Bonjour les amis, vous avez aimé ce Tuto? Vous pouvez désormais nous soutenir en faisant un petit don en cliquant sur le bouton " merci" juste en dessous de nos vidéos 👌 Cela nous permettra d'investir dans du matériel et pourquoi pas nous déplacer et filmer sur d'autres circuits ou aller à votre rencontre ! Un grand merci pour votre soutien 🙏
Si j'avais eu Yann en prof de Français, Math, Histoire, Géographie, SVT, Physique, Chimie, Anglais, Espagnol, Philo, j'aurais jamais quitté les bancs de l'école.
Petit moment réflexion : En sois tu dois déjà avoir conduis une voiture Benjamin, donc tu vois les bases, les ressentis, je ne connais pas ton niveau de conduite donc je pars du principe que tu es débutant. La voiture c'est simple, tu peux le pratiquer avant de l'apprendre réellement, ( combien de gens sur nos routes sont des dangers ? ) Donc si tu as pu pratiquer avant tu te rends compte plus facilement de ce qu'il t'expliques, même si tu n'as jamais glisser. Yann reste un très bon prof, je ne dis pas le contraire, je pense juste que pratiquer l'histoire, la svt, la chimie avant de l'apprendre et sois compliqué sois risqué. Sur ce merci beaucoup pour la vidéo et bonne soirée à tous
@@punkanar3645 Merci pour t'a réponse. Je t'avoue que j'ai du la lire plusieurs fois comprendre les sens multiples. Alors on peut pas dire que je sois débutant avec plus de 20ans de permis, une expérience en rallye, récemment des journées trackdays avec ma voiture. Mais c'était plus pour mettre en exergue le côté très pédagogue et passionnant de Yann.
@@benjamin8699 Heureux que tu répondes aussi, si tu n'est pas débutant tu dois certainement mieux comprendre encore, c'est plus simple pour moi d'apprendre à conduire que de suivre des cours à l'école ( j'ai fini l'école ) je suis pour le coup débutant, 3 ans de permis. C'est une discipline concrète. Mais oui Yann est un homme génial pour apprendre je pense.
Bonjour ! Le pilote nous fait un cours d’une précision hors du commun sur UA-cam pour ce genre de connaissances ! Un régal à écouter ! Peace ! Et merci !
stage de pilotage exceptionnel. j'ai fait 2h30 à loheac et 5 h au castellet. déroulement : découverte, apprentissage, entrainement, perfectionnement, tout ca en une journée... le prix, compte tenu du temp de roulage, de la qualité des autos, des instructions des formateurs et de leur compétences est dérisoire. des moments inoubliables avec en plus la sympathie de Yann Le Jossec. tout simplement magique...........
Vidéo très technique et instructuve, quel régal ! Ce pilote sait de quoi il parle, il ressent les choses, les comprend et les explique. On est au top, merci à vous.
Video hyper instructive... 24:41, merci pour les explications ! Je suis passé en propulsion il y a peut de temps, et effectivement j'ai déjà prit des coups de raquettes justement car avec l'appréhension de la glisse, je lâchais l'accélérateur en gérant mal mon volant. Ça va tout changé avec le maintient de gaz!! Merci pour cette vidéo 💪🔥
Je vous suis depuis un moment et je ne peux que vous féliciter pour la qualité toujours meilleure de vos vidéo. Yann est un excellent prof, c'est un vrai plaisir de l écouter. Ce duo est super, vous meriteries largement une diffusion à la télé, tout les dimanches matin avec un bon bol de cereals 😁 (maintenant, je vais pouvoir arrêter de faire le bourrin pour faire glisser ma BRZ et appliquer tous ces bons conseils) 👍
Mille bravos ! Extrêmement instructif et pédagogique ! Et ce que j'apprécie par dessus-tout, c'est l'excellence et la passion dans la modération et le rationnel. Soit l'exacte anti-hystérie !! Vraiment, si je dois passer dans votre coin, je m'arrangerai pour venir passer une journée avec vous.
Du pur bonheur à visionner d'un bout à l'autre. Je me posais depuis longtemps la question de savoir si la glisse pouvait améliorer un chrono sur circuit. J'ai eu ma réponse à 33mn45. Bravo, continuez comme ça, c'est un plaisir de vous suivre et d'entendre des gens s'exprimer aussi clairement et aussi simplement.
@@RassoOuest Il n'y a pas de quoi, c'est un plaisir de l'écouter, dommage qu'il soit assez loin sinon j'irai faire tous mes stages de pilotages la-bas. Continuez comme ça :-)
Le passage sur la position des ma8ns sur le volant était en effet nécessaire 😉 très instructif...bref merci pour ce vlog d’une superbe qualité comme d’habitude...
La précision des explications est excellente, elle permettent réellement de comprendre le comportement du véhicule en fonction de la vitesse d'entrée, angle, sortie... La technique appliquée est d'une fiabilité sans détour. Bravo Yann l'expérience en image...
Proposition a faire pour le prochain tuto..." Yann,la glisse avec une propulsion,bras a la portière,avec des moufles et des santiags,c est possible ???"..je suis sur que le pire c est qu il y arriverait et qu on aurait l impression que c est facile😄😄..quel plaisir de vous suivre tous les deux, j ai tout compris même si je suis bien incapable d en faire la moitié !!.félicitations pour votre super boulot !!!
Encore une vidéo exceptionnelle avec un professeur exceptionnel ! Je viens vous voir très bientôt à Lohéac... et avec ce que je viens de regarder, les secondes qui me séparent de mon arrivée là-bas me semblent désespérément longues !
Super vidéo comme toujours. Merci à vous de nous partager ce genre de contenu. Chaque vidéo que vous faites ensemble me donne envie de faire un stage de pilotage avec Yann!
Excellente vidéo. Les explications au top même si ça ne remplace pas la pratique mais au moins on en sait un peu plus après Excellent duo aussi 👍 ça se voit que vous êtes enthousiastes à proposer les vidéos et VOUS nous faites plaisir !
Quelle maîtrise, quelle gentillesse, vos vidéos ne sont que du plaisir, j'habite à Hong Kong, quand je reviens en France je viens faire un stage !!!🙏🏻😊
29:55 je confirme 😂, je fais du drift occasionnellement quand il pleut avec mon 316 i e36 full origine, pont pas autoblocant du tout😭, je suis obligé de prendre beaucoup d’angle (proche des butées de direction😅)et de tour (pour palier au manque de puissance et pour pas que une des 2 roue arrière reprenne l’adhérence) pour maintenir une glisse et d’ailleurs pour lancer la glisse parfois une seule roue glisse du coup la voiture ne part pas du tout du cul.
Super la révision Glisse en propulsion, les explications plus approfondi sont au top 👍🏼, à quand la même révision en 4 roues motrices, j'avais bien aimé le premier cours😋 ..
Il a bien choisi son orientation professionnelle Yann!!! On a l'impression qu'il est tombé dedans quand il était petit. Un régal à écouter. Merci pour vos vidéos.
@@RassoOuest merci à vous...j'ai toujours les poils qui se dressent quand je vous regarde et une envie de prendre ma voiture pour essayer tout les bons conseils..🤣😅 ça a l'air si simple avec Yann...encore un grand merci pour vos " emissions" avec co2😁😁
Toujours un vrai plaisir de vous voir tous les deux !!! Merci pour les précisions sur les pneumatiques, encore une du coup sur la pression des pneus arrière, d'origine ou sur gonflé ? Yann a-t-il eu le plaisir d'essayer les revêtements "easy drift" dont son confrère Simon Jean Joseph en fait la promotion ?
bonjour vos vidéo son toujours au top ,et yann quand je l'écoute je décroche pas une minute tellemment il explique bien, il répète sans se lasser, du coup j'ai une question qui va peu être paraitre bête ,mais bon , est ce que apprendre a glisser et gérer la glisse ,peu nous aider dans la conduite de tout les jours ,genre on perd le controle pour x raison et que du coup on va avoir de meilleur reflex pour éviter le drame,ou non car comme on ne s'attend pas à partir en glisse du coup il est déja trop tard pour réagir. merci et bonne continuation à rasso ouest.
Encore merci pour cette vidéo ! On a l'impression que c'est facile :-) Est-ce que les simulateurs sur ordinateur (Assetto Corsa, Project Cars, etc. + un volant/pédalier) permettent de s'entraîner à la glisse ? Des conseils sur le logiciel ou le matériel ?
Super vidéo encore une fois. C'est assez captivant d'écouter Yann parler, ça a l'air si simple et pourtant ça ne l'est pas. Sur la m4 en boite manuelle avec les aides désactivées, est-il important de maitriser le talon pointe au rétrogradage ? J'ai une voiture similaire et quand les aides sont activées, j'ai le talon pointe automatique, mais quand je veux essayer de glisser et donc que je désactive les aides, le talon pointe automatique n'est plus là et je me demandais dans quelle mesure cela abime la voiture et surtout la boite de vitesse !
Super vidéo, un vrai régal avec du vrai pilotage! 🤩 On pourrait avoir une version 2.0 de la glisse en traction aussi? (Même si les principes physiques sont les mêmes)
Merci d'avoir expliqué comment éviter le coup de raquette, je cherchai explications et conseils depuis longtemps. Très bon moniteur de drift et bonne vidéo
La glisse...? Ça se passe comment avec une 530d TOURING avec BA...? Il m'est arrivé 3ou4 fois de partir de l'arrière ( donc survireuse...?)c'est la même technique que dans la vidéo d'aujourd'hui. Et oui c'est très bien des vidéos comme les votre, on écoute, on regarde et on essaie de ne pas se faire peur inutilement sur route. Je me rappelle d'un conseil qu'un ami motard m'avait donné.. On ne joue pas avec la gravitation 😂 là je comprends complètement ce conseil. Le problème sur route c'est qu'on ne maîtrise pas toujours la vitesse dans ce genre de situation. D'où l'ultra utilité de votre chaîne YT. Un grand merci à vous...
Merci pour la camera sur les pédales ! Très intéressant même si des passages légèrement plus long pourrait être parfait afin de comprendre pour de bon, étant un habituée du coup de frein à main bien violent, ça m'intrigue ce coup de frein léger si efficace ! Respect pour vos vidéo ;) Peaaace
Enfaite à chaque mise en dérive en entré de virage avec une propulsion ça commence par un bref souvirage ? Merci de nous partager des vidéo comme sa. Un bonheur
Très bonne vidéo ! Ça serait encore plus top d’avoir les explications et exemples comme vous le faites mais avec Pierre qui tente de reproduire ce que fait Yann 😃
La glisse expliquée consciencieusement par TOM CRUISE, à l'oreille attentive d'EMMANUEL MOIRE. Désolée je n'ai pas pu m'en empêcher =) En tout cas j'apprécie beaucoup la qualité des vidéos, des plans bien choisis, la pédagogie de l'instructeur... C'est captivant, on a envie d'en savoir plus... Merci à vous
Ce mec est d'une précision chirurgicale ! Dans ses mots et dans ses actes ... Avec lui, on peu vraiment parler de dérapage contrôlé. C'est pas comme les pingouins de top gear ou compagnie, qui mettent les voitures dans des angles ridicules. J'adore sa réponse à la question "est-ce qu'on gagne du temps en passant un virage en dérapant" ...
Bonjour et merci pour ces superbes videos d’apprentissage! J’aurais 2 questions pour Yann: 1-Vous dites que si la voiture se retrouve en marche arrière à cause d’un drift mal maitrisé, débrayer pour soulager la mécanique moteur car la voiture va dans le sens contraire de la vitesse enclenchée. -->Comment faire si on a une boîte auto ? (avec levier de vitesses en mode manual) 2-Avec une propulsion boite auto (bi turbo 260 CV), est ce la même démarche à suivre que celle expliquée dans cette superbe video? Merci encore ;)
Salut les gars, merci pour toutes ses explications, j'avais une petite question, comment retrograder quand on sort d'un long virage rapide en glisse et qu'on arrive sur un virage lent et donc tomber un rapport pour être dans le bon régime moteur ?
27:02 Tu peux utiliser le frein pied gauche sinon juste pour calmé la voiture 😲 Faut vraiment être habitué alors 😂 parce que le pied gauche perso il va la stoppé net 😂🙏🏽
@@Lolo_mx93 c'est plus facile le pied gauche la dessus car tu dois juste le posé dessus, la ou c'est compliqué c'est si tu n'est pas bien maintenu et que tu force sur ta cuisse pour te maintenir
bonjour, merci pour cette vidéo ! malheureusement j'ai encore des questions sans réponses : - principalement je trouve que vous ne parlez pas assez de comment réagir dans les cas ou ça ne se passe pas comme prévu, vous expliquez bien comment faire pour ne pas que ça ce produise mais pas comment réagir si ça ne se passe pas comme prévu, je pense qu'il y a pas mal e choses a dire la dessus ^^ - es que un léger appel contre appel peut être intéressant pour augmenté le transfère de masse en entrée ? - pouvez vous nous expliqué comment faire une dérive quand on a pas de gaz en entrée ? je pense particulièrement a faire pivoté la voiture quand on sais que le freinage est raté et que nous préférerons gardé du train avant + perdre de l’inertie en dérive plutôt que de tiré tout droit ou prendre le virage trop vite. ( perso c'est rétrogradage violent mais il y a surement d'autres possibilités ) - que faire si on est trop a l'intérieur ? - la listes des choses a ne pas faire pour évité le sous virage ? - que faire dans le cas ou les 4 roues dérives ? - ou positionné le regard dans un rond point ? ( surtout pour le maintiens de la dérive) - comment passer des rapport (haut et bas) lorsque que l'on est en dérive ? - comment faire un transfère (position de la voiture, du regard,...)
Hello merci pour cette video instructive!! J'avais une question, est ce que le drift est mauvais pour la santé de la voiture? (Embrayage, chassis, etc), faut t'il prévoir des renfort ou des modification sur sa voiture avant de commencer à pratiquer si on veut pas se retrouver avec une voiture penchée? Merci
Bonjour, une vidéo top comme d'habitude. J'ai une question concernant le maniement du volant, car vous ne semblez pas mentionner le self steer, ni dans une autre vidéo ou vous expliquez en classe les principes de la glisse. Ma question c'est donc, est ce qu'on ne peut pas juste balancer et lâcher le volant en laissant les roues avant s'aligner toutes seules à moins d'avoir une voiture très modifiée ?
Tres belle vidéo merci Est ce que une propulsion 135i peut chasser du cul facilement dans un virage ? Si oui j j'opterais pour le xdrive merci de la réponse.
Je viens de vous decouvrir et franchement le niveau de pedagogie est super! Au niveau techniques cest grandiose! Je me permets juste une suggestions, vous pouvez faire une video sur comment regler son poste de pilotage? Jai l impression de voir bcp de passione auto conduire en chaisse longue dans leur voiture :-D
ah yes tout à fait d’accord ! une vidéo tuto de Yann pour s’adapter à un poste de conduite optimal et/ou confortable dans une voiture lambda ne serais pas de refus.
Salut, pourquoi à 27:30 environ lorsqu'il prend les freins en redressant la voiture il n'y a pas de coup de raquette après relâchement de l'accélérateur pour prendre le frein alors qu'a 24:30 environ justement en relâchant l'accélérateur il y a un coup de raquette ? merci
j'ai du regarder la première une bonne 20tn de X sans me lasser et je sens que je vais en faire d'autant avec celle là 😂 et puis set M///4 😍super vidéo au top 🤙🏼
Ça fait deux que j'ai vu cette vidéo... Je roule en senic 2 , je dirais maintenant je le gère extrêmement bien . C'est impressionnant le message profond sur la conduite qu'il passe 😊 bisous à ceux qui ont compris❤️❤️
Merci pour les noms des marques chinoises. Petite question, avec des pneus neiges c'est plus facile ou plus dur (qu'un pneu été) de glisser sur piste mouillée ?
Bonjour les amis, vous avez aimé ce Tuto? Vous pouvez désormais nous soutenir en faisant un petit don en cliquant sur le bouton " merci" juste en dessous de nos vidéos 👌 Cela nous permettra d'investir dans du matériel et pourquoi pas nous déplacer et filmer sur d'autres circuits ou aller à votre rencontre ! Un grand merci pour votre soutien 🙏
Très pédago, on ne lâche pas la vidéo.
Si j'avais eu Yann en prof de Français, Math, Histoire, Géographie, SVT, Physique, Chimie, Anglais, Espagnol, Philo, j'aurais jamais quitté les bancs de l'école.
😅👌 Merci 🙏
certains ont du feeling, d'autres non. lui, il est pédagogue dans l'âme. il a le don de savoir transmettre
Petit moment réflexion :
En sois tu dois déjà avoir conduis une voiture Benjamin, donc tu vois les bases, les ressentis, je ne connais pas ton niveau de conduite donc je pars du principe que tu es débutant.
La voiture c'est simple, tu peux le pratiquer avant de l'apprendre réellement, ( combien de gens sur nos routes sont des dangers ? )
Donc si tu as pu pratiquer avant tu te rends compte plus facilement de ce qu'il t'expliques, même si tu n'as jamais glisser.
Yann reste un très bon prof, je ne dis pas le contraire, je pense juste que pratiquer l'histoire, la svt, la chimie avant de l'apprendre et sois compliqué sois risqué. Sur ce merci beaucoup pour la vidéo et bonne soirée à tous
@@punkanar3645 Merci pour t'a réponse. Je t'avoue que j'ai du la lire plusieurs fois comprendre les sens multiples. Alors on peut pas dire que je sois débutant avec plus de 20ans de permis, une expérience en rallye, récemment des journées trackdays avec ma voiture. Mais c'était plus pour mettre en exergue le côté très pédagogue et passionnant de Yann.
@@benjamin8699 Heureux que tu répondes aussi, si tu n'est pas débutant tu dois certainement mieux comprendre encore, c'est plus simple pour moi d'apprendre à conduire que de suivre des cours à l'école ( j'ai fini l'école ) je suis pour le coup débutant, 3 ans de permis.
C'est une discipline concrète.
Mais oui Yann est un homme génial pour apprendre je pense.
Bonjour !
Le pilote nous fait un cours d’une précision hors du commun sur UA-cam pour ce genre de connaissances ! Un régal à écouter !
Peace ! Et merci !
Merci pour ce gentil commentaire 🙏🔥
Je pourrais l'écouter pendant des heures ❤️
Merci Charley 🙏
Il est excellent l'enfoiré 🤝🔝🧐😰🤐
@@kurroykenshin6191 il faut faire son stage je l'ai fait il y a ,10 ans c'était le pied , il est surtout très bon pédagogue
stage de pilotage exceptionnel. j'ai fait 2h30 à loheac et 5 h au castellet. déroulement : découverte, apprentissage, entrainement, perfectionnement, tout ca en une journée... le prix, compte tenu du temp de roulage, de la qualité des autos, des instructions des formateurs et de leur compétences est dérisoire. des moments inoubliables avec en plus la sympathie de Yann Le Jossec. tout simplement magique...........
Bonjour, j'aimerai faire un de ces stages, combien je dois prévoir niv argent pour pouvoir en faire quelques heures?
Vidéo très technique et instructuve, quel régal ! Ce pilote sait de quoi il parle, il ressent les choses, les comprend et les explique. On est au top, merci à vous.
Trop bien vos vidéos, ça fait un moment que je vous suis et je ne m'ennuie jamais. Continuez !!!
Merci beaucoup 🙏
Video hyper instructive...
24:41, merci pour les explications !
Je suis passé en propulsion il y a peut de temps, et effectivement j'ai déjà prit des coups de raquettes justement car avec l'appréhension de la glisse, je lâchais l'accélérateur en gérant mal mon volant. Ça va tout changé avec le maintient de gaz!! Merci pour cette vidéo 💪🔥
Merci de l’avoir regardé 👌🏻🙏🏻
Monsieur Le Jossec, vos vidéos sont extraordinaires !! Merci de partager ainsi votre talent et vos connaissances !
C est fabuleux cette façon d expliquer avec une telle simplicité ! Je suis fan !
Quand c est bien fait ça parait tellement facile !
Talentueux !
Merci Seb 🙏
Je vous suis depuis un moment et je ne peux que vous féliciter pour la qualité toujours meilleure de vos vidéo.
Yann est un excellent prof, c'est un vrai plaisir de l écouter. Ce duo est super, vous meriteries largement une diffusion à la télé, tout les dimanches matin avec un bon bol de cereals 😁
(maintenant, je vais pouvoir arrêter de faire le bourrin pour faire glisser ma BRZ et appliquer tous ces bons conseils) 👍
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire 🙏
Merci Yann ! C'est du bonheur que de vous écouter !
j'ai jamais appris autant de trucs en une seule vidéo; Tout est très clair et très pro, c'est magnifique! Bravo!
Un grand merci Pierre 🙏
Mille bravos ! Extrêmement instructif et pédagogique ! Et ce que j'apprécie par dessus-tout, c'est l'excellence et la passion dans la modération et le rationnel. Soit l'exacte anti-hystérie !! Vraiment, si je dois passer dans votre coin, je m'arrangerai pour venir passer une journée avec vous.
Un grand merci 👍👌
Du pur bonheur à visionner d'un bout à l'autre.
Je me posais depuis longtemps la question de savoir si la glisse pouvait améliorer un chrono sur circuit.
J'ai eu ma réponse à 33mn45.
Bravo, continuez comme ça, c'est un plaisir de vous suivre et d'entendre des gens s'exprimer aussi clairement et aussi simplement.
Merci beaucoup Stéphane 🙏
Bonjour. Savoir faire les choses et savoir les expliquer aussi clairement n’est pas donné à tout le monde. On ressent la passion. Bravo et merci
J’adore cet homme, il est hyper pédagogique, il est genial, merci Yann
Un grand merci 🙏
@@RassoOuest Il n'y a pas de quoi, c'est un plaisir de l'écouter, dommage qu'il soit assez loin sinon j'irai faire tous mes stages de pilotages la-bas. Continuez comme ça :-)
Yann explique très bien 👍🏻et gère grave la glisse 💪🏼 merci pour la vidéo, c’est toujours beau de voir une BMW en glisse :)
C'est sympa merci 🙏
Rasso-Ouest merci à toi pour ton contenu de qualité !
Le passage sur la position des ma8ns sur le volant était en effet nécessaire 😉 très instructif...bref merci pour ce vlog d’une superbe qualité comme d’habitude...
Merci Nicolas 🙏🔥
BRAVO pour ce partage sans demande de retour et MERCI à Yann c'est vraiment trés sérieux,trés clair , trés pro quoi.... MERCI
Merci beaucoup Claude, ça nous fait super plaisir et ça motive 👌🏻
La précision des explications est excellente, elle permettent réellement de comprendre le comportement du véhicule en fonction de la vitesse d'entrée, angle, sortie... La technique appliquée est d'une fiabilité sans détour.
Bravo Yann l'expérience en image...
Foxtraill Foxtraill Merci beaucoup 🙏
Proposition a faire pour le prochain tuto..." Yann,la glisse avec une propulsion,bras a la portière,avec des moufles et des santiags,c est possible ???"..je suis sur que le pire c est qu il y arriverait et qu on aurait l impression que c est facile😄😄..quel plaisir de vous suivre tous les deux, j ai tout compris même si je suis bien incapable d en faire la moitié !!.félicitations pour votre super boulot !!!
😅
Encore une vidéo exceptionnelle avec un professeur exceptionnel ! Je viens vous voir très bientôt à Lohéac... et avec ce que je viens de regarder, les secondes qui me séparent de mon arrivée là-bas me semblent désespérément longues !
Super vidéo comme toujours. Merci à vous de nous partager ce genre de contenu. Chaque vidéo que vous faites ensemble me donne envie de faire un stage de pilotage avec Yann!
Merci beaucoup Florent 🙏
Excellente vidéo. Les explications au top même si ça ne remplace pas la pratique mais au moins on en sait un peu plus après
Excellent duo aussi 👍 ça se voit que vous êtes enthousiastes à proposer les vidéos et VOUS nous faites plaisir !
Yann c’est vraiment le meilleur prof 💪🏽
Merci Laurent, c'est sympa 🙏
J’adore !!! Je passerais des heures à vous visionner. Super boulot !!!! 👍🏼
Merci Olivier 🙏
Très pédagogue Mr. Yann Le Jossec. Je ne fais pas de glisse mais je me suis régalé à comprendre le principe !
Si tu as compris le principe le but de la vidéo est atteint merci à toi 🙏
Quel bonheur. Pour moi la video et son explication pourrait durer 3h. 😍
Une belle vidéo pour le jour de mon Anniversaire c'est beau!! comme toujours avec notre grand Yann et Pierre :)
Merci Thomas 🙏
Quelle maîtrise, quelle gentillesse, vos vidéos ne sont que du plaisir, j'habite à Hong Kong, quand je reviens en France je viens faire un stage !!!🙏🏻😊
Avec plaisir Eric, merci 🙏
29:55 je confirme 😂, je fais du drift occasionnellement quand il pleut avec mon 316 i e36 full origine, pont pas autoblocant du tout😭, je suis obligé de prendre beaucoup d’angle (proche des butées de direction😅)et de tour (pour palier au manque de puissance et pour pas que une des 2 roue arrière reprenne l’adhérence) pour maintenir une glisse et d’ailleurs pour lancer la glisse parfois une seule roue glisse du coup la voiture ne part pas du tout du cul.
Super intéressant j’adore!
Merci beaucoup Adrien 🙏
Magnifique Cours. Comme d'hab !..... bravo et merci. Bon allez, je vais tourner un peu le cerceau....
Super vidéo comme d’hab Yann est un super pédagogue ! J’aurais vraiment aimé voir la réaction de Pierre se prenant un bon coup de raquette 😂
Sympa, merci 😅
Magnifique, captivant , hâte de faire un vrai stage avec toi ;-) à quand un passage en Picardie ?
Super la révision Glisse en propulsion, les explications plus approfondi sont au top 👍🏼, à quand la même révision en 4 roues motrices, j'avais bien aimé le premier cours😋 ..
C'est toujour un régal à regarder et à écouté ! Top, magnifique leçon de pilotage !
Merci beaucoup Yohan 🙏
Quelle belle maîtrise safe de la glisse et super partage. Merci.
Ça donne vraiment envie de faire un stage.
Merci beaucoup 🙏
Il a bien choisi son orientation professionnelle Yann!!! On a l'impression qu'il est tombé dedans quand il était petit. Un régal à écouter. Merci pour vos vidéos.
Merci David 🙏
Toujours un plaisir de suivre vos vidéos...
Merci beaucoup 🙏
@@RassoOuest merci à vous...j'ai toujours les poils qui se dressent quand je vous regarde et une envie de prendre ma voiture pour essayer tout les bons conseils..🤣😅 ça a l'air si simple avec Yann...encore un grand merci pour vos " emissions" avec co2😁😁
C’est tellement fluide... chapeau 🙏🏻
Génial votre tuto ! Votre duo est parfait. Je connais un peu le circuit pour y avoir rouler en Porsche et en Audi préparée circuit pour cette dernière
Speedtech Techspeed Merci beaucoup 🙏
Speedtech Techspeed Ce n’est pas un circuit rapide mais pour la glisse c’est parfait 😅👍
Toujours un vrai plaisir de vous voir tous les deux !!!
Merci pour les précisions sur les pneumatiques, encore une du coup sur la pression des pneus arrière, d'origine ou sur gonflé ?
Yann a-t-il eu le plaisir d'essayer les revêtements "easy drift" dont son confrère Simon Jean Joseph en fait la promotion ?
Super intéressant comme vidéo ! Encore une fois Merci pour partager ça avec nous ! Continuez comme ça !
Jaque Tiger Merci beaucoup 🙏
A quand la vid de la formation de Pierre par yann a la glisse !!!!!
😅🤢
Excellent video, thanks, The instructions about what to do with the hands was especially helpful
bonjour vos vidéo son toujours au top ,et yann quand je l'écoute je décroche pas une minute tellemment il explique bien, il répète sans se lasser, du coup j'ai une question qui va peu être paraitre bête ,mais bon , est ce que apprendre a glisser et gérer la glisse ,peu nous aider dans la conduite de tout les jours ,genre on perd le controle pour x raison et que du coup on va avoir de meilleur reflex pour éviter le drame,ou non car comme on ne s'attend pas à partir en glisse du coup il est déja trop tard pour réagir. merci et bonne continuation à rasso ouest.
Vous avez fait une fabuleuse vidéo encore plus aboutie que d'habitude comme vous dîtes ! N'arrêtez pas la dérive ! 😉😁
Merci Jean 🙏
Encore merci pour cette vidéo ! On a l'impression que c'est facile :-) Est-ce que les simulateurs sur ordinateur (Assetto Corsa, Project Cars, etc. + un volant/pédalier) permettent de s'entraîner à la glisse ? Des conseils sur le logiciel ou le matériel ?
Cette vidéo me donne envie de prendre des cours chez Yann, sacré pilote et prof , j'adore !!!
Un plaisir a regarder comme d’habitude 👌🏻
Merci 👌
Super vidéo encore une fois. C'est assez captivant d'écouter Yann parler, ça a l'air si simple et pourtant ça ne l'est pas.
Sur la m4 en boite manuelle avec les aides désactivées, est-il important de maitriser le talon pointe au rétrogradage ?
J'ai une voiture similaire et quand les aides sont activées, j'ai le talon pointe automatique, mais quand je veux essayer de glisser et donc que je désactive les aides, le talon pointe automatique n'est plus là et je me demandais dans quelle mesure cela abime la voiture et surtout la boite de vitesse !
Super vidéo, un vrai régal avec du vrai pilotage! 🤩 On pourrait avoir une version 2.0 de la glisse en traction aussi? (Même si les principes physiques sont les mêmes)
Voici 👉 ua-cam.com/video/kXAottbgCjI/v-deo.html
Merci d'avoir expliqué comment éviter le coup de raquette, je cherchai explications et conseils depuis longtemps. Très bon moniteur de drift et bonne vidéo
La glisse...? Ça se passe comment avec une 530d TOURING avec BA...? Il m'est arrivé 3ou4 fois de partir de l'arrière ( donc survireuse...?)c'est la même technique que dans la vidéo d'aujourd'hui. Et oui c'est très bien des vidéos comme les votre, on écoute, on regarde et on essaie de ne pas se faire peur inutilement sur route. Je me rappelle d'un conseil qu'un ami motard m'avait donné.. On ne joue pas avec la gravitation 😂 là je comprends complètement ce conseil. Le problème sur route c'est qu'on ne maîtrise pas toujours la vitesse dans ce genre de situation. D'où l'ultra utilité de votre chaîne YT. Un grand merci à vous...
J adore vos video.. A quand avec une mini s. J en ai une mais j avoue ne pas savoir trop régulier.. Bonne vidéo
C'est toujours un plaisir de profiter des conseils de pro Yann, super video
Merci 🙏
Merci pour la camera sur les pédales ! Très intéressant même si des passages légèrement plus long pourrait être parfait afin de comprendre pour de bon, étant un habituée du coup de frein à main bien violent, ça m'intrigue ce coup de frein léger si efficace ! Respect pour vos vidéo ;) Peaaace
Waouh la patience et les détails chapeau 👍 merci beaucoup
Merci Sylvain 👌
@@RassoOuest On a la même voiture vous et moi. Mais franchement je n'oserais pas jouer à ça en cabriolet 😉
Excellent cours de pilotage vraiment merci beaucoup de passion et de pédagogie +++
Un grand merci Fabrice 🙏
Comme toujours super vidéo ! 👌👍
Pour le coup, la vidéo des pieds en « incrust » ça aurait été cool 😏
Bref... continuez les gars 😏👏
Enfaite à chaque mise en dérive en entré de virage avec une propulsion ça commence par un bref souvirage ? Merci de nous partager des vidéo comme sa. Un bonheur
Excellente explication et surtout ce qu'il ne faut absolument pas faire et savoir ce que l'on fait de mal.
Très bonne vidéo ! Ça serait encore plus top d’avoir les explications et exemples comme vous le faites mais avec Pierre qui tente de reproduire ce que fait Yann 😃
La glisse expliquée consciencieusement par TOM CRUISE, à l'oreille attentive d'EMMANUEL MOIRE.
Désolée je n'ai pas pu m'en empêcher =)
En tout cas j'apprécie beaucoup la qualité des vidéos, des plans bien choisis, la pédagogie de l'instructeur...
C'est captivant, on a envie d'en savoir plus...
Merci à vous
Ce mec est d'une précision chirurgicale ! Dans ses mots et dans ses actes ... Avec lui, on peu vraiment parler de dérapage contrôlé. C'est pas comme les pingouins de top gear ou compagnie, qui mettent les voitures dans des angles ridicules. J'adore sa réponse à la question "est-ce qu'on gagne du temps en passant un virage en dérapant" ...
Super les précisions sur le travail des mains au volant. J'ai plus qu'à retourner bosser mon entrée de virage...
Bonjour et merci pour ces superbes videos d’apprentissage!
J’aurais 2 questions pour Yann:
1-Vous dites que si la voiture se retrouve en marche arrière à cause d’un drift mal maitrisé, débrayer pour soulager la mécanique moteur car la voiture va dans le sens contraire de la vitesse enclenchée.
-->Comment faire si on a une boîte auto ? (avec levier de vitesses en mode manual)
2-Avec une propulsion boite auto (bi turbo 260 CV), est ce la même démarche à suivre que celle expliquée dans cette superbe video?
Merci encore ;)
Salut les gars, merci pour toutes ses explications, j'avais une petite question, comment retrograder quand on sort d'un long virage rapide en glisse et qu'on arrive sur un virage lent et donc tomber un rapport pour être dans le bon régime moteur ?
27:02 Tu peux utiliser le frein pied gauche sinon juste pour calmé la voiture 😲
Faut vraiment être habitué alors 😂 parce que le pied gauche perso il va la stoppé net 😂🙏🏽
Laurent Pujol Neeeeet
Straubhaar Maxime oui ça va la stoppé Neeeetttttt ! 😂🙏🏽 # Lulu
@@Lolo_mx93 c'est plus facile le pied gauche la dessus car tu dois juste le posé dessus, la ou c'est compliqué c'est si tu n'est pas bien maintenu et que tu force sur ta cuisse pour te maintenir
Faire beaucoup de karting. Ça aide pour entraîner le pied gauche 😆
bonjour, merci pour cette vidéo !
malheureusement j'ai encore des questions sans réponses :
- principalement je trouve que vous ne parlez pas assez de comment réagir dans les cas ou ça ne se passe pas comme prévu, vous expliquez bien comment faire pour ne pas que ça ce produise mais pas comment réagir si ça ne se passe pas comme prévu, je pense qu'il y a pas mal e choses a dire la dessus ^^
- es que un léger appel contre appel peut être intéressant pour augmenté le transfère de masse en entrée ?
- pouvez vous nous expliqué comment faire une dérive quand on a pas de gaz en entrée ? je pense particulièrement a faire pivoté la voiture quand on sais que le freinage est raté et que nous préférerons gardé du train avant + perdre de l’inertie en dérive plutôt que de tiré tout droit ou prendre le virage trop vite. ( perso c'est rétrogradage violent mais il y a surement d'autres possibilités )
- que faire si on est trop a l'intérieur ?
- la listes des choses a ne pas faire pour évité le sous virage ?
- que faire dans le cas ou les 4 roues dérives ?
- ou positionné le regard dans un rond point ? ( surtout pour le maintiens de la dérive)
- comment passer des rapport (haut et bas) lorsque que l'on est en dérive ?
- comment faire un transfère (position de la voiture, du regard,...)
Hello merci pour cette video instructive!!
J'avais une question, est ce que le drift est mauvais pour la santé de la voiture? (Embrayage, chassis, etc), faut t'il prévoir des renfort ou des modification sur sa voiture avant de commencer à pratiquer si on veut pas se retrouver avec une voiture penchée?
Merci
Il a l’air super cool le prof 👍👍. Je viens d’acheter le clubman 2020 jcw je doute de pouvoir faire ça 😂😂😂😂
Superbe vidéo je kiffe de ouf, continuer comme ça vous gèrer
Mercu Yann 🙏
" Le coup de raquette il nous guette ! " ptdr Trop fort Yann 😂🤣
Trop hâte de revenir sur une de vos journées de la glisse avec la 86
Merci beaucoup 🙏
Bonjour, une vidéo top comme d'habitude. J'ai une question concernant le maniement du volant, car vous ne semblez pas mentionner le self steer, ni dans une autre vidéo ou vous expliquez en classe les principes de la glisse.
Ma question c'est donc, est ce qu'on ne peut pas juste balancer et lâcher le volant en laissant les roues avant s'aligner toutes seules à moins d'avoir une voiture très modifiée ?
Super video merci beaucoup! Précis, pedagogue un régal
Super la vidéo ! À quand la vidéo de la glisse en 4 roues motrices ?
bryan rouault La voici 👉 ua-cam.com/video/wnmr392WluI/v-deo.html
Tres belle vidéo merci
Est ce que une propulsion 135i peut chasser du cul facilement dans un virage ? Si oui j j'opterais pour le xdrive merci de la réponse.
Excellent vidéo, Merci bcp jai appris la teori et le pratique 😊
Merci beaucoup Ahmed 🙏
Tout se que tu a expliquée je le fait instinctivement j’aimerais bien venir sur le circuit en faire 👍🏼👍🏼
Super belle vidéo merci à vous deux
Merci Ben 🙏
magnifique et complet comme d habitude, merci
Merci pour cette superbe vidéo ou peut-on vous retrouver pour un stage ?
Très belle pédagogie. Bravo.
Super vidéo. À bientôt sur ton circuit yann
Je viens de vous decouvrir et franchement le niveau de pedagogie est super! Au niveau techniques cest grandiose! Je me permets juste une suggestions, vous pouvez faire une video sur comment regler son poste de pilotage?
Jai l impression de voir bcp de passione auto conduire en chaisse longue dans leur voiture :-D
ah yes tout à fait d’accord !
une vidéo tuto de Yann pour s’adapter à un poste de conduite optimal et/ou confortable dans une voiture lambda ne serais pas de refus.
Salut, pourquoi à 27:30 environ lorsqu'il prend les freins en redressant la voiture il n'y a pas de coup de raquette après relâchement de l'accélérateur pour prendre le frein alors qu'a 24:30 environ justement en relâchant l'accélérateur il y a un coup de raquette ? merci
🏆 Yann il gliiiiisse propre no comment🏆
j'ai du regarder la première une bonne 20tn de X sans me lasser et je sens que je vais en faire d'autant avec celle là 😂 et puis set M///4 😍super vidéo au top 🤙🏼
Merci Tony 👌
29:08 t’inquiète pas, c’est qu’il doit pas y’en avoir beaucoup des grands techniciens ici 🤣
Peace !
😅🤣
Ça fait deux que j'ai vu cette vidéo... Je roule en senic 2 , je dirais maintenant je le gère extrêmement bien . C'est impressionnant le message profond sur la conduite qu'il passe 😊 bisous à ceux qui ont compris❤️❤️
Superbe vidéo,elle est bien expliquer,mais vous êtes sur quelle circuit ça m'intéresse
Merci Paul, nous sommes sur le circuit de Loheac près de Rennes 👌
Vraiment super vos vidéos sur la glisse, merci beaucoup Yann, merci Rassouest
150 faut lui mettre du push à la m4 hein 😂💯
Puré manifique c grave un pro 🤑🇳🇨🇳🇨
Waw cest très bien expliqué bravo et merciii continuer 👏🏿
Merci beaucoup 😊
Merci pour les noms des marques chinoises. Petite question, avec des pneus neiges c'est plus facile ou plus dur (qu'un pneu été) de glisser sur piste mouillée ?
Super vidéo, avec des conseils très précis, dommage que j ai une polo de 65cv et que je pourrais pas mettre ça en application...
Super détaillé et instructifs! Merci :)
Vous pensez quoi de faire glisser un utilitaire à vide propulsion avec 160cv? Faisable ou dangereux ?
À cause de son centre de gravité haut et de sa forte résistance au vent il pourrait se renverser à la moindre reprise d'adhérence