Soy cubano aunque vivo hace 8 años en USA y tengo buena experiencia en cacharreo con el Niva. Es un gran carro, muy fuerte y agradecido. No me gusta la solución de soldadura eléctrica. De los dos rodamientos que lleva en las ruedas delanteras, el que más se deteriora es el más pequeño, el que va más afuera, cada cierto tiempo debes engrasarlo para que te duren más. Cuando hice alguna reparación, yo sacaba la parte completa, limpiaba bien con petróleo y gasolina y después reparaba y engrasaba. Es muy importante cada cierto tiempo poner grasa en cada una de las copillas o tomas de engrase que trae el Niva, que recuerde: en cada una de las 5 crucetas de la transmisión, en las mezulas de arriba y abajo en las ruedas delanteras, en los terminales de la dirección y se me puede olvidar alguna. Engrasando cada 3 o 4 meses con la bombita de engrase de mano, te vas a evitar cambiar crucetas y rodamientos. No sé si en España te lo permita la ITV, pero una buena adaptación es conseguirte los discos y pinzas de freno delanteras y adaptar en las ruedas traceras. Las pinzas tienen 3 pistones, puedes usar los dos de los extremos con los frenos y dejar el pistón del medio para el freno de emergencia, es mucho mejor y más confiable que los frenos con zapatas. Yo le adapte protectores plásticos a los guarda barros de las 4 ruedas, no es muy difícil de adaptar, revisa el mercado o busca en el desguace algunos de tamaño similar. No recuerdo ahora más cosas porque ha pasado mucho tiempo. Ah, si en algún momento el motor te da problemas, es fácil reparar porque las camisas de los cilindros se pueden quitar, por tanto, no necesitas rectificar, puedes comprar camisas, pistones y aros standard y dejarlo como nuevo.
Me quedo palabra por palabra con todo lo que has dicho!! Lo de engrasarlo si que he visto, cuando editaba el vídeo, que he echado poco y alguno más me lo ha dicho, o sea que lo volveré a engrasar. Y el motor uno de los próximos videos será hacerle una puesta a punto, a ver qué tal se me da!! Muchas gracias y un saludo desde España 🙌
Me ha encantado tu comentario se ve que dominas la mecanica Lada , efectivamente los rodamientos tienden he deteriorarse con facilidad y requieren de un engrase adecuado saludos.
Oye, que buen comentario, es bueno saber que existen personas generosas y comparten sus conocimientos, gracias desde Colombia, estoy pensando en iniciar un proyecto con un lada, aquí se conocieron como Lada 2121, todavía hay muchos funcionando a pesar de que los últimos que legaron son de 1995
A mí me gustán más estas ñapas caseras que las profesionales.Estas las hace uno mismo y con los recursos limitados de "lo que hay por casa".Tiene mucho más encanto.Mis dieses
Aquí hay uno, y sin hacerle nada solamente no la pasó por 2 neumáticos gastados y una bombilla. Y eso que lleva unos años prácticamente parado, sólo se le cambia el aceite y filtro. Es un campeón
Me encantan estos vídeos! Yo soy un cero para esas cosas, pero como mola veros hacerlo. Y sí, queremos video del desguace! Esperando con ganas el próximo vídeo crack
Vídeo genial. Como los anteriores. Gracias a ti aprendo para mi Niva😂. Espero ver uno sobre desguaces, porque nunca he ido a uno a buscar piezas, pero me interesa. Animo y espero tu siguiente vídeo.
Hola. Muy buen vídeo, vas a pasar la ITV seguro. 😀 Revisa los gases. Es otro talón de aquies de estos coches. Filtro, bujías, platinos, avance y puesta a punto del carburador. El desguace me suena, vivo cerca, en Seseña 😂. Una cosa si es importante. Los rodamientos delanteros no se aprietan "mucho". Han de tener holgura, aunque mínima. Esa holgura es totalmente necesaria para que no se destruyan a los pocos kms. En el manual viene el procedimiento exacto. Hay que apretar la tuerca con llave dinamométrica a un par determinado. Luego hay que aflojarla un cierto ángulo y con el cincel, bloquearla. Si no se hace así se rompe el rodamiento en nada. Espero que leas el comentario antes de que se rompa. Si no tienes el manual te lo puedo mirar y comentarte los valores por aquí. La pieza de acero y goma se llama retén. Es sólo para retener la grasa del rodamiento y para que no se meta agua o barro por el eje. No hacen fuerza 😀. Los rodamientos de origen puede que hubieran valido limpiando los con gasolina y engrasando de nuevo. Aunque ese color de oxido en la grasa indica que ha entrado agua (debería tener mal los retenes, dos por rueda, interno y externo) y a veces los daña irremediablemente. Para vadear hay que tener los retenes bien. Cada año o dos engrasa los rodamientos y durarán siempre, como las crucetas de los cardan de las transmisiones. Ah, la avería de los dientes del asiento es típica en los nivas 1600 que hacen campo. No aguantan la fuerza que genera la espalda con los baches. El niva 1.7i ya tiene otras asientos, que son intercambiables con los tuyos, los que también tenía el Lada Samara. Antes de que tengo ahora, un 1.7i tuve un 1600. Me pasó igual. La segunda vez que se rompió lo soldé y lo dejé fijo a mi medida. Eres un fenómeno. Estas reparando todo lo que en los Nivas acaba cascando normalmente, tu coche no está especialmente mal (salvo los óxidos donde el paragolpes, eso no es normal en tanto grado). El Niva requiere cierto mantenimiento. Pero si se hace es eterno. Porque se puede hacer, no como otros coches. Un saludo. 😀
El desguace está en la A42! Seguramente hagamos más cosillas con ellos 🤘 Oye y gracias por el comentario, me hace mucha ilusión ver que el contenido gusta y sobre todo que me deis consejos, eso es que me estáis aguantando 🤣 El rodamiento bah, como me lo dijisteis varios ayer abrí otra vez el buje y fui a hacerlo un poco mejor... Resulta que el rodamiento interno estaba destrozado y no lo vi!! Así que ahí le tengo parado en el garaje de mis padres hasta que me llegue la pieza 😂 pero creo que con eso y 4 cosillas más que le voy a hacer, si puede quedar muy apañado el Nivita. Me guardo todos los consejos y de nuevo gracias tío, seguramente podamos coincidir un día por la zona 🙌
Hola. El procedimiento de apriete es (con dinamometrica). 1. Apretar a 20Nm 2 Aflojar 3 Apretar, pero a 7Nm 4 Aflojar 20° Ojo, los retenes tienen sentido de giro. Los de número de referencia impar, son los izquierdos. Un saludo. 😄
Ah, creo que te falta una arandela cónica que va antes de la tuerca del eje. Por un lado encaja cónica mente en el buje y por el otro proporciona un apoyo plano con la tuerca. Quizás no se ve bien en el video, pero asegúrate, no le falte. Un saludo.
@@Miguel_Romera qué atento!! En el vídeo se me pasó grabar la toma donde la pongo. Hoy he tenido que volver s desmontar todo y volverlo a montar porque me sonaba algo raro y resulta que estaba el rodamiento interno roto y no ll vi!! Os tengo que dar las gracias a todos porque con los comentarios ahora siento que lo he montado mucho mejor con todos los consejos!! Gracias!!
Tengo 82 años y un LADA NIVA desde hace aaaños. Es el unico vehiculo para llegar y salir de la finca por un carreteable de montaña dificil. A estas alturas ya lo herede a mi hija que es una guerrera y no quiere salir de el. Animo con tu campero y saludos desde Medellin, Colombia
Que se podría hacer más profesional, sí. Pero precisamente esto es lo bonito del Niva, que haciendo las cosas como uno buenamente puede, el coche lo agradece un montón. Mucho ánimo! Estás haciendo buen trabajo 😃
@@Michellini75 yo al pillarlo tenía en la cabeza dejarlo "como nuevo" pero sobre la marcha he decidido lo que dices, irlo apañando y disfrutarlo. Tú intenta retomarlo rebajando expectativas 😂 ánimo!!
Hola Traktoneitor saludos desde Argentina. Hace poco me compre un Lada Nivva tambien modelo 93 y estoy en el mismo proceso que vos, desarme el interior completo estoy por arrancar con los parches de chapa y tengo la idea de cambiarle el motor, estoy por poner un motor gasolero turbo de polo... veremos que sale. Un abrazo y que continue esa restauracion!!!
Si al final haces lo de poner un diesel ya me dirás qué tal! Los que conozco que tienen uno (motor PSA) están encantados con el consumo, yo no puedo decir lo mismo 🤣. Muchas gracias tocayo! Y mucha suerte con tu proyecto, seguro que lo dejas genial. Un saludo! 🇪🇦
Hola, te estoy viendo los problemas con los rodamientos y las tuercas. Metele grasa por los fuelles de las homocinéticas hasta que rebose, si no se te come los rodamientos. Soy otro afortunado poseedor de un Niva y llevo pegándome con él un par de años
Viendo el video mientras lo editaba pensaba lo mismo, creo que voy a echar mucha más grasa porque creo que me quedé corto. Gracias por el consejo y dale caña a ese Nivita!!
@@tractoneta no la saturas, yo vivo en frente del teatro y es una maravilla ver cómo restauras el lada y espero que pronto la C15 , la verdad es que me das una envidia sana😀
Joeer maquina😮 le estás dejando como nuevo...yo no tengo un "Niva" pero hay muchos ingredientes q utilizas en tus "recomposiciones" jejeje q tomo nota para mis parcheos... Gracias x las explicaciones Guiller ánimo y a seguir🦾🦾
Me alegro de que te sirvan!! Lo de la antigravilla a nuestras T4 le viene muy bien, yo creo que se lo acabaré haciendo a la mía. Gracias jefe, a ver si liamos pronto unaaaa
Un placer conocer tu canal, como amante de los 4x4, tengo un Suzuki Vitara del 91, seguro que voy a disfrutar con los videos de tu Lada Niva. Un saludo desde Santa Marta de Tormes Salamanca.
Lo vas a dejar nuevo! 😁 Vas a tener que invitar a tu padre a un par de cervezas por lo menos. Con ganas de ver como sigue esto. Lo de pillar una nave para trastear con estos hierros mola. La cosa promete. ¡Dale duro Guilleee! 💪🏻🤟🏻
Ánimo con el proyecto crack. Deseando ver si pasas la ITV jaja. Yo digo que no a la primera, no por falta de confianza si no porque con tantos años algo más le tiene que pasar jaja
Zdravím všechny Niva, tohle auto mám velmi rád, mám ve své garáži dvě naftové verze.Jedna z nich je velmi pěkně upravená se spotřebou kolem 6 litrů nafty. Všude jsem vyměnil za pevnostní poloosy kvůli 💯%uzávěrka zadního diferenciálu a vpřed je osázeno Val-racing 90% uzavření.
Pasate mejor la proxima por los desguaces de san martin de Valdeiglesias ( o de la Vega) 🤔ya no me acuerdo joder!!😅🙏que són muchos todos juntos y ahí vas hallar mucho más
En realidad me ha encantado el comentario 🤣🤣 es verdad que a veces le prendía fuego pero estoy aprendiendo un montón Julián! Y estoy viendo que me gusta esto, solo espero que acabe yo antes con él que el conmigo jajaja Muchas gracias Julián!
Amigo, te felicito por el tu esfuerzo. Yo tuve na del 2000. Restaure pintura, plasticos interiores, tablero retapizado, aislamiento con membrana en piso y paneles laterales, mejoras en piezas importadas de Ucrania y ploteo hecho por mi, cambio de cubiertas 16" , Todo el mundo se paraba pàra alagarla. Una vez un ruso me dijo, "eres ruso?" (por los textos en cirilico de los calcos) y le dije, no pero amo tu país... ua-cam.com/video/XzeyRU8_9dg/v-deo.html
Con respecto a los asientos considero que son de muy mala y pobre ingeniería, yo opté por separar el asiento de la base original y sobre ésta solde un asiento de Toyota Celica y le quedó perfecto y mucho mas moderno y actual, lo hice en las dos butacas delanteras.. Y con respecto al motor también lo cambié por uno de fiat 132 de cilindrada 2.0. Le quedó perfecto y con mucha mas fuerza.. Saludos
En general los nivas son conocidos en todo el mundo por su mala chapa 🤣🤣 no se si en ecuador es peor! El mío de momento no tiene ningún óxido más que lo que se ve en los vídeos! 🙌
Hola buenas quería saber si tenéis algún grupo de wassap soy de vuestra zona vivo en valdemoro y me acabo de coger un lada niva para irme con vosotros de ruta si se puede y esas cosas un saludo y gracias me molan tus vídeos
ES UNA CALAMIDAD DE COCHE YO TUVE EL DIESEL Y LO UNICO BUENO ERA EL MOTOR PORQUE ERA UN PEUGEOT 1900 . LA PRIMERA ITV YA NO LA PASO PRIMERO CON EL AJUSTE DE FRENOS Y DESPUES LA DIRECCION . CON CUATRO AÑOS AL DESGUACE Y ME QUEDE BIEN TRANQUILO
Hola Pablo, yo le echo 15/40W y de marca Alcampo 😂 tienen niveles de calidad antiguos y por eso no se suele recomendar para coches más nuevos, pero cumplen los estándares de hace una década, y teniendo el motor +30 años es más que suficiente. Parece un poco cutre (a mi también me lo parecía) pero son motores muy robustos y lo he leído en muchos foros! Un saludo
tio,rodamiento nuevo sobre asiento viejo va a terminar mal, se gasto todo de manera diferente, tambien es cambiar el asiento del rodamiento que va clavado...
Hola te comento el gran error que has echo, la tuerca de buje no se apreta asi, leer un poco y comenta me si es asi. En 1000km o menos vas cambiar el rodamiento otra ves 100x100. Un saludo
Justo en el siguiente video que subí del Niva lo comento porque me bastantes me dijeron lo mismo! Lo volví a quitar todo, eche más grasa y volví a poner la tuerca sin apretar tanto, solo un toque. Igualmente muchas gracias 🙌
Un arreglo un poco chapucero comparado con lo que otros hacen, hay que tener mas paciencia y no intentar acabar enseguida a cualquier resultado, costumbre muy muy española….
Iré mejorando según vaya aprendiendo, lo importante es que lo estoy disfrutando un montón y que el Ladita está volviendo a la vida, quién se lo iba a decir!!
El lada es sencillo y divertido, yo tuve uno en los años 80 blanco que vendi, para mi gusto era un poco gastador de gasolina…..restaurar es muy reconfortante y dejarlo perfecto da una enorme satisfacion , hay que buscar cada vez mayor perfeccion en lo que se hace , existen videos de restauraciones fantasticas en internet de casi todo y ahi se aprende a mejorar y a exigirse a uno mismo el maximo., a mayor perfeccion mayor disfrute !
Soy cubano aunque vivo hace 8 años en USA y tengo buena experiencia en cacharreo con el Niva. Es un gran carro, muy fuerte y agradecido. No me gusta la solución de soldadura eléctrica. De los dos rodamientos que lleva en las ruedas delanteras, el que más se deteriora es el más pequeño, el que va más afuera, cada cierto tiempo debes engrasarlo para que te duren más. Cuando hice alguna reparación, yo sacaba la parte completa, limpiaba bien con petróleo y gasolina y después reparaba y engrasaba. Es muy importante cada cierto tiempo poner grasa en cada una de las copillas o tomas de engrase que trae el Niva, que recuerde: en cada una de las 5 crucetas de la transmisión, en las mezulas de arriba y abajo en las ruedas delanteras, en los terminales de la dirección y se me puede olvidar alguna. Engrasando cada 3 o 4 meses con la bombita de engrase de mano, te vas a evitar cambiar crucetas y rodamientos. No sé si en España te lo permita la ITV, pero una buena adaptación es conseguirte los discos y pinzas de freno delanteras y adaptar en las ruedas traceras. Las pinzas tienen 3 pistones, puedes usar los dos de los extremos con los frenos y dejar el pistón del medio para el freno de emergencia, es mucho mejor y más confiable que los frenos con zapatas. Yo le adapte protectores plásticos a los guarda barros de las 4 ruedas, no es muy difícil de adaptar, revisa el mercado o busca en el desguace algunos de tamaño similar. No recuerdo ahora más cosas porque ha pasado mucho tiempo. Ah, si en algún momento el motor te da problemas, es fácil reparar porque las camisas de los cilindros se pueden quitar, por tanto, no necesitas rectificar, puedes comprar camisas, pistones y aros standard y dejarlo como nuevo.
Me quedo palabra por palabra con todo lo que has dicho!! Lo de engrasarlo si que he visto, cuando editaba el vídeo, que he echado poco y alguno más me lo ha dicho, o sea que lo volveré a engrasar.
Y el motor uno de los próximos videos será hacerle una puesta a punto, a ver qué tal se me da!!
Muchas gracias y un saludo desde España 🙌
Me ha encantado tu comentario se ve que dominas la mecanica Lada , efectivamente los rodamientos tienden he deteriorarse con facilidad y requieren de un engrase adecuado saludos.
Oye, que buen comentario, es bueno saber que existen personas generosas y comparten sus conocimientos, gracias desde Colombia, estoy pensando en iniciar un proyecto con un lada, aquí se conocieron como Lada 2121, todavía hay muchos funcionando a pesar de que los últimos que legaron son de 1995
@@Hectagust Si, en Cuba también se conocieron como Lada 2121, pero no se popularizó mucho con él, la mayor parte de las personas lo conocen como Niva.
Disfrute trabajar con el viejito. Ese recuerdo no tiene comparación.
A mí me gustán más estas ñapas caseras que las profesionales.Estas las hace uno mismo y con los recursos limitados de "lo que hay por casa".Tiene mucho más encanto.Mis dieses
Yo opino lo mismo! Además una restauración currada luego de pánico usarlo por si se rompe algo, y yo quiero disfrutarlo!! Muchas gracias, de veras!! 🙌
Aquí hay uno, y sin hacerle nada solamente no la pasó por 2 neumáticos gastados y una bombilla. Y eso que lleva unos años prácticamente parado, sólo se le cambia el aceite y filtro. Es un campeón
Ese tipo soy yo! .. hahaha muy buena intro :) Saludos desde Ecuador
Me encanta tus comentarios. Eres un artista. Le dejaste, como salido del concesionario 😜. Aunque te veo mejor, el la t4 😁. Ya tengo tu encarguito. 😘
Ayy Sefiiii, ya te tengo como mi fan nº 1!! Jajaja a ver si nos vemos y le pongo el atrapasueños al nivitaaaa
A ver si yo también termino mi proyecto que ya llevo más de un año y poco de dinero que no se aún donde lo.he metido. Felicidades, desde Colombia
Yo ando un poco igual, vuela el dinero y eso que son baratas las piezas 😂 Y muchas gracias parse!
Buen trabajo si señor y sigue mostrando lo que le hagas al niva
Muchas gracias!! La verdad es que lo estoy disfrutando un montón y espero que se transmita en los vídeos 🙌🙌
Está bastante mejor que antes buen arregló
Ya ves, han sido cuatro cosas pero hasta suena mejor después de arreglar el rodamiento 😂 muchas gracias!!
Me encantan estos vídeos! Yo soy un cero para esas cosas, pero como mola veros hacerlo. Y sí, queremos video del desguace! Esperando con ganas el próximo vídeo crack
Ya estoy hablando con Desguaces el Rubio para organizar una visita 😎 y muchas gracias lydia!! seguro que acabas haciéndole algo a tu coche 😜
Estoy maravillado con cómo vas a dejar ese Niva! Yo pensaba que el mío estaba mejor. Pero obvio nooo!! Me encanta!
bueno, los vídeos siempre engañan un poco jajaja aunque estos últimos arreglos han mejorado mucho el Nivita!! Muchas gracias y dale caña al tuyo 🤘🤘😜
Hola ,lo que pones después del rodamiento es el retén, creo que lo he dicho bien, muy chulos los videos.Saludos.
Vídeo genial. Como los anteriores. Gracias a ti aprendo para mi Niva😂. Espero ver uno sobre desguaces, porque nunca he ido a uno a buscar piezas, pero me interesa. Animo y espero tu siguiente vídeo.
Me alegro mogollón!! Ya estoy hablando con Desguaces El Rubio para organizar una visita y grabar todo, que lo estáis pidiendo bastantes 🙌Y gracias!!!
Hola.
Muy buen vídeo, vas a pasar la ITV seguro. 😀
Revisa los gases. Es otro talón de aquies de estos coches. Filtro, bujías, platinos, avance y puesta a punto del carburador.
El desguace me suena, vivo cerca, en Seseña 😂.
Una cosa si es importante.
Los rodamientos delanteros no se aprietan "mucho". Han de tener holgura, aunque mínima. Esa holgura es totalmente necesaria para que no se destruyan a los pocos kms. En el manual viene el procedimiento exacto. Hay que apretar la tuerca con llave dinamométrica a un par determinado. Luego hay que aflojarla un cierto ángulo y con el cincel, bloquearla. Si no se hace así se rompe el rodamiento en nada.
Espero que leas el comentario antes de que se rompa. Si no tienes el manual te lo puedo mirar y comentarte los valores por aquí.
La pieza de acero y goma se llama retén. Es sólo para retener la grasa del rodamiento y para que no se meta agua o barro por el eje. No hacen fuerza 😀.
Los rodamientos de origen puede que hubieran valido limpiando los con gasolina y engrasando de nuevo. Aunque ese color de oxido en la grasa indica que ha entrado agua (debería tener mal los retenes, dos por rueda, interno y externo) y a veces los daña irremediablemente. Para vadear hay que tener los retenes bien. Cada año o dos engrasa los rodamientos y durarán siempre, como las crucetas de los cardan de las transmisiones.
Ah, la avería de los dientes del asiento es típica en los nivas 1600 que hacen campo. No aguantan la fuerza que genera la espalda con los baches. El niva 1.7i ya tiene otras asientos, que son intercambiables con los tuyos, los que también tenía el Lada Samara. Antes de que tengo ahora, un 1.7i tuve un 1600. Me pasó igual. La segunda vez que se rompió lo soldé y lo dejé fijo a mi medida.
Eres un fenómeno. Estas reparando todo lo que en los Nivas acaba cascando normalmente, tu coche no está especialmente mal (salvo los óxidos donde el paragolpes, eso no es normal en tanto grado).
El Niva requiere cierto mantenimiento. Pero si se hace es eterno. Porque se puede hacer, no como otros coches.
Un saludo. 😀
El desguace está en la A42! Seguramente hagamos más cosillas con ellos 🤘
Oye y gracias por el comentario, me hace mucha ilusión ver que el contenido gusta y sobre todo que me deis consejos, eso es que me estáis aguantando 🤣
El rodamiento bah, como me lo dijisteis varios ayer abrí otra vez el buje y fui a hacerlo un poco mejor... Resulta que el rodamiento interno estaba destrozado y no lo vi!! Así que ahí le tengo parado en el garaje de mis padres hasta que me llegue la pieza 😂 pero creo que con eso y 4 cosillas más que le voy a hacer, si puede quedar muy apañado el Nivita.
Me guardo todos los consejos y de nuevo gracias tío, seguramente podamos coincidir un día por la zona 🙌
Hola.
El procedimiento de apriete es (con dinamometrica).
1. Apretar a 20Nm
2 Aflojar
3 Apretar, pero a 7Nm
4 Aflojar 20°
Ojo, los retenes tienen sentido de giro. Los de número de referencia impar, son los izquierdos.
Un saludo. 😄
Ah, creo que te falta una arandela cónica que va antes de la tuerca del eje. Por un lado encaja cónica mente en el buje y por el otro proporciona un apoyo plano con la tuerca.
Quizás no se ve bien en el video, pero asegúrate, no le falte.
Un saludo.
@@Miguel_Romera qué atento!! En el vídeo se me pasó grabar la toma donde la pongo. Hoy he tenido que volver s desmontar todo y volverlo a montar porque me sonaba algo raro y resulta que estaba el rodamiento interno roto y no ll vi!!
Os tengo que dar las gracias a todos porque con los comentarios ahora siento que lo he montado mucho mejor con todos los consejos!! Gracias!!
Que grande eres como te lo curras si señor
Tengo 82 años y un LADA NIVA desde hace aaaños. Es el unico vehiculo para llegar y salir de la finca por un carreteable de montaña dificil. A estas alturas ya lo herede a mi hija que es una guerrera y no quiere salir de el.
Animo con tu campero y saludos desde Medellin, Colombia
Muchas gracias!! Me alegro de que tu hija lo esté disfrutando 🙌🏻 un saludo parse!
Estaría bien videos también de desguace. Un sa👏👍
A ver si consigo que me dejen grabar todo un día y os lo enseño!!
Que se podría hacer más profesional, sí. Pero precisamente esto es lo bonito del Niva, que haciendo las cosas como uno buenamente puede, el coche lo agradece un montón.
Mucho ánimo! Estás haciendo buen trabajo 😃
Y así lo puedo disfrutar más, si lo hiciese muy profesional me daría miedo cogerlo 😂😂. Muchas gracias 🙌🙌
@@tractoneta o te pasaría como a mí, que llevo 1 año sin tocarle y está todo desmontado 😅
@@Michellini75 no me asustes jajaja
@@tractoneta nada... Ha sido culpa mía, debería de haberme puesto a adecentar lo minimo y disfrutarlo, en vez de liarme a dejarlo lo mejor posible
@@Michellini75 yo al pillarlo tenía en la cabeza dejarlo "como nuevo" pero sobre la marcha he decidido lo que dices, irlo apañando y disfrutarlo. Tú intenta retomarlo rebajando expectativas 😂 ánimo!!
Saludos cordiales desde Italia Florencia me encanta mucho tu camioneta lada niva 4x4 se vez muy chula
Muchas gracias!! Por los montes de Florencia molaría mucho llevar un Niva! Un saludo 🙌🏻
Madre mía Willy compañero, vaya trabajito fino
Se vienen cositasss 💥
Gran trabajo si señor poco a poco te va quedando muy bien te voy a dejar la t4 mía jjj
Un día hacemos una colaboración, la KDD mecánica jajajaj
Siiii desguace por dentro!! He tenido siempre mucha curiosidad de cómo van
Yo igual! A ver si a la gente le gusta la idea y se lo proponemos 🤘🏻😜
@@tractoneta 👏🏼👏🏼👏🏼
Gran trabajo, parece que le metes más horas que a la T4😅, aunque el Niva las necesita.
Suerte con la ITV!!
Mira que la T4 tiene cosas que tengo que arreglar pero el Niva la supera por goleada 😂😂 gracias Edu crack!!
Tu si que eres un crack, y una vez más, FELICIDADES!!🎉🎉
Ánimo con el canal, vas rápido de suscriptores! Tendrás siempre mi like!
joe, que ilusión me hace leeros!! jajaja Gracias!!
Mola mucho el vídeo. Dar cariño a un Niva, lo compensará con creces.
De momento ha dado muchos chascos pero estoy empezando a ver la luz!! Jajaja muchas gracias Fernando!!
tengo un niva y la verdad me encante cuando subes reparando tu carro, me impulsas a meterle mano tambien al mio. sigue asi men
Me alegro de que te sirva para animaros a otros dueños de Niva 🤘😜 muchas gracias Andrés!!
Hola Traktoneitor saludos desde Argentina. Hace poco me compre un Lada Nivva tambien modelo 93 y estoy en el mismo proceso que vos, desarme el interior completo estoy por arrancar con los parches de chapa y tengo la idea de cambiarle el motor, estoy por poner un motor gasolero turbo de polo... veremos que sale.
Un abrazo y que continue esa restauracion!!!
Si al final haces lo de poner un diesel ya me dirás qué tal! Los que conozco que tienen uno (motor PSA) están encantados con el consumo, yo no puedo decir lo mismo 🤣.
Muchas gracias tocayo! Y mucha suerte con tu proyecto, seguro que lo dejas genial. Un saludo! 🇪🇦
Ojalá que hagas el video del desguace por dentro, no tengo ni idea de cómo va y siempre me da mucha curiosidad, como le llegan los coches, etc
Ya lo habéis comentado varias y entre las ganas que tengo que hacerlo yo, voy a intentar a ver si un día podemos grabar algo en el desguace 🤘😜
Hola, te estoy viendo los problemas con los rodamientos y las tuercas. Metele grasa por los fuelles de las homocinéticas hasta que rebose, si no se te come los rodamientos. Soy otro afortunado poseedor de un Niva y llevo pegándome con él un par de años
Viendo el video mientras lo editaba pensaba lo mismo, creo que voy a echar mucha más grasa porque creo que me quedé corto. Gracias por el consejo y dale caña a ese Nivita!!
Jejeje, somos vecinos!!!!! Veo el niva y la C15 cada vez que salgo con mi perro a pasear
Anda, qué gracia coincidir por aquí!! espero no saturar mucho la calle 🤣🤣 un saludo! 🙌
@@tractoneta no la saturas, yo vivo en frente del teatro y es una maravilla ver cómo restauras el lada y espero que pronto la C15 , la verdad es que me das una envidia sana😀
Muy ameno el vídeo, han sido unas risas.
me parece super interesante lo del desguace!! te esta quedando de lujoo
Ya lo habéis dicho varios, o sea que apuntado queda!! 🙌
Buenísimo felicidades 🎉 que bella nave ❤
Joeer maquina😮 le estás dejando como nuevo...yo no tengo un "Niva" pero hay muchos ingredientes q utilizas en tus "recomposiciones" jejeje q tomo nota para mis parcheos...
Gracias x las explicaciones Guiller ánimo y a seguir🦾🦾
Me alegro de que te sirvan!! Lo de la antigravilla a nuestras T4 le viene muy bien, yo creo que se lo acabaré haciendo a la mía. Gracias jefe, a ver si liamos pronto unaaaa
Un placer conocer tu canal, como amante de los 4x4, tengo un Suzuki Vitara del 91, seguro que voy a disfrutar con los videos de tu Lada Niva. Un saludo desde Santa Marta de Tormes Salamanca.
eso es lo bueno de los nivas que nunca te as a aburrir de arreglarle cosas jajajaj
Ya ves, creo que iré variando con otros coches para no monotemizar el canal jajaja. Cuando pase la ITV 🤞 a ver si cuadramos una rutilla!!
@@tractoneta estaría bn a ver si saco tiempo también y dejo apañado el mio
Muy fan de tus videos, sigue así que me encantan!!
Me encanta leer estas cosas 😍 muchas gracias tío!!
Haz más vídeos amigo de rutas y demás
Grandeeee!!!! Vaya curro te estas pegando socio!!
Gracias Imanol!! A ver si algún día me atrevo a subir al norte con el jajaja
Lo vas a dejar nuevo! 😁
Vas a tener que invitar a tu padre a un par de cervezas por lo menos.
Con ganas de ver como sigue esto. Lo de pillar una nave para trastear con estos hierros mola. La cosa promete. ¡Dale duro Guilleee! 💪🏻🤟🏻
Ya ves, mi padre tiene el cielo ganao ya desde hace tiempo jajaja y sí, lo de la nave ojalá salga porque me apetece liarme más 😂😂
Ánimo con el proyecto crack. Deseando ver si pasas la ITV jaja. Yo digo que no a la primera, no por falta de confianza si no porque con tantos años algo más le tiene que pasar jaja
No te preocupes, yo estoy igual, sé que algo más va a tener jajaja Ya os daré la sorpresa 😂 muchas gracias Luis!!!
Suerte con tus proyectos!!!
Muchas gracias Santiago!! Creo que no tardaré en contaros novedades muy chulas! 🤘
Zdravím všechny Niva, tohle auto mám velmi rád, mám ve své garáži dvě naftové verze.Jedna z nich je velmi pěkně upravená se spotřebou kolem 6 litrů nafty. Všude jsem vyměnil za pevnostní poloosy kvůli 💯%uzávěrka zadního diferenciálu a vpřed je osázeno Val-racing 90% uzavření.
Muito bom, excelente trabalho, parabéns!
Ya tienes un nuevo suscriptor, te encontré por el video de Mar'c Garage''
Está siendo un éxito la entrevista, estoy impresionado!! Muchas gracias y pronto iré a desguaces el rubio a grabarlo todo, que andan de obras 🚧🤘🤪
Pasate mejor la proxima por los desguaces de san martin de Valdeiglesias ( o de la Vega) 🤔ya no me acuerdo joder!!😅🙏que són muchos todos juntos y ahí vas hallar mucho más
TUVISTE OCASION DE DARSELO AL CHATARR
ERO , ES LA MEJOR OPCION
En realidad me ha encantado el comentario 🤣🤣 es verdad que a veces le prendía fuego pero estoy aprendiendo un montón Julián! Y estoy viendo que me gusta esto, solo espero que acabe yo antes con él que el conmigo jajaja
Muchas gracias Julián!
Tuve 5 ahora ya llevando años en EEUU lo añoro un montón pero ya estoy maquinando el como hacerme cón uno de nuevo
Amigo, te felicito por el tu esfuerzo. Yo tuve na del 2000. Restaure pintura, plasticos interiores, tablero retapizado, aislamiento con membrana en piso y paneles laterales, mejoras en piezas importadas de Ucrania y ploteo hecho por mi, cambio de cubiertas 16" , Todo el mundo se paraba pàra alagarla. Una vez un ruso me dijo, "eres ruso?" (por los textos en cirilico de los calcos) y le dije, no pero amo tu país... ua-cam.com/video/XzeyRU8_9dg/v-deo.html
me estan llegando anuncios de este 4x4 en Peru. me pica la mano comprarlo
Si quiero
Yassss 🔥🔥🔥
Como mola el niva amigo lo tienes nikelado
Es con carburador? Saludos desde Uruguay
Creo que es el retén para que no se escape la grasa del rodamiento
Justo, retén!! No me venía el nombre 😅 gracias 🙌🙌
amigo en mi pais se llama retenedor y algunos mecanicos le dicen reten
Justo eso, gracias!! Aquí lo llamamos retén
нива крутая
esa última parte que colocó el supuesto mecánico es la re tenedora en español en ingles sealant pero como nuestro idiomas es mejor que el ingles sello
Con respecto a los asientos considero que son de muy mala y pobre ingeniería, yo opté por separar el asiento de la base original y sobre ésta solde un asiento de Toyota Celica y le quedó perfecto y mucho mas moderno y actual, lo hice en las dos butacas delanteras.. Y con respecto al motor también lo cambié por uno de fiat 132 de cilindrada 2.0. Le quedó perfecto y con mucha mas fuerza.. Saludos
El niva en ensamblado en Ecuador los materiales pésimos en poco tiempo se va destruyendo horrible el vehículo no se si en otros países es igual
En general los nivas son conocidos en todo el mundo por su mala chapa 🤣🤣 no se si en ecuador es peor! El mío de momento no tiene ningún óxido más que lo que se ve en los vídeos! 🙌
Hola buenas quería saber si tenéis algún grupo de wassap soy de vuestra zona vivo en valdemoro y me acabo de coger un lada niva para irme con vosotros de ruta si se puede y esas cosas un saludo y gracias me molan tus vídeos
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ES UNA CALAMIDAD DE COCHE YO TUVE EL DIESEL Y LO UNICO BUENO ERA EL MOTOR PORQUE ERA UN PEUGEOT 1900 . LA PRIMERA ITV YA NO LA PASO PRIMERO CON EL AJUSTE DE FRENOS Y DESPUES LA DIRECCION . CON CUATRO AÑOS AL DESGUACE Y ME QUEDE BIEN TRANQUILO
¿Hay algún sitio cerca de Madrid Sur que tenga un foso y karcher de alquiler?
Pues no tengo ni idea!! Pero estaría muy bien para limpiar los bajos sin tirarse al suelo 😅
Y si video de desguace''
Eso es una fresa para agrandar orificios
Que aceite usas para el motor?
Hola Pablo, yo le echo 15/40W y de marca Alcampo 😂 tienen niveles de calidad antiguos y por eso no se suele recomendar para coches más nuevos, pero cumplen los estándares de hace una década, y teniendo el motor +30 años es más que suficiente.
Parece un poco cutre (a mi también me lo parecía) pero son motores muy robustos y lo he leído en muchos foros! Un saludo
@@tractoneta gracias !!!!
tio,rodamiento nuevo sobre asiento viejo va a terminar mal, se gasto todo de manera diferente, tambien es cambiar el asiento del rodamiento que va clavado...
Justo andaba pensando eso hoy porque me lo voy a llevar de raid y voy a cambiarle rodamientos, silenblocks y alguna cosa más!! Gracias!! 🤘
Y pasaste la itv al final?
Ha sido agridulce, estoy preparando ya el siguiente video! 🤘🤪
@@tractoneta ánimo
Hola te comento el gran error que has echo, la tuerca de buje no se apreta asi, leer un poco y comenta me si es asi. En 1000km o menos vas cambiar el rodamiento otra ves 100x100. Un saludo
Justo en el siguiente video que subí del Niva lo comento porque me bastantes me dijeron lo mismo! Lo volví a quitar todo, eche más grasa y volví a poner la tuerca sin apretar tanto, solo un toque. Igualmente muchas gracias 🙌
Pues una chapucilla para disfrutar del coche y enrredar con tu padre que de eso se trata poco a poco y a gastar gasolina jjj
La verdad es que estoy disfrutando mucho tanto los coches como el tiempo que paso arreglandolos con mi padre! 🙌
Un arreglo un poco chapucero comparado con lo que otros hacen, hay que tener mas paciencia y no intentar acabar enseguida a cualquier resultado, costumbre muy muy española….
Iré mejorando según vaya aprendiendo, lo importante es que lo estoy disfrutando un montón y que el Ladita está volviendo a la vida, quién se lo iba a decir!!
El lada es sencillo y divertido, yo tuve uno en los años 80 blanco que vendi, para mi gusto era un poco gastador de gasolina…..restaurar es muy reconfortante y dejarlo perfecto da una enorme satisfacion , hay que buscar cada vez mayor perfeccion en lo que se hace , existen videos de restauraciones fantasticas en internet de casi todo y ahi se aprende a mejorar y a exigirse a uno mismo el maximo., a mayor perfeccion mayor disfrute !