Purée il est trop beau !! Moi je dis bel achat !!! Comme quoi le haut du panier c’edt quelque chose, ultra bien équipé en plus 🤩 oui mets des gp et hésite pas à faire une étude posturale pour être au max du confort !!
Merci pour cette vidéo très belle acquisition pour les pneus sans hésiter conti Gp 5000 bonne route à toi et à peut-être une prochaine au polygone salut 👋
Je possède ce vélo et il est merveilleux. Je roule depuis 3 ans en turbo cotton et je n'ai jamais crevé. La crevaison n'est pas la faute des pneus quelqu ils soient mais a la malchance. En revanche un tel achat, tu dois modifier pas mal de choses pour des bonnes cotes. Au niveau pédalier tu dois avoir au moins un 54 c'est gros.
Vidéo regarder plusieurs fois.. :D et merci du coup, j'ai choper un des casque de Franck Van den Broek ^^ utiliser sur ce tour, vendu sur le même site que le tien ! Merci bg ^^ jvais être aérooo
Excellent ! Bravo pour la victoire de l'enchère, et amuse-toi bien avec ! Hâte aussi de connaitre le comparatif de performances. +1 abonné pour la qualité des vidéos :)
Félicitations pour cette bonne affaire ! Un peu dodgy, l'arrivée au siège du site au milieu de la zone industrielle j'ai stressé aussi. Bah, du coup bonne route !
Slt. J'en avais vu un sur site d'occasion bien connu, mais hors budget pour moi. G choisi un CUBE Agréé plus accessible financièrement, bleu aussi 😉 ( pour info mon ancien vélo à patins upgradé fait 7,2 kg . J'accorde de l'importance au poids car les routes sont très pentu dans mon coin et je ne suis plus tout jeune 🙄 ) . Sportivement
j'ai aussi acheté un vélo a total énergie il y a 2 ans, sachant que le frère a jean René bernedeau est venu me le livrer chez moi sachant qu'il habite a 2 km. En cette période il les vendaient sans périphérie a cause du manque de pièce, mais j'ai acheté le vélo a valentin Ferron 2000 euro le willier slrzero. J'ai racheté un group di2 dura ace d'occasion a 2000 euro et j'ai conservé mes roues RAR. En gros ça me fait un vélo a moins de 6000 euro. Pour moi ce sont les meilleurs affaire.
super vidéo, en tant que passionné j'aimerai te donner certain conseil mais on va pas s'élargir pour les chambres ne réfléchi plus latex machin.........tu vas chez décat tu prends les moins chère et tu verra tu rentre chez toi nickel et c'est le but ,tu veux gagner 30g pisse un coup et sa va le faire ,pour les pneu flan beige sa ma passé c'est surtout salissant beau au début et après....les coton en 28 pour l'hiver et les 5000 en 26 pour l'été .ton braquet peut-être un peu beaucoup quand on commence 53-39 j'ai vu ,moi même avec de l'affutage jsuis entre 90-100 rpm sur du 23 à l'arrière sur le 53 quand je suis seul ,et le 39 ne sert à rien passé les 70kg tu verra tt le monde partir, le guidon tu peut le mettre en 44 c'est spychologique mais sa te fera du bien ,après il y a des millier de réglage mais quelque conseil pour la continuité de t'a perfection ,bonne continuation
Ce n’est pas le poids qui est le plus intéressant pour le latex (même si en périphérie de roue, c’est assez bénéfique d’en retirer), mais la finesse de la chambre et sa texture qui permettent une réduction assez importante des frottements entre elle et le pneu, qui fait gagner bien plus d’énergie que n’importe quelle autre changement.
@@arpagob.5099 tout ce que tu dit est vrai mais il y a aussi beaucoup de bons hommes qui sont rester en rades au bord de la route avec le latex et croix moi j'en ai tester des truques ,quand avec le latex tu finira une sortie sur deux en galère tu comprendra la même chose que j'ai compris l'important c'est de rentrer à la maison comme on est sortie paisible ,et d'ailleurs plus mon problème en été puisque je suis en tubeless "autre galère", tu crève 2 fois il claque plus ,au bout de 6 mois il claque plus et même des fois il vont pas claquer juste pour t'emmerder mais à part tout çà la jumbo avais raison les victoria en tubeless son les plus rapide au monde :))
Salut Olive, depuis que tu as ce vélo. En référence a tes autres videos, es tu rester en tubetype (chambre a air) ou alors tu es passé en tubeless . A l'occase, une video technique du velo et tes choix . Bonne route , Vincent
Très bonne remarque. Je suis resté un chambre mais je ne suis pas resté sur les latex initialement installés sur le vélo pour revenir sur des classiques. C'est ma seule adaptation ! Quelques précisions techniques seront apportées dans ma prochaine vidéo :)
Magnifique vélo ! Félicitations ! Moi j'aurai trop peur de ce qu'il a enduré vu la douceur des pros avec le matériel.. Difficile de tout voir à l'oeil nu..
Ridicule, en passant directement par le service course de l'équipe, les vélos sont bien moins chère , env 5500e et en plus tu choisi tes roues, tu as acheter un vélo revendu à un revendeur qui s'est fais sa com via des sites d'enchères, c'est un peu comme ALLTRICK qui achète des vélos aux services courses et qui se prenne une marge confortable à ceux qui ne connaisse pas le circuit, faut connaitre c'est tout ...Et de plus quand tu achètes aux services courses tout est remis à neuf, même les pneumatiques au vu de ton vélo, ce n'est pas le cas...
Je partage cette réflexion. Et sans parler de l’utilisation faite par un pro. A priori pas de connaissances sur le mode d’utilisation et sur les possibles chutes avec le vélo. Pas certain que ce soit finalement une bonne affaire sachant qu’au delà du « plaisir » de rouler sur un cadre pro, pour en retirer un quelconque bénéfice il faut une sacrée caisse. Mais bon, il s’est fait plaisir et comme on dit chez moi, heureusement qu’il y’a les parisiens pour acheter ça :)
Alors autant j'accepte les critiques constructives, autant les remarques sarcastiques du type "y a que les parisiens pour..." N'ont rien a faire ici et témoignent surtout d'un certain mépris de votre part. Mais ce n'est pas grave. Profitez bien de notre sport et merci d'être passés en commentaires pour le référencement.
@@velovipathe Bonjour velovipathe, tout à fait d'accord avec toi sur la réflexion de " y a que les parisiens pour...", je suis mécanicien au sein d'un team World Tour, je peux te dire pour ton info pour l'achat d'un vélo de team pro il faut que tu ailles voir les mécanos sur une course et que tu discutes avec eux pour l'éventuel achat d'un vélo de service. Car perso quand une personne viens me voir pour des renseignements et bien on prends leurs coordonnées et au vu du contact on leur choisi pour eux un vélo et on essaye de leur mettre à leur cotes, il faut éviter de passer par des intermédiaires. Actuellement beaucoup de Proshop achètent des lots de vélos ou cadres aux teams pro, même chez nous et crois moi ils font leurs marge sans problème env 1500/2000e c'est le business et beaucoup tombe dans panneaux, donc si vous voulez avoir un vélo top, allez voir les mécanos...
Félicitations pour ton achat , ton vélo est magnifique. Certes certains te dirons que le matériel à peut être été malmené mais pour tout passionné c'est un vélo qui a une histoire, pas un simple vélo que tout le monde peut acheter.
Oui moi je ne suis pas trop fan d'acheter ce genre de vélo, sur les conseils d'anciens pros! Le cadre est être fragilisé suite aux nombreuses chutes notamment...L'avantage c'est que les composants sont remplacés régulièrement ! Les roues ce sont celles d'origine ? J'ai un doute parce qu'ils roulent avec des boyaux en général ?! Merci en tout cas pour cette vidéo!
Non non il s'agit bien du vélo original dans son intégralité, certificat de conformité a l'appui. De plus en plus d'équipes font le choix des pneus désormais.
@@velovipathe oui le boyau a tendance à disparaître au profit des tubuless....J'ai même vu l'équipe AG2R la saison dernière un tubuleess à l'avant et un boyau à l'arrière ! Les pneus de 28 mm sont de plus en plus utilisés aussi....belle évolution !
Génial! Félicitations pour ton vélo il est magnifique. Par contre fais gaffe ce genre de vélo de pro ils ont vraiment encaissé des watts énorme et en général sont plutôt rincés sauf si ils ont passé leur vie sur le toit. De plus je sais pas si tu as vu le prix des cassettes et consommables dura-ace électronique mais ca fait mal. Amuse toi bien avec.
Oui je suis bien conscient de tout ces points et pour l'usure je ne peu que dire : on verra bien. Pour les consommables dura Ace pareil je suis bien au courant. Des lavages réguliers sont faits pour préserver la transmission
Alors les watts gagner c’est a 95% grace aux pneus donc pas besoin de dépenser 7000€ pour voir ça L’avantage est plus niveau rigidité mais il faut avoir un certain niveau pour réellement s’en rendre compte après même si t’es un débutant et que tu passes de l’alu au carbone tu vas forcément voire la différence
95% pour des pneus ? Il faut doser un poil non ? Toute l'architecture du vélo (j'en ferai pas la liste) contribue au gain d'efficacité. On ne peut rien limiter a un ou deux facteurs ici.
Pour cause de changement de pratique, je vends mon Colnago C64 comme neuf en ultegra mécanique, freins à disques et roues Mavic Carbone 50mm. Je le vends 3600 euros et il a roulé 400km max. Prix neuf: 7000 euros. Un peu au-dessus de votre budget mais bon, ça les vaut largement. Taille 55, soit entre 1m77 et 1m85...
Très bonne question. Les braquets sont effectivement assez gros mais j'ai été surpris car l'attitude facile et réactive du vélo gomme légèrement cet aspect. Cela dit pour les épreuves de montagne que je prépare il sera peut-être nécessaire d'envisager une 11/34. A voir
Sauf erreur de ma part on vient de se relayer à Vincennes sur qq tours avec se vélo. (J'étais en pls 😅 j'ai pas encore les jambes, pas encore sortie d'hiver)
@@velovipathe avant hier. Pneu AR bien boudinné/genre sous gonflé d'ailleurs. Là ça craind trop pour y aller cette après-m, sortir tt cours, risque d'orage/averses/tempêtes.
@@velovipathe un drop de 12 cm selle/cintre, ce sont effectivement des côtes pro, qui ont une souplesse et un entrainement quotidien, qui privilégient la performance au détriment du confort et n’hésitent pas à opter pour des cadres plus petit Qu’elle taille as-tu choisi?
@@frg2706 il est en 58, soit dans ma tranche de taille. Pour le drop et le confort sincèrement après plusieurs sorties de 5h sur le vélo je ne ressens aucune gêne
C'est une superbe affaire malgré les 2-3 bricoles à changer. Cependant QUID de la garantie du cadre?? Je ne suis pas certain qu'il soit sous garantie étant donné que les équipes pro équipées par Specialized semblent tous avoir des cadres repeints chez Lumar Colors et donc perte de garantie
Salut ! Félicitation pour cette acquisition. Je suis juste curieux par rapport aux motivations derrière cet achat. Un tarmac sl-7 s-works "normal" vaut à peu près le même prix. Pourquoi aller chercher un vélo d'un pro qui a été martyrisé pendant une saison ?
Neuf, un tarmac Sl7 sworks n'est pas a ce prix. Ensuite d'occasion c'est simple, il est très difficile de trouver un cadre a ma taille et dans ma région (même a paris). Et je ne suis pas non plus d'accord sur les prix car ayant regardé avant de finir la vidéo, le mieux que j'ai trouvé était 7800 pour un cadre L. Plus de 10% donc. J'ajoute que globalement je suis extrêmement satisfait de l'état général du vélo. Très peu de rayures, ce qui est rassurant.
Dans une équipe world tour chaque coureur dispose de 4 ou 5 vélos sans compter le CLM. C est un.peu la loterie sur leur état réel.Certains n ont pratiquement pas servi d'autres...😢
Excellent achat. Par contre le poids a été pris sans les bidons ? Parce que j'ai un S-Works Tarmac SL7 taille 61 avec un montage à la carte, en SRAM Force AXS Etap, capteur de puissance Quarq Spyder, roues Zipp 303 Firecrest monté en Pirelli P-Zero Race TLR pesait par mon vélociste à 7,2kg.
Stylééé ! Par contre le capteur de puissance dura ace, check le web et notamment les études relayées par Alban Lorenzini, je crois qu'il n'est pas ouf en termes de précision 😔
Ah ! Bah en fait disons qu'il est fonctionnel pour le prix du câble de recharge et avec les prix des capteurs mes finances ne peuvent plus l'accepter. Donc je suis forcé à l'imprécision. Mais pour l'amateur que je suis ça devrait pas poser problème.
je fais aussi du vélo avec des montures beaucoup plus modestes et j'avoue ne jamais avoir compris les raisons objectives qui expliquent les tarifs aussi élevés, des vélos haut de gamme à plus 4/5000 e et au delà, est-ce dû au fait que c'est des très petites séries, des petits volumes de ventes, où simplement du marketing, ces vélos s'adressant à une clientèle de passionnés et/ou ce csp+ les marques en profitent pour des tarifs similaires entre 5000 et 10000 e on a une moto, ce n'est pas pour comparer les usages, mais le coté 2 roues, techno etc il me semble qu'il y a plus de complexité dans une moto moderne que dans un vélo aussi haut de gamme soit il
La comparaison avec les motos me semble hasardeuse dans la mesure où les motos les plus haut de gamme coûtent facilement 5 fois plus cher que le plus haut de gamme des vélos. Il faut donc comparer à la bonne échelle. Et pour répondre à la première question, ce qui explique ces prix c'est d'une part la noblesse des matériaux utilisés (carbone de qualité, céramiques etc) et d'autre part le coût du travail car la fabrication de ce type de vélos est très peu mécanisée et comme tu l'a dit, se fait sur de petites séries.
j'ai pas compris ta remarque je voulais des roue montagne vue je suis a paris ... c'est plat paris je roule en velo de piste mon alpin il est dans le var j'ai pas compris t'aurai du prendre les rapide non ?
@@velovipathe d’accord Et bien je te souhaite le meilleur, en terme de plaisir, Je suis sur Paris également, si ca te dis on peut se faire un parcours cool, pour info j’ai 33 ans, roule régulièrement
pour le taf , j utiliserais jamais mon vélo de route qui coute le meme prix que le tien, j aurais trop peur de me faire renverser et casser mon fidele compagnon
Je comprends. Après que ce soit en sortie ou en velotaf les risques encourus me semblent les mêmes. Par contre mon "ancien" route n'offre pas la souplesse d'un vrai velotaf c'est sûr.
7000 euros dans un vélo c'est scandaleux en effet :'D Surtout quand le cycliste n'est pas fait pour ce vélo. Et dire que la différence est énorme c'est rigolo par ce que certains vélos vintage sont tout aussi confortable et surtout beaucoup moins cher quand il s'agit de plaisirs en amateur et de haut de gamme. La bonne question à se posé c'est est ce que ce vélo est fait pour l'utilisation que tu comptes en faire ? à prioris non ;) Ce genre de vélo tu l'as dis toi même c'est pour la perf, surement pas pour duré dans le temps ni de longs trek. Donc ca s'use très vite et au prix du groupe de transmission, je ne pense pas que ta bourse puisse suivre lorsque la casse vas se présenter. si tu rechignes déjà pour le prix des pneus tu imagines pas le reste :'D On ne parla pas non plus bien-sur des batteries dont tu seras totalement dépendant. Et sans lesquelles tu rouleras en pignon fixe par ce que ta transmission seras inutilisable. Alors le carbone les groupes électriques c'est vrai c'est chouette pour ceux qui ont les moyens de tous changer régulièrement. Pour les autres c'est un achat complètement débile.
Je ne sais pas par quel bout prendre ce commentaire parce qu'il soulève pas mal de points intéressants. Je note que la question économique revient régulièrement dans votre commentaire et cela vient se confondre avec l'idée que je ne serais "pas fait pour" ce type de matériel. Il faudra clarifier. Est-ce technique ou économique ? Si c'est technique, alors c'est votre avis, un avis que je ne partage pas ;) Si c'est économique alors je vous remercie de vous soucier de ma santé financière. Cet achat n'était pas anodin pour moi c'est vrai mais réfléchi tout de même. Sur la question des vélos vintage chacun voit midi a sa porte, le spectre des passionnés de vélos est large et il en faut pour tout le monde ! Enfin sur le sujet des batteries il suffit de charger. Bonne route !
Sacrilège le vélo retourné et posé sur la selle : cela fait des rayures et abîme aussi les cocottes. Avec un vélo haut de gamme il est de bon goût de faire très attention. En tout cas merci de partager autant d’enthousiasme et vive le vélo quelque soit le prix.
Pour répondre aux nombreuses questions concernant le nom du site d'enchères :
matchwornshirt.com
Désolé pour les loupés 🙏🏾
Super de nous avoir fait partager.
S'équiper comme un pro, c'est la classe internationale 👌. Bravo.
nouvel abonné mais pas seulement pour le velo mais aussi pour votre élocution
Tarmac s-works… tout simplement imbattable! Excellent choix bravo !
J’ai un tarmac SL3 s-works (old school !) les sensations sont uniques !
Félicitations l'ami, ça fait pas de mal de se faire plaisirs de temps en temps.
Profites bien de ce beau vélo.
Merci de nous faire partager cette "aventure". Comment tu vas te faire plaisir !!!
Je confirme, je ne regrette pas du tout et il me donne envie de me surpasser
On sent la passion !
Merci pour le partage 😊
Tu t'es fait plaisir,tu vas prendre du plaisir...et tu as bien raison.
Magnifique bécane !!❤❤et bravo pour l aventure pour en faire ta bête de course !! Force à toi !!👍🚴♂️❤❤
Purée il est trop beau !! Moi je dis bel achat !!! Comme quoi le haut du panier c’edt quelque chose, ultra bien équipé en plus 🤩 oui mets des gp et hésite pas à faire une étude posturale pour être au max du confort !!
Pour les GP c'est fait ! Et pour l'étude j'attends de revenir dans le vert Haha
La classe bravo tu t’es fait plaisir 👍🏻
Merci pour cette vidéo très belle acquisition pour les pneus sans hésiter conti Gp 5000 bonne route à toi et à peut-être une prochaine au polygone salut 👋
content pour toi ! profite en bien.
Super motivante la vidéo et deg pour vous mais super pefs , chapeaux les gars 🎉
Merci beaucoup 😊
Voila un homme heureux !
Je possède ce vélo et il est merveilleux. Je roule depuis 3 ans en turbo cotton et je n'ai jamais crevé. La crevaison n'est pas la faute des pneus quelqu ils soient mais a la malchance. En revanche un tel achat, tu dois modifier pas mal de choses pour des bonnes cotes. Au niveau pédalier tu dois avoir au moins un 54 c'est gros.
Je suis d'accord, et je dirais que l'usure rentre aussi dans les critères sur les crevaisons. Et non ça va je suis en 53 j'aurais dû le préciser
Sacré machine 😍
Trop bien merci pour le partage, ça donne envie d'enchérir 😆
J'adore : "je voulais un vélo typé montagne pour rouler ... à Paris" 😁👍
Hahaha tu as relevé !
Vidéo regarder plusieurs fois.. :D
et merci du coup, j'ai choper un des casque de Franck Van den Broek ^^ utiliser sur ce tour, vendu sur le même site que le tien ! Merci bg ^^ jvais être aérooo
Superbe affaire et félicitations 👍
Le vélo est vraiment magnifique 🫠
Magnifique
Excellent ! Bravo pour la victoire de l'enchère, et amuse-toi bien avec ! Hâte aussi de connaitre le comparatif de performances. +1 abonné pour la qualité des vidéos :)
On peut que kiffer pour toi
Le gain est énorme et ça pousse à la performance!!!le passionné que tu es devrait "amortir" cet achat...Merci pour cette vidéo!!!!
Merci ! Ca me fais très plaisir ! Je lui rendrai hommage dans les prochaines vidéos
Félicitations pour cette bonne affaire ! Un peu dodgy, l'arrivée au siège du site au milieu de la zone industrielle j'ai stressé aussi.
Bah, du coup bonne route !
Les pneus de course sont faits pour être ultra light mais par conséquent avec une bande roulante aussi ultra light en terme de résistance!
Le vélo est magnifique !
Un beau vélo, félicitations 👍
Très intéressant cette vidéo ! merci pour le site !
Slt. J'en avais vu un sur site d'occasion bien connu, mais hors budget pour moi. G choisi un CUBE Agréé plus accessible financièrement, bleu aussi 😉 ( pour info mon ancien vélo à patins upgradé fait 7,2 kg . J'accorde de l'importance au poids car les routes sont très pentu dans mon coin et je ne suis plus tout jeune 🙄 ) . Sportivement
Amuse-toi bien avec cette belle machine :)
Entendu !!
Félicitations mickael, très belle vidéo
Salut l'ami. Il est très beau ton nouveau vélo. Bravo !
j'ai aussi acheté un vélo a total énergie il y a 2 ans, sachant que le frère a jean René bernedeau est venu me le livrer chez moi sachant qu'il habite a 2 km. En cette période il les vendaient sans périphérie a cause du manque de pièce, mais j'ai acheté le vélo a valentin Ferron 2000 euro le willier slrzero. J'ai racheté un group di2 dura ace d'occasion a 2000 euro et j'ai conservé mes roues RAR. En gros ça me fait un vélo a moins de 6000 euro. Pour moi ce sont les meilleurs affaire.
Bravo pour cette affaire ! Passer en dehors des enchères quand on le peut permet de faire d'encore meilleures économies !
il est magnifique
bonjour c est bien ça me fait plaisir pour toi régale toi bien tu as l air d un type bien Bruno tu as acquis un beau vélo de rêve
Merci beaucoup !!!
super vidéo, en tant que passionné j'aimerai te donner certain conseil mais on va pas s'élargir pour les chambres ne réfléchi plus latex machin.........tu vas chez décat tu prends les moins chère et tu verra tu rentre chez toi nickel et c'est le but ,tu veux gagner 30g pisse un coup et sa va le faire ,pour les pneu flan beige sa ma passé c'est surtout salissant beau au début et après....les coton en 28 pour l'hiver et les 5000 en 26 pour l'été .ton braquet peut-être un peu beaucoup quand on commence 53-39 j'ai vu ,moi même avec de l'affutage jsuis entre 90-100 rpm sur du 23 à l'arrière sur le 53 quand je suis seul ,et le 39 ne sert à rien passé les 70kg tu verra tt le monde partir, le guidon tu peut le mettre en 44 c'est spychologique mais sa te fera du bien ,après il y a des millier de réglage mais quelque conseil pour la continuité de t'a perfection ,bonne continuation
Ce n’est pas le poids qui est le plus intéressant pour le latex (même si en périphérie de roue, c’est assez bénéfique d’en retirer), mais la finesse de la chambre et sa texture qui permettent une réduction assez importante des frottements entre elle et le pneu, qui fait gagner bien plus d’énergie que n’importe quelle autre changement.
@@arpagob.5099 tout ce que tu dit est vrai mais il y a aussi beaucoup de bons hommes qui sont rester en rades au bord de la route avec le latex et croix moi j'en ai tester des truques ,quand avec le latex tu finira une sortie sur deux en galère tu comprendra la même chose que j'ai compris l'important c'est de rentrer à la maison comme on est sortie paisible ,et d'ailleurs plus mon problème en été puisque je suis en tubeless "autre galère", tu crève 2 fois il claque plus ,au bout de 6 mois il claque plus et même des fois il vont pas claquer juste pour t'emmerder mais à part tout çà la jumbo avais raison les victoria en tubeless son les plus rapide au monde :))
@@laurentcln4981
Je te crois volontiers. Ça sent le vécu. ;)
Tres beau velo !!
Félicitation, c'est un super vélo !
Beau partage l ami 👌 le dura ace c est vraiment le topissime ! Essaye de te faire des chronos en bosse pour comparer 🖐️
Merci !! Ce sera fait !!!
Salut Olive, depuis que tu as ce vélo. En référence a tes autres videos, es tu rester en tubetype (chambre a air) ou alors tu es passé en tubeless .
A l'occase, une video technique du velo et tes choix .
Bonne route ,
Vincent
Très bonne remarque. Je suis resté un chambre mais je ne suis pas resté sur les latex initialement installés sur le vélo pour revenir sur des classiques. C'est ma seule adaptation !
Quelques précisions techniques seront apportées dans ma prochaine vidéo :)
Magnifique vélo félicitations 😍
Magnifique vélo ! Félicitations ! Moi j'aurai trop peur de ce qu'il a enduré vu la douceur des pros avec le matériel.. Difficile de tout voir à l'oeil nu..
Je ferai donc office de crash test pour vous alors !
Félicitations
Super vidéo !
Ridicule, en passant directement par le service course de l'équipe, les vélos sont bien moins chère , env 5500e et en plus tu choisi tes roues, tu as acheter un vélo revendu à un revendeur qui s'est fais sa com via des sites d'enchères, c'est un peu comme ALLTRICK qui achète des vélos aux services courses et qui se prenne une marge confortable à ceux qui ne connaisse pas le circuit, faut connaitre c'est tout ...Et de plus quand tu achètes aux services courses tout est remis à neuf, même les pneumatiques au vu de ton vélo, ce n'est pas le cas...
Je partage cette réflexion. Et sans parler de l’utilisation faite par un pro. A priori pas de connaissances sur le mode d’utilisation et sur les possibles chutes avec le vélo. Pas certain que ce soit finalement une bonne affaire sachant qu’au delà du « plaisir » de rouler sur un cadre pro, pour en retirer un quelconque bénéfice il faut une sacrée caisse. Mais bon, il s’est fait plaisir et comme on dit chez moi, heureusement qu’il y’a les parisiens pour acheter ça :)
Alors autant j'accepte les critiques constructives, autant les remarques sarcastiques du type "y a que les parisiens pour..." N'ont rien a faire ici et témoignent surtout d'un certain mépris de votre part. Mais ce n'est pas grave. Profitez bien de notre sport et merci d'être passés en commentaires pour le référencement.
@@velovipathe Bonjour velovipathe, tout à fait d'accord avec toi sur la réflexion de " y a que les parisiens pour...", je suis mécanicien au sein d'un team World Tour, je peux te dire pour ton info pour l'achat d'un vélo de team pro il faut que tu ailles voir les mécanos sur une course et que tu discutes avec eux pour l'éventuel achat d'un vélo de service. Car perso quand une personne viens me voir pour des renseignements et bien on prends leurs coordonnées et au vu du contact on leur choisi pour eux un vélo et on essaye de leur mettre à leur cotes, il faut éviter de passer par des intermédiaires. Actuellement beaucoup de Proshop achètent des lots de vélos ou cadres aux teams pro, même chez nous et crois moi ils font leurs marge sans problème env 1500/2000e c'est le business et beaucoup tombe dans panneaux, donc si vous voulez avoir un vélo top, allez voir les mécanos...
@@velovipathea priori les parisiens n’ont donc pas d’humour et de second degrés. Dommage, vous entretenez votre propre réputation.
Super commentaire je te remercie du conseil
Merci
Bravo pour cette nouvelle acquisition ! Il faut la mériter sportivement maintenant 😁
Tout a fait ! Diverses choses sont prévues cette année pour tester le cycliste 😉
Bonne vidéo
Félicitations pour ton achat , ton vélo est magnifique. Certes certains te dirons que le matériel à peut être été malmené mais pour tout passionné c'est un vélo qui a une histoire, pas un simple vélo que tout le monde peut acheter.
Je suis entièrement d'accord. Le modèle est unique et ça contribue énormément à sa valeur appréciative
Belle acquisition, excellent choix ! 👍
Fais toi plaisir et éclate toi avec !
Pas de Paris-Roubaix Challenge cette année ?
Merci !! La chaîne lui rendra modestement honneur !
Non cette année je vais me concentrer sur des cyclos de montagne !
Extra❤
magnifique ! si j'étais toi je passerai directement en tubeless et je en 52-36 parce que la le 53-39 ça tire un peu la patte 😂
Étonnamment le vélo ne me le fais pas du tout ressentir ! Et j'ajouterai que je n'ai malheureusement plus un sou 🤣
Très bel achat 👍🏻
Oui moi je ne suis pas trop fan d'acheter ce genre de vélo, sur les conseils d'anciens pros!
Le cadre est être fragilisé suite aux nombreuses chutes notamment...L'avantage c'est que les composants sont remplacés régulièrement !
Les roues ce sont celles d'origine ?
J'ai un doute parce qu'ils roulent avec des boyaux en général ?!
Merci en tout cas pour cette vidéo!
Non non il s'agit bien du vélo original dans son intégralité, certificat de conformité a l'appui. De plus en plus d'équipes font le choix des pneus désormais.
@@velovipathe oui le boyau a tendance à disparaître au profit des tubuless....J'ai même vu l'équipe AG2R la saison dernière un tubuleess à l'avant et un boyau à l'arrière !
Les pneus de 28 mm sont de plus en plus utilisés aussi....belle évolution !
Génial! Félicitations pour ton vélo il est magnifique. Par contre fais gaffe ce genre de vélo de pro ils ont vraiment encaissé des watts énorme et en général sont plutôt rincés sauf si ils ont passé leur vie sur le toit.
De plus je sais pas si tu as vu le prix des cassettes et consommables dura-ace électronique mais ca fait mal.
Amuse toi bien avec.
Oui je suis bien conscient de tout ces points et pour l'usure je ne peu que dire : on verra bien.
Pour les consommables dura Ace pareil je suis bien au courant. Des lavages réguliers sont faits pour préserver la transmission
Superbe machine, heureux pour toi ! Roules-tu régulièrement au polygone de Vincennes (si j’ai bien reconnu aux images) ?
Le poly est ma seconde maison 😄
Je te ferais signe alors, à très vite. Encore heureux pour toi
un truc de ouf ce velo
Sympa, beau velo
Bel achat ! Profite bien de ta nouvelle monture.
Par contre, rouler un vélo à 10 briques à Paris, j'oserais pas moi ! 😅
Pour le coup ce matin la ville était vide !
Bravo l'ami. J'espère te croiser en chevreuse !
C'est très probable !
C’est déjà quoi le site où tu la acheté déjà parce que je ne trouve pas
C'est matchwornsport.com
Alors les watts gagner c’est a 95% grace aux pneus donc pas besoin de dépenser 7000€ pour voir ça
L’avantage est plus niveau rigidité mais il faut avoir un certain niveau pour réellement s’en rendre compte après même si t’es un débutant et que tu passes de l’alu au carbone tu vas forcément voire la différence
95% pour des pneus ? Il faut doser un poil non ?
Toute l'architecture du vélo (j'en ferai pas la liste) contribue au gain d'efficacité. On ne peut rien limiter a un ou deux facteurs ici.
J'ai un budget max a 2900, mais bravo tu as realise ton reve.
tu peux avoir des choses sympas à ce prix ;)
Cherchez un modèle à patins, style Cannondale supersix evo d'il y a 5 ou 6 ans.. 7kg sans forcer et une bête de course...
@@tchaobelo je veux une transmission mecca, a disque, pas besoin de cable full integrer par contre j'aimerai sous 8 kg un format mix aero
j'irai vers l'occasion
Pour cause de changement de pratique, je vends mon Colnago C64 comme neuf en ultegra mécanique, freins à disques et roues Mavic Carbone 50mm. Je le vends 3600 euros et il a roulé 400km max. Prix neuf: 7000 euros. Un peu au-dessus de votre budget mais bon, ça les vaut largement. Taille 55, soit entre 1m77 et 1m85...
ça doit être completement dingue de rouler sur un velo de world tour
On s'en remet jamais je crois
@@velovipathe tu m'étonne mdr
Belle machine 👍. Les braquets d'origine te conviennent-ils ? Ne sont-ils pas trop gros ?
Très bonne question. Les braquets sont effectivement assez gros mais j'ai été surpris car l'attitude facile et réactive du vélo gomme légèrement cet aspect. Cela dit pour les épreuves de montagne que je prépare il sera peut-être nécessaire d'envisager une 11/34. A voir
Sauf erreur de ma part on vient de se relayer à Vincennes sur qq tours avec se vélo. (J'étais en pls 😅 j'ai pas encore les jambes, pas encore sortie d'hiver)
Oui j'étais là hier Haha, au plaisir de se saluer !
@@velovipathe avant hier. Pneu AR bien boudinné/genre sous gonflé d'ailleurs. Là ça craind trop pour y aller cette après-m, sortir tt cours, risque d'orage/averses/tempêtes.
Celui ci ne me semble pas à ta taille,
Si un jour tu cherches à t en séparer sache que je suis preneur
Mdr bien tenté
@@velovipathe un drop de 12 cm selle/cintre, ce sont effectivement des côtes pro, qui ont une souplesse et un entrainement quotidien, qui privilégient la performance au détriment du confort et n’hésitent pas à opter pour des cadres plus petit
Qu’elle taille as-tu choisi?
@@frg2706 il est en 58, soit dans ma tranche de taille. Pour le drop et le confort sincèrement après plusieurs sorties de 5h sur le vélo je ne ressens aucune gêne
@@velovipathe d’accord, tant mieux
Bon ride :))
C'est une superbe affaire malgré les 2-3 bricoles à changer. Cependant QUID de la garantie du cadre?? Je ne suis pas certain qu'il soit sous garantie étant donné que les équipes pro équipées par Specialized semblent tous avoir des cadres repeints chez Lumar Colors et donc perte de garantie
Effectivement, j'ai l'entière responsabilité du passif de ce vélo, il ne faut pas avoir peur de ça en s'engageant !
Qu'est ce qu'on ne ferait pas pour un vélo.
J'aurai fait pareil ;)
Les turbo coton toute l'année environ 2 a 3 crevaison a l'année *sur Nice un regale en descente et en rendement
Je pense que c'est l'âge. Mais n'ayant pas l'historique du pneu j'ai fait au plus simple
Bonsoir pouvez vous me donner le nom du site d enchères ?
Salut ! Félicitation pour cette acquisition. Je suis juste curieux par rapport aux motivations derrière cet achat. Un tarmac sl-7 s-works "normal" vaut à peu près le même prix. Pourquoi aller chercher un vélo d'un pro qui a été martyrisé pendant une saison ?
Neuf, un tarmac Sl7 sworks n'est pas a ce prix. Ensuite d'occasion c'est simple, il est très difficile de trouver un cadre a ma taille et dans ma région (même a paris).
Et je ne suis pas non plus d'accord sur les prix car ayant regardé avant de finir la vidéo, le mieux que j'ai trouvé était 7800 pour un cadre L. Plus de 10% donc.
J'ajoute que globalement je suis extrêmement satisfait de l'état général du vélo. Très peu de rayures, ce qui est rassurant.
Dans une équipe world tour chaque coureur dispose de 4 ou 5 vélos sans compter le CLM. C est un.peu la loterie sur leur état réel.Certains n ont pratiquement pas servi d'autres...😢
C'est masturbatoire, rien de plus.
Excellente vidéo, merci ! C'est quoi le lien du site ?
Je l'ai mis en commentaire épinglé et description : matchwornshirt.com
Excellent achat. Par contre le poids a été pris sans les bidons ? Parce que j'ai un S-Works Tarmac SL7 taille 61 avec un montage à la carte, en SRAM Force AXS Etap, capteur de puissance Quarq Spyder, roues Zipp 303 Firecrest monté en Pirelli P-Zero Race TLR pesait par mon vélociste à 7,2kg.
Je l'ai honteusement pesé avec la balance de la maison donc pas forcément accurate. Pesé avec bidons et pédales car on part jamais sans !!
@@velovipathe on pèse toujours sans les bidons 😁 Et effectivement la balance de la maison ne va pas donner le bon résultat
@@julienarboux2796 je voulais dire avec les porte bidons haha
@@velovipathe mon vélo a aussi été pesé avec les portes bidon et pédales
Stylééé ! Par contre le capteur de puissance dura ace, check le web et notamment les études relayées par Alban Lorenzini, je crois qu'il n'est pas ouf en termes de précision 😔
Ah ! Bah en fait disons qu'il est fonctionnel pour le prix du câble de recharge et avec les prix des capteurs mes finances ne peuvent plus l'accepter. Donc je suis forcé à l'imprécision. Mais pour l'amateur que je suis ça devrait pas poser problème.
Salut, cest quoi le nom tu site d'enchères ? J'ai pas réussir a comprendre ^^
Super vidéo
Haha, c'est matchwornsport sorry !!
La largeur du cintre doit correspondre en principe à celle des épaules...
Ce n'est pas le cas pour moi mais je ne note pas de gêne à ce stade
je fais aussi du vélo avec des montures beaucoup plus modestes et j'avoue ne jamais avoir compris les raisons objectives qui expliquent les tarifs aussi élevés, des vélos haut de gamme à plus 4/5000 e et au delà, est-ce dû au fait que c'est des très petites séries, des petits volumes de ventes, où simplement du marketing, ces vélos s'adressant à une clientèle de passionnés et/ou ce csp+ les marques en profitent
pour des tarifs similaires entre 5000 et 10000 e on a une moto, ce n'est pas pour comparer les usages, mais le coté 2 roues, techno etc il me semble qu'il y a plus de complexité dans une moto moderne que dans un vélo aussi haut de gamme soit il
La comparaison avec les motos me semble hasardeuse dans la mesure où les motos les plus haut de gamme coûtent facilement 5 fois plus cher que le plus haut de gamme des vélos. Il faut donc comparer à la bonne échelle. Et pour répondre à la première question, ce qui explique ces prix c'est d'une part la noblesse des matériaux utilisés (carbone de qualité, céramiques etc) et d'autre part le coût du travail car la fabrication de ce type de vélos est très peu mécanisée et comme tu l'a dit, se fait sur de petites séries.
Salut, magnifique vélo 😍, juste c'est quoi le site car je le trouve pas ?
Je l'ai ajouté en description !
j'ai pas compris ta remarque je voulais des roue montagne vue je suis a paris ... c'est plat paris je roule en velo de piste mon alpin il est dans le var j'ai pas compris t'aurai du prendre les rapide non ?
C'était une blague ! Mais effectivement je voulais bien des roues de montagne car je suis plutôt un adepte des vélos faciles a lancer
incroyable le vélo par contre comment on accede au site même avec le vpn je le trouve pas.
Je l'ai mis en commentaire épinglé désormais. Je m'étais trompé sorry
Bonjour,
Quelle taille as-tu choisi?
J'ai pris le max, 59
@@velovipathe d’accord
Et bien je te souhaite le meilleur, en terme de plaisir,
Je suis sur Paris également, si ca te dis on peut se faire un parcours cool, pour info j’ai 33 ans, roule régulièrement
@@frg2706 n'hésite pas à me faire signe sur Strava si c'est pas déjà le cas, au plaisir !
Belle bête, tu ne peux pas monter tes pneus en tubeless?
Je pense ne pas être prêt pour le tubeless. Je trouve le système CAA plus simple !
Tu fais des courses en amateur ?
Non pas encore cela dit j'ai pris un pass découverte pour essayer ce mois ci
Ils ont des VTT des fois ce site ?
Alors là je ne sais pas
pour le taf , j utiliserais jamais mon vélo de route qui coute le meme prix que le tien, j aurais trop peur de me faire renverser et casser mon fidele compagnon
Je comprends. Après que ce soit en sortie ou en velotaf les risques encourus me semblent les mêmes. Par contre mon "ancien" route n'offre pas la souplesse d'un vrai velotaf c'est sûr.
Je n’ai pas trop suivi le non du site. Pourras-tu me donner le non du site?
C'est matchwornshirt.com, je pense le mentionner en milieu de vidéo
@@velovipathe
Merci mon ami pour ta réponse 👍🏾👍🏾
Belle acquisition! Ton liens ne fonctionne pas parcontre.
Merci, je m'étais honteusement trompé
Tu as des contact pour un service course pour un sworks par ex
Absolument pas !! Désolé !
bonsoir pourrez tu nous redonner le nom du site de vente merci
matchwornshirt.com
7000 euros dans un vélo c'est scandaleux en effet :'D
Surtout quand le cycliste n'est pas fait pour ce vélo.
Et dire que la différence est énorme c'est rigolo par ce que certains vélos vintage sont tout aussi confortable et surtout beaucoup moins cher quand il s'agit de plaisirs en amateur et de haut de gamme.
La bonne question à se posé c'est est ce que ce vélo est fait pour l'utilisation que tu comptes en faire ?
à prioris non ;)
Ce genre de vélo tu l'as dis toi même c'est pour la perf, surement pas pour duré dans le temps ni de longs trek.
Donc ca s'use très vite et au prix du groupe de transmission, je ne pense pas que ta bourse puisse suivre lorsque la casse vas se présenter.
si tu rechignes déjà pour le prix des pneus tu imagines pas le reste :'D
On ne parla pas non plus bien-sur des batteries dont tu seras totalement dépendant.
Et sans lesquelles tu rouleras en pignon fixe par ce que ta transmission seras inutilisable.
Alors le carbone les groupes électriques c'est vrai c'est chouette pour ceux qui ont les moyens de tous changer régulièrement.
Pour les autres c'est un achat complètement débile.
Je ne sais pas par quel bout prendre ce commentaire parce qu'il soulève pas mal de points intéressants.
Je note que la question économique revient régulièrement dans votre commentaire et cela vient se confondre avec l'idée que je ne serais "pas fait pour" ce type de matériel. Il faudra clarifier. Est-ce technique ou économique ?
Si c'est technique, alors c'est votre avis, un avis que je ne partage pas ;)
Si c'est économique alors je vous remercie de vous soucier de ma santé financière. Cet achat n'était pas anodin pour moi c'est vrai mais réfléchi tout de même.
Sur la question des vélos vintage chacun voit midi a sa porte, le spectre des passionnés de vélos est large et il en faut pour tout le monde !
Enfin sur le sujet des batteries il suffit de charger.
Bonne route !
C'est quoi le lien du site?
matchwornshirt.com
Conseils les lunettes évite de les mettre sous les lanières et plutôt au-dessus sinon continue t'es video 👍
Pour se prix la je prenait un nouveau
Forcément la vidéo commence par un voyage en train mdr
C'est la ritournelle 😏
Ouai mais 7000 euros il faut déjà le vouloir ce type de vélo même si c’est une affaire. Après j’avoue qu’il est magnifique
Sacrilège le vélo retourné et posé sur la selle : cela fait des rayures et abîme aussi les cocottes. Avec un vélo haut de gamme il est de bon goût de faire très attention. En tout cas merci de partager autant d’enthousiasme et vive le vélo quelque soit le prix.
Des rayures ? A la selle ? :D
Je suis curieux d'avoir tes conseils pour éviter ce sacrilège. Sur l'instant je n'ai pas vu comment faire autrement.
Merci du commentaire !
du vTT au vélo de route haha
Salut super vélo c est quoi le nom du site ?
Salut, je l'ai indiqué en description