좋게 봐주셔서 감사합니다! 쓰루 같은 경우는 정말 어려운것 같아요. 우리는 오버성 언더, 언더성 언더, 언더성 쓰루, 쓰루 등 세분화해서 구분도 하려고 합니다. 진정한 쓰루로 타는건 쉽지 않은걸 이 과정에서 깨달았구요 ㅎㅎ 혹시라도 그런 단계까지 가고 이론이 확실하게 적립된다면 준비해보겠습니다 ㅎㅎ
바인딩 각도에 대해선 질문이 많네요! 개인적으로는 전향각이 조금 더 공격적이고 낮은 포지션 및 데크 세우기에 유리하다고 생각합니다. 반대로 각을 덜 주는 각도도 프레션 컨트롤 등에선 장점이 있다고 생각됩니다. 전향각이 아닌 덕으로도 멋지게 카빙하시는 분들도 많다고 생각합니다! 리키님이 제일 먼저 아무래도 생각나네요~ 그렇지만 영상에서의 무릎이 들어가는 자세가 나오게 하려면 아무래도 매우 유연하지 않은 이상 전향각이 유리하다고 생각됩니다!
이론적으로는 베이직카빙이랑 다를게 전혀 없어야되고 오히려 중심이 낮은 자세라서 더 안정적이고 더 쉽게 되야된다고 생각합니다. 높은 자세에서는 잘 되는데 낮은 자세에서의 베이직 카빙이 어렵고 잘 안된다면 본인의 낮은 자세가 데크 안에 있는지를 점검해볼 필요가 있다고 생각합니다!
어깨 역시 개인적으로 완전히 열릴 필요는 없고 바인딩 각도 만큼 열리거나 조금 더 열려도 되는 정도라고 생각합니다. 거기서 어깨를 더 열거나 덜 열고 타는건 본인 취향 및 나중에 고급기술로 올라갈때 로테이션의 사용에 따라 바뀐다고 생각합니다. 시선을 노즈 방향으로 항상 본다는건 상체를 다 열기 위함이 목적이라기보다 상체가 항상 데크 기준으로 따라가기 위해서라고 생각합니다 (바인딩 각도와 신체구조 등에 따라서 누구는 30% 연체로 쭉 따라가던, 누구던 50% 연체로 쭉 다라가던 데크 움직임만 따라가는게 제일 중요하다고 생각합니다.)
여기서 토션이란게 뭔가요? 제가 아는 토션은 왼발과 오른발을 토사이드와 힐사이드로(혹은 반대) 각각 비틀어 데크에 인위적인 비틀림을 만드는 것입니다. 그래서 그라운드 트릭에서 많이 쓰이지요... 그런데 이 토션을 전진업에서 사용한다니 당췌 제가 가진 지식으론 이해가 가질 않아서요... 토션이 뭔가요?
똑같은 개념이라고 개인적으로 생각합니다! 카빙을 진행하면서도 자세를 만들고 몸을 데크 안으로 넣고 또 노즈가 테일을 따라가게 되면서 데크에 결국 비틀림은 무조건 생긴다고 생각합니다. 거기서 추가로 엣지체인지 이전에 밟는, 혹은 당기는 동작들이 하체를 통해서 데크에 전달되면서 데크에 비틀림이 추가되거나 그 비틀림이 추가되면서 결국 일종의 추진력(?)을 얻을 수 있다고 생각합니다. 더 간단하고 명료하게 설명을 해드리고 싶은데 이것이 최대인것 같네요 ㅠ 이제 댓글을 확인햇네요 ㅎㅎ 늦은 대댓글 죄송합니다~
이 강의 보고 연습하면서 지금까지 했던것과는 전혀 다른 엣지체인징이 만들어지고 있음에 깊은 감사의 말씀 표합니다. 교수님 말씀대로 전진업 이라는 개념을 섞어보니, 토에서 힐 넘어갈때 튕겨져 나갈것 같은 리바운딩을 느낄수 있고, 반경이 만들어질때 데크가 눈을 물고 눌러주는 힘으로 급사에서 보다 안정적인 턴을 이어갈 수 있었습니다. 질문이 있는데요. 1. 전진업 순간 발의 하중을 전중후 중에 어디에 두는게 맞을까요? 지금은 그런거 생각 안하고 연습중이긴 한데, 굳이 따지자면 앞발쪽에 힘이 더 쏠립니다. 2. 그리고 산쪽으로 보낸다는 느낌이 펜스쪽을 얘기하시는건가요? 다시한번 감사드립니다.
1. 턴이 끝났을때 발이 있는 그대로에서 뽑는게 맞다고 생각합니다! 예로는 힐턴을 전중후 토턴은 후중전으로 타면 힐턴은 후에서 뽑고 토턴에서 전에서 그대로 뽑으시면 되겠습니다. 앞발쪽에 힘이 많이 쏠리면 아무래도 턴 후반에 전경이 조금 들어가있지 않을까 싶습니다. 2. 산쪽으로 보낸다는건 데크를 펜스쪽, 폴라인쪽이 아닌 최대한 계곡 위, 슬로프 위쪽으로 평행하게 날린다는겁니다. 답변이 도움되었으면 좋겠습니다. 안보하세요~
좋은 정보 강의 감사합니다^^ 보면서 연습을 하던 중에 궁금증이 생겨서 그러는데요 최상급 코스에 가서 타면서 경사 적응을 하려는데 첫런에는 약간 덜덜거리고 잘탔는데 그다음부터는 다운을 많이 주고 상체로 노즈를 강하게 눌러도 엣지가 강하게 박힌다는 느낌이 들지 않고 털리게 되더라고요 엣지각을 많이 세워도 털리고 약간 엣지각을 조금 죽여서 외경을 좀 더 주고 타도 털리고 제가 프레스가 약해서 그런건지 확실히 모르겠습니다 다른 경사에선 시선 제대로 주고 딥카빙을 잘하는 편인데 최상급에서 프레스로 엣지를 강하게 주는 방법을 알고싶습니다~ 약간의 조언을 받을수 있을까요? 힐턴에서 많이 터집니다. 혹시 체중을 더 앞발에 실어서 전경을 더 많이 줘야할까요? 아니면 토턴에서 힐턴 진입시에 프레스 타이밍이 느렸을 가능성이 있었을까요?
아무래도 저는 프레스라는 개념을 그렇게 즐겨서 사용하지는 않습니다! 오히려 처음 카빙을 접하고 급사를 탈 시 최대한 눈과 중력으로 생기는 압력을 받아준다는 느낌으로 처음 타다가 나중에 더 강하고 빠른 상급자턴을 위해서 가압이라는 개념이 들어가는게 더 좋지 않나 싶습니다! 현재 어떤 느낌으로 타는지 등을 제가 잘 몰라서 어느 부분에서 에러가 생기는건지 잘 모르겠지만 완사에서는 잘타지고 급사에서 잘 안 타지는 분들은 높은 가능성으로 생각보다 시선, 과로토이션 혹은 로테이션 부족, 다운 방법 등 기초적인 부분에서 문제가 있는 분들을 좀 더 많이 본 것 같습니다. 답변이 도움이 됬을지 모르겠습니다 ㅠ
@@wramthen 골반 로테이션 관련해서는 개인적으로는 처음에는 무조건 데크랑 같이 가야한다고 생각합니다! 이것에 정말 익숙해지면 조금씩 리드해도 되고 데크를 덜 말고 싶으면 조금 늦게 따라가도 된다고 생각합니다. 급사에서 이 부분이 어려운건 완사랑 턴의 타이밍이나 속도가 달라서 그렇다고 생각합니다. 완사에서는 시~~~~~선, 로테~~~~~이션이라면 급사에서는 시~~선, 로테~~이션일테니까요. 물론 이 외에도 다른 오류들이 종합적으로 있을 확률이 높으며 하나씩 차근차근 잡아가다보면 급사를 수월하게 타시지 않을까 싶습니다~
아무래도 힐턴을 어려워하시는 분들이 많은 것 같습니다! 힐턴 같은 경우는 의외로 문제가 제일 많이 일으키는 부분의 첫번째는 시선입니다. 시선을 너무 많이 빨리 던져 턴 초반을 아예 안 타시는 분들이 많으며 턴의 모양이 안 나오면 당연히 데크 안으로 들어가는것도 어렵다고 생각됩니다!
맞습니다! 아무래도 두 다리가 연결되어있기 때문에 데크가 뒤틀리는 순간들이 있을 수 밖에 없고 뒤틀리는게 풀릴때 반동이 생길 수 밖에 없다고 생각합니다. 이것을 최대한 라이딩에 유리한 방향으로 사용하는게 토션을 잘 쓰는 사람일 것 같습니다. 혹은 이를 최대한 억제하는 것도 또한 타는 방법이라고도 생각합니다~
영상 너무너무 잘 보고 있습니다! 궁금한게 있는데 혹시라도 보시면 알려주시면 감사하겠습니다! 데크에 바인딩 각도대로 앉으면 엉덩이가 데크 바깥으로 빠지면서 앉게 되는데 제가 45/39 각도로 타고 있는데 엉덩이를 데크 테일쪽으로 앉으려고 노력하면서 타면 오른쪽 무릎이 비틀리면서 무릎 통증이 오는 것 같네요... 어쩔 수 없이 비틀어야 되는건지... 무릎을 굽히는건 각도대로 굽히고 골반을 열어야 되는건지, 정확히 어떤식으로 앉아야 되는건지가 궁금합니다! 항상 영상 보면서 많은 도움을 받고 있고 항상 응원 합니다! 안보하세요!
바인딩 각도의 문제일수도 있으며 다운, 낮은 자세를 만드는 과정에서의 문제일수도 있습니다! 예로는 평지에서는 자세 연습을 할 때 그 자세를 만들때 그리 통증이 없는데 데크 위에서 라이딩하면서 털리는거나 그런 부분에서가 아닌 자세 자체에서의 통증이 있다면 실제로 데크 위에선 골반을 돌린 채로 앉는게 아닌 뒷 무릎만 심하게 구부린게 아닐까 생각도 됩니다! 개인적으로 제일 이상적인 자세는 앞 발 바인딩 각도만큼 골반을 틀고 무릎을 신경쓴다기보다 골반의 높이를 낮춘다는 느낌으로 다운하는 것이 좋다고 생각합니다! 결국은 몸의 중심을 낮추기 위해 다운을 하는거니까요~
넵! 개인적으로는 그러나 다운을 연습할때 앞발이나 하체쪽 느낌보다는 데크에 균듕하게 몸을 집어넣는(?)다는 느낌이 더 좋은 것 같아요. 프레스 개념보다는 몸의 중심을 낮추고 외력을 견디기 위하여 더 유리한 자세를 만드는데에 더 의미가 있다고 생각합니다! 베이직 카빙 다운 연습이 큰 도움이 될듯 합니다!
먼저 평지에서, 그리고 그 후 데크에서, 그 후 슬로프에서 데크가 평평한 상태에서 다운을 연습해보시는게 어떨까 싶습니다. 엣지를 세운 상태에서 다운을 바로 잘하는 것은 정말 어려운 것입니다. 급사는 기본적으로 속도가 완사보다는 평균적으로 더 빠를 수 밖에 없으며 감속과 가속을 다 하면서 턴을 하려면 폴라인과 평행한 완성된 턴을 만들 수 있는 실력이 받쳐줘야된다고 생각합니다!
힐턴시 골반을 연다는건 전 개인적으로 바인딩 각도만큼 돌린 채로 데크 위에 있는 기준으로 높은 자세 및 낮은 자세가 가능만 하면 된다고 생각합니다 (토턴 동일). 그렇지만 초보자일땐 이정도도 사실 안 열리는 경우도 아니면 중급자의 경우 너무 과하게 여는 분들도 있다고 생각합니다! 데크를 따라가기 위해 시선을 데크 노즈로 고정하는 것 및 로테이션을 전 동조 로테이션이라고 하고 있으며 골반을 잡기 위한 여러가지 중요한 요소 중 하나라고 생각합니다~
예전 롬 앤썸이 올마운틴, 파우더 쪽도 소화하기 위해 테일 및 노즈 부분 쉐입이 바뀌어서 나온 1920 Rome Blur 라는 데크입니다! 개인적으로 그립력이나 안정감에서 차이는 크긴 하지만 엣지체인지나 경쾌함에서 만큼 프리덱의 장점도 있다고 생각됩니다! 데크 길이는 제일 긴 길이인 159입니다~
음... 일단 엣지체인지와 관계없이 앞다리를 다 펴는 형태의 라이딩은 지향하려고 합니다! 보드복에 가려지는 경우가 많은데 저 당시에도 앞다리는 항상 조금은 굽어있으며 지금은 더 굽히고 탑니다. 앞다리가 펴지면 골반을 여는데는 유리할지 몰라도 반대로 받아낼 수 있는 압력이 적어지고 스피드나 컨트롤 면에서 덜 유리해지는 부분들이 많다고 생각합니다! =)
상체 전진이 리드한다고 생각하면 아무래도 더 편할거 같습니다. 우리가 비기너턴 등을 할때 우리가 시선을 돌리고 상체를 돌리면 결국 골반이 돌고 데크가 따라오듯이 전진업에서도 상체가 앞으로 나감으로서 데크가 강하게 따라오는 것을 유도하려는 것이라고 생각하시면 좋을거 같습니다!
@@티피-x6r 아무래도 데크를 빼기로 결정을 했으면 그때 선행을 아무래도 하는게 맞다 싶습니다. 먼저 전진업 없이 크로스오버로 타는게 안정적으로 되면 우리가 크로스오버를 할때 업 타이밍에 상체가 그냥 업이 아닌 전진 방향으로 업을 하면 될것 같습니다. 언제까지나 단계적으로 해야하는 부분이 크다고 생각합니다. 힐턴 뒤가 털리는 증상은 개인적으로는 힐턴 다운 자체에서 뒷발 테일 쪽이 안 눌려서일 가능성이 더 크다고 생각하며 크로스오버 단계에서도 뒷발이 털리지 않을까 싶습니다!
단계적으로 알려주시는 짜임새와 멘트 깔끔함까지. 진짜 임팩트있는 강의 입니다... 마지막 턴 진짜 예술이네요ㄷㄷ
좋게 봐주셔서 감사합니다~!!
1. 내용이 일목요연하고 이해가 쉬워요
2. 설명과 부합하는 동작을 잘 표현해주시네요
3. 목소리가 좋고 친절하네요!
하울님 감사합니다. 부상 주의하시고 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다^-^
첫 영상에서도 댓글 달아주셨던거 같은데 이렇게 좋은 댓글 다시 달아주셔서 감사합니다 ㅠㅠ 항상 안보하세요!!
@@CarvingRobot 기억해주시네요 ㅎㅎ 담번에 기회가 된다면 원포인트 받고 싶네요! 건승하시길요!!!^^
휘팍 베이스고 기회만 된다면 같이 꼭 타면 좋겠습니다 선생님! 안보하고 계세요. 다시 한번 감사합니다~
이번 시즌, 아니 역대 시즌 통틀어 최고의 강좌 영상입니다. 크로스언더에 대한 소개 정도 말고, 제대로된 강좌 영상은 처음인거 같습니다. 복 많이 받으세요.
좋게 봐주셔서 감사합니다. 액슬매냐님도 새해 복 많이 받으시고 꼭 안보하세요~~
강의 받은느낌 입니다
저번영상 없어져서 왜지우셨나 찾고 있었어요.
목소리도 좋으시고 말씀도넘잘하시네요
감사합니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다! 여러 이유로 재촬영 및 다시 재업로드 하게 되어 내용 보강하여 진행해보았습니다~ 1920 시즌 안보하세요~
의사하시면서 이렇게 보드까지 타신다는게 진심 대단하십니다!
좋게 봐주셔서 정말 감사합니다!!
유튜브 보면서 댓글은 첨 달아 봅니다.
너무 영상이 감사해서 감사의 인사 드립니다. 복 받으실 겁니다~
유동섭 좋게 봐주셔서 감사합니다. 좋은 영상 계속 준비해보겠습니다~
매일 하루에 한번은 봅니다.
베이직~다운 베이직~다운~전진업
낮은자세 기울기
낮은자세 전진다운
매일 주문을 외워봅니다^^
지금 타는거랑 비슷하면서도 또 다른 부분들도 워낙 많아... ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다~
@@CarvingRobot 최근 타는것을 보면 조금 다른것 같습니다.
좀더 안정된 느낌이 듭니다
올려주신 동영상보다 어떤 업그레이드가 되었는지요?
@@soobae2974 4시즌 동안의 변화를 말로 설명드리긴 쉽지 않을거 같네요 ㅠ 그래도 타는 전체적인 기본기나 큰 틀은 비슷하다고 생각합니다 😀
@@CarvingRobot 네 감사합니다~
이 영상을 왜 이제 봤나 싶네요. 지금 다리다쳐서 보드타러 못가고있는데 빨리 가고싶어서 미치겠네요. 고맙습니다. 레벨에 큰 도움이 될것같은 느낌이 팍 와요.
먼가 막혔있었는데
소름이 돋으면서 눈이 떠진것같네요
고맙습니다~ 이번주 열심히 타볼께요
영상 좋게 봐주셔서 너무 감사합니다! 하나의 접근법일 뿐이라고 생각합니다 ㅠ 남은 시즌 안보하세요~~
최고입니다. 이번시즌은 괴수분들 이론영상이 너무 풍족해서 독학보더로서 참 행복한 시즌이네요 !! 배울게 너무 많아서요 !!
김상엽 좋게 봐주셔서 감사합니다. 항상 안보하세요~
이런 엄청난 노하우를 푸시다니~고수는 마인드부터 다르네요ㅎㅎ실례가 되지않는다면..크로스쓰루에 대해서도 자세히 짚고넘어가면 너무너무 감사하겠어요~~!!
좋게 봐주셔서 감사합니다! 쓰루 같은 경우는 정말 어려운것 같아요. 우리는 오버성 언더, 언더성 언더, 언더성 쓰루, 쓰루 등 세분화해서 구분도 하려고 합니다. 진정한 쓰루로 타는건 쉽지 않은걸 이 과정에서 깨달았구요 ㅎㅎ 혹시라도 그런 단계까지 가고 이론이 확실하게 적립된다면 준비해보겠습니다 ㅎㅎ
단계적 레슨 내용이 너무 좋습니다! 고맙습니다^^
최대한 단계적으로 해보려고 노력했는데 잘 전달된거 같아서 다행이네요 ㅠㅠ 좋게 봐주셔서 감사합니다~
작년까지 몇번을 봐도 이해가 잘안됐는데 이제 이해가 됩니다. 정말 좋은강습입니다. 제가 미련했을뿐..
좋은 댓글 정말 감사합니다! 많은 관심 부탁드립니다~
제가 제일 좋아 하는 영상 입니다^^
땅을 박차고 나가시는 손동작도 너무 환상 적이십니다.
그리고 부러워요...ㅜㅜ
ㅠㅠ 너무 좋게 봐주셔서 감사합니다! 열심히 영상 준비해보겠습니다. 남은 시즌 화이팅입니다~
데크도 상당히 멋지신데 혹시 모델명좀 알수 있을까요? 궁금합니다^
1920 rome blur 입니다!
감사합니다^^
Hyun Woo Jang 현우님 데크 실증 나시거나 바꾸실땐 꼭 저한테 파세요! 영상 볼때마다 현우님이 타시던 덱으로 타면 더 잘 타질거같은 니낌이 자꾸 듭니다....ㅜㅜ
진짜 카빙팩토리 라이더분들 하나같이 너무 좋아요 내용도좋고 정말 알찬영상들이네요 ㅠㅠ 영상 자주 올려주세요!
감사합니다! 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다. 안보하세요~
최고입니다 유튜부 뎃글 처음입니다
항상 응원할게요!
좋게 봐주셔서 감사합니다! 항상 안보하세요~~ =D
할께요오~
기울기 따아운~ 중독된다 ㅎㅎ
귀에 쏙쏙 들어오고
목소리 너무 멋져용!
ㅠㅠ 부끄럽습니다. 댓글 감사합니다. 안보하세요~
오~
좋은내용, 좋은선생님~
한참 집중해서 봤네요
감사합니다
좋은 댓글 감사드립니다! 안보하세요~
이전 영상 내려가서 멘붕이였는데 한줄기의 빛이!!! 더 유익한정보 감사합니다!! 따닥도요!!
과찬입니다 ㅠ 따닥 영상 다른 라이더분이 준비할 예정입니다 잘 부탁드려요! =D
세번 보니 확연히 알겠네요. 전 전향각으로 타지는 않는데 영상 초중반에 설명한 전진업 다운으로 타시는게 제 모습이더라구요. 후반부 다운으로 넘기는 방식 잼나겠네요. 급사나 경사 큰 곳에서는 이방법이 좋을듯 합니다. 잘보고 배우고 갑니다. 건강하십시오.
개인적으로는 전진업에서 데크가 던져(?)지는 느낌만 받기 시작해도 강습 받으시거나 알려드리는 분들은 정말 재미를 많이 느끼더라구요! 더 낮은 자세에서 수행할수록 급사나 빠른 속도에서 더 안정감을 가져갈 수 있다고 생각합니다. 비시즌 건강하게 보내세요~~
너무 자세히 설명해주시고 데몬을 너무 깔끔히 해주셔서 쉬워 보이고 할 수 있을거 같은데 막상 슬로프 나가면 하나도 안되네요~ㅎㅎ 너무 귀한 정보 알려주셔서 감사합니다~^^
좋게 봐주셔서 감사합니다! 더 좋은 자료로 보답하겠습니다~ 마일리지만 쌓이시면... ㅎㅎ 1920 시즌 안보하세요~
영상 너무 감사드립니다 ^^ 실력을 업글 하는데 많은 도움이 될꺼 같습니다. 더 좋은 영상 부탁드립니다 👍
이승훈 좋게 봐주셔서 감사합니다. 카빙팩토리에서 좋은 영상들 계획중이니 많은 관심 부탁드립니다!
감사드립니다 제가 하고 있는게 먼지 영상을 보니 알게되네요 체계적으로 콕콕집어서 다시 정리해 주는 느낌이네요 ㅎㅎ 이전 삭제한 영상말미에는 이 다음 나아갈 방향을 제시해주는 부분이 있었던걸로 기억하는데 그부분이 없어 아쉽네요 ㅎㅎ 염치불구하고 다음버전도 부탁드립니다!!
이리저리 준비하는 개인 영상도 몸 상태도 있어 준비가 조금 늦네요 ㅠ 시간될때 꼭 준비해서 올리겠습니다~
첨영상도 넘좋았는데요ㅠㅠ
실력업 되는영상 카빙팩토리 굿입니다!!
감사합니다! ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다~ 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
@@CarvingRobot 힐에서 토 연결로 들어갈때 타이밍이 안맞아요ㅠㅠ 팁좀 부탁드립니다
저번보다 훨씬 더 알차네요^^ 하울님 넘멋지다리
림쭌 감사합니다! 준택님도 너무 잘타더라구요~ ^^
와....크로스언더 강습의 끝판왕 인듯 해요~~~!!
정말 좋은영상 올려주셔서 감사합니다~~!!!!!
김승만 감사합니다! 기본 크로스 언더의 모습을 어떻게 하면 알려줄 수 있을지 고민하고 만들었는데 다행이네요 ㅎ 안보하세요!!
@@CarvingRobot 영상 계속 돌려보고 있네요ㅎㅎ 스톱재생 스톱재생~!!
감사합니다~ 안전보딩 하세요~
전향각연습중인 1인으로서 많은 도움이되네요!!
영상 감사합니다~~좋아요!!!
좋은 댓글 감사합니다! 1920 시즌 안보하세요~~
@@CarvingRobot 네~~~^^
너무 멋지십니다ㅜ 워너비에요!
댓글 정말 감사합니다!! 화이팅입니다 =D
영상 만드느라 고생하셨어요!!
연습해야할 과제가 생겨서 좋네요~
좋게 봐주셔서 감사합니다. 1920 안보하세요~~
전진업 6:08 전진업 베이스까지만 기울기, 다운~ // 전진업 베이스까지만 기울기, 다운~
👍
다른거 돌려봐도 이게 최고인거 같다
좋게 봐주셔서 감사합니다~
카빙팩토리 만세~~~~~~!!! 구독 좋아요~
영상만들어주셔서 감사합니다 ~
전진업~전진업~업업업 하고싶은데 비가 오네요 ㅜㅜ 주말보더의 시즌은 짧은데...
Groove ㅠ 슬러쉬에서 극강의 전진업을... 날씨 좋아질거라 믿습니다! 안보하세요!
@@CarvingRobot 장현우님 꿀성대~!! 환자분들이 안아파도 진료받으로 올것같은 목소리 좋으시네요 ㅎㅎ
지금까지본영상중에 제일 이해가 잘갑니다~
좋은 댓글 감사합니다 ㅠㅠ 1920 시즌 안보하세요~
@@CarvingRobot 기분 좋으시라고 한 댓글 맞...긴하지만 진짜입니다~~ 귀에 쏙쏙~ㅋ
와우 정말 자세히 하나하나 찍어주시면서 설명하시니 무슨말을 하고 어덯게 해봐야 할지 알기 쉽네요 ㅎ 추천구독 하고 봐야겟어욤 ㅎㅎ
감사합니다! 추후 컨텐츠 정말 계획해봐야겠습니다. ㅎㅎ
너무 좋아요. 저같은 헝그리보더에게 너모 도움이 됩니다
좋게 봐주셔서 감사합니다! 1920 안보하세요~
카빙팩토리 영상 잘보고있습니다!!
감사합니다! 더 기대해주세요~ ;)
진짜다....진짜가 나타났다!! 고맙슴니다
ㅠㅠ 좋은 댓글 감사합니다! 안보하세요~
유튜브로 독학중인데 이론이 부족해 본능적으로 취하던 동작이 전진업이였네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 정보 감사합니다.
조영호 모르게도 센스 있게 잘하시고 계신 분들도 광장히 많습니다. 그렇지만 구분동작으로 할 줄 알면 더 실력업이 되실거라 믿습니다. 안보하세요~
Hyun Woo Jang 넵넵 열심히 타면서, 앞으로도 좋은 영상 기대하겠습니다.
화이팅!!!!!!
좋은영상 감사합니다
설명 쏙쏙 들어오네요^^
좋은 댓글 감사합니다. 좋은 영상 준비하겠습니다~
와 설명 너무 알아듣기 좋게 하시는거 같아요
설명을 최대한 쉽게 하려고 해도 마음에 드는 만큼은 또 안 나오더라구요 ㅠ 이어서 영상들 잘 준비하도록 하겠습니다. 감사합니다!
역시 선좋아요 후감상
박재욱 감사합니다! 안보하세요~
진짜 디테일하다......
지금 보면 또 부족한 부분들 투성이네요 ㅠㅠ 좋게 봐주셔서 감사합니다~
이런 강의를 진심으로 원했습니다, 박사님 정말 감사드립니다
넘나도 재미나는 보드 씐난당
보드는 타면 탈수록 빠져드는게 있는거 같습니다 ㅎㅎ 안보하세요!
@@CarvingRobot 저도 언젠가 현우님처럼 잘탈수있겠죠ㅠㅠ고맙습니다
깔끔하고 쉽게 잘 가르쳐주시네용
이제 제 몸만 따라주면 되는데...🏂
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무좋다...🔥🔥
좋게 봐주셔서 감사합니다! 안보하세요~
박사님 나중에 공부와 운동을 병행하는 방법에 대해 썰로 풀어주시면 재밌을거 같습니다.
ㅎㅎ 제가 그런걸 찍기에는 짬이... 워낙 대단한 유투버 분들이 많이 계시네요. 나중에 VLOG 등도 해볼까 고민중이긴 한데 일단은 보드 컨텐츠에 집중하는게 중요할 것 같습니다. 좋게 봐주셔서 너무 감사드립니다. 안보하세요~
영상 감사합니다.
댓글 감사합니다!
영상 너무 감사드립니다! 전진업에 대한 궁금증이 있는데요.. 전진한다는 게 힐턴 기준 상체를 산쪽으로 보내면서 프레스를 푸는 업을 말하는건가요?? 아니면 상체가 계곡 방향으로 업을 하는 건가요??
토에서 힐이던 힐에서 토던 데크의 노즈쪽으로 전경쪽으로 일어난다는 표현이 제일 맞는것 같습니다! 대신 실제 슬로프에서 연습할땐 아무래도 턴이 말아올려지면서 업을 하게 되기 때문에 살짝은 산쪽으로 가는 느낌이 없지 않아 있을 거 같긴 합니다.
보고 보고 또봐도 더 보게되는 ㅎ0ㅎ
좋게 봐주셔서 감사합니다!! =D
목소리 좋으시고 설명 깔끔하시고 귀에 쏙쏙 들어오네요 잘 보고 갑니다. 명강의 인데요 이거 이거 강의비 내야겠는데요 ^^ 추천 누르고 갑니다. 급사카빙은 정말 역동적인 테크닉이네요 남자분들이 하면 더 파워풀하겠는데요 ^^
좋은 댓글 감사합니다! 1920 시즌 안보하세요~
굿굿!! 최고이십니다!!
구독을 않할수가없네요 배우고갑니다
좋게 봐주셔서 감사합니다~ 안보하세요!
안할수가없네요임
않은 어디서배운거지
오 크로스언더가 정확히 뭔지 잘몰라서 궁금했는데 영상보면서 이해 많이됐어요! 다운하면서 가는 부분도 길게 보여주셔서 감사해요 ㅎㅎ 구독하고갑니다!
항상 저희 기준이기 때문에 다르게 보는 분들도 있을까 싶어요! 좋게 봐주셔서 감사합니다~ 1920 시즌 안보하세요~
잘보고 가요 ~~
감사합니다! 항상 안보하세요~
와...지렸다.. 영상 많은 도움 됬어요 감사합니다 구간별로 입문부터 최종까지 깔끔하게 설명해쥬시니 뭘해야할지 알겠네요ㅎㅎㅎ 몇가지만 질문드릴게요!
저는 데크를 대여해서 쓰고있는데요 그렇기에 전향각이 아닙니다.. 물론 조절해달라 하면되겠지만 제가 궁금한것은 데크부츠의 각도에 따라 전향각이 결정되는건인지가 첫번째고 전향각을 하는 이유도 궁금합니다.
두번째는 전향각이 아니라면 위와같은 자세가 약간 불편합니다 무릎의 각도부터가 안나오니깐요 그렇다면
데크를 대여해서 쓰는 대부분의 유저들은 저자세를 만들기가 힘든데ㅠㅠ 다른 자세가있는것인가요?? 전향각이 아닌 다른 각도의 강의영상은 찾아보기가 너뮤힘들어서요ㅠㅠ 영상한번 제작해주시면 감사하겠습니다ㅠㅠ
바인딩 각도에 대해선 질문이 많네요! 개인적으로는 전향각이 조금 더 공격적이고 낮은 포지션 및 데크 세우기에 유리하다고 생각합니다. 반대로 각을 덜 주는 각도도 프레션 컨트롤 등에선 장점이 있다고 생각됩니다.
전향각이 아닌 덕으로도 멋지게 카빙하시는 분들도 많다고 생각합니다! 리키님이 제일 먼저 아무래도 생각나네요~ 그렇지만 영상에서의 무릎이 들어가는 자세가 나오게 하려면 아무래도 매우 유연하지 않은 이상 전향각이 유리하다고 생각됩니다!
@@CarvingRobot 캬...정말 감사합니다
꿀보이스 이시네요
감사합니다. 1920 시즌 안보하세요~
다운자세에서 베이직카빙 너무 어렵더군요 열심히 연습 해보겠습니다.
이론적으로는 베이직카빙이랑 다를게 전혀 없어야되고 오히려 중심이 낮은 자세라서 더 안정적이고 더 쉽게 되야된다고 생각합니다.
높은 자세에서는 잘 되는데 낮은 자세에서의 베이직 카빙이 어렵고 잘 안된다면 본인의 낮은 자세가 데크 안에 있는지를 점검해볼 필요가 있다고 생각합니다!
유투브로 혼자 독학하며 카빙 배우고있는데....뭔가 이 영상보고 바로 올라가서 알려주신 느낌 최대한 복기하며 탔더니..한단계 더 턴들이 업글된거같아요....ㅎㅎㅎㅎㅎ
감사합니다~
또좋은영상 부탁드려요 ㅎㅎ
구독 입니다!!
좋게 봐주셔서 감사합니다! 구독도 너무 감사드립니다 ㅠ 좋은 영상으로 보답하겠습니다. 안보하세요~
영상 감사합니다. 정말 꿀팁이네요
근데 골반은 바인딩각도만큼만 열면되고, 어깨는 노즈방향으로 완전열려있어야 되나요?
시선을 노즈방향으로 주라고 하셨는데 어깨가 완전 오픈되어야 머리도 노즈위에 있을테고 시선도 노즈방향을 바라보는게 수월할것 같아서요~ 이게 맞는건지요..
어깨 역시 개인적으로 완전히 열릴 필요는 없고 바인딩 각도 만큼 열리거나 조금 더 열려도 되는 정도라고 생각합니다. 거기서 어깨를 더 열거나 덜 열고 타는건 본인 취향 및 나중에 고급기술로 올라갈때 로테이션의 사용에 따라 바뀐다고 생각합니다. 시선을 노즈 방향으로 항상 본다는건 상체를 다 열기 위함이 목적이라기보다 상체가 항상 데크 기준으로 따라가기 위해서라고 생각합니다 (바인딩 각도와 신체구조 등에 따라서 누구는 30% 연체로 쭉 따라가던, 누구던 50% 연체로 쭉 다라가던 데크 움직임만 따라가는게 제일 중요하다고 생각합니다.)
여기서 토션이란게 뭔가요?
제가 아는 토션은 왼발과 오른발을 토사이드와 힐사이드로(혹은 반대) 각각 비틀어 데크에 인위적인 비틀림을 만드는 것입니다.
그래서 그라운드 트릭에서 많이 쓰이지요...
그런데 이 토션을 전진업에서 사용한다니 당췌 제가 가진 지식으론 이해가 가질 않아서요...
토션이 뭔가요?
똑같은 개념이라고 개인적으로 생각합니다!
카빙을 진행하면서도 자세를 만들고 몸을 데크 안으로 넣고 또 노즈가 테일을 따라가게 되면서 데크에 결국 비틀림은 무조건 생긴다고 생각합니다.
거기서 추가로 엣지체인지 이전에 밟는, 혹은 당기는 동작들이 하체를 통해서 데크에 전달되면서 데크에 비틀림이 추가되거나 그 비틀림이 추가되면서 결국 일종의 추진력(?)을 얻을 수 있다고 생각합니다.
더 간단하고 명료하게 설명을 해드리고 싶은데 이것이 최대인것 같네요 ㅠ
이제 댓글을 확인햇네요 ㅎㅎ 늦은 대댓글 죄송합니다~
이야 설명미쳤다!
ㅋㅋㅋ 하다보나 느는것 같습니다! 형님 같이 또 타요~
너무 좋네요^^
박정훈 좋게 봐주셔서 감사합니다! 안보하세요~
이 강의 보고 연습하면서 지금까지 했던것과는 전혀 다른 엣지체인징이 만들어지고 있음에 깊은 감사의 말씀 표합니다.
교수님 말씀대로 전진업 이라는 개념을 섞어보니, 토에서 힐 넘어갈때 튕겨져 나갈것 같은 리바운딩을 느낄수 있고, 반경이 만들어질때 데크가 눈을 물고 눌러주는 힘으로 급사에서 보다 안정적인 턴을 이어갈 수 있었습니다.
질문이 있는데요.
1. 전진업 순간 발의 하중을 전중후 중에 어디에 두는게 맞을까요? 지금은 그런거 생각 안하고 연습중이긴 한데, 굳이 따지자면 앞발쪽에 힘이 더 쏠립니다.
2. 그리고 산쪽으로 보낸다는 느낌이 펜스쪽을 얘기하시는건가요?
다시한번 감사드립니다.
1. 턴이 끝났을때 발이 있는 그대로에서 뽑는게 맞다고 생각합니다! 예로는 힐턴을 전중후 토턴은 후중전으로 타면 힐턴은 후에서 뽑고 토턴에서 전에서 그대로 뽑으시면 되겠습니다. 앞발쪽에 힘이 많이 쏠리면 아무래도 턴 후반에 전경이 조금 들어가있지 않을까 싶습니다.
2. 산쪽으로 보낸다는건 데크를 펜스쪽, 폴라인쪽이 아닌 최대한 계곡 위, 슬로프 위쪽으로 평행하게 날린다는겁니다.
답변이 도움되었으면 좋겠습니다. 안보하세요~
좋은 정보 강의 감사합니다^^ 보면서 연습을 하던 중에 궁금증이 생겨서 그러는데요 최상급 코스에 가서 타면서 경사 적응을 하려는데 첫런에는 약간 덜덜거리고 잘탔는데 그다음부터는 다운을 많이 주고 상체로 노즈를 강하게 눌러도 엣지가 강하게 박힌다는 느낌이 들지 않고 털리게 되더라고요 엣지각을 많이 세워도 털리고 약간 엣지각을 조금 죽여서 외경을 좀 더 주고 타도 털리고 제가 프레스가 약해서 그런건지 확실히 모르겠습니다 다른 경사에선 시선 제대로 주고 딥카빙을 잘하는 편인데 최상급에서 프레스로 엣지를 강하게 주는 방법을 알고싶습니다~ 약간의 조언을 받을수 있을까요? 힐턴에서 많이 터집니다.
혹시 체중을 더 앞발에 실어서 전경을 더 많이 줘야할까요? 아니면 토턴에서 힐턴 진입시에 프레스 타이밍이 느렸을 가능성이 있었을까요?
아무래도 저는 프레스라는 개념을 그렇게 즐겨서 사용하지는 않습니다! 오히려 처음 카빙을 접하고 급사를 탈 시 최대한 눈과 중력으로 생기는 압력을 받아준다는 느낌으로 처음 타다가 나중에 더 강하고 빠른 상급자턴을 위해서 가압이라는 개념이 들어가는게 더 좋지 않나 싶습니다! 현재 어떤 느낌으로 타는지 등을 제가 잘 몰라서 어느 부분에서 에러가 생기는건지 잘 모르겠지만 완사에서는 잘타지고 급사에서 잘 안 타지는 분들은 높은 가능성으로 생각보다 시선, 과로토이션 혹은 로테이션 부족, 다운 방법 등 기초적인 부분에서 문제가 있는 분들을 좀 더 많이 본 것 같습니다. 답변이 도움이 됬을지 모르겠습니다 ㅠ
Hyun Woo Jang 답변 감사드립니다^^ 골반 로테이션을 말씀하시는것 같기도한데 골반이 과하게 로테이션이 들어깄던건 아닌거 같습니다. 어쩌면 제가 골반 로테이션이 부족했다고 봐도 될까요? 골반 로테이션을 좀 더 신경써서 타볼 여지는 있는거 같은데 완사보다 급사에선 가압보다 골반 로테이션에 더 신경을 써줘야 하는 점 도 있을까요?
@@wramthen 골반 로테이션 관련해서는 개인적으로는 처음에는 무조건 데크랑 같이 가야한다고 생각합니다! 이것에 정말 익숙해지면 조금씩 리드해도 되고 데크를 덜 말고 싶으면 조금 늦게 따라가도 된다고 생각합니다. 급사에서 이 부분이 어려운건 완사랑 턴의 타이밍이나 속도가 달라서 그렇다고 생각합니다. 완사에서는 시~~~~~선, 로테~~~~~이션이라면 급사에서는 시~~선, 로테~~이션일테니까요. 물론 이 외에도 다른 오류들이 종합적으로 있을 확률이 높으며 하나씩 차근차근 잡아가다보면 급사를 수월하게 타시지 않을까 싶습니다~
Hyun Woo Jang 정성스런 답변 감사합니다^^ 차근차근 시도해보겠습니다!
고수분들 보면 탁탁튕기네~~하고 봤는데 전진업 이었네여확~~감이 옵니다.감사 감사 설명 넘 잘하셔서 좋았습니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다. 안보하세요~~
와 깔끔~
댓글 감사합니다. 1920 안보하세요!
음... 토턴시는 베이직 다운이 잘되는데요..힐턴시는 베이직 다운이 많이 어색한데 원래 그런건지요...영상보면 참 편하게 하시는데요...ㅡㅜ 힐턴 베이직 다운 접근법을 잘 모르겠네요사활강으로 토턴 베이직은 쭈욱 잘가는데 힐턴은 잘 안가지는 이유는 멀까요 ? ^^;;;;;;
아무래도 힐턴을 어려워하시는 분들이 많은 것 같습니다! 힐턴 같은 경우는 의외로 문제가 제일 많이 일으키는 부분의 첫번째는 시선입니다. 시선을 너무 많이 빨리 던져 턴 초반을 아예 안 타시는 분들이 많으며 턴의 모양이 안 나오면 당연히 데크 안으로 들어가는것도 어렵다고 생각됩니다!
강습도 하시나요! 이제 베이직다운연습하고있는데 너무멋지십니다
올해 시즌은 많이 남지 않아 원포인트 및 단기강습 위주로만 진행중입니다. 내년 시즌강습 진행 여부는 아직 고민중이네요 ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다. 남은 시즌 안보하세요~
좋은 영상 잘봤습니다!!
토션이란건 데크의 뒤틀림인걸로 아는데 요즘 이걸 이용한다는 말들을 많이 하시던데 다음에 기회가 있음 설명영상도 한번 부탁드립니다^^
맞습니다! 아무래도 두 다리가 연결되어있기 때문에 데크가 뒤틀리는 순간들이 있을 수 밖에 없고 뒤틀리는게 풀릴때 반동이 생길 수 밖에 없다고 생각합니다. 이것을 최대한 라이딩에 유리한 방향으로 사용하는게 토션을 잘 쓰는 사람일 것 같습니다. 혹은 이를 최대한 억제하는 것도 또한 타는 방법이라고도 생각합니다~
답글 감사합니다~하나더 질문 보단 부탁 드리자면데크 관리는 어떻게 하시는지 영상제작 해주시면 감사하겠습니다~베이스 관리는 어느정도 찾아 보면 왁싱영상들이 많이 있지만 엣징같은 경우는 정보가 좀 부족한거 같습니다
영상 너무너무 잘 보고 있습니다!
궁금한게 있는데 혹시라도 보시면 알려주시면 감사하겠습니다!
데크에 바인딩 각도대로 앉으면 엉덩이가 데크 바깥으로 빠지면서 앉게 되는데
제가 45/39 각도로 타고 있는데 엉덩이를 데크 테일쪽으로 앉으려고 노력하면서 타면 오른쪽 무릎이 비틀리면서 무릎 통증이 오는 것 같네요...
어쩔 수 없이 비틀어야 되는건지... 무릎을 굽히는건 각도대로 굽히고 골반을 열어야 되는건지, 정확히 어떤식으로 앉아야 되는건지가 궁금합니다!
항상 영상 보면서 많은 도움을 받고 있고 항상 응원 합니다!
안보하세요!
바인딩 각도의 문제일수도 있으며 다운, 낮은 자세를 만드는 과정에서의 문제일수도 있습니다! 예로는 평지에서는 자세 연습을 할 때 그 자세를 만들때 그리 통증이 없는데 데크 위에서 라이딩하면서 털리는거나 그런 부분에서가 아닌 자세 자체에서의 통증이 있다면 실제로 데크 위에선 골반을 돌린 채로 앉는게 아닌 뒷 무릎만 심하게 구부린게 아닐까 생각도 됩니다! 개인적으로 제일 이상적인 자세는 앞 발 바인딩 각도만큼 골반을 틀고 무릎을 신경쓴다기보다 골반의 높이를 낮춘다는 느낌으로 다운하는 것이 좋다고 생각합니다! 결국은 몸의 중심을 낮추기 위해 다운을 하는거니까요~
선생님 해머전향숏턴 연습방법? 튜토리얼? 교육영상 기다리구있습니당
댓글 감사합니다! 숏턴 영상 저나 다른 라이더님 통해서 준비해보도록 하겠습니다! 의견 정말 감사드립니다~
따봉~
영상 잘보고있으며, 감사드립니다.
그리고 저의 롤모델입니다^^
혹시 기울기로 데크를 세우고 다운할때 앞다리를 펴야하는지요?
다운할때 아무래도 데크 안으로 들어오면서 다운을 하기 위해선 처음에는 앞다리가 아무래도 펴질수록 자세를 만들기 더 쉽다고 생각합니다!
대신 자세가 편해지고 유연성이 좀 더 길러지면 앞다리를 꼭 다 안 피더라도 데크 위를 벗어나지 않는 다운도 가능하다고 생각합니다~
좋은 정보 감사합니다
한가지 궁금한게 바인딩 각도(전향)대로 기울기를 준다고 하면 레귤러 기준 힐턴 시 정면을 바라보고 옆으로 넘기는게 아니라 사선, 뒤쪽으로 넘기는 느낌인가요?
최정규 네 맞습니다! 토 같은 경우는 데크 기준 좀 더 앞 힐은 뒤가 되겠습니다!
멋지네요ㅜㅜ
정병우 ㅠㅠ 다음 영상들도 기대해두세요!
힐턴다운때 앞발에 힘이 많이 실린다면 베이직카빙 다운 연습을 더해서 양발힘의 균형을 더 맞추는게 좋을까요,,?
넵! 개인적으로는 그러나 다운을 연습할때 앞발이나 하체쪽 느낌보다는 데크에 균듕하게 몸을 집어넣는(?)다는 느낌이 더 좋은 것 같아요. 프레스 개념보다는 몸의 중심을 낮추고 외력을 견디기 위하여 더 유리한 자세를 만드는데에 더 의미가 있다고 생각합니다! 베이직 카빙 다운 연습이 큰 도움이 될듯 합니다!
@@CarvingRobot 답주셔서 너무감사합니다
좋아요 영상
감사합니다 =D
와~~~! 쵝오인듯
감사합니다 형님~
목소리도 멋있고 귀에 쏙쏙 들어오네요😘 그리고 다른 어떤분들보다도 안정적인 보딩을 하시는건 따로 하체운동을 한게 있는건가요? 🤔
hee ya Jang 하체는 다른 운동을 많이 해서 튼튼한 편입니다! 대신 보드는 타면 탈수록 오래 타는데앤 하체가 중요하게 느껴지지만 결국은 중력을 이용하는 운동이라 힘이 오히려 덜 드는 느낌이 듭니다! 오히려 밸런스랑 코어가 좋으면 유리하다고 생각됩니다. ㅎㅎ
감사합니다
좋게 봐주셔서 감사합니다. 올해 안보하세요!
다운이 맘처럼 잘 안되네요~~ 특히 힐턴이요~
풀 다운에서 베이직카빙시 풀다운 자세가 너무 힘든데 잘 하는 방법은 없을까요?? 급사로 가면 가속이 붙어서 더 심해지는것 같습니다.
먼저 평지에서, 그리고 그 후 데크에서, 그 후 슬로프에서 데크가 평평한 상태에서 다운을 연습해보시는게 어떨까 싶습니다. 엣지를 세운 상태에서 다운을 바로 잘하는 것은 정말 어려운 것입니다. 급사는 기본적으로 속도가 완사보다는 평균적으로 더 빠를 수 밖에 없으며 감속과 가속을 다 하면서 턴을 하려면 폴라인과 평행한 완성된 턴을 만들 수 있는 실력이 받쳐줘야된다고 생각합니다!
@@CarvingRobot 그렇게 해보도록 하겠습니다.
귀찮을수도 있을텐데 친절하게 답변해 주셔서 감사합니다. 쉽다고 생각들수도 있겠지만 결코 그렇지 않음을 알기에....감사합니다^^*♥♥
이렇게 잘 정리해주시다니..! 그런데 전진업은 자세가 카운터 치는 거랑 비슷하게 보이는데 카운터로티이션으로 엣지를 빼는건가요??
개인적으로는 업 동작 + 골반과 로테이션을 풀면서 토션이 풀리는 과정 + "전진" 앞으로 몸이 감으로서 데크를 끌고 오게 되는 행동이 합해져서 강한 리바운딩을 이용하여 데크를 빼서 엣지체인징을 하는 방식을 전진업이라고 생각합니다!
@@CarvingRobot 앗 제가 잘못 이해를 했군요..! 전진업 하실때 데크를 산쪽으로 보내고 상체는 살짝 산 아래로 던지는 생각으로 하면 될까요?
Bumboo Kim 데크는 산으로 보내되 몸은 아래로 보내는 느낌은 따로 연습하시는게 좋습니다! 항상 모든건 분리해서 연습 후 합치는게 완성도가 높다고 생각해요. 땅으로 몸이 가는걸 처음부터 같이하려고 하면 엎어지는 턴이 많이 나올 가능성이 높습니다~
@@CarvingRobot 감사합니다 ㅠㅠ 얼마전에 호크에서 카빙 숏턴하면서 내려가시는거 봤는데 정말 어마어마 하시더군요...!
7:41 조코!
ㅋㅋㅋㅋㅋ 조금 긴장하면서 찍었더니 3런 만에 끝난거에 다행이라고 정말 생각해서 저랬나봐요 ㅠ 안보하세요!
이해는 잘되는데 몸으로는 잘 안되네요 ㅎㅎㅎ
헤드업이랑은 약간 다른느낌인건가요?
죄송한데 제가 헤드업이란 용어가 무엇인지는 잘 모르네요 ㅠ 최대한 느낌적인 부분 없이 설명을 하려고 하지만 전진업에서 조금 그런 부분이 없지 않아 있는것 같네요 ㅠㅠ 댓글 감사합니다!
힐턴시 골반 연다는 의미를 잘 모르겠습니다... ㅠㅡㅠ
힐턴시 골반을 바인딩 각도보다 더 돌리라는 말일까요...?? (초보때 하던 상체 로테이션과 같이 골반을 로테이션 하라는 말일까요? )
힐턴시 골반을 연다는건 전 개인적으로 바인딩 각도만큼 돌린 채로 데크 위에 있는 기준으로 높은 자세 및 낮은 자세가 가능만 하면 된다고 생각합니다 (토턴 동일). 그렇지만 초보자일땐 이정도도 사실 안 열리는 경우도 아니면 중급자의 경우 너무 과하게 여는 분들도 있다고 생각합니다! 데크를 따라가기 위해 시선을 데크 노즈로 고정하는 것 및 로테이션을 전 동조 로테이션이라고 하고 있으며 골반을 잡기 위한 여러가지 중요한 요소 중 하나라고 생각합니다~
@@CarvingRobot
답변 너무 감사드립니다~!!
이해가 정확히 되었어요~!!
새해 복 많이 받으세요^^
역시 하울님 멋지십니다
하울님 바인딩각도 및 스탠스폭이 어떻게 되시나요!?
바인딩각도 45도 27도, 스탠스폭은 54~56cm 사이로 사용합니다!
안녕하세요 영상에서 타고계신보드가 파우더 보드인가요? 해머랑 파우더 데크랑 차이가 큰가요?? 그리고 데크 길이도 궁금합니다!!
예전 롬 앤썸이 올마운틴, 파우더 쪽도 소화하기 위해 테일 및 노즈 부분 쉐입이 바뀌어서 나온 1920 Rome Blur 라는 데크입니다! 개인적으로 그립력이나 안정감에서 차이는 크긴 하지만 엣지체인지나 경쾌함에서 만큼 프리덱의 장점도 있다고 생각됩니다! 데크 길이는 제일 긴 길이인 159입니다~
크로스언더 자세중, 힐턴에서 노즈쪽 앞다리를 펴는 형태의 라이딩은 어떠한 장단점이 있는건가요..?!
음... 일단 엣지체인지와 관계없이 앞다리를 다 펴는 형태의 라이딩은 지향하려고 합니다! 보드복에 가려지는 경우가 많은데 저 당시에도 앞다리는 항상 조금은 굽어있으며 지금은 더 굽히고 탑니다. 앞다리가 펴지면 골반을 여는데는 유리할지 몰라도 반대로 받아낼 수 있는 압력이 적어지고 스피드나 컨트롤 면에서 덜 유리해지는 부분들이 많다고 생각합니다! =)
@CarvingRobot 오...답변 감사합니다..!! 상세히 답변해주셔서 감사합니다😀👍
열심히 연습해볼게요!!
주말처럼 사람 바글거리는 슬로프에서 안전하게 연습하는 요령같은것도 있나요..?
지산 베이스인데 도저히 내려갈 길이 안보여요
아무래도 쉽지는 않겠지만 앞뒤로 위험요인이 없는지 확인 후에 3~4 턴이라도 온전히 집중해서 연습해보는 것이 제일 중요한것 같습니다 ㅠ 저도 주말에 한번씩 타면서 정말 5분씩 앉아서 기다리고 타게 되더라구요! 남은 시즌 안보하세요~
너무 잘타십니다
어떤데크 인지 알수 있을까요?
다크나디아DarkNadia 댓글 감사합니다! 영상에 나오는 데크는 1920 Rome Blur 모델입니다!
4:50 전진업 시작 !!
=D
갓동윤님이 안나오시네요ㅜ 이유는 설마 털려서...?
혹시 이윤동 라이더분 말씀하시는건지 ㅎㅎ 이윤동 라이더도 영상에 나오시는건 충분히 잘 수행하시는... 제가 이 편을 진행한만큼 다른 이윤동 라이더님이 준비하는 편도 이어서 있을겁니다. 댓글 감사합니다. 안보하세요~
@@CarvingRobot 으어어 아닙니다ㅜㅜㅜ두분다 너무 잘타시고 영상보고 많이 배우고 있습니다ㅜㅜ 댓글단 의미는 그저 전 영상에서 언더 보여주시다가 으아앜 털렸다 때문에 드립친건데 ㅜㅜㅜ영상보고 많이 배웁니다 감사합니다!
하루파파 괜찮습니다!! 따뜻한 댓글 감사합니다~ 남은 시즌 꼭 안보하세요 =)
아고 ㅋㅋㅋㅋ 센스 ㅋㅋㅋㅋㅋ 요즘 자주 털리다보니 부끄러워서ㅠㅠ 사실 요즘 너무나 바빠서 영상 찍을시간이 없네요! 2월 중으로 기초 영상이랑 꿀팁 영상 올라갑니다!
@@이윤동-m2c 방금 유스앞에서 봤어요!타시는거 보고싶었는데 사라지심ㅜㅜ
안보하세용
덕으로도 가능해요?
덕으로 안될 것은 전혀 없습니다. 대신 펜실라인 카빙을 그리고 제가 추구하는 라이딩을 하려고 할땐 제 유연성으로 하기에는 전향각이 좀 더 저에겐 유리하네요 ㅠ
좋은 영상 잘봤어요 바인딩각은 어떻게 될까요?
스탠스 56 각도 45도에 27도 사용중입니다. 안보하세요~
토션을 건다는건 어떤건가요?
토션 건다는건 데크를 비트는 행위라고 생각합니다!
바인딩 각도를 양발다 노즈쪽으로 각을주는것이 좋나요?
전향각을 말씀하시는거라면 개인적으로는 전향각이 조금 더 공격적이고 낮은 포지션 및 데크 세우기에 유리하다고 생각합니다. 반대로 각을 덜 주는 각도도 프레션 컨트롤 등에선 장점이 있다고 생각됩니다.
@@CarvingRobot답변 정말 감사드립니다. 겨드랑이 카빙 하고싶어서 그렇습니다 기본각으로는 아무리 누워도 안나오더군요
영상 너무 잘봤습니다!!
혹시 착용하신 장갑 구매처나 상호명 알수있을가요??
좋게 봐주셔서 감사합니다. LOG 장갑입니다! 링크 남기도록 하겠습니다~
www.boardkorea.com/goods/goods_view.php?goodsNo=1000068766
데크가 뭐에요?
보드 바인딩 왼발, 오른발 각도는 어떻게 찾나요?
장현우 라이더 스펙
173cm 76kg
스탠스 56 각도 45. 27
스폰서 : 보드 코리아 / UNBIND / ROME / LEADNEO
데크 : 1920 ROME BLUR 159
바인딩 : 1920 ROME TARGA S
부츠 : 1920 ROME INFERNO SRT 255
영상 밑 설명 긁어왔습니다~
@@CarvingRobot 감사합니다!!
전진업을할때 데크나 하체가 전진이 돼는건가요?아니면 상체가 전진이 돼는건가요?
상체 전진이 리드한다고 생각하면 아무래도 더 편할거 같습니다. 우리가 비기너턴 등을 할때 우리가 시선을 돌리고 상체를 돌리면 결국 골반이 돌고 데크가 따라오듯이 전진업에서도 상체가 앞으로 나감으로서 데크가 강하게 따라오는 것을 유도하려는 것이라고 생각하시면 좋을거 같습니다!
@@CarvingRobot 그러면 상체전진이 어느시점부터 선행돼야 데크가강하게 따라와 앞으로나가면서 턴체인지가돼는건가요?보통힐턴잘못할때 상체가 앞쪽으로 쏠리면서 중심을 앞발에두고 힐턴이돼어 뒤가 털리는증상을 겪게돼는데 그두개를 구분지을 타이밍이있을까요?
@@티피-x6r 아무래도 데크를 빼기로 결정을 했으면 그때 선행을 아무래도 하는게 맞다 싶습니다. 먼저 전진업 없이 크로스오버로 타는게 안정적으로 되면 우리가 크로스오버를 할때 업 타이밍에 상체가 그냥 업이 아닌 전진 방향으로 업을 하면 될것 같습니다. 언제까지나 단계적으로 해야하는 부분이 크다고 생각합니다. 힐턴 뒤가 털리는 증상은 개인적으로는 힐턴 다운 자체에서 뒷발 테일 쪽이 안 눌려서일 가능성이 더 크다고 생각하며 크로스오버 단계에서도 뒷발이 털리지 않을까 싶습니다!
@@CarvingRobot 네 뒷발테일쪽이 제대로 안눌러져서(자체영상보니 중심이 앞발쪽으로 쏠려있던) 제대로 눌러타기 시작한지 얼마안돼었는데 전진업이 상체를 앞으로 먼저 보내야하는거라고 하셔서 그러다보면 다시중심이앞쪽으로 빠질까봐 조금 헷갈리는부분이라 질문드렸습니다.