MANUTENZIONE AUTO Riparazione Perdita Gas Tubo Riduttore Pressione - Filtro GPL-Metano
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- Опубліковано 26 сер 2020
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Bravo, anche io ero scettico sul tagliare il tubo a valle della fascetta ma in realtà ha funzionato anche a me. Continua così e non ti far influenzare da commenti poco costruttivi. Ciao
Bravo
Se il riduttore perde , l auto borbotta ? Cioe viene meno in accelerazione? Puo avere problemi il motore?
Ciao, ho una domanda. Ho un'auto con impianto GPL ma, il bocchettone accanto al tappo della benzina, dove dovrei inserire l'adattatore per effettuare il rifornimento, è splittato. Si può sostituire o devo cambiare tutte le tubature che portano il gas alla bombola? Sai come si chiama esattamente quel bocchettone?
Ciao, di preciso non so come si chiama, ma al suo interno ha anche la valvola di non ritorno, magari lo sdoppiatore si può svitare e sostituire con uno singolo essendo avvitato sulla valvola subito sotto, la tua sembra una situazione un po' anomala che sarebbe da vedere, quindi non saprei darti una risposta certa
Ciao io ho cambiato il polmone vaporizzatore perché dopo dieci anni era andato pero sento che ancora un po di odore di gpl lo fa quando si scalda e passa da benzina gpl cosa mi consigli?
Eh direi di provare spruzzando acqua e sapone un po' su tutti i giunti a GPL in funzione, prima devi vedere se e dove hai perdite ;)
@@LiFeHACKStOTHeeDGeGrazie mille
Appena cambiato serbatoio bombola del GPL...si sente forte odore di gas nell abitacoli quando rimane chiusa ...meccanico ha detto k non ha perdite ....invece x me' c'è l ha ...eccome ..cosa faccio?...se mi tenevo il mio di prima k non avevo mai avuto problemi ...!!!
Eh l'unica è spruzzare con acqua e sapone tutte le tubazioni e i giunti per vedere se è dove fa schiumetta...(prima di farlo fai andare l'impianto GPL così anche tutta la zona nel cofano va in pressione, se no rischi di non capire dovè la perdita)
@@LiFeHACKStOTHeeDGe già fatto proverò da un altro meccanico visto k questo se n è lavato le mani
Salve,ho un problema che quando accelero superando i 3 mila giri il gol si spegne qualcuno sa qual è il motivo?
Ciao, dalla descrizione sembrerebbe un problema di pressione insufficiente nel rail, è possibile tu debba controllare il riduttore di pressione (membrana intasata etc) in quanto sembrerebbe non riuscire a mantenere la pressione stabile nel rail nel momento di maggiore erogazione (quando si alzano i giri)
Mi sei bucato il tubo di rame co le bombole piene come posso fare
chiudi il rubinetto d'arresto che si trova nella multivalvola sul bombolone
Purtroppo nel mio caso non chiude del tutto, devo sostituire tutta la multivalvola appena possibile
Salve vorrei sapere se mi puoi aiutare sento odore di gas in abitacolo ho guardato i tubi e non sento perdite però ho notato che il riduttore è tutto bagnato può essere una perdita proprio dal riduttore?
ciao, puo essere, armati di spruzzino con acqua e sapone, spruzza tu tutti i giunti e muovi un po i tubi e vedi se da qualche parte vedi bollicine, comunque è possibile che se perdi dal cofano in abitacolo senti qualcosa, soprattutto se la macchina è stata ferma per qualche ora
@@LiFeHACKStOTHeeDGe ho provato a spruzzare e non si vede nulla dai tubi l'odore si sente a macchia accesa però ferma a uno stop o in coda e se vado avanti non si sente nulla
@@federicocasson1245 certo, se vai avanti il gas viene dissipato dal movimento d'aria nel cofano e non fa in tempo a saturare il cofano per farti arrivare gas in abitacolo, prova a vedere se l'odore di gas non viene dalla femmina del connettore degli iniettori: stacca i connettori e guarda se c'è sporcizia nella femmina o se senti odore di gas provenire da li
@@federicocasson1245 comunque il riduttore bagnato, se è bagnato di liquido non oleoso potrebbe essere che perde acqua di riscaldamento, praticamente ha 2 tubicini da cui arriva l'acqua calda che scalda il gas che arriva liquido per favorirne l'evaporazione, magari dai una controllata anche a quei tubicini a motore acceso per vedere se gocciolano
C'è uno spray che ripara perdite di gas?
mmmmm difficile essendo che esce in pressione
Alla fine le ho cambiate
ma io dico, lo hai tagliata sotto la fascetta, che senso ha? la parte che stringe, quella che fa tenuta l'hai lasciata, inoltre sopra la fascetta il tubo è lesionato e non te ne sei accorto? una domanda, ma perchè vi sentite obbligati a fare sti video che fanno fare degli errori gravi a chi li vede? preoccupati di sistemare, anzi di far sistemare la multivalvola, e comunque anche se non funziona da quel tubo il gas non esce, se non siete dei professionisti lasciate perdere.
ma io dico: alle 7 del mattino non hai un c***o di meglio da fare? no scusa ti ho risposto così perche ogni tanto ritorni a commentare...sembra quasi fatto apposta....
comunque il senso di tagliarlo sotto la fascetta è perche è li che il tubo si stava squartando dandomi perdite...quindi se il tubo mi perde nell'ultimo cm non vedo perche dovrei tagliarne 5 di cm...soprattutto considerato che se taglio troppo poi il tubo non ci arriva piu e\o fa una brutta piega e altro tubo non ne avevo...
poi, si, me ne sono accorto che c'era una micro lesione, ma il tubo, se hai visto, dentro è rinforzato con maglia di nylon ed essendo che la pressione li arriva forse a nemmeno 2 bar la lesione è trascurabile anche perche superficiale.
e per il "e comunque anche se non funziona da quel tubo il gas non esce" ti rispondo che quello è un riduttore di pressione, non una valvola, quindi si, da li il gas continua ad uscire.
ma certo sono sicuro che per un esperto come te arrivarci sia talmente facile che non ci hai pensato, puo capitare
@@LiFeHACKStOTHeeDGe ma possibile che sei così ignorante? il tubo NON PUò PERDERE SOTTO LA FASCETTA , o è lenta e la si stringe o perde sopra e si taglia sopra, nel tuo caso perdeva perche era lenta, e quella crepa va assolutamente eliminata e non devi tagliare 5 cm ma solo 2 e comunque il tubo ti basta, stai tranquillo che se togli il tubo il gas non esce e te lo dico perchè io lo so tu no, se ragioni ci arrivi anche tu, se così non fosse il gas sarebbe sempre in pressione nel tubo e nel rail invece ci arriva solo quando c'è la commutazione. per quanto riguarda il commentare, considera che commento negativamente quello che se lo merita se negli altri tuoi video non mi hai letto vuol dire che non avevo critiche da fare, e comunque ti devi preoccupare di tutti i like di ignoranti che non ti servono a nulla. sono un meccanico e installatore in pensione con oltre 43 anni di lavoro posso permettermi di fare qualche appunto credimi.
non metto in dubbio tu sia un installatore, era evidente... la fascetta non era lenta, era il tubo deformato e crepato, bastava toccarlo e si sentiva il rumore, senza toccarlo solo puzza, ora invece no. la lesione l'ho valutata attentamente, non è pericolosa (a quelle pressioni);
no, il tubo non basta, anzi, per i miei gusti visto la curva che fa è anche fin troppo corto visto che se fa la piega è piu facile che perda...
e si, se la multivalvola non chiude, in assenza di altre valvole fino al riduttore come nel mio caso ripetuto piu volte il gas continua ad arrivare, io ho SEMPRE il rail in pressione...impianto di merda perche manca una seconda valvola? sono daccordo con te, ma non l'ho installato io l'impianto, ma un altro installatore con non so quanti anni di esperienza, lo stesso che mi aveva messo gli iniettori a testa in giu
Ma la perdita incide sui consumi ?
ovviamente si, in relazione alla gravità della perdita
@@LiFeHACKStOTHeeDGe ok grazie
Bravo