La Rotonde SNCF de Chambery, ses trains, son histoire
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Au début du 20e siècle, la situation ferroviaire exceptionnelle de Chambéry conduit la compagnie des chemins de fer du PLM à construire une rotonde, inspirée par l'architecture métallique de Gustave Eiffel. Si les première rotondes peuvent abriter de 16 à 24 locomotives avec un diamètre de 54 mètres, la rotonde de Chambery est la plus grande jamais construite avec ses 108 mètres de diamètre intérieur elle couvre 36 voies rayonnantes et permet le remisage de 72 locomotives, avec une masse de plus de 900 tonnes. La charpente métallique est constituée d’une partie annulaire de 27 mètres et d’une coupole de 55 mètres reposant sur 18 piliers et chaque pilier s’articule sur une rotule. La rotonde est livrée à la fin de l’année 1910 avec une mise en exploitation en 1911. Au cours de la grande guerre, les restrictions de charbon incitent les chemins de fer à développer la traction électrique et c’est la ligne Chambery-Modane qui est choisie pour servir d’essai. Le 16 juillet 1929 est livrée au dépôt de Chambery la locomotive électrique 262 AE2, première des 4 de la série destinée à la traction des trains rapides, ce sera la locomotive électrique la plus puissante du monde à l’époque. Le 1 janvier 1938 date de la création de la SNCF la série des 262 AE devient la 2CC2 3401 à 3404 elles restèrent en service entre Chambery et Modane jusqu’en 1974. Le 26 mai 1944 la ville de Chambery et les installations ferroviaires sont victimes de bombardements par les américains afin d’empêcher les troupes allemandes de se replier vers l’Italie, les destructions sont massives mais le Rotonde n’est pas trop endommagée, la remise en état de la charpente métallique débute en juillet 1944, l’atelier vapeur retrouve sa toiture le 2 mars 1948 et la Rotonde retrouve son aspect original en octobre 1948. Quelques cheminots, convaincus de l'intérêt du bâtiment, sensibiliseront la direction de la SNCF à la conservation de ce précieux témoignage industriel, en 1984 la rotonde de Chambéry est inscrite à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques. Entièrement restaurée entre 1997 et 2009, cette rotonde est encore utilisée de nos jours pour l'entretien et le garage rapide d'environ 50 locomotives journalières.
Liens:
www.railsavoie.fr/
www.apmfs.fr/
![[Compilation] - Trains SNCF TGV, TER, Intercités, OUIGO autour du Mans](http://i.ytimg.com/vi/EB9Caj7_7Ak/mqdefault.jpg)
![[Compilation] - Trains SNCF TGV, TER, Intercités, OUIGO autour du Mans](/img/tr.png)
Ah je suis fière d être de chambery et je salue tous mes amis et amies qui travaillent à la sncf magnifique annette
Merci pour votre video! J' adore la SNCF. Salutations depuis l' Argentine
Merci de votre visite, salutations.
Vidéo enthousiasmante, passionnante et magique de ce paradis ferroviaire. J'ai cru reconnaître la magnifique 241 P 17 de mon lieu de résidence garée sous cette splendide rotonde. Quelle somptueuse machine que cette 2CC2, qui pèse pas loin de 160 tonnes, admirable travail de restauration ! Merci pour ces 21 minutes de bonheur. Vive les ferrovipathes & vive la France !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci de votre visite et de votre commentaire!
Magnifique images Bruno ! Vraiment superbe cette rotonde, où on nous racontes son histoire et admire ces formes ! Vraiment superbe, on pourrait contempler les trains entrants, sortants, manoeuvrants durant des heures ! :)
Merci Ludo tu as tout à fait raison, on pourrait rester des heures a regarder les trains sur cette rotonde !
Superbe vidéo ! je pourrais installer une chaise et observer tout ces mouvements toute une après midi !
Merci Mika, pendant les journées du patrimoine je restais toute la journée à observer les mouvements des machines.
Magnifique
Merci de votre visite.
Je ne sais pas qui est Bruno mais je lui tire mon chapeau. Merci beaucoup.
Merci beaucoup , content que ça vous plaise ^^
Ls rotonde est tres grande! Vraiment!
elle fait partie d'une des plus grandes de France.
This is awesome, I have passed the roundhouse at Chambéry on my way from Paris to Italy and wondered what it's like inside.
Thanks! you got the answer with my video :-)
Bonjour Bruno,
Merci beaucoup pour cette superbe vidéo!
Merci Alex !
Félicitations Bruno, tant pour le sujet que pour la qualité des prises de vues. J'ai, comme tout ferroviphile, pestellé contre "l'infâme truc" qui à la dernière minute vient gâcher une prise de vue (je pense à la baleine bleue qui vient se vautrer devant la progression de la 2CC2). J'en profite pour rappeler à tous que l'ami Georges JENNY est celui sans qui rien n'existerait encore aujourd'hui: les tours sardes le long du lac du Bourget doivent leur sauvegarde à Georges, tout comme la rotonde que la SNCF voulait raser et la 2CC2 qui aurait fini à Culoz.
Merci pour ce reportage Bruno; je le lierai à notre page Facebook.
Philippe MATYUS
RailSavoie et APMFS
Merci beaucoup Philippe, je ne suis pas arrivé à contacter Georges JENNY et c'est bien grâce à lui que la rotonde a été sauvée de la démolition en 1984, je regrette aussi qu'il n'y ai plus de visite de la rotonde à l'occasion des fêtes du patrimoines, certainement plus dur à organiser de nos jours avec la sécurité et le plan Vigipirate. J'ai été aussi désespéré que le saucisson bleu soit venue cacher le passage de la 2CC2 .....
bravo Bruno, super montage, du boulot de pro
çà rappelle l'époque ou on ouvrait au public la rotonde, l'atelier et pas que les voies du musée comme maintenant.
Mars 2018, les X73500 ont remplacé les 25000, les 67300 et autres locs disparues. Les 22000 survivent encore un peu... Qu'est ce que c'est triste sous la rotonde
Merci Gil de ta visite, il est vrai que de nos jours, ça a du bien changer sous la rotonde, le nouveau matériel que je trouve bien moins fascinant à remplacé l'ancien, il y a une sorte de nostalgie que j’essaye de faire revivre avec ma vidéo.
Super la vidéo de la rotonde de Chambéry. Elle est super belle. Merci pour le partage
Merci de votre visite.
Aussi belle qu'intéressante cette vidéo!! Un grand bravo à toi ainsi qu'a tous tes collaborateurs!! Bravo.
Merci Floriant :-)
Heu moi c'est Florian...lol!
Un documental maravilloso.
Merci !
Cuando esto acabe pienso visitarlo ¿Puee visitarse como se ve en el vídeo?
@@franciscojosesanchez6955 Será más lo mismo, los trenes han cambiado mucho en estos días, pero queda la parte histórica.
@@Bruno.Trains Usted lo ha dicho. Queda la parte histórica. Aquí en España lo histórico es política e incorrecto por ende es derribado sin pudor.
Superbe reportage Bruno. Du travail de pro. Bravo. Philippe
Merci beaucoup Philippe !
Vraiment très intéressant l’histoire de cette rotonde..🤔
Merci de votre visite.
Bravo, reportage passionnant et captivant par la variété du matériel présent dans la rotonde. Un vrai travail de pro ;-)
Merci Olivier !
Merci pour votre visite de de votre commentaire.
cette rotonde fait parti des endroits que j'aimerais beaucoup visité :)
Il faut prendre contact avec eux, la partie musée de la rotonde ce visite !
En septembre, week encore du patrimoine
cette vidéo est un vrai régal :P
merci de votre visite, content que çà vous plaise ^^
Très belles images!
merci de votre visite!
Sad!y I can't t speak French.
A brilliant video, and what a magnificent roundhouse.
I really love the SNCF and am fascinated by the diversity of locomotives and the DC and AC systems.
The very old green locomotive is of interest, when was it built?
Was the round house bombed during ww2
I love the old pantographs that were used that were used especially on the bb locos used in the high speed runs of 1955.
Amazing to think it was all done on 1500DC, no womder it arced so much much current being drawn from the catenary
On 25KV it only needs 1/16th for the same power output.
"The very old green locomotive is of interest, when was it built?"
It is a 2CC2 3400, they were built in 1929 and 1930. The second one (the one featured in the video and the only one left in existence) was retired from service 1974.
"Was the round house bombed during ww2"
The round house("rotonde" in French) was partially bombed in May 1944, but the main cupola of the building was spared.
Salut Bruno, tu as fait une excellente vidéo sous la rotonde. Je pense que c'était lors des journées du patrimoine. Lorsque nous reprendrons nos activités à l'Afac, je ferais voir ta vidéo aux collègues. A bientôt lors d'une éventuelle rencontre. Jean Claude Broussier
salut Jean Claude la vidéo a été tournée sur plusieurs années lors des journées du patrimoine, j'ai aussi mélangé des images archives de l'APMFS avec leur accord.
Très beau reportage, merci. Dommage pour la 2CC2 qui se fait couper par un TER...
Merci pour ta visite! effectivement il fallait un TER est passé devant !
J'aime 👍 trop bien 👍 les TGV
pas mal. très sympas.
Bonjour, merci de votre visite.
Très belle vidéo très intéressante bravo
Perso je trouve que les pantos de la 2CC2 descende et monte plutôt violement
Merci de votre visite, je pense que la marche des pantos étaient comme ça pour l'époque.
Très sympa ! J'adore!
Merci de votre visite.
Merci de votre visiste !
amazing video
Thanks!
Excellent video 👍
Merci de votre visite
@@Bruno.Trains You're welcome :)
i realize it is kinda randomly asking but does anybody know a good place to stream newly released movies online ?
@Cullen Juan i use flixzone. Just google for it =)
@Cullen Juan I watch on Flixzone. Just google for it =)
Joli!
Merci ! de ta visiste.
Nice video!
WOW!
Thanks !
La renumérotation de la série 262 AE en 2CC2 3400 ne s'est pas faite en 1938 au moment de la création de la SNCF mais respectivement les 23.12.1950 pour la 3401, 23.12.1949 pour la 3402, 1949 pour la 3403 & 27.07.1950 pour la 3404.
Quant aux réceptions de ces locs au dépôt, respectivement les 02.06.1929, 16.07.1929, 11.09.1929 & 21.01.1930.
Merci pour ces précisions.
Very nice video! 👍👍
Thank you for your message
Trains the better way we get
J ai adoré Cette vidéo Un gros bravo !! Tu y es allé pour les portes ouvertes ? 😊
Salut RailDeFRANCE, on pouvait visiter la Rotonde chaque weendend pendant les fêtes du patrimoine en septembre.
j'adore tous ce qui est des bruit de traction, baisse panto, compresseur ect, magnifique vidéo ! :)
Il y a t'il encore des 25 200?
Merci de votre visite, je ne sais pas si il reste encore des 25200 cela fait 2 ans que je n'y suis pas retourné.
j'aimer bien les trains du plm paris Lyon méditerranée il est mignon le petit loco tracteur a 11 minutes 24 qui pousse la bb 67000
Merci de votre visite, c’était l'époque des Grands trains
Класс👍👍👍💪💪
Bien sympa. Merci. J'y passe souvent mais je n'ai jamais pris le temps pour la visiter. Il faut vraiment que je fasse un tour la prochaine fois que je monte à Chambéry pour voir les collègues de l'UG Gares Alpes.
Quelle est la vapeur qu'on voit dans certaines prises de vue?
Il faut aller visiter la ronde même si il y a de moins en moins de matériel intéressant remisé dessous, la vapeur que l'on aperçoit dessous il me semble que c'est celle du Creusot la 241P17
Chambery's awesome roundhouse engine shed, lots of classic diesel and electric locomotives, a lovely steam engine. D67373 E522209 ETC
Thank's :-)
Je ne comprends pas pourquoi l' APMFS ne vient jamais faire des trains spéciaux à Grenoble avec la BB 25 188
Peut être un demande de location de la voie difficile a obtenir pour faire circuler les trains jusqu’à Grenoble
Qui est le concepteur de ce monument? Par jour, combien de motrices passent au tourniquet ?
Gustave Eiffel je crois
@@emmanuelleraynaud9736 c'est exacte Gustave Eiffel et c'est indiqué dans la vidéo.
Très beau bâtiment mais vu les locos on dirait surtout un musée pour des anciennes.
Merci de votre visite, il y a une partie des voies réservées au musée sous cette rotonde.
RAILsIMAGES Merci pour la précision. Si on peut visiter j irai. Je suis lyonnais et m arrive d aller a Chambéry ce n est pas loin.
Renseignez vous avant, la rotonde se visite certains jours.
Ils conservent ici la 2D2 ,la Cc6558 et une 25500 qui servait la tarentaise ,Modane et st Gervais le Fayet haute Savoie jusqu'à Lyon. Dans chaque retonde une ou deux anciennes machines sont conservées par des assos. La cc6558 elle a servit comme ses sœurs sur de lourds trains de marchandises entre Modane l Italie et l Espagne et des trains de voyageurs a plus de 220km/h . Bonne réception
@@DOUBLEPLATINE .bonjour j' m appel Tom il y a Lyon mouche et Lyon Vaise si vous connaissez allez y il y a aussi de belles rotonde et de belles machine .
Railfan can go inside thia roundhouse？？
Yes !
Excellent, de quand date cette vidéo ?
Les prises de vues dates de 2010 à 2012
Moi aussi je peut allez dans la rotonde
à 4:22 dans la vapeur au dessus du chiffre 5 centre de la locomotive je vois un visage et vous ?
Bonjour, je ne vois rien ?
RAILsIMAGES à 3 centimètres du chiffre 5 qui se trouve à l'avant gauche
RAILsIMAGES au milieu de la locomotive vous avez un cercle avec dedans sncf de ce cercle centrale oú il est sncf vous avez une ligne qui va du centre vers la gauche qui rejoint un perit cercle juste en dessous vous avez la vapeur et dans cette vapeur et dans cette vapeur une forme de visage pris de profil.si vous voulez je vous donne mon adresse mail car j'ai fais la capture d'écran et encerclé le visage
@@henryperrier7285 ta vraiment que ça a faire
le paroditien soupire ...... pourquoi ce tel besoin d'intervenir négativement ? La remarque négative que tu me fais bien souvent qu’un manque de reconnaissance ou d'une réflexion au sens d’image de toi même! .
Bonreportagehenri
Thanks
son feisimas , mejor las de RENFE
J'aime 👍 trop bien 👍 les TGV
Merci !