막말로, 난연 플라스틱 보다 금속 프레임이 더 안전하다고 판단되어진다면, 재료공학 또는 관련 분야 전문가들에게 익명 인터뷰라도 요청을 해서 과학적 근거라도 설명하던가 아니면 진짜 무식하게 구독자들로부터 펀딩 받아서 기존 플랫폼 vs 금속 프레임으로 커스텀한 플랫폼 강제로 배터리 열폭주 시켜서 일대일 비교 하고 그 영상 올리면 진짜 '공익' 목적이라도 달성할 수 있는데 왜 말만 하는지 이해가 안 되네요...
금속이라서 불을 막아 준다는게, 아니라, 고속으로 처박혀서 배터리 팩 전체가 다 찌그러지는 사고일때는 프라스틱이나 금속이나 결과가 같겠지만요. 그나마 약한 충격으로 시간을 조금 더 벌수 있었는 사고에서는 프라스틱보다는 금속이 조금 더 확산시간을 벌수있다는 이야기를 하는것 아닐까요? 이번 평택 EV6사고 같이 옆으로 미끄러져서 경미하게 연석에 부딛히는 사고 같은 경우에는 더욱 그러 할 듯요
안전운전은 당연히 제일 최고로 중요한라고 모두가 생각합니다 다만 전기차, 배터리 제조사에서는 안전운전을 운운하는게 아니라 안전한 제품을 만드는게 중요하겠죠. 개별 사고를 가지고 결론을 안전운전이 중요하다라고 하는건 좀 의미가 있나싶습니다. 지금 이슈가 배터리모듈이 플라스틱이 좋나 메탈이 좋나인데 여기에 대해서 세부적인 토론이 있어야 한다고 봅니다. 무작정 ××기어, ×썸을 까거나 옹호하는게 아닌 생산적인 토론이 필요하다고 봅니다.
@pandatiger7 ... 이해를 못하시는군요. 1. 배터리의 열폭주는 충격이외에는(코나 리콜 미적용 제외) 공식적으로 없음. 중국도 없음. 22년 이후로. 2. 그럼 물리적 충격이 가해지는거 이외 배터리 화재 가능성 없음 3. 금속판 모듈이나 플라스틱 모듈이나 저렇게 때려박으면 의미 없음. 4. 것보다는 안전운전이 중요하다 이 논리가 어려우십니까...? 개별 사례만으로 따지고 들은 사람들 때문에 시작 된 억까입니다. 그들의 주장에는 안전한 해외 브랜드인데 실상은 아닌거고요. 이상한 논리에 휘둘리지 마십쇼.
4번 안전운전이 중요하다는 너무 당연한 얘기니 그냥 빼셔도 될 것 같구요. 어찌됐건 메탈 소재와 플라스틱 소재 모듈에서 어느 것이 더 효용성이 있는가, 이 둘 중 앞으로 대세는 어떻게 될 것인가, 뭐 이런 비교가 중요하다는 겁니다. 굳이 열폭주 자체에 국한될 필요가 있을까요? 제가 들리기에는 이 두개의 비교는 무조건 의미 없다 이렇게 들리니까 하는 소리입니다.
뭐가 더 좋다 정답이 없더라도 한쪽에 치우치지 않고 제대로 된 분석이 필요하다고 봅니다 개인이 하든 유튜브 하는 사람들이 하든. 플라스틱 모듈의 장단점, 메탈 모듈의 장단점, 앞으로 어떤게 대세가 될껀지 예측 등. 그리고 이번 사고의 사례분석은 메탈이든 플라스틱이든 의미 없다고 이미 슈리님이 알려주셨으니 그건 감사합니다.
플라스틱이냐 메탈이냐가 아무 의미가 없다는데 진짜 말귀 못알아먹네요. 냄비받침을 철로만들면 그게 냄비받침 역할(식탁 열손상 안되게, 즉 열전도 안되게)이 될까요? 손잡이까지 통짜 스텐으로 된 국자를 냄비에 넣고 끓인뒤에 손으로 잡으면 메탈이 안전하니까 손이 멀쩡할까요? 처음으로 돌아와서 배터리 안에 열폭주가 일어났다면 그 위에 얹혀진 자동차 내장재에 불이 옮겨붙기까지 메탈(고기불판)이 더 빠를까요 플라스틱(국자손잡이)가 더 빠를까요? 반대의 경우도 배터리팩 외부에서 불이났다면 메탈재질이 열을 배터리에 잘 전달할까요 플라스틱이 잘 전달할까요?
죄송한데 그런 양비론은 별 도움이 안되는듯요. 안전운정 중요한건 말할 필요도 없구요.. 핵심은 안전운전에도 불구하고 만약의 충돌이 발생했을대 얼마나 화재덜나고 안전한지에 대한 이슈에요. 무슨 씹선비같은 안전운운은 하등에 도움이 안됨. 그리고 안전설계를 해도 고속충돌이나 허용량 이상 발생하면 금속은 커녕 티타늄, 탄소섬유로 만들어도 답없음. 다시 말하지만 어느수준까지의 충격량에 대비한 안전설계에 대해 어떤게 중요한지에 대해서는 분명 짚고 넘어가야 함.
@deogulori 배터리 팩 케이스 못보심? 그거 뚫고 들어오는 충격량이면 팩도아니고 모듈에 금속판 0.5t나 플라스틱 0.5t나 의미가 있다고 생각하시는건가요? 진심? 모듈은 충격량 고려 대상의 우선순위가 많이 낮을걸요. 말씀하신 기중으로 보자면 모듈의 재질보다는 차라리 배터리 팩 케이스의 구조를 보는게 낫겟네요.
전 그냥 전기차를 안사는 쪽으로 정했습니다. 캐스퍼 전기차가 잘나온거 같아 견적도 보고 여러 유튜브 분들 얘기도 들어봤는데 현대차 하는걸 보니 아이오닉보다 원가절감을 했으면 했지 안전하게 만들리가 없다고 판단했습니다. 전기차에서 탈출 못하고 돌아가신 분들의 명복을 진심으로 빕니다
그냥 눈 귀 다 막고 지 자존심만 세우는부류죠. 무시가 정답
슈리님 앞으로도 좋은영상 올려주세요
막말로, 난연 플라스틱 보다 금속 프레임이 더 안전하다고 판단되어진다면, 재료공학 또는 관련 분야 전문가들에게 익명 인터뷰라도 요청을 해서 과학적 근거라도 설명하던가 아니면 진짜 무식하게 구독자들로부터 펀딩 받아서 기존 플랫폼 vs 금속 프레임으로 커스텀한 플랫폼 강제로 배터리 열폭주 시켜서 일대일 비교 하고 그 영상 올리면 진짜 '공익' 목적이라도 달성할 수 있는데 왜 말만 하는지 이해가 안 되네요...
금속이 찌그러지지 않고 금속이 열폭주를 막아줄 거라는 생각을 가지신 분들이 많나 보네요
어느 유튜버가 방송한 그것때문에 많은 분들이 고생이 많으십니다~! 모르는데 고집이 쎈 사람 이고😅! 무시하셔도 되지싶던데요
맞습니다~ 안전운전이 제일 최선이라
생각합니다ㅎㅎ
요단강 건너 세계에 넘어가서 아이고~
내연차가~ 전기차가~ 금속하우징이~
플라스틱커버니~ 이런 소리 아무 의미
없으니까요ㅋㅋ
와드디어 영상이 ㅎㅎ 감사합니다 슈리님!
화재 위험이 있는 냉매는 1234yf 라고하네요
@@-mythicdawn8226 R134-yf 인줄 알았눈디... r1234네요 ㅠ 죄송함다.
찾아보니 R134a로 풀 교체해도 아무런 문제없다고 하네요ㅎㅎ
@@Fabio-kim 걍 유럽 수출만 못하는거에요.
@@Shuriev ㅎㅎ 그럼 r134a로 개인적으로 교체하면 모든게 해결되긴하겠네용
@@Fabio-kim 뭐 매뉴얼을 봐야겟습니다만 (보증문제) 충돌후 냉매 화재의ㅡ해결책은 이게 맞긴합니다.
참...어떻게든 까고싶어 하는 논리에는 뭐라 해줘야 할지가 막막할 따름입니다ㅎㅎ
플라스틱이고 나발이고 그냥 폭탄테러했네. 테러에 뭔 안전이여 저게 정상운전이냐? 그냥 자폭이지.
금속판을 써도 저러는데 모듈의 재질은 의미가 없는거죠. 안전 떠안전!
한국전기차 순항을 방해해야하는 나라가 있음
걔들이 한국여론 장난치는거여.
유툽은 아무나 여론장난칠 수 있는 곳이 아냐. 방송이든 댓글이든 맘에 안드는 내용은 검열로 막아버려
흠 뭐 중국에도 수군이라고 기업이 운영하는 댓글부대가 있고...
한국도 댓글부대 있고...
별거 다있는거죠 뭐,.
플라스틱이든 금속이든 무지성 국민들은 금속이 대부분 좋은거라고 생각해요 ㅜㅜ
플라스틱이니 메탈이니 한참 물고 뜯었는데 알고보니 egmp 차량은 화재로 죽은 사람이 없음.. 불나기 전에 쳐박자마자 죽음... ㅋㅋㅋ 진짜 개허무함 그동안 대체 뭐 땜에 멱살잡고 싸운거여?
사고가 났는데 보니까 조수석 가있고.. 안전벨트는 꼭 합시다.
무슨 의미로 말씀하시는지 알겠지만, 제조사는 안전하게 만들고 소비자는 안전하게 운전해야겠지요^^
둘다 중국에서 중국 안전 법규를 만족하니 둘다 안전하다고 보면 되죠.
결론은 안전운전이라고?
이게 맞나?
@@검빛달 그럼 뭐라고 생각하시나요?
아이고.........
전기차로 난폭운전하면 언젠가는 사고나요.
그럼 믿고싶은대로 믿으시면 됩니다. 원하는 결론을 타인에게 요구하지 마시고요.
안전운전하시면 절대 열폭주 안납니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 사람 얼마전 EV9 창문도 문제가 많다고 딴지 걸다가 욕먹었는데 또 병이 도진 것 같네요.
금속이라서 불을 막아 준다는게, 아니라, 고속으로 처박혀서 배터리 팩 전체가 다 찌그러지는 사고일때는 프라스틱이나 금속이나 결과가 같겠지만요.
그나마 약한 충격으로 시간을 조금 더 벌수 있었는 사고에서는 프라스틱보다는 금속이 조금 더 확산시간을 벌수있다는 이야기를 하는것 아닐까요?
이번 평택 EV6사고 같이 옆으로 미끄러져서 경미하게 연석에 부딛히는 사고 같은 경우에는 더욱 그러 할 듯요
약한 충격이면 그렇게 먹어 들어올수가 없어요. 배터리 팩의 구조를 이해하시면 됩니다.
아 그리고 약한 충격인데도 배터리에 불나는 제가 올린 교각 충돌 쇼츠나 보고 오시죠.
그논리면 범퍼도 금속으로 만들라고하셈. 셀은 애초에 진동 잔충격으로부터 보호해야하는데 금속으로 케이싱이 더 안전하다는 전세계에서 박우주라는 그인간 단 한사람이 주장하는데 왜 믿는거임 ㅋㅋ 자칭 석사 자칭 전현직 그저 지자랑뿐인 인간인데
안전운전은 당연히 제일 최고로 중요한라고 모두가 생각합니다 다만 전기차, 배터리 제조사에서는 안전운전을 운운하는게 아니라 안전한 제품을 만드는게 중요하겠죠. 개별 사고를 가지고 결론을 안전운전이 중요하다라고 하는건 좀 의미가 있나싶습니다. 지금 이슈가 배터리모듈이 플라스틱이 좋나 메탈이 좋나인데 여기에 대해서 세부적인 토론이 있어야 한다고 봅니다. 무작정 ××기어, ×썸을 까거나 옹호하는게 아닌 생산적인 토론이 필요하다고 봅니다.
@pandatiger7 ... 이해를 못하시는군요.
1. 배터리의 열폭주는 충격이외에는(코나 리콜 미적용 제외) 공식적으로 없음. 중국도 없음. 22년 이후로.
2. 그럼 물리적 충격이 가해지는거 이외 배터리 화재 가능성 없음
3. 금속판 모듈이나 플라스틱 모듈이나 저렇게 때려박으면 의미 없음.
4. 것보다는 안전운전이 중요하다
이 논리가 어려우십니까...?
개별 사례만으로 따지고 들은 사람들 때문에 시작 된 억까입니다. 그들의 주장에는 안전한 해외 브랜드인데 실상은 아닌거고요.
이상한 논리에 휘둘리지 마십쇼.
4번 안전운전이 중요하다는 너무 당연한 얘기니 그냥 빼셔도 될 것 같구요. 어찌됐건 메탈 소재와 플라스틱 소재 모듈에서 어느 것이 더 효용성이 있는가, 이 둘 중 앞으로 대세는 어떻게 될 것인가, 뭐 이런 비교가 중요하다는 겁니다. 굳이 열폭주 자체에 국한될 필요가 있을까요? 제가 들리기에는 이 두개의 비교는 무조건 의미 없다 이렇게 들리니까 하는 소리입니다.
저는 이 전기차 분석하는 유튜브 생태계가 마치 우리나라 여당 야당을 보는 것같은 느낌이 들어요. 무조건적인 까기. 지지자들은 무조건적인 치켜세워주기.
뭐가 더 좋다 정답이 없더라도 한쪽에 치우치지 않고 제대로 된 분석이 필요하다고 봅니다 개인이 하든 유튜브 하는 사람들이 하든. 플라스틱 모듈의 장단점, 메탈 모듈의 장단점, 앞으로 어떤게 대세가 될껀지 예측 등. 그리고 이번 사고의 사례분석은 메탈이든 플라스틱이든 의미 없다고 이미 슈리님이 알려주셨으니 그건 감사합니다.
플라스틱이냐 메탈이냐가 아무 의미가 없다는데 진짜 말귀 못알아먹네요. 냄비받침을 철로만들면 그게 냄비받침 역할(식탁 열손상 안되게, 즉 열전도 안되게)이 될까요? 손잡이까지 통짜 스텐으로 된 국자를 냄비에 넣고 끓인뒤에 손으로 잡으면 메탈이 안전하니까 손이 멀쩡할까요? 처음으로 돌아와서 배터리 안에 열폭주가 일어났다면 그 위에 얹혀진 자동차 내장재에 불이 옮겨붙기까지 메탈(고기불판)이 더 빠를까요 플라스틱(국자손잡이)가 더 빠를까요? 반대의 경우도 배터리팩 외부에서 불이났다면 메탈재질이 열을 배터리에 잘 전달할까요 플라스틱이 잘 전달할까요?
죄송한데 그런 양비론은 별 도움이 안되는듯요. 안전운정 중요한건 말할 필요도 없구요.. 핵심은 안전운전에도 불구하고 만약의 충돌이 발생했을대 얼마나 화재덜나고 안전한지에 대한 이슈에요. 무슨 씹선비같은 안전운운은 하등에 도움이 안됨. 그리고 안전설계를 해도 고속충돌이나 허용량 이상 발생하면 금속은 커녕 티타늄, 탄소섬유로 만들어도 답없음. 다시 말하지만 어느수준까지의 충격량에 대비한 안전설계에 대해 어떤게 중요한지에 대해서는 분명 짚고 넘어가야 함.
@deogulori 배터리 팩 케이스 못보심?
그거 뚫고 들어오는 충격량이면 팩도아니고 모듈에 금속판 0.5t나 플라스틱 0.5t나 의미가 있다고 생각하시는건가요? 진심?
모듈은 충격량 고려 대상의 우선순위가 많이 낮을걸요.
말씀하신 기중으로 보자면 모듈의 재질보다는 차라리 배터리 팩 케이스의 구조를 보는게 낫겟네요.
네.. 그래서 똑같이 수입차들도 불납니다
참고로 금속판 두께 0.5t면 집에있는 컴퓨터 본체 철판두께보다 더 얇은겁니다. 스티로폼 넣어서 포장해서 택배로 보내도 가끔 찌그러지는 그거 맞아요. 드라이버 삐끗해서 잘못 찍으면 푹 찍히기도 하고요. 그걸로 배터리 둘러싸봤자 충격흡수가 얼마나 될것같나요?
철판 두께 0.5T? 충격이랑 아무상관 없습니다. 손으로 쳐도 찌그려집니다.
만에 하나 열처리 가능한 강판이나 압연한 강판 썻다고 해도 0.5T면 함석가위로도 잘립니다. 자전거랑 부딪혀도 찌그러집니다.
플라스틱을 썻든 철판을 썻든 0.5T짜리면 아무 의미 없습니다.
파우치형이냐 각형이냐 원통형이냐도 중요한듯합니다
@@틱택톡-j9h ???? 그게 중요하겟냐구요.... 저정도 충돌 사고면 충돌로 사망이 먼저구먼...
@@Shuriev 충돌충격 즉사할 확률이 높을까요?(에어백이 장착되어 있는 이유가…)일반적으로 기절을 하죠. 자동차의 안전성을 위해 원통형배터리를 탑재해야 한다고 주장합니다. 파우치타입은 충격에 매우 취약한게 사실이지요
에휴 그래요 맘대로 생각 하세요
@@Shuriev 네 개개인의 안전이 기업의 이익보다 중요하다생각합니다.
테슬라도 불나는데요
설마 이악물고 모르는척 하는거 아니죠?
전 그냥 전기차를 안사는 쪽으로 정했습니다.
캐스퍼 전기차가 잘나온거 같아 견적도 보고 여러 유튜브 분들 얘기도 들어봤는데
현대차 하는걸 보니 아이오닉보다 원가절감을 했으면 했지 안전하게 만들리가 없다고 판단했습니다.
전기차에서 탈출 못하고 돌아가신 분들의 명복을 진심으로 빕니다
네 뭐... 알아서 하십쇼.
근데 제가 중국서 여러 업체들 연구 조사 하다보니 한국 현기는 전기차 쪽에서는 선녀입니다.
중국 현기가 이상힌거지...
안사시겠다면 뭐 어쩔수없죠.
근데 그거 아시는지 아니면 일부러 모른체 하시는지 모르겟지만, 현기보다 후진차를 수입차들은 가격이 1.2 - 2배이상입니다.
그나마 테슬라가 선방하구요.
내연차로 저속도로 충돌하면 1분컷이 아니고 영화처럼 1초안에 유증기폭발로 죽습니다.
비싸서 안사는거같은데.😂😂