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重いだとか、パワーがないとか言われるけどあの音と楽しさが最高にいい
アルテッツァって北海道の冬大丈夫だと思います？普通にかっこいいから欲しくなってきました🎉教えてくださると助かります
@@pingu1562ランエボ買いましょう笑小樽行ったらランエボだらけだったなぁ。
@@user-rl7xc3wo4e ランエボ良いけどなーランエボ好きには申し訳無いけどフロントがタイプじゃないのよ。悩んでる候補には入ってたケド😁
@@pingu1562 金持ちか？？？
@@user-rl7xc3wo4eんにゃそういうわけじゃない夢を持つ新卒だよ中古でも良いからカッコいいお車が欲しいなぁって思ってグーネット見てたらアルテッツァ見つけたからちょっと詳細聞いてみた感じ？でも稼げる仕事にはつけたよ！なのでいっぱい夢を見ます！いつかスポーツカーも乗りたいのでグーネットでいろんな車見てました
早くないけどいい音だし人もそこそこ乗れるし実用性あるしいい車です15万キロ超えましたがまだまだ元気に走ってくれます
下がないだけで回せば普通にグイッとくる加速してくれて普通に速いと思う（笑）なんか乗ってもないのにネット情報だけで判断してるやつ多い。(そりゃランエボとかインプとかには適いませんが)
@@user-pd3hw6xu5l 高速の合流とかも4人5人乗っても別に問題なくしてくれますし
@@user-lm3uw4zn6n ですです。
@@user-pd3hw6xu5lこれアルテッツァに限らず他の車に言えるよね。実際エボに乗ってた人が86アンチでエボがブローで廃車にして86乗り換えた人いたけど「実際乗ったら86まじはやい」って言ってたからネット、カタログ値だけで判断するのは良くないよね。
@@user-pd3hw6xu5l高回転型の弊害なのか、ギア比がなぁ。確かに回せば加速は良いんだけど、6mtというよりは4.5速がある5mtだよね。高速巡航で3500回転とか回ってると、軽自動車かよ！ってなる。FRスポーツセダンとかいう最高のパッケージなのに唯一これだけは残念。
元オーナーです。パワーは無くても音はいいしエンジン回るとなかなか面白かったです。
こいつこそクルマ界のバリオスだと思ってる
ドンピシャな表現。速くは無いけど楽しい
トムスの280T乗ってますがアルテッツァは本当にいい車です！
トムスの280Tすごいです！！
レア車じゃないですか！お大事に！
この車はもっと評価されるべきでしょ
高騰してるし、評価されてると思うよ
@@user-grimpb20f25FR MTってだけでなんでも高騰する時代だからなぁ
@@jdm3169 FRというかMTのスポ車は全部高い…4WDのエボもインプも高い
乗って感想「ほんとに210馬力出てんのかこれ」でも程よくパワー感あって楽しかった
20年前学生時代にRS200のzエディション乗ってましたが、本当に楽しかった！良い思い出です。
車に乗って楽しいと思える瞬間が最高ですね。
エンジンは専用の3Sなので良いんですが、上に振った分下がマジで無いんで街乗りは苦手でしたね😅あと、17インチはオーバーサイズですね。205/55R16がベストサイズでした。
コメントに集約されていると思いました。ラグジュアリー路線とスポーツ路線の２つを織り交ぜたので、当時はとまどいの声が上がったのでしょうね。ドアを閉める音もそれまでのトヨタ車とは違う、剛性感を撮影しながら感じていました。
やっぱりアルテッツァはかっこいい
マジでこの車はいい車よ。初心者から玄人まで幅広く楽しめる。
ついにアルテッツァが！！これこそ男のロマンですよね
このクルマはマニアが多かった今でも大事に乗ってる人が居るなぁ究極の峠攻める系クルマパワーが弱いって言われてたけどどんだけ攻めたいんだよとも思った
また乗りたいなアルテッツァ。ワタシの運転が未熟で、120万で購入して12時間で廃車にしてしまった…1時間10万円の高い経験だったなぁ…
この間まで乗っていましたが、ほんとにいい車でした🥰
アルテッツァは吹かしたときの音がたまらん!
アルテッツァ友達が乗ってるけど減速する時の音めっちゃ好き
時計みたいなメーターかっこいいな
メーターかっこよすぎん？
厨二臭いから好き嫌い分かれそう。俺は好きだけど笑
時計がモチーフだっけ？
メーターが原因で購入回避する奴すらいるんだが
@@Geirofficialyoutubechannel 厨二臭いから好き嫌い分かれそう。俺は好きだけど笑
アルテッツァ後期のメーターが一番好きかもしれん機能性もあって見やすくてかっこいい
アルテッツァ良い車でしたよね🚗僕の知り合いが新車からずっと乗り続けている人がいます。その方曰く動かなくなるまで乗ると言っている位なので相当気に入っているんだと思います。😊
10年乗ってましたが速くないけどめっちゃ楽しくて音も良い車でした！走りに関してはほめられる点少ないけど制動力だけはガチでよかった！
元同僚のアルテッツァ、加速時の突き抜けるエンジンの音は最高だったなぁ。
去年買ったんだけど、音も良くて気持ちよく回るんだよねー走ってて楽しい！毎日ワクワクしてるんだけど市内通勤燃費5で死ぬ
初めてCMを見た時めちゃくちゃ格好いいと思った。ただ、重そうとも思ったｗ
4気筒の方ももちろん良いけど、個人的には6気筒の方を推したい。それにしてもアルテッツァも良い車ですよね。程よく車で遊ぶ程度の私にはピッタリです。
昔の1Gほどパワフルではないですが、音の迫力 振動の少なさ 直列6気筒の魅力が詰まったエンジンですね
今もなお乗ってますが良い車です。遊びから買い物まで何でもこなしてくれます
懐かしい！前期モデル乗ってました。アフターパーツも多く、イジって楽しく走ってました。
先月に足者としてアルテッツァ納車しました。乗り心地は良いです。
重さが悪さをしているようですが、素晴らしい車ですよね!!!
この車地味に乗りたいってずっと思ってる
前期を父親から受け継いで乗ってます。２５万キロ走ってますが、これからも大切に乗りたいと思います。
乗り継いでいる事素晴らしいですね😀今では貴重なFRセダンと思います。
これの直6エンジン搭載グレード、憧れたな(^_^;)
衝突安全基準見直されちゃったからな〜…ライトチューンだけで十分楽しめる！乗ってて楽しいです
ドアをしめた音で、これまでのトヨタセダンにはない剛性感(安全基準)を感じました。
遊ぶにはちょっとアレだけど、足車には抜群に欲しい
セリカと同じターボならもしかしたら人気もっとあったかもしれん
これで軽かったら本当に最高の車だったよなぁ…
現代の目線で見ると全く重くないんですけどね〜
@@user-id1yu7vm4p GT(((ry
馬力の割に重いってだけで全然軽いですよね
@@user-id1yu7vm4p 逆でしょ。セダンの大型化が進んでアルテッツァより小さいセダンなんてほぼないけど、アルテッツァより軽いセダンはいくらでもある。馬力に対して重いし、車格に対しても重い。
軽くするんだよ！
2年間乗ったけど本当にいい車でした。前期の6速は飾りでしたが
超上級グレードで２Jターボか上級グレードで３Sターボがあったら当時の評価は違っただろうなぁ
何が凄いってこのサイズ、この値段で前後ダブルウィッシュボーンとか豪華過ぎる
ある意味不運な車で当時人気の豆腐屋の影響でＮAでキビキビ走るFRと騒がれてたが、実際は中途半端なボディサイズの３ナンバーになった。ターボ化や１Jだったら…とか言われるけどそうなると上クラスのマーク２系とのシェアの奪い合いになるからＮAだったんだと思う。別に悪い車じゃないが、出した時代が悪かった…
いまの時代だとサイズも小さいけどね😊
ファイナルかわってよくなってるんだけど、肝心な2→3速のギア比がはなれすぎてるのか勿体ない
アルテのメータは衝撃的にかっこよかった
私も驚きました
いい音だなあハチロクが4ドアになってかえって来たか？と言われたが、そこまでのライトウェイトではなかったでも、コンパクトスポーツカーセダンのレクサス ISとして今に繋がる
アルテッツァは欧州や北米でレクサス初代ISとして販売されていました
デビュー当時は現代版ハチロクとして話題になりましたが、馬力なくて重いと言われ人気が…220PSに1300kgだから確かに
開発から販売までいろいろ迷走した迷車であり名車だと思います👍
後ろにチラッと見えるツインに目が行った！😊
すごいですね。まもなくツイン動き出します。
最初テール見たおっさんどもが、スカイライン欲しかったけど買えへんかったんかぁとかって言うてきたw
とにかく格好良い
アルテッツァのメーター腕時計みたいで好き❤️
顔面のデザインがとてもスタイリッシュ
アルテッツァの解説待ってました！大好きな愛車です😆
最高だよね🎉乗り回しましたよ🎉
出足遅すぎるけど音だけは一丁前
rsとas乗ってるけどマジで楽しいクルマさ!
アルテッツァかっこいい…過走行オートマ安いから悩む
新車の時からお馬さん60頭くらい逃げってるけどさ。
後期を買うべき。あと当たりはずれもあるとか。
まだ，元気があった時代の名車だね。
ギヤ比が悪かったのか、坂道で友人のDC2に敵わなかった。
トヨタ：AE86の再来を造るよ！→いや、レクサスでも販売するんだしそれじゃダメだよ、BMW3シリーズ対抗馬の4ドアセダンな！→どうしてこうなった？これがアルてっさ。
この車の悲劇ですね。
隠れた名機‼️
当時はポニー力と言われてましたね
安いのも某車サイトで見た。ASもありましたよね
ぶっちゃけ大したことないクルマだけど、それゆえに2023年でも値上がりしてないので、イジって遊ぶには良いと思える一台。
アルテッツァってカタログスペックや事前評判はよかったけど、馬力下のアコードSiR-T（CF）に速さでは勝てない車だったんよね。
登場年代考えるとかなりいいエンジン先週11万キロ突破しました
基本、エアロ組まないとオッサン車。中期のLエディションに乗ってます。シャシーは本当しっかりして安定感ありますよ。回してナンボのバイクのような車ですねー。
アルテッツァならおらは六発の方だな〜意外とトルクあるし！
当時インプ レガシィB4 ランエボ 同じトヨタだとツアラーV などライバルセダンに猛者達が多すぎたよな😂
レビンといい、当時見向きもされなかった小型ＦＲが、何十年かして名車のように扱われるの草。没個性なエクステリアと、チープなメーター周りのちぐはぐさをみても、売れなかった理由がお察しであった。
アルテッツァめっちゃ欲しかったけど既に値上がりしてて手遅れだった…
俺この車好きまじで最高だよ
もうこれが北米レクサスのISだなんて知らんわな〜
今年高校生で乗り始めたけど維持費で死ぬ
3S-GEは名機だよね❤若い頃、走り屋だった人をターゲットにしたため、若い世代に受け入れられなかったのか😢
これが現在のISである
もうちょいパワーか軽かったら更に人気出てそう
水平対向エンジンの86(BRZ)がAE86レビン(トレノ)の後継車になったけど、元々コイツが後継車だったよね3S-GEの元気な走りより、ゆったり乗る1G-FEの方が好きだったな、ノーズヘビーになる2JG-GE(直6･3.0L)は残念ながら選択肢にもならず (^^; そーいや、アルテッツァジータって派生ワゴンもあったね
そんな車の横に乗ってみたいですｗ楽しそうですね。
ノーマルのマフラーで良い音出てたよな〜結局チェイサー買ったけど
正直内装の質感は？？？だけどお求めやすい価格の範囲内でエンジンも足回りも内装も頑張った。天晴れです！個人的にはジータが好きです。
愛車きたー！！！
当時、BMW3シリーズ・ハッチバック？の後ろがアルテッツァに似ていたのを思い出しました
重いしパワー無い👀昔はセダン嫌いだったがアルテッツァだけは好みだった👀社外パーツ豊富なのもいいね👀
あえて1G搭載のASに乗りたいと思うのは僕だけでしょうか？笑
おかしくない全然ありや
滑らかな６気筒と低中速トルクもありますので。とても良い選択だと思います。
@@user-grimpb20f25 さんありがとうございます😊
@@romannniyorisoutsuruwajidousya さん1Gの音良いなぁと思って、アルテ買うならレギュラーガソリン、6速のASにしたいと思いました😊
メーターがGショックの時計みたい
AS200 6MTなら今でも欲しい１台
直6のMT乗ってたけどイイ車だったなぁ…
今このサイズの車はコンパクトカーのくくりになっちゃいますよね
当時欲しかったなぁ、予算が足りなかったので中古のFCにしました。
吸排気やっても170馬力しかでてなかったぞ・・・
1Gの方じゃねーの？それか過走行とか
@@SKY-85ZX 新車で買って５万キロぐらいで測ったけど、あの車はあんなもんよ
@@tarotalowどこぞやのターボ化の動画でも係数1で150馬力とかだったな。結構もりもりよ〜
@@tarotalow前期型の外れ車体のような気が、アルテッツァ当たり外れ結構聞きますよ
レクサスの旧ISFが このシャーシに5L V8を積んだんだよねトヨタ(レクサス)も 時々 面白い車を出してくるよね
それは面白いモデルですね😃
ほんとになんでもありますねwすごい夢が詰まってる笑笑
明日はS13シルビアK’S参りますｗ 180sxを脇に従えます。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya すごい！（笑）
いじればめちゃくちゃ楽しいクルマ😊
何故かアルテッツァの3SGはレスポンスが鈍くて評判良くないですが、自分は結構好きな車でした。今でも欲しいですね。
中途半端なんよなあ。これくらいのパワーならもうFFで良い気がする。ってなるとアコードユーロRの方が楽しいんよなあ
ベスモでＥＧ６に負けちゃったんだよね。これからトヨタ馬力（偽物）と言われてしまった。
ハチロクの再来？と思っていたら改造すればガラスのミッションがすぐに逝くし中途半端に重いしで期待外れだったってだけで、全然面白い車なんだよなぁ。
アルテッツァキレイですよね何時かは乗りたいと思ったけどいよいよ古くなってしまった
アルテッツァのリアは内側にある赤い丸をなくして、残ったテールを赤にすればカローラなんだよなぁ
現在 乗ってます。
重いだとか、パワーがないとか言われるけどあの音と楽しさが最高にいい
アルテッツァって北海道の冬大丈夫だと思います？
普通にかっこいいから欲しくなってきました🎉教えてくださると助かります
@@pingu1562ランエボ買いましょう笑
小樽行ったらランエボだらけだったなぁ。
@@user-rl7xc3wo4e ランエボ良いけどなー
ランエボ好きには申し訳無いけどフロントがタイプじゃないのよ。悩んでる候補には入ってたケド😁
@@pingu1562 金持ちか？？？
@@user-rl7xc3wo4eんにゃ
そういうわけじゃない
夢を持つ新卒だよ
中古でも良いからカッコいいお車が欲しいなぁって思ってグーネット見てたらアルテッツァ見つけたからちょっと詳細聞いてみた感じ？
でも稼げる仕事にはつけたよ！なのでいっぱい夢を見ます！いつかスポーツカーも乗りたいのでグーネットでいろんな車見てました
早くないけどいい音だし
人もそこそこ乗れるし実用性あるし
いい車です15万キロ超えましたがまだまだ
元気に走ってくれます
下がないだけで回せば普通にグイッとくる加速してくれて普通に速いと思う（笑）
なんか乗ってもないのにネット情報だけで判断してるやつ多い。(そりゃランエボとかインプとかには適いませんが)
@@user-pd3hw6xu5l
高速の合流とかも4人5人乗っても別に問題なくしてくれますし
@@user-lm3uw4zn6n
ですです。
@@user-pd3hw6xu5lこれアルテッツァに限らず他の車に言えるよね。実際エボに乗ってた人が86アンチでエボがブローで廃車にして86乗り換えた人いたけど「実際乗ったら86まじはやい」って言ってたからネット、カタログ値だけで判断するのは良くないよね。
@@user-pd3hw6xu5l高回転型の弊害なのか、ギア比がなぁ。
確かに回せば加速は良いんだけど、6mtというよりは4.5速がある5mtだよね。高速巡航で3500回転とか回ってると、軽自動車かよ！ってなる。
FRスポーツセダンとかいう最高のパッケージなのに唯一これだけは残念。
元オーナーです。
パワーは無くても
音はいいしエンジン回ると
なかなか面白かったです。
こいつこそクルマ界のバリオスだと思ってる
ドンピシャな表現。速くは無いけど楽しい
トムスの280T乗ってますがアルテッツァは本当にいい車です！
トムスの280Tすごいです！！
レア車じゃないですか！お大事に！
この車はもっと評価されるべきでしょ
高騰してるし、評価されてると思うよ
@@user-grimpb20f25
FR MTってだけでなんでも高騰する時代だからなぁ
@@jdm3169 FRというかMTのスポ車は全部高い…4WDのエボもインプも高い
乗って感想
「ほんとに210馬力出てんのかこれ」
でも程よくパワー感あって楽しかった
20年前学生時代にRS200のzエディション乗ってましたが、本当に楽しかった！良い思い出です。
車に乗って楽しいと思える瞬間が最高ですね。
エンジンは専用の3Sなので良いんですが、上に振った分下がマジで無いんで街乗りは苦手でしたね😅
あと、17インチはオーバーサイズですね。205/55R16がベストサイズでした。
コメントに集約されていると思いました。ラグジュアリー路線とスポーツ路線の２つを織り交ぜたので、当時はとまどいの声が上がったのでしょうね。ドアを閉める音もそれまでのトヨタ車とは違う、剛性感を撮影しながら感じていました。
やっぱりアルテッツァはかっこいい
マジでこの車はいい車よ。
初心者から玄人まで幅広く楽しめる。
ついにアルテッツァが！！これこそ男のロマンですよね
このクルマはマニアが多かった
今でも大事に乗ってる人が居るなぁ
究極の峠攻める系クルマ
パワーが弱いって言われてたけどどんだけ攻めたいんだよとも思った
また乗りたいなアルテッツァ。
ワタシの運転が未熟で、120万で購入して12時間で廃車にしてしまった…
1時間10万円の高い経験だったなぁ…
この間まで乗っていましたが、ほんとにいい車でした🥰
アルテッツァは吹かしたときの音がたまらん!
アルテッツァ友達が乗ってるけど減速する時の音めっちゃ好き
時計みたいなメーターかっこいいな
メーターかっこよすぎん？
厨二臭いから好き嫌い分かれそう。
俺は好きだけど笑
時計がモチーフだっけ？
メーターが原因で購入回避する奴すらいるんだが
@@Geirofficialyoutubechannel
厨二臭いから好き嫌い分かれそう。
俺は好きだけど笑
アルテッツァ後期のメーターが一番好きかもしれん
機能性もあって見やすくてかっこいい
アルテッツァ良い車でしたよね🚗
僕の知り合いが新車からずっと
乗り続けている人がいます。
その方曰く動かなくなるまで乗ると
言っている位なので相当気に入って
いるんだと思います。😊
10年乗ってましたが速くないけどめっちゃ楽しくて音も良い車でした！
走りに関してはほめられる点少ないけど制動力だけはガチでよかった！
元同僚のアルテッツァ、加速時の突き抜けるエンジンの音は最高だったなぁ。
去年買ったんだけど、音も良くて気持ちよく回るんだよねー走ってて楽しい！毎日ワクワクしてるんだけど市内通勤燃費5で死ぬ
初めてCMを見た時めちゃくちゃ格好いいと思った。
ただ、重そうとも思ったｗ
4気筒の方ももちろん良いけど、個人的には6気筒の方を推したい。それにしてもアルテッツァも良い車ですよね。程よく車で遊ぶ程度の私にはピッタリです。
昔の1Gほどパワフルではないですが、音の迫力 振動の少なさ 直列6気筒の魅力が詰まったエンジンですね
今もなお乗ってますが良い車です。遊びから買い物まで何でもこなしてくれます
懐かしい！
前期モデル乗ってました。
アフターパーツも多く、イジって楽しく走ってました。
先月に足者としてアルテッツァ納車しました。
乗り心地は良いです。
重さが悪さをしているようですが、素晴らしい車ですよね!!!
この車地味に乗りたいってずっと思ってる
前期を父親から受け継いで乗ってます。２５万キロ走ってますが、これからも大切に乗りたいと思います。
乗り継いでいる事素晴らしいですね😀
今では貴重なFRセダンと思います。
これの直6エンジン搭載グレード、憧れたな(^_^;)
衝突安全基準見直されちゃったからな〜…
ライトチューンだけで十分楽しめる！
乗ってて楽しいです
ドアをしめた音で、これまでのトヨタセダンにはない剛性感(安全基準)を感じました。
遊ぶにはちょっとアレだけど、足車には抜群に欲しい
セリカと同じターボならもしかしたら人気もっとあったかもしれん
これで軽かったら本当に最高の車だったよなぁ…
現代の目線で見ると全く重くないんですけどね〜
@@user-id1yu7vm4p GT(((ry
馬力の割に重いってだけで全然軽いですよね
@@user-id1yu7vm4p 逆でしょ。セダンの大型化が進んでアルテッツァより小さいセダンなんてほぼないけど、アルテッツァより軽いセダンはいくらでもある。
馬力に対して重いし、車格に対しても重い。
軽くするんだよ！
2年間乗ったけど本当にいい車でした。前期の6速は飾りでしたが
超上級グレードで２Jターボか上級グレードで３Sターボがあったら当時の評価は違っただろうなぁ
何が凄いってこのサイズ、この値段で前後ダブルウィッシュボーンとか豪華過ぎる
ある意味不運な車で当時人気の豆腐屋の影響でＮAでキビキビ走るFRと騒がれてたが、実際は中途半端なボディサイズの３ナンバーになった。
ターボ化や１Jだったら…とか言われるけどそうなると上クラスのマーク２系とのシェアの奪い合いになるからＮAだったんだと思う。
別に悪い車じゃないが、出した時代が悪かった…
いまの時代だとサイズも小さいけどね😊
ファイナルかわってよくなってるんだけど、肝心な2→3速のギア比がはなれすぎてるのか勿体ない
アルテのメータは衝撃的にかっこよかった
私も驚きました
いい音だなあ
ハチロクが4ドアになってかえって来たか？と言われたが、そこまでのライトウェイトではなかった
でも、コンパクトスポーツカーセダンのレクサス ISとして今に繋がる
アルテッツァは欧州や北米でレクサス初代ISとして販売されていました
デビュー当時は現代版ハチロクとして話題になりましたが、馬力なくて重いと言われ人気が…220PSに1300kgだから確かに
開発から販売までいろいろ迷走した迷車であり名車だと思います👍
後ろにチラッと見えるツインに目が行った！😊
すごいですね。まもなくツイン動き出します。
最初テール見たおっさんどもが、スカイライン欲しかったけど買えへんかったんかぁとかって言うてきたw
とにかく格好良い
アルテッツァのメーター腕時計みたいで好き❤️
顔面のデザインがとてもスタイリッシュ
アルテッツァの解説待ってました！大好きな愛車です😆
最高だよね🎉乗り回しましたよ🎉
出足遅すぎるけど音だけは一丁前
rsとas乗ってるけどマジで楽しいクルマさ!
アルテッツァかっこいい…過走行オートマ安いから悩む
新車の時からお馬さん60頭くらい逃げってるけどさ。
後期を買うべき。あと当たりはずれもあるとか。
まだ，元気があった時代の名車だね。
ギヤ比が悪かったのか、坂道で友人のDC2に敵わなかった。
トヨタ：AE86の再来を造るよ！→いや、レクサスでも販売するんだしそれじゃダメだよ、BMW3シリーズ対抗馬の4ドアセダンな！→どうしてこうなった？
これがアルてっさ。
この車の悲劇ですね。
隠れた名機‼️
当時はポニー力と言われてましたね
安いのも某車サイトで見た。ASもありましたよね
ぶっちゃけ大したことないクルマだけど、それゆえに2023年でも値上がりしてないので、イジって遊ぶには良いと思える一台。
アルテッツァってカタログスペックや事前評判はよかったけど、馬力下のアコードSiR-T（CF）に速さでは勝てない車だったんよね。
登場年代考えるとかなりいいエンジン
先週11万キロ突破しました
基本、エアロ組まないとオッサン車。
中期のLエディションに乗ってます。
シャシーは本当しっかりして安定感ありますよ。
回してナンボのバイクのような車ですねー。
アルテッツァならおらは六発の方だな〜意外とトルクあるし！
当時
インプ レガシィB4 ランエボ 同じトヨタだとツアラーV などライバルセダンに猛者達が多すぎたよな😂
レビンといい、当時見向きもされなかった小型ＦＲが、何十年かして名車のように扱われるの草。
没個性なエクステリアと、チープなメーター周りのちぐはぐさをみても、売れなかった理由がお察しであった。
アルテッツァめっちゃ欲しかったけど既に値上がりしてて手遅れだった…
俺この車好きまじで最高だよ
もうこれが北米レクサスのISだなんて知らんわな〜
今年高校生で乗り始めたけど維持費で死ぬ
3S-GEは名機だよね❤
若い頃、走り屋だった人をターゲットにしたため、若い世代に受け入れられなかったのか😢
これが現在のISである
もうちょいパワーか軽かったら更に人気出てそう
水平対向エンジンの86(BRZ)がAE86レビン(トレノ)の後継車になったけど、元々コイツが後継車だったよね
3S-GEの元気な走りより、ゆったり乗る1G-FEの方が好きだったな、ノーズヘビーになる2JG-GE(直6･3.0L)は残念ながら選択肢にもならず (^^;
そーいや、アルテッツァジータって派生ワゴンもあったね
そんな車の横に乗ってみたいですｗ楽しそうですね。
ノーマルのマフラーで良い音出てたよな〜結局チェイサー買ったけど
正直内装の質感は？？？だけどお求めやすい価格の範囲内でエンジンも足回りも内装も頑張った。天晴れです！個人的にはジータが好きです。
愛車きたー！！！
当時、BMW3シリーズ・ハッチバック？の後ろが
アルテッツァに似ていたのを思い出しました
重いしパワー無い👀
昔はセダン嫌いだったがアルテッツァだけは好みだった👀
社外パーツ豊富なのもいいね👀
あえて1G搭載のASに乗りたいと思うのは僕だけでしょうか？笑
おかしくない全然ありや
滑らかな６気筒と低中速トルクもありますので。とても良い選択だと思います。
@@user-grimpb20f25 さん
ありがとうございます😊
@@romannniyorisoutsuruwajidousya さん
1Gの音良いなぁと思って、アルテ買うならレギュラーガソリン、6速のASにしたいと思いました😊
メーターがGショックの時計みたい
AS200 6MTなら今でも欲しい１台
直6のMT乗ってたけど
イイ車だったなぁ…
今このサイズの車はコンパクトカーのくくりになっちゃいますよね
当時欲しかったなぁ、予算が足りなかったので中古のFCにしました。
吸排気やっても170馬力しかでてなかったぞ・・・
1Gの方じゃねーの？それか過走行とか
@@SKY-85ZX 新車で買って５万キロぐらいで測ったけど、あの車はあんなもんよ
@@tarotalowどこぞやのターボ化の動画でも係数1で150馬力とかだったな。
結構もりもりよ〜
@@tarotalow
前期型の外れ車体のような気が、アルテッツァ当たり外れ結構聞きますよ
レクサスの旧ISFが このシャーシに
5L V8を積んだんだよね
トヨタ(レクサス)も 時々 面白い車を
出してくるよね
それは面白いモデルですね😃
ほんとになんでもありますねw
すごい夢が詰まってる笑笑
明日はS13シルビアK’S参りますｗ 180sxを脇に従えます。
@@romannniyorisoutsuruwajidousya すごい！（笑）
いじればめちゃくちゃ楽しいクルマ😊
何故かアルテッツァの3SGはレスポンスが鈍くて評判良くないですが、自分は結構好きな車でした。
今でも欲しいですね。
中途半端なんよなあ。これくらいのパワーなら
もうFFで良い気がする。
ってなるとアコードユーロRの方が
楽しいんよなあ
ベスモでＥＧ６に負けちゃったんだよね。
これからトヨタ馬力（偽物）と言われてしまった。
ハチロクの再来？と思っていたら改造すればガラスのミッションがすぐに逝くし中途半端に重いしで期待外れだったってだけで、全然面白い車なんだよなぁ。
アルテッツァキレイですよね
何時かは乗りたいと思ったけどいよいよ古くなってしまった
アルテッツァのリアは内側にある赤い丸をなくして、残ったテールを赤にすればカローラなんだよなぁ
現在 乗ってます。