Первая мысль: такое впечатление, что вообще все силы и ресурсы были брошены на строительство ЖД. Но ещё параллельно и успешно строили города, производства, комбинаты. Один Дзержинск Нижегородской области с его промышленностью чего стоит. Строили ракеты, космос осваивали, там не перечислить всё. Я не могу представить, как это все можно было придумать, распланировать, проконтролировать, найти деньги и ресурсы и создать.
Совсем не сложно, забрали еду у крестьян, обменяли ее на все ценности у населення по грабительскому курсу. Потом закупили заводы у американцев. После чего загнали народ работать за краюху хлеба.
Да, это так и есть. В США это сродни было технической реализации, там Китай работал на полную "железезку" в прямом и переносном смысле. По сути , без китайской помощи, США не стал бы Гегемоном.
Снимаю шляпу перед твоим трудолюбием. Автору и всей команде низкий поклон. Материал в школу. ЛОГИСТИКА-РЕСУРСЫ - ТЕХНОЛОГИИ. Вот над чем должны думать руководители всех рангов, если они патриоты своей Родины. С искренним уважением дед Палыч. ❤️🌹👍
Бывший железнодорожник сегодня в День Железнодорожников такой шикарный ролик по истории и в т.ч. про Ж/Д просмотрел. 3 часа на одном дыхании. Спасибо🙏💕
Приятно, что автор не только рассказывает, но и показывает развитие ЖД даже там, где рассказ об этом слишком удлинило бы видео. Например, я как житель Самары узнал, что сначала ЖД была построена до Сызрани, потом от Оренбурга до Самары, и только после этого соединили эти две ветки благодаря мосту через Волгу.
@Dima1klm Привет,волжанин ! Я ездила по этому мосту через Волгу сто раз и только что узнала,когда была построена моя жел дорога !!! Видела и аварии с опрокинутым вагонами видела ,совсем рядом, Хрущева.Он приезжал на поезде на открытие Куйбышевской ГЭС и выходил на ступеньки вагона на станции Сызрань. Пусть наступят созидательные времена!!! Всем мира и добра !!!
На счет Камчатки. Север, даже центр Камчатки, это сопки, болота, вечная мерзлота, неустойчивые породы и дремучие леса. Изыскания по поводу соединения с помощью ЖД Камчатки и материка проводились, если не ошибаюсь в 30 годах прошлого века. Если кратко, то раз в сто сложнее и дороже, чем БАМ. Прибавьте к этому довольно частые землетрясения разной бальности. Там дорогу надо укреплять, гораздо крепче, чем, допустим, БАМ. Даже с современными технологиями ЖД на Камчатку ОЧЕНЬ сложно будет построить. Проще для пассажиров развить малую региональную авиацию до Хабаровска. Типа Джетов. А для грузов не знаю, что проще сделать.
Если чиновникам не воровать на ГСМ, то можно обеспечить связь по принципу Австралии и США/Канады, которая не будет настолько нерентабельной, как при нынешних аппетитах чинуш.
Проблем с хлебом в Петраграде не было, это искусственно созданный дефицит, как в 1991 в Москве. Чтобы раскачать людей. Когда Н2 выехал из ставки в Петроград, управление жд дорогами должно было происходить из ставки (на случай ЧП ситуаций, такие вещи были продуманы), но Алексеев был предателем и не переключил управление жд дорогами, поэтому царь и застрял. А когда Иванов шёл на Петраград, Алексеев его всячески тормозил. Далее на станции Дно, Алексеев вместо подчинения царю, делает опрос командующих фронтов, вместо поддержки царя, чем окончательно открывает свое предательство, и свое и других генералов кто не поддержал Николая. В итоге спецоперация английско-французских спецслужб прошла успешно, в России звездец, и победу делить не надо, а Стамбул и проливы остаются за Турцией и не отдаются России. Из-за тупости генералов, мы все профукали. Но карма пришла очень быстро, в ближ время всех их уберут или поубивают. Алексеев в 19 году умер, Рузский зарезан был примерно в тоже время, и т д Собакам собачья смерть.
🎉Белые залы . Вокруг пространственно и чудно! Молочно-снежистый рассвет. Морозно-солнечное утро. На небе яркий горицвет. Пылинки, пух и стружка снега на всех поверхностях лежат, укрыв несовершенства века и прежний лиственный расклад. Вид белокипенный, нивальный. Снежливый облик городка. Край оснежённый, белозальный, чья разнаряженность мягка. И с поэтичным любованьем взираю на лилейный зал и предвкушаю миг свиданья, смотря в загаданную даль!
Здоровья авторам этого ролика. Про Молдавскую железную дорогу CFM, могу сказать следующее ОЧЕНЬ ПЛАЧЕВНОЕ СОСТОЯНИЕ. Работникам задерживают оплату труда, коррупционные скандалы, планы отдать в концессию иностранцам. Сейчас выживают на транзите украинского зерна и обратно товаров военного назначения. Пассажирские перевозки не рентабельны (основные Кишинев - Бухарест). Подвижной состав свое отработал, купленный у Румынии сломался.
Хронология четкая и понятная. Приятно наблюдать как стали появлятся учебные пособия такого уровня, где трудноперевариваемая каша событий выстраивается в понятную связь событий. Правда смущает эмоциональный вброс о репресиях. Там все не однозначно. Я понимаю что это заказ правящего класса. Но я надеюсь что со временем появятся безпристрасные фильмографии высокого класса и на тему репресий. Тем более что научный материал уже наработан. Спасибо за труд.
Спасибо большое за видео, очень профессионально снято, посмотрел на английском есть ли подобные видео про развитие жд стран Европы но нет, хотелось бы что то подобное тоже увидеть
Спасибо автору за труд!!! Действительно огромная работа проделана👍👍👍 однозначно лайк, подписка и сброшу ссылку на ролик друзьям, кто интересуется вопросами истории и транспорта. Очень интересна привязка развития ЖД транспорта к важнейшим историческим событиям страны точнее теперь стран.. Успехов автору в создании познавательного контента, это нужно и важно для понимания и детьми и взрослыми нашего исторического наследия.. Спасибо!
Сахалин связать было бы хорошо. Государство конечно может очередную мышку родить по типу северного ЖД пути, но результат будет такой же - социальная система благодаря стараниям государства такие проекты уже не тянет.
Хороший контент 👍! Сам имею железное образование! К сожалению работал по профессии не много (1,5г.) Условия как в 19м веке! Из министерства сделали шараги, прям как из ролика:"частные инвестиции😢. А какая модель электровоза, тепловоза, маневровых локомотивов последний раз производили на наших предприятиях? Ничего не мнётся😮😮😮😮😢😢😢😢😢
В прошлом году был случай на утиной охоте. Стояли у озера, берега крутые все заросшие кустами. Стоял у берега ждал уток. Слышу хруст,оборачиваюсь и вижу на меня с бугра бежит огромный лось.как я успел отпрыгнуть не знаю. А он на полном ходу по воде вдоль берега,в общем распугал всех уток и охотников. Потом до конца охоты назад поглядывал чтобы лост не затоптали...,,)))
Я сам лично учавствовал в демонтаже стратегической секретной жд-ветки в Приморской области будучи военным срочником в 2008-ом, в итоге рельсы сдали на металл, деньги отлистали двум капитанам (командирам рот), а нам дали по одной бутылке газировки на роту. Один из ротных был украинец, другой русский КСТАТИ!
То кріпаки, то зеки.Раби ЖД будували. Безплатно. Я за сирисири служив в ЖДвійськах. На БАМі смертність була більша, ніж в афгані(зимою). 😅Солдати вручну носили шпали. Креозот(яд на шпалах) роздав рукавиці до обіду. (літом) дальше він жер руки тих бідаць. Я був зв', зківець, і говорив з хлопцями від Чопа до Амура. Ми були гірше стройбата!
К 1918 году уже никак, это была непроизносимая гласная буква, стояла там так как любое слово могло заканчиваться гласной буквой. А до реформы Ломоносова эта буква обозначала звук между [о] и [а]. Как в слове молоко правильно в транскрипции будет [мълъко], а не как мы в школе писали [малако]. Этому научили меня в филфаке ЧелГУ, в Костанайском филиале этого вуза
Александр Васильевич себя не назначал верховным правителем России. Его назначила без его ведома Временное правительство России! Присягу Он принял т.к. армия просила.
1:41:36 тут вы нагло лжёте! СССР вошёл на территорию Польши потому что на тот момент никакой государственности Польши не существовало так как её правительство трусливо смылось в Англию, к своим кураторам. Это была ничейная территория по сути. И поэтому СССР вынужден был ввести войска что бы отодвинуть от своих границ фашистов. А насчёт договора с Германией так вы почему-то стыдливо умалчиваете что это договор был заключён по хронологии событий самым последним - после Англии и в всех остальных европейских стран. Все уже договорились с Германией поэтому и СССР то же это попытался сделать что бы отсрочить нападение. Вам видимо платят из-за бугра за подобную риторику.
@@Antoine_de_Saint_Exupéry твой Кумир, сказал, что Гитлер напал, потому что Польша оказалась несговорчивой как и Украина сейчас. Поэтому смени повестку. Действия Гитлера следует видимо оправдывать.
@@Antoine_de_Saint_Exupéry Молотов подписал пакт 23 августа. Нападение на Польшу началось через 2 недели. Думаю ты любишь врать себе. Чтобы считать РФ всегда правой. Но правда в том , что РФ нечего делать в Украине. Это территория другого государства. И что бы в нем не происходило, не даёт повода вводить войска, не согласовав это в ООН.
7:13 есть и ещё одна версия: Новгородцы сами не хотели, чтоб через их город шла железная дорога, это мне рассказал местный житель В.Новгорода, ну это конечно видимо миф
Вот так мы в Иркутске и жЫвём без железной дороги. Хотя вокзал Иркутск Пассажирский в географическом центре города ) Хоть проверяйте старые источники то.
Из Москвы ежедневно отправляются 3-4 поезда, следующих через Иркутск: Москва - Улан-Удэ (с Казанского вокзала), Москва - Пекин, Москва - Чита и Москва - Владивосток (с Ярославского). В пути они проводят от 3 суток 2 часов до 3 суток 15 часов. Место в плацкарте стоит от 7500 RUB. Проезд в купе обойдется о 10 000 RUB.
Я бы не сказал, что РЖД прям так уж мало дорог строит. На фоне её размеров, в процентах от уже имеющегося километража - да. Но вместе с тем Автор почему-то напрочь игнорирует ВСМ, одна из которых даже показана (когда речь зашла про обход Украины - там пунктиром показан коридор под будущую ВСМ-3), про расширение пропускной способности имеющихся линий лишь пара слов - а между тем обе этих темы совмещаются на ГХ ОЖД от Ленвокзала до Крюково, где по итогу будет аж 6 путей. Ну и да, надо не забывать, что Россия взяла на себя все долги Советского Союза. И пока все остальные страны могли развивать свою сеть железных дорог - России было мягко говоря не до этого. Да и то заметьте, железная дорога той же Молдавии лишь застагнировала, Много чего понастроила Украина? А Беларусь? А Проебалтика? Но нет, Rail Baltica мы время уделим, а проекту ВСМ России, про который впору отдельный ролик снимать - не скажем ни слова...
Дорогой автор ты сделал хорошее видео Мне очень понравилось но там где у тебя снизу написано ЖД Первой Мировой или раньше или позже у тебя там в самом низу написано что дороге с 1989 по 1924 возможная опечатка но Исправь пожалуйста
Наконец-то сборник Ж/Д!
Впервые первым первый комментарий на стриме оставил
шикарное пособие, чтобы хоть как то быть в теме
Первая мысль: такое впечатление, что вообще все силы и ресурсы были брошены на строительство ЖД. Но ещё параллельно и успешно строили города, производства, комбинаты. Один Дзержинск Нижегородской области с его промышленностью чего стоит. Строили ракеты, космос осваивали, там не перечислить всё. Я не могу представить, как это все можно было придумать, распланировать, проконтролировать, найти деньги и ресурсы и создать.
Совсем не сложно, забрали еду у крестьян, обменяли ее на все ценности у населення по грабительскому курсу. Потом закупили заводы у американцев. После чего загнали народ работать за краюху хлеба.
Не пойму а где на окраине смотрю море же выкопали
@@ДмитроДарчук-э2ю третье Д - дурак..-байки пересказываешь..
Деньги чушь - эквивалент материальной ценности - овеществленного труда..
Да, это так и есть.
В США это сродни было технической реализации, там Китай работал на полную "железезку" в прямом и переносном смысле.
По сути , без китайской помощи, США не стал бы Гегемоном.
Снимаю шляпу перед твоим трудолюбием. Автору и всей команде низкий поклон. Материал в школу. ЛОГИСТИКА-РЕСУРСЫ - ТЕХНОЛОГИИ. Вот над чем должны думать руководители всех рангов, если они патриоты своей Родины. С искренним уважением дед Палыч. ❤️🌹👍
😊
Бывший железнодорожник сегодня в День Железнодорожников такой шикарный ролик по истории и в т.ч. про Ж/Д просмотрел. 3 часа на одном дыхании. Спасибо🙏💕
Нет слов ..очень и очень сильно.благодарность...авторам и голосу.
Приятно, что автор не только рассказывает, но и показывает развитие ЖД даже там, где рассказ об этом слишком удлинило бы видео. Например, я как житель Самары узнал, что сначала ЖД была построена до Сызрани, потом от Оренбурга до Самары, и только после этого соединили эти две ветки благодаря мосту через Волгу.
❤❤❤❤❤❤😊
@Dima1klm Привет,волжанин ! Я ездила по этому мосту через Волгу сто раз и только что узнала,когда была построена моя жел дорога !!! Видела и аварии с опрокинутым вагонами видела ,совсем рядом, Хрущева.Он приезжал на поезде на открытие Куйбышевской ГЭС и выходил на ступеньки вагона на станции Сызрань. Пусть наступят созидательные времена!!! Всем мира и добра !!!
@@overstate-zz
Блага дарю, это позновательно, всем человекам добра, здравия, изобилия, любви, слава наРоду, Роду.
Піздун на вуха завжди Приятно!!
Идиота кусок!!!
На счет Камчатки. Север, даже центр Камчатки, это сопки, болота, вечная мерзлота, неустойчивые породы и дремучие леса. Изыскания по поводу соединения с помощью ЖД Камчатки и материка проводились, если не ошибаюсь в 30 годах прошлого века. Если кратко, то раз в сто сложнее и дороже, чем БАМ. Прибавьте к этому довольно частые землетрясения разной бальности. Там дорогу надо укреплять, гораздо крепче, чем, допустим, БАМ. Даже с современными технологиями ЖД на Камчатку ОЧЕНЬ сложно будет построить. Проще для пассажиров развить малую региональную авиацию до Хабаровска. Типа Джетов. А для грузов не знаю, что проще сделать.
А чтобы было если Нестор Махно победил?!
Ничего там сложного нет, посмотрите как дороги в Норвегии строили
Если чиновникам не воровать на ГСМ, то можно обеспечить связь по принципу Австралии и США/Канады, которая не будет настолько нерентабельной, как при нынешних аппетитах чинуш.
Автор какой ты молодец! Огромная работа проделана! Большое уважение!
Шикарный видос. Огромное спасибо автору за труд! 💪
Суперролик, спасибо огромное !!! Невероятно приятно
Отличная серия видосов про ЖД, заполняет некоторые пробелы в моих исторических изысканиях, и показывает причинно-следственные связи знаковых событий
Большой труд! Спасибо!! Всепогодный вид транспорта!!!
Огромное спасибо за ваш огромный труд! Очень полезная информация!
Спасибо, очень увлекательно, познавательно и просто. С нетерпением ждал и смотрел все серии. Отличная работа!
Спасибо. Очень качественный и полезный труд.
Проблем с хлебом в Петраграде не было, это искусственно созданный дефицит, как в 1991 в Москве. Чтобы раскачать людей.
Когда Н2 выехал из ставки в Петроград, управление жд дорогами должно было происходить из ставки (на случай ЧП ситуаций, такие вещи были продуманы), но Алексеев был предателем и не переключил управление жд дорогами, поэтому царь и застрял.
А когда Иванов шёл на Петраград, Алексеев его всячески тормозил.
Далее на станции Дно, Алексеев вместо подчинения царю, делает опрос командующих фронтов, вместо поддержки царя, чем окончательно открывает свое предательство, и свое и других генералов кто не поддержал Николая.
В итоге спецоперация английско-французских спецслужб прошла успешно, в России звездец, и победу делить не надо, а Стамбул и проливы остаются за Турцией и не отдаются России.
Из-за тупости генералов, мы все профукали. Но карма пришла очень быстро, в ближ время всех их уберут или поубивают. Алексеев в 19 году умер, Рузский зарезан был примерно в тоже время, и т д
Собакам собачья смерть.
Изумительный по информативности и неангажированности фильм. Спасибо Авторам!
Вообще не ангажированный. Ни разу!
Потрясающая работа! Спасибо автору!
🎉Белые залы
.
Вокруг пространственно и чудно!
Молочно-снежистый рассвет.
Морозно-солнечное утро.
На небе яркий горицвет.
Пылинки, пух и стружка снега
на всех поверхностях лежат,
укрыв несовершенства века
и прежний лиственный расклад.
Вид белокипенный, нивальный.
Снежливый облик городка.
Край оснежённый, белозальный,
чья разнаряженность мягка.
И с поэтичным любованьем
взираю на лилейный зал
и предвкушаю миг свиданья,
смотря в загаданную даль!
Какой крутяк какой замечательный фильм. И какая графика
Сарказм? 😂
😂😢
Здоровья авторам этого ролика. Про Молдавскую железную дорогу CFM, могу сказать следующее ОЧЕНЬ ПЛАЧЕВНОЕ СОСТОЯНИЕ. Работникам задерживают оплату труда, коррупционные скандалы, планы отдать в концессию иностранцам. Сейчас выживают на транзите украинского зерна и обратно товаров военного назначения. Пассажирские перевозки не рентабельны (основные Кишинев - Бухарест). Подвижной состав свое отработал, купленный у Румынии сломался.
Заграница вам поможет
@@СанаКас а рф тоже заграница поможет. Без китая нам пиздец
Спасибо! Изумительный экскурс в историю через инженерию и логику. Как в озере искупался.
Шикарная работа,парни!!
Очень интересно ❤❤
Благодарность за погружение в историю, которую многие не знают.
Информативно,полезно, c прекрасным докладчиком,оценка-отлично!!!
Слава Богу хоть какое то представление о железных дорогах России получил. Спасибо большое.
Хронология четкая и понятная. Приятно наблюдать как стали появлятся учебные пособия такого уровня, где трудноперевариваемая каша событий выстраивается в понятную связь событий. Правда смущает эмоциональный вброс о репресиях. Там все не однозначно. Я понимаю что это заказ правящего класса. Но я надеюсь что со временем появятся безпристрасные фильмографии высокого класса и на тему репресий. Тем более что научный материал уже наработан. Спасибо за труд.
Спасибо! Просто супурсерия.
Теперь осталось сделать развитие автодорог,можно начинать ещё с времён древней Руси)
Да, есть что и про дороги рассказать. СПРАВКА - протяженность автомобильных дорог России такова, что ими можно опоясать Землю по экватору 20 (!) раз.
🎉🎉, с приветом из Коканда, Узбекистан, очень рад что подобные темы разбираются детально
Спасибо познавательно
Не знаю почему , но такая дикция идеально сочетается с пунктирами и линиями на карте 😅
😂😂😂,
Респект за такой подробный ролик
огромная проделанная работа, спасибо
Работа у федота, а это гребота
Поучительно и отлично.
мощно. достаточно детально. многие аспекты становятся понятны.
Все равно очень интересно. Спасибо!
Спасибо большое за видео, очень профессионально снято, посмотрел на английском есть ли подобные видео про развитие жд стран Европы но нет, хотелось бы что то подобное тоже увидеть
Коллосальная работа
Спасибо!
Молодцы, такой крутой фильм сняли.
Благодарю за информацию ....
Кайфанул от просмотра , деды и прадеды трудились , а внуки перемещаются быстрее экономя своё время , памятные подарки
Благодарю за труди интересную тему раскрытую
Давайте теперь про автомобильные дороги и автомагистрали
Круто! На одном дыхании просмотрел.
Отдельное спасибо за отсутствие долбомузыки. Лайк.
Сильно🖐️🇵🇼🔥
🎉 браво за мега полезный матариал
Масштабно...
Браво!
Спасибо автору за труд!!! Действительно огромная работа проделана👍👍👍 однозначно лайк, подписка и сброшу ссылку на ролик друзьям, кто интересуется вопросами истории и транспорта. Очень интересна привязка развития ЖД транспорта к важнейшим историческим событиям страны точнее теперь стран.. Успехов автору в создании познавательного контента, это нужно и важно для понимания и детьми и взрослыми нашего исторического наследия.. Спасибо!
Ну про саму Историю очень и очень неверно касаемо времени становления СССР, и особенно работы ЖД во время ВОВ.
Спосибо за информацию
Сахалин связать было бы хорошо. Государство конечно может очередную мышку родить по типу северного ЖД пути, но результат будет такой же - социальная система благодаря стараниям государства такие проекты уже не тянет.
Хороший контент 👍! Сам имею железное образование! К сожалению работал по профессии не много (1,5г.) Условия как в 19м веке! Из министерства сделали шараги, прям как из ролика:"частные инвестиции😢. А какая модель электровоза, тепловоза, маневровых локомотивов последний раз производили на наших предприятиях? Ничего не мнётся😮😮😮😮😢😢😢😢😢
Спасибо за труд!
Спасибо за огромную рвботу
Спасибо
В прошлом году был случай на утиной охоте. Стояли у озера, берега крутые все заросшие кустами. Стоял у берега ждал уток. Слышу хруст,оборачиваюсь и вижу на меня с бугра бежит огромный лось.как я успел отпрыгнуть не знаю. А он на полном ходу по воде вдоль берега,в общем распугал всех уток и охотников. Потом до конца охоты назад поглядывал чтобы лост не затоптали...,,)))
Лаконично. Ничего лишнего. Уважение.
Красота .
Это лучшее видео! Почему не миллион подписчиков?
В 1991 г Действовали Троцкисты Меньшевики Сатанисты, Но не Коммунисты Большевики В Уставе ООН Записана Только Одна Партия Коммунистов Большевиков!
В Молдове с ЖД в е плачевно ,вагоны на метал,зп у ЖД работников пол года задолженность
Очень искал такое видео!
Классное и полезное видео)
Я сам лично учавствовал в демонтаже стратегической секретной жд-ветки в Приморской области будучи военным срочником в 2008-ом, в итоге рельсы сдали на металл, деньги отлистали двум капитанам (командирам рот), а нам дали по одной бутылке газировки на роту. Один из ротных был украинец, другой русский КСТАТИ!
Красавчик
В 1915 году ситуация с железными дорогами была примерно как в 2024 году с авиацией. В фильме об это й ситуации сказано: "начало конца".
Есть неточности кое какие, но в целом интересно и познавательно.
Классное освещение❤
То кріпаки, то зеки.Раби ЖД будували. Безплатно. Я за сирисири служив в ЖДвійськах. На БАМі смертність була більша, ніж в афгані(зимою). 😅Солдати вручну носили шпали. Креозот(яд на шпалах) роздав рукавиці до обіду. (літом) дальше він жер руки тих бідаць.
Я був зв', зківець, і говорив з хлопцями від Чопа до Амура. Ми були гірше стройбата!
Вы лучшие! ❤️
познавательно 🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙
От Шахтёров Экибастуза🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🇵🇼👍
Автор , ты суппер
Название город интересное на картах 1918 года в конце каждого города в конце Ъ интересно как они звучали навивание город в старом произношение 😅
К 1918 году уже никак, это была непроизносимая гласная буква, стояла там так как любое слово могло заканчиваться гласной буквой.
А до реформы Ломоносова эта буква обозначала звук между [о] и [а]. Как в слове молоко правильно в транскрипции будет [мълъко], а не как мы в школе писали [малако]. Этому научили меня в филфаке ЧелГУ, в Костанайском филиале этого вуза
Спасибо! Даже озвучка очень удачная!
Александр Васильевич себя не назначал верховным правителем России. Его назначила без его ведома Временное правительство России! Присягу Он принял т.к. армия просила.
1:41:36 тут вы нагло лжёте! СССР вошёл на территорию Польши потому что на тот момент никакой государственности Польши не существовало так как её правительство трусливо смылось в Англию, к своим кураторам. Это была ничейная территория по сути. И поэтому СССР вынужден был ввести войска что бы отодвинуть от своих границ фашистов. А насчёт договора с Германией так вы почему-то стыдливо умалчиваете что это договор был заключён по хронологии событий самым последним - после Англии и в всех остальных европейских стран. Все уже договорились с Германией поэтому и СССР то же это попытался сделать что бы отсрочить нападение. Вам видимо платят из-за бугра за подобную риторику.
Это ещё не вся сказка. Думаю смогут ещё придумать. Именно поэтому наши солдаты и братались с немцами в Польше. Чтобы отсрочить нападение. )))
@@АнатолийКосков-т5х "ваши" может и братались )) особенно те кто жил неподалёку
@@Antoine_de_Saint_Exupéry твой Кумир, сказал, что Гитлер напал, потому что Польша оказалась несговорчивой как и Украина сейчас. Поэтому смени повестку. Действия Гитлера следует видимо оправдывать.
@@АнатолийКосков-т5х хаха так по твоей риторике ясно что ты из тех кто не только оправдывает его действия но и всячески культивирует
@@Antoine_de_Saint_Exupéry Молотов подписал пакт 23 августа. Нападение на Польшу началось через 2 недели. Думаю ты любишь врать себе. Чтобы считать РФ всегда правой. Но правда в том , что РФ нечего делать в Украине. Это территория другого государства. И что бы в нем не происходило, не даёт повода вводить войска, не согласовав это в ООН.
Есть сайт или книги где указана дата постройки участков жд, даты постройки станций и ОП ?
7:13 есть и ещё одна версия: Новгородцы сами не хотели, чтоб через их город шла железная дорога, это мне рассказал местный житель В.Новгорода, ну это конечно видимо миф
Голос диктора - как будто на толчке, звездеЦ!
Семипалатинск -21 Павлодар ☠️🖐️🔥🇵🇼♥️
Цена для заказчика не уменьшится при уменьшении себестоимости. Прибыль продавца увеличится.
Ничего себе! Три часа!
Ну посмотрим, послушаем!
Ох Николаша людей и подставил. Но и они видели с кем дело имеют, но бабло глаза застило. "Это смутно мне напоминает Индо-Пакистанский инцедент".
К голосу с трудом привыкла. Покажу ученикам на географии.
Вот так мы в Иркутске и жЫвём без железной дороги. Хотя вокзал Иркутск Пассажирский в географическом центре города ) Хоть проверяйте старые источники то.
Из Москвы ежедневно отправляются 3-4 поезда, следующих через Иркутск: Москва - Улан-Удэ (с Казанского вокзала), Москва - Пекин, Москва - Чита и Москва - Владивосток (с Ярославского). В пути они проводят от 3 суток 2 часов до 3 суток 15 часов. Место в плацкарте стоит от 7500 RUB. Проезд в купе обойдется о 10 000 RUB.
Так ведь автор указал, что имеется ввиду часть за рекой
На счёт Томска. Дело в том что Томские купцы дали взятку чтобы через Томск не строили Транссиб.
Спасибо от советского железнодорожника!
Вот это да! В Иркутске до сих пор нет ж/д!!!? Да она идёт по левому берегу Ангары и давно это уже город Иркутск!
Самая лучшая страна 🤟
Надо было откалывать северный Китай по КВЖД
Тот момент когда жд сейчас занимается больше грузоперевозками, и самолётов мало.
Только автотранспорт(
Я бы не сказал, что РЖД прям так уж мало дорог строит. На фоне её размеров, в процентах от уже имеющегося километража - да. Но вместе с тем Автор почему-то напрочь игнорирует ВСМ, одна из которых даже показана (когда речь зашла про обход Украины - там пунктиром показан коридор под будущую ВСМ-3), про расширение пропускной способности имеющихся линий лишь пара слов - а между тем обе этих темы совмещаются на ГХ ОЖД от Ленвокзала до Крюково, где по итогу будет аж 6 путей.
Ну и да, надо не забывать, что Россия взяла на себя все долги Советского Союза. И пока все остальные страны могли развивать свою сеть железных дорог - России было мягко говоря не до этого. Да и то заметьте, железная дорога той же Молдавии лишь застагнировала, Много чего понастроила Украина? А Беларусь? А Проебалтика? Но нет, Rail Baltica мы время уделим, а проекту ВСМ России, про который впору отдельный ролик снимать - не скажем ни слова...
Спасибо за информацию про железную дорогу.
Дорогой автор ты сделал хорошее видео Мне очень понравилось но там где у тебя снизу написано ЖД Первой Мировой или раньше или позже у тебя там в самом низу написано что дороге с 1989 по 1924 возможная опечатка но Исправь пожалуйста