Dobry pomysł z tym Bronkiem! Trzeba ludziom powiedzieć jaka jest jego największa wada. Jego największa wada to to że nie jest ... Wranglerem ! 😝 (choć bardzo się stara) 🤣
No nie wierzę, dokładnie to miałem napisać wrzucając ten film w przyszły weekend 😂😂😂 Teraz będzie wyglądało że ukradłem 😅 Ale tak, zgadzam się w 100%. Bronco jest mega, ale to nie Wrangler 😉
Dzięki! Wiele pracy poszło w test Bronco, zakończenie muszę znowu nagrać (po raz trzeci to będzie) no i jestem pewien że zostanę w pewnych kręgach wpisany na czarną listę 😆
Odebrałem niedawno Wranglera i muszę przyznać, że rusza bardzo żwawo już przy lekkim naciśnięciu gazu. Może różnica wynika faktycznie z innej mapy silnika w modelach dostarczanych do klientów nieco później (w salonie mówili o dwóch "rzutach" na Polskę i chyba mamy z dwóch różnych)?
Z nieba spadasz z tym Fordem :) Właśnie wybieram miedzy Bronkiem i Wranglerem, Ford ma jakieś dziwnie drogi leasing. Bronek delikatnie droższy, v6 pali jak smok, jest większy i wydaje się nowocześniejszy… i bezpieczniejszy (?)…. Fabryczne koła też są większe w Bronku. Czekam na filmik :)
Bronco podobno można dostać za 280K teraz (kilka osób się dowiadywało), więc nawet tańszy od Wrsnglera. Z tym spalaniem to fakt, ale nic więcej nie mówię, za tydzień będzie film 😉
W USA mają łatwiej, bo tam możesz sobie zamówić auto z fabrycznym liftem, z przełożeniem 4,56, z wysokim nadkolem, mocniejszym mocowaniem i on wtedy idzie na kole 35, i wystarczy tylko wymienić same koła na 37 i jest super, gwarancji się nie traci a u nas podejrzewam że w Twoim przypadku, na zawieszenie, mosty, skrzynię już jej nie ma. Dziwne to
W sumie zależy gdzie pójdziesz. Na szczęście niektórzy z mniejszych dealerów, którzy też byli entuzjastami Jeepów, a została odebrana im akredytacja na sprzedaż tych samochodów nadal mają uprawnienia ASO i da się u nich na gwarancji to czego nie zmieniłeś wymienić. Ale wiadomo, w dużych korpo-salonach pewnie by mnie spławili.
Te koła 37 są jakie szerokie, 12,5 ? Tak słucham ile jest robienia przy tym aucie i sobie myślę że musze przestać narzekać na stare terenówki bo jednak nie jest tak żle 🤣
12.5 dla 37" powoduje że znowu te opony wyglądają bardziej jak prostokąty :) czego ja osobiście nie lubię choć z boku oczywiście że 37" prezentuje się lepiej niż 35" :)
@@kubaaa5773 to zależy co lubisz przy 12.5 musiałem poszerzyć o 2 cale błotniki taśmą aby nie wystawał choć i tak na upartego pewnie ktoś powie że wystają :) felgi aby wyglądały dobrze mam na -13 w obsadzeniu wtedy fajnie wyglądają te baloniaste koła. Mi akurat nie podoba się wygląd prostokątów bo na początku były koła w rubiconie czyli 32" a dokładnie 255/75/r17 i wyglądał na nich prześmiesznie :) cienkie oponki które nie podkreślały wyglądu tego auta z przodu i tyłu :) Poza tym dopiero po lifcie + 35" wygląda tak że jeśli chodzi o koła to nic nie chce zmieniać. Na filmie autora jest na 37" 12.5 i znowu przypomina wygląd pierwotny czyli kół prostokątów.
jeździłem na różnych MTkach ale niestety te opony dla mnie to jakiś dramat, ciężkie, głośne, trudno oczyszczające, zmieniłem na Hankooki Dynapro i niebo a ziemia
Chodzi ci w Bronco vs Wrangler? Jeśli tak, to muszę zmierzyć jeszcze raz ale pamiętam jaka była różnica kiedy Trasek mierzył z przodu: Bronco miał 7cm większy prześwit i nie mierzyliśmy we Wranglerze do gruszki dyfra tylko do mostu.
@@CrazyJeepLovers Dziękuję za odpowiedź. Chodzi mi o porównanie zawieszeń na kołach 37. Bronco ma z przodu niezależny zawias. Najlepiej jak byś podał ile każdy z samochodów ma z przodu i z tyłu prześwitu. Ja mam na kołach 35 z przodu 33cm a z tyłu 29cm. A tak przy okazji jak już mierzymy to może jeszcze szerokość rozstawu kół od krawędzi opony. Ja mam 204 cm. Dziękuję za porównanie.
Dobry pomysł z tym Bronkiem! Trzeba ludziom powiedzieć jaka jest jego największa wada. Jego największa wada to to że nie jest ... Wranglerem ! 😝 (choć bardzo się stara) 🤣
No nie wierzę, dokładnie to miałem napisać wrzucając ten film w przyszły weekend 😂😂😂 Teraz będzie wyglądało że ukradłem 😅 Ale tak, zgadzam się w 100%. Bronco jest mega, ale to nie Wrangler 😉
Uwielbiam ten kanał, jak zawsze super!!!
Właśnie przeczytałem Twój komentarz i nagle ten dzień nabrał sensu 😉 Dzięki wielkie! 🤜🤛
Jak zwykle fajnie się oglądało 👍 i mam nadzieję że Bronco dobrze przetestujesz 😉
Dzięki! Wiele pracy poszło w test Bronco, zakończenie muszę znowu nagrać (po raz trzeci to będzie) no i jestem pewien że zostanę w pewnych kręgach wpisany na czarną listę 😆
@@CrazyJeepLovers Pewne kręgi kiedyś zapomną i będzie dobrze 😁a co potestowales to twoje 😄🦾
Dobrze wygląda na tych oponkach ! :)
Dzięki, cały czas mi czegoś brakowało w tym samochodzie i po założeniu stwierdziłem że brakowało mi 2” 😉😂
Naprawdę crazy love 😁
Prawie bezwarunkowa, aczkolwiek kolejny film może to zaburzyć 😉
Sztos 🔥
🤜🤛👍
Odebrałem niedawno Wranglera i muszę przyznać, że rusza bardzo żwawo już przy lekkim naciśnięciu gazu. Może różnica wynika faktycznie z innej mapy silnika w modelach dostarczanych do klientów nieco później (w salonie mówili o dwóch "rzutach" na Polskę i chyba mamy z dwóch różnych)?
Nie wiem, może. Może też nie zwróciłbym uwagi, gdybym cały czas nie miał dostępu do JL z 2018 roku.
Git
🍻👍👍
Z nieba spadasz z tym Fordem :) Właśnie wybieram miedzy Bronkiem i Wranglerem, Ford ma jakieś dziwnie drogi leasing. Bronek delikatnie droższy, v6 pali jak smok, jest większy i wydaje się nowocześniejszy… i bezpieczniejszy (?)…. Fabryczne koła też są większe w Bronku. Czekam na filmik :)
Bronco podobno można dostać za 280K teraz (kilka osób się dowiadywało), więc nawet tańszy od Wrsnglera. Z tym spalaniem to fakt, ale nic więcej nie mówię, za tydzień będzie film 😉
Po obejrzeniu paru filmów, kupuje wranglera.
Tylko nie mów potem, że nie ostrzegałem! 😉😂😂 A tak na serio, to super, cieszę się i trzymam kciuki żeby szybko się udało zdobyć nową zabawkę 😉👍
@EmanuelKulesza mąż natomiast wybrał land Cruisera 250
W USA mają łatwiej, bo tam możesz sobie zamówić auto z fabrycznym liftem, z przełożeniem 4,56, z wysokim nadkolem, mocniejszym mocowaniem i on wtedy idzie na kole 35, i wystarczy tylko wymienić same koła na 37 i jest super, gwarancji się nie traci a u nas podejrzewam że w Twoim przypadku, na zawieszenie, mosty, skrzynię już jej nie ma. Dziwne to
W sumie zależy gdzie pójdziesz. Na szczęście niektórzy z mniejszych dealerów, którzy też byli entuzjastami Jeepów, a została odebrana im akredytacja na sprzedaż tych samochodów nadal mają uprawnienia ASO i da się u nich na gwarancji to czego nie zmieniłeś wymienić. Ale wiadomo, w dużych korpo-salonach pewnie by mnie spławili.
Te koła 37 są jakie szerokie, 12,5 ?
Tak słucham ile jest robienia przy tym aucie i sobie myślę że musze przestać narzekać na stare terenówki bo jednak nie jest tak żle
🤣
Tak, 12,5”. Trochę jest latania przy nich, to prawda, ale jak to mówią: Wrangler łatwo się psuje ale łatwo się go też naprawia 😅
12.5 dla 37" powoduje że znowu te opony wyglądają bardziej jak prostokąty :) czego ja osobiście nie lubię choć z boku oczywiście że 37" prezentuje się lepiej niż 35" :)
@@sebastiansebastianowicz7824 Niestety ;) Ja mam 11,5 ale na 32" i jest szeroko, myślę czy następnych 10,5 nie wziąć
@@kubaaa5773 to zależy co lubisz przy 12.5 musiałem poszerzyć o 2 cale błotniki taśmą aby nie wystawał choć i tak na upartego pewnie ktoś powie że wystają :) felgi aby wyglądały dobrze mam na -13 w obsadzeniu wtedy fajnie wyglądają te baloniaste koła. Mi akurat nie podoba się wygląd prostokątów bo na początku były koła w rubiconie czyli 32" a dokładnie 255/75/r17 i wyglądał na nich prześmiesznie :) cienkie oponki które nie podkreślały wyglądu tego auta z przodu i tyłu :) Poza tym dopiero po lifcie + 35" wygląda tak że jeśli chodzi o koła to nic nie chce zmieniać. Na filmie autora jest na 37" 12.5 i znowu przypomina wygląd pierwotny czyli kół prostokątów.
jeździłem na różnych MTkach ale niestety te opony dla mnie to jakiś dramat, ciężkie, głośne, trudno oczyszczające, zmieniłem na Hankooki Dynapro i niebo a ziemia
Ile masz prześwitu w obu samochodach na tych kanałach?
Chodzi ci w Bronco vs Wrangler? Jeśli tak, to muszę zmierzyć jeszcze raz ale pamiętam jaka była różnica kiedy Trasek mierzył z przodu: Bronco miał 7cm większy prześwit i nie mierzyliśmy we Wranglerze do gruszki dyfra tylko do mostu.
@@CrazyJeepLovers Dziękuję za odpowiedź. Chodzi mi o porównanie zawieszeń na kołach 37. Bronco ma z przodu niezależny zawias. Najlepiej jak byś podał ile każdy z samochodów ma z przodu i z tyłu prześwitu. Ja mam na kołach 35 z przodu 33cm a z tyłu 29cm.
A tak przy okazji jak już mierzymy to może jeszcze szerokość rozstawu kół od krawędzi opony. Ja mam 204 cm.
Dziękuję za porównanie.