【運行拡大】 JR九州 819系 DENCHA “鹿児島本線” (折尾～二日市) 自動運転へ… 蓄電池車両の運用拡大 2024年3月 ダイヤ改正より運行開始 【自動運転の準備中】
Вставка
- Опубліковано 12 кві 2024
- JR九州2024年3月16日ダイヤ改正より運行開始した、鹿児島本線の「819系DENCHA」紹介動画です。
「819系DENCHA」は香椎線や福北ゆたか線(筑豊本線・若松線)で主に運行されてきましたが、自動運転の実証実験として鹿児島本線でも運行を開始しました。
813鉄道chでは「九州の鉄道動画」を投稿しています。
2024年より、毎週土・日曜と祝日の定期投稿＋不定期投稿と致します。
チャンネル登録をおススメしております。
◢私の推しメンは◢
JR九州・・・・813系推し。
乃木坂46・・・清宮レイ推し。
菅原咲月推し。
池田瑛紗推し。
生田絵梨花（元・乃木坂46の1推し）
ご意見・ご感想などコメント欄等でお聞かせいただけるとたいへん嬉しいです。とても励みになっております。
★サブチャンネル★
「813遠征ch (九州外鉄道・乃木坂46) Outside Kyushu Railway」
/ @813east46
毎週金曜日18時～投稿中！
●X(Twitter)アカウントあります●
/ saiki_na
#jr九州
#819系
#鹿児島本線
#ダイヤ改正
#自動運転
#DENCHA
折尾駅の4番のりばに819系が止まっている時は珍しそうな顔で見ている人が多かったです。最初は二日市行の表示をしていることが違和感でしかなかったです。
知らない間にZG106編成が5106編成に2度目の改番がありました。107編成も近いうちに改番されそうですが、4月13日時点、若松線運用に入っていました。
819系の折尾～二日市運行、違和感ですよね。
残る100番台の改番も進んでいるのですね。
813鉄道Ch様
こんちは❗️動画視聴しました。鹿児島本線もついに自動運転の時代が来ましたね。これからどんどん進んでいくんでしょうね。
ご視聴ありがとうございます。
自動運転が始まろうとしていますね。今後が気になるところです。
819系が鹿児島本線を走るとはビックリです😮
水巻まで乗る機会があるから、一度出逢いたいものです。
欲を言えば、小倉でデビューして欲しいけど……
かつて人々をアッと言わせた「イカ釣り漁船」と言うあの名車821系が走ってるから当分無理でしょうね😢
小倉までの運行も見てみたいですね。
福北ゆたか線区間の列車に変更があれば…実現するかもしれません。
鹿児島本線でも819系の運行がスタートしたんですね。
将来的には自動運転になるのはいいですが、何かあった時にはどう対応するのか安全性を優先するのかコスト削減を優先するのかよく考えてほしいです。
そうですね。安全性を確立したうえで自動運転へ移行して頂きたいものです。
最後はグルメな折尾駅のお話、かしわ肉美味しそうです。
自動運転システムで蓄電池車走らせているのも興味深いです。
かしわ肉のうどん・そば、オススメです。
この列車の運行は興味深いですよね。
ダイヤ改正からしばらくたったいまでも、なかなかDENCHAの鹿児島本線走行は見慣れませんね
あと自分が写っててびっくりしました！！うれしいです
未だに見慣れない光景ですね。
そして映像に写られていたのですね。喜んで頂けて幸いです。
北九州側だと八幡駅まで折り返ししないと入れないので、いつ実現するか分かりません。博多駅まで快速電車として運転した車両のみ使用になりそうですね。
鹿児島本線・北九州側(折尾駅よりも東側)での運行、見てみたいものです。
普段運行しない鹿児島本線区間を行く直方所属の819系
直方車両センターの車両が鹿児島本線の香椎以北や博多以南を走る姿はあまり見られない貴重な光景
貴重な光景ですよね。未だに違和感を感じます。
かわいい819系デンチャ。香椎線に乗る機会もあり香椎駅では捕捉できる機会はたくさんあるが、今度は鹿児島本線で捕捉したい。
欲を言えば新しい折尾駅はまだ行ったことがありません。焦らず時期を見て訪れ、819系を捕捉し、東筑軒も訪れ食べに行きたい。
819系は推しメンのT-SQUAREのドラマー坂東慧さんのお誕生日が8月１９日なので脳が反応してしまう。
819系で折尾駅へ、機会ありましたら訪問されてみてください。
折尾駅は改札外にも多くの店舗が開業しました。
自分若松線の819系002番を
本城駅ー折尾駅まで去年乗りました
若松線で乗車されたのですね。
同形式の車両が鹿児島本線を走る光景は、なかなか見慣れません。
今後は筑肥線の姪浜～唐津間、唐津線の唐津～西唐津間でも導入してほしいですね🎵
非電化区間のみならず、直流電化区間での運行にも流用出来そうですね。
なら筑前前原〜佐賀の直通運転も…と思ったけどホームドアが４ドア対応なので筑前前原駅には入線できませんね…
3:40まさかの海老津で貨物通過待ちはツボった
よくありますよ。貨物は北タから千早操までノンストップの列車もありますから、さすがに各駅停車の列車にはいつか追いつきます。
@@ykt5130 東北本線や東海道線（名古屋地区）もですけど貨物より速度遅いとはいえ各駅停車だとどうしても通過駅がない事から貨物に道を譲る事よくありますね。
正直、違和感しかないです……本チク{直方}の車両が香椎〜折尾で定期運行してるのが……
3月のダイヤ改正以降、香椎線はよく利用していますが……乗り心地とかは対して変化がないように感じます。ただ僅かな誤差でのオーバーランが発生してる{らしい?}ので、そこはどうしていくのか気になりますね。
この光景は違和感ですよね。
香椎線では僅かでもオーバーラン発生があるのですね。修正できると良いですね。
最後、折尾は何も無い訳では無いというおまけ動画かな?!
そうですね。
折尾駅は多くの見どころがあることを知ってほしい思いを込めています。
西に本や東海などでもこういった車両開発されないだろうか。
今後開発されるかもしれませんね。見てみたいですね。
3月のダイヤ改正で香椎線に自動運転による営業運行が開始しているが鹿児島線に試験導入している自動運転システムは香椎線よりもコストダウンしたもの
安全運転よりもコストを重視しているみたいに感じる
因みに本格運用は再来年を予定
各路線の特性に合わせて、人と機械の割合を変えているのだと思います。確か、鹿本の方は遅延している時は手動介入で回復運転するのだとか。他にも鹿本だと急な番線変更や門司港、小倉、博多、鳥栖などの大構内もあるので、香椎線のような自動運転は厳しいと思います。最終的に目指すところは、ゆりかもめなどのような完全な自動運転なんでしょうが、、、
水巻・赤間方面からの小倉に行くのに、折尾まで8両、そこから先はもう3両、これもう折尾〜小倉の混雑悪化不可避だね。