Поддержи канал платной подпиской на закрытую группу в ТГ канале ❤ t.me/tribute/app?startapp=s1DQ Так же поможете подписаться на наш основной ТГ канал: t.me/prosvetili
Может быть про дороги асфальтированные РИ/СССР/СНГ сделаете ролик ? В таком случае, подобный полик будет очень нужен и про США, там все очень серьёзно. Вообще, про США тут напрашивается сразу несколько тем : асфальтированные дороги, железные дороги, аэропорты.
Ну просто невероятная величайшая работа проделана! Такой материал собран воедино представляет собой уникальную ценность знаний. Этот ролик нужно перевести на как можно больше языков ❤❤❤ спасибо что вы есть
Пардон, вы не понимаете, он привлекает внимание и держит его за шкирку. я игрушку бросил, думал фоном послушаю..ага. Этому диктору надо платить золотом
Отличная история Железных Дорог! Видно, что через всю историю Ж/Д проходит вся история России! Без Ж/Д наша история была бы совершенно другой! Спасибо за вашу работу!
Привет из Молдовы 🇲🇩 В плане ЖД тут скандал за скандалом. Был небольшой импульс, когда грузы из Украины транзитом пошли в 2022-2023, но теперь снова все в упадке. Единственное, что радует - снова открыли погран-переход для ЖД в Бессарабке, станции на границе с Украиной. Этой веткой пользуются для обхода Приднестровья, которые остаётся заблокированным в плане транзита. И ещё ветка через север, через Могилёв Подольский, но там настолько убитая инфраструктура, что средняя скорость движения составляет чуть более 30 км/ч. Если интересно, могу отправить несколько ссылок с описанием состояния дел на сегодня в сфере ЖД у нас.
Как внутренний транспорт железные дороги Молдовы никому не интересны. Для экспорта-импорта в Румынии другая колея, а в Украине война. После войны перейдут на европейскую колею и грузы появятся.
Жаль на самом деле что с Приднестровьем блокада выходит. Так и теряется ментальная и социальная связь регионов, что явно не в интересах Молдовы. Это я вам как дончанин заявляю. Привет с Донецка. Блокада за блокадой и оп... Уже не дончанин, а дындырындовчанин 😅
На 3:00 минуты показали как появилась дорога в обход Грозного в Махачкалу. Мой отец занимался строительством этой дорогои через р. Терик. Это была последняя работа от АТП3. После этого его обонкротили окончательно и распрадали все имущество.
Сам РЖД конкурентов убирает , росавтодор тоже нацелен на монополию , гркзоперевозчики крупные тоже борятся с мелкими , в авиации вроде нормально,там установка на качество,по этому Аэрофлот не давит на остальных , хотя и имеет преференции
С распадом со станциями очень "весёлые" приколы появились. Например, станция Илецк-1, что в Соль-Илецке обслуживается Западно-Казахстанскими железными дорогами. Поэтому, если вы хотите сэкономить ощутимую стоимость проезда, например из Москвы в Кзыл-Орду, то можно взять два билета на один тот же поезд с виртуальной пересадкой в Илецке
Размечтились)))В Екб запустили проект ТЛЦ Уральский там в перспективе 80 млн тонн грузов в год будут обрабатывать....Крупнейший сухой порт страны...И пойдут эти грузы в том числе через Тюмень
я из Молдовы, жд у нас не в лучшем состоянии в плане финансов, путейцы уже пол года не получают зарплату. Но зато благодаря выйграному тендеру казахской компанией Temirzhou Zhondeu началась реставрация путей, замена шпал и замены стрелок, на бендерском направлении и на Бессарабском направлении
Watching from Estonia. Estonian railways is actually investing a lot into Russian gauge railways too. The railway to Haapsalu is expected to reopen (work is ongoing) and perhaps to Pärnu too. Also, electrification is going on.
@@Аркадий-х9цвозможно это пишет человек, который родился уже после 90-2000х годов. В Прибалтике молодежь уже почти не понимает , тем более не пишет и не говорит по-русски. Уходит эпоха СССР со стареющим населением.
Авторам ролика, в части Узбекских ж.д. дорог, сказано очень мало т.к. Узбекские ж.д проделало очень большую работу после ухода от МПС. Это и постройка новых ж.д.линий Учкудук- Нукус, Карши-Ташгузар-Термез, Ташкент- Ангрен- Пап(через перевал Камчик) с постройкой туннеля длиной 19,7 км, Бухара-Ургенч-Хива. Но не только это более 70% ж.д. электрофицировано на переменном токе, осталось электрофицировать только участки от Бухары до Каракалпакии. Еще только в Узбекистане курсирует высокоскоростные плезда " Тальго" скорость до 250 км/час от Ташкента до Бухары, Шахризабса в скором будущем 1-2 года и до Хивы, Нукуса. Построены два мостовых перехода через реку Амударья один 800 м, другой 500 метровый. Постройка в Авгане ж.д. линии от Хайратона до Мазаришарифа длиной 80 км.
Было бы интересно увидеть ролик об авиации СССР. От развития, до наших дней. Магистральные маршруты, а так же малая авиация. Да и про речное судоходство тоже интересно. Все интересно...! А с вашей подачей и смотрится отлично.
@user-ci6ws4sk5u да конечно, при Ельцине убили 90% авиа маршрутов, в последнее время только появлятся из городов марштуры в другие города по мимо Москвы и Питера
Отличный материал! Очень интересно. Надеюсь на скорейшую реализацию проекта от Татарска в Курганскую область, это очень важно. Транссиб сильно загружен и было бы неплохо разгрузить этот участок в обход Казахстанского Петропавловска. Политика дело такое, может все резко измениться и надо быть к этому готовым, обязательно нужен обход по территории РФ.
Спасибо за видео. Было интересно и познавательно, инфографика на картах качественная и очень информативная. Голос у диктора отличный, приятный. Желаю видеть на канале больше подобных видео и с этой озвучкой 👍
Из Беларуси 🇧🇾 На данный момент подвижной состав в большинстве хоть и состоит из советских, но имеет хорошие состояние, множество МВПС были обновлены линекой электропоездов Stadler (ЭПм, ЭПр, ЭПг), маневровые локомотивы на базе чмэ3 насколько я понял (ТМЭ1-3), также на смену советских грузовых электровозов пришли (БКГ 1-2) но не существенно много, в основном на линиях советские электровозы серии ВЛ80, закупленны пассажирские электровосы серии ТЭП70БС, лиш не нашёл изменений в дизель-поездах (всё те-же ДР1X), грузовых тепловозах (в основном остались м62, 2м62, 2ТЕ10X), и пассажирские электровозы остались всё теже (в основном ЧС4Т)
Я не совсем по делу, но так или иначе. поддержу комментарием канал). Столько комментариев, восторгающихся голосом диктора, и, по ходу. никто не выкупил, что это озвучка ИИ :) Интонации скачут просто сумасшедшим образом, настроение абсолютно нелогично меняется, иногда слышны артефакты. Ну, видимо, время человека в этой профессии, и правда подходит к концу, раз конечный пользователь доволен полученным результатом).
Это Оченнь Круто!. Посмотрел все выпуски, и, Фиолетовую Лампочку на Зеленом, ждал с удовольствием. Это ролики которые нельзя слушать, их нужно смотреть!! Моё почтение!!!
Вопрос стоимости и внедрения проекта "Нижневарвтовск" - "Усть Илимск" 11:10, расчет инвестиций от 1 млрд.до +-45-70 млрд р. Окупаемость 70 лет не выгодно, если только на поколение вперед...... Хорошее видео.
Про Казахстанские ЖД забыли упомянуть несколько крупных построенных и действующих и несколько также крупных строящихся ЖД ветки. А по факту в Казахстане ЖД все больше а железнодорожников все меньше. Печально
Как это заканчивается??? Я думал весь канал про железные дороги... Надеюсь, ещё услышу что-нибудь про это. У вас прекрасно получается рассказывать про ЖД. Нигде такого не видел до вас
Круто! Спасибо большое за такие познавательные ролики про жд. По ним можно узнать не только историю железных дорог, но и историю России! Буду с нетерпением ждать следующих выпусков!
Пассажирские перевозки в Узбекистане вызывают и смех и слезы, техника обновляется медленно, большинство вагонов производства еще СССР, удобства минимальные, стоимость билетов непропорционально дорогие. Зато с грузоперевозками все ок 😅, все новое, что уж говорить, ведь львиная доля средств UTY получает за счет именно грузоперевозок
@@14xGUD в стране останутся те кто любит ценит свой народ свое государство А лицемеры совколюбы и им подобные должны определиться. Все что делалась при совке это все делалась за наш счёт никто нам бесплатно ничего не давал, и да,эти паразитические линии в основном строились для откачки в центр совка ресурсов и всей наминклатуры продукции которое производилась у нас в стране.
@@14xGUD а если сравнивать мой подход то по сравнению с некоторыми.. то это еще самый цивильный. Не нравится наша страна вали туда где тебе минтально уютно, никто задерживать не будет.
Эххх, даже печально что такая интересная серия роликов подходит к концу Хочу поблагодарить автора за всю огромную проделанную им работу, эти ролики были очень атмосферными и познавательными Надеюсь в ближайшем будущем появится не менее интересный цикл роликов, лично я был бы рад увидеть нечто похожее но с жд других стран, к примеру интенсивно растущих жд Китая или же историю жд Британии, родины этих самых дорог Хочу остаться в истории этого цикла роликов, и поэтому расскажу о жд моего города Павлодара, был рад когда его упоминали.У нас жд идёт в сторону Астаны по мосту через Иртыш, мост как и станция для посадки пассажиров очень старенькие по ощущению. Сам пару раз ездил в Астану по жд, последний раз ездил где то пару лет назад. Так вот после станции в Астане, на наш Павлодарский как то было даже страшно сходить))) О других путях честно не наслышан 😅 Всем добра, мира, и побольше железных дорог в каждый мира уголок! А автору побольше сил, вдохновения, лайков, финансовых успехов и печенек 👏
Вот это у тебя голос, мужик)) Я как-будто на заседании суда побывал :D Что касается самого материала, снимаю шляпу. По делу, лаконично и информативно, спасибо!
Мы на днях проехали с Сахалина на материк по льду, со стороны материка инфраструктура хорошая, есть хорошие дороги для любого авто, но вот со стороны Сахалина ехали про газовой трубе. Сам пролив очень мелкий с очень толстым льдом и шириной всего 7 км. Не понятно почему не намораживают зимник через пролив как к примеру на Оби и не делают зимники на Сахалине, длина всего 130км.
Было бы не плохо, если бы ещё упоминали об кол-ве обновленных дорог и инфраструктуры, а также подвижного состава, про него сказали мало, хотелось бы узнать, сколько было обновлено, хоть примерно, плюс в это же обновление включает в себя кол-во вокзалов и станций. Если бы все это не обновлялось, то были бы химические грибочки, как в США. Поэтому лучше электрофицировать существующие, чтобы вагоны переворачивать не приходилось
19:52 У вас ошибка в карте: напротив Советска (Тильзита) Калининградской области находится литовский город и железнодорожная станция Пагегяй и совсем мелкий городок Панямуне (там железной дороги нет), а вовсе не Пярну.
В одном месте починил, в другом слетело. В шортс Папегяй был не там, изменил переставил. ua-cam.com/users/shortsJqO9xx9A9fY?feature=share Видимо автоматом и в другом месте переставилось. Ладно, будем исправлять. Планирую потом все ролики объединить и все ошибки убрать. Спасибо за бдительность 👍
Очень интересно , спасибо автору ! Я уже двадцать пять лет езжу по стране в системе багажных перевозок РЖД , перед моими глазами за последние 10 - 12 лет прошло принципиальеое обновление подвижного состава на Сети .. Но отрадно было услышать что и в большей части бывших республик дело тоже не стояло на месте .
в Молдове железная дорога находится в плачевном состоянии, коррупция, отсутствие инвестиций и резкое сокращение численности населения являются основными факторами, приведшими к стагнации и деградации ЖДМ.
@@sleepmnan22sleepman50не везде. В Узбекистане ЖД развивается. Из Узбекистана до Пакистана делают новую дорогу через Афганистан и так же до Ирана. Китай - Киргизия - Узбекистан тоже строится, у Узбекистана и Китая дороги готовы, а вот в Киргизии осталось построить тоннель.
Технических характеристик по Молдове у меня нет. Но вот что вижу невооруженным глазом. Пассажирские жд перевозки почти умерли. Есть два поезда Кишинев- Бухарест и Кишинев -Яссы, которые ходят ежедневно. Это старые перекрашенные советские вагоны. Причем, недавно локомотив состава Кишинев-Яссы сломался из-за старости (шутка ли Д1 60-х гг), так власти сообщили о закрытии маршрута. Кишиневский вокзал, где раньше бурлила жизнь, пустует 23 часа из 24-х. Людей нет, говорить можно шёпотом, слышно эхо. Грузовые поезда иногда встречаются, но редко. Оставшимся железнодорожникам зарплату задерживают месяцами. Вот такая печальная картина. Посмотрел ваше видео и понял, что в Молдове самая грустная ситуация.
Хочу как беларус немного повозмущаться) В части про Беларусь автор сказал, что главная задача Беларуси это обновить устаревший подвижной состав, а в части про Грузию в качастве достоинства привёл, что между городами ходят скоростные поезда, но прикол в том, что в Беларуси, что в Грузии курсируют одни и те же Штадлеры, которые собирают под Минском)
Автор, емнип, вообще сначала не хотел рассказывать про ЖД постСССР, слишком много особенностей у каждой, по этому ролик и получился во многом обзорным. Не знал про Шадлеры, как они по удобству?
@@Medvegenek норм поезда, не хуже тех же ласточек (если говорить про Stadler Flirt). удобство зависит больше от сидений, а это уже может меняться от состава к составу. в Грузии, насколько я понимаю в основном Stadler Kiss, они по комфорту несколько лучше. и на них можно покататься в Москве на аэроэкспрессе до Шереметьево
Ощущение, будто посмотрел ролик про геополитику, а не про железные дороги, ещё и с таким голосом, будто специально настроенным так, чтобы вызвать напряжение, меньше информативности и больше нагнетания в ролике
Так ж-д исторически и были инструментом геополитики в "континентальном" масштабе (в планетарном сначала флот, затем и авиация). Особенно на них зациклены континентальные имперцы типа бывшей Австро-Венгрии и нынешней рф.
Поддержи канал платной подпиской на закрытую группу в ТГ канале ❤
t.me/tribute/app?startapp=s1DQ
Так же поможете подписаться на наш основной ТГ канал:
t.me/prosvetili
Может быть про дороги асфальтированные РИ/СССР/СНГ сделаете ролик ? В таком случае, подобный полик будет очень нужен и про США, там все очень серьёзно.
Вообще, про США тут напрашивается сразу несколько тем : асфальтированные дороги, железные дороги, аэропорты.
Какая тема будет следующих роликов?
@@Роман-э2з2и
Обсуждение и голосование за следующую тему в ТГ
t.me/prosvetili/584
Почему у вашего робота такой гнусавый голос?
Платная подписка за закрытую группу в телеге? Вы там не охренели?! 🤣
таким голосом только ролики про маньяков озвучивать
Ну ладно вам. Голос крутейший
@@n1yheizartсогласен
Ты чо, офигенный голос
😂😂😂😂😅😅😅👍👍🏿👍👍🏿
Или расстрельные списки оглашать
Ну просто невероятная величайшая работа проделана! Такой материал собран воедино представляет собой уникальную ценность знаний. Этот ролик нужно перевести на как можно больше языков ❤❤❤ спасибо что вы есть
Так он и дублирует его везде под разным соусом
Верно , к выборсм василича все начали вспоминать . И как мадагаскар нарыли , все будете помнить
Зачем?
Не надо переводить ролик, ибо он нах никому не нужен кроме рососиян.
Голос комментариев как приговор, жуть нагоняет!
Пардон, вы не понимаете, он привлекает внимание и держит его за шкирку. я игрушку бросил, думал фоном послушаю..ага. Этому диктору надо платить золотом
@@den1seq кого его ? Под зад ему коленом этому актеришке погорелого театра ЗКов.
Возможно вы из среды жертв
Чувствуешь себя на лекции деда историка, который говорит что экзамены вы не сдадите)
Это Вы еще не слышали комментарии этим голосом на канале "Шахматы - это круто".
Скорость на 1.5 и становится чуть лучше
Отличная история Железных Дорог!
Видно, что через всю историю Ж/Д проходит вся история России!
Без Ж/Д наша история была бы совершенно другой!
Спасибо за вашу работу!
Привет из Молдовы 🇲🇩
В плане ЖД тут скандал за скандалом.
Был небольшой импульс, когда грузы из Украины транзитом пошли в 2022-2023, но теперь снова все в упадке.
Единственное, что радует - снова открыли погран-переход для ЖД в Бессарабке, станции на границе с Украиной. Этой веткой пользуются для обхода Приднестровья, которые остаётся заблокированным в плане транзита. И ещё ветка через север, через Могилёв Подольский, но там настолько убитая инфраструктура, что средняя скорость движения составляет чуть более 30 км/ч.
Если интересно, могу отправить несколько ссылок с описанием состояния дел на сегодня в сфере ЖД у нас.
Киньте материал в комментарии к этому посту о ЖД Молдовы в ТГ, пожалуйста. Обязательно почитаю
t.me/prosvetili/580?single
@@prosvetis отправил
Как внутренний транспорт железные дороги Молдовы никому не интересны. Для экспорта-импорта в Румынии другая колея, а в Украине война. После войны перейдут на европейскую колею и грузы появятся.
А как обстоит ситуация с восстановленным участком Басарабяска - Березино? Почему упадок?
Жаль на самом деле что с Приднестровьем блокада выходит. Так и теряется ментальная и социальная связь регионов, что явно не в интересах Молдовы. Это я вам как дончанин заявляю. Привет с Донецка. Блокада за блокадой и оп... Уже не дончанин, а дындырындовчанин 😅
Вообще голос диктора создает атмосферу хардкорного ужастика 😅
На 3:00 минуты показали как появилась дорога в обход Грозного в Махачкалу. Мой отец занимался строительством этой дорогои через р. Терик. Это была последняя работа от АТП3. После этого его обонкротили окончательно и распрадали все имущество.
Сам РЖД конкурентов убирает , росавтодор тоже нацелен на монополию , гркзоперевозчики крупные тоже борятся с мелкими , в авиации вроде нормально,там установка на качество,по этому Аэрофлот не давит на остальных , хотя и имеет преференции
Карланюрт Кизляр называется... А начинается от станции Сулак..... Однопутка без электричества
С распадом со станциями очень "весёлые" приколы появились. Например, станция Илецк-1, что в Соль-Илецке обслуживается Западно-Казахстанскими железными дорогами. Поэтому, если вы хотите сэкономить ощутимую стоимость проезда, например из Москвы в Кзыл-Орду, то можно взять два билета на один тот же поезд с виртуальной пересадкой в Илецке
Так же и станция Локоть в Алтайском крае, относится к КТЖ
Отличный сборник, самый интересный и подробный!
Великолепный сборник,мед в ухи))
Я, как житель Тюмени, полностью поддерживаю строительство коридора с Хантов на Байкал, город очень разгрузится от перекладного северного континенгента
Постепенно все построят!
Если деньги найдут!
🕵🏻♂️
Размечтились)))В Екб запустили проект ТЛЦ Уральский там в перспективе 80 млн тонн грузов в год будут обрабатывать....Крупнейший сухой порт страны...И пойдут эти грузы в том числе через Тюмень
все возможно
Нужны лишь три вещи
Деньги, деньги, деньги
Там , на базаре , шашлычно пельменная еще работает ?? Есть люди , которые бегают за вином ??
Бла,бла,бла...Кому вы нужны со своими дорогами..Ну разве зеков перевозить.Или несвежих оккупантов..😊
Большое спасибо за такие слова про Сахалин! Нам нужно сухопутное сообщение с материком! Пусть Федеральные власти это наконец услышат
ТАМ ТУННЕЛЬ ПОД ПРОЛИВОМ ПО НЕМУ И ХОДИ
@@иванпетров-к9с6м Где это "ТАМ"? 😀
Спасибо за ролики! Очень наглядно, объективно и интересно!
Толково и по делу. Только озвучка подкачала, тяжко слушать эти вербальные кривляния.
Очень познавателбный ролик, как в политической, экономической, исторической плоскости, с заглядыванием в будущее ❤❤❤❤❤
я из Молдовы, жд у нас не в лучшем состоянии в плане финансов, путейцы уже пол года не получают зарплату. Но зато благодаря выйграному тендеру казахской компанией Temirzhou Zhondeu началась реставрация путей, замена шпал и замены стрелок, на бендерском направлении и на Бессарабском направлении
Watching from Estonia.
Estonian railways is actually investing a lot into Russian gauge railways too. The railway to Haapsalu is expected to reopen (work is ongoing) and perhaps to Pärnu too.
Also, electrification is going on.
По эстонский пожалуйста.😀
@@Аркадий-х9цвозможно это пишет человек, который родился уже после 90-2000х годов. В Прибалтике молодежь уже почти не понимает , тем более не пишет и не говорит по-русски. Уходит эпоха СССР со стареющим населением.
@@АндрейЕвгеньевич-б3з Странно было бы видеть, страну к примеру около сша, совсем маленькую, и совсем не знающую английский
Авторам ролика, в части Узбекских ж.д. дорог, сказано очень мало т.к. Узбекские ж.д проделало очень большую работу после ухода от МПС. Это и постройка новых ж.д.линий Учкудук- Нукус, Карши-Ташгузар-Термез, Ташкент- Ангрен- Пап(через перевал Камчик) с постройкой туннеля длиной 19,7 км, Бухара-Ургенч-Хива. Но не только это более 70% ж.д. электрофицировано на переменном токе, осталось электрофицировать только участки от Бухары до Каракалпакии. Еще только в Узбекистане курсирует высокоскоростные плезда " Тальго" скорость до 250 км/час от Ташкента до Бухары, Шахризабса в скором будущем 1-2 года и до Хивы, Нукуса. Построены два мостовых перехода через реку Амударья один 800 м, другой 500 метровый. Постройка в Авгане ж.д. линии от Хайратона до Мазаришарифа длиной 80 км.
Это очень хорошие новости!
Спасибо за проделанную работу, после таких роликов начинаешь лучше понимать историю, экономическ, ую и политическую обстановку
Было бы интересно увидеть ролик об авиации СССР. От развития, до наших дней. Магистральные маршруты, а так же малая авиация.
Да и про речное судоходство тоже интересно. Все интересно...! А с вашей подачей и смотрится отлично.
Страшно будет , если до наших дней
Да, рассейско-пукинской авиации - звездец..
@user-ci6ws4sk5u да конечно, при Ельцине убили 90% авиа маршрутов, в последнее время только появлятся из городов марштуры в другие города по мимо Москвы и Питера
@@АлександрЕрмольев-у5к дядь, переживай за себя, у вас там вообще авиасообщения нет. Так и жд находится в страшнейшем упадке
@@АлександрЕрмольев-у5к дегенерат...
Отличный материал! Очень интересно. Надеюсь на скорейшую реализацию проекта от Татарска в Курганскую область, это очень важно. Транссиб сильно загружен и было бы неплохо разгрузить этот участок в обход Казахстанского Петропавловска. Политика дело такое, может все резко измениться и надо быть к этому готовым, обязательно нужен обход по территории РФ.
Спасибо за познавательно видео!
С уважением из Узбекистана!
Март - 2024
Привет из России, вкусная кухня у вас и люди добрые :)
Спасибо за видео. Было интересно и познавательно, инфографика на картах качественная и очень информативная. Голос у диктора отличный, приятный. Желаю видеть на канале больше подобных видео и с этой озвучкой 👍
Как же я люблю этот канал!)
Женись.. а хер ли ещё тебе посоветовать..
Из Беларуси 🇧🇾
На данный момент подвижной состав в большинстве хоть и состоит из советских, но имеет хорошие состояние, множество МВПС были обновлены линекой электропоездов Stadler (ЭПм, ЭПр, ЭПг), маневровые локомотивы на базе чмэ3 насколько я понял (ТМЭ1-3), также на смену советских грузовых электровозов пришли (БКГ 1-2) но не существенно много, в основном на линиях советские электровозы серии ВЛ80, закупленны пассажирские электровосы серии ТЭП70БС, лиш не нашёл изменений в дизель-поездах (всё те-же ДР1X), грузовых тепловозах (в основном остались м62, 2м62, 2ТЕ10X), и пассажирские электровозы остались всё теже (в основном ЧС4Т)
спасибо!!!
спасибо за ролик! интересно получилось! продолжай в томже духе!
Привет автору из Ясиноватой. Очень ждал упоминание своего города)
Спасибо за ваши видео! Очень интересно!
Круто! Очень познавательно, интересно и информативно! Тяжёлая работа.
Я не совсем по делу, но так или иначе. поддержу комментарием канал). Столько комментариев, восторгающихся голосом диктора, и, по ходу. никто не выкупил, что это озвучка ИИ :) Интонации скачут просто сумасшедшим образом, настроение абсолютно нелогично меняется, иногда слышны артефакты. Ну, видимо, время человека в этой профессии, и правда подходит к концу, раз конечный пользователь доволен полученным результатом).
Самая крутая серия роликов во всем Ютубе!
Абсолютно согласен!
Очень познавательно! Спасибо!
Казахстан вышел из Республике СССР 16 декабря 1991
Спасибо автору💪 видео зачетное - посмотрел на одном дыхании
Это Оченнь Круто!. Посмотрел все выпуски, и, Фиолетовую Лампочку на Зеленом, ждал с удовольствием. Это ролики которые нельзя слушать, их нужно смотреть!! Моё почтение!!!
Вопрос стоимости и внедрения проекта "Нижневарвтовск" - "Усть Илимск" 11:10, расчет инвестиций от 1 млрд.до +-45-70 млрд р. Окупаемость 70 лет не выгодно, если только на поколение вперед...... Хорошее видео.
Тайшет - бутылочное горлышко на Транссибе. Возведение Северного хода стратегиски необходимо.
Про Казахстанские ЖД забыли упомянуть несколько крупных построенных и действующих и несколько также крупных строящихся ЖД ветки. А по факту в Казахстане ЖД все больше а железнодорожников все меньше. Печально
По факту меняют Герб!
Из Узбекистана. Очень интересно, и познавательно. Я часто пользуюсь железной дорогой. Спасибо за ваш труд.
Как это заканчивается??? Я думал весь канал про железные дороги... Надеюсь, ещё услышу что-нибудь про это. У вас прекрасно получается рассказывать про ЖД. Нигде такого не видел до вас
Развитие внутреннх торговых путей огромное стратегиское преимушество! 👍
Хорошее и интересное видео. Прекрасная работа. Спасибо за труд. 👍🏻👍🏻
Круто! Познавательно и наглядно! Молодец, так держать!
Круто! Спасибо большое за такие познавательные ролики про жд. По ним можно узнать не только историю железных дорог, но и историю России! Буду с нетерпением ждать следующих выпусков!
если посмотреть сколько было дорог до 91 года, и сколько появилось новых.... то к 2030 году план точно не выполнится. темпы очень медленные
Пассажирские перевозки в Узбекистане вызывают и смех и слезы, техника обновляется медленно, большинство вагонов производства еще СССР, удобства минимальные, стоимость билетов непропорционально дорогие. Зато с грузоперевозками все ок 😅, все новое, что уж говорить, ведь львиная доля средств UTY получает за счет именно грузоперевозок
Не нравится вали!
@@ТимурД-я4з друг мой, с таким подходов в стране останетесь только вы 🤦. Сарказма не понимаете ?
@@14xGUD в стране останутся те кто любит ценит свой народ свое государство
А лицемеры совколюбы и им подобные должны определиться.
Все что делалась при совке это все делалась за наш счёт никто нам бесплатно ничего не давал, и да,эти паразитические линии в основном строились для откачки в центр совка ресурсов и всей наминклатуры продукции которое производилась у нас в стране.
@@14xGUD а если сравнивать мой подход то по сравнению с некоторыми.. то это еще самый цивильный. Не нравится наша страна вали туда где тебе минтально уютно, никто задерживать не будет.
@@14xGUDтебе все правильно сказали. Вали в свою снежную Нигерию, оккупант.
Удивительно интересный ролик! Спасибо🤝😎
Эххх, даже печально что такая интересная серия роликов подходит к концу
Хочу поблагодарить автора за всю огромную проделанную им работу, эти ролики были очень атмосферными и познавательными
Надеюсь в ближайшем будущем появится не менее интересный цикл роликов, лично я был бы рад увидеть нечто похожее но с жд других стран, к примеру интенсивно растущих жд Китая или же историю жд Британии, родины этих самых дорог
Хочу остаться в истории этого цикла роликов, и поэтому расскажу о жд моего города Павлодара, был рад когда его упоминали.У нас жд идёт в сторону Астаны по мосту через Иртыш, мост как и станция для посадки пассажиров очень старенькие по ощущению. Сам пару раз ездил в Астану по жд, последний раз ездил где то пару лет назад. Так вот после станции в Астане, на наш Павлодарский как то было даже страшно сходить)))
О других путях честно не наслышан 😅
Всем добра, мира, и побольше железных дорог в каждый мира уголок! А автору побольше сил, вдохновения, лайков, финансовых успехов и печенек 👏
профессионально ярко доступно кратко и талантливо
Путин аууу, построй уже наконец мост или туннель на САХАЛИН !!!!
Сам построй
Вот это у тебя голос, мужик)) Я как-будто на заседании суда побывал :D Что касается самого материала, снимаю шляпу. По делу, лаконично и информативно, спасибо!
Мы на днях проехали с Сахалина на материк по льду, со стороны материка инфраструктура хорошая, есть хорошие дороги для любого авто, но вот со стороны Сахалина ехали про газовой трубе. Сам пролив очень мелкий с очень толстым льдом и шириной всего 7 км. Не понятно почему не намораживают зимник через пролив как к примеру на Оби и не делают зимники на Сахалине, длина всего 130км.
Может боятся непредсказуемых течений сильных в Татарском проливе? Малейшее волнение - и всё кусками расколется.
Очень интересно. Смотрел не отрываясь.
Длительность ролика - отдельный кайф.
Тембр сочный, немного брутальный. Таким голосом читали вечерние новости в СССР 😊
Очень капитальный обзор, интересно слушать 👍
Супер, всё чётко и понятно
Очень интересно!
Было бы не плохо, если бы ещё упоминали об кол-ве обновленных дорог и инфраструктуры, а также подвижного состава, про него сказали мало, хотелось бы узнать, сколько было обновлено, хоть примерно, плюс в это же обновление включает в себя кол-во вокзалов и станций. Если бы все это не обновлялось, то были бы химические грибочки, как в США. Поэтому лучше электрофицировать существующие, чтобы вагоны переворачивать не приходилось
Как же хочется отправить автора на Сахалин, чтобы он наверняка не достался никому
Очень хороший экскурс, особенно для профессионала ☝️🌍☝️🤝💓🌍
Хороший канал. Есть у него свой шарм.
ОЧень интересно!
19:52 У вас ошибка в карте: напротив Советска (Тильзита) Калининградской области находится литовский город и железнодорожная станция Пагегяй и совсем мелкий городок Панямуне (там железной дороги нет), а вовсе не Пярну.
В одном месте починил, в другом слетело. В шортс Папегяй был не там, изменил переставил.
ua-cam.com/users/shortsJqO9xx9A9fY?feature=share
Видимо автоматом и в другом месте переставилось. Ладно, будем исправлять. Планирую потом все ролики объединить и все ошибки убрать. Спасибо за бдительность 👍
Очень интересно , спасибо автору !
Я уже двадцать пять лет езжу по стране в системе багажных перевозок РЖД , перед моими глазами за последние 10 - 12 лет прошло принципиальеое обновление подвижного состава на Сети ..
Но отрадно было услышать что и в большей части бывших республик дело тоже не стояло на месте .
Благодарю за ролики про железную дорогу в России и СССР.
Спасибо очень интересно
в Молдове железная дорога находится в плачевном состоянии, коррупция, отсутствие инвестиций и резкое сокращение численности населения являются основными факторами, приведшими к стагнации и деградации ЖДМ.
Как и везде!!
@@sleepmnan22sleepman50не везде. В Узбекистане ЖД развивается. Из Узбекистана до Пакистана делают новую дорогу через Афганистан и так же до Ирана. Китай - Киргизия - Узбекистан тоже строится, у Узбекистана и Китая дороги готовы, а вот в Киргизии осталось построить тоннель.
Как жаль что все закончилось :с
Мне так понравилась эта рубрика, может сделаешь часовой ролик со всей историей?
Как же много всего интересного я узнал из ваших выпусков!!!!! БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО!!!!
Но не все. УZкий мир выпирает в ролике
Спасибо!
Интересная тема
Спасибо за работу
Всем Адекватности мира и добра
Спасибо огромное
Вопрос: будет ли ролик про ЖД стран ОВД ?
(Досмотрел до конца, жаль что не будет продолжение)
Очень интересно,и голос приятно слушать
Никогда не думал, что от видео про железные дороги у меня могут мурашки по коже пойти...
Это конец одного из самых лучших циклов на Ютубе☹️
Интересный контент!
Живу в Усть Илимске, первый раз слышу от вас что тут что то подведено с севера. Ж/д дорога только с юга.
ПРОЭКТЫ ПРОЭКТЫ! СКОРО ДО ЧУКОТКИ ДОЕДЕМ
Ребята, очень круто!!
Давай теперь наоборот. Не какие железные дороги есть, а какие они должны быть. Такая вот железнодорожная альтернативная история.
Какая работа проделана. спасибо за ролик 🎉
Молодцы реформаторы, ударили реформами по трудящимся ЖД.
От души спасибо за эту серию роликов!
Господи, до чего же неприятный голос, слушать невозможно 🤦♂️
Очень интересный обзор
огромное спасибо, невероятно интересно, особенно в сочетании объема информации и голоса!
19:00 «сильно сократился транзит» - «Ой, а кто это сделал?»
Спасибо, очень интересно. Со своей стороны очень надеюсь на возрождение былого Харьковского узла ЮЖД.
В нашей области разбирают высокие платформы для пригородных электричек и делают одноколейными не сильно важные ж.д.ветки,так дешевле обслуживание
*топ*
очень даже круто, спасибо!
Блин. Какой же классный ролик! Вы молодцы!
Технических характеристик по Молдове у меня нет. Но вот что вижу невооруженным глазом. Пассажирские жд перевозки почти умерли. Есть два поезда Кишинев- Бухарест и Кишинев -Яссы, которые ходят ежедневно. Это старые перекрашенные советские вагоны. Причем, недавно локомотив состава Кишинев-Яссы сломался из-за старости (шутка ли Д1 60-х гг), так власти сообщили о закрытии маршрута. Кишиневский вокзал, где раньше бурлила жизнь, пустует 23 часа из 24-х. Людей нет, говорить можно шёпотом, слышно эхо. Грузовые поезда иногда встречаются, но редко. Оставшимся железнодорожникам зарплату задерживают месяцами. Вот такая печальная картина. Посмотрел ваше видео и понял, что в Молдове самая грустная ситуация.
Почему у диктора устрашающий тон? Хотите всех испугать?Сегодня не актуально.россию никто не боится ,всрались!!?
Очень интересные ролики.
Ждем следующую серию роликов)
Всем привет из Лесосибирска
там всё ещё бетонные квадраты вместо асфальтных дорог?
Почему у вас не дотянут дорогу до Енисейска? По прямой там расстояние совсем небольшое ведь.
Вау! Восхитительно !
Хочу как беларус немного повозмущаться) В части про Беларусь автор сказал, что главная задача Беларуси это обновить устаревший подвижной состав, а в части про Грузию в качастве достоинства привёл, что между городами ходят скоростные поезда, но прикол в том, что в Беларуси, что в Грузии курсируют одни и те же Штадлеры, которые собирают под Минском)
Автор, емнип, вообще сначала не хотел рассказывать про ЖД постСССР, слишком много особенностей у каждой, по этому ролик и получился во многом обзорным.
Не знал про Шадлеры, как они по удобству?
@@Medvegenek норм поезда, не хуже тех же ласточек (если говорить про Stadler Flirt). удобство зависит больше от сидений, а это уже может меняться от состава к составу. в Грузии, насколько я понимаю в основном Stadler Kiss, они по комфорту несколько лучше. и на них можно покататься в Москве на аэроэкспрессе до Шереметьево
Вроде как штадлер ушел с Беларуси .
@@marak9964 а Сименс ушел из РФ, но Ласточки в Верхней Пышме по-прежнему выпускают)))
ЗЫ насчет Штадлера не в курсе
Отлично
по факту капля в море, а учитывая закрытия нерентабельных то на ноль
С ТАКИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ И ПАФОСОМ РАССКАЗЫВАЕТ, ЧТО ДУМАЕШЬ, ЧТО ВСЁ ОТЛИЧНО, А НА ДЕЛЕ ОДНА МЕЛКОТА.
ЭТО ПЕРЕД ВЫБОРАМИ ВЫПЕНДРЁЖ ПОШЁЛ.
Ощущение, будто посмотрел ролик про геополитику, а не про железные дороги, ещё и с таким голосом, будто специально настроенным так, чтобы вызвать напряжение, меньше информативности и больше нагнетания в ролике
Так ж-д исторически и были инструментом геополитики в "континентальном" масштабе (в планетарном сначала флот, затем и авиация). Особенно на них зациклены континентальные имперцы типа бывшей Австро-Венгрии и нынешней рф.
@@vovixs.567еще германская империя