Gracias Ernesto! Pues de verdad espero que te sirva! Y si tienes cualquier duda me puedes preguntar, no veas lo que estoy aprendiendo del lada 😂 un saludo desde España 🙌
Has hecho una buena compra. Tengo uno del mismo año que el tuyo, también rojo, llevo tres años con él y aún no me ha dado un problema. Me encanta. Y te encantará conforme lo vayas utilizando =)
Yo tengo un lada Niva del 1983, es una máquina fiel, yo que trabajo en minería e surcado por terrenos donde otros no llegaban o se desacian, nunca me abandono es más como si hablara me decía de que iba a fallar y que tenia que darle mantenimiento. Justo en un mes le voy hacer una pintada total, en conclusión es una máquina noble ojalá lo tenga por siempre.
El trabajo que le hagas al Niva no será en vano, es un vehículo muy agradecido. Yo estuve utilizando uno para trabajar, durante 7 años y puedo darle algunos consejos. El Niva tiene 5 crucetas en su sistema de transmisión y frecuentemente dan sus problemas, para evitarlo, busca unas crucetas que tienen comillas para engrasarlas y rellenarlas de grasa cada 4 o 5 meses. El resto del sistema de transmisión no da dolores de cabeza. En el motor, el piñón que va acoplado al eje del delco, se juntan por unas estrías, pero, fallan y deja de funcionar la bomba de aceite y se funde el motor, la solución está en hacer una ranura al piñón, barreras de forma transversal la punta del eje y le haces un pasador de acero que es el que te garantiza que las estrías nunca van a fallar porque el pasador se lo va a impedir, esa adaptación, es para toda la vida. Si alguna vez tienes que reparar el motor, vas a poder hacerlo tu mismo, es un motor muy sencillo, solo tienes que mandar a un taller especializado a rectificar las camisas por dónde se deslizan los pistones y el árbol de leva, luego, a montar con pistones, aros y metales nuevos y a darle rueda un montón de años. Después de reparado el motor, cómo adquiere más cubicaje, lo sientes más potente..
Pues lo de la bomba se aceite lo estuve mirando porque al ralentí la presión del aceite es baja pero no llega a 0 ni salta el piloto rojo y cuando aceleras si se mueve la aguja y coge presión. He leído tanto en el manual como en internet que es normal, igualmente le cambié el aceite y noté que mejoró. Me apunto todo, muchas gracias! Con el eje me tengo que poner que está doblado y he comprado otro eje de segunda mano que cambiaré retenes y demás ya que estoy. A ver qué tal se me da porque no tengo ni idea! Pero si que lo que le voy haciendo es muy sencillo siguiendo los pasos o viendo el manual. Gracias de nuevo! Da gusto leer estos comentarios
@@tractoneta Si tienes dudas del eje, hazle el trabajo del pasador, cuando patinan los dientes casi no te da tiempo a percatarse, te enciende el bombillo rojo y se daña el motor. No te lo digo por haberlo leído, a mí me sucedió y tuve que reparar el motor. Puede ser que tires un buen tiempo con él y no suceda nada, pero, si te pones fatal, te cargas el motor. Saludos.
@@tractoneta No amigo, la experiencia que tengo, es totalmente práctica, la adquirí entre 1986 y 1991, no teníamos internet. En aquel tiempo, vivía en Cuba, un país pobre. El gobierno compró esos vehículos a la URSS, pero se compraron muy pocas piezas de repuesto y había que inventar para tenerlos funcionando. La experiencia fué buena, se hicieron cosas que, incluso, mejoraron sus prestaciones, recuerdo que se hicieron unos circuitos a transistores que se incorpora al sistema de encendido (encendido electrónico) que mejoraba la corriente de la bobina, (reduce la corriente y aumenta el voltaje) por tanto, la chispa que llega a las bujías es hace que la explosión dentro de la cámara del pistón sea más eficiente y al ser menos intensa, los platinos se hacen eternos, a partir de agregarlo al motor Lada, nunca mas tube que cambiar los platinos y las bujías se mantenían siempre limpias. Usualmente, de fabrica, esos vehículos hacen 9 kilómetros por litro de gasolina, cuando le incorporé el encendido electrónico, empezó a hacer entre 11 y 12 km/L. Ojalá pudiera ayudarte, pero no se hacía nada por documento era experiencia de los mecánicos que se transmitía de boca en boca.
@@nanoger324 da gusto leerte Gilberto. Igualmente me quedo con la información y veré si puedo haciendo cuando meta mano al motor, que no creo que tarde mucho en hacerlo. Ah! Y cuando me traje el coche el primer día, aquí en Madrid, España, un vecino que es cubano lo vio y estuvo un rato viéndolo conmigo porque le recordó que veía muchos cuando era más joven y vivía ahí 🙌
Te sigo desde la cuenta personal, ahora también por aquí! Muchas gracias 🙌, la verdad es que lo estoy disfrutando un montón. Oye, creo que vivimos medio cerca, un día deberíamos hacer un encuentro Nivero!
Hola!! estoy revisando muchas reseñas de estos Ladas Niva (adquirimos un terreno rural con mi esposa y queremos trabajar el campo) y en particular todos sus videos me han ayudado bastante para conocer el carro mejor. Creería que este será el carro a comprar y muy seguramente estos videos nos serán (nuevamente) de muchísima ayuda!!! Mil gracias por compartirlos. Saludos desde Colombia !
Buenas!! Pues lo bueno que tiene es que es muy fácil de arreglar pero también es verdad que siempre le pasa algo 🤣 me alegro de que te sirvan los vídeos!! Muchas gracias por el comentario y un saludo parse!! 🇪🇸
Hola. En cuanto lo tengas bien te va a dar muchas satisfacciones. Los Nivas son coches que te enganchan. Y en campo, de los mejores. El problema son los materiales, que no son buenos y necesita de mantenimiento periódico. Ah, lo que has quitado del piso es brea. Hace falta para reducir el ruido, aparte de ser antioxidante. Procura poner otra nueva (vale tela asfáltica) antes de la borra embreada que va encima, que es realmente un aislante térmico. Un saludo.
Muchas gracias Miguel!! Tanto por animarme como por el consejo. Justo hoy he terminado de poner el aislante en el coche, he usado aislante acústico duro, del que se pone también en los coches! De 2 mm, de Chova creo que era. El próximo vídeo será de eso!! Espero no haberla cagado 😂
@@tractoneta Seguro que quedará muy bien. 😃 Yo ya voy por mi segundo Niva. Tuve un 1600 de carburación y ahora, desde hace muchos años, un 1.7i que compré de segunda mano... Me encantan. Eso si, de vez en cuando te tocará hacerle cosas... Lo bueno es que los recambios son baratos y puedes hacer tu mismo casi todo. Yo compro las piezas en cars und parts, Alemania. Muy baratas y el envío bien de precio. Un saludo. 😄
Eso es lo que esto viendo, que si te metes en el mundo Niva... cuesta salir!! Y si, hay que meterle mano de vez en cuando, yo ya estoy haciendo callo 😂
Camarada, animo primero que nada, y paciencia; ese suelo corta y suelda nuevo, en ladapower lo venden, el convertidor no sirve para nada , consejo mas que probado, que restaure y aun sigo en el proceso de un niva de una exsurfera aqui en canariaS, asi que imaginate!! Mucho animo, cualquier duda me tienes, un saludo desde fuerteventura
Hola camarada! El suelo de momento lo voy a dejar así y estaré atento a ver cómo avanza, ya que soldar no es mi fuerte 😂 eso sí, creo que entiendo tu temor al óxido, conozco a gente de la isla que sufren bastante con los óxidos, lo tenéis más complicado! 😂 Muchas gracias Iván, mucho ánimo también con tu restauración!
Impresionante!!! gracias por ir mostrandolo e informado de los materiales utilizados das pie a uno a meterse en labor o..... no🙄😜 ya sty deseando ver como va evolucionando ese Niva 🦾 Un saludo y animo
@@tractoneta yo también estoy restaurando uno, un 1.6 del 91. Le he sacado las aletas, y vaya oxidos tenía en los fondos contra las aletas y en los guardabarros traseros en la chapa que refuerza el asiento del muelle... Y no me quejo, que el mío parecía muy sano 😅
@@tractoneta tener, tengo que darle, pero antes tengo que acabar otros proyectos 😅 Todas las ideas y sugerencias son bien acogidas, que siempre se aprende algo 😃
Compré mi Niva 97 el año pasado, sabía que tenia detalles y que me iba a entretener arreglando pero también resultó mas de algún dolor de cabeza limpiar el piso (también tengo ese lado de copiloto con oxido). Aún no me deja de gustar el auto, lo busque por harto tiempo. Es un horno para el verano pero aun no me deja tirado en la ruta
El mío aún tiene muuuucho trabajo y por cada cosa que avanzo salen 2 más 😂 pero si, la verdad es que luego ver los avances... merece la pena!! Gracias Ian!
Hola David! Pues espero que pronto pero por cada 2 cosas que arreglo se rompen 4! 😂 Este jueves ya tengo otro video y lo siguiente que tengo que hacer es revisar y preparar el motor para la ITV que es muy pronto!! Muchas gracias!! Me encanta leer estos comentarios 🙌
@@tractoneta dpm! Pues ánimo ahí!! yo estoy con el embrague y me tengo que poner con la carrocería quitando las pequeñas marcas de oxido. La verdad es que con estos vídeos se ha hecho todo más ameno. Gracias de nuevo.
@@davidcid1644 que ilusión me hace que os gusten y os animen a arreglar vuestros cacharros!! Para los óxidos usa el convertidor de óxido ya me dirás qué tal va quedando!! Un saludo y gracias a ti 🙌
Buenas,una pregunta,mi niva aun estando el depósito de combustible medio algunas veces rebosa gasolina cuando paro en desnivel ,abro el tapon y sale el combustible.te ha pasado algo parecido? gracias de antemano, saludos desde Cáceres.
Me pasa lo mismo jajaja le limpié el tubo de respiración por si estaba obstruido, revisé todo, volví a montar y al día siguiente estaba chorreando el depósito 🤣🤣
Saludos desde la Austral Punta Arenas región de Magallanes y Antartica chilena. Por ahí tengo un NIVA. a medio trato y es q como el aspecto está peor q el rojo q tu tienes me imagino q mi dolor de huevos va a ser GIGANTE no escaso de frutos, risas, y ganas de mandar ala mierda a todo el mundo 🌎 pero yo quiero tener mi primer y único 4x4 y quiero q sea ese, q aunq al dctual dueño lo mandé por un tubo, por q me lavaron mal el cerebro, aún estoy CALENTON y me voy a meter a bailar a la antigua, dando pisotones a la pareja y todo el q se me cruce. Estaremos muy atento a casa tips q puedas compartir, y ya veremos cómo sale el 1982.
Hola!! El mío engaña mucho, no te creas! Aparentemente está muy bien pero cuando te empiezas a fijar están la 1/2 de las cosas rotas o sueltas 🤣 Y me pasa igual! Hay veces que digo, paso del Niva!! Pero cada vez que lo voy arreglando y lo uso, recupero las ganas de seguir preparando mi 4x4, que no veas cómo se desenvuelve en el campo. Muchas gracias y saludos desde el otro lado del charco compa 🤘😜
felicitaciones maestra lo admiro
Muchas gracias, de veras!! Me hace mucha ilusión leer estos comentarios
Un abrazo te seguiré desde Venezuela mi meta este año es comprar uno también.... sigue en tu proyecto
Gracias Ernesto! Pues de verdad espero que te sirva! Y si tienes cualquier duda me puedes preguntar, no veas lo que estoy aprendiendo del lada 😂 un saludo desde España 🙌
Como mola!! Me están entrando ganas de pillarme uno y liarme 😜
Pues si te animas cualquier duda me dices! Que me estoy volviendo un experto de lada Niva 😂😂
Has hecho una buena compra. Tengo uno del mismo año que el tuyo, también rojo, llevo tres años con él y aún no me ha dado un problema. Me encanta. Y te encantará conforme lo vayas utilizando =)
Yo tengo un lada Niva del 1983, es una máquina fiel, yo que trabajo en minería e surcado por terrenos donde otros no llegaban o se desacian, nunca me abandono es más como si hablara me decía de que iba a fallar y que tenia que darle mantenimiento. Justo en un mes le voy hacer una pintada total, en conclusión es una máquina noble ojalá lo tenga por siempre.
Mola, mucho tio. Sigue subiendo el proceso.
Gracias Hank! Ya tengo más cosillas hechas, a ver si esta semana puedo montar otro vídeo 🙌
@@tractoneta dale, Guille!
El trabajo que le hagas al Niva no será en vano, es un vehículo muy agradecido. Yo estuve utilizando uno para trabajar, durante 7 años y puedo darle algunos consejos. El Niva tiene 5 crucetas en su sistema de transmisión y frecuentemente dan sus problemas, para evitarlo, busca unas crucetas que tienen comillas para engrasarlas y rellenarlas de grasa cada 4 o 5 meses. El resto del sistema de transmisión no da dolores de cabeza. En el motor, el piñón que va acoplado al eje del delco, se juntan por unas estrías, pero, fallan y deja de funcionar la bomba de aceite y se funde el motor, la solución está en hacer una ranura al piñón, barreras de forma transversal la punta del eje y le haces un pasador de acero que es el que te garantiza que las estrías nunca van a fallar porque el pasador se lo va a impedir, esa adaptación, es para toda la vida. Si alguna vez tienes que reparar el motor, vas a poder hacerlo tu mismo, es un motor muy sencillo, solo tienes que mandar a un taller especializado a rectificar las camisas por dónde se deslizan los pistones y el árbol de leva, luego, a montar con pistones, aros y metales nuevos y a darle rueda un montón de años. Después de reparado el motor, cómo adquiere más cubicaje, lo sientes más potente..
Pues lo de la bomba se aceite lo estuve mirando porque al ralentí la presión del aceite es baja pero no llega a 0 ni salta el piloto rojo y cuando aceleras si se mueve la aguja y coge presión. He leído tanto en el manual como en internet que es normal, igualmente le cambié el aceite y noté que mejoró.
Me apunto todo, muchas gracias! Con el eje me tengo que poner que está doblado y he comprado otro eje de segunda mano que cambiaré retenes y demás ya que estoy. A ver qué tal se me da porque no tengo ni idea! Pero si que lo que le voy haciendo es muy sencillo siguiendo los pasos o viendo el manual.
Gracias de nuevo! Da gusto leer estos comentarios
@@tractoneta Si tienes dudas del eje, hazle el trabajo del pasador, cuando patinan los dientes casi no te da tiempo a percatarse, te enciende el bombillo rojo y se daña el motor. No te lo digo por haberlo leído, a mí me sucedió y tuve que reparar el motor. Puede ser que tires un buen tiempo con él y no suceda nada, pero, si te pones fatal, te cargas el motor. Saludos.
@@nanoger324 sabes de algún hilo de foro o algo donde explique un poco más el proceso?
@@tractoneta No amigo, la experiencia que tengo, es totalmente práctica, la adquirí entre 1986 y 1991, no teníamos internet. En aquel tiempo, vivía en Cuba, un país pobre. El gobierno compró esos vehículos a la URSS, pero se compraron muy pocas piezas de repuesto y había que inventar para tenerlos funcionando. La experiencia fué buena, se hicieron cosas que, incluso, mejoraron sus prestaciones, recuerdo que se hicieron unos circuitos a transistores que se incorpora al sistema de encendido (encendido electrónico) que mejoraba la corriente de la bobina, (reduce la corriente y aumenta el voltaje) por tanto, la chispa que llega a las bujías es hace que la explosión dentro de la cámara del pistón sea más eficiente y al ser menos intensa, los platinos se hacen eternos, a partir de agregarlo al motor Lada, nunca mas tube que cambiar los platinos y las bujías se mantenían siempre limpias. Usualmente, de fabrica, esos vehículos hacen 9 kilómetros por litro de gasolina, cuando le incorporé el encendido electrónico, empezó a hacer entre 11 y 12 km/L. Ojalá pudiera ayudarte, pero no se hacía nada por documento era experiencia de los mecánicos que se transmitía de boca en boca.
@@nanoger324 da gusto leerte Gilberto. Igualmente me quedo con la información y veré si puedo haciendo cuando meta mano al motor, que no creo que tarde mucho en hacerlo.
Ah! Y cuando me traje el coche el primer día, aquí en Madrid, España, un vecino que es cubano lo vio y estuvo un rato viéndolo conmigo porque le recordó que veía muchos cuando era más joven y vivía ahí 🙌
Buen video y mucho ánimo con este coche dan guerra pero son divertidos
Te sigo desde la cuenta personal, ahora también por aquí! Muchas gracias 🙌, la verdad es que lo estoy disfrutando un montón.
Oye, creo que vivimos medio cerca, un día deberíamos hacer un encuentro Nivero!
Hola!! estoy revisando muchas reseñas de estos Ladas Niva (adquirimos un terreno rural con mi esposa y queremos trabajar el campo) y en particular todos sus videos me han ayudado bastante para conocer el carro mejor. Creería que este será el carro a comprar y muy seguramente estos videos nos serán (nuevamente) de muchísima ayuda!!! Mil gracias por compartirlos. Saludos desde Colombia !
Buenas!! Pues lo bueno que tiene es que es muy fácil de arreglar pero también es verdad que siempre le pasa algo 🤣 me alegro de que te sirvan los vídeos!! Muchas gracias por el comentario y un saludo parse!! 🇪🇸
Ánimo amigo todo tiene futuro siempre y cuando pongamos de nuestra parte también.
Muchas gracias!! Estos días he avanzado mucho y la verdad es que me anima a seguir! Y sobretodo ver por aquí que os gusta 🙌
Hola.
En cuanto lo tengas bien te va a dar muchas satisfacciones.
Los Nivas son coches que te enganchan. Y en campo, de los mejores. El problema son los materiales, que no son buenos y necesita de mantenimiento periódico.
Ah, lo que has quitado del piso es brea. Hace falta para reducir el ruido, aparte de ser antioxidante. Procura poner otra nueva (vale tela asfáltica) antes de la borra embreada que va encima, que es realmente un aislante térmico.
Un saludo.
Muchas gracias Miguel!! Tanto por animarme como por el consejo.
Justo hoy he terminado de poner el aislante en el coche, he usado aislante acústico duro, del que se pone también en los coches! De 2 mm, de Chova creo que era. El próximo vídeo será de eso!! Espero no haberla cagado 😂
@@tractoneta
Seguro que quedará muy bien. 😃
Yo ya voy por mi segundo Niva. Tuve un 1600 de carburación y ahora, desde hace muchos años, un 1.7i que compré de segunda mano... Me encantan.
Eso si, de vez en cuando te tocará hacerle cosas... Lo bueno es que los recambios son baratos y puedes hacer tu mismo casi todo.
Yo compro las piezas en cars und parts, Alemania. Muy baratas y el envío bien de precio.
Un saludo. 😄
Eso es lo que esto viendo, que si te metes en el mundo Niva... cuesta salir!! Y si, hay que meterle mano de vez en cuando, yo ya estoy haciendo callo 😂
Camarada, animo primero que nada, y paciencia; ese suelo corta y suelda nuevo, en ladapower lo venden, el convertidor no sirve para nada , consejo mas que probado, que restaure y aun sigo en el proceso de un niva de una exsurfera aqui en canariaS, asi que imaginate!! Mucho animo, cualquier duda me tienes, un saludo desde fuerteventura
Hola camarada! El suelo de momento lo voy a dejar así y estaré atento a ver cómo avanza, ya que soldar no es mi fuerte 😂 eso sí, creo que entiendo tu temor al óxido, conozco a gente de la isla que sufren bastante con los óxidos, lo tenéis más complicado! 😂
Muchas gracias Iván, mucho ánimo también con tu restauración!
Saludo desde Venezuela, yo tambien tengo q hacer ese trabajo al mio esta igual voy a aprovechar al máximo tu contenido 🙏🏻
Me alegro de que te sirva, de veras!! Cualquier duda me dices que ando liado otra vez con el Niva y lo tengo fresco 🤣 un saludo!
Muy guapo y está en bastante buen estado!! Suscrito! ☝️😍👍
Eso son las fotos que engañan! 😂 Nah, se deja cuidar el nivita, gracias!! 🙌😜
Excelente contenido!! Espero que sigas haciéndolo 😊😊
Gracias también por aquí Michael! Me alegro un montón de que os esté gustando tanto como a mí :)
Impresionante!!! gracias por ir mostrandolo e informado de los materiales utilizados das pie a uno a meterse en labor o..... no🙄😜
ya sty deseando ver como va evolucionando ese Niva 🦾
Un saludo y animo
Muchas gracias!! Pues te vas a hartar de videos, que este Niva va a dar mucha Guerra!! 😜 😂😂
Vengo de Forocoches. me subscribo para ver como termina este pepino!
Muchas gracias shur, me alegro de que os esté molando tanto!!
Te dejo mis dieses.
Gracias shur ;)
Vamoooos ese cacharro weno
Cacharro, claramente jajaja ya que te tengo por aquí, como saco bollos sin quitar el tapizado? Jajaja
Ese Niva está nuevo.
Si llegas a ver otros que he visto... 🙈
Eso sí, todos siguen dando guerra y dejando en ridículo a michos "4x4" actuales
Ya ves, si se siguen viendo en UA-cam videos comparándolo con coches nuevos 😂😂 en el vídeo del jueves no veas que avance con el suelo!!
@@tractoneta yo también estoy restaurando uno, un 1.6 del 91.
Le he sacado las aletas, y vaya oxidos tenía en los fondos contra las aletas y en los guardabarros traseros en la chapa que refuerza el asiento del muelle...
Y no me quejo, que el mío parecía muy sano 😅
@@Michellini75 nada, métele caña! Yo no me he podido resistir y he subido el vídeo ya jajaja puedes coger ideas 😜
@@tractoneta tener, tengo que darle, pero antes tengo que acabar otros proyectos 😅
Todas las ideas y sugerencias son bien acogidas, que siempre se aprende algo 😃
@@Michellini75 te entiendo perfectamente, muchos frentes abiertos 😂 animo!!
Es el carro de mis sueños
Me gustaría tener un lada niva
Nuevo.....
El Niva lo agradecería, y vaya si son agradecidos!
Si lo son si! La verdad es que se está dejando arreglar el nivita 🙌
Guille!!, cuando acabes tengo una amiga con una T4 que necesita también algo parecido al Niva, si te atreves...jajajaja
Abrazos!!
No sé no sé, cuando acabe todo puede ser jajajaja
Más videos del LADA!!
Compré mi Niva 97 el año pasado, sabía que tenia detalles y que me iba a entretener arreglando pero también resultó mas de algún dolor de cabeza limpiar el piso (también tengo ese lado de copiloto con oxido). Aún no me deja de gustar el auto, lo busque por harto tiempo. Es un horno para el verano pero aun no me deja tirado en la ruta
El mío aún tiene muuuucho trabajo y por cada cosa que avanzo salen 2 más 😂 pero si, la verdad es que luego ver los avances... merece la pena!! Gracias Ian!
Es rusooo! Ese te dura otros 30 años🤣🤣 otra cosa es q desaparezcan los combustibles, pero el coche les sobrevivirá 🤩
En realidad para la vida que habrá llevado ahí está, subiendo cuestas como si nada! 😂😂
Tiene mucho futuro, te está quedando como nuevo para usar! Cuándo vendrán los vídeos de la chapa y pintura?
Un saludo
Hola David! Pues espero que pronto pero por cada 2 cosas que arreglo se rompen 4! 😂 Este jueves ya tengo otro video y lo siguiente que tengo que hacer es revisar y preparar el motor para la ITV que es muy pronto!!
Muchas gracias!! Me encanta leer estos comentarios 🙌
@@tractoneta dpm! Pues ánimo ahí!! yo estoy con el embrague y me tengo que poner con la carrocería quitando las pequeñas marcas de oxido. La verdad es que con estos vídeos se ha hecho todo más ameno. Gracias de nuevo.
@@davidcid1644 que ilusión me hace que os gusten y os animen a arreglar vuestros cacharros!! Para los óxidos usa el convertidor de óxido ya me dirás qué tal va quedando!! Un saludo y gracias a ti 🙌
Saludos desde Valencia Venezuela 🇻🇪 Yo tengo un LADA 2104 , comparten la misma mecánica.
Si! He ido viendo que son muy parecidos en muchas cosas!
que llantas y neumaticos tiene tu niva?
Newwww te va a quedae
Ojalá que sí!! Pero tiene curro el jodío jajaja
Buenas,una pregunta,mi niva aun estando el depósito de combustible medio algunas veces rebosa gasolina cuando paro en desnivel ,abro el tapon y sale el combustible.te ha pasado algo parecido? gracias de antemano, saludos desde Cáceres.
Me pasa lo mismo jajaja le limpié el tubo de respiración por si estaba obstruido, revisé todo, volví a montar y al día siguiente estaba chorreando el depósito 🤣🤣
Saludos desde la Austral Punta Arenas región de Magallanes y Antartica chilena.
Por ahí tengo un NIVA. a medio trato y es q como el aspecto está peor q el rojo q tu tienes me imagino q mi dolor de huevos va a ser GIGANTE no escaso de frutos, risas, y ganas de mandar ala mierda a todo el mundo 🌎 pero yo quiero tener mi primer y único 4x4 y quiero q sea ese, q aunq al dctual dueño lo mandé por un tubo, por q me lavaron mal el cerebro, aún estoy CALENTON y me voy a meter a bailar a la antigua, dando pisotones a la pareja y todo el q se me cruce.
Estaremos muy atento a casa tips q puedas compartir, y ya veremos cómo sale el 1982.
Hola!! El mío engaña mucho, no te creas! Aparentemente está muy bien pero cuando te empiezas a fijar están la 1/2 de las cosas rotas o sueltas 🤣
Y me pasa igual! Hay veces que digo, paso del Niva!! Pero cada vez que lo voy arreglando y lo uso, recupero las ganas de seguir preparando mi 4x4, que no veas cómo se desenvuelve en el campo.
Muchas gracias y saludos desde el otro lado del charco compa 🤘😜
@@tractoneta ua-cam.com/video/akP6opYKv58/v-deo.html
Eso no es nada para ti 😁
Nada nada no sé yo eh Sefiii. Eso sí, al Lada solo le va a faltar un atrapasueños 👀 jajaja