muchas gracias por este video saludos desde uruguay
Nooo que si sigue yendo lo van a gorriar a alvarito
Excelente video! Muchas enseñanzas nuevas. Gracias por hacerlo con tanta pasión! Sigan así.
25:35 🌟🌟🌟🌟🌟
Tremendo video! Un crack Juan. Una pregunta, que seria las paletitas en el carter? Gracias un saludo! Minuto 15:57
buenos dias !! yo os recomendaria ponerle inyeccion de agua-metanol. es economico y rinde bastante y esta diseñado para dismininuir temperaturas
Una clase magistral. Impresionanteeeeeeeeee. Que sigan esas clases.
Un genio Juan , muy didáctico , súper interesante el vídeo!
Un placer escuchar las explicaciones de Juan. Es un pedagogo nato.
Muy buen video Lau me encanto como mostraron todo y explicaron cada cosa con mucha propiedad! Sigan adelante con sus geniales proyectos!
Muy bueno, didáctico, entretenido, claro, tremendo Juan. Buenísimo video. Siper interesante. Muy docente el Juan
Puede ser o alguien me diga si estoy equivocado pero dentro de los que son motores turbo en estado standar o de fábrica dentro de los mejores son de VW o grupo VAG en otra marcas como chevrolet ,Renault, fiat veo fallas tipicas con roturas graves de este tipo ,lo tendría en cuenta a la hora de elegir un motor turbo.
Sabe mucho ese tipo! Aprendí cada palabra de el, gracias por este contenido
Se le puede poner pistones forjados?
Otra consulta, hay que agrandar el radiador de agua y bajar unos grados el termostato?
Sin termostato mejor
Magistral video gente lo de Juan espetacular 👍💪👏👏👏👏
Uno de los mejores videos con la mejor explicación que se pueda conseguir éxitos y a darle con todo que ese motor debe quedar al 💯 exitos muchachos
Chicos!!! Escucharon sobre Rectificaciones Virreyes? Es del canal " Nico de los motores" ,en pocas palabras son artesanos en lo que hacen! Muy recomendados para devolver a la vida a ese F4R...
Que linda manera de pincharme el globo con el f4rT... Estoy haciendo un swap con el mismo motor y la idea era ponerle la turbina de la megane rs y llevarlo a 250 260 HP std... Totalmente comprobado que no se la banca. Cuando me aburra de los 200/220 HP sale forjado y buscar los 300 HP sin riesgo
Va quedar de 10 y ahora va quedar picante picante !!!! con esa forjada que vas hacer ! ! ! ahorfa espero que Lau se mande un video con etron probandolo ! ! ! ! !
Nunca aprendí tanto de roturas de pistón como con este video, y especialmente con las explicaciones de l ingeniero Juan
Que lindo es escuchar a alguien que sabe hablar sobre el tema de la mecánica
Uffff, una pena lo del motor , pero no hay mal que por bien no venga , aprendimos un monton con Juancito y sin duda el sandero volvera aun mejor 🚗🔥💣
la ranura del aro se suele romper cuando la luz de aros no es la correcta para la potencia. Cuando sube mucho la temperatura en la cabeza de cilindro las puntas de aro se tocan por la dilatacion y como no tienen a donde ir el aro se alabea y parte la ranura. Si le pones pistones forjados y no das la luz correcta a los aros el desastre va a ser aun peor. Fijate hay mil videos de preparadores explicando este fenomeno y hasta hay una tabla de luz de aros vs potencia. abz
👏👏 lo que es saber , la explicación clarita y puntual .
que genios, que buen video cuanta info que comparten muchas gracias exitos en lo que se venga. Abrazo grande!
Muchas gracias!!
Un gusto escuchar hablar a Juan ! Que clara la tiene👏
De los mejores videos!!
Un genio Juancito 👏👏
una bestia juan, sabe un montón, muy interesante todo lo que dice. Muy bueno el video!!
Me compró cuando dijo lo del coeficiente de rozamiento estatico y dinamico. Aguante la fisica, la ingenieria y la mecanica ❤🤓
Juancito no de gusto es ingeniero en Audi , es un libro abierto y con mucha humildad no hay que desaprovecharlo que siga enseñando conLau y Álvaro
A las 17:00, más puntuales imposible! Jaja genios!!
Que bien video!! Juan es un crack!!
Juan es un crak, increible como explica y sus conocimientos, dalee que sale el sandero!!
Lo que pasa es que uno de los aros se trabó porque el necesita tener un gap más grande cuando le sacas más potencia. Cuando el aro se traba te rompe el pistón. Me pasó en un Mitsubishi eclipse
que grande juan,un capo y re joven,como dice el dicho,una desgracia con suerte,juan remera de ferrari,tiene un renault,y trabaja para audi,super amplio jejeje
De los mejores videos que e visto, mecánica mecánica Felicidades
Hermoso escuchar como juancito tira toda la data, se nota que sabe bien de que habla, pero me duele en el alma que con tanta prolijidad en los autos de los chicos tiren tanto aceite en el piso🙃🙃
Gran vídeo!!
Aprendí muchísimo! 👏👌
Pocos quieren compartir conocimiento, y él lo explica absolutamente todo! Es un crack el tipo
que placer es escuchar a alguen que sabe
😂😂😂😂😂😂!!!!!revoleeeeaaaaaaa!!!cómo la Pastorutti el ponchoooo!!!😂😂😂😂😂
30 minutos parecieron 30 segundos que bien explica este muchacho un lujo escucharlo
La verdad que es un crack Juan
Que calidad de contenido, se disfruta mucho
Toretto aprueba ésto 🫶
Juancito es un avión!!! Muy buen video!!
Que grande el primo!!! Genial explicando todo
que placer escuchar una explicacion como la de juan una maquina mal!!!
En España el Sandero se vende bajo la marca dacia, porque son coches baratos, no es un coche para potenciarlo porque no da para mucho, es mejor utilizar un coche o motor antiguo que eran más resistentes.
Un crack el flaco que venga mas seguido al canal
Juan es un capo!! , más contenido de calidad como este por favor ! Invitenlo más seguido jaja
Estaría bueno investigar más sobre ese problema en el cilindro 2 tiene que tener alguna solución seguro les serviría a muchos! Y a ustedes mismos el día de mañana
Me vendría excelente porque estoy armando uno jajaja
Que maestro Juancito! Tremendo vídeo 💯
La verdad un lujo escuchar a Juan..
Que lindo tener el conocimiento de este pibe, un grande.
Se pasó el profe Juan, un gusto escucharlo
alvaro no me pongas esa carita que me destruis el cora :( dale que se sale adelante sin drama, un tropezon no es caida 💪
Muy buena la explicación de Juan, es como el @ingenierogaribaldi de estos tiempos, a romper el chanchito y ponerle todo el chimi churri aun que se ponga salado el tema 😀
Paaaa que clase que dio juan. TREMENDO