VRAIMENT SPORTIVE ? ⎢Volvo S60 T8 Polestar Engineered 405ch
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- Опубліковано 4 жов 2024
- À la base, Polestar est le préparateur maison de Volvo comme Mercedes-AMG et BMW Motorsport le sont pour Mercedes et BMW!
Elle est désormais également, une marque de voitures électriques haute performance !
Nous avons testé pour vous avec Yann le Jossec, la nouvelle Volvo S60 T8 Polestar Engineered développant 405ch sur le circuit de Lohéac, et tenter de savoir si cette berline tenait davantage du salon roulant que de la réelle sportive !?
Il faut savoir qu'elle est équipée série, d'une barre anti-rapprochement, d'étriers de freins Brembo 6 pistons, et surtout 4 amortisseurs Öhlins avec molettes de réglage sous le capot pour modifier les lois d’amortissement !
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Petite info en tant que propriétaire d'un Volvo : lorsque on utilise un mode qui réclame les 4 roues motrices, le moteur thermique charge la batterie hybride pour la maintenir à 33%. Si elle est peu chargée comme dans la vidéo tu perds un peu en performance dans le sens où le moteur électrique ne balancera pas tous les watt directement et le moteur thermique utilise un peu d'énergie. De plus le freinage est excellent mais la puissance de freinage est vraiment au bout de la pedale, ça surprend certains.
Le maintien latéral est réglable via la molette sur le coté mais pas sur ces sièges on dirait.
Pour le des ceintures on s'était amusé à glisser sur la neige avec ESP off, les ceintures elles ont paniqué on a également était vraiment surpris et la franchement on ne bouge pas.
Enfin l'un des rares essais corrects (qui plus est sur circuit...)...! Fait de manière intelligente et pertinente, et par un "conducteur" (et non un journaliste...) qui sait de quoi il parle ! Merci pour cet essai et ces informations qualitativement pertinentes !
Encore un excellent essai en toute partialité, avec un pilote qui ne fait pas de langue de bois et connaît son sujet. Je prends toujours beaucoup de plaisir à regarder ses essais. Merci 🙏🏻
Pour avoir conduit une Volvo V90 T8 Twin Engine (hybride 390ch) sur des routes enneigées en Norvège, je partage ce ressenti notamment sur la permissivité des aides à la conduite, je pouvais sans problème m'envoyer des petites dérives sans que l'ESP ne soit intrusif, ce qui au final est sécurisant, quand on a la main, c'est pas le bon moment pour qu'une aide à la conduite ne vienne faire double usage. Ce système d'hybridation est hyper agréable, à basse vitesse, zéro bruit, grande douceur, en reprise à bas régime il assiste bien le thermique, et à haute vitesse l'insonorisation fait qu'on a presque l'impression d'être toujours en électrique. La voiture devient très joueuse assez facilement même connectée de par le choix du placement du moteur électrique sur l'essieu arrière. Au lever de pied en mode B (récupération d'énergie) la voiture se place à condition de lever le pied brutalement sinon c'est hyper progressif. Et, quand on est juste sur l'électrique, ça devient très facile de s'envoyer des dérives à l'accélération, ça se dose super bien et c'est un vrai bonheur ! Je partage aussi ce vécu sur le serrage des ceintures lorsque ça se corse, sur une grosse dérive, les ceintures se sont serrées très fort et longuement. En revanche elle avait des jantes plus petites, très confortable sur les routes totalement défoncées du grand nord. Conso moyenne 7l/100. L'impression d'avoir atteint la perfection avec une auto confortable, sûre, puissante, sobre et amusante à la fois.
vos essais sont un régal à chaque fois ainsi que votre duo de présentation !
Les amis, j'ai fait de la compétition il y a 25ans. J'adore voir vos essais et techniques de pilotage : la technologie auto a vraiment évoluée et yann est un enseignant très doué !
Henri Eloy Merci beaucoup Henri 🙏
Ce serait sympa de faire un tour chrono des voitures que vous essayez, même si elles ne sont pas forcément comparables. Super vos vidéos en tout cas!
Pas con, nous allons essayer de mettre ça en place 💪
A la sauce top gear
@@RassoOuest franchement très bonne voiture mais côté sportifs je préfère les allemandes ou les italiennes la vie à bord ça commence un coup de vieux avec ces aérateur d'air on dirait a l'intérieur d un suv pas une berline
Bonjour, merci encore pour cette vidéo de qualité qui n'échappe pas à la règle. 10/10 et pouce bleu oblige
Prechac Danielle merci beaucoup 🙏🔥
Je suis nouvellement abonné et je suis très heureux d’avoir trouvé une chaîne avec des commentaires franc , sincères et très pertinents. Merci et continuez comme ça .
Merci beaucoup Christophe 🙏
Rappelez vous le break Volvo 850 T5 le 5 cylindres turbo ça marchais fort. 😉
Et quelle sonorité… le seul break a avoir roulé en championnat…
Bon anniversaire Yann le jossec !
Mdr la fin de vidéo énorme ^^ Excellente vidéo, sympa le concept découverte !
Merci beaucoup 🙏
Magnifique la carrosserie et l'intérieur
👌
Un cote essai de caradisiac avec Soheil mais en beaucoup moins bâclé ! Bravo !
Ça reste une berline de route à caractère sportif voilà tout.
Le poids reste l'ennemi numéro 1 forcément...mais quel belle voiture !volvo ont toujours su faire de sacré caisses.
Super duo les mecs, continuez comme ça j adore moi !😉😊
Sympa, ça fait rêver mais n'oublions pas que les 50gCO2 sortis du pot ne comptent pas ceux sortis d'usines avec la batterie.
Super essai merci les gars ! 👌💪
Au top yann, ya toujours une petite surprise à la fin 22:26 !!
Darude Oui, c’est un petit rituel 😅👌
Haha les ceintures ça me l’a fait sur ma V90 j’étais surpris aussi 😅
Super vidéo, on se croirai à la télé
Merci beaucoup, ça fait super plaisir 🙏
J'aime beaucoup. Je préfère nettement ça au tout elec. J'attends avec une relative impatience la 508 Pse dans le même esprit.
Une préférence pour le coup de crayon de Gilles Vidal mais elle est jolie cette Volvo.
Par contre je trouve la position des sigles à l’arrière maladroite. Plus bas sur la malle pour ne pas dénaturer la forme et la symétrie des feux arrières sans doute mieux. Mais bon reste a demander de les virer en concession au pire...
Merci pour cet essai que je ne découvre que maintenant...
Je confirme une chose qui m'a étonné (et très agréablement surpris) à l'essai de la Volvo XC60 T8 (donc un SUV) que j'ai maintenant depuis 2 mois, c'est l'homogénéité du comportement de la voiture. Elle ne se désunit pas, elle ne se vautre pas en virage. Elle est stable et sécurisante. Surtout après l'essai d'un X4 XDrive 20d M Sport dont j'ai été très déçu en terme de comportement routier...
Bref, c'est ma première Volvo et je suis très agréablement surpris...!
Merci 🙏 voici notre essai du xc60 t8 👉 ua-cam.com/video/3R8fddel0Fw/v-deo.html
Encore plus en attente que jamais de ma S60 Polestar
Très belle essai, étant propriétaire d'une volvo c30 ( petite volvo 3 portes oui ouii sa a exister ^^) 5 cylindres diesel finition r design c'est une voiture ferme effectivement. Elle se doit de l'être avec la finition polestar
Bienvenu au club nous en avons une à moteur essence .quel design
Video géniale comme a l'habitude. Et comme à l'habitude on ne peut plus d'accord avec l'argument du poids ! Du coup... À quand l'essai d'une lotus? 😉
Déjà fait 👉 ua-cam.com/video/-TBOBkpFl2I/v-deo.html
Top, pour un premier com, curieux d'en apprendre plus sur l'auto
Super essai comme d'hab! A quand l'essai d'une focus rs mk3?
Ah oui! J'aimerais bien voir ce dont est capable mon daily entre les mains de Yann
Superbe familiale cette Volvo. Merci de l'essai.
Yann au volant d'une Giulia QV pour quand ?
Dès qu'on en aura une sous la main 😅
Sa a l'air bien insonorisé déjà
Volvo le top 🔝
Il y a un système de réduction du bruit actif, ce qui est un bel avantage dans ce domaine par rapport à la concurrence :)
@@atol_pp6118 sa c'est sur
Merci pour cette essaie. Cette voiture est simplement sublime. Je possède le modèle juste avant celle là et c'est toujours un régal à son bord.
Essayer de la trouver en 6 cylindre et vous serez ravis du son moteur avec son échappement performance 👍
Merci beaucoup 🙏 Nous essaierons d'en trouver une 👍
Excellent ( comme toujours en fait :) )
Merci beaucoup 🙏
J’aimerais tellement avoir l’avis de yann sur une nissan GTR
Voici 👉 ua-cam.com/video/9FANXffZLi8/v-deo.html
Elle est vraiment très très belle 👍
J'adore cette voiture
Vous dites qu'elle est toute option, mais pour ma part ma S90 T8 R-Design a des sièges cuir nappa perforés, je pense qu'ils devraient exister également sur cette S60.
Il y a possibilité de régler le maintien latéral via la molette du siège.
J'ai hésité avec cette S60 polestar, mais finalement pour le peu de différence de tarif j'ai préféré la S90 qui n'est depuis plus commercialisée en France.
Un véhicule qui n'a rien à envier aux autres marques, et dont la rareté est appréciable.
Attention toutefois ça reste une berline bien équipée et sportive, mais pas une voiture de sport.
C’est vrai que la S90 est un beau modèle 👌
belle découverte
Perso je la vois comme un voiture de papa qui a envie de mettre le pieds dedans en sortie de peage avec la possibilité de roule en 100% électrique
Pour la batterie électrique jai réussit à fait plus de 45klm avec la batterie
( il faut juste avoir une conduit souple )
De plus en full options il y a le pilote assist et aussi le son et magnifique
Volvo ! 😍
❤️Volvo
volvo fait des berlines sportives depuis plus de 25 ans, depuis les 850 T5R, devenues S70R de première génération, un peu à l'image des saab 900 viggen
Les 5 cylindres devaient avoir une autre sonorité ...
Sur la grande question du prix il y a quand même plusieurs paramètres à prendre en compte face à la concurrence du même segment (berline musclée):
-Pas de malus écologique et carte grise gratuite
-un cout d'usage bien inférieur à une m340i ou une S4 par exemple merci l'hybridation
-Un vrai équipement typé compet (Ohlins, Brembo) c'est pas juste des amortos plus durs
Bonjour .. J'adore vos essais
Merci beaucoup Eric, qu'est-ce que tu aimes exactement ? 🧐
@@RassoOuest les vidéos très bien faites bonnes explications et le pilote est très bon
@@ericalexandre3269 Merci beaucoup, c'est toujours bien de savoir si nous sommes dans la bonne direction 🙏👌
super caisse pour une super vidéo !
Merci beaucoup François 🙏
Top les gars ! Très bon essai ! envoyé un petit peu plus avec une voiture de 400 chevaux quand même...voyons 😎
Une volveau_ qui a fait loheac avec yann est une volveau qui a réussi dans la vie !
🤣🤣🤣
🔥🔥🔥
Super comme d'hab ! Par contre 50gr de co2 certainement pas quand c Yann au volant
😅🤣
oui, c'est tellement nul, ces références, elles ne veulent rien dire sinon sur le papier. Au fond, c'est assez similaire au dieselgate : du blabla pour faire plaisir aux normes et basta, car le 2l turbo, tu regardes la pédale de droite avec l'oeil droite et l'oeil gauche voit la jauge descendre ! 2 T et 400 ch, y a pas de miracle. faut bouger la masse et nourrir les cocos !
ou rouler sur un 1/4 de filet de gaz, donc non, 50g.... (oui, dans le cadre de l'homologation...)
Pas un mot sur l'audio B&W de très très haut niveau dommage !
Et maintenant il faut essayer la 508 PSE !
50g de co2 mouais..... 🤔 Super vidéo
Avec un 6 cylindre elle serait monstrueuse
En v ou en z ?😂
Si elle sera limitée à 180 km/h comme toutes les futures Volvo je sais pas quoi penser
L'intelligence Totale Qu’on vit vraiment à une triste époque ?
@@leatt6136 carrément !
Et du coup faire 400ch pour les brider c'est totalement stupide.
@@nihiabstracto Pas tant que ça, ça peut permettre de bonnes accélérations jusqu'à cette vitesse sans des boites 10 vitesses, disques en 400mm et pneus en 325
C’est la concurrente de la classe E ou série 5 pas des classe C et série 3
après 2 travers de porc pour essayer de stimuler les prétensionneurs des ceintures :
"elle est vive la caisse, hein !?"
Yann Le Jossec, 2020
j'adore !!
V
Nous avons vraiment été surpris par ces ceintures 😅
J'adore la gueule des Volvo, ils ont réussi a changer le style ancien/moderne tout en gardant une "signature" esthétique !
C'est vrai qu'elles sont magnifiques 👌
Et un petit test d’une M2 comp? Ca dit quoi 😃
Et encore vous aviez plus de batterie. Quand la charge est pleine elle envoie plus d'electrique donc plus de couple. Et j'ai déjà essayé les ceintures qui se serrent c'est pas agréable 😂
Excellente voiture 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍yo volvo
Bravi
Merci d'être toujours fidèle à chaque vidéo Boucary 💪🙏
elle est bien classe c' te volvo
Volvo à toujour était en avance sur son temps, peut de gens imagine a quel point ses voitures sont parfaitement conçu que ce soit moteur, sécurité, électronique ect... Moteur 2l 4 cylindre sa vend pas du rêve c'est sûr. Mais c'est tellement une réponse intelligente au écologiste, bref pour moi volvo c'est une marque irréprochable un peut sous côté mais je pense qu'ils ont pas dit leurs dernier mots.
Yann évoque le champignon de frein des DS, j'en profite pour ramener ma fraise à ce sujet, car j'ai pratiqué longtemps et intensivement😁 les freins d'une DS23 , ma première voiture en fait,il y a bien longtemps.
Le champignon n'est pas si brutal que ça , sauf à faible vitesse en ville, mais sur les longs freinages appuyés à grande vitesse c'est pas du on/off ! Simplement il n'y a presque pas de course donc la modulation se fait uniquement par la modulation de pression du pied sur le champignon. Mais avec l'habitude on a une vraie sensation, un vrai toucher de frein. Heureusement !
Vos vidéos et vos essais sont un régal, ENFIN un vrai pilote au volant ! 👍 ça change de tous ces rigolos qui ne savent appuyer qu'en ligne droite 😂😂
A ce prix là jamais de la vie
A quand une Nissan GTR.😊
👍
Une caisse pour l'Autoban, au fil du temps elles deviennent obèses, vive l'hybride.🤔
Sans doute. Même si les fameuses autobahn ne font que ...377km ! Donc la plupart du temps, ce sera pour rouler à 130.
Belle voiture, mais 2tonnes pour ça, c'est trop
@@csidriss4948 80 % des autoroutes allemandes quand même ;)
@@csidriss4948 en Allemagne sur un peu plus de 13000 kms d'autobahn , tu as 8600 kms de portion de route a vitesse illimités dont dans ces 8600 ya 2000 kilométres de route a vitesse variable suivant la circulation ( 80 a 120/140 km/h voir sans limitation suivant la circulation au jour le jour ) je ces pas ou tu as étais chercher tes 377 kms , tu as pas du souvent allez en Allemagne , tu as des portions illimités qui font plus de 100km de long non stop sans zone de vitesse limité , 100 bornes pieds plancher et la plus grande du pays fait plus de 220 kilométres et des poussiéres 😂
@@bigbazardco5201 merci pour ces éléments, c effectivement ça
@@csidriss4948 ya pas de quoi
Polestar le logo que n aiment pas les gens de chez ds Citroën
Ouais c'est plutôt classe mais à 80K on est pas loin d'une M3 F80 pack compétition, pour moi y'a pas photo, rien que le moteur de la M3 c'est un autre monde.
Mais pas en terme de luxe ni de confort. A 80k tu as une voiture de luxe toute option. Et a 90k( ou plus je je sais pas ) tu as une sportive avec peu d’option. Ce n’est pas le même public. PS : avec 80k je prendrai la M3 également même d’occasion
La M3 PC DKG débutait à 97K€ hors option et...malus. Soit dans les 40K€ d’écart avec la S60. Un autre monde certes tant sur le plan mécanique que comportement, mais également sur le prix !
Une m3 neuve un peut optionnées ça vaut plus de 100 000 €
Le vrai seul soucis avec volvo en France, c'est la décote.... hélas
ça dépend des modèles. Les premières polestar n'ont pas vraiment décoté, dépendant de l'état du véhicule et du kilométrage, mais dans la mesure où il y a eu peu d'exemplaires, ça ne décote pas des masses. Il y a une s60 polestar en vente, modèle 2016 je crois, avec 13000 kms qui frôle les 50k€. En revanche si vous prenez un modèle commun et qui plus est un diesel, alors en effet comme toutes les voitures de tous les jours, elle va perdre sa cote très rapidement.
Le jour où je m'achète ma future Volvo,(S60/V70)je la garde à vie !
Ces Suédoises🇸🇪 me font vibrer💗
surtout les anciennes avec le légendaire 5 cylindres essence où D5.
Volvo for life tel est le slogan.
20:05 Ça fait très très très longtemps que je n'avais pas roulé dans une Vaut le Veau. Ça été vachement rigolo 🐄pour 80.000 balles t'as plus rien🐄
Ca doit être un peu un avant-goût de ce qu'on pourra ressentir au volant d'une 508 BPS qui fera quelques poignées de cv en moins mais aussi 200kg de moins. Il faudra les comparer.
👍
La différence est que le moteur thermique de la volvo fait 320 ch et celui de la Peugeot 220 donc une fois la batterie vidée ta Peugeot n a plus rien de sportif
C'est vrai, le ratio électrique/thermique est très différent. Comme ces voitures ne sont pas vraiment faites pour taper dedans, il faudra voir avec l'autonomie. Et avec 2 tonnes, je suis pas certain que la Volvo soit sportive non plus une fois les batteries à plat
@@IIIIIIIIIIII45678998 je suis entierement d accord avec toi mais au 2 litres de plus de 300cheveaux face a un 1litre 6 de 220 cheveaux sera toujours plus plaisant a conduire et je sais de quoi je parle j etais pocesseur de la 308 gti 270 et j ai maintenant cette volvo
Trop chère...
407 chevaux je dirais qu elle fait plutot 407 poneys 🤣
C'est chère quand même
Oui, beaucoup trop 😞
"la clientèle Volvo..." et non, la clientèle vaux le veau, n'est ce pas hi hi hi ^^ ok ok c'est bon ce sera la seule lol
Cette S60 Polestar ne concurrence pas la 330e même si cette dernière est bien une hybride rechargeable. La volonté de Volvo est de proposer une hybride sportive pour aller concurrencer les 6 cylindres allemands avec en tête les M340i, C43 et S4. Volvo a souhaité ne proposer que du 4 cylindres depuis quelques années avec une hybridation sur les versions haut de gamme. Niveau perf ça a l'air de marcher aussi fort que les allemandes mais question agrément, on est bien sur un 4 cylindres
Je confirme, j'étais en Allemagne encore la semaine dernière. J'ai pris de court une S4, le gars a pas compris ce qu'il se passait !
à ce prix une BM ou une Merc c'est mieux
Mieux pour qui?
Sans même voir la vidéo, il est clair que ce n’est pas une sportive! Erreur de titre 😅
C’est une GT sport, tout comme une maserati quattroporte ou E 63 AMG, RS6 ou toutes berlines du genres
80k punaise, les allemands sont encore tranquille
Des P zero sur une Volvo 😮
Ces voitures chinoises suivent la tendance. 2 tonnes pour une moyenne familiale et le marketing ajouté le mot sportif. Il y a 30 ans une voiture de 2 tonnes s'appelait un camion. Le marketing fait des miracles.
😂
Il y a 30 ans tu avais des radios cassettes a avec poignée pour le transporter vivons avec notre époque
Le marketing fait des miracles, mais la technologie d'y a 30ans n'a rien à voir avec celle d'aujourd'hui...
Il n'y a pas que le marketing dans tout ça !
L'arrière de la voiture ressemble à une Skoda Octavia 😱 et l'avant à une Mercedes CL 😵avec un intérieur semblable à plus ou moins une Audi A8 🤷♂️ c'est un panaché à 80000€ Désolé mais je ne suis pas pour l'électrique et l'hybridation 😖. J'ai une nostalgie des anciens moteur en V. 😭 bref, super boulot les gars continuer à nous monter des voitures de tous genres 👍 j'aime beaucoup de concept automobile mais pas leurs motorisations 🤷♂️
80k euros, mais ils sont sûrs qu'il y a un marché pour ça ?
Parce que bon si on cherche la berline sportive pour 80k y'a de la RS4 avant d'occasion (avec un V6) ou même une Tesla Model S pour 60k€. et pour encore moins cher on trouve aussi des BM série 3, 5 et 7 d'occasion.
Et si on cherche juste une berline GT Hybride avec un peu de caractère ben y'a la dernière 508 qui ne fait certes "que" 225ch mais dont les prix commencent à 50k neuf... Bref je comprends pas trop la stratégie commerciale du constructeur, mais ils ont sûrement un bonne raison !
Pour les pros qui cherchent une voiture sportive en loc il n’y a pas de taxes comparées aux amg, rs (+20000€/an)
OlDiver Vous comparez un véhicule neuf à des occasions, ce n’est pas pareil. Quand elle sera disponible en occasion elle aussi, on pourra la comparer aux modèles que vous citez et regardant l’écart de tarif
OlDiver A 80k tu as un modèle tout option avec des vraies finitions contrairement à Tesla par exemple. Sans parler des Bmw et audi où tu chopes 10k€ de malus malheureusement car ce sont des fans de diesel
@@damiendelcourt5079 je parle surtout de V6 et de V8... Je vois pas ce qu'un 2L hybride gonflé a de sportif, surtout dans une berline.
J'essayais surtout de me mettre à la place d'un type qui a 80k à mettre dans une berline sportive. Je le vois pas du tout acheter cette Volvo neuve... Quand à quelqu'un qui cherche une GT, ben pourquoi mettre 80k dans une Volvo alors que pour 20k de moins t'as une très belle 508 hybride ?... bref je comprends pas la stratégie
OlDiver parce que la volvo est beaucoup mieux et en tout point que la 508. Déjà à la base tu n’achètes pas une Volvo comme ça pour faire du circuit non ?
oh la belle Vol...Skoda ?
Ils sont forts ces chinois avec leur logo suédois. Ils rachètent les marques européennes et font croire qu'elles le sont encore.
Seul les investissements sont chinois, les voitures restent bien européennes de conception et de fabrication.
Toi on a compris que t aimais pas volvo
Sans surprise c'est bien en ligne droite sur autoroute mais c'est tout sauf sportif, c'est dommage, elle est sublime !
Pas du tout, dans des mains expertes, elle a un vrai caractère sportif 👍
@@RassoOuest Oui mais on n'a pas tous le talent de Yann ^^
elle me donnait envie jusqu' à ce qu'il annonce le poids....2 tonnes !!!!!! du coup 405 ch , c'est pas assez
c'est le rapport poids puissance d'un marteau ( de Thôr)........
🤣