En panne avec ma Tesla model 3 hors garantie comment s'est passé le SAV ?
Вставка
- Опубліковано 18 вер 2024
- Dans cette vidéo je vous explique la panne que j'ai eu sur ma Tesla et comment c'est passé le service après vente Tesla...
Mon lien de parainage Tesla : ts.la/jrme181
La chaîne de Mrjksaw : / mrjksaw
Mon instagram : / electron_libre77
Ma page facebook : bit.ly/27QSeeK
Mon Twitter : bit.ly/1WL8IRM
T es bien accueilli car tesla France connaît ta chaîne ils veulent pas de mauvaise publicité.
Quand on est pas youtuber c pas la même musique 😅
Je suis personne à leurs yeux
En voila un beau retour 👍 Merci Jérôme !
j'ai eu aussi ma première intervention hors garantie, la batterie de 12v, intervention ranger, très pratique où on veut !!
Quand tesla fait un « devis » ils envisagent toujours le pire et réajuste la facture en fonction de ce qu’ils ont réellement fait j’ai l’impression.
C’est ce qui ressort de la dernière vidéo de the choucroute garage qui a eu un soucis avec ses commandes au volant
Ouf ça se termine pas trop mal 😉
Par contre t’as de la chance moi J ai pas eu le droit de filmer mon essai de la highland 😬
1258 a 450€, faut qu'on m'explique la. Ya que les vendeurs de tapis a Marrakech qui font ça 😂
Bon courage a toute la famille ...
Merci pour ton retour, je n'ai pas de de Tesla mais c'est toujours bien d'avoir un avis sur un concessionnaire qu'on ne connait pas. Gros pouce bleu.
M3 2020 260.000 Km changement moteur arrière à 191.500 suite à léger sifflement pris sous garantie. Merci Center Chambery 👍
Super vidéo 👍👏 et merci du retour !!
Tu as eu de la chance. Quand tu n'es pas un influenceur, tu dois passer obligatoirement par l'application Tesla pour avoir un rendez-vous et pour moi le devis est passé de 250 € à 1400 € pour changer les triangles de suspension avant. Mais il parait que c'est normal pour une Tesla à partir de 30 - 40000 km. Pour une voiture qui ne demande pas d'entretien , je trouve celà un peu cher.
Je suis passé par l’application aussi et avec 40 000 kms c’était garantie pour tes triangles
J'ai eu, il semblerait le même soucis, au mois de septembre (charge CC impossible / charge AC possible), quelques jours avant un voyage Paris / Marseille. Panne survenu un mardi et ranger intervenu le jeudi. La réparation a durée 25 minutes et le ranger m'a dit qu'ils ne changeaient plus le bloc de la prise car le nettoyage et le graissage d'une masse suffisait à résoudre le problème "durablement". Le devis à valider était de 130 € (nettoyage/démontage + mdo).
Bon courage et reste positif
Et ils ont donné une explication sur la baisse du devis, une raison ? Et du coup cette intervention elle est garantie non ? Parce que si ça devait se reproduire… il me semble que tu avais déjà eu un cas similaire ou la charge rapide ne se lançait pas mais peut être que tu étais encore sous garantie à l’époque..
en tout ça se termine plus tôt pas mal merci pour ton retour d’expérience
Moins de main d’œuvre que prévu
Ah ok et concernant ce remplacement de pièce c’est une intervention qui est garantie un certain temps ou pas…? C’est peut être précisé sur la facture Merci
Au moins ce contacteur est de nouveau sous garantie... C'est cool
Cool oui. Pareil j'avais une TM3 SR+ 2019 et j'ai eut deux pannes (BMS HS, pris en garantie, puis silentbocks HS vers 100,000), à chaque fois Tesla a été super pro et rapide, ils sont super efficaces pour réparer du coup les minutes ou heures de mains d'oeuvre ca ne chiffre pas bcp. Désormais j'ai une TM3 2023 Propulsion 36 000 KMs et pareil petite panne (capteur de présence du conducteur, dans l'assise du siège) prise en garantie et résolue en 1H. Bravo Tesla, ya parfois des pannes mais c'est toujours très rapidement réglé. Attention par contre aux sociétés de dépannage (pour ma panne BMS la voiture ne roulait plus du tout, il a fallu la sortir de mon garage sur des charriots) qui frisent souvent l'escroquerie (ils avaient entre autre insisté très lourdement pour transporter ma voiture dans un Service Center 200 KMs plus loin que celui à coté de chez moi, soit disant car le lointain était "mieux car plus gros" et que ma voiture y aurait été mieux réparée : évidemment Tesla aurait refusé de payer le surcoût du transport et ca me serait retombé dessus; un peu pareil une autre fois avec une crevaison)
C'est marrant ses tarifs ascenseur a la tête du client !
Quelles différences entre le devis initial et la facture?
La différence de prix est-elle dû à :
- une remise
- une prise en charge de la pièce
- une différence entre les pièces changées.
Je pencherai plutôt sur la dernière : devis pessimiste sur les pièces à changer. (c'est mieux que dans l'autre sens comme font beaucoup de garages...)
Moins de main d’œuvre que prévu
🤣 Au format du négociateur.
Hello
J’ai vu ta voiture vendredi dernier entrain de recharger au centre tesla 😉
Merci pour le partage!
content pour toi
il est vrai que demander ne coute rien , et peut raporter gros 🙂
Salut mister électron.
Dis moi, pourquoi une telle différence de tarif entre le prix annoncé et le tarif final ?
Merci
Moins de main d’œuvre que prévu
@@ElectronLibreChrono
Merci
Salut Jérôme 👋
Bon hyper efficace donc !
Et sinon des explications de comment on passe de 1200 à 400 ??? 🤣
A bientôt
Moins de main d’œuvre que prévu
@@ElectronLibreChrono
Ok ! Merci Jérôme 🙏
a part qu'il y a beaucoup de conducteurs qui ont des pannes voir les articles pour des voitures qui sont très chères a l'achat Plus il y a de fonctions, plus il y a de pannes. Il n'y a rien rien d'autre à ajouter.
Ça fait une révisions pas cher en fait , mais une revision utile qui répare une défectuosité.
C'est la base du commerce, on t'annonce une facture exorbitante, puis on divise par 4 et on est super heureux. Ils devraient être plus précis sur la dénomination des garanties, car juste batterie moteur c'est flou et quand c'est flou il y a un loup. Heureusement que c'est fiable au tarif qu'ils te taxent. Faut pas avoir un petit choc car ça peut aller à la casse immédiatement, et rouler sur une bombe ça doit être très excitant.
Enfin, c’est tout le temps en panne, ces voitures😂😂😂😂
bonjour, pourquoi la facture a telle baisse ? merci
Moins de main d’œuvre que prévu
@@ElectronLibreChrono En général les mécanos, boites dignes de ce nom savent très bien combien de temps cela prend. Faire du simple au triple, c'est autre chose...
C'est marrant, tout les UA-camur ont des histoires de prix réduit, voiture nettoyée, pris en charge direct. Mais un rapide retour des deux trois copains en tesla, c'est pas la même histoire...
Je suis pas youtubeur mais j'ai eu un problème de clim hors garantie
devis à plus de 400 euros et au final réparation gratuite
Alors fait ta propre expérience plutôt que des "bruit de couloir'
Mais par contre je peux te donner mes expériences catastrophique avec une marque française
pas youtubeur non plus et super experience en garantie
Je ne sais pas
Idem pas youtubeur non plus et réparation gratuite des grincements des suspensions depuis mes 84000km environ et aujourd’hui à 173000 km pas d’autres soucis rencontrés sauf le faisceau des câbles arrières remplacés gratuitement à domicile sans se déplacer… et toujours gratuit vive tesla car aucun entretien depuis le début à part des filtres habitacles que je change moi même et les essuies glaces et des pneus
Alors moi j'en suis un et j'ai jamais eu ma voiture nettoyée..😊 et en plus le ranger ne vient pas jusqu'à chez moi à 1h30 du SC ...
Moi je n'ai pas la même expérience, alors que j'étais sous garantie. Cet été, le haut de mon volant de ma Tesla Model 3 Grande Autonomie (40 000 KM) a fondu, ainsi que l'appuie-tête du siège passager avant. Et oui, il y a une fortes chaleurs, et oui, Tesla n'a pas mis un pare-brise athermique (sans doute en Californie ou au Texas, il doit faire moins chaud qu'au Pays Basque ;) ). Ils n'ont voulu rien prendre sous garantie, en prétextant que j'avais dû mettre mes mains sales sur le volant et que mes passagers avaient sans doute quelque chose dans les cheveux ou que j'avais mis un produit chimique sur le volant et l'appuie-tête.
Donc pour Tesla, on ne doit pas toucher le volant avec les mains (je sais, ils rêvent de faire une voiture autonome, mais il n'y arrivent toujours pas, donc on doit toujours se servir du volant) et on ne doit pas poser la tête sur un appuie-tête (à quoi il sert, alors). Car si j'avais utilisé un produit chimique, j'aurai eu le problème sur toutes les parties en cuir de bambou, non ?
Tarif changement du volant plus 650 EUR
Tarif de l'appuie-tête 200 EUR !!
A force de négociation, via l'appli Tesla car ils ne vous prennent pas au téléphone, ils ont pris sous garantie le volant au bout d'un mois, mais j'ai du payer l'appuie-tête !
Du jamais vu. Bon en tous les cas leur revêtement en bambou, moi je trouve cela moins écolo que du vrai cuir, si on doit le changer tous les 40 000 KM !!
Pour les fans boys haineux, qui vont dire que je suis de mauvaise foi, je souhaite qu'ils leur arrivent le même problème ! Et on verra, alors, s'ils sont heureux de payer pour changer des pièces qui ne doivent pas s'user comme cela !!
Même expérience pour un volant où le cuir végétal s’est décollé et s’est déchiré… non pris en charge, 740 euros ! Même en gueulant rien n’y a fait.
C’était ma première tesla, ce sera ma dernière.
Salut Jérôme,
Super moins cher que prévu ça c'est cool, mais comment cela se fait ? il en général c'est l'inverse.
J'adore la photo de présentation 👍👍
Moins de main d’œuvre que prévu
@@ElectronLibreChrono
Super 👍
Tesla lille...tu peux te brosser pour le nettoyage... même pour faire une peinture du pare-choc ils l'ont pas nettoyé entièrement 😅😅😅
Super que ta facture est descendue de plus de 60% !
Mais du coup...pourquoi avoir reçu un devis aussi supérieur ?!
Bisous à tous 😊
Moins de main d’œuvre que prévu
Bonjour bonne vidéo comme toujours mais j’ai une question 😂.
D’abord le devis était 1258 € je crois et après on est passé à 455 € est-ce que ça a été un mauvais diagnostic de la part de Tesla ou finalement il y avait une garantie sur quelques pièces.
Pourriez vous éclaircir un peu plus sans vouloir être indiscret, merci de votre retour?
Moins de main d’œuvre que prévu
@@ElectronLibreChrono merci ☺️ mais cela veut dire aussi qu’ils connaissent mal leur modèles avec l’année et le numéro de châssis ils auraient savoir à quoi s’attendre avec cette intervention.
C est drôle de passer de 1200€ ➡️⬇️ 400€ 😮😮
Est ce que ton statue de youtubeur y serai pour quelques chose ?
je ne pense pas, le devis initial est souvent gonflé, c'est plus facile après de facturer moins que plus !
@@Fanfan-yi8ejeuh... Tesla gonfle de 300% le devis !?..🤥🤔... c'est tt de même bien étrange et il n'y a pas d'explications... je ne sais pas quoi en penser .. vraiment !!!
Moins de main d’œuvre que prévu
@@ElectronLibreChrono tkt pas la question étais un peu ironique, ( après si ça fonctionne c est cool ) 😉😉 ou fait donner son CP à l entrée 🤣🤣
Mais le système de tarification tesla est bizarre a comprendre
Est ce tu sais de quoi la pannne pourrait venir ? Ou juste une malchance
Je ne pense pas qu'il ai sa statue 😅
Hello, quand je vois le bout de facture c'est quand même la main d'oeuvre qui est la partie la plus chère ! Il leur faut 2h pour faire cette réparation?
Faut tout démonter
Bonsoir. Aucune facture d'entretien depuis 2019 ? Ya pas un liquide de refroidissement de batterie à remplacer ? 🤔
Non
un petit tour sur les groupes de sav et c'est juste lamentable !! a moins d etre lu vu et entendu sur les réseaux.
Bonjour,
Vous aviez déjà eu un problème il me semble avec la prise de charge sous garantie !
Non c’était juste les contacteurs oxydés
Tant mieux si vous vous en sortez pour moins. Le fait d'être connu y est sans doute pour quelque chose, non?
Par contre dire que le contacteur de puissance ne fait pas partie de la batterie, c'est de la mauvaise fois de la part de Tesla. Une batterie, ce sont les cellules, le casing, les busbarre, la boîte de jonction et le BMS. Et le contacteur de puissance, il est dans la boîte de jonction... Du coup, je trouve un peu tendancieux de ne pas le considérer dans la garantie batterie. Après, vous êtes peut-être de toute façon hors de cette garantie en temps ou km?
Oh ! Plutôt "cela s'est passé".
Comment expliquer le fait que la facture soit passée de 1300 à 400 ? Avez-vous signalé que vous étiez blogueur sur youtube ? C'est un peu léger.
Effectivement !!! Bien étrange...
La fameuse théorie du complot
Complotiste, fasciste, le point Godwin quand on n'a pas d'autre argument, une facture qui passe de 1.300 à 400 sans en invoquer la raison, des louanges exagérées, soit Tesla sont des incompétents soit le virus du COVID est issu du pangolin, non j'oubliais c'est du complotisme. Si vous etes honnête dites exactement de qu'elle panne il s'agit, documents à l'appui et je demanderai un devis. Si non, rejoignez la cohorte des influenceurs bidons.
@@ElectronLibreChrono "complot" ?!?! Non, une interrogation légitime ! Soit Tesla réalise des marges monstrueuses sur les réparations (il n'est pas le seul constructeur) car à 400 il est certainement pas en vente à perte... Soit l'estimation d'origine (les 1400) était faite à la louche (grosse en l'espèce, et là encore la pratique n'est pas exceptionnelle) et ils ont corrigé après démontage... Si correction avant démontage (ce que je pense comprendre) alors différence passée en compte 6231 Annonces et insertions :-)))))
@@ElectronLibreChrono Sans être complotiste, il est normal de s’interroger sur une baisse de prix aussi énorme. En gros tu dis rien tu payes plein pot en râlant la note est divisée par 3. Pas très sérieux tout ça.
Pas youtubeur, mais Sav catastrophique pour ordinateur de bord HS 1 mois de panne (soit disant pas de disponibilité).
Accueil passable le jour de la réparation et aucune explication car trop occupé à livrer Les voitures 😢
Ça fait combien de fois que ça t'arrive ce problème de charge DC???
Je me rappelle qu'à ta "première" fois (à Senlis non??), et selon ton conseil, j'ai nettoyé correctement la prise DC et ai commandé de suite le cache-prise chez ACC! Et je n'ai jamais eu le problème.
Là c’était plus grave une pièce à lâché
C’était Black Friday Jerome ??😂
🤣 attention pas d amalgame
Combien coute cette poubelle électrique à l'achat ?
Toujours 3 fois moins chère que n'importe quelle thermique aux performances identiques
Trop de défaut, trop de contrainte.
Et dans 10 15 ans. Poubelle, batterie foutue trop chère à remplacer.
Tout ça C'est vachement écolo comme il dise. On ne va pas non plus parler de l'empreinte super écolo à la fabrication, même pour une petite citadine.
comment tes passé de 1200 euros à 400 euros?
Moins de main d’œuvre que prévu
Bonjour
quand c'est garantie, c'est plein pot et quand on paie, cela deviens raisonnable ?
😂 business complotiste.
Elle avait plus de 4 ans ?
Oui
plutot un devis non ?
Oui
1258€_, mais tout de suite, rapidement avec le sourire..... puis 455€. Avec un foutage de geule comme cela je ne préfère pas tenter l'aventure. Une prochaine vidéo sur les BMS, Triangle, PAC, est prévu (hors garantie bien sûr)
La question est : pourquoi le prix a baissé ?
Moins de main d’œuvre que prévu
Pour 500 balles, tu serres juste la main du chef d'atelier de chez Mercedes ou Audi 🤣🤣
mouais... un élément électronique sur la batterie qui tombe en panne 3000 km après expiration de la garantie... j'aurai insisté quelque peu pour la prise en charge...
mais bon, tout est bien qui fini bien
garantie 80000km 4 ans sur le reste, donc 23000km après
Comment**s'est** passé le sav
Corrigé merci
Kia Venga,7 ans de garantie:7 fois 350 balles,en gros
oué tu en n'a pas eu pour 6800 toi sa se voie
MDR.
"Très transparent" ? Le devis passe de 1200 euros à 400 euros mais ça ne vous fait pas tiquer ? C'est à mourir de rire ! Si un garage me faisait une telle "réduction", je m'inquiéterais sur le sérieux de la marque ou de l'atelier ...