Идеально чистая коробка, хорошо выставлен свет, четкая картинка, чистая работа микрофона, понятная информативная речь. И это все на простой телефон? Да Вам Юрий Юрьевич на Центральном телевидении надо вести передачи!
Юрий Юрьевич я собрал коробку по вашим видео, точнее заменил первичный вал, завел трактор и шум в коробке, у меня видео снятое , хотел вам на Ватсапп скинуть чтоб посмотрели, если не трудно напишите пожалуйста
но я ставил новый валик и его хватает на пару лет примерно, потом начинает выбивать под сильным давлением ,а дальше всё легче и легче как я говорил только повышенную
Не розумію людей які на таке відео тиснуть дизлайк не цікаво не дивітся я поки зклав ту бляцку коробку дивився це відео декілька раз кулібін який вскривав передімною кпп вали не стопорив шарикам а дорізав БОЛГАРКОЮ декілька шайб на диво небуло 6 за допомогу 👍👍👍
Да не тратьте вы свое время и нервы на Михаила. Сколько можно. У него и на других видео только один негатив и дизлайки это он ставит. Все равно на ваши ответы он выкладывает новые гавнистые вопросы. Полностью игнорируйте его и все. Строит из себя великого знатока и сам по ремонту т-25 не показал ни одного видео. Дай бог каждому такой материал готовить, а ведь на улице не май месяц.
Добрый день! Подскажите, собрал коробку, но шестерня которая включает замедленные передачи не полностью входит в зацепление с шестерней , которая находится на главном валу.( на половину)
Юр привет! Слушай подскажи как ты затягивал гайки на главном валу сначала левую потом правую или наоборот,или одновременно? И как сильно? Я может очень сильно затянул и перетащил вал на лево? У меня зацепление не полное на шестерни первой передаче. Я затягивал очень сильно левую потом правую и смотрел чтобы шплинт пролез но затягивал очень очень сильно большим ключём на 41. У меня сильно правый подшипник залез вовнутрь. Где моя ошибка подскажи! Или шайб по три с каждой подложил зря хотя вроде на месте не зажимало если убрать.
Привет. Видео твое посмотрел. Коммент оставил. Зацепление зубьев шестерен передач у тебя получилось отличное, не трогай там ничего. Гайки на главном вале затягивал, можно сказать, одновременно, т.е. одним ключем держал одну гайку, другим - закручивал другую, какая гайка легче накручивалась по резьбе, та первая и затянулать. (Может быть конечно с лучше сразу затянуть левую, но это мое мнение.)
@@chief_mechanic у меня гайки тяжело справа шла она так и так не закрутилась бы. Я включал две передачи и затягивал. Почуть сначала зажал подшипники к коробке а потом уже тянул чтобы шплинт пролез и шаг от затяжки ещё чуть подтянул чтобы шплинт ровно залез и свободно
Отличное видео. Можете подсказать т-25 все в одной ручке. впереди повышенная и пониженная. с ручки переключается. но передачи в левую в сторону не включаются. а на право включаются.
Для начала, посмотрите под правую крышку валиков передач, ничего там не попало? Если нет, то нужно снимать саму ручку. В версии "все на одной ручке" там, сразу под крышкой коробки, в месте переключения передач есть железная пластина с прорезью, служит для ограничения перемещения рычага. Может она во что-то упирается. Однозначного ответа нет. Нужно смотреть.
Спасибо за познавательное видео--очень хорошее и подробное.Меня интересует такой вопрос--имеется ли на Т-25 независимый ВОМ , если есть-как сделать.Заранее благодарю
Здравствуйте. Независимый от чего? От сцепления и КПП? Нет, не имеется и конструктивно сделать невозможно. Там только нш на гидравлику сделан независимый.
Здравствуйте. Независимый от чего? От сцепления и КПП? Нет, не имеется и конструктивно сделать невозможно. Там только нш на гидравлику сделан независимый.
Возможно он имел в виду двойное сцепление тоесть 2 педали сцепления, одна на ВОМ а вторая уже на переключение передач. Ето нужно для того чтобы когда переключаешь передачи, ВОМ не останавливался .
Не имеет смысла увеличивать отверстие под шарик. Лучше посмотри внимательно механизм фиксации передач. Может просто нужно отрегулировать положение валика фиксации или поменять его при большой выработке.
Юрий такой вопрос. Коробка КПП т-25 старого образца с двумя отдельными рычагами. Хочу избавиться от двух рычагов. Можно ли оставить старый корпус переставить валы и шестерни ползуны вилки ну а крышку поменять на другую с кулисой. Так получится или надо менять целиком КПП? Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста когда сливал масло с кпп выпали два болта и втулки две также плоский обломок железка с точками, где искать поломку?
Здравствуйте дядя Юра, подскажите пожалуйста. Собирался уже отрегулировать валик блокировки передач и не пойму немного как выставить передачи. Получается валик реверса должен быть включен в положение переднего хода, валик пониженной и повышенной должен быть выставлен на повышенной, а все передачи на нейтральной. Подскажите пожалуйста.
Привет. Вкратце - без разницы, включена какая-либо скорость или стоит нейтраль. ((( На каждом валике, на котором находятся вилки переключения передач, имеются проточки под шарик-фиксатор, который сверху подпирается пружинкой, так? Так вот валик блокировки передач входит в эти проточки, только снизу валика вилок (в любую должен входить), тем самым блокируя перемещение этих валиков вилок. Из этого следует, что не имеет значения, какая скорость включена, или стоит нейтраль, лишь бы шарик-фиксатор зафиксировал валик вилок в определенном положении, и тогда 100% валик блокировки будет работать.)))
Юрий Юрьевич Получается просто вставил и все, а то мне говорят что должна быть включена повышенная. Шарики запирают в нужном положении, осталось отрегулировать чтобы валк блокировки передач блокировал все передачи при отпущенной педали сцепления. Если я правильно вас понял)
Юрий Юрьевич Еще один окончательный вопрос. Я вот не могу понять в книге по ремонту нет ни единого слова по осевому смещению главного вала. По сути после того как он затягивается с двух сторон и ни куда уже не двигается. Пакеты зажаты и получается все. Никуда его получается не сместить? Просто я месяц уже не могу собрать из за этого бреда.
Юрий Юрьевич И получается единственное что делается на нем это только подкладываются шайбы чтобы зажало втулки с шестернями. А то Витёк меня затормозил этим смещением, которого я ни где не встречал и в книге даже нет такого. Откуда он взял это я не пойму.
После ремонта реверса появилась странная проблема. Рычаг переключения реверса до этого имел 3 положения: назад, нейтральное положение, вперед. После ремонта рычаг имеет 4 положения: назад, нейтральное положение, вперед и можно еще одно нейтральное положение если ручку сильнее двинуть влево. Раньше такой проблемы не было. В чем может быть причина, не подскажите?
Юрий ты талант в своем деле.сразу видно специалист. У меня Т 25 КПП старого образца с двумя рычагами включаю скоростя и реверс не едит . только на замедленной едит . когда левый рычаг вперёд и вправо . В чём причина подскажи пожалуйста.
Подкажите пожалуйста, перебрал коробку заменил вал который с конической шестернёй,большую шес.которая крутит вом,реверс от регулировал новыми шайбами,всё собрал коробка гудит на всех передачах.Может притрется?
@@chief_mechanic спасибо большое ты меня опять выручил. Покупки вообще ушли к минимуму. Пару подшипников да одна шестерня и сальники с прокладками. Реверс втулку возьму и в магазине гляну если тоже не плотно сидит то и менять не хрена. С наступающими и наступившими праздниками! Всех благ!
Отличная работа.У меня реверс выскакивает , года три мучаюсь.Пугает неизвестность, что я там откопаю.Найду ли потом запчасти.? Спасибо за видео , хоть понял где что снимать.
@@user-dy3lb2go4e С правой стороны походу трактора, где выходит вал педали сцепления, есть маленькая тяга, которая соединена с рычажком валика блокировки. Регулировка заключается в изменении длины этой тяги.
Здравствуйте Юрий. вы так разбираетесь в технике у меня есть вам один вопрос.когда ставлю фильтр тонкой очистки двигатель проработает несколько минут и глохнет.завожу глохнет.убираю фильтр тонкой очистки двигатель работает вот так и езжу без фильтра.если сможете ответьте пожалуйста.трактор т 25.
@@islambagi1275 для начала нужно понять, где есть этот люфт: на самом рычаге переключения реверса(при этом валик и вилка реверса без люфта) или же валик с вилкой включения реверса скачет туда-сюда. В первом случае нужно устранит этот люфт. Во втором случае не правильно работает механизм фиксации передач.
не обращай внимания ересь два дурака несут один такой мне коробку и собирал и шайб тонких 8 штук на сувал. Втулки у меня такие же я и спрашивал у вас две запорные втулки или как в видео сборка с нуля там две тонких и широкая втулка и шайб регулировачных тонких нет а у нас с вами стоят две но пластинки регулировачные. Последние сомнения Юр так вал ставится короткой частью налево? Потом шестерни по краям одна большая другая чуть меньше какую куда налево направо? В видео не очень четко различить . И последнее это одна из этих шестерен выпирает на обе стороны одинаково вроде а вторая с одной больше с другой меньше я так понял длинной вовнутрь короткой к подшипнику? И привод ходоуменьшителя у тебя с вилкой с небольшим зазорчиком а у меня разбек большой не страшно? Все видео супер ещё раз спасибо и я думаю полстраны у кого т 25 скажут тоже!
1. вилка пониженных-повышенных разболталась(отпустились болты-фиксаторы вилки) или неправильная ее регулировка 2. механизм блокировки скоростей не работает. 3. большой износ подшипников главного вала.
не обращай внимания ересь два дурака несут один такой мне коробку и собирал и шайб тонких 8 штук на сувал. Втулки у меня такие же я и спрашивал у вас две запорные втулки или как в видео сборка с нуля там две тонких и широкая втулка и шайб регулировачных тонких нет а у нас с вами стоят две но пластинки регулировачные. Последние сомнения Юр так вал ставится короткой частью налево? Потом шестерни по краям одна большая другая чуть меньше какую куда налево направо? В видео не очень четко различить . И последнее это одна из этих шестерен выпирает на обе стороны одинаково вроде а вторая с одной больше с другой меньше я так понял длинной вовнутрь короткой к подшипнику? И привод ходоуменьшителя у тебя с вилкой с небольшим зазорчиком а у меня разбек большой не страшно? Все видео супер ещё раз спасибо и я думаю полстраны у кого т 25 скажут тоже!
Короткой частью справа по ходу трактора. Слева по ходу самая большая шестерня и к ней большая втулка запорная. Шестерни, которые по бокам, ставь зализанными краями зубов вовнутрь. Где у тебя разбег большой, я не понял: вилка - шестерня ходоуменьшителя?
@@user-tv7nu1xx9j Ясно. Могу посоветовать наварить на поводке и обточить болгаркой, чтобы он не болтался в пазу вилки. Менять поводок или вилку не вижу смысла.
@@chief_mechanic я так тоже подумал судя по Китаю одному в запчастях. Меньше меняешь дольше работать будет. Спасибо Юрик скоро свою начну делать и буду снимать процесс скорее всего.
Спасибо за ваше видео, очень ясно объясняете что до как.
Жалко что нельзя поставить несколько лайков это учебная литература. Вылетает передача, посмотрел видео и понял причину!
Спасибо. Прекрасное пособие по ремонту. Летом буду пользоваться )))
Не за что!
Талант.
Видео - СУПЕР!!!
СПАСИБО.
Как всегда интересное и полезное видео.
Идеально чистая коробка, хорошо выставлен свет, четкая картинка, чистая работа микрофона, понятная информативная речь. И это все на простой телефон? Да Вам Юрий Юрьевич на Центральном телевидении надо вести передачи!
Спасибо за комментарий. Снимаю на смартфон.
Юрий Юрьевич здравствуйте, как можно с вами связаться, нужен совет по коробке т 25
Юрий Юрьевич если не трудно напишите мне на Ватсапп 89284245999 . Пожалуйста
@@n.a.ga.a.g3232 Здравствуйте. Задавайте вопросы здесь. Что знаю, подскажу
Юрий Юрьевич я собрал коробку по вашим видео, точнее заменил первичный вал, завел трактор и шум в коробке, у меня видео снятое , хотел вам на Ватсапп скинуть чтоб посмотрели, если не трудно напишите пожалуйста
Хорошее видео , буду ждать продолжения .
Спасибо. Продолжения будут, только начал собирать. )))
Рефлекторная реакция на колокольчик,просмотр,лайк!Следующее видео с лайка начну,потом буду смотреть!!!На перёд знаю,что всё супер будет!
Привет. Все будет отлично!!!
Хорошее видео!!! Спасибо за ваш труд!! С наступающим!!!
И Вас с наступающим!!!
@@chief_mechanic Добрый день, подскажите пожалуйста как можно достать шарик правильно.
Огромное вам спасибо благодаря вашим комментариям у меня все получилось
Огромное спасибо !!! Ты лучший молодец.
Класс и лайк!!!
Уважуха, всё просто о сложном.
маладец 👍🏻
Лайк. Удачи.
Спасибо!
видео по сборке классное,неплохо былобы видео по разборке.а то интернет пустой по этой теме.
Привет Юра ))) Всё получается идеально !!!!! Дружеский ЛАЙКОС )))
но я ставил новый валик и его хватает на пару лет примерно, потом начинает выбивать под сильным давлением ,а дальше всё легче и легче как я говорил только повышенную
Не розумію людей які на таке відео тиснуть дизлайк не цікаво не дивітся я поки зклав ту бляцку коробку дивився це відео декілька раз кулібін який вскривав передімною кпп вали не стопорив шарикам а дорізав БОЛГАРКОЮ декілька шайб на диво небуло 6 за допомогу 👍👍👍
Да не тратьте вы свое время и нервы на Михаила. Сколько можно. У него и на других видео только один негатив и дизлайки это он ставит. Все равно на ваши ответы он выкладывает новые гавнистые вопросы. Полностью игнорируйте его и все. Строит из себя великого знатока и сам по ремонту т-25 не показал ни одного видео. Дай бог каждому такой материал готовить, а ведь на улице не май месяц.
Привет! А можешь показать принцип работы механизма блокировки переключения передач кпп т 25
Добрый день! Подскажите, собрал коробку, но шестерня которая включает замедленные передачи не полностью входит в зацепление с шестерней , которая находится на главном валу.( на половину)
Дядь Юр подскажы пожалуйста почему выбивают пониженные когда едешь накатам или при больших нагрузках?)
Приветствую. Подскажите пожалуйста какие подшипники стоят на валах, их 4 штуки.?
привет!Отличный ролик👍👍👍👍
Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,осевое смещение вала допускается?
Скажите пожалуйста, сколько ходят китайские шестеренки?
Спасибо за видио 👍👍👍👍🙋♂️где пакупал в можна адрец
Покупал в Городе в магазине запчастей для тракторов и сельхозтехники.
Ciekawy filmik szkoda że nie ma takich w języku polskim :)
Kamil SB e30 e36 Oglądaj filmiki i się nauczysz rosyjskiego. Zresztą co tu tłumaczyć jeśli człowiek wszystko pokazał
😢😅😅😅
Юр привет! Слушай подскажи как ты затягивал гайки на главном валу сначала левую потом правую или наоборот,или одновременно? И как сильно? Я может очень сильно затянул и перетащил вал на лево? У меня зацепление не полное на шестерни первой передаче. Я затягивал очень сильно левую потом правую и смотрел чтобы шплинт пролез но затягивал очень очень сильно большим ключём на 41. У меня сильно правый подшипник залез вовнутрь. Где моя ошибка подскажи! Или шайб по три с каждой подложил зря хотя вроде на месте не зажимало если убрать.
Привет. Видео твое посмотрел. Коммент оставил. Зацепление зубьев шестерен передач у тебя получилось отличное, не трогай там ничего.
Гайки на главном вале затягивал, можно сказать, одновременно, т.е. одним ключем держал одну гайку, другим - закручивал другую, какая гайка легче накручивалась по резьбе, та первая и затянулать. (Может быть конечно с лучше сразу затянуть левую, но это мое мнение.)
@@chief_mechanic у меня гайки тяжело справа шла она так и так не закрутилась бы. Я включал две передачи и затягивал. Почуть сначала зажал подшипники к коробке а потом уже тянул чтобы шплинт пролез и шаг от затяжки ещё чуть подтянул чтобы шплинт ровно залез и свободно
@@user-tv7nu1xx9j все правильно. И я примерно так делал. Только я не передачи две сразу включал, а двумя ключами
А как снять эти шарики с вала?
С правой страны подшипник не стопорится и вал гуляет в левую сторону даже при затянутых гайках
Отличное видео. Можете подсказать т-25 все в одной ручке. впереди повышенная и пониженная. с ручки переключается. но передачи в левую в сторону не включаются. а на право включаются.
Для начала, посмотрите под правую крышку валиков передач, ничего там не попало? Если нет, то нужно снимать саму ручку. В версии "все на одной ручке" там, сразу под крышкой коробки, в месте переключения передач есть железная пластина с прорезью, служит для ограничения перемещения рычага. Может она во что-то упирается.
Однозначного ответа нет. Нужно смотреть.
Спасибо. Посмотрю обязательно... Но наверное ближе к весне
Возможно у вас забиты края валиков с левой стороны.
Спасибо за познавательное видео--очень хорошее и подробное.Меня интересует такой вопрос--имеется ли на Т-25 независимый ВОМ , если есть-как сделать.Заранее благодарю
Здравствуйте.
Независимый от чего? От сцепления и КПП? Нет, не имеется и конструктивно сделать невозможно. Там только нш на гидравлику сделан независимый.
Здравствуйте.
Независимый от чего? От сцепления и КПП? Нет, не имеется и конструктивно сделать невозможно. Там только нш на гидравлику сделан независимый.
Возможно он имел в виду двойное сцепление тоесть 2 педали сцепления, одна на ВОМ а вторая уже на переключение передач. Ето нужно для того чтобы когда переключаешь передачи, ВОМ не останавливался .
Как мне панять реверс правый с левый.
а если вынос корпуса под шарик где фиксируется повышенная, есть смысл увеличить отверстие под шарик? что посоветуешь ?
Не имеет смысла увеличивать отверстие под шарик. Лучше посмотри внимательно механизм фиксации передач. Может просто нужно отрегулировать положение валика фиксации или поменять его при большой выработке.
Юрий такой вопрос. Коробка КПП т-25 старого образца с двумя отдельными рычагами. Хочу избавиться от двух рычагов. Можно ли оставить старый корпус переставить валы и шестерни ползуны вилки ну а крышку поменять на другую с кулисой. Так получится или надо менять целиком КПП? Спасибо.
Здравствуйте. Вам нужно поменять валики(ползуны) с вилками переключения и соответственно крышку.
Корпус и шестерни менять не нужно.
@@chief_mechanic Юрий спасибо. Буду искать варианты.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста когда сливал масло с кпп выпали два болта и втулки две также плоский обломок железка с точками, где искать поломку?
Смотри валик дифференциала.
Юрий Юрьевич добрый вечер!
Возможно Вам отправить коробку для переборки ?
Здравствуйте дядя Юра, подскажите пожалуйста. Собирался уже отрегулировать валик блокировки передач и не пойму немного как выставить передачи. Получается валик реверса должен быть включен в положение переднего хода, валик пониженной и повышенной должен быть выставлен на повышенной, а все передачи на нейтральной. Подскажите пожалуйста.
Привет.
Вкратце - без разницы, включена какая-либо скорость или стоит нейтраль.
((( На каждом валике, на котором находятся вилки переключения передач, имеются проточки под шарик-фиксатор, который сверху подпирается пружинкой, так?
Так вот валик блокировки передач входит в эти проточки, только снизу валика вилок (в любую должен входить), тем самым блокируя перемещение этих валиков вилок. Из этого следует, что не имеет значения, какая скорость включена, или стоит нейтраль, лишь бы шарик-фиксатор зафиксировал валик вилок в определенном положении, и тогда 100% валик блокировки будет работать.)))
Юрий Юрьевич Получается просто вставил и все, а то мне говорят что должна быть включена повышенная. Шарики запирают в нужном положении, осталось отрегулировать чтобы валк блокировки передач блокировал все передачи при отпущенной педали сцепления. Если я правильно вас понял)
Юрий Юрьевич Еще один окончательный вопрос. Я вот не могу понять в книге по ремонту нет ни единого слова по осевому смещению главного вала. По сути после того как он затягивается с двух сторон и ни куда уже не двигается. Пакеты зажаты и получается все. Никуда его получается не сместить? Просто я месяц уже не могу собрать из за этого бреда.
@@user-hk4ij7fy3i Да, так и есть. После затяжки главного вала с двух сторон гайками, его уже никуда не сместить!
Юрий Юрьевич И получается единственное что делается на нем это только подкладываются шайбы чтобы зажало втулки с шестернями. А то Витёк меня затормозил этим смещением, которого я ни где не встречал и в книге даже нет такого. Откуда он взял это я не пойму.
После ремонта реверса появилась странная проблема. Рычаг переключения реверса до этого имел 3 положения: назад, нейтральное положение, вперед. После ремонта рычаг имеет 4 положения: назад, нейтральное положение, вперед и можно еще одно нейтральное положение если ручку сильнее двинуть влево. Раньше такой проблемы не было. В чем может быть причина, не подскажите?
Стоит ли у вас ограничительное кольцо хода муфты на конической шестерни.
Юрий ты талант в своем деле.сразу видно специалист. У меня Т 25 КПП старого образца с двумя рычагами включаю скоростя и реверс не едит . только на замедленной едит . когда левый рычаг вперёд и вправо . В чём причина подскажи пожалуйста.
Спасибо. Смотри внимательно механизм реверса. Он не включается и трактор не едет.
@@chief_mechanic механизм реверса.а коробку вскрывать? т.е вилку смотреть
@@user-tc7wj6ow2c Конечно же вскрывать КПП. Иначе никак.
Подкажите пожалуйста, перебрал коробку заменил вал который с конической шестернёй,большую шес.которая крутит вом,реверс от регулировал новыми шайбами,всё собрал коробка гудит на всех передачах.Может притрется?
Гул со временем станет тише, но до конца не уйдет. Для того, чтобы гула не было - конические шестерни меняются парой(т.е. которые с зацеплении)
@@chief_mechanic Спасибо! Бубем так ездить,времени нет больше перебирать.
@@chief_mechanic здравствуйте. Ещё раз объясните пожалуйста какие шестерни меняются парами. Те каторые на реверсе ?
@@user-to6zq4ym5o Здравствуйте. Конусные шестерни реверса и первичный вал, это все меняется комплектом. Если меняется что-то одно, то будет шум(гул).
Юр здорово! Слушай я там снял видео про главный вал глянь пожалуйста может что подскажешь!!!
Привет. Ответил.
@@chief_mechanic спасибо большое ты меня опять выручил. Покупки вообще ушли к минимуму. Пару подшипников да одна шестерня и сальники с прокладками. Реверс втулку возьму и в магазине гляну если тоже не плотно сидит то и менять не хрена. С наступающими и наступившими праздниками! Всех благ!
@@user-tv7nu1xx9j С новым годом!
добрый день...подскажите почему коробка воет когда еду с горки под нагрузкой?)
первичный вал и шестерни реверса не имеют нужной регулировки из-за люфта(выработки)
Скажит если шестерни блокировки является сколотый один зуб будет работать??
Вы про ту шестерню, которая является блокировкой дифференциала? Да, будет.
@@chief_mechanic Спасиба!
Отличная работа.У меня реверс выскакивает , года три мучаюсь.Пугает неизвестность, что я там откопаю.Найду ли потом запчасти.? Спасибо за видео , хоть понял где что снимать.
первая скорость шумит что может быть ?
Здравствуйте подскажите почему при нагрузке выбивает только 1 и 2 передачу, если придержать рычаг то можно дальше ехать и выбивать не будет, спасибо
Здравствуйте. У Вас не работает (не отрегулирована) система блокировки передач.
@@chief_mechanic, как она регулируется
@@user-dy3lb2go4e С правой стороны походу трактора, где выходит вал педали сцепления, есть маленькая тяга, которая соединена с рычажком валика блокировки. Регулировка заключается в изменении длины этой тяги.
@@chief_mechanic спасибо
Добрый день можно вам позвонить есть вопрос по т 25
добрый день! подскажите что делать вылетает 1,2 скорость и пониженная
Здравствуйте. Смотрите внимательно механизм блокировки передач. Может быть износ вала блокировки, а может просто нужна его регулировка.
Здравствуйте Юрий. вы так разбираетесь в технике у меня есть вам один вопрос.когда ставлю фильтр тонкой очистки двигатель проработает несколько минут и глохнет.завожу глохнет.убираю фильтр тонкой очистки двигатель работает вот так и езжу без фильтра.если сможете ответьте пожалуйста.трактор т 25.
Возможно очень большая заваздушеность . Нужно прокачать топливную систему.
Возможно ваши фильтра не годные, попадал два раза на такие.
Ile kosztuje u was kompletny rewers?
Здравствуйте у меня такая проблема зменен все подшибники собрал все норм но когда еду реверс скатет че может быть подскажите п.ж жду вашего ответа?
Здравствуйте. Не понял вопрос: всмысле скатет?
@@chief_mechanic дёргается на право на лево но не выскакивает
@@islambagi1275 для начала нужно понять, где есть этот люфт: на самом рычаге переключения реверса(при этом валик и вилка реверса без люфта) или же валик с вилкой включения реверса скачет туда-сюда. В первом случае нужно устранит этот люфт. Во втором случае не правильно работает механизм фиксации передач.
А можно ваш номет ватсапа
Ка сматрю т 25 трактров сихронизатор
Юра скажи сразу почём продашь ?
Не продам. Делаю для себя.
@@chief_mechanic А для меня когда )))) У меня для себя времени нет ))))
@@Fermer73 )))))) Время, дело такое, ни у кого его нет )))
какой размер шарика
10 мм
дякую
С какого подшипника подходит?
почему выбивает только повышенную
Потому-что, при включении повышенных зацепление шестерен самое минимальное
где живёте?
КБР
Я видел в ютубе что еше делают отдельный рычаг на повышенную и пониженную. Как смотришь на это????? Может сделаешь??
Да, я думал об отдельном включении режимов, но пока делать не буду.
Классное видео,я как раз свою коробку перебираются.
не обращай внимания ересь два дурака несут один такой мне коробку и собирал и шайб тонких 8 штук на сувал. Втулки у меня такие же я и спрашивал у вас две запорные втулки или как в видео сборка с нуля там две тонких и широкая втулка и шайб регулировачных тонких нет а у нас с вами стоят две но пластинки регулировачные. Последние сомнения Юр так вал ставится короткой частью налево? Потом шестерни по краям одна большая другая чуть меньше какую куда налево направо? В видео не очень четко различить . И последнее это одна из этих шестерен выпирает на обе стороны одинаково вроде а вторая с одной больше с другой меньше я так понял длинной вовнутрь короткой к подшипнику? И привод ходоуменьшителя у тебя с вилкой с небольшим зазорчиком а у меня разбек большой не страшно? Все видео супер ещё раз спасибо и я думаю полстраны у кого т 25 скажут тоже!
Мотор
Чому вибиває понижину і повишину передачу
1. вилка пониженных-повышенных разболталась(отпустились болты-фиксаторы вилки) или неправильная ее регулировка
2. механизм блокировки скоростей не работает.
3. большой износ подшипников главного вала.
не обращай внимания ересь два дурака несут один такой мне коробку и собирал и шайб тонких 8 штук на сувал. Втулки у меня такие же я и спрашивал у вас две запорные втулки или как в видео сборка с нуля там две тонких и широкая втулка и шайб регулировачных тонких нет а у нас с вами стоят две но пластинки регулировачные. Последние сомнения Юр так вал ставится короткой частью налево? Потом шестерни по краям одна большая другая чуть меньше какую куда налево направо? В видео не очень четко различить . И последнее это одна из этих шестерен выпирает на обе стороны одинаково вроде а вторая с одной больше с другой меньше я так понял длинной вовнутрь короткой к подшипнику? И привод ходоуменьшителя у тебя с вилкой с небольшим зазорчиком а у меня разбек большой не страшно? Все видео супер ещё раз спасибо и я думаю полстраны у кого т 25 скажут тоже!
Короткой частью справа по ходу трактора.
Слева по ходу самая большая шестерня и к ней большая втулка запорная. Шестерни, которые по бокам, ставь зализанными краями зубов вовнутрь.
Где у тебя разбег большой, я не понял: вилка - шестерня ходоуменьшителя?
@@chief_mechanic Юр разбег в пазу вилки и поводка ходоуменьшителя. Поводок в пазу вилки болтается здорово.
@@user-tv7nu1xx9j Ясно. Могу посоветовать наварить на поводке и обточить болгаркой, чтобы он не болтался в пазу вилки. Менять поводок или вилку не вижу смысла.
@@chief_mechanic я так тоже подумал судя по Китаю одному в запчастях. Меньше меняешь дольше работать будет. Спасибо Юрик скоро свою начну делать и буду снимать процесс скорее всего.