한가지 질문이 있습니다. 저는 개조를 한 상태는 아니고 원래 하이브리드 (로드마스터) 에 1x9 싱글 체인링 인데 자꾸 체인이 벗겨집니다. 안쪽으로는 이탈 방지장치해서 떨어지는게 드문데 바깥쪽으로도 자꾸 벗겨집니다. 주로 달리다 충격 받거나 하면 훌렁 벗겨집니다. 애매한데 체인 오래되어도 그런 경우 생길 수 있나요 ? 중고로 구매한 건데 체인이 노후화 됬거나 장력 부족이거나 그럴 듯 한데 ... 혹 의견 부탁드립니다. 감사합니다. 글구 정말 속도 내는 사람 아니면 고속의 기어 조합이 의미가 없는 것 같긴 합니다. 주로 평범한 50 , 38 T 2단 체인링 50으로 해서 뒷기어 8단기준 최대한 올려봐야 6단 정도 .. 그것도 발이 무거워서 내리막 아니고는 금방 단을 낮춰야 되고. 체인링 한장이 줄고 앞드레일러도 줄면 경량화도 되고 충분히 가치가 있는 듯 하네요.
@@KBF-대한자전거연맹 자덕만 20년이 넘었는데요 일년 평균 만3천킬로 이상탑니다. 그래서 경험상 정상 장착된 체인이 빠지는 경우는 고속주행시 충돌사고에 해당하는 엄청난 순간충격이 아닌이상 체인이 빠지는 경우는 거의 없어요 일상적인 큰 요철에 체인이탈은 일반화시키기 어렵다고봐요 일상적인 요철이 체인이 빠지는 경우는 위에서 말한거같이 체인링 톱니 마모 그리고 정상적 체인길이보다 길게 장착해서 체인이 덜렁거리는게 대부분 이유라고 봅니다. 그리고 또다른 이유 들자면 변속기 장력 풀려서 변속기 트러블로 체인이 이탈될 수 있죠
자이언트 애니로드는, 로드가 아닌 하이브리드 기반으로, 개인적으로 속도보단 샤방&비포장 위주이기에 50t 비중이 많지않습니다.
크랭크 교체로 진행하려고 했다가 만원대로 50t만 제거할수있을것으로 판단되어 진행해보고, 몇개월정도 문제없이 라이딩했기에 영상으로올립니다.
뭐 이런것도있구나~ 정도로 봐주시고, 혹시, 진행하실분은 꼭 너트조임확인하시고 안전라이딩 하시기바랍니다.
기존 체인링 너트는 빨간색과 결합시 길이문제로인해, 볼드/트너 전부 빨간색으로 하시면되고, 50t 제거로인해 얇아져서 와셔로 두께를 채웠습니다.
리얼 개인적으로 실험삼아 해본것이기에 전문성이라곤 0.001 도 없습니다.ㅎㅎ
(하지만 단거리 라이딩시엔 문제없을듯합니다)
감사합니다.
무게 감량과 손가락 통증에서 벗어날 수 있는데. 꼴값떠는 사람들이 많네요. 좋은 영상 감사합니다.
저도 이렇게 지인듣 다 교체 해 줬어요. 34t가 부족하면 bcd 재어서 알리서 36, 38, 40 ,42, 44 t 구매해서 싱그로 타면 좋아요. 38t가 제일 적정해 보입니다. 45km 밟을수 있어요,
경우에따라 사이즈변경도 좋아보이네요. 좋은정보 감사합니다.
저도 38T로 고정!!
찾던 정보네요 감사합니다
감사합니다^^
좋아보입니다 싱글체인링 정말 편하고 좋죠 타보면 진짜좋은데 꼭 부정적으로 말하는 사람들 태클거는 사람들이 있죠 멋집니다
댓글 정말 감사합니다. 전 이론보단 실제로 타보고 올리는거라 이론으로 태클거시는분 그리신경 안써서 괜찮습니다^^
한가지 질문이 있습니다. 저는 개조를 한 상태는 아니고 원래 하이브리드 (로드마스터) 에 1x9 싱글 체인링 인데 자꾸 체인이 벗겨집니다. 안쪽으로는 이탈 방지장치해서 떨어지는게 드문데 바깥쪽으로도 자꾸 벗겨집니다. 주로 달리다 충격 받거나 하면 훌렁 벗겨집니다. 애매한데 체인 오래되어도 그런 경우 생길 수 있나요 ? 중고로 구매한 건데 체인이 노후화 됬거나 장력 부족이거나 그럴 듯 한데 ... 혹 의견 부탁드립니다. 감사합니다. 글구 정말 속도 내는 사람 아니면 고속의 기어 조합이 의미가 없는 것 같긴 합니다. 주로 평범한 50 , 38 T 2단 체인링 50으로 해서 뒷기어 8단기준 최대한 올려봐야 6단 정도 .. 그것도 발이 무거워서 내리막 아니고는 금방 단을 낮춰야 되고. 체인링 한장이 줄고 앞드레일러도 줄면 경량화도 되고 충분히 가치가 있는 듯 하네요.
뒷드레일러 장력 부족으로 보여요.
상급 드레일러로 바꾸고 나서 문제해결 된 경험자입니다. 참조하세요.
1. 드레일러 상세조절 (체인링, 드레일러 일자로 재설정) 2. 아무리 교정해도 이탈되면 체인링하나 빼기. 3. 체인교체. 4. ㅜㅜ 5. 혹시 헹어 휘지않앗는지....
체인 가드의 부재와 원래 이너 체인링이 있던 자리에 그대로 놓는지라 뒷 변속기 고단에서 상당히 안 좋아보이네요
저도 이론적으론 그러지않을까 했지만 막상타면 전혀 불편함없더라구요~ 댓글 감사합니다.
영상 잘 봤습니다. 저도 한번 해볼까합니다. 중간에 빨강색 볼트너트는 어떤걸로 구입해야 하나요?
체인링 톱니 좁은걸로
싱글전용으로 사셔야합니다
저런건 안좁아서 달리다가
체인빠집니다
댓글다시분 감사합니다. 하지만 몇개월간 체인은 빠진적 없습니다. 그랬다면 영상 안올리죠ㅎㅎ , 빨간 볼트너트 는 알리에 싱글 크랭크등 으로 검색하시면 나올겁니다. 전 국내에서 산건데 오래돼서....;;;
참~흥미있네요 ~!! 그런데 와셔를 어디서 구매 할수있는지 정보를 주시면 안될까요
네이버 / 싱글 크랭크 와셔 등으로 검색하시면됩니다.
저 빨간색 너트와 볼트는 어디서 살 수 있나요?
네이버 검색창에 싱글체인 볼트 너트 와셔 치시면됩니다.
@@weekenddoit42 감사합니다
로드는 솔직히 업힐 고속 둘다 챙겨야되기 때문에 싱글체인링은 둘중 하나를 포기한다는 의미이므로...대회때 업힐 적을때 아니면 반대일때 이때나 하는거..
50t가 필요없는거면 그냥 처음부터 그래블 사야됨.
저도 샤방라이더라 되게 생각도 몬한 아이디어 같슴다!!!
샤방라이딩으론 오히려 괜찮더라구요 ㅎㅎ
와셔는 어디서 구매를 하나요?
두깨좀 알려 주세요
네이버 검색창에 싱글체인 와셔 치시면됩니다.
이렇게 하면서 얻어지는 장점은 뭘까요???
유행따라하는거임 나 구식안탄다 뭐이런거 1단은 산악오를때말곤 개뻘짓임
로드의 경우엔 50t 필수입니다~ 위 영상은 cx, 하이브리드, 생활차 정도의 경우입니다^^
내리막에서는 속도를 아예 못 올리겠네요
로드에서는 장점을 버리는 게 아닌가...싶긴 합니다만
재미있는 도전 잘 봤습니다
로드의 경우엔 50t 필수입니다~ 위 영상은 cx, 하이브리드, 생활차 정도의 경우입니다^^
여러분 이거 따라하시면 않됩니다.
혹여나 30~40 이상의 속도로 고속주행중 요철을 만나게되면 체인이 튀기때문에 체인이 벚겨질수 있습니다. 그렇게 되면 낙차하여 치명상을 입을수 있습니다
아무리 고속주행해도 체인이 왜 빠져요??.. 체인링 톱날이 마모됐거나 체인을 정석보다 길게 다시니까 빠지지요.. 체인링 교체하시거나 체인커터기로 체인을 줄여서 다세요
@@cocu01 자전거 수리및컨설팅만 수년을 했습니다. 그런거는 전문적으로 알고 있습니다.
@@cocu01 로드도 요철만나면 체인 이탈될수 있습니다.
@@cocu01글에도 써있듯 "요철을 만나면" 이라고 써있습니다. 고속주행중 빠진다는것이 아닙니다.
@@KBF-대한자전거연맹 자덕만 20년이 넘었는데요 일년 평균 만3천킬로 이상탑니다. 그래서 경험상 정상 장착된 체인이 빠지는 경우는 고속주행시 충돌사고에 해당하는 엄청난 순간충격이 아닌이상 체인이 빠지는 경우는 거의 없어요 일상적인 큰 요철에 체인이탈은 일반화시키기 어렵다고봐요 일상적인 요철이 체인이 빠지는 경우는 위에서 말한거같이 체인링 톱니 마모 그리고 정상적 체인길이보다 길게 장착해서 체인이 덜렁거리는게 대부분 이유라고 봅니다. 그리고 또다른 이유 들자면 변속기 장력 풀려서 변속기 트러블로 체인이 이탈될 수 있죠
굳이 뺄이유가?
로드의 경우엔 50t 필수입니다~ 위 영상은 cx, 하이브리드, 생활차 정도의 경우입니다^^
앞에 3단인데 가능한가요
저렴한 싱글 체인링만 사셔서 교체하시면 됩니다. 제 채널 생활자전거 싱글 크랭크 영상 참조해주세요^^
큰체인링 파시나요
부품용으로 보관예정이라 판매는안할듯합니다.
저거 육각으로 풀면 야마안남?
별렌치 아님?
15만원 짜리를 만원짜리로 만드는데 어디가 좋다는 건지
15만원짜릴 만원으로 바꾸면서까지 얻고자 하는게 있기때문입니다^^
장비빨은 남들과의 경쟁으로 끝도없이 올라가지만, 애정으로 타면 낡은것도 소중해지죠~
볼트 구매 좌표 좀 부탁드리옵니다
네이버에 "체인링 볼트" 로 검색하시면됩니다~
무게줄이기?
로드의 경우엔 50t 필수입니다~ 위 영상은 cx, 하이브리드, 생활차 정도의 경우입니다^^ (무게도 겸사겸사ㅎ)