Emerson, uma dificuldade na hora do diagnostico é que a maioria dos carros quando da defeito no sensor a central reconhece e para de enviar a tensão, ai fica a duvida se é sensor, ou chicote ou até mesmo o modulo...quando o carro é simples da pra inverter de lado os sensores e já tira a duvida, mas tem carros que complica...pensando assim qual seria sua forma de diagnosticar?
@@EmersonGOLDCAR entendi, se tiver quebrado o fio positivo dessa forma realmente vai da pra pegar, mas se quebrou o fio negativo? Nesse caso teria que testar a continuidade até o modulo para ter a certeza que o fio negativo esta bom também, e ainda ficaria a duvida de o modulo ter um possível problema na parte negativa, correto?
@@andersonleites Para saber se estar chegando o negativo: 1° Desconecta o conector do sensor. 2° Ponteira positiva do multímetro no positivo da bateria. 3° Ponteria negativa do multímetro no negativo do chicote. Se chegar tensão de bateria, sabe-se que o negativo está bom.👊🏼🤝🏼
Boa tarde Emerson.. Me tire uma dúvida, tenho um Sandero, quero fazer a troca do fluído, sabe me dizer se precisará do uso do scanner por ser sistema ABS ? Lembrando que o reservatório com o fluído está com aspecto limpo, mas de qualquer forma quero fazer essa preventiva.. sobre a dúvida, terá que utilizar de um scanner?
Valeu mesmo professor pela dica, abraços aí e fique com Deus.
Valeu Alessandro , abraço
Fala Emerson ...
Ótima as dicas e estas informações.
Valeu ! ! !
Valeu meu amigo
Ótimo conteúdo!! Fiquei curioso para ver o sinal dessa última geração de sensor. Abraço meu amigo
Valeu meu amigo Moisés , abraço
Valeu meu amigo
Valeu Ricardão
Top demais.
Valeu
Emerson, uma dificuldade na hora do diagnostico é que a maioria dos carros quando da defeito no sensor a central reconhece e para de enviar a tensão, ai fica a duvida se é sensor, ou chicote ou até mesmo o modulo...quando o carro é simples da pra inverter de lado os sensores e já tira a duvida, mas tem carros que complica...pensando assim qual seria sua forma de diagnosticar?
Só apagar a memória que o módulo volta a enviar o 12 volts aí quando gira a roda ele corta a alimentação, nesse caso sempre é o sensor , abraço
@@EmersonGOLDCAR entendi, se tiver quebrado o fio positivo dessa forma realmente vai da pra pegar, mas se quebrou o fio negativo? Nesse caso teria que testar a continuidade até o modulo para ter a certeza que o fio negativo esta bom também, e ainda ficaria a duvida de o modulo ter um possível problema na parte negativa, correto?
@@andersonleites Para saber se estar chegando o negativo:
1° Desconecta o conector do sensor.
2° Ponteira positiva do multímetro no positivo da bateria.
3° Ponteria negativa do multímetro no negativo do chicote.
Se chegar tensão de bateria, sabe-se que o negativo está bom.👊🏼🤝🏼
Boa tarde Emerson..
Me tire uma dúvida, tenho um Sandero, quero fazer a troca do fluído, sabe me dizer se precisará do uso do scanner por ser sistema ABS ? Lembrando que o reservatório com o fluído está com aspecto limpo, mas de qualquer forma quero fazer essa preventiva.. sobre a dúvida, terá que utilizar de um scanner?
Não precisa , faça da forma convencional