Que du bonheur, et si vous regardez bien, on voit les nombreuses corrections du pilote au palonnier, quand on regarde la dérive de l'avion à l'atterrissage. Au décollage j'en voit 3 ou 4 vers 0:45. Belle video. J'aime.
Je m'étais posé la même question ! D'après un ami qui travaille chez Air France, ça dépend des aéroports et de la largeur de la piste : Sur certains terrains, les réacteurs extérieurs se retrouvent parfois au dessus de l'herbe et non du bitume, avec un risque d'aspiration de cailloux, terre, saletés. D'où l'utilisation des seuls inverseurs intérieurs. Voilà l'explication qu'on m'a donné.
Salut, sur l’Airbus A380, les freins sont très puissants, et seuls les réacteurs intérieurs ont des réverses, les réacteurs extérieurs n'en on pas et malgré ça il est capable de se poser très court.
Moi c'est en juillet 2016 à Nice. ^^ Merci pour la vidéo, j'ai pu trouvé mon bonheur parce que je souhaite prendre le son de ta vidéo pour le mettre dans un montage vidéo pour une introduction que je vais essayer de faire pour animer mon histoire. Est-ce que tu acceptes de me laisser convertir la vidéo pour obtenir le son du décollage et voir même l'atterrissage. J'afficherai dès que possible le nom de ta chaîne lorsque je vais la publier sur la mienne. Je te le partage aussi ma vidéo pour que tu puisses le voir si cela t'intéresse bien sûr! Et rassures-toi je ne t'en voudrai pas et je comprendrai si tu refuses, je respecte les droits d'auteurs en tant que conteuse d'histoire d'amour. :D Kisu à toi et bonne journée et soirée. Merci encore de me répondre quelques choses quand tu veux! ♥
Merci à toi rumtex, merci beaucoup vraiment, ça me touche, merci milles fois. :) Enormes bisous et câlins fraternellement en remerciement. ♥ Je viens de m'abonner pour pouvoir faire le lien sur la description de ma vidéo quand elle sortira.
Bien sûr ! Il ne vole plus chez Air France mais avec la reprise du trafic long courrier plusieurs compagnies qui les avaient stockés pendant le covid les remmettent progressivement en service (British Airways et Lufthansa par exemple). Sans parler d'Emirates qui base tout son développement dessus.
@@FranceCabRide je trouve ça tellement égoïste de vouloir les arrêter juste parce qu’ils sont pas assez rentable 😭 L’avion est à la pointe de la technologie et du confort, pourquoi supprimer de tels chefs-d’œuvre 😭
2050 rowemm Le problème a été corrigé dès la fabrication pour les nouveaux appareils. Pour ceux qui étaient déjà en service lorsque le problème a été découvert, les pièces concernées sont surveillées de près et les réparations sont effectuées au fur à mesure. De mémoire la réparation nécessite une immobilisation de plusieurs semaine (trois de mémoire mais à vérifier).
pourquoi seul les inverseurs de poussés intérieurs sont utilisés pour freiner se gros bébé? est-ce-une marque de puissance de la part de airbus ou juste une question d'utilité de la part des pilotes?
En théorie ,il existe un modèle avec un fuselage de 80 mètres.J'ignore ou il en est,je pense d'ailleurs que c'est le maximum que tolèrent les aéroports.En tous cas,pour des raisons esthétiques,il serait le bienvenu,car dans sa configuration actuelle,vu en élévation,il fait un peu "mastoc"
Dommage qu'il n'y ait aucun moyen de pouvoir admirer les avions à CDG autrement qu'en se postant péniblement au bord d'une route à grande circulation, désagréable, bruyante et dangereuse !! Et la grande belle terrasse du terminal 1, elle ne sert plus à rien ??
Etienne Wambergue Normalement il devrait exister une terrasse pour le public.J'ai vécu près de 10 ans dans les années 60 près de Orly sud ou il y a une belle terrasse que je fréquentais trés souvent.Je suis étonné qu'il n'y ait pas d'équivalent à Roissy
2050 rowemm Je n'ai pas connu la terrasse d'Orly mais j'en ai beaucoup entendu parler. Ça devait être super comme point de vue. Mais aujourd'hui tout est conçu autour de la sécurité dans les aéroports. Et les passionnés inoffensifs en payent le prix.
Si 2050 rowemm, Il existe une terrasse magnifique sur tout le pourtour de la rotonde du terminal 1 à CDG qui ne demanderait qu'à être réouverte au public : Succès et rentabilité assurés !!
Les terrasses découvertes ont été fermées après les premiers attentats terroristes dans les années 70 ( tir d'une roquette sur un avion d'El-Al à Orly, me semble t-il ... ).
Salut, sur l'airbus A380, les freins sont très puissants, et seuls les réacteurs intérieurs ont des réverses, les réacteurs extérieurs n'en on pas et malgré ça il est capable de se poser très court.
Impressionnant cas même comme avion moderne j'adore cet avion il decolle à court distance et atterri et s'arrête à court distance. Pour ces inverseur de pousser vue sa taille je pense sa était étudié en cas de problème ou atterrissage a risque qu'il pusse gagné de la pousser assez rapidement et décoller comme les réacteur extérieur seront déjà à plein régime vue sont au ralenti à l'atterrissage et que les réacteur intérieur qui active les investisseurs des résultats suprêmes pour ces ingénieurs d'Airbus
L'avion c'est quand même une magnifique invention 😍
Faire voler un objet plus lourd que l'air, fallait oser tenter et y arriver !
Impressionnant. L'énergie positive au service de l'humanité.
Que du bonheur, et si vous regardez bien, on voit les nombreuses corrections du pilote au palonnier, quand on regarde la dérive de l'avion à l'atterrissage. Au décollage j'en voit 3 ou 4 vers 0:45. Belle video. J'aime.
Il est enorme !!!
Sa peu contenir 853 passager
J’adore !
Merci !
De mémoire en fin de matinée. C'est le vol en provenance de Los Angeles il me semble.
Bon. Voyage ❤😊😊😊😊
Je m'étais posé la même question ! D'après un ami qui travaille chez Air France, ça dépend des aéroports et de la largeur de la piste : Sur certains terrains, les réacteurs extérieurs se retrouvent parfois au dessus de l'herbe et non du bitume, avec un risque d'aspiration de cailloux, terre, saletés. D'où l'utilisation des seuls inverseurs intérieurs. Voilà l'explication qu'on m'a donné.
+@rumtex.......Je connais également dette raison .Pourtant en phase d'accélération jusqu-à V1ce danger existe et même de manière plus intense
Bon. Voyage
Salut, sur l’Airbus A380, les freins sont très puissants, et seuls les réacteurs intérieurs ont des réverses, les réacteurs extérieurs n'en on pas et malgré ça il est capable de se poser très court.
bien vu
bonne année a vous tous et pleins de vols
Moi c'est en juillet 2016 à Nice. ^^ Merci pour la vidéo, j'ai pu trouvé mon bonheur parce que je souhaite prendre le son de ta vidéo pour le mettre dans un montage vidéo pour une introduction que je vais essayer de faire pour animer mon histoire. Est-ce que tu acceptes de me laisser convertir la vidéo pour obtenir le son du décollage et voir même l'atterrissage. J'afficherai dès que possible le nom de ta chaîne lorsque je vais la publier sur la mienne. Je te le partage aussi ma vidéo pour que tu puisses le voir si cela t'intéresse bien sûr! Et rassures-toi je ne t'en voudrai pas et je comprendrai si tu refuses, je respecte les droits d'auteurs en tant que conteuse d'histoire d'amour. :D Kisu à toi et bonne journée et soirée. Merci encore de me répondre quelques choses quand tu veux! ♥
Tu peux utiliser la bande son, y'a pas de souci. Et merci de le demander, c'est un geste appréciable.
Merci à toi rumtex, merci beaucoup vraiment, ça me touche, merci milles fois. :) Enormes bisous et câlins fraternellement en remerciement. ♥ Je viens de m'abonner pour pouvoir faire le lien sur la description de ma vidéo quand elle sortira.
Spectaculaire !!
Je voulais savoir si l'avion A380 vols encore
Bien sûr ! Il ne vole plus chez Air France mais avec la reprise du trafic long courrier plusieurs compagnies qui les avaient stockés pendant le covid les remmettent progressivement en service (British Airways et Lufthansa par exemple). Sans parler d'Emirates qui base tout son développement dessus.
@@FranceCabRide je trouve ça tellement égoïste de vouloir les arrêter juste parce qu’ils sont pas assez rentable 😭 L’avion est à la pointe de la technologie et du confort, pourquoi supprimer de tels chefs-d’œuvre 😭
Qu'en est-il des microfissures dont on a beaucoup parlé ? est-ce sur les avions en exploitation,ou sur les tests de fatigue à Dresdes ?
2050 rowemm Le problème a été corrigé dès la fabrication pour les nouveaux appareils. Pour ceux qui étaient déjà en service lorsque le problème a été découvert, les pièces concernées sont surveillées de près et les réparations sont effectuées au fur à mesure. De mémoire la réparation nécessite une immobilisation de plusieurs semaine (trois de mémoire mais à vérifier).
+rumtex Merci pour cette réponse,mais ayant été du métier,il y a déja longtemps,j'aurais bien aimé voir moi-même la nature de ces problèmes
2:35 il est géant.
Great video!
Trop génial
C'est cet avion que j'ai envie de piloter quand je serais pilote 😍
Faut se dépêcher car malheureusement il y en a de moins en moins en service.
pourquoi seul les inverseurs de poussés intérieurs sont utilisés pour freiner se gros bébé? est-ce-une marque de puissance de la part de airbus ou juste une question d'utilité de la part des pilotes?
Il est tres grand mais trop cool a380
En théorie ,il existe un modèle avec un fuselage de 80 mètres.J'ignore ou il en est,je pense d'ailleurs que c'est le maximum que tolèrent les aéroports.En tous cas,pour des raisons esthétiques,il serait le bienvenu,car dans sa configuration actuelle,vu en élévation,il fait un peu "mastoc"
C'est quel emplacement ??
goo.gl/maps/YbB24cZcYok
@@FranceCabRide c'est drôle j'étais juste à côté je le vois que ma carte google à 200 m environ er j'avais pas reconnu l'emplacement. Merci beaucoup
Dommage que le micro n à pas de moumoutte plus le bruit de la route
a quelle heure a t'il attéri ?
Un monstre..
cool
J'imagine la taille de l'airbus A-1080
Il est grand
mais elle a passé sur un pont juste au dessus de la route !!!
Oui, l autoroute A1 passe en dessous des pistes de Roissy.
Ils ont construit l autoroute avant que Roissy le soit.
mais il est passé c'est un avion !
J'aime mais j'ai jamais pris
Dommage qu'il n'y ait aucun moyen de pouvoir admirer les avions à CDG autrement qu'en se postant péniblement au bord d'une route à grande circulation, désagréable, bruyante et dangereuse !! Et la grande belle terrasse du terminal 1, elle ne sert plus à rien ??
Etienne Wambergue Normalement il devrait exister une terrasse pour le public.J'ai vécu près de 10 ans dans les années 60 près de Orly sud ou il y a une belle terrasse que je fréquentais trés souvent.Je suis étonné qu'il n'y ait pas d'équivalent à Roissy
2050 rowemm Je n'ai pas connu la terrasse d'Orly mais j'en ai beaucoup entendu parler. Ça devait être super comme point de vue. Mais aujourd'hui tout est conçu autour de la sécurité dans les aéroports. Et les passionnés inoffensifs en payent le prix.
Si 2050 rowemm, Il existe une terrasse magnifique sur tout le pourtour de la rotonde du terminal 1 à CDG qui ne demanderait qu'à être réouverte au public : Succès et rentabilité assurés !!
+Etienne Wambergue Mais pourquoi donc n'est-elle pas ouverte si elle existe ?
Les terrasses découvertes ont été fermées après les premiers attentats terroristes dans les années 70 ( tir d'une roquette sur un avion d'El-Al à Orly, me semble t-il ... ).
Dire que ce monstre des aires ne volera plus jamais sous les couleurs de la France 😭
Oui, c'est assez triste. Surtout que c'était un avion très aimé des passagers pour son confort et son silence.
Kriss Landing ...
French kiss....
Rip l'a380
Rip le 747 aussi :-(
Pour l'A380, il reste encore Emirates.
j'était dedant;)
et moi je t'ai peut-être vu décoller lors d'une visite de roussi Charles de gaule
a ouais ?
Formidable
C archi gran
Je suis dans un a380
Hhhh.
Salut, sur l'airbus A380, les freins sont très puissants, et seuls les réacteurs intérieurs ont des réverses, les réacteurs extérieurs n'en on pas et malgré ça il est capable de se poser très court.
Impressionnant cas même comme avion moderne j'adore cet avion il decolle à court distance et atterri et s'arrête à court distance. Pour ces inverseur de pousser vue sa taille je pense sa était étudié en cas de problème ou atterrissage a risque qu'il pusse gagné de la pousser assez rapidement et décoller comme les réacteur extérieur seront déjà à plein régime vue sont au ralenti à l'atterrissage et que les réacteur intérieur qui active les investisseurs des résultats suprêmes pour ces ingénieurs d'Airbus