[Announced in March 2023] New Isuzu Giga! Introducing the latest specifications 2023NEW GIGA
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- Опубліковано 29 бер 2023
- [Announced on March 29, 2020] We got the new Giga catalog right away, so we will introduce it as soon as possible!
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＃Large truck#Isuzu GIGA#ISUZU GIGA - Авто та транспорт
最速の解説ありがとうございます！！
クオンの変更点も気になりますねぇ〜
OEMって事ですよね。いすずのフォワードをUDでOEMで出してるわけですし。メーカー同士でWin-Winなのでしょうかね？🤔
ギガの顔したクオン…
つまりギオン！
ステップはもう1段欲しいですね。
ギガはフォワードのワイドキャブを無理矢理に乗せていたから
クオンベースで若干広くなって快適性アップするかな？
と言うことはフルディスクブレーキになったと言うことか。
公式でギガ顔に合成した印象。
てことは、クオンの顔が好きになれない場合はギガ顔にスワップ出来る訳か笑
それな。
できるかもだけど200万円で効くかな（笑）
いすゞは小型、中型メインの製造になるんだろうね。
浪花商事さんの所にはクオンのハイルーフ載せたギガがある。
確かにUDの4tはいすゞのフォワードだもんなぁ
ちなみにいすゞ大型トラックGIGAトレーラートラックはUDトラックスQUONのOEM車に。
低床、高床でも改良前のギガより目線低くなるのかな❓❓ちょっと目線高い感じが好きでした
いや外見こっちのデザインのが
いいな
ハイルーフ仕様はファイブスターの２０２０年仕様が良いですね。
まさにパーフェクトギガじゃないですか
ゆーでー読みがめっちゃ気になるwwwww
今はトレーラーヘッドのみですが次には単車にも来るんでしょうねー
ほんとにほぼクオン
４トンワイドの流用より、何倍もええぞ。
横に伸ばせって言ってるのに縦に伸ばすISUZUは、最高😂
ボルボを販売する方が開発費の節約になるし販売も伸びると思うけど
サイドパネルを見たときに、一瞬旧型のギガかとも思いました😅
お疲れ様です!新型のヘッドはパーフェクトクオンにファイブスターギガの顔面移植してるみたいな感じですね〜!🥰👍
なりませんねUDに0ME名前だけクオンです多少フロント周りが変わります！
フォワードがコンドルになったのと同じですよ
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いやどう見てもクオンベースなんですけどw
公式でもヒント出てますし。
そうなんですね～!😌ありがとうございます!🙇
そうですね～🤣あんまり気づかなかったです!
4t10tはいすゞ、トレーラーはUDに寄っていくのかな？
内装クオンなのは良いけど収納ボックス減らしちゃいかんよ泣
内臓ボルボ、頭クオン、顔ギガ･･･
もう訳わからん💦
いすゞ ギオン
パチンコみたいな名前ですね。
ど〜こ〜ま〜で〜も〜い〜つ〜ま〜で〜も〜恥〜を〜知〜れ〜いすづ〜のトラック〜🎵🎶
UDの形好きだからいいような気もするけど、まだ違和感すごいですね。
えぇー⁉️コレが最新式のギガヘッド…w
もはやUDのクオン…ww
でも内装は凄すぎる…！
ギガの不評だった内装がクオンに変わったのなら
それは良いことだと思うけど。
そうでも無いですよ、ギガは間接証明が有ったり、収納が沢山あったりで、クオンにはない内装が沢山ありましたからね。
ニコイチは一長一短ですね
ヘッドのOEMの話は知らなかった。月曜日に上尾工場に行った時も見なかった。まだ、ラインオフしてないのかな?
私個人の感想ですが、去年の夏頃にクオンは、小変更(メーターに外気温計が付いたモデルから)してから オートマの変速タイミングセッティングを変えたみたいで使いづらいです。(単車も同じ)
とにかく、エコモードにすると、1段ずつ変速するので前に進みません。この型からエコモードを切ります。切るとスキップチェンジすので乗りやすいです。
いすゞは、OEM車を作る時は、相手先のブランドマークを鍵にちゃんと、付けてすが、UDは、どうなんでしょうか？今までUDは、いすゞと日野に除雪車のシャシをOEMしてましたが鍵のマークは、UDのままでした。
ハンドルは、いすゞマークとHマークでした。
流石に今回は、いすゞマークの鍵だよね～？
キーシリンダーは、いすゞ製で鍵もリモコン一体式の従来のいすゞの鍵だと 使いやすくて良いですね。
ギガは乗りにくかったし中も狭かったしヘッドのノッポハイルーフはバランス悪いと思ってたから個人的にはあり
ヘッドに関してはなんだかんだ2段ステップで、中もそこそこ広いクオンが乗りやすい
クオンの今回の460馬力はふそうの460とかヒノの450よりかなり馬力あるから全然あり
クオンのフルトレはありますよ！
ギガのハイルーフ
何気に人気だったのに
まさかの短期間で終了…
多分、ギガ顔は売れない。
長続きしない。オリジナルのギガキャブに逆戻り。
うちもマジで許せない😠💢
#横顔が上尾
長距離やる身からするとハイルーフで収納スペースが多いのは魅力的でしたが、なくなっちゃうのは残念ですね。
現行のクオンのハイルーフ車で仕事してますが、収納ボックスが少ないのは不便です。
個人的にはディスクブレーキはやめてほしかった・・・。ブレーキダストがスゴイから手入れと掃除が大変なので。。。
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それは間違いないナッシー😠💢
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ディスクブレーキは❌？
こんなことやってるから、欧州トラックのデザインにいつになっても勝てないんだよなっ！！
うちも同意見‼️😠💢
4トンからついに大型まで共同開発か…
この間ギガのフルモデルチェンジで高機能シートやらセンターディスプレイ追加なったのにトラクターがこれって、中々斬新で、ギガとは言えないような気が…笑
これクオンの内装に無理こりいすずのロゴ入れただけで、なんかへんな感じするわ笑笑
売れないだろう。完全なクオンのコピー。
@@user-vt2df6fq5h
うちも同意見‼️😠💢
トラクタだけだったんですね
単車も同じキャビンでいいと思いますけど
いすゞさんは馬力が強いか？コスト削減の為OEMでUDトラクターを採用したのかな？
未来を見据えた時にリソースの配分を考えたら今はこの選択が最適解だったんだと思う。
クオンベースギガ顔が出るってニュースのときに
5☆ギガが4tワイドベースのキャブなのを知った
そこにあのハイルーフ載せてたら縦長になるわな😂
今日、新型ギガを見ました。一瞬UDと思いましたがいすゞでした。
開発費を抑えて価格も抑えるみたいな感じなのでしょうか？
今は開発費を抑えたくらいじゃ販売価格を抑えるのは難しいでしょうね。
ミラーステーはクオンかw
いすゞギガの内装は前の方が良かったなぁ
UDと混ざっているからなぁ
いすゞってベタ踏みだとダントツで速いけどこれを機にUDと同じ速度になるかな？手動の速度リミッター？も無くなるのだろうか。。。
日本頑張ろう
ヘッドだけGIGAがクオンOEMになるとは聞いていたけどまさかの顔だけGIGAとは！カーゴと部品同じなのかなぁ？
三菱グループで 働きたい😂
サイドとミラー、ルーフがクオン、フォワードもコンドルの顔なんですよね
ハイルーフの収納がギガの唯一の強みだったのに
てことはプロフィアにスパグレミラーのヘッドも出たら最強やんw
@@hope201103クオンにつけてるのいるんで出来ないことは無いんじゃ ないですかね、プロフィアにボルボのユーロミラーつけてる人もいますし。
加工してんのかしらんが付けてるの見た事ある
むしろスパグレミラーやるからプロフィアミラーくれい。大嫌いなんだアレ
日野に、ふそうのミラーつけれますよー！
ふそうに日野のミラーつけてるのは見たことありません💦
@@hope201103 ข
ナイスな‼️ハイブリッドトラック🚚🚛イスズ ＵＤトラック‼️いいとこ取りですね🆕 ＵＤ のギアミッション‼️ＡＴと排ガス技術 ローエミション技術 いすゞのエンジン キヤブ いいね⤴️⤴️🤔㊗️
ギガの顔を被ったクオン
ファイブスタークオン
ギガの収納をクオンに合体させれば最強
UDもいすゞグループだからなぁ
いすゞのトラクターヘッドは発進時やブレーキ時の衝撃が運転席に直に伝わって、首がむち打ちになるという話があったなあ、
国内販売トラックの部品やエンジンを各メーカー同じにしましょうみたいな話があったからトラクターヘッドがOEM供給になったのは、
驚かない。
いすゞらしさがなんか欠けてる感たっぷり😮
路線バスもなんとかしてくれないですかね〜トラックのシートいいなぁ
バスは全て日野で作ってます他社にOMeしてます整備は日野に出します
マイクロバスはふそう後は(日野、トヨタ、)作っているのは日野です。
スウェーデンの２番手スカニアくん
今すぐ日本車チーム全員におしおきを‼️
#スカニアくんは昔日野くんの世話になったんだから今こそ恩返しのおしおき
made like an europian truck size like,scania,volvo
ギオン
UDエンジンうるさいとか故障多いって言ってる人は昔のUDのイメージが強いんですね
今は前より全然静かだし、故障も少ない
自分のヘッドはまだ24万キロだけど、冷却水漏れが一回あったくらいで故障ほとんど無い
エンジンudとかもぅ終わってるやん…
てか、ミッション車残してくれるんゃろなぁ…？
クオンは内装以外何変わったんやろw
ギガオン爆誕
ヘッドはUDがシェアNO1?知らなかった
逆バージョンもあり得るから使い勝手の悪いと言う噂のクオン前二軸をギガの前二軸には無いか
いすゞの開発費用の捻出が厳しくなっているって事ですか？提携して儲けの弱い処を補った？って事なんでしょうか？
トラック業界の提携や利益関係の知識が弱いのでm(_ _)m
Make isuzu like europian size truck, more features, & horse power
個人的なんだけどギガ顔の方は逆に売れないだろうな。原型がクオンだから。
いすゞはファイブスターのままでUD側はクエスターのキャブにした方がまだマシ。
UDからOEM受けるのと全く同じ。
ハイルーフ入れない現場が多発して駄目になったと、仲間から聞いたが本当なのかワカラナイ
ロールーフ買えばいい話
正直UD嫌いだったからすごく残念。
これからのいすゞギガは困るよな😑
正解が２個もあるから‼️
#昔より攻略困難になったいすゞギガ
#一番の問題は横顔
#同じギガでも従来からあるガチ勢なら単車
#横顔が上尾ならトレーラーヘッド
まぁ結局は日野の方がいいですけどね。
クオンかと間違う感じですね
ハイルーフだけ移植したらって思ってた、個人的に、あとフルトレはファイブスターでいいだろと思ったけど、エンジンが6uz1だからパワー的にきついんだろうね。
ファイブスターギガ＋パーフェクトクオン=パーフェクトギガですか(笑)(笑)
正直、顔面変えずにOEMにした方が良かったのでは？と僕は思います。
元のギガショボいからこっちの方が全然マシ
マキシルーフは無いのか…
All most of the trucks in Japan doesn't has the high-tech option.
いすゞギオンベース車クオン
エンジン音が気になります。UDってうるさいでしょう😂😂😂
うちの会社重量多いし530馬力のヘッド入れてくれないかなー。
クオンってエンジンうるさいから動画配信に向かないよね😅
シルエイティ的な？
クオンのディスクブレーキ嫌いなんよね笑笑 そこさえなけりゃ良いのかも💦
UDアクステは
いすゞギガバージョンになると
オプションかφ(．．)
#第２のいすゞギガはナゾだらけ
じゃうるさくなるのか ······ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ
足周りってUDになるんですかね？
多分ですがキャビン、エンジンもUDのものになりますんでシャシー周りもUDのものになると思います。このギガはほぼ顔面だけギガであとはクオンと言っても過言ではないでしょう…
@@jbrjhonsch5564 ありがとうございます🤝
単車もこれになるんですよね 国産大型トラックが1車種減るんですよね うちはFUSOになりつつあります。車輌管理者がUD嫌いで今まで1台も入ったことがありませんので…
Isuzu trucks...LOVE JAPAN...
現役トレーラー乗りの
ぼりやんがご立腹‼️
#指摘した点は上尾エキス入れすぎ
#相棒は17世代の日野プロフィア
国産の内装終わってるよな。ウォークスルーできないのまじ不便
使い方は、人それぞれだけど、俺は外車のウォークスルーは、嫌いです。使いづらいですし、細部の作りと言うか装備品も国産の方が好きです。慣れの問題ですかね？
スウェーデンからやってきた
2番打者のスカニア最強だよな！！
#スカニアとかイベコに慣れたら日本車には戻れない
#以前あるトレーラー乗りはボルボ乗ってた
#そのボルボ乗りは今17世代の日野プロフィアに乗ってる
#自慢ポイントは犬6匹と生活
#スカニアなどの外国勢は天井に窓あるよ
内装の安っちい感じから抜け出していいね
単車もクオンになるんですか？
こだわりないけど、うち大型(10t)がUDといすゞしかないからカーゴまでこれになったら今後新車は全部……
日野とFUSO入れてくんないかなぁ…
ちょっとエスコット気になるけどね、まだ触ったことないから。内装に関しては僕はこれで良かったかなって思います、(どうせハイルーフには縁が無いので😅)
いすず UD 三菱商事が‼️筆頭株式
最強、三菱グループ
やっぱりトラックわ三菱ですね
単車はそのままなのにフルトレーラーはクオンなのか笑笑
クオンに慣れてるせいか、デザインのアンバランス感が否めない😅
なんかやだ
ISUZUの貫き通したハイルーフ好きだったのに…
なんか、UDに乗っ取られてる感じ…
単車系は逆にいすゞが乗っ取る感じになるか？
うわぁ、内装がまんまudクオン
と言う事は、udでは馴染みの「故障」もクオン並みとなるのか？
トラック所有台数が多い企業さん程メーカーに言えるんだと思います。
フォワードもいい加減バンパーヘッドライトにしてほしい。
なんか、勿体無いですね！イスズさんの椅子せっかくよくしたのに、
クオンは本当良く壊れてオーナーを破綻させる勢いで精神的に追い込ませるよね〜！ 今の新型は知らんが、マジでエンジン故障多い。エンジン載せ替え ミッショントラブル
UDもいすゞの子会社ですからね。
似たような車を作ってシェアを奪い合うような事はしないと思う。
トラクタをクオンベースで統合してきたという事は、逆に単車はギガに統一するのではないでしょうか？
UDはトラクタ専業になり、ゆくゆくは完全に消滅してしまうのではないかと心配になります。
総輪駆動車（除雪車）のUDをお忘れなく。
ISUDって訳ですね😅
いすゞを上尾村の鍋でゆでた‼️
#恐怖のギガ