Aanrijding trein met een auto - Incidentenbestrijders van het spoor #12
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2020
- De incidentenbestrijders van ProRail rukten uit na een melding van een aanrijding met een auto. Waarbij de bestuurder gewond raakte, wel een flinke klus om het spoor weer rijklaar te maken. Kijk je ook mee?
⇨ Bedankt voor het abonneren!
-- socials --
Instagram: bit.ly/2ErsYXn
TikTok: bit.ly/3jWeiA6
Facebook: bit.ly/31wyUX4
Was toch bijzonder toen dat motorblok bij ons in de sloot terecht kwam. Het was een harde klap. Nog flink wat olie / benzine gelekt in de sloot, maar gelukkig is dit opgelost door de waterschappen inderdaad. Interessant om te zien vanuit dit perspectief.
Ja voor hetzelfde geld had iemand dat motorblok tegen zn hoofd.. 😕
ja de compleet afgerukte versnellingsbak lag bij meneer in zn voortuin die werd even zachtzinnig door waar ooit de voorruit zat gebonjourd
Meneer de vorige keer dat ik hier was heb ik die riek van uw geleend , heeft uw die nog? meneer : uhm ja
Hhaha. ondanks het ernstige incident kon ik daar wel effies om lachen. Voor de rest mooi gemonteerd en goed werk.
Ja vorige keer.. misschien nu wel overwegbomen plaatsen? Blijkbaar al eerder gebeurd daar.. je zal die auto of het motorblok je huis in krijgen..
Max je hebt helemaal gelijk de regelmaat van incidenten daar is een gewoonte geworden
@@maxverschuren6858 Overweg is voorzien van een WILO (WaarschuwingsInstallatie Landelijke Overwegen), dit zijn lampen die melden of de overweg bereden kan worden of niet. De bestuurder had dus al moeten kunenn zien dat er een trein aankwam. Ook staat er aan de zijde van de woning een (afsluitbaar) hek. Dit zou toch ook al een soor waarschuwing moeten zijn. Mij zegt het in ieder geval dat dit geen openbare overweg is.
@@wpjo74 Het gaat ook daarmee te vaak fout.
@@maxverschuren6858 Omdat dit type overweg niet veilig is of door onveilig gedrag van de kleine groep gebruikers van dit type overwegen, welke van de twee denk jij?
Bijzonder om jullie werk te zien, heb veel respect hiervoor.
Volgende week staat de auto bij JetCars in Rotterdam voor slechts 2500 euro te koop!
Haha en voor €75 een apk die een jaar geldig is!
Die gaat gewoon na de sloop. Daar doen ze verder niks meer mee zo'n auto die niks meer opbrengt.
EnemyHunterz Official haha jet cars wel.
Wessel Ja maar wie zegt dat ie daar na toe gaat 🙂misschien komtie wel bij DEIJNE.NL in uden
Ahahahaha beste comment ooit
Wil Jullie even complementeren met deze zeer zeer interessante video, naar voor de betrokkene, maar interessant om te zien hoe jullie te werk gaan.
Mooi shot trouwens zo laag op de rails toen de VIRM wegreed.
Ik heb op jullie geabonneerd 👍
De video afgelopen week gedeeld op Dumpert. Ik vind dat jullie werk en vlogs meer bekendheid mag hebben. Keep up the work!😀
bijzonder werk dit echt heel veel respect.!!!
toffe video's! 👌👌👍 wat mij betreft mogen ze wel wat langer zijn
Heftig hoor, echt respect naar jullie
Netjes gedaan mannen, heel professioneel. complimenten!
Heb de feitenrapportage gelezen wel "leuk" om er nu ook een video van te zien.
We spreken hier ook over Respect voor deze mensen ze ruimen de overschot van het menselijke lichaam bij elkaar. dit is niet wat je zomaar doet. En dikke duim zijn ze zeker waard. Ik heb al paar keer mensen onder de trein zien komen en kan je vertellen dat ik er goed ziek van ben geweest en dan sta je op de zij lijn en je kunt niks meer doen voor die persoon dan zie je die Mannen vrouwen wat zij nog moeten doen. hier kun je nog alleen love op uit spreken,, geweldig ga zo door met jullie hulp en melding En eervol begrip.
Amen.
Goed werk jongens. Respect.
Netjes gedaan mannen👍👍
Netjes Johan en heren!
Kunnen jullie de tekst onder in de video wat langer laten.
Kevin Correlje Dat hadden wij zelf ook al in de gaten. Voor volgende video’s houden we hier rekening mee! ^JvR
@@ProRail-Incidentenbestrijdinglkhgfgjklkccxfffgjikojjkykcxfgjkkjvvcchjjjhjjnkkjjhcxjjjjjjjjjnjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjkkkkkkkkkkkkkkklkkkkkkkkkkķlkjjjjkkkkkkkkkkkkjjkjjkknnjjjjjjjuijkjjjjjjjkjjjjjjjkjijjjjj0jnnnbbbbjh0nkfofhhyhji0
wow big crash ! nice video of the emergency teams working togheter
Hierbij wat extra duimpies👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🍀❤️
Saludos desde Argentina 🇦🇷🇦🇷👍👍👍
Laten jullie de spanning van de bovenleiding halen ivm de takel werkzaamheden?
Goeie sloopauto geworden! 😂
Dus ipv brandweer komen jullie incidentenbestrijders/ProRail voor deze taken etc?
Mirjam Voor levensreddend handelen komt ook de brandweer. Daar werken wij in veel gevallen mee samen. ^JvR
Sterkte
Ik heb groot respekt voor reddingsmensen brandweer ambulances politie ongevallendienst en jullie werk. Elke keer een puinhoop en een hoop menselijk leed. Interresant om te zien hoe alles in het werk gaat wanneer jullie weer voor een klus staan🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝❗
Ik ga deze live striem een andere keer terug kijken 👀
Bijzonder om jullie video's te volgen!
Wat ik mij nou altijd afgevraagd heb hé, is het bij jullie werk ook zo, dat er bepaalde overgangen zijn waar je wekelijks een incident meemaakt? Ik hoorde je collega een opmerking maken tegen de bewoner van "Weet u nog dat ik hier de vorige keer was.... "
Op het netjes te houden, overgangen waar dus wekelijks, dagelijks zelfdodingen of ongelukken plaats vinden, zoals de overgang bij Ermelo bijvoorbeeld.
Daily Videos dank voor je vraag. We hebben inderdaad zogenoemde “hotspots”. Dit is er niet persé één van. Wel is het ongeveer 1,5 jaar geleden ook op deze overweg misgegaan. De hotspots nemen we regelmatig mee in de surveillance. Ook een praatje met bewoners zit er dan vaak wel in. ^JS
Waar kan ik solliciteren? Het lijkt me heel heftig werk maar tegelijkertijd ook erg leuk.
Keurig weer👌
Waar is dit?
Door dit ongeluk heb ik een hele tijd stil gestaan. Dit was als het goed is tussen Haarlem en leiden in. Goed om te zien hoe jullie dit hebben aangepakt
hillegom dacht ik ja
Wat ik me afvraag, waarom heeft de sleepdienst geen grote krat bij om losse onderdelen van het wrak in te doen. Nu wordt alles los op wagen gelegd. Zou dit er niet af kunnen vallen?
Bijzonder om op deze manier achter de schermen te mogen kijken.
Mooi dat iedereen zich midden op het spoor verzamelt. Veiligheid voor alles.
Treinen rijden niet duhh 🤣
@@hmidoe22 je weet het nooit
het is allang geregeld dat de seinen overal op rood staan rondom dat baanvak... er is op dat moment geen enkel risico van dat er een trein langs kan komen...
Zo gevaarlijk die onbeveiligde spoorwegovergangen! Ik kan maar niet begrijpen waarom daar niets aan gedaan wordt!!
Zo gevaarlijk, die sufferds die wel deelnemen aan het verkeer, maar niet de moeite nemen om bij het naderen van een overweg snelheid te minderen en even goed op te letten. Ik snap niet dat daar niets aan gedaan wordt.
@Velsen Niet alleen oude mensen; vorig jaar (?) een vader die vier kleine kinderen van een feestje ophaalde met de auto en zonder te kijken de overweg opreed. Toen er net een trein aankwam...
Of de (jonge) bestuurder van een Stint die pas op het laatste moment keek of er wel kon worden overgestoken en toen in paniek de Stint niet tot stilstand bracht.
@@HugeRademaker Rode knipperlichten zijn moeilijk te zien als men scheel kijkt
I'm sure the government will be happy to do something about it when you pay more taxes.
An excellent video. ♡ T.E.N.
Mooie video
Was dit die aanrijding bij Hillegom die in het nieuws was?
RostiRondje Dat is inderdaad die aanrijding. ^JS
@@ProRail-Incidentenbestrijding Ik was in eerste instante op het verkeerde been gezet door de beelden aan het begin van het filmpje: Utrecht, dan Hilversum, dan weer Utrecht, dan Laren, en daarna een gebied dat ik niet herkende. Ik vroeg me even af wat voor toeristische route je aan het rijden was ;) Maar voor degenen die de locaties niet herkenden was het denk ik een prima gemonteerde intro.
@@MicraHakkinen Dat klopt deels. Als je goed kijkt zie je dat het twee verschillende chauffeurs zijn. Vandaar dat er shots door elkaar kunnen komen. ^Jw
@@ProRail-Incidentenbestrijding Dat had ik nog niet eens gezien, ik was gefocust op de voor mij bekende omgevingen :)
Vreemd dat jullie gezichten blurren, maar de naamplaat van de brandweerman niet, nu weet ik nog wie het is...
Is de gene die erin zat genezen? Is alles goed? Dat vraag ik me altijd af..
Ik wil graag voor deze dienst werken, heb een brandweerachtergrond, maar geen vacatures
Hoe is het met deze automobilist afgelopen
Sander Postma om privacy redenen doen we daar geen uitspraken over ^JS
www.omroepwest.nl/nieuws/4106786/Zwaargewonde-bij-aanrijding-met-trein-bij-Hillegom
Respect voor dit filmpie goed voor hersenloze die geen geduld hebben om de tijd te nemen bij een spoor overgang
Kreeg de indruk dat niet alleen NS, maar ook de politie nogal ruim vertegenwoordigd was toen de impact van deze aanrijding duidelijk was geworden.
Hoe is dit gebeurd
goeie vraag!
Laag staande zon en geen spoorbomen. 56 jarige man zwaar gewond naar ziekehuis.
www.omroepwest.nl/nieuws/4106786/Zwaargewonde-bij-aanrijding-met-trein-bij-Hillegom
7:02 Meneer, mag ik u wat vragen? *De laatste keer dat ik bij u was....*
Haha alsof er wekelijks auto's bij hem in de tuin geworpen worden 😂
Mijn klas genoten waren te laat gekomen toen deze crash was gebeurd en hebben alles zien gebeuren
oiiiiiiiiiiiiiiiiiiii amigo moro no brasil muito bom video parabéns meu like
7:00 Dat is ook niet goed, als je zo vaak bij een overweg komt dat je kan zeggen "de vorige keer dat ik hier was heb ik dit en dit geleend, heeft u dat nog?"
Hoe werkt het met die poort daar bij de overweg? Ik neem aan dat dit de enige toegang is tot de percelen daar, maar die poort ziet er uit als onderdeel van de spoorinfrastructuur, maar ziet er aan de andere kant niet uit of ie ooit gesloten zou worden. Zit ie er simpelweg omdat het een eis is waar bij de bouw aan voldaan moet worden, of wordt ie ook daadwerkelijk gebruikt ergens voor?
valt altijd op dat er dan ineens zoveel politemensen bij zijn die nix doen.
Niet alleen politie.
Bertus de Jong : En dan maar zeuren dat de werkdruk zo hoog is...😜
Precies dat gevoel heb ik ook altijd.....
Blijven zodat ze geen andere oproep kunnen aannemen
Ik heb met veel bewondering naar u video gekeken. In mijn eigen werk zie ik één van uw wagens, van uw collega's nog wel eens voorbij flitsen. Interessant om eens zo'n afwikkeling van incident te mogen zien.
En ik die dacht dat bestuurders van een Mercedes overal voorrang hadden, die mogen door rood licht rijden, geen voorrang verlenen, andere bestuurders de pas afsnijden, voetgangers platrijden, zelfs op zebrapaden, toeteren omdat ze in een Mercedes zitten, elke overtreding is hun gegund, moet er nog zand zijn ?
Wat is duurder? een paar slagbomen plaatsen of deze actie met alle toeters en bellen?
Ik vraag me af of de persoon het overleefd hebt met een wonder.
why is this being recommended to me
Het treinkaartje is toch niet te duur.
Snelle engine swap
Oh god, dat stukje waar een van de incidenten bestrijders zegt: "vorige keer dat ik hier was..."
Misschien moeten mensen bij een overgang gewoon uit hun doppen kijken 🤦♂️
Hoop dat het goed gaat met de bestuurder.
Doet veel pijn 😱😱😱😬😬
Medewerker zegt "vorige keer" dus is niet de eerste keer dat ze bij het onbewaakte overweg komen... wel netjes van de aannemer trouwens om het blok s'nachts uit de sloot te trekken
Sander Scheepers 12 april 2019 stonden we er ook. ^JS
@@ProRail-Incidentenbestrijding Oke, hopelijk ook alleen met materieel en geen (ernstige)gewonde(n). Jullie plaatsen interessante video's... ga zo door ; )
blijft toch nog steeds heel erg moeilijk voor sommigen om op
een gewone , normale manier een spoorovergang over te steken.
15 seconden oplettendheid is kennelijk al teveel gevraagd .
Dat is ook zo, een zeker percentage let niet goed op, dat wordt toch nooit anders. hoe vaak je ook zou waarschuwen.
Daarom zou je in dit drukke land alle spoorovergangen ongelijkvloers moeten maken.
Kost klauwen met geld, maar op den duur heeft iedereen daar profijt van.
Makkelijk praten. Er zijn situaties die je niet ziet aankomen. Ik was jaren geleden bij Pijnacker een keer bijna eruit gesprongen omdat iedereen ineens stil ging staan. Ik had mijn aanhanger op de rails staan. Gelukkig heb je nog een paar tellen voordat de bomen naar beneden komen, die ram je niet weg vanuit stilstand. Ik kon hem net naast mijn voorganger in de berm krijgen...
@@manuell3505 Nog een reden om voor ongelijkvloerse kruisingen te pleiten, zelfs oplettende mensen kunnen slachtoffer worden van spoorwegovergangen.
Het is ook een kostenplaatje> als velen verongelukken kost dit ook (te) veel geld
Dat is heus niet makkelijk praten, kostenplaatje is meer dan alleen schade aan voertuigen, ziekenhuisopnames, revalidatie, uitval enz, kosten ook bakken met geld, je moet verder kunnen kijken als je neus lang is.
@@sjaakdewinter6258 Het spoor gaat nu onder de weg door. Dat kost wel wat meer dan een overgang maar er zal wel vaker wat gebeurd zijn. Het was slecht zichtbaar en vlak voor een haakse bocht met een stoplicht. Als je daar nooit bent geweest en het staat vol met auto's dan heb je kans dat je het niet ziet.
@@manuell3505 Geloof je direct, gelukkig hebben anderen dat ook wel ingezien, anders was de situatie (nog) niet veranderd.
Tuurlijk kost dat meer dan een gelijkvloerse overgang, alhoewel...misschien zijn daardoor wel ettelijke ongelukken voorkomen.
Die ook miljoenen kunnen kosten, (schade voertuigen, ziekenhuiskosten revalidatie, invaliditeit enz.) Dat zeg ik> kijk verder dan je neus lang is.
Wist niet dat pro-rail ook met prio mocht rijden. Weer wat geleerd.
Die bestuurder heeft nog flink mazzel gehad dat die levend uit die auto is gekomen.. is ook gelijk een pluim voor de kwaliteit van moderne auto's.
Correctie is een pluin voor oude mercedessen
Wordt hier getakeld zonder de bovenleiding spanningloos te maken? Is dat veilig en verantwoord?
Het voertuig staat op rubber waardoor er praktisch niks verkeerd kan gaan
Als ik moet gokken: Spanning is er na het ongeluk afgehaald, zal procedure zijn. Toen is besloten om de aanrijdingstrein weg te laten rijden, dus spanning er weer op. Ik neem aan dat voor het takelen begonnen is, de spanning er weer af gehaald is, zal ook procedure zijn.
@@tiebeseynhaeve58 Maar de machinist die het voertuig beetheeft niet..
@@tiebeseynhaeve58 Het beetje rubber van die banden gaat die 1800 Volt van de bovenleiding echt niet tegen houden; het is niet de 220 van bij je thuis.
@@gilles111 1500 toch?
Ik zou wel willen weten waar zo'n incident dan plaats heeft gevonden. Voor mijzelf omdat ik dat gewoon interessant vind om te weten, maar voor gestrande treinreizigers ook interessant omdat je dan als treinreiziger snapt waarom het treinverkeer gestremd was.
Meneer Rogier dit incident was in Hillegom. Via diverse social kanalen als Twitter en Instagram kun je onze Incidentenbestrijders volgen. Hier plaatsen ze waar mogelijk info direct bij alarmering. Dit doen we mede om de reiziger te informeren. De reiziger in de betrokken trein wordt geïnformeerd door het treinpersoneel. ^JS
Op 2:20 is er 1 frame een politie agent niet geblurd
Dit was dus de reden dat m’n trein niet reed... (ja ik herken de plek serieus)
mooi werk hoe triest het ook is
Niet zo netjes om het kenteken niet te blurren op 3.00
De auto kan voorgoed niet meer rijden en word milieuvriendelijk gesloopt.
Que país es ??..Holanda
Si!
Thank you .. Happy 2021 ..
@@ProRail-Incidentenbestrijding ok .. feliz año nuevo ..saludos a la reina máxima .. jajaja ,😁😁😁✌️
Deze bestuurder had een engeltje op zijn schouder of het was een kat met 9 levens . het wrak gaat richting het voormalig Oostblok waar hij wordt omgekat met gestolen onderdelen hier uit het westen en je hem op de auto markt weer terugziet.
Beetje jammer dat je handen verkeerd aan het stuurt hebt
En dan willen ze nog meer bewaakte overwegen... Ongelofelijk dat grote rode lampen niet genoeg zijn.
Hoi, mogen jullie ook door rood rijden als jullie spoed hebben? Of mogen alleen ambulances dat?
amersfoortm met licht- en geluidssignalen mogen ze dat, hebben ook blauwe lampen nml.
Over onze rijopleiding OGS is een aparte Special opgenomen. ua-cam.com/video/ZHihPKCVlsI/v-deo.html
Daarin wordt je vraag beantwoord. ^JS
Interessant filmpje, afgeschermde gezichten gaf zeer storende werking op het geheel. Snap privacywet, kan ook te ver gaan.
Bijzonder dat jullie met P2 verder gaan. Begrijp die keuze niet goed ivm trein, reizigers, en chaos op het spoor. Ook de overgang die kapot is etc. Lijkt me toch nog steeds erg dringend dat jullie zsm ter plaatse kunnen komen. Waarom niet verder met P1? Vh slachtoffer lijkt me vrij nutteloos, zijn de Brandweer en GGD meestal niet eerder ter plaatse en daarmee bezig?
De keuze om met P2 verder te rijden is een afweging die gemaakt wordt door de ploegleider ICB en de meldkamer. We hebben nog steeds noodzaak om ter plaatse te komen, maar het is niet meer dringend. Immers is er alleen nog materiele schade. Het slachtoffer is in dit geval al uit het voertuig. De treinreizigers zaten in dit geval in een trein die gewoon verder kon. Rekening houdend met de risico's die het voor zowel bestuurder als het overige verkeer met zich mee brengt, wordt er dus afgeschaald. ^JS
Kwaliteitstreintje, nauwelijks schade.
Treintje sucks mercedes kwaliteit komen er levend uit bij andere koektrommels vas je mors dood
Dit zort werk is meer voor Vrouwen want ik weet dat het kan en het is leuk werk voor vrouwen
Sinds wanneer rijden auto’s van de ns/prorail met sirene en zwaailicht. Dat is toch alleen voor politie,brandweer en ambulance.
Sinds 2013
@@ProRail-Incidentenbestrijding , daar kijk ik van op, ik was waarschijnlijk niet voor je aan de kant gegaan.
Kon die trein niet even uitwijken.
dit kunnen jullie makkelijk met de helft van de mensen af dat kan ik zo wel zien.. dit kost te veel zo.!
Там погибшие или постродавшие есть?и сколько?
Man miraculously survived…
Het is ijzer op ijzer wat rijdt
Waarom gaat de Prio eraf als het slachtoffer uit het betreffende voertuig is? Het doel van jullie OGS-vrijstelling is toch snel ter plaatsen zijn zodat de situatie snel en kundig gecoördineerd wordt? En niet echt levensreddende taken? alsnog een toffe video dit weer!
ProRail heeft ook levensreddende taken, bij bv. beknellingen in of onder een trein heeft ICB de juiste middelen. In dit geval kon de brandweer het zelf blijkbaar af maar als die auto onder de trein had vast gezeten dan was de apparatuur van ICB wel nodig geweest. Als het slachtoffer al in de ambulance ligt en er verder geen slachtoffers meer zijn (of te verwachten) dan maakt het ook niet meer uit of je er een paar minuten later bent door met prio 2 te rijden (maar wordt de kans op incidenten met andere weggebruikers wel een stuk kleiner).
anoniem1725 Wij kunnen in bepaalde situaties met Prio1 rijden. In dit geval voor onze levensreddende taak die vervallen is als het slachtoffer uit het voertuig is. Het kan inderdaad ook voorkomen dat de OvD op verzoek van de overheidshulpdiensten met spoed rijdt tbv de coördinatie ter plaatse. ^JvR
In ons drukke landje zou eigenlijk iedere spoorwegovergang ongelijkvloers moeten zijn.
@Velsen Van sluiten is geen sprake, dat er misschien in het verleden geen goede tunnel is gebouwd zal best.
Maar een tunnel of viaduct is altijd te verkiezen boven een gelijkvloerse spoorwegovergang. Een tunnel kan (mag) natuurlijk nooit trager zijn, als de wachttijd bij het passeren van een trein op een spoorwegovergang.
Dat sommige mensen niet opletten is een feit, maar hoe vaak je ook zou waarschuwen, het helpt toch niet. Je kan wachten tot je een ons weegt, het aantal spoorwegongevallen zal nooit afnemen, eerder toenemen als er niets gebeurt, want het verkeer wordt alleen maar drukker.
Een goede overheid weet dat en zal proberen om een situatie zo veilig mogelijk te maken, in plaats van oeverloos de mensen te waarschuwen.
Moet er niet aan denken dat de spoorweg in deze stad gelijkvloers zou zijn> het zou een puinhoop worden, op zijn minst.
@Velsen
Daar heb je wel een punt mee, het zal soms omrijden worden, vooral in gebieden waar weinig mensen wonen,.
Kan dat ook niet goedkeuren, maar toch zijn ongelijkvloerse spoorwegovergangen te verkiezen boven gelijkvloerse. Of alle hele kleine overgangen ook op die manier beveiligd moeten worden is misschien ook wel teveel gevraagd, ook al is daar een ongeluk vaak pas echt raak...
Het kan wel> de tgv in Frankrijk heeft uitsluitend ongelijkvloerse kruisingen, maar daar is dat geen kwestie van kunnen maar moeten want 300km per uur.
@Velsen
Die "twee mensen per dag" geldt natuurlijk alleen voor onbewaakte spoorwegovergangen. Wat absoluut gezien ook de minste ongelukken geeft, anders waren het wel bewaakte spoorwegovergangen...Toch blijf ik voorstander van ongelijkvloerse kruisingen> het is veiliger, geeft tijdwinst en minder milieuvervuiling. Minder files en ook het spoorboekje wordt dan beter gerespecteerd.
Klopt wel dat traject Leiden/ Utrecht een ramp is, er is vaak uitval/storing.
Kom uit Alphen, weet er alles van.
Of het te maken heeft dat Prorail en de NS twee aparte bedrijven zijn weet ik niet, het is in ieder geval opvallend hoe vaak de trein niet rijdt op dat traject.
Maar ik kan me voorstellen dat Prorail zunig is met de centjes en niet meer doet dan strikt noodzakelijk is, al zou je dat wel wensen uit het oogpunt van duurzaamheid en continuiteit.
Misschien is het toch wel een goed idee om die twee bedrijven weer samen te voegen, wordt er hopelijk toch meer gedacht aan de lange termijnpolitiek. Repareren is 1, investeren in een goed netwerk is 2.
600 euro bekeuring dat help
1,5 meter?
Is er niet bij corona is een en al nep
2:15 lijkt net alsof ze een blik agenten open getrokken hebben 😂
stonden er wel vell
veel
Zouden jullie de tekst een paar seconden langer kunnen laten staan, je kan nou elke keer net niet lezen wat er staat!!! Bedankt 😀
Spoorwegovergang in Hillegom
"De vorige keer dat ik hier was"
Dus er zijn op deze overweg all meerdere aanrijdingen geweest waarschijnlijk.
Alls ik kijk hoeveel schade er is, en hoeveel mensen hier een boel tijd kwijt zijn, dan kan betere beveiliging al snel uit.
En dan hebben we het nog niet eens over de menselijke schade.
dit soort spoorwegovergangen worden steeds minder.
onbewaakte spoorwegovergangen zijn er nog wel maar prorails will zo snel mogelijk onbewaakte spoorweg overgangen bewaakt maken vanwege dit soort ongelukken.
Ik zie dat de IB cowboys een aparte OGS-rijopleiding krijgen.. 1 hand aan het stuur, hangen in de stoel (waar is je petje?) en lekker de bocht door met 1 hand vlak op het stuur.
Hoeveel moeite is het om de lijn spanningsloos te maken na het vetrek van de incidenttrein? Op zo'n korte afstand hijswerkzaamheden verrichten is dan een stuk veiliger en je hebt de zekerheid dat het spoor vrij is.
Waarom zijn hier zoveel mensen op het spoor aanwezig?
Belachelijk dat er geen prioriteit wordt gegeven aan het motorblok in de sloot, het heet toch incidentbestrijding?
Goedendagschotel dat moet een rotklap zijn hebben jullie bij prorail dan ook een bedrijfsopvang team waar jullie je verhaal kwijt kunnen het lijkt mij dat dit je niet in de koude kleren gaat zitten
melco frans Zeker! We evalueren met de ploeg die ter plaatse is geweest. Waar nodig wordt er opvang en nazorg geregeld. ^JS
Don't be this person.... trying to beat a train can cost you your life.
Weer een overweg om af te sluiten.....Snap best dat de omgeving dat mogelijk niet wil maar laat ze dan ook even de ondertunneling MEE betalen.
Des is car
Politie en brandweer is al prioritair op weg (al ter plaatse!) en zou volgens mij over voldoende kennis en bekwaamheid moeten beschikken om zulke incidenten op te lossen.
Welk nut heeft het dat medewerkers van Prorail op eigen houtje prioritair door het verkeer razen? Is dit op expliciete vraag van de politie?
Het lijkt mij allemaal een beetje overdreven, zeker als ter plaatse helemaal zoveel personeel niet nodig lijkt te zijn. Mettertijd rijdt iedereen met een blauwe lamp op z'n dak.
baantjes creëren,, heb vroeger een buurman gehad die dit werk deed,, van hot naar her rijden bij een spoor ongeval.. tegenwoordig gaat er dus een vloot heen van prorail..
je moet met zoveel inwoners in dit land toch genoeg baantjes maken om ze maar bezig te houden !
Wat is de meerwaarde van een prorail? Terwijl alle hulpverlenenrs er al zijn? Waarom moet dat met blauw?
OlympiaA1900 Wij zijn aangewezen als hulpdienst omdat wij beschikken over specifieke kennis en specifieke gereedschappen. Dit kunnen wij inzetten in levensbedreigende situaties. In andere situaties rijden wij niet met “blauw”. ^JvR
@@ProRail-Incidentenbestrijding Ja dat weet ik als de beste. Nutteloos dus . Met andere woorden jullie kosten veel geld wat anders uitgegeven zou kunnen worden. En de mensen op de werkvloer kunnen het niet volgens jullie. Heeft dus totaal geen meerwaarde.
@@OlympiaA1900 1 liter azijn is deze week bij de aldi in de aanbieding voor 29 cent! Doe er je voordeel mee!
@@prolapsje Hij heeft meer aan een stel hersens...
@@OlympiaA1900 "dat weet ik als de beste...." waarom reageer je dan? Flapdrol.
Jammer van die mooie benz