La Storia Completa Della Benelli TNT!!
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- Опубліковано 19 жов 2024
- GAS A MARTELLO, RAGAZZI!! Oggi vi espongo la storia completa della Benelli TNT: modelli prodotti, dettagli...tutto!
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Wow, di video così dettagliati se ne vedono veramente pochi su UA-cam. Molto interessanti e ben fatti, continua così 😉🤙🏼
Ti ringrazio 😊😊
Finalmente si parla di una moto seria!!!! 👌
Ti è piaciuto? 😊
GRANDE FELIX, purtroppo come te ce ne sono ben pochi che guardano anche alla vera storia del motociclismo italiano e non solo ai numeri fatti nelle vendite o nelle gare motociclistiche, ma va bene così perché queste moto sono per pochi..ma buoni intenditori... bravo compà!
Ti ringrazio molto 😁 sono anche molto legato al marchio italiano e meritava un video la moto più bella del mondo (parere personale) 😁💪
@@FelixSC13 stai parlando con uno che nel SALOTTO di casa ha una tornado 900 rs e una cafè racer 1130....alla faccia di chi ci vuole male😉
@@sqcare6578 cosa dovrei risponderti se non "STI CAZZI"? 😂😂
Ciao ,finalmente un po' di storia . Ho appena preso una benelli Tre-K 1130 Amazonas giallo nero immatricolata 2017 8300km. Anche lei ne ho lette di ogni (problemi ). Spero che questo meccanico me la stia preparando risolvendo gli eventuali problemi conosciuti .
Speravo ne parlassi in questi video
I problemi saranno ben uguali a quelli del TNT, avendo praticamente la stessa meccanica. Trovi un altro video dedicato alla manutenzione di queste moto
E seconda volta che rivedo il video a distanza di qualche mese e ti dico bravo 👍
Io ci sto pensando per davvero. Grazie per questo video.
Grazie a te per questo commento 🤗🤗
Guarda, se hai bisogno di un aiuto per trovarla, puoi pure contattarmi o su Instagram o su Facebook💪💪
Grazie! Bel video è molto interessante. Io mi sono ricomprato una Benelli 3 1130 K versione Amazonas. Il motore è lo stesso della TNT leggermente addolcito per ottenere una moto più turistica. L'avevo già avuta dal 2011 al 2016 ed ora me la sono ricomprata Tale e quale. Ovviamente, come in tutte le TNT, Bisogna sistemare quelle cose che sono state fatte un po' di fretta che hanno decretato La leggenda del marchio poco affidabile. Però in Italia ci sono alcuni meccanici specialisti su queste moto e grazie a loro si possono rendere veramente molto più affidabili così da godersele pienamente!
Vedo che hai colto nel segno 💪
Bravo bravo veramente una recensione veramente fatta bene e molto dettagliata ❤️
Grazie mille, compà 😊😊
Complimenti per la recensione . A me piace da morire questa moto
E cosa aspettiamo a comprarne una? 😜😜
Hai fatto un capolavoro, bravo!!! Hai reso onore a una delle nude più belle mai create.
Grazie mille 😁😁
Complimenti x il video molto tecnico e dettagliato, ho fatto un salto nel passato. In garage ho una Titanium che non mi ha mai dato problemi di affidabilità, sto pensando seriamente di rimetterla in strada: un vero gioiello.....ma IGNORANTE. GRAZIE
Ciao Alfredo. Grazie per i complimenti e complimenti a te per la bellissima TNT che possiedi!! Cosa aspetti a metterla in strada??
Se hai facebook, iscriviti al mio gruppo dedicato alle moto speciali come la tua, si chiama "Le Moto da sogno official group - stradali e Pistaiole" ✌😁
Hai ragione e' la piu' bella naked mai costruita . Poi che nel 2016 abbiano detto stop alla sua produzione per via dei problemi qui si apre una discussione che non finisce piu' . Francamente vedere Benelli che vende il leoncino o le trk mi viene da piangere . Dal canto mio a appena ho la liquidita' un bel tnt 1130 lo compro . Grazie per la tua ottima video recensione .
Ciao Consuelo. Scusami la risposta tarda, ma youtube con le notifiche ultimamente non va proprio benissimo!
I problemi del perchè hanno finito di produrle non erano a causa delle moto, ma della nuova gestione cinese che ha preso troppo il sopravvento :-(
Grazie dei complimenti, li apprezzo sempre ;-)
Concordo con te, questa moto é un'opera d'arte... spettacolo, peccato si sia interrotto il progetto benelli italia.
Bel video
Grazie mille💪😁
Ha avuto un passato difficile, quello si. Però, grazie ad appassionati e gente sul pezzo, le moto sono diventate molto valide 💪
@@FelixSC13 sono uno di quelli... ho una 1130 café racer, ci ho speso un pozzo ma ora é mostruosa oltre che ancora avanti come linea... la custodisco gelosamente per non usurarla
@@sterrante1797 Cafe Racer è tanta tanta roba. Che ci hai fatto, giusto per sapere?
@@FelixSC13 tendenzialmente ho cercato di mantenere l'estetica il più possibile originale perché, dopo mille ragionamenti sul migliorare l'estetica e prove varie, ho raggiunto l'unico verdetto e cioé che é esteticamente giá perfetta non migliorabile se non giusto l'aggiunta di copriserbatoio e vaschetta chiave in carbonio, cupolino in carbonio (che tra l'altro sono riuscito a trovare proprio in questi giorno su carbon.sk perché in italia non c'é più nulla), tamponi posteriori ceramizzati, accorciamento del paraschizzi della catena, cambio specchietti ma solo perché uno di quelli originali era danneggiato, leve freno e frizione nere anziché alluminio.
Meccanicamente ho fatto esperimenti sul mio trek 1130 prima come cavia (il trek é una bomba!!!!, nessuno ne parla ma é una super moto!!!!) Il mio meccanico ha anzitutto provato tutte le mappe disponibili per trovare la miglior resa visto che il mezzo beve come se non ci fosse un domano, poi ha modificato gli scarichi eliminando le strozzature che restano all'interno dei collettori (logicamemte eliminando l'inutile attuatore della valcola che rompe solo) poi il classico lavoro di potensiamento del sistema di raffreddamento con ventole maggiorate ( li ci ho lavorato io che sono eletrotecnico, montanto 2 motori brusless che lavorano quasi al doppio della velocitá, con ventole autocostruite in carbonio (sembrano 2 siluri quando girano) pompa maggiorata, eliminazione degli anelli strozzatore del corpo farfallato, filtro aria autocostruito a doppio strato (meccanico per impuritá di grosse dimensioni e ministrato in filtro di panno per cdz industriali)
Eliminazione classica del catalizzatore e terminale termignoni racing..
Poi 1000 prove con software sulla centralina walbro...
Una bomba!
@@FelixSC13 prossimo e spero ultimo step cerchi in carbonio oro bst...
Ho una Benelli trk 502x. Non conoscevo la storia tnt, ma grazie a te, cambierò moto👍👍👍👍👍
Quando la cambierai, scrivimi che ti aiuterò volentieri 🥰
@@FelixSC13 guarda caro, ne ho trovata una usata con 29000km. Cafè race a 6500€
Se mi fanno una buona valutazione della mia, ho trovato la moto per me.
Ho un TRK 502x del 2020 immatricolata nel marzo 2021 con 6200 km.
Hanno detto che gli interessa lo scambio
@@FelixSC13 speriamo in bene
@@maury9272 si si la conosco quella Cafè Racer. Era di uno che ho visto dal vivo a un raduno Benelli. È tenuta molto bene
@@FelixSC13 si è spettacolare
Fatto perfetto 👍
La mia e la prima versione da 2004. E corri anchora....
Grandeee 😁😁😁
bel video! Saluti dall'Argentina
Grazie, compare. 💪😍
Un genio. Grazie, un video bellissimo. Per me Benelli è la numero 1.
Ehh adesso. Grazie mille 🥰🥰
Complimenti per la tua bravura……
ragazzo…. tu avrai un futuro nel campo motociclistico….
Grazie mille, caro Albano. Apprezzo tantissimo questo tuo pensiero. Farò del mio meglio ;-)
Video eccezionale ❤
Grazie mille
Ciao, ti chiedo l'ultima cosa, le versioni sport, e cafe racer, uscivano già dalla fabbrica con gli aggiornamenti, oppure era il proprietario che doveva provvedere ai richiami recandosi in benelli? Grazie.
Ciao. Non ti preoccupare.
Allora, le primissime Sport no (colorazione nero opaco con telaio e forcellone rossi), non uscivano con gli aggiornamenti. Le Sport dal 2006 in poi (colorazione Nero lucido o bianco lucido col telaio e forcellone rossi) invece si.
Invece tutte le Cafè Racer uscirono con gli aggiornamenti già fatti.
consigli una tnt 1130 sport del 2006?
sto valutando l’acquisto di un modello tenuto sembrerebbe molto bene
@@loco0211 assolutamente si
Bellissima spiegazione
Grazie mille 😊💪
Ciao Felix secondo te quale modello è più affidabile ?
Ciao Stefano. Non esiste modello più affidabile o meno, basta saperlo mantenere con regolarità e non risparmiare un centesimo, in cambio ti regalerà emozioni.
La 899 sicuramente sottopone gli organi meccanici a minor forzo, data la coppia e cavalli più bassi, ma ciò non toglie che anche il 1130 sia altrettanto affidabile. Conosco persone che hanno oltre 100000 km su di un Trek 1130.
Se vuoi "sfruttarla" 899, se vuoi un bronco imbizzarrito a cui devi dare del lei, la 1130 fa al caso tuo ✌️😜
Bel video ! Potresti parlare delle cause della mancanza di uno sviluppo adeguato della moto che avrebbe evitato i problemi che l'hanno resa non affidabile ? Problemi di avviamento, di spegnimenti improvvisi, di mappature approssimative , di corpi farfallati e carburazione soggetti a sregolazione ecc.? Peccato perché la meccanica era eccezionale...
Ciao. Ti ringrazio molto per il complimento😁
Ci stavo riflettendo effettivamente, ma ho un'idea migliore per spiegare le sue problematiche 😜 se ti iscrivi al canale, sarai uno dei primi a saperlo 😁
bello, non conoscevo niente della benelli TNT, se esce cinese dovrebbe essere rivista e corretta??
Ciao Marco. Scusami, ma youtube con le notifiche ultimamente non va proprio benissimo!
Hanno presentato una nuova 899 che però, a quanto ho potuto comprendere, non sarà disponibile per il mercato europeo causa normative antiinquinamento ecc...
Però dei miglioramenti sembrano essere stati fatti, ma aspetto di vederla da vicino per capire ;-)
Ciao. Ma come mai la versione sport 1130 di ultima costruzione (2015/2016) non ha i dettagli in carbonio delle sport precedenti?
Inoltre volevo capire se questa ultima serie della sport monta il corpo farfallato cinese. Grazie per i chiarimenti
Ciao Ivano. La Sport dal 2009 in poi non è stata più prodotte, perché poi sono state create le 899, la R160 la Century e via discorrendo. I dettagli in carbonio rimangono presenti su tutte tranne i modelli base 1130 e 899.
Il corpo farfallato cinese penso che anche quello vada dal 2009 in poi con l'arrivo della 899
Dici che la sport non è stata prodotta dopo il 2009. Ma questo non è vero perché sono in trattativa per una sport del 2015 nera con telaio rosso. Solo che tra le varie sport che ho visto questa non ha i parafanghi in carbonio e non ha il coprialternatore. Boo mi pare che ste tnt siano una diversa dall'altra. Tra l'altro le tnt fino al 2006 hanno 137cv ovvero 101kw invece le seguenti hanno 129cv 95kw. Penso che sia dovuto all'euro3. Però qualche 2008 2010 ha 101kw a libretto. È molto strano!
Piaciuto e apprezzato in quanto possessore di una TNT Sport Evo...
Grandeee!
Grazie Felix! ...e moh quale scelgo? 🤔 Sinceramente opterei per la Cafè Racer ma avrei una domanda sulla Cafè Racer appunto. I semi manubri sono un optional? Perchè in giro si trovano ma con montato il manubrio delle "classiche" TNT. Grazie per la risposta e complimenti!
Ciao DB7. Scusami la risposta in ritardo, ma UA-cam ultimamente fa un po schifo con le notifiche.
Detto ciò, la Cafè Racer è un bel gioiellino di sicura rivalutazione futura (forse più delle altre, Titanium esclusa). I semimanubri come detto nel video sono di serie, per cui se trovassi una con il manubrio naked, sappi che non è il suo. Deve però avere tutto per riconventirla coi semimanubri, sennò perde l'80% del suo valore.
Spero di esserti stato utile e scusami ancora per la tarda risposta
@@FelixSC13 grazie e non preoccuparti, ho capito che il ritardo non è dipeso da te e anzi, grazie ancora per avermi comunque risposto. Ora mi è chiaro il quadro della cosa e farò molta attenzione sui particolari che mi hai fornito. Non si trova molto in giro e se ne dovrebbe parlare di più delle Tornado e delle TNT ma grazie a te qualcosa in più l'ho imparata. Grazie
Ci mancherebbe altro. Se ti interessasse, puoi sempre scrivermi in privato, così se ne discute ancora più approfonditamente ;-)
@@FelixSC13 volentieri ma non so come si fa a fare una conversazione in privato su YT. FB non ce l'ho...sono un tipo anziano 😂
@@DB77 mandami una mail e girami il tuo numero di telefono 😁
Eccezionale!
Il video o la moto? 😅😁
La amo 🧡
Anche io❤️
@@FelixSC13 È stato un colpo di fulmine a prima vista, poi provata e la realtà superò le aspettative... Ma il proprietario me la sconsiglio perché disperato dai continui problemi, era una prima serie. Ma prima o poi una spot evo, bianca con telaio rosso...💖
@@FABIOLOTTIERETICO dipende sempre chi ci ha messo le mani. Una Sport Evo dovrebbe essere una di quelle più affidabili 😁
@@FelixSC13 💪
Dunque dal 2005 in poi, benelli risolse i problemi alle ventole, al motorino d'avviamento, cablaggio, etc.?
Esattamente. Con gli aggiornamenti, tutte le TNT dal 2006 non riscontrarono più in queste problematiche
saluti una domanda la mia moto tende a vibrare nella gamma da 3000 a 4000 mila giri le vibrazioni sono a livello della catena di trasmissione sai come si può correggere questo problema? Molte grazie
Ciao. È una vibrazione normale che tutte le fanno, però guarda la tensione della catena e il suo stato 😉😉
Tienes la historia de la benelli tre k 1130 ?
Hello. In this moment no, but if you search in a Facebook Group "BenelliBikers" you find so many information of that 😉😉
Io ho una Benelli tnt125 spettacolare piccola compatta e molto aggressiva più degli altri 125, in commercio
Saluti dal Venezuela, ho una Trek 1130 e mi piace il design e le prestazioni della moto. L'unica domanda che ho è perché il motore è così rumoroso ai bassi regimi. Sappiamo che i 3 cilindri fanno rumore, ma perché questo motore fare così tanto rumore? Grazie in anticipo
Ciao Carlos. È normale: il motore è molto vecchio e quindi fa molto rumore. Il prossimo tagliando, mettici il Bardhal 15W50 e forse cambierà
@@FelixSC13 Grazie per la tua risposta qui in Venezuela stanno vendendo quelle motociclette del 2014 e sono assemblate 2020 nuove a 0 km e suonano allo stesso modo è una moto incredibile, molta potenza e molta coppia, ne sono felice. abbiamo un club motociclistico pasionbenellivzl a instalgran
Forse lo sai ma la dico lo stesso . La TNT 899 è stata rimessa in produzione per mercato cinese da un'anno . È sempre lei in tutto il suo splendore . Il classico cruscotto è stato sostituto con una unità a schermo a colori . Il suo fantastico fanale è sempre quello con elementi a full led . Lo scarico è sempre sotto la sella . Le colorazioni sono tante e il motore viene accreditato di una potenza di 120 cavalli ( 88 kw ) . Come si sa la Benelli a cavallo degli anni 2008 / 2010 è stata acquistato dal colosso QJ motor che in Italia e nel mondo stà facendo una strage . Interessantissime le sportive 4 cilindri con cilindrata da 600 cc , 800 cc , 900 cc e il 1000 cc .
La Benelli TNT 899 è visibile solamente sul sito benelli cina . Sullo stesso sito è visibile una Tornado con motore piccolo .
Su un fatto concordo con Lei : la Benelli TNT è la più bella moto mai costruita . Sul motore 1130 che in ultima battuta ( anni 2016 ) raggiunse i 160 cavalli io credo che con le nuove tecnologie è possibile spremerlo anche di più ( con o senza aumento di cilindrata ) per passare i 180 cavalli solo per rompere i coglioni alla KTM superdike 1290 . Però già con 137 Cavalli fa paura ed ha una coppia mostruosa e poi parliamo di una naked ossia di una moto nuda senza protezioni .
Il sito Benelli Cina è il seguente : www.benelli.com .
Assolutamente si, so tutto 😁😁
Bellissima Moto… l’ultima Benelli Italiana prima di essere ciullata dai cinesi 😢
Infatti un sacco di video su questa moto sono fatti da cinesi o da indiani😂😂😂
Mi rende triste.
Comunque bel video 👍👍
Grazie ✌️✌️💪
@@FelixSC13 🫡😁👍 prego.
Anzi, grazie per aver messo mi piace e per aver risposto
@@italianduded1161 ci mancherebbe
Quanto consumano le vostre TNT?
Uno sproposito 😂😂 però conosco gente che solo rifacendo la mappatura alla RobbyMoto sono leggermente migliorati i consumi
Guarda io ho una evo 1130 . Secondo me si trovano ancora usati ma taroccati ...originali pochi. Il prezzo incredibilmente e' basso se confrontato alla tornando. Secondo te che valore potrebbe avere una evo immatricolata nel 2016 con 20k km? Tenuta bene e originale con palette e valvola scarico
Ciao Denis. Usati ma taroccati si, ma non tutti. Ci sono delle bellissime TNT in vendita.
Comunque rispetto alla Tornado saranno per sempre diverse le quotazioni: la Tornado ha avuto molta meno vendita ed ha avuto un passato (per quanto poco glorioso) nelle corse. TNT in vendita ne trovi tante.
Per la tua Sport Evo, io più di 5000/6000€ non la comprerei. Stanno prendendo già delle cifre folli, ma il prezzo è questo. Secondo me
@@FelixSC13 secondo me tra una decina di anni , avere una tnt made in Pesaro, sarà come adesso avere una 916 monoposto . Sicuramente più delle quotazioni attuali. Comunque su moto it ce ne sono mi pare 18 .... non sono niente ...tra qualche anno spariscono tutte
@@denismedeot3949 secondo me no. Comparare una TNT ad un 916 come quotazione non è corretto: le storie sono diverse, sia in ambito stradale sia in ambito nelle corse.
18 certo, su Subito.it altre 20.
Secondo me non arriveranno mai a cifre tipo 10000€ o simili
Ti sei dimenticato un prototipo della serie benelli tnt 1130 la Yuma!!
La Yuma non l'ho considerata perché ne hanno prodotta una sola e non può essere considerato un prototipo, a mio parere
E se per caso si vorrebbe comprare sarebbe possibile o é introvabile?
Perché so che è molto ricercata dai collezionisti
Mi piacerebbe affiancarla alla mia Corsaro...e prima o poi ce la farò...
Avevo la Sport evo nera e mi piange il cuore averla venduta ..sono un pirla!
Ricomprala ora finché le vendono ancora a poco
È un'idea validissima. Ma ho notato che in vendita ce ne sono moooolto poche in giro. Se le tengono
@@xxgianlucax1 dopo aver visto i miei video, lo credo 🤣 si scherza, naturalmente
@@xxgianlucax1 io in vendita su Subito.it, ad esempio, ci sono delle TNT in vendita. Scrivimi su Facebook, se hai bisogno per la ricerca
@@FelixSC13 si si è vero! Cerco sempre di non pensarci
E pensare che adesso questi prezzi sono normali
Stanno salendo piano piano anche loro
Der Vorreiter der Nacked Bikes - alles andere ist kopie 😉
Moto meravigliosa, come la tornado tre. Peccato che siano state sfortunate
Ciao. Scusami, ma youtube con le notifiche ultimamente non va proprio benissimo!
Più che sfortunate sono state poco comprese e hanno subito spalato inesattezze e problemi che non esistono solo per denigrarle.
Oramai si sanno tutte le soluzioni a tutti i problemi e ora tocca ai proprietari/meccanici metterci del loro per fare un lavoro fatto bene ;-)
@@FelixSC13 non preoccuparti..😉 sono e rimangono moto bellissime, basta guardarle e sono ancora attualissime. Poi se i problemi sono stati superati, il resto sono solo cazzate di chi non ci ha mai messo mano
Esattamente!" Vedo che hai colto quello che voglio dire ;-)