Viissataseenhan tuli selleinen apuaskelma ohjaamoon nousun helpottamiseksi. Muistuttaa hiukan pikkukakkosesta tuttua Bergiuksen viikatetta. Se toki jäi sitten pois kun turvaohjaamot tuli pakolliseksi. Mutta enpä muista, että suuria ongelmia olis ollu kummaltakaan puolelta kulun kanssa. Sen verran matala tuo kumminkin nlin on.
Peilin kiinnityksestä tarvitsen "lisää" kuvia, peiliä on kiinnitetty kahdella tapaa konepeltiin ja en ole varma kumpi tapa on oikea. Sitten lokasuojiin heijastimien kiinnityspaikat sekä johtokiinnike takaronkan päällä jossa menee johto lokasuojaan ja takatyövalolle+punaiselle valolle. Näihin kaipaan vielä alkuperäistietoa. Myös onko se johto kiinnitetty vaihdelaatikon pitkälle sivulle millään kiinnikkeellä on epäselvää. Kanavan sähköpostiin saa laittaa, tommisworkshop-at-gmail.com, @ merkin korvasion at sanalla robottipottien takia.
Mulla on valmet 361d mutta ruisku pumppussa on öljyä ja se mene jonnekin mutta en tiedä aina piitä lisää sitä 3 kerta vuodessa tiedätkö sinä mitä sinä voisi olla?
Eipä sillä ole kuin kaksi reittiä, yleensä vuotaa ulos tai pääsee nousemaan nokalta elementtien kautta dieselin mukana sylinteriin. Pumppu purkuun ja uudet osat sisälle, koska on kulunut.
Morjens 3 mm peltiin voisi laittaa tapin ulospäin ja paksuun peltiin ura jossa tappi liikkuu• kierre prikka ja mutteri estää pellin taipumisen liikaa sissäänpäin• astinlautoihin puikko terästä vaakapintoihin ettei nilkat kolhiinnu• sellainen makkara puikkoteräksestä • oisko hyvät? 14:16
Pitempi sais olla käsijarrun vapautusvipu. Ei tarviis kumarella. Mulla on jatkettu sitä vipua. Toisella puolen astinlaudassa ei ole tuommosta sivutukea. En tiedä onko koskaan ollu. Helppo ainakin kiivetä kun sitä ei ole.👍
Tuossahan on kiinnityspisteitä etukehdon sivulla ja taitaa olla kehdon pohjassakin joihin saa rappuset kiinni. Helpottais todella paljon hyttiin nousua. Laitetaan korvan taakse.
On se varmasti aika lähellä alkuperäistä tuo käsijarru. Materiaalit vaan aika paljon rajumpia, kuin tehtaan jäljiltä. Siinä verstaan nurkassahan se kone on, millä noita palloja olisi syntynyt vaikka millä mitoituksella😉 Ne pallot lienee alunperin jotain alumiini valua.
@@tommisworkshop Harvemmin sitä palloa kannattaa ns. omalla terällä tehdä. Toki muototerän voi itse pikateräs tangosta hioa. Sillä lailla saa nopeasti ja halvalla tehtyä, ainakin pehmeistä materiaaleista. Mutta aika hankala saada hiottua ihan pyöreää muotoa tuohon terään. Yksinkertainen pallon sorvaus laite on aika helppo tehdä. Siinä voi käyttää noita ihan normaali teriä ja saa tehtyä monen kokoisia pyöreitä palloja. UA-camssa on monenlaisia teko ideoita pallon sorvaus laitteeseen.
Viissataseenhan tuli selleinen apuaskelma ohjaamoon nousun helpottamiseksi. Muistuttaa hiukan pikkukakkosesta tuttua Bergiuksen viikatetta. Se toki jäi sitten pois kun turvaohjaamot tuli pakolliseksi. Mutta enpä muista, että suuria ongelmia olis ollu kummaltakaan puolelta kulun kanssa. Sen verran matala tuo kumminkin nlin on.
Voin käydä kuvaamassa osia omasta 565sesta jos, tarvitset jotain tietää. Pitäisi olla hyvin pitkälti alkuperäinen kampe.
Ilman muuta saapi kuvia laittaa kun joutuu nyt näitä osia valmistaa uusiksi 💪👍👌
@@tommisworkshop Sano vain mistä tarvitset. Mihin laitetaan kuvat?
Peilin kiinnityksestä tarvitsen "lisää" kuvia, peiliä on kiinnitetty kahdella tapaa konepeltiin ja en ole varma kumpi tapa on oikea. Sitten lokasuojiin heijastimien kiinnityspaikat sekä johtokiinnike takaronkan päällä jossa menee johto lokasuojaan ja takatyövalolle+punaiselle valolle. Näihin kaipaan vielä alkuperäistietoa. Myös onko se johto kiinnitetty vaihdelaatikon pitkälle sivulle millään kiinnikkeellä on epäselvää. Kanavan sähköpostiin saa laittaa, tommisworkshop-at-gmail.com, @ merkin korvasion at sanalla robottipottien takia.
No niin onhan tätä taas tullu odotettua😊👍
Naputtele mahdollisimman suoriksi ja koritina olis hyvä isommissa kuopissa jos niitä jää.Kitillä sitten vain loppusiloitus.
Mulla on valmet 361d mutta ruisku pumppussa on öljyä ja se mene jonnekin mutta en tiedä aina piitä lisää sitä 3 kerta vuodessa tiedätkö sinä mitä sinä voisi olla?
Eipä sillä ole kuin kaksi reittiä, yleensä vuotaa ulos tai pääsee nousemaan nokalta elementtien kautta dieselin mukana sylinteriin. Pumppu purkuun ja uudet osat sisälle, koska on kulunut.
Morjens 3 mm peltiin voisi laittaa tapin ulospäin ja paksuun peltiin ura jossa tappi liikkuu• kierre prikka ja mutteri estää
pellin taipumisen liikaa sissäänpäin• astinlautoihin puikko terästä vaakapintoihin ettei nilkat kolhiinnu• sellainen makkara puikkoteräksestä • oisko hyvät?
14:16
Nyt en saanut tästä kiinni?
Tuleeko kuntoon Paukepäiville?Harmi että Paukepäivät on tänä vuonna vain harrastajille 14:16
Ei millään ehi rakentaa loppuun. Tuossa kuosissa joutus tuomaan.
@@tommisworkshop No kesällä on vielä useampi konetapahtuma. Kesäkuussa Rauta ja petroli Hämeenlinnassa..
Pitempi sais olla käsijarrun vapautusvipu. Ei tarviis kumarella. Mulla on jatkettu sitä vipua. Toisella puolen astinlaudassa ei ole tuommosta sivutukea. En tiedä onko koskaan ollu. Helppo ainakin kiivetä kun sitä ei ole.👍
Onhan tuo lyhyt mutta originaalia pakko hakea. Kirjan mukaan on jalkasuoja molemmin puolin. Yhdessä sakemanni 565 ssa on pitkä keppi käsijarrussa.
@@tommisworkshop 👍💥
Laita ihmeessä vielä Bergiuksen viikate. Helpottaa todella paljon kyytiin menoa ja pois tulemista
Tuossahan on kiinnityspisteitä etukehdon sivulla ja taitaa olla kehdon pohjassakin joihin saa rappuset kiinni. Helpottais todella paljon hyttiin nousua. Laitetaan korvan taakse.
Ite kopioin samanlaisen viikatteen omaani 4000:een Foordiin!, mun mielestä hyvä
On se varmasti aika lähellä alkuperäistä tuo käsijarru. Materiaalit vaan aika paljon rajumpia, kuin tehtaan jäljiltä. Siinä verstaan nurkassahan se kone on, millä noita palloja olisi syntynyt vaikka millä mitoituksella😉 Ne pallot lienee alunperin jotain alumiini valua.
Pallon sorvaus vaatii oman terän. Alumiinia taitaa olla originaalit mutta ei löytynyt 25mm koossa.
@@tommisworkshop Harvemmin sitä palloa kannattaa ns. omalla terällä tehdä. Toki muototerän voi itse pikateräs tangosta hioa. Sillä lailla saa nopeasti ja halvalla tehtyä, ainakin pehmeistä materiaaleista. Mutta aika hankala saada hiottua ihan pyöreää muotoa tuohon terään. Yksinkertainen pallon sorvaus laite on aika helppo tehdä. Siinä voi käyttää noita ihan normaali teriä ja saa tehtyä monen kokoisia pyöreitä palloja. UA-camssa on monenlaisia teko ideoita pallon sorvaus laitteeseen.
Tuo seisontajarrunnlukitusvipuhan on hiukan pokkaamalla jäykistetty v-muotoon.
Joo niin on. Se että onnistuisko pyörötangon pätkä prässiin kuulan alta painaa jäykistekuopan
siitä valamistuu komia valametti
pikkuhiljaa. Aihio oli loppupeliin todella huono että aika työsevä hanke on.