Карам същия автомобил купувана е от маво вм нисан варна .2-ри собственик съм и от 8 години колата купих на 70 хил.км Никакви проблеми с турбо, веригата на мотора и загуби на охладител в момента колата е на 250 хил.км. двигателя мърка като коте пали на -20c зимата няма ядове . Сменял съм съединител на 190 хил. км превантивно без да е имало проблем, тампоните на носачите са проблем да сменят се на 40 хил. макс 50 но сумата с труда е не повече от 60 лв. (зиме лете карам с 17-ки) Масло и филтри сменям на 15 хил. км автомобила негори масло карам го с пълна синтетика 10w40 или castrol или elf каквото има на промоция в практикер когато стане време да се сменя! Цвета и се докарва трудно това е спорти силвър уж ... знам от опит няколко пъти е вкарвана по каско да се пребоядисват елементи но без подписи на възлагателните писма и няколко пръскания боята се докарва ... Евала за клипа попаднах на него напълно случайно :)
Имам 1.8 бензин 2002 година. Карам го 7ма година без никакъв проблем. Единствения по - сериозен ремонт, който ми се наложи да направя е на рейката. Протече отведнъж. За около 500 лева се рециклира и вече 6та година я карам без ядове. С 16ки джанти нямам никъв проблем с окачването. На нашите пътища е съвсем нормално да се смянят тампони на стабилизира щата щанга или някои носачи, но е болка за умиране 40-50лева са носачите. Подхарчва масло, ама е съвсем нормално, ако е на някви нормални километри, а не някой 500 хилядник. Каром го без газ. Никога не е имала газ. Като разход градско 10, извънградско 7-8 зависи как се кара.
Имам такъв нисан 2002 ра. 1.8бенз. Рейката имаше луфт на истински 160 000км. Харчи масло стабилно заради фабричен дефект сегменти. Смених предни амортисьори, направих грешка слагайки kyb. Спортна возия. Колата е лека и стабилна, но 1.8 мотор (въпреки чудесен въртящ момент и широк диапазон на режима) е скучен срещу тягата на който и да е дизел. Плюс е, метален колектор и може да се сложи нормална газ която да няма никога нужда от донастройване защото е безпроблемна. Ръжда няма грам. Предполагам има стабилна обработка както предишните модели. Фаровете са трагедия от към потъмняване иначе светят прилично без ксенон. Биалетки задни и тампончета оргинални сменях 2 пъти за 60 000км около 50 лв са комплекта. Един накрайник (основно градско в София). Масло харчи, но не пуши. Да се внимава да не остане без, защото картера е само 2.8 литра Важно се сетих. Имобилайзъра прави два проблема. Единия буксата на антената му трябва да се раздвижи. Другия когато не завърта да пали, трябва да се откачи акумулатора за малко да изчисти грешки и после работи.
Имам 2.2 дизел 126к.с. от 12 години колата е с чип(ремап) и затапен ЕРГ и др. подобрения .Към момента е 168 к.с. проблеми с моркучите съм имал затова сложих подсилени .Никви други от към двигател мн здрав 456 000 в монента(качваите хубали горивни филтири запушват се и колата не върви чистете сондата също знаем си нафтата в бг все пак) .Давам му яко газ колата се кара 200+ .Честно незнам каде му е душата на тоя двигател мн издражлив е .Биалетки и кормилни накраници са слабо място(10к за биалетки и 30к за кормилни и смяна не са скъпи) спирачките също за това съм сложил спортни .Разни 1.8т пасати 320и(150 к.с.) ги прави смешни 3.0d 3,0i X5 с слабите мотори до 231к.с. също смеха е пълен ( ускорението до 100 става за 8-9 сек).Колата не е спортна но с леки доработни става доста еластична .6.3 разход ми дава смесен .8-10 град и 5-7 извън .Икономична и ефтина с мн екстри за тея пари .Верно некачестен инериор ефтини материяли но за те пари толкоз .Скоростите са къси особено 2-ра но пък са много прецизни и смяната става бързо .Гният по-бързо но това е слабост на нисаните от тия години .Имал съм проблеми и с спир.апарати но както казах колата е стара имам я от 2006г. и съм направил 400 000 повечето в БГ а всички знаме наще пътища .Веригите никога не са сменяни само един плазгач на вакум помпа.Електрониката е мн качествена никви ядове до сега . Ако имате въпоси за тоя модел мога да помагна .
Здравейте. Имам само една забележка. Пропуснахте да кажете за монохромния дисплей, който има в автомобила. Масово се правят с цветен, но има и монохромни. Успех.
Супер информативен клип всичко най-важно е поднесено по приятен начин без излишни глезотий все пак гледаме ревю на кола. Ако може едно ревю за Audi A4 B5 ще съм много благодарен имам такова и сега ми предстой взимане на книжка и искам да знам какво да очаквам от количката все пак като за първа мисля че става :) Продължавай с клиповете и съвет качвай по-често :)
Здравейте ! Имам един въпрос та на Нисан примера п12 2003 115 коня хечбек нямам звук при мегачите и на аварийните а си светят на таблото ? Благодаря предварително за отговора
Аз имам 2.2 дизел ,6 скорости,2005г. Имобилайзера прави проблеми също така турбото изключва когато е на празен ход и трябва да изгасиш и запалиш отново- според вас къде е проблема?
Нормално е с ръчни скорости на първа да се потегли с полу-съединител, колата особено комбито е 1995кг максималните коне са при 4000 оборота. Има за сметка на това микро бууст за до 3 секунди при рязко настъпване. в твоя случай имаш спукан вакумен маркуч за под 20лв ремонт. Задължително преглед на обтегача на вакум помпата т.е. малката верига под капака на разпределителния вал.
Martyn Krastev за турбото провери вакумните клапи , за имобилайзера разглобяваш пластмасите на волана и пръскаш с wd40 контакната клема и забравяш за проблема
Японските коли са хубави, ама много ръждясват - трябва много да се гледа. А за потропването и скърцането в твоя случай може да си имал късмет, но при мен на неравностите същия модел Премиера беше по-зле от моята Микра К11.
Моят майстор има една приказка. Щом един модел на дадена марка е спрян от производство, не се занимавай с покупката на такъв. Разбира се говори за масовите марки автомобили. Имало е основателна причина да се спре производството. В не малко случаи проблемите с обслужване на такъв модел особено на 15+ години няма да е толкова лесно.
Това не е съвсем вярно твърдение! Повечето модели на дадена марка с прекратен цикъл на произвоодство, биват наследени от кола със същите характеристики в моделната гама. Бързи примери са CLK и CL на Mercedes, които обаче се наследяват от E-class coupe и S-class coupe. Това съвсем не означава, че на CLK и CL нещо не им е било наред. Друга причина е ако има прекалено много модели в предприятието, предлагащи сходни параметри. Пак давам пример с Mercedes и кабрио моделите SL, E-class coupe, S-class coupe. Това са 3 коли предлагащи почти идентично луксозно кабрио усещане и големи мотори. Рано или късно продажбите на един от тях ще спаднат за сметка на другите два и познайте какво ще се случи с него. Но това отнова няма да означава, че колата е била лоша и затова е била спряна от производство.
Правиш добри и интересни клипове ама така на 2 месеца един път не става ! Знаем че имаш и ти задължения , но сам си се хванал със ревютата и да натиснах камбанката . Тъкмо си мислим , че си се отказал и има клип . Иначе адмирации ! :)
не ме кефи, че таблото е по средата... маркучът е напукан :) купето вътре добре излъскано :) не успях да доловя, че вратата е боядисвана... вървят за 4 бона май нз
Показваш Нисанчето,покажи и някое Рено!Знам мнението на българина за марката ама аз от опит знам ,че никак не са лоши!За младежите които им се дава много газ има и рс модификации!Вупреки ,чЕ млад водач и много газ не са много съвместими
Това дори не може да се нарече Nissan та това си е чисто Рено с емблема на Нисан. P11 е 100 пъти по здрав 12 години с един ремонт и съм я взимал втора ръка на около 4 5 години сега колата е на 17 години е върви без никакви проблеми. А тези двигатели са японски но са правени с Рено . Нямам нищо против това "Рено" п12 но ако човек не харесва тези френски ... Само ще се залъже че това е Нисан и е здраво. Както всеки карал японска знае че почти не им се правят ремонти но за тази не може да се каже същото. Това не е само мое лично мнение но все пак ако е поддържана ще е по добре но тази кола не е за тези пътища както и п11 но тя е ПО-ЗДРАВА😉
Svetlin Nedev нямам нищо против Рено но приятелят ми от който взех p11то беше толкова доволен и си взе p12 и не беше никак доволен. След това го продаде и взе p11 отново и до днес все още кара p11то. Има разлика между японска и френска кола. Японските са направени здрави, а френските просто не могат да издържат на нашите пътища освен това Рената от годините на p12то имат проблеми с двигателите а в това число влиза и нисана.
Вземи покажи нещо наистина за нас хората които сега взимаме книжка! Хонда сивик или прелюд, тойота корола или селика. Кви са тия семейни автомобили ле брато ай стига вече.
Как бе тва са само рейсинг карове особено прелюда и селиката ,кво можеш да кажеш с на тая атмосверка астматична 150кс. Ти като взимаш сега книжка ,майка ти и баща ти да ти купят сега едно рено меганче и леко по улуците
приятелче, карам Р12 - 1.9 120 к.с. комби 4 години, клипчето ти и две стинки не струва, аз Р12 с 5 степенна скоростна кутия не съм виждал, мотора е с верига а не с ремък както твърдиш, всички пластмаси в купето дрънчът ама се свиква, колата е шумна, но надеждна, оригиналното турбо издържа 270 000 км, вярвай или не, ползва се като тахи так че смятай дали не й знам и майчиното мляко, просто в твоят клип няма нищо вярно
Приятелче, добре, че ми писа, за да помогнем на автомобила ти. Сега... 1. Това, че лично ти не си виждал Primera P12 с 5-степенна ръчна скоростна кутия, не означава, че такова животно няма. Най-елементарното е да отвориш Google/Wikipedia и да прочетеш с какви трансмисии, се е предлагала P12. 2. Вероятно всичко, което знаеш за двигателя под капака на автомобила ти е, че е 1.9 dci на Рено със 120 к.с. Но с още малко напън, интернет ще ти каже, че заводския код на двигателя е "F9Q". От там отново правим елементарна проверка в Google-то, що е то Renault F9Q двигател и разбираме, че синхронизацията на двигателя е с ремък, а не с верига. 3. Това пък означава, че съм прав в изказванията си в клипа и че 4 години шофираш колата си без да си я обслужил и веднъж както е редно... Което е типично по нашите ширини. 4. Смятам, че не знаеш "майчиното мляко" на това превозно средство, дори напротив. Съвсем не би трябвало да отправяш критика, защото в случая това просто е публична излагация. Не ти ли направи впечатление, че никой друг не е отправил подобни забележки в коментарите? 5. Обслужи автомобила порядъчно.
Всичко се сменя ,ремонтира и прикрива,Тая кола е обиколила галактиката и няма да има протрито.Липса на захабяване....Това е последния твой клип който пускам.
Смея да твърдя, че зная достатъчно за това как да открия прикритото, за да мога да намеря читаво возило. Има неща в една кола, които не могат да се сменят и точно по тях можеш определиш реалното и състояние. В някой от идните клипове ще покажа как се случва това. Изглежда Вие сте достатъчно начетен по темата човек и спокойно може да го пропуснете... :)
Заинтригуваме за кои неща говориш.Ще почакам да видя....Вчера видях една A4Б5 волан,скоростен лост,кори на врати беше боядисан с боя (за кожени якета от кауфланд по думи на собственика за 6,50)Доста прилично-за продан
Няма проблем... Опита да бъдеш балансьор между купувачи и търговци на коли втора ръка си има последствия. Това, което правя, го правя безплатно. Споделям информация събрана от 10 дерета и известен опит в ревю, като дори се опитвам да намеря що годе количка с добро съотношение цена/качество, към която да насоча вниманието.
Опреснете знанията си за японските автомобили :) - Нисан - лукс подразделение Инфинити - Тойота - лукс подразделение Лексус - Хонда - лукс подразделение Акура
Браво за видеото 👍💯
Моята е 2,2 дизел 139кс много съм доволен практичен и икономичен автомобил
Карам същия автомобил купувана е от маво вм нисан варна .2-ри собственик съм и от 8 години колата купих на 70 хил.км
Никакви проблеми с турбо, веригата на мотора и загуби на охладител в момента колата е на 250 хил.км. двигателя мърка като коте пали на -20c зимата няма ядове . Сменял съм съединител на 190 хил. км превантивно без да е имало проблем, тампоните на носачите са проблем да сменят се на 40 хил. макс 50 но сумата с труда е не повече от 60 лв. (зиме лете карам с 17-ки)
Масло и филтри сменям на 15 хил. км автомобила негори масло карам го с пълна синтетика 10w40 или castrol или elf каквото има на промоция в практикер когато стане време да се сменя! Цвета и се докарва трудно това е спорти силвър уж ... знам от опит няколко пъти е вкарвана по каско да се пребоядисват елементи но без подписи на възлагателните писма и няколко пръскания боята се докарва ... Евала за клипа попаднах на него напълно случайно :)
Благодаря за коментара! Всяка допълнителна информация за модела е добре дошла за гледащите видеото.
Имам 1.8 бензин 2002 година. Карам го 7ма година без никакъв проблем. Единствения по - сериозен ремонт, който ми се наложи да направя е на рейката. Протече отведнъж. За около 500 лева се рециклира и вече 6та година я карам без ядове. С 16ки джанти нямам никъв проблем с окачването. На нашите пътища е съвсем нормално да се смянят тампони на стабилизира щата щанга или някои носачи, но е болка за умиране 40-50лева са носачите. Подхарчва масло, ама е съвсем нормално, ако е на някви нормални километри, а не някой 500 хилядник. Каром го без газ. Никога не е имала газ. Като разход градско 10, извънградско 7-8 зависи как се кара.
Имам такъв нисан 2002 ра. 1.8бенз. Рейката имаше луфт на истински 160 000км. Харчи масло стабилно заради фабричен дефект сегменти. Смених предни амортисьори, направих грешка слагайки kyb. Спортна возия. Колата е лека и стабилна, но 1.8 мотор (въпреки чудесен въртящ момент и широк диапазон на режима) е скучен срещу тягата на който и да е дизел. Плюс е, метален колектор и може да се сложи нормална газ която да няма никога нужда от донастройване защото е безпроблемна.
Ръжда няма грам. Предполагам има стабилна обработка както предишните модели.
Фаровете са трагедия от към потъмняване иначе светят прилично без ксенон. Биалетки задни и тампончета оргинални сменях 2 пъти за 60 000км около 50 лв са комплекта. Един накрайник (основно градско в София).
Масло харчи, но не пуши. Да се внимава да не остане без, защото картера е само 2.8 литра
Важно се сетих. Имобилайзъра прави два проблема. Единия буксата на антената му трябва да се раздвижи. Другия когато не завърта да пали, трябва да се откачи акумулатора за малко да изчисти грешки и после работи.
Имам 2.2 дизел 126к.с. от 12 години колата е с чип(ремап) и затапен ЕРГ и др. подобрения .Към момента е 168 к.с. проблеми с моркучите съм имал затова сложих подсилени .Никви други от към двигател мн здрав 456 000 в монента(качваите хубали горивни филтири запушват се и колата не върви чистете сондата също знаем си нафтата в бг все пак) .Давам му яко газ колата се кара 200+ .Честно незнам каде му е душата на тоя двигател мн издражлив е .Биалетки и кормилни накраници са слабо място(10к за биалетки и 30к за кормилни и смяна не са скъпи) спирачките също за това съм сложил спортни .Разни 1.8т пасати 320и(150 к.с.) ги прави смешни 3.0d 3,0i X5 с слабите мотори до 231к.с. също смеха е пълен ( ускорението до 100 става за 8-9 сек).Колата не е спортна но с леки доработни става доста еластична .6.3 разход ми дава смесен .8-10 град и 5-7 извън .Икономична и ефтина с мн екстри за тея пари .Верно некачестен инериор ефтини материяли но за те пари толкоз .Скоростите са къси особено 2-ра но пък са много прецизни и смяната става бързо .Гният по-бързо но това е слабост на нисаните от тия години .Имал съм проблеми и с спир.апарати но както казах колата е стара имам я от 2006г. и съм направил 400 000 повечето в БГ а всички знаме наще пътища .Веригите никога не са сменяни само един плазгач на вакум помпа.Електрониката е мн качествена никви ядове до сега .
Ако имате въпоси за тоя модел мога да помагна .
Рейката също е слабо място .
Аз лично тази кола не бих си я купил но ми харесва информацията която предоставяш. Продължавай така :)
Здравейте. Имам само една забележка. Пропуснахте да кажете за монохромния дисплей, който има в автомобила. Масово се правят с цветен, но има и монохромни. Успех.
Супер информативен клип всичко най-важно е поднесено по приятен начин без излишни глезотий все пак гледаме ревю на кола. Ако може едно ревю за Audi A4 B5 ще съм много благодарен имам такова и сега ми предстой взимане на книжка и искам да знам какво да очаквам от количката все пак като за първа мисля че става :) Продължавай с клиповете и съвет качвай по-често :)
Здравейте ! Имам един въпрос та на Нисан примера п12 2003 115 коня хечбек нямам звук при мегачите и на аварийните а си светят на таблото ? Благодаря предварително за отговора
Дано поне тук да видим ревю на Seat Leon . Супер кола за начинаещи шофьори . Да , Leon-a e Golf ама по красив , особенно m2 ;)
Здрасти ще има ли ревю на Мерцедес w140?
Аз имам 2.2 дизел ,6 скорости,2005г. Имобилайзера прави проблеми също така турбото изключва когато е на празен ход и трябва да изгасиш и запалиш отново- според вас къде е проблема?
Турбото на този автомобил се пуска при 2700 оборота, няма как при празни обороти да работи.
Johnny Storm така това не е форд да работи нонстоп карам такава кола от 6 години.
Saen Acro защо няма мощност тогава,ако поработи на празен ход и след това потеглиш?
Нормално е с ръчни скорости на първа да се потегли с полу-съединител,
колата особено комбито е 1995кг максималните коне са при 4000 оборота.
Има за сметка на това микро бууст за до 3 секунди при рязко настъпване.
в твоя случай имаш спукан вакумен маркуч за под 20лв ремонт.
Задължително преглед на обтегача на вакум помпата т.е. малката верига под капака на разпределителния вал.
Martyn Krastev за турбото провери вакумните клапи , за имобилайзера разглобяваш пластмасите на волана и пръскаш с wd40 контакната клема и забравяш за проблема
Ако може едно ревю за Opel Astra H.
Японските коли са хубави, ама много ръждясват - трябва много да се гледа. А за потропването и скърцането в твоя случай може да си имал късмет, но при мен на неравностите същия модел Премиера беше по-зле от моята Микра К11.
Ще има ли ревю за vw cady 3
направете на nissan x-trail
Направи ревю на NISSAN X-TRAIL (T30) 2003 година
bravo pi4 produljavai shte zadobrqvash vse pove4e sigyren sum. Samo gi pravi po- nachesto tezi klipove che se zagybi naposleduk :)
Кажи нещо за jaguar x type доста интересен автомобил е :)
Поредното добро видео. Поздравления :) Имам един въпрос само. Споменаваш, че 1.9 дизела на Рено не е за препоръчване. Може ли да кажеш защо?
jordanov89 Аз лично съм доволна от 1.9 нямам никакви проблеми.
@@potatocorn1545 az su6to sam dovolen,2003 dci,noza6to mnenieto vie takova?
Направи на п10 2.0 gt
Моят майстор има една приказка. Щом един модел на дадена марка е спрян от производство, не се занимавай с покупката на такъв. Разбира се говори за масовите марки автомобили. Имало е основателна причина да се спре производството. В не малко случаи проблемите с обслужване на такъв модел особено на 15+ години няма да е толкова лесно.
Това не е съвсем вярно твърдение! Повечето модели на дадена марка с прекратен цикъл на произвоодство, биват наследени от кола със същите характеристики в моделната гама. Бързи примери са CLK и CL на Mercedes, които обаче се наследяват от E-class coupe и S-class coupe. Това съвсем не означава, че на CLK и CL нещо не им е било наред. Друга причина е ако има прекалено много модели в предприятието, предлагащи сходни параметри. Пак давам пример с Mercedes и кабрио моделите SL, E-class coupe, S-class coupe. Това са 3 коли предлагащи почти идентично луксозно кабрио усещане и големи мотори. Рано или късно продажбите на един от тях ще спаднат за сметка на другите два и познайте какво ще се случи с него. Но това отнова няма да означава, че колата е била лоша и затова е била спряна от производство.
Ще имали ревю на Mercedes W124
Обмисля се :)
napravi klip za nqkukuv van
Правиш добри и интересни клипове ама така на 2 месеца един път не става ! Знаем че имаш и ти задължения , но сам си се хванал със ревютата и да натиснах камбанката . Тъкмо си мислим , че си се отказал и има клип . Иначе адмирации ! :)
Можеши едно ревю на b класата мерцедес с белия салон там 108коня която е ако го направите ще бъдем благодарни
Заслужи си нов абонат.
не ме кефи, че таблото е по средата... маркучът е напукан :) купето вътре добре излъскано :) не успях да доловя, че вратата е боядисвана... вървят за 4 бона май нз
Това е най-добрата моторизация за модела и цената е по-висока. Напуканото нещо, което сте видяли е дунапренено уплътнение/изолация :)
Показваш Нисанчето,покажи и някое Рено!Знам мнението на българина за марката ама аз от опит знам ,че никак не са лоши!За младежите които им се дава много газ има и рс модификации!Вупреки ,чЕ млад водач и много газ не са много съвместими
1.9 дизела в Рено е на Фиат
NAPRAVI KLIP ZA PASAT
Можеше да използваш микрофона на СМАРТФОНА ТИ.
Това дори не може да се нарече Nissan та това си е чисто Рено с емблема на Нисан. P11 е 100 пъти по здрав 12 години с един ремонт и съм я взимал втора ръка на около 4 5 години сега колата е на 17 години е върви без никакви проблеми. А тези двигатели са японски но са правени с Рено . Нямам нищо против това "Рено" п12 но ако човек не харесва тези френски ... Само ще се залъже че това е Нисан и е здраво. Както всеки карал японска знае че почти не им се правят ремонти но за тази не може да се каже същото. Това не е само мое лично мнение но все пак ако е поддържана ще е по добре но тази кола не е за тези пътища както и п11 но тя е ПО-ЗДРАВА😉
Имал ли си някога Рено?
Да. Espace
И как беше?Дизел?
Svetlin Nedev нямам нищо против Рено но приятелят ми от който взех p11то беше толкова доволен и си взе p12 и не беше никак доволен. След това го продаде и взе p11 отново и до днес все още кара p11то. Има разлика между японска и френска кола. Японските са направени здрави, а френските просто не могат да издържат на нашите пътища освен това Рената от годините на p12то имат проблеми с двигателите а в това число влиза и нисана.
Ако питаш за еспейса беше бензин/газ
5 минъти кадър на дръжката и дори не можаха да фокусират палчето за капачето на резервоара
Вземи покажи нещо наистина за нас хората които сега взимаме книжка! Хонда сивик или прелюд, тойота корола или селика. Кви са тия семейни автомобили ле брато ай стига вече.
Boris Ivanov И смяташ че тези които изброи не са семейни ?
Драго Димитров за мен двувратата кола не е семейна, било то хечбек или купе.
Как бе тва са само рейсинг карове особено прелюда и селиката ,кво можеш да кажеш с на тая атмосверка астматична 150кс. Ти като взимаш сега книжка ,майка ти и баща ти да ти купят сега едно рено меганче и леко по улуците
Парите си ги изкарвам сам и сам ще си платя книжката. ;)
Сега взема книжка и ще скача на Селика :) Моля те вземи си сивик, поне като се омааш с тая кошница в нещо да няма невинни жертви.
Ехтра са ти клипове те най кой не му харесва знае къде Х
Slovenský jazyk
приятелче, карам Р12 - 1.9 120 к.с. комби 4 години, клипчето ти и две стинки не струва, аз Р12 с 5 степенна скоростна кутия не съм виждал, мотора е с верига а не с ремък както твърдиш, всички пластмаси в купето дрънчът ама се свиква, колата е шумна, но надеждна, оригиналното турбо издържа 270 000 км, вярвай или не, ползва се като тахи так че смятай дали не й знам и майчиното мляко, просто в твоят клип няма нищо вярно
Приятелче, добре, че ми писа, за да помогнем на автомобила ти. Сега...
1. Това, че лично ти не си виждал Primera P12 с 5-степенна ръчна скоростна кутия, не означава, че такова животно няма. Най-елементарното е да отвориш Google/Wikipedia и да прочетеш с какви трансмисии, се е предлагала P12.
2. Вероятно всичко, което знаеш за двигателя под капака на автомобила ти е, че е 1.9 dci на Рено със 120 к.с. Но с още малко напън, интернет ще ти каже, че заводския код на двигателя е "F9Q". От там отново правим елементарна проверка в Google-то, що е то Renault F9Q двигател и разбираме, че синхронизацията на двигателя е с ремък, а не с верига.
3. Това пък означава, че съм прав в изказванията си в клипа и че 4 години шофираш колата си без да си я обслужил и веднъж както е редно... Което е типично по нашите ширини.
4. Смятам, че не знаеш "майчиното мляко" на това превозно средство, дори напротив. Съвсем не би трябвало да отправяш критика, защото в случая това просто е публична излагация. Не ти ли направи впечатление, че никой друг не е отправил подобни забележки в коментарите?
5. Обслужи автомобила порядъчно.
Всичко се сменя ,ремонтира и прикрива,Тая кола е обиколила галактиката и няма да има протрито.Липса на захабяване....Това е последния твой клип който пускам.
Смея да твърдя, че зная достатъчно за това как да открия прикритото, за да мога да намеря читаво возило. Има неща в една кола, които не могат да се сменят и точно по тях можеш определиш реалното и състояние. В някой от идните клипове ще покажа как се случва това. Изглежда Вие сте достатъчно начетен по темата човек и спокойно може да го пропуснете... :)
Заинтригуваме за кои неща говориш.Ще почакам да видя....Вчера видях една A4Б5 волан,скоростен лост,кори на врати беше боядисан с боя (за кожени якета от кауфланд по думи на собственика за 6,50)Доста прилично-за продан
Виждал съм да се чистят детайли по мотора с четка за зъби в едната ръка и спрей в другата.Не исках да те обидя,Малко съм краен и се ИЗВИНЯВАМ
Няма проблем... Опита да бъдеш балансьор между купувачи и търговци на коли втора ръка си има последствия. Това, което правя, го правя безплатно. Споделям информация събрана от 10 дерета и известен опит в ревю, като дори се опитвам да намеря що годе количка с добро съотношение цена/качество, към която да насоча вниманието.
Infiniti не е луксозната марка на нисан, а на Toyota 😃
Опреснете знанията си за японските автомобили :)
- Нисан - лукс подразделение Инфинити
- Тойота - лукс подразделение Лексус
- Хонда - лукс подразделение Акура
Georgiiiii Toyota и Infinity не са чували за себе си!Луксозната тойота е Лексус
Лексуса е премиума на тоьота, инфинити на нисана
W stremeja si da se naprawish na kompetenten izleze dosta KUH!