과찬 이십니다. ^^ 저도 어릴적 힐앤토 기술을 vhs비디오 테이프 보고 처음 알았습니다. 물론 그전부터 90년대에 잡지보고 레브매칭 기술에 대한건 알았지만 시청각 자료로 처음 본게 ... 비디오였지요. 혼자 연습하고 삽질하고 잘 하는 형들한테 팁도 듣고 그랬습니다. 그게 벌써 20년이 되가는군요..^^ 영상에 나오는 마즈다 차량은 정말 페달 위치가 힐앤토 하기 쉽게 설계되어 있습니다. 사람과 차가 일체화되는 인마일체를 위한 설계 사상이 반영되어있지요. 현대 쿠페 (젠쿱)나 그런 차들은 그런 부분에서 좀 불편합니다. 연습 하셔서 잘 해 내실 날이 올겁니다. 화이팅!!
상복님 25년이면 어디서 내세울만한 운전 경력은 아닌것 같아요. 소시오패스이신가.. 좋게좋게 "난 재밌다고" 말해도 지 얘기만 하고 자빠졌네 당신이 필요로 못 느끼더라도, 다른 이의 생각과 견해, 관점등은 반말로 필요 없다 식으로 씨부리는건 잘못된겁니다. (가정 못 배운 애들이 벌이는 결례, 실례라고 하지요) 힐앤토는 레이싱에서 써도 되고 안 써도 되고, 필요 할 수도 있지만 상황에 따라서 공도에서 왜 필요가 없나요. 레브매칭 같은것도 뭔지 모르는 정도의 수준일텐데 자동화 변속기나 수동변속기에도 레브매칭으로 회전수 보정을 해주는 기능이 불편함과 필요없는데 양산차 제작사가 달아놨을까요? (이 반문의 질문을 이상복씨가 이해할 식견과 지능이 있을지는 미지수) 쉽게 말해 대부분의 오너가 이미 수동 변속기 자동차 타는걸 "필요성 못느낌, 불편한데 왜 해?"라고 하는 세상이지만 자기만족에 자동차 운전이 더 재밌으니까 택하는 경우가 많으니 그런 맥락으로 이해하면 될껄 반말로 "필요없다"는 식으로 싸가지없게 글쓰는건 아닙니다. (반박시 니말이 틀림-) "내가 운전을 27년 했는데 같은 말은" 이런 말과 비슷해요 " 님 수동차 끌어봄? " "나 차 몇댄데 넌 어디까지 타봄?" 개 유치한 틀딱 꼰대들이 꼭 서두에 까는 밑밥인데 제가 현재 운용중인 수동차들 나열해 보겠습니다. 보유중인것만 랜드로버 디펜더 우핸들 6단 수동 마즈다 미아타 MX5 좌핸들 6단 수동 지프 랭글러 JK 좌핸들 6단 수동 R18 트랜스컨티넨탈 6단 수동 우랄 사이드카 바이크 4단 수동 혼다 레블 1100 6단 수동, cg125 5단 수동, 님 여기서 하나라도 운전해본거 있나요? 페라리 로터스 매뉴얼 미션인 자동차 차 제대로 몰아본적 있어요 없어요? 난 있어요. 자 제가 초면에 "너 이런거 타봄?" "너 수동차 몇대 사봤고 끌어봤음?" 이런식으로 시비조로 글 쓰면 기분 좋겠나요? 절대 그러면 안된다는게 상식이지요. 그게 예의니까요. 나도 1종보통 딴지가 20년이지만 "내가 운전 20년차요" 먼저 꺼드렁대고 그러진 않습니다. 사람도 벼도 익을수록 겸손해져야되요. 자 당신이 소유했던, 타 보았던 수동변속기 자동차의 댓수 따지고 보면 당신이 저보다 우월한 선배일 수가 없습니다. 자 이정도까지 쓴거 보면 좀 쪼그라 들어야 할텐데 말입니다. 차 뿐만 아니라, 바이크를 탈때 부드러운 변속이나 의도한 기어단수와 감속 제동같은것을 할때 과연 불편하고 필요 없을까요? 당연히 미아타 같은 차를 평생 앉아도 보지 못한 운명이니 어줍잖게 들어있는 머릿속 한계치만으로 불편하다 하는거겠지요. 즉 불편한건 이상복씨가 할줄 몰라서거나 , 의미를 몰르는것일꺼고 필요없다 확언하는것도 하나만 알고 대부분을 알지 못한 수준에서 나오는 많이 무식한 말이라는 말씀 드리고 싶네요. 사람이 좀 몰라도 됩니다. 그리고 결정적으로 글 쓰는 예의범절과 인성이 결여되신것 같네요. 이 영상이 주고자 하는 메시지는 수동변속기 운전법 영상 (장편)영상을 60초로 함축 액기스 추출한 내용입니다. 무의미한 쓸데 없는것이라면 올릴 이유도 없었을것이고 모든 사람이 이 기술을 알아야할 필요도 없으며 "이런것이 있다."정도로 이해하면 될것을 눈치 없게 여러차례 밥먹는 밥상 앞에와서 모래 뿌리고 가듯하는 못된 행동은 교정 부탁드립니다. 긴글에 문해력 부족이나 난독증이 있을까봐 마지막으로 3줄 요약 (컴퓨터 기준으로는 3줄임) "넌 레이싱이 뭔지도 모르고 , 힐앤토가 뭔지도 모르며 ,그것이 의미하는 기능도 모르며 헛 똑똑이로 알고 있는 얄팍한 지식과 경험을 거만하게 내세우며 상대에게 존중감을 받을만한 최소한의 예의가 결여되있는 사람이다." 이상.
힐엔토 보여주는 영상이잖아요. 그리고 직선서 쓸일이 별로 없긴한데 아예 없진 않죠. 보통 직선서는 특히 내리막에서 브레이크 밟기 뭐하고 속도 줄이고 싶을때 브레이크 없이 클러치 액셀 기어다운은 자주 씁니다. 거기서 브레이크가 필요할정도로 떨구고 싶으면 힐엔토쓸때도 있고 기어떨구고 그냥 브레이크 밟을때도 있구요. 개인적으로 연습은 내리막직선서 익숙해지는게 추천입니다.
언젠가 하신 말씀이 생각 납니다. “M시리즈 오토여도 쳐다 보지 않는다고 재미가 없다고
클러치 디스크 잔량 보존에도 한 몫 한다고 생각합니다
힐앤토 사운드가 아주 섹시하고 좋구만유 특히 다운시프트❤
바다뱀 팔토시 폼 미쵸따
전 미션보호와 코너에서 차량의 의미하지않은 거동에 의한 타이어 그립 로스를 억제하고자 힐앤토를 추구하고 있습니다!
치지직 레이싱대회 이후 차에 관심 생겨서 찾아보다가 피드에 데젓님이 떴네요ㅋㅋ 잘보고갑니다
반갑습니다 . ㅎㅎ 궁혁님과 대회중계 즐거웠어요 ^^
멋있어요 힐앤토를 어쩜 그리 편안하게 하시나요
전 레브매칭만 해보려해도 잘안되던데 ㅠㅠ
부러워요
과찬 이십니다. ^^
저도 어릴적 힐앤토 기술을 vhs비디오 테이프 보고 처음 알았습니다.
물론 그전부터 90년대에 잡지보고 레브매칭 기술에 대한건 알았지만
시청각 자료로 처음 본게 ... 비디오였지요.
혼자 연습하고 삽질하고 잘 하는 형들한테 팁도 듣고 그랬습니다.
그게 벌써 20년이 되가는군요..^^
영상에 나오는 마즈다 차량은 정말 페달 위치가 힐앤토 하기 쉽게
설계되어 있습니다. 사람과 차가 일체화되는 인마일체를 위한
설계 사상이 반영되어있지요.
현대 쿠페 (젠쿱)나 그런 차들은 그런 부분에서 좀 불편합니다.
연습 하셔서 잘 해 내실 날이 올겁니다. 화이팅!!
매뉴얼타면 레브매칭은 선택이 아닌 필수
처음 탔을때 다운충격이 생각보다 꽤 커서 계속 이것만 연습함 재미도 있지만 충격땜에
근데 요즘 나오는 매뉴얼은 성능들이 좋아가지고 할필요없다고하긴하던데
그래도 안하면 심심하지
재밋어요 영상 많이 올려주세요 ㅋㅋ
열심히 하겠습니다!!!!
소리가 살아있네 맛나네
군대에서 카운티 가지고 했는데 알고보니 힐엔토였었네요… ㅋㅋㅋ 저도 모르게 하고 있더라고요;;
뻥ㅋㅋㄱ. 군대 보급 카운티는 다 오토임.
@@scofield4534 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ카운티가 오토? 요즘 군대고만요
@@scofield4534 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ카운티가 오토? 요즘 군대고만요?
@@scofield4534 아직도 수동있어요 ^^ 19년식 부식차 카운티도 수동입니다
레스타가 수동이드랬죠
힐 앤 토 보러 왔는데 좀 치네요 ㅋㄷㅋㄷ
부왕 부왕! 미아타 타고싶네요. ^^
배기는 그때처럼 앤드만되있으신거에요?소리가 더좋아진거같은데 👍👍
넵 배기 하드웨어 변경은 없습니다. 엔드만 바뀌어 있습니다.
키햐~ 공도레이서 이시군여ㅋ
오우
구형 버스 몰면 에어빠지지않게 수시로 악셀 브레이크 같이 밟아 ㅋㅋㅋ
그나저나 수동 참 맛있게 타시네요. ㅎㅎ
감사합니다
형님 수동운전할때 기어 단수 내릴때 꼭 브레이크 밟고 내려야하나여? 타력주행으로 서서히 감속시키다가 단수내릴 속도쯔음 오면 암것도 안밟고 클러치만밟고 다운해도 되나여?
기어 단수로 엔진브레이크만 사용하면서 감속해도 문제 없습니다. 브레이크 패드 아끼는 방법 중 하나죠.
적당하게기어다운하면서브레이크최대한자제.엔진에무리가지않게.ㄱ
그래도 운전 할수는 있지만
수동운전자가 힐앤토가 되지않는다면
자세도 안나오고
무엇보다 위험 대처능력이 현저하게 떨어집니다
결론적으로 맘대로 감속도 못하는거니
가속도 맘대로 못하는거구요
악셀을 먼저 밟은다음 기어를 내리시라는 말씀인거죠?
힐앤토 안하고 반앤토로 해도 됨 맨날 저거하믄 발목아픔 노브레끼로 걍 알피엠만 치고 다녀도 공도는 초를 다투는게 중요한게 아니고 흐름이나 시야확보가 중요해서 반앤토로 해도 아무 관계없음
다운시프트를 꼭 해야되나요? 그냥 정차하고 n단으로 넣으면 안되나요? 제가 잘몰라서…
다운시프트 안해도 되긴하지만 고단에서는 엔진브레이크가 거의 쓰나 마나식이죠. 그리고 어차피 다시 속도 내려면 저단 걸어야 하는데 미리 저단에 놓는 식으로 생각하면 될듯요. 그리고 무엇보다 짜세가 뒤지죠.
오토가 짱!!!!!자동변속기 타십쇼 형님들
수동에 기술따위는 없다 트럭 기사들이 기어를 제일 잘 넣는다 밥먹고 그것만 하거든~
트럭도 요즘엔 거의 다 오토라는게..
그나마 마이티급은 아직 수동이 많은데 1톤, 5톤이상은 오토 많이 빼더라구요. 특히 츄레라는 수동 보기 정말 힘들고..
재밌겠다..
타보자!
힐앤토 하는이유 알피엠 살리고 빠른 코너 탈출 아닌가요?
코너 안탈때도 사용할때가 있지요.
혹시 어제 새벽에 과천 쪽 지나가가셨나요??
새벽에 놀래서 깼네요...
지난5년간 과천은 지나간적 없습니다
ㅋㅋㅋ@@deserteagle_EE
레이싱에서 필요할지 몰라도 일상에서는 불편하고 필요없다.
어려운것도 아니고 실행했을때 재미가 있다능.
@deserteagle_EE 수동운전 27년 아니구나 군대 24개월 빼면 25년동안 필요성 못 느낌.
상복님 25년이면 어디서 내세울만한 운전 경력은 아닌것 같아요.
소시오패스이신가.. 좋게좋게 "난 재밌다고" 말해도
지 얘기만 하고 자빠졌네
당신이 필요로 못 느끼더라도, 다른 이의 생각과 견해, 관점등은 반말로
필요 없다 식으로 씨부리는건 잘못된겁니다.
(가정 못 배운 애들이 벌이는 결례, 실례라고 하지요)
힐앤토는 레이싱에서 써도 되고 안 써도 되고, 필요 할 수도 있지만
상황에 따라서
공도에서 왜 필요가 없나요.
레브매칭 같은것도 뭔지 모르는 정도의 수준일텐데
자동화 변속기나 수동변속기에도 레브매칭으로 회전수 보정을 해주는 기능이
불편함과 필요없는데 양산차 제작사가 달아놨을까요?
(이 반문의 질문을 이상복씨가 이해할 식견과 지능이 있을지는 미지수)
쉽게 말해 대부분의 오너가 이미 수동 변속기 자동차 타는걸
"필요성 못느낌, 불편한데 왜 해?"라고 하는 세상이지만
자기만족에 자동차 운전이 더 재밌으니까 택하는 경우가 많으니
그런 맥락으로 이해하면 될껄
반말로 "필요없다"는 식으로 싸가지없게 글쓰는건 아닙니다.
(반박시 니말이 틀림-)
"내가 운전을 27년 했는데 같은 말은"
이런 말과 비슷해요
" 님 수동차 끌어봄? " "나 차 몇댄데 넌 어디까지 타봄?"
개 유치한 틀딱 꼰대들이 꼭 서두에 까는 밑밥인데
제가 현재 운용중인 수동차들 나열해 보겠습니다. 보유중인것만
랜드로버 디펜더 우핸들 6단 수동
마즈다 미아타 MX5 좌핸들 6단 수동
지프 랭글러 JK 좌핸들 6단 수동
R18 트랜스컨티넨탈 6단 수동
우랄 사이드카 바이크 4단 수동
혼다 레블 1100 6단 수동, cg125 5단 수동,
님 여기서 하나라도 운전해본거 있나요?
페라리 로터스 매뉴얼 미션인 자동차 차 제대로 몰아본적 있어요
없어요? 난 있어요.
자 제가 초면에 "너 이런거 타봄?" "너 수동차 몇대 사봤고
끌어봤음?" 이런식으로 시비조로 글 쓰면
기분 좋겠나요? 절대 그러면 안된다는게 상식이지요. 그게 예의니까요.
나도 1종보통 딴지가 20년이지만
"내가 운전 20년차요" 먼저 꺼드렁대고 그러진 않습니다.
사람도 벼도 익을수록 겸손해져야되요.
자 당신이 소유했던, 타 보았던 수동변속기 자동차의 댓수
따지고 보면 당신이 저보다 우월한 선배일 수가 없습니다.
자 이정도까지 쓴거 보면 좀 쪼그라 들어야 할텐데 말입니다.
차 뿐만 아니라, 바이크를 탈때
부드러운 변속이나 의도한 기어단수와 감속 제동같은것을 할때
과연 불편하고 필요 없을까요?
당연히 미아타 같은 차를 평생 앉아도 보지 못한 운명이니
어줍잖게 들어있는 머릿속 한계치만으로 불편하다 하는거겠지요.
즉 불편한건 이상복씨가 할줄 몰라서거나 , 의미를 몰르는것일꺼고
필요없다 확언하는것도 하나만 알고 대부분을 알지 못한 수준에서 나오는 많이 무식한 말이라는 말씀 드리고 싶네요.
사람이 좀 몰라도 됩니다.
그리고 결정적으로 글 쓰는 예의범절과 인성이 결여되신것 같네요.
이 영상이 주고자 하는 메시지는
수동변속기 운전법 영상 (장편)영상을 60초로 함축 액기스 추출한 내용입니다.
무의미한 쓸데 없는것이라면 올릴 이유도 없었을것이고
모든 사람이 이 기술을 알아야할 필요도 없으며
"이런것이 있다."정도로 이해하면 될것을 눈치 없게 여러차례 밥먹는 밥상 앞에와서
모래 뿌리고 가듯하는 못된 행동은 교정 부탁드립니다.
긴글에 문해력 부족이나 난독증이 있을까봐 마지막으로 3줄 요약
(컴퓨터 기준으로는 3줄임)
"넌 레이싱이 뭔지도 모르고 , 힐앤토가 뭔지도 모르며 ,그것이 의미하는 기능도 모르며
헛 똑똑이로 알고 있는 얄팍한 지식과 경험을 거만하게 내세우며
상대에게 존중감을 받을만한 최소한의 예의가 결여되있는 사람이다."
이상.
@deserteagle_EE 읽다가 쓰려지는줄. 맞아요. 할줄모르고 할 필요도 없어서 노력도 안했어요. 돈이 없어 차 10년이상 타고 그래요. 앞으로 할일도 없을테니 관심없어요.
@@이상복-x5g ㅇㅇ 수고해요 ㅋ
힐앤토는 못하고 더블클러치만 해보고있어요
음 정말 죄송한 질문이긴한데 하나만 해도 될까요....?? 혹시..............스냅백은 어떻게 고정하셨는지 머리에서 떨어지지가 안네요...?
그냥 쓴거임
본드로 붙인거 아님요?
@@Lukz_msxrider 너님 눈에 붙은 순접 뜯어주시와요
아니 뭐가 그렇게들 미워서 악플들을 달지?
본인들이 못 하는 거면 멋지다 하면 되는 거고, 아니꼬우면 그냥 지나가세요들..
그러니까 엔진브레이크의 웅 거리는걸 줄여주는스킬임? 수동10년이상인데 무슨말인지모르겠네요
더브르 클러치도 보여주세여
힐엔토 할때 브레이크 밟아도 되는 건가요
브레이크를 밟으니까 힐앤토죠
할아버지가 힐앤토 치는지 알았음 처음하는거죠?
아닝
버스도 힐앤토 가능한가요?
쉽지 않을거 같네요 브레이크가 에어 브레이크라 ㅋㅋㅋ
레브매칭이라 하죠.
이거 보니까 스틱 땡긴다 ㅋㅋㅋㅋ 군대에서
두돈반 2.5-5t 박스카 마이티 콘티만 몰아보고
레토나 같이 작은 차는 못몰아봤는데😂
나중에 기회되면 스틱소형차도 몰아보고싶네요
처음에 힐앤토 두번 하는데 클러치 밟고 있으면..뭐하러 두번 하나요..
배기음 만들어내기 ㅇㅅㅇ
25년전에 에스페로탈때 저지랄햇엇는데 ㅋㅋ 추억돋네
음..이거 고급스킬이구나..ㅎ
첨 알았네요. 면허 따고 차 타고 다닐때부터 수동만 타다가 어쩌다 보니 습득을 했고 평소에 운전 할때도 그냥 기어가 부드럽게 걸리는 느낌이 좋아서 계속 쓰는 중이였는데 말이죠 ㅎㅎ
자연습득 하는분도 많습니다 ㅎ
오르간페달 아니면.. 힐앤토 힘들까요..?
불가능하지 않습니다.
가능해요 ㅎ
@@deserteagle_EE 제 능력 부족인가봅니다.. ㅋㅋ
형 차는 클러치 상태좋을듯
캐간지~~
이야 다들 편하게 오토타세요!!!
혹시 오토미션에서 힐앤토가 의미 있을까요? 예를들면 zf 8단미션 수동 조작에서요.
오토는 클러치 페달도 없습니다.
이 영상에서 다루는 내용이 적용되는게 불가능한 하드웨어지요.
아예 다른 세상의 이야기라 ^^
고산동이군요
EE!!!!!
이걸 힐앤토라고 할수잇나요???
잘못배웟네요 저렇게하면 누구나 다할수잇겟네요
입운전 ㄴㄴ해
@@deserteagle_EE 운전가르쳐드리고싶네요 ㅠㅠ
@@호떡-g1k 안배워도 된다. 호떡아 네 채널엔 배울게 없는데? ㅋㅋ 아가리만 털지말고 밖에 나가서 산책도 하고 부모님한테 효도도하고 그래 마
웃기네 직선에서
모를수도 있죠
아는만큼 보이는법이니까요ㅋㅋ
힐엔토 보여주는 영상이잖아요.
그리고 직선서 쓸일이 별로 없긴한데 아예 없진 않죠.
보통 직선서는 특히 내리막에서 브레이크 밟기 뭐하고 속도 줄이고 싶을때 브레이크 없이 클러치 액셀 기어다운은 자주 씁니다.
거기서 브레이크가 필요할정도로 떨구고 싶으면 힐엔토쓸때도 있고 기어떨구고 그냥 브레이크 밟을때도 있구요.
개인적으로 연습은 내리막직선서 익숙해지는게 추천입니다.
고급기술은 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이게 차가 전부 오토가되니까 저딴걸 기술로치네 ㅋㅋㅋ
너는 못하잖아
레브매칭아님?
레브매칭이구먼
브앙~