Yo lo que veo son dos cosas 1.lleva exceso de carga, aproximadamente 300kg más de lo que debería llevar, si un fabricante te dice que carga una tonelada es porque carga eso y no más, hacer eso de meter sobrepeso y decir que es mala es no valorar todos los test y trabajos de los ingenieros de Nissan, ellos no hacen un cálculo y prueba, para que tú excedas eso por más de un cuarto y vivas diciendo que es mala 2.se nota que esa camioneta está más toqueteada que una **** mecánicamente hablando, Miles de ingenieros desarrollando esa camioneta para que tú y alguien más decida quitar y poner elementos porque si 3pues hombre se nota que le das como a rata en balde, y así nada te dura
@@diegofeliperojasjimenez7543 Lo que tu quieras con los ingenieros. Pero primero antes de criticar u opinar. Te dejo unas clases ahí de masas. Por si no tuviste tiempo de aprender o usar la calculadora. 2.2 libras = 1 kilo. 1 mil kilos = 2,200 libras. 100 libras = 1 quintal 2,200 libras = 22 quintales = 1 mil kilos = 1 tonelada. No se donde jodidos me pase 300 kilos si apenas hay 3/4 de tonelada.
@@dajorusa el quintal tiene varías referencias a lo largo de la historia. Hay quintal corto, largo e internacional. Todos con valores absolutamente diferentes.
Disculpe, yo tengo una nissan np300 2017 y le metí una trampa ganadera en la caja, mas 10 sacos de 25kg de concentrado bovino y no sintió el peso, ni se achaparro ni nada 🤔, la mía es de gasolina
Hasta donde tengo entendido, la suya es de 1 cabina, y no trae palangana. Es de las que uno le pone una carroceria segun la necesidad. Las de gasolina son de trabajo pesado. Tiene hojas de resorte. La que ve en el video es la múltiples brazos con resorte helicoidal en el eje trasero.
@@dajorusa no, la mía es igualita a la de usted solo que trae muelles y es a gasolina porque es de trabajo y a mi en lo personal me a salido muy buena, muy buen carro para carga, etc.
@@elguitarrista23 aquí en Guatemala la única gasolina es para trabajo. 1 cabina asiento corrido y solo vienen con aire acondicionado y timon hidráulico, 4x2 y muelles. Es la más simple de todas. La otra con muelles es diesel 4x4 palangana larga 1 cabina. Las 4 puertas solo diesel y con miltibrazo y resortes helicoidal.
Ojala me puedas responder yo estoy en lo de comprar un Pickup y tengo estas opciones Isuzu dmax 3,0 este porque estoy seguro que el 1.9 no esta en nada, toyota hilux el 2.4 porque no puedo comprar el 2,8 porque es carísimo y el Nissan frontier el Mitsubishi en costa rica es increíblemente caro por lo que no le hago ni idea yo soy de costa rica yo he leído las especificaciones de los tres pero como veo su vide o no se si estas fuera de las especificaciones porque ni idea de cuanto es un quintal supongo que son 50 kilos que me recomiendas a yo la quiero para jalar un bote que pesa como una tonelada y que lleve además del bote una carga como de 500 kilos maximo
Hola a todos les escribo desde Nicaragua. Yo tengo una frontier diésel y la e cargado con un tanque de agua de 1100 litros que equivale a unos 1100 kilogramos si es verdad que se agacha pero mantiene la suspensión a mi parecer va bien la camioneta
Si y no. Cuando has tenido otras marcas y cargas el mismo peso, es cuando la np300 no te termina de convencer y ya estas decidido a vender la para regresar a lo que tenias antes (amarok) o probar otra marca. Esos 1,100 kilos en terraceria es algo muy incomodo de manejar. Y realmente te das cuenta que no tenes suspensión.
Aun no te tengo respuesta. No e usado hilux como para recomendar la. F150 esta en otro tipo de vehículo. Siempre es pick up pero sus dimensiones son mayores en tamaño, no porque es más grande aguanta más. Recuerda que los gringos la f150, ram o chevrilet 1500 son vehículos grandes capacitados para 3/4 de tonelada o 750 kilos. Entre las marcas que e tenido y abusado para viajar y trabajo. Solo son 2 marcas por el momento. VW y Nissan. Entre estas 2 recomiendo que VW aguanta más carga, es estable y tiene mejores consumos de combustible.
En papel es decir en teoría el Hillux debe poder más porq utiliza hoja de muelle, en cambio Frontier utiliza multilink. Acá en Panamá veo q los topan pero no tienen más fuerza q el Frontier. En economía he escuchado buenos comentarios del Amarok.
Ahí está el dilema en el pasado los delicados reseñadores de vehiculos se quejaban que las pickups eran saltonas asi que ahora vienen con suspensiones suavisadas para eliminar el andar duró, pero pierden funcionalidad es lo malo que los reseñadores no entienden que una camioneta y un auto no son iguales cada uno debe tener su propio andar.
Al contrario amigo se ve genial así enlodada para eso es para trabajar una pregunta los stop traseros donde los compro le quedan exelente saludos desde Honduras
La suspensión delantera es muy corta. Y cuando pasas baches escuchas golpe seco que topa el amortiguador todo su recorrido. El mejor consejo que me han dado es instalar una suspensión aftermarket. Pero ya no lo tengo, me lo robaron en febrero de momento no e comprado.
La anterior (2010-2014) d40 2.5 tdi, es mucho mas fuerte. Tiene elasticos mas resistentes. Las versiones 2016 en adelante tienen suspencion con resortes helicoidales. Mas confort pero menos capacidad de carga
@@dajorusa Nosotros tenemos una 2011 d40, la cargamos varias veces 1300 kilos (1 tonelada 300) no se cuanto sera en quintales, pero para dar una referencia la caja iba con troncos hasta la altura del techo, y en el interior en las plazas traseras tambien iba otra parte de la carga, y con esa carga a 80 km se viajó lo mas bien. Claramente se notaba inestable pero bastante bien fue. Te mando un saludo!
@@juantrepicchio9614 son aproximadamente 29 quintales. Si un primo tuvo esa D40 y se la vendió a un tío y ahora la usa el administrador para sacar café de los lugares donde el tractor con carreton no llega. Y muy buen pick up, no se porque lo descontinuaron.
En Australia venden un accesorio que es una bolsa de nylon con un compresor y las inflas para darle rigidez a la suspensión trasera. "Airbag man" creo que se llama. Cuesta al rededor de $600 el kit para evitar lo que sucede en el video.
@@dajorusa si. Bueno. Pero yo tengo una Nissan Frontier mod, 2007. Mexicana pero lleva muelles. ,. Por eso mi pregunta es la siguiente. Se podrá reforzar con otro peine ???
@@mariainesjuareztemoxtle1654 si puedes agregar más para tener mejor estabilidad atrás. Y poder llevar más carga. Tuve una D22 y le tenia 5 hojas o peines como le llamas. Solo tienes que cambiar los cinchos o abrazaderas que sujetan en su lugar. Agrega 1 pequeña y 1 mediana O puedes agregar 1 mediana más gruesa.
Y sigues con lo mismo, espero algún rato entiendas que la capacidad de carga es de 10 quitales y tu ya le pusiste 12. Por útimo cambiale el sistema de suspensión.
En mi país 1 Quintal son 46kg.. Las pick up Isuzu les cargan hasta 25 quintales(en mi país = 1ton y un poco más)... y las que aguantan 45 Quintales(en mi país 46kg=1Quintal) son las toyota de los años 90s y las Nisaan de los 80s que cargan hasta 2ton de carga
La frontier es más para lujo, si quieres de trabajo la np300 es la indicada, bueno la última que salió chingona para la chamba fueron las D21 con motor 2400 de 12 Valvs De ahí en fuera ya las demás solo son para lujo, si no me crees Checa la ficha técnica de la ford f-150 o lobo, su carga Max son 850 Kg
Estamos en Guatemala. La frontier o np300.son lo mismo aquí. Lo único que varía es el precio y equipamiento. Y esa que ves en el video es versión básica 4x4 frontier np300 de trabajo.
@@dajorusa ohhh ya, aquí en México si hay varios modelos pero la que tu tienes es la frontier y esa se utiliza más para lujo y poca carga, las que se utilizan más aquí en México para trabajo son las np300
@@arnulfomozo5706 si te entiendo. Me lo han explicado varias veces. Que la frontier es lujo, y np300 trabajo. Aquí en Guatemala trae los 2 nombres en la compuerta de palangana, y en los papeles dice frontier np300 s, LS, LE o pro4x
Creo que desde la Toyota Stout de 1990 de esos años y la Nissan de esos años atrás eran para 2toneladas, así de esos tamaños de carros; gracias por la información para descartarla, si fuera con los paquetes de hojas de resorte ballestas fuera de las 3 mejores pero no, actualmente más de 1ton aguantan la Ford Ranger(MazdaBt50), la Isuzu y la Vw, creo q la L200 también alcanza la 1ton, en sudamérica también la S10Colorado carga mas de 1ton... Se supone que son vehiculos de trabajo que tienen que cargar y atrastrar cargas, pero ahora las hacen delicadas que no aguantan, de que vale tanto motor sino aguantan ni 1ton.. gracias por la info 👍🏼
Hola bro... no te voy a criticar jajaja... me quiero comprar el nuevo creo que es modelo 2022... el pro 4x... segun tu experiencia con la marca, me lo aconsejas?
Si lo vas a usar para viajes y ruta en familia adelante comprarlo. Si lo vas a usar para 4x4 adelante comprarlo. Si lo vas a usar para llevar carga liviana, bicicletas hileras maletines... adelante comprarlo. Pero si tienes pensado cargarlo cerca de 3/4 de tonelada o 1 tonelada la suspensión trssero es muy aguada y sentirás un vehículo inestable, que pierde su equilibrio y llevsrss la trompa demasiado levantada. (Aplica también en el caso que conectes un remolque) y al llevar 1 tonelada te quedas sin suspensión trasera por solo tener shocks y multibrazos. Entonces si tienes pensado para mucha carga NO LA COMPRES.
No la e probado, por lo mismo que tu mencionas el costo es muy alto. Con lo que cuesta una land cruiser de 1 cabina compras 2 np300. Y lo que cuesta una land cruiser 4 puertas compras 2.5 np300. Entonces si la usas para trabajar tienes que generar 2 veces ganancias para poder devaluar el vehiculo por el alto kilometraje diario que le metes a la unidad.
Asi es. Lamentablemente cuando a uno le enseñan el vehículo no es el mismo que te entregan. Aveces tienen modelo anterior al que te venden y ahí es el problema. Aquí 4 puertas solo este, el de 1 cabina si esta reforzado como tu dices.
Tienes razón, es blanda la suspensión... quizás si inviertes en mejoras de suspensión y menos en equipamiento no esencial (accesorios). Así puedes trabajar mas cómodo y seguro más que buscar que la camionera este "linda"
Fíjate que no dan garantía. Excel automotriz con garantia en Guatemala son una M..... En el tiempo de covid19 aproveche a llevar la con el seguro y compusieron el choque. Al final el asesor del seguro me apoyo y metimos la pieza eje de cardan como que sufrió daño en el impacto contra el cabezal y por parte del seguro me la pusieron. Sin embargo no se puso nueva ya que no tienen en existencia y la conseguían en 3 a 4 meses. Se consiguió de segunda en una venta de repuestos usados.
Amigo Danilo si usted sabe de vehículos debe de saber también que si buscaba vehículo de carga la suspensión con resortes no es la mejor opcion.. Las ballestas si... Cualquier camioneta con este sistema va a tener un comportamiento similar en el eje trasero... La camioneta de alta gama traen ese sistema de suspension... Como las ford f... Las ranger raptor etc. O la alaskan o la clase x de mercedez.. Pq buscan vender conmovidad lo cual es escazo en este segmento de camionetas. Tiene 2 soluciones... Le pones remolque que te sería mas util pero mas gasto o simplemente cambiar de camioneta.. Te recomiendo toyota hilux para eso o mitsubishi l200.
Muy amable por tu sincero comentario Felipe. Mi primer característica era buscar un vehículo de bajo costo o menor precio para poder usarlo para trabajar. Es la versión básica 4x4 de nissan frontier np300 ($24 mil a como lo tengo). Para que su depreciación se pagara rápido y a la vez tener comodidad (venia de usar amarok, aguantan carga y son muy comodos). Pero al final lo barato sale caro, me a traído problemas desde cambio de silvines pro humedad, hasta cambios serios (turbo, cremallera del timon hidráulico, sensor del flujo de aire, eje de cardan, barras estabilizadoras se quiebran al andar en mal camino y lo más duro para el bolsillo son gastonas 30 km por galon contra 45 km que me hacia una amarok). Tengo visto L200 y el nuevo Hilux 2.8 con el remapeo de fabrica, estoy a la espera del 2021 si entra el nuevo Dmax. Al menos esperar 2 o 3 cuarto del 2021 para que los precios de ser modelos nuevos bajen a lo normal. Y ya proceder a cambiar la nissan.
Deje de usar Amarok por conflicto de interés entre grupo continental motores y mi persona. Ya no me quisieron vender otra amarok. Entonces me toco cambiar de marca.
@@dajorusa asi es... como le digo no escogió bien independiente del precio... Al final terminas gastando mas... En este caso las mayorías de estas camionetas con ballestas no son cómodas y buenas para la carga pq es obvio por el sistema de suspension... Aunque la amarok era cómoda y soporta mas que la frontier pero desde este año ya no producirán mas amarok... Yo te recomiendo la ford ranger es mas cara... Pero cómoda y "firme".. Pero no es bueno criticar a la camioneta pq no la estas usando en lo que se destaca realmente... Como te dijo te recomiendo toyota.. Pero no me gusta pq es demasiado saltarina en caminos asperos y eso es peligroso.. La dmax es un buena opción para un presupuesto bajo y mitsubishi también. Saludos desde chile
Mi vecino me prestó una de esas para echarle costales de drena fue poquito más de una tonelada y pues si se baja pero aguanta y el la a cargado hasta 2 toneladas en caja y 5 personas
Aquí en Guatemala la marca Ford tienen un F-350 que soporta peso de 3 toneladas para trabajo pero es más barato comprar un camion marca Hino o Isuzu que son para 6 toneladas. Con lo que compras 2 camiones te compras solo un F-350. Entonces no vas a malgastar tu dinero comprando 1 Ford si puedes comprar 2 camiones que soportan el doble de peso. Otra desventaja. Las marcas americanas aqui en Guatemala son sinónimo de lujo, éxito, dinero. FORD F-150 solo contrapedido. RAM traen la 1500 con un precio base de $62 mil y la REBEL con precio de $80 mil. CHEVROLET trajo una sola versión que es la silverado 1500 TRAIL BOSS en un precio de $55 mil. Solo queda comprar un vehículo viejo de segunda mano importado de Estados Unidos sin garantía. Por otro lado tu comparas estos vehículo que cuestan miles de miles de dólares. Contra un Nissan NP300 D23 Frontier version básica 4x4 que tiene un costo de tan solo $24 mil. Si analizas te puedes comprar 2 nissan por el precio de una silverado. O en el caso de ram o ford te puedes comprar casi 3 pick up. Ahora si tu objetivo es usar el vehículo para trabajar, echarle carga, recorrer hasta 300 kms en un dia en mandados y vueltas. Que es mas rentable y que el precio no sufre depreciación y puedas recuperar el costo de la inversión.? Eso sin mencionar costos de combustible. Aun sigues pensando en vehiculo americano.......!
@@angelsandoval5679 Basura que no sirven no es el caso. No soportan el uso de trabajo pesado. Aunque sea carga liviana. Basura le llamo a un vehículo que falla demasiado o no da la talla en menos de 100 mil kms o garantía. Actualmente el vehículo lleva 1 semana en garantía y aun no me han dado aviso para cuando lo devuelven, la perilla de la doble transmisión dejo de funcionar o mandar señal para activar la 4x4, se fue la bomba del hidráulico, entro por tren delantero tornaba las flechas y otros desajustes estéticamente como los silvines que les entro agua. Todo en menos de 45 mil kms de uso. Un vehiculo que da tanto problema me hace llamarlo basura.
Tu traes la versión con resorte por eso ya que ese fácilmente se baja, yo en cambio tengo la versión con muelles la cual ya le reforce y cuenta con 7 muelles los cuales ya probé que si aguanta ya que le he cargado varias cosas un ejemplo fue cuando cargue a 35 personas y la troka no se rajo
La mia jala sin pedos 1 tonelada y media, y no se baja nada y si no le tengo su remolque y me jala 4 toneladas pero siempre su suspension esta cuidadita a lo mejor aparte de llenarla toda la manejas como si no llevara nada ena.sierra y si son para trabajar pero no para maltratar, aparte ya se ve que le echarom mano algo no led quedo bien en la suspensión desde ahi el.jalom que trae esta mal puesto
De seguro no has tenido la oportunidad de tener otras marcas otros modelos para que con tu experiencia compares. Con 1 mil kilogramos se vuelve lenta, gastona, inestable e incomoda. Vs la competencia.
De seguro no has tenido la oportunidad de tener otras marcas otros modelos para que con tu experiencia compares. Con 1 mil kilogramos se vuelve lenta, gastona, inestable e incomoda. Vs la competencia.
Eso de inestabilidad no te lo cre nadie. Porque esa es uno de los autos más estables del mercado. Y claro qu va a gastar más es auto de trabajo. No espere camgar 1. 000 kg y qu use la misma cantidad de combustible
@@josedavidbocanegra1451 con carga se vuelve inestable. Por ser de resortes y al estar comprimidos no tenes suspensión la cual te ayuda a mantener estable. Gaston obvio es más gaston que de lo normal. Hasta una amarok v6 con 2 toneladas en encima es más estable, y rinde mejor kilometraje. Hay que tener comprensión y lógica. No solo leer y decir estupidez.
Me traigo que los vendedores te venden por vender y ellos tener su numérito para llegar a la meta. Cuando realmente te deberían de decir que busca en un vehículo. Para que lo vas a usar. Yo le diría... vehículo para viajes en familia, aventura 4x4 y de vez en cuando trabajo jalar material o concentrado.. El vendedor diría todo lo puede pero echarle carga no.sirve a menos que compres la de 1 cabina, pero familia 1 cabina no te funciona. Entonces si me compras una np300 te vas a desilusionar y vas a tener un producto que no cumple tus expectativas. Mejor compra una pick up 4 puertas en otro lado como L200, ranger, amarok, hulux, dmax, etc que esas a pesar de ser 4 puertas si traen muelles u hojas de resortaje para carga pesada. Nissan solo te ofrece confort y no son para trabajo pesado. Pero no ellos solo quieren vender aunque el producto de ellos de el culo para carga.
Creo q no investigaste antes de comprar, no ay ningun fallo con tu camioneta tu camioneta carga entre 800 y 850 kg, eso debiste investigar antes de hacer tu compra ya que esta version no es la que mas carga si no la de lujo, ubieras escogido la de muelles esa carga mucho mas, no es una camioneta de trabajo rudo la que tienes
Viejo te recomiendo que le cambies la suspensión, he visto que cargas peso, hay resortes traseros exclusivos para diferentes pesos. Ejemplo 250kg peso constante y para arriba. Tenes razón al decir que no soporta peso 👍 es una de las desventajas de la suspensión multi-link o de 5 brasos. Podes pedir a Mexico en ironman 4x4 que te la envien a tapachula y la vas a traer. Subilo unas 2” y te alivias dolores de cabeza.
Bro no sé si aún la tienes, me gustaría saber si te ha dado más problemas, estoy entre esta y una l200 del mismo año, la quiero para uso diario, pero quiero que sea confiable que no dé tantos problemas así que tú opinión me ayudaría mucho. Gracias de antemano por traer estos contenidos que nadie se atreve a decir.
Ya no la tengo. Me la robaron en el 2020. Pero para uso de diario, muy cómoda. Es algo que si extraño su suspensión trasera aunque si es para trabajo. Puedes irte por la L200. Aunque me contaba un amigo que tiene una, que le reportaje multipunto trasero de la nueva linea viene reforzado.
@@dajorusa Bro pero en mi caso que la quiero más que todo para movilizarme a diario, talvez de vez en cuando con 4 personas más, muy de ves en cuando cargar algo leve, muy de ves en cuando usar la 4x4, pero necesito que sea confiable y que no dé problemas y me deje tirado no sé si me entiendes. Qué vehículo tienes ahora??
@@TheKingDavid16 pickup para uso de diario por confort te recomiendo el NP300. Bastante cómoda. Yo varios problemas que tuve, fue por motivos de 4x4 extremo. (Pasar ríos, caminos lodosos) La L200 no la e tenido no te puedo decir nada al respecto. Aunque muchos dicen que es muy buena y cómoda. Actualmente tengo la nueva mazda BT50 con el nuevo motor y asociación de Isuzu. No e tenido ningún problema, de atrás algo dura. Pero en mi opinión tiene el mejor interior y acabados. Eso si, tengo la 3.0 y consume 33 km por galón pero tiene buena fuerza y se desplaza bastante bien. Una que tuve y me gusta mucho y me salio buena fue la amarok biturbo, cómoda y económica me hacia entre 50 a 55 km por galón.
@@TheKingDavid16 el respiradero de la catarina delantera queda muy bajo, me explicaban que por ahí ingresaba agua y lodo. Ocasionando un alto desgaste en catarina delantera. Me toco cambiarla. Y aquí en Guatemala no te ofrecen subir la altura del respiradero. Pase 1 río (vadeo de agua) tuve problemas con un sensor de la 4x4 y la perilla electrónica al activarla no activaba la 4x4 y salía error.
Si, en extras le metí aproximadamente $2 mil. Entre los accesorios. 100% cuero por comodidad, aros y neumáticos para que luzca bien para el día que toque venderlo le da mejor vista. Snorkel y las sobreloderas que el lado derecho tengo que llevarlo a que se las pongan porque el seguro no las puso al no ser originales. Pantalla andorid touch, 2 subwoofer, 4 medios y 2 altos. Las mascaras de los silvines con led DRL y los stop traseros LED tipo Mercedes benz. La defensa trasera protectora que simultáneamente es jalador con chibola para 2". La barra led en la baranda de carga protectora del vidrio trasero le tengo una baja designs onx6 de 30", esa si la quitaré cuando lo venda porque solo ella tiene un costo superior a los $1 mil. Al final el dinero entra y sale y entre mejor equipado y estéticamente luzca bien más fácil será venderlo el día que toque cambiarlo. Al final mi política de uso es de 90 a 150 mil kms o 3 a 5 años para cambiarlo. Ya lo tengo y solo me queda sacarle el jugo. De paso unos videitos para que los que les interese este modelo lo usen para cargar bicicleta o carga liviana.
Supuestamente 1400 kilos Y la helicoidal de resorte de 5 brazos 1 mil kilos. Pero saber que tan cierto sean. Va a ser el nuevo tope de gama y buen billete
Le estas metiendo mas peso de lo normal, esa es para una tonelada como margen maximo, creo que la ficha tecnica maneja un peso no mas de 900 kg y tu le estas metiendo 12 quintaes que equivalen a 1200 kg o 1.2 Ton..... si quieres algo para cargar, una doble rodado mi buen... esa camioneta es muy buena, es para terrenos dificiles, yo la uso para llegar a hacer inspecciones en donde una 4x2 jamas entraría. Las cosas como son mi buen, querías cargarla con 4 toneladas y sin muelles?
Si ganas de ofender. La ficha técnica en Guatemala es de 1 tonelada de carga. Pero asi lo ponen para poder competir con las otras marcas. Pero realmente la np300 con resortes helicoidales en mi opinión pertenece al segmento de solo 500 kilos o media tonelada igual a 11 quintales. Por otro lado, regresemos a primaria. 1 tonelada = 1 mil kilogramos 1 mil kilogramos = 22 quintales 1 kilogramo = 2.20 libras 100 libras = 1 quintal Entonces quiere decir que 1 tonelada = 1 mil kilogramos = 2,204 libras = 22 quintales. De nada, buen dia.
Los quintales aquí en Guatemala equivalen a 100 libras. 100 libras = 1 quintal = 45 kilos. Si escuchas hablo que cada pieza pesa alrededor de 30 libras. Por lo que 12 quintales = 1,200 libras = 544 kilos y ya está sin suspensión trasera. No son quintales de 100 kilos como supones. Así que tu comentario esta incorrecto ya que supones que yo hablo de kilos. Si escuchas hablo de libras no kilos. 🤦♂️
Cada quien con su criterio. Aquí en Guatemala las únicas gasolinas son las ram 1500 y la honda ridgeline. Que te aguantan si mucho 750 kilos. Todo lo demás que hay es diesel. Y aguantan 1 tonelada mínimo o mas.
No e tenido la marca toyota. Me parece una marca sobrevalorado, seria la última marca que compraría antes de comprar me una marca china en pick up. No te podría decir. Me inclino más por mistsubishi L200 o tritón no se como le llamen en tu país. O la Isuzu Dmax que también es un poco sobrevalorado en sus topes de gama.
No puedes decir sobrevalorado en algo que nunca tubiste en mano, en tecnología si carece la Hilux, pero es más duradera que Nissan, y Nissan debiste comprar la 4x2 que aguanta más el trabajo, almenos eso me demostró una antigua Nissan de los 90
@@mayozilla2 un producto sobrevalorado no necesitas tenerlo para darte cuenta. No hay lógica en tus palabras ni contexto. Los años 90' son oro a comparación de las porquerías de aluminio, plástico y reciclado que hacen ahora. Tus criticas carecen de fundamentos.
@@dajorusa no hay lógica en mis escritos ? No veo lógico, criticar y decir sobrevalorado a un producto que en la vida tubiste de propiedad y aseguras que es sobrevalorada, no tiene sentido ni lógica, es como cuando dices que no te gusta tal platillo de comida y nunca en la vida lo probaste, si lo mío no es lógico entonces lo tuyo menos, lo tuyo es más hate o por tener dinero ya sientes que lo sabes todo en el mundo no ?
@@mayozilla2 no es hate Dinero, vivo al dia a dia. Si aquí o vos supones que me sobra el dinero, no es asi. De ser así no criticaría lo mal que se desempeña el vehiculo que tengo y ya lo hubiera cambiado. Aqui en Guatemala toyota su versión full equipo cuesta al rededor de $15 mil por encima de marcas con las que compite. En su línea básica 4 puertas 4x4 toyota esta unos $5 mil por encima de su competencia. Un producto puede ser muy bueno pero eso no necesariamente lo hace que sea costoso o que su valor exceda la competencia. En Australia es donde son más exigentes con las marcas, ve videos y comparativas y ellos mismos mencionan que para lo que cuesta toyota mejor te compras un ranger, dmax o L200 (triton) y lo equipas con suspensiónes o ARB.
Esa nissan de off road no viene preparada. Ni bloqueo de diferencial tiene, traia unos neumáticos de calle. Realmente como se ve que no sabes del tema.
Compa, cómprate una pick up con ballestas para cargar, ya sea Isuzu, Ford o mitsubishi, que hasta dónde sé esas tienen ballestas, ya que la nissan no sirve para cargar, saludos
Richard Daniel Olives Córdova Pues te digo mi política o idea de cambio de vehículo la baso en 90 a 150 mil kms de uso o 3 años. De momento le llevo 40 mil kms en 1 año y medio. Su estética es lo único que me gusta todo lo demas es una gran decepción. Pero toca sacarle jugo para que se pague para que toque el cambio ya en un futuro próximo.
Gracias estuve cotizando. Pero ya no me decidí porque estaba con que le cambiaba la suspensión por una old man emu de 3 pulgadas. Pero aun no me decido si invertir o venderla. E recibido muy buenas criticas de la L200 y ahora que cambio línea me gusto muchísimo. La electrónica perilla de la 4x4 de nissan me a dado mucho problema.
@@simtfw4545 en cuanto a carga creo que es la más recomendable junto con la amarok. Motor puma dicen que no llega vivo a los 100 mil kms pero lo dudó. Aquí en Guatemala casi no las ves en reventa, y si hay alguna son de la primera línea allá por 2012 a 2015 pero mas más recientes el cliente que tiene una esta contento.
@@dajorusa tengo un familiar que tiene una 2017 diésel pero el no la maltratara, no la utiliza para el trabajo, y yo si la ocupa para el trabajo, y pues es difícil que el me diga qué tal salen
Si trae suspensión, todos los vehículos tienen suspensión, pero es de resortes, tu necesitas una camioneta de muelles. Yo en México estoy Feliz con mi Frontier LE Platinum, familiar y para carga. Pero la tengo impecable.
Obvio. Estamos en siglo 21 todo tiene suspensión. De hace siglos atrás. Solo menciono que al tener carga. Se queda sin recorrido la suspensión ya que queda comprimida.
Así es solo +$500 + shippings desde allá. Fácil unos tus $1 mil más impuestos. Así de barato. 1/20 del valor del vehículo nada más. Cuando de fabrica ya debería de aguantar.
Es en serio ???? Cada vehiculo tiene su capadicad obviamente se agacha por que tiene carga o si te ponen una carga en el lomo vas a levantarte?? El nissan frontier q usas es ma version mas de ciudad existe la version de trabajo con hojas de resorte cada version es para lo q vas a ocuparla frontier diesel es un carro hecho para trabajo
Los quintales aquí en Guatemala equivalen a 100 libras. 100 libras = 1 quintal = 45 kilos. Si escuchas hablo que cada pieza pesa alrededor de 30 libras. Por lo que 12 quintales = 1,200 libras = 544 kilos y ya está sin suspensión trasera. No son quintales de 100 kilos como supones. Así que tu comentario esta incorrecto ya que supones que yo hablo de kilos. Si escuchas hablo de libras no kilos. 🤦♂️ No llevo ni 3/4 de tonelada y la np300 ya dio el culo.
Si ves que uso 4 puertas es porque uso.4 puertas. Si compro 1 cabina me compro un camioncito de 2 toneladas que cuestan hasta $10 mil dólares menos y pagan menos impuestos y hasta podría llevar más carga por decirlo el kia K2700 4x4 de 2 toneladas. 1. Viajes familia 2. Aventura 4x4 3. Carga liviana pero np300 no.sirve para esto talvez bicicletas y mochilas para unas vacaciones nada más.
Es cierto que entre 1000 unidades de una marca podría venir con alguna que otra falla 1 o 2, pero con Nissan de 1000 unidades podrán salir como 50 falladas, tuve la mala suerte de tener 1 de esas y conozco gente que también tuvieron problemas, a las finales la tuve que dejar en la concesionaria como parte de pago para sacar de otra marca, porque lo único que genera es amargarte la vida, perder tiempo y dinero. Con Nissan hay que tener suerte y cruzar los dedos para que te venga una buena unidad, trata de cambiar tu camioneta en la concesionaria por otra marca que vendan, espero en tu país puedas hacer eso. Con Nissan nunca más, mejor no correr el riesgo. Y a los que defienden a Nissan respeto su opinión y me da alegría que hayan tenido suerte en su compra, saludos.
Se ve q ala pobre Nissan le dan una madriza bien cabrona. Amigo todas las cosas se cuidan . Yo prefiero un remolque o en su caso llevarlo en dos viajes.
Si también uso un remolque cuando llevo el UTV 4x4 o algo grande. Cuidar es una palabra amplia. Y para en un vehículo solo aplica a sus servicios y repuestos originales. Trabajar y meter le el peso para el cual esta capacitado en especificaciones no es algo que entra en el término cuidar. Saludos. Cuando te pagan por llevar material, y decides hacer 2 viajes mejor te quedas en tu casa sin hacer nada a perder en costos de viaje. El remolque no aplica para una carga tan pequeña y leve.
sí la usas para la Chinga debes de checar tus amortiguadores y las mueyas... No debe de chillar al saltar en ella,. Si quieres que un vehículo aguante igual dale mantenimiento
Fijate que 48,500 kms y todos los servicios en la agencia al igual que las garantías. Rechina porque en la agencia no le hayan que provoca el rechinido. Le hacen flushing de chasis de todo y siempre al meterlo en tierra empieza la rechinadera otra vez. Tuve amarok y la misma situación con los rechinidos.
Cuando compras un vehículo es para largo plazo. En inversiones comprar un vehículo es la peor inversión porque desde que lo sacas de la concesionario ya pierde valor. O eres hijo de mami y papi y no sabes el valor de las cosas y lo que cuesta ganar el dinero. O eres un tipo sin experiencia en la vida.
Hermano lamento desirtelo pero caimos en la misma esa que tienes no es para carga la de carga es la de una cabina esa usa amirtigudores en vez de barriyas de acero 👍
Asi es. En Guatemala la de trabajo solo es de 1 cabina y viene con hojas de resorte. Las de 4 puertas desde la básica 4x4 hasta la 4prox todas tienen 5 brazos con resorte helicoidal. Solo para transporte personal, carga liviana y 4x4.
@@dajorusa sisisi yo la intercambie por la de una cabina 4x4 es lo mismo namas que tiene una cabina yo la cambie por que namas somos yo y mi mujer pero mira que me gusta mas y tambien carga mas ni se queja ;)
@@morenito2228 que buena decisión Pues fíjate que compre la de 4 puertas por que tengo hijo. Y espero crecer la familia. Aparte la uso en el trabajo y aveces llevo carga que no quiero llevar afuera o viene una tercera persona. Mientras tanto no se queja pero es incomodo llevar la parte trasera pegada al suelo. Y cuando es de noche encandilas a todos aunque vayas con luz baja.
Nadie está comparando. Estas equivocado. Manual te habla de todas las versiones. El vendedor te dice que aguanta con tal de tener una venta más al mes y no es así. No sirven.
Por eso amigo la resistencia en peso del espiral no es la misma resistencia del peso q aguanta un maso d Spring...hágalo por prueba y dese cuenta ....qd seguro qsi Nissan ubiese metido maso d espring en todas sus versiones ubiese tenido mjor venta q toyota lejos ....pro ya ese es el tema comercial ...
Tu lo has dicho. 1 cabina, es el destinado a trabajo pesado. Y si refuerzas con mas hojas de resorte te aguanta hasta 4 tonelada si queres. El problema será a futuro. Cojinetes, catarina, caja, y el eje de cardan es de aluminio muy débil yo ya quebré uno.
De seguro el tuyo es de 1 cabina y viene con hojas de resorte y no helicoidal y 5 brazos en parte trasera. No puedes comparar 2 puertas con uno de 4 puertas. Solo con la lógica te digo que no le caben en espacio 56 sacos, si con 23 ya ocupaste todo el espacio. De seguro el tuyo es la que trae suspensión de trabajo y no la suspensión de confort helicoidal.
Tengo camion de 6 toneladas y un pequeño para 2.5 toneladas. Sabes lo incomodo que es de andar en uno, no te sientes igual al conducir. La falta de aire acondicionado, la comodidad del vehículo pick up a andar en un camioncito. Los asientos de cuero son más cómodos que los asientos de tela de los vehículos de trabajo. Y no es lógico usar un vehiculo tan grande para llevar media tonelada en peso.
Concuerdo contigo amigo, yo la suelo cargan con aprox 600 Kg y va como sin nada, literalmente no se siente que lleva esa carga, lo único creo que incluso la suspensión se siente mejor porque no está tan saltona
@@maurigallego8665 si así es pero el no quiere comprar una Hilux solo quiere la Nissan para hablar mal de ella porque yo no tengo un vehículo que de tantos problemas y le dicen y sigue con la misma
Tuve un D22 Nissan y sin modificar aguantaba bien. Tuve amarok y esas mamalonas si aguantan carga. Pero la D23 Nissan solo sirven para transporte de personal y carga liviana..... te dicen que te da comodidad, si cierto pero igual el amarok y más cómodo y aguanta más carga. Y una grúa no tiene nada que ver para mover un poco de piso de exterior.
Sinceramente creo q tienes más experiencia q Yo en cuanto carga, yo la verdad no lo he cargado tanto en estos 4 años. Logré escuchar q los Amortiguadores ya suenan eso puedo indicar su vida útil. Q numeración de llantas usas Vos?
Las de atrás son 285/75R16 MUD Adelante porque estoy pendiente de levantar lo 265/75R16 A/T. Adelante tiene a/t por la razón de no entraron las MUD topaban en el guardapolvo. Y atras porque es la versión de básica entocnes no trae control de tracción y patinaba mucho y constantemente tenia que usar la 4x4. Ahora tengo mejor tracción y uso menos la 4x4.
Es porque esa camióneta no es la de carga, la frontier con suspensión de resortes no es para trabajo pesado y para un uso familiar y carga liviana o para campo, la de carga es con suspensión de muelles, que no hayas sabido comprar las camioneta de acuerdo a tus necesidades no es culpa de la camioneta y no por eso la hace mala, te hace malo a ti al analizar antes de comprar
Estas equivocado. La camioneta es una basura total. No sirve ni para familia. Has intentado ir en el asiento copiloto, ni siquiera la silla de bebe cabe en los asientos traseros a pesar que trae isofix. Yo mido 1.90 no quepo en el asiento del copiloto. Cuando voy de piloto talvez un niño de 10 años le caben las piernas, la silla de bebe no cabe. Tenemos 2 sillas y ninguna funciona. En menos de 40 mil kms en garantia a cubierto lo siguiente. Turbo, sensor de flujo de aire, cremallera, va por su tercer juego de punta de flechas, ambas catarinas entraron por garantía ya que tenían lodo adentro aparte la catarina trasera pierde la relacion cada 7 mil kms y empieza a haber un desgaste anormales en neumáticos, cambio de computadora porque la 4x4 no activaba, posterior a eso se quema el fusible de la 4x4 y la perilla no activa, se le cambiaron los 2 silvines porque les entra demasiada humedad. Es una basura mexicana !!
Los quintales aquí en Guatemala equivalen a 100 libras. 100 libras = 1 quintal = 45 kilos. Si escuchas hablo que cada pieza pesa alrededor de 30 libras. Por lo que 12 quintales = 1,200 libras = 544 kilos y ya está sin suspensión trasera. No son quintales de 100 kilos como supones. Así que tu comentario esta incorrecto ya que supones que yo hablo de kilos. Si escuchas hablo de libras no kilos. 🤦♂️
Recuerda que lo vendedores no.les imports para que la vas a usar. Ellos.solo quierne vender y llegar a la meta. Si se preocuparan para que la usaras me hubiera dicho compre en otra marca por que de nosotros le sirve para viajar, aventura 4x4, pero para carga dan el culo. A menos que solo lleve mochilas y bicicletas.
Tuve 2 amarok, biturbo y v6 pero la consecionaria ya no me quizo como cliente por los reclamos, exigente con el producto en si muy bueno económico y aguanta carga, la caja de 8 velocidades automática muy cómoda.
Hay un video del v6. Me fallo 4 veces el motor de arranque (starter). No se si lo cambiaban o solo reparaba. Al final logre garantia y me devolvieron el dinero, yo quería reemplazo de la unidad pero no quisieron y me devolvieron el dinero al 100%.
Así. Eres de Guatemala?. Entonces me vale tu opinión. Esa es la que venden aquí de trabajo. De muelles como le llamas no hay, no la traen. No se porque todos asumen que las versiones son iguales para todos los países.
Los quintales aquí en Guatemala equivalen a 100 libras. 100 libras = 1 quintal = 45 kilos. Si escuchas hablo que cada pieza pesa alrededor de 30 libras. Por lo que 12 quintales = 1,200 libras = 544 kilos y ya está sin suspensión trasera. No son quintales de 100 kilos como supones. Así que tu comentario esta incorrecto ya que supones que yo hablo de kilos. Si escuchas hablo de libras no kilos. 🤦♂️
Tienes la np300 basica, la np300 de alta gama tiene los mismo Nm que raptor, cuidala es buena camioneta y es para carga por eso tiene el embrague duro puedes poner una tonelada y un poco mas.
No vale la pena invertir en algo que ya estas vendiendo. Cambiando a otra marca que si tenga suspensión de trabajo y no resortes helicoidales con multibrazos
Pero porque hay personas que no leen las especificaciones, esta es una camioneta familiar y con capacidad de carga, si pero si quiere cargar toneladas use una estaquitas. Y aparte es una marranada cómo trae la camioneta de lujo.
Los quintales aquí en Guatemala equivalen a 100 libras. 100 libras = 1 quintal = 45 kilos. Si escuchas hablo que cada pieza pesa alrededor de 30 libras. Por lo que 12 quintales = 1,200 libras = 544 kilos y ya está sin suspensión trasera. No son quintales de 100 kilos como supones. Así que tu comentario esta incorrecto ya que supones que yo hablo de kilos. Si escuchas hablo de libras no kilos. 🤦♂️
El que tenga limpia es porque es una persona que debería de usar un sedan pero para sentirse superior se compra una de estas. Se ve mejor.sucia que limpia.
750 kilos, es menos de la capacidad que permite fabricante. Preferible terco que mula al opinar sin saber que quintales en Guatemala es equivalente a 100 libras y no son quintales de mexicanos.
No debiste hacer la prueba de salto, ese ruido denota claramente que tienes que hacer una revisión de suspensión, cuando dices "está totalmente agachado" estas tomando en cuenta que compraste un auto que no usa muelles de suspensión? Debiste comprar el modelo mas sencillo cabina sencilla, este es un caso clásico de comprar la herramienta equivocada y después decir que no sirve.
Es el típico caso que te venden cualquier basura por vender y no lo que necesita. Si el vendedor de nissan me hubiera dicho usted necesita una para trabajo compre en otro lado porque las np300 no sirven para carga así de simple. El día que busque 1 cabina para eso me compro un kia k2700 o hyundai bongo. Aguanta hasta 2 toneles en peso y cuestan $10 mil dólares menos que un pick up de 1 tonelada. Segundo si compre 4 puertas es porque uso 4 puertas. Busco que sea 4x4, y es vehículo de familia y para jalar un poco de material no necesito un camión y ahora se que tampoco necesito una nissan. Es un juguete caro porque para el trabajo no aguanta.
No se trata de cuidar. Estas comparando peras con manzanas. De seguro ni sabes que suspensión tenes en el eje trasero. De seguro tienes muelles atrás y supones que esa es de muelles también. Cuando en Guatemala doble cabina solo viene con resorte helicoidal (multilink como le llama nissan) y esa suspensión ni en la versión de trabajo ni la de lujo aguanta 1 tonelada de peso.
Ah serás!! Refuersate la suspencion mi np300 lleva un tanque de pipa de agua de 1200lts imaginate el peso nada más del puro tanque y ahora metele el peso de los 1200 lts de agua más bomba y manguera no seas guey metele muelle en vez de metele accesorios
Para cargar 1 tonelada de peso de sobra. Y como se ve que solo criticas por criticar sin fundamento. Yo estoy encantado con esos neumáticos MUD (que por cierto tiene 12 pliegos) e pinchado y son tan duras y resistentes (ya que están capacitadas para ser usadas con tan solo 15 libras de aire) que fijate que se ponen un poco cachetonas y no pareciera que estuvieran paches entonces me da oportunidad de ir a un centro para reparación y me evito la pérdida de tiempo de cambiar neumáticos. Los neumáticos que traía de agencia delgados de 8 pliegos no aguantaron solo 12 mil kms y las cambie. Esas MUD ya llevan 28 mil kms y les quedan como 1/3 de vida útil. El único inconveniente es que zumban en altas velocidades y pátinas un poco al acelerar agresivamente en asfalto mojado.
Si tienes razón en lucesitas como les llamas son de la.marca baja desgins y hay aproximadamente unos $4 mil dólares en equipo de barras led. Y de que jodidos me.sirve cambiar la suspensión si una blistein, old man emu, u otra solo me dará más altura pero lo mismo en carga.... estaría tirando el dinero porque la única manera que soporte carga es anulando el sistema multibrazo e instalado hojas de resorte o muelles como le llaman. Al final uno de gasta el dinero en lo que se le da la gana no en lo que a vos te guste. Saludos.
Pero bueno si tu sabias que la np300 tiene espirales atras se sabe que no es buena para carga en cambio las otras camionetas si se pueden reforzar en hojas de resorte
@@pabloatenciohenrichs7746 la ranger/bt50 pro y amarok tienen mismas dimensiones que tacoma asi que no es de otro segmento. Y la compre porque puedo y porque cuando probas un vehículo no tienes como comprobar su desempeño menos cargarlo. Salir a dar una vuelta de 5 km en ciudad no es probar un vehículo y cuando compre nadie tenia video de si era bueno o malo para carga. Así que por eso subí video para otras personas que buscan desempeño en cargarlo se den cuenta que no sirve para trabajo. Recreación si y viajar. Pero para carga con resortes no. Además la vendedora y las especificaciones que te dan en agencia decían que soportaba 1,160 kilos pero al final me di cuenta que era publicidad falsa. Si mucho soporta 750 kilos.
Hino no hay pickup. Isuzu la e tomado en cuenta pero no llena mis expectativas. Pensando en la BT50 que es lo mismo que isuzu ahora con diferente carrocería. Mejor precio y viene mejor equipada
Yo lo que veo son dos cosas
1.lleva exceso de carga, aproximadamente 300kg más de lo que debería llevar, si un fabricante te dice que carga una tonelada es porque carga eso y no más, hacer eso de meter sobrepeso y decir que es mala es no valorar todos los test y trabajos de los ingenieros de Nissan, ellos no hacen un cálculo y prueba, para que tú excedas eso por más de un cuarto y vivas diciendo que es mala
2.se nota que esa camioneta está más toqueteada que una **** mecánicamente hablando, Miles de ingenieros desarrollando esa camioneta para que tú y alguien más decida quitar y poner elementos porque si
3pues hombre se nota que le das como a rata en balde, y así nada te dura
Una tonelada son 20 quintales guey
@@JuanFlores-ud2fd we aquí se trabajan otras medidas
@@diegofeliperojasjimenez7543
Lo que tu quieras con los ingenieros.
Pero primero antes de criticar u opinar.
Te dejo unas clases ahí de masas.
Por si no tuviste tiempo de aprender o usar la calculadora.
2.2 libras = 1 kilo.
1 mil kilos = 2,200 libras.
100 libras = 1 quintal
2,200 libras = 22 quintales = 1 mil kilos = 1 tonelada.
No se donde jodidos me pase 300 kilos si apenas hay 3/4 de tonelada.
@@JuanFlores-ud2fd un quintal son 100kg , la frontier viene diseñada para 9.6, ósea 960 kg y la están cargando con 1200kg. Exceso de peso.
@@dajorusa el quintal tiene varías referencias a lo largo de la historia. Hay quintal corto, largo e internacional. Todos con valores absolutamente diferentes.
Esta hermosa; y se ve muy bien así enlodada, jajajaja tranquilo!
Una sencilla solución es un remolque!
Saludos desde Honduras!
Jaja en honduras les trampamos cafe asta la madre.
Disculpe, yo tengo una nissan np300 2017 y le metí una trampa ganadera en la caja, mas 10 sacos de 25kg de concentrado bovino y no sintió el peso, ni se achaparro ni nada 🤔, la mía es de gasolina
Hasta donde tengo entendido, la suya es de 1 cabina, y no trae palangana. Es de las que uno le pone una carroceria segun la necesidad.
Las de gasolina son de trabajo pesado.
Tiene hojas de resorte.
La que ve en el video es la múltiples brazos con resorte helicoidal en el eje trasero.
@@dajorusa no, la mía es igualita a la de usted solo que trae muelles y es a gasolina porque es de trabajo y a mi en lo personal me a salido muy buena, muy buen carro para carga, etc.
@@elguitarrista23 aquí en Guatemala la única gasolina es para trabajo. 1 cabina asiento corrido y solo vienen con aire acondicionado y timon hidráulico, 4x2 y muelles.
Es la más simple de todas.
La otra con muelles es diesel 4x4 palangana larga 1 cabina.
Las 4 puertas solo diesel y con miltibrazo y resortes helicoidal.
@@dajorusa orale, aca en México las de trabajo vienen en las dos versiones en cabina sencilla y doble cabina
Ojala me puedas responder yo estoy en lo de comprar un Pickup y tengo estas opciones Isuzu dmax 3,0 este porque estoy seguro que el 1.9 no esta en nada, toyota hilux el 2.4 porque no puedo comprar el 2,8 porque es carísimo y el Nissan frontier el Mitsubishi en costa rica es increíblemente caro por lo que no le hago ni idea yo soy de costa rica yo he leído las especificaciones de los tres pero como veo su vide o no se si estas fuera de las especificaciones porque ni idea de cuanto es un quintal supongo que son 50 kilos que me recomiendas a yo la quiero para jalar un bote que pesa como una tonelada y que lleve además del bote una carga como de 500 kilos maximo
Hola a todos les escribo desde Nicaragua.
Yo tengo una frontier diésel y la e cargado con un tanque de agua de 1100 litros que equivale a unos 1100 kilogramos si es verdad que se agacha pero mantiene la suspensión a mi parecer va bien la camioneta
Si y no.
Cuando has tenido otras marcas y cargas el mismo peso, es cuando la np300 no te termina de convencer y ya estas decidido a vender la para regresar a lo que tenias antes (amarok) o probar otra marca.
Esos 1,100 kilos en terraceria es algo muy incomodo de manejar. Y realmente te das cuenta que no tenes suspensión.
@@dajorusa pues ya cambia ala Nissan por otra para que te dejes de quejar de la suspensión
@@tomasgonzalez8458 algún día así será.
Como tan sencillo que a de ser para vos cambiar carro como un par de calcetines.
¿Que recomienda para el trabajo pesado? Hilux? ¿Ford f150?
Aun no te tengo respuesta.
No e usado hilux como para recomendar la.
F150 esta en otro tipo de vehículo.
Siempre es pick up pero sus dimensiones son mayores en tamaño, no porque es más grande aguanta más. Recuerda que los gringos la f150, ram o chevrilet 1500 son vehículos grandes capacitados para 3/4 de tonelada o 750 kilos.
Entre las marcas que e tenido y abusado para viajar y trabajo.
Solo son 2 marcas por el momento. VW y Nissan.
Entre estas 2 recomiendo que VW aguanta más carga, es estable y tiene mejores consumos de combustible.
@@dajorusa ok. Muchas gracias por responder.
En papel es decir en teoría el Hillux debe poder más porq utiliza hoja de muelle, en cambio Frontier utiliza multilink. Acá en Panamá veo q los topan pero no tienen más fuerza q el Frontier. En economía he escuchado buenos comentarios del Amarok.
Ahí está el dilema en el pasado los delicados reseñadores de vehiculos se quejaban que las pickups eran saltonas asi que ahora vienen con suspensiones suavisadas para eliminar el andar duró, pero pierden funcionalidad es lo malo que los reseñadores no entienden que una camioneta y un auto no son iguales cada uno debe tener su propio andar.
Exacto por eso la Hilux es una real camioneta
Al contrario amigo se ve genial así enlodada para eso es para trabajar una pregunta los stop traseros donde los compro le quedan exelente saludos desde Honduras
si quieres una nissan para trabajo duero usa la D22 3-2 turbo o 3-0 petrolera. la np300 no es para tanta carga, es más para arrastre.
Esas calaveras (luces stop traseras) las trajo de agencia tu camioneta o los compraste por aparte (aftermaket)?
Las compre ebay
Que rollo con esa suspensión?, Al menos es suave al pasar baches?
La suspensión delantera es muy corta.
Y cuando pasas baches escuchas golpe seco que topa el amortiguador todo su recorrido.
El mejor consejo que me han dado es instalar una suspensión aftermarket.
Pero ya no lo tengo, me lo robaron en febrero de momento no e comprado.
Disculpa mi ignorancia pero cuánto es dos quintales a kilos
Aquí en Guatemala 100 libras = 1 quintal.
Por lo que en Guatemala 1 quintal serian 45.45 kilos
@@dajorusa gracias amigo 🙋
Mi estimado buen video pero recuerda la capacidad de carga que recomienda fabricante, un remolque la opción
La anterior (2010-2014) d40 2.5 tdi, es mucho mas fuerte. Tiene elasticos mas resistentes. Las versiones 2016 en adelante tienen suspencion con resortes helicoidales. Mas confort pero menos capacidad de carga
Tienes mucha razón.
@@dajorusa Nosotros tenemos una 2011 d40, la cargamos varias veces 1300 kilos (1 tonelada 300) no se cuanto sera en quintales, pero para dar una referencia la caja iba con troncos hasta la altura del techo, y en el interior en las plazas traseras tambien iba otra parte de la carga, y con esa carga a 80 km se viajó lo mas bien. Claramente se notaba inestable pero bastante bien fue. Te mando un saludo!
@@juantrepicchio9614 son aproximadamente 29 quintales.
Si un primo tuvo esa D40 y se la vendió a un tío y ahora la usa el administrador para sacar café de los lugares donde el tractor con carreton no llega.
Y muy buen pick up, no se porque lo descontinuaron.
Mmm un simple comentario. Bueno. Cómo usuario de Nissan. (. Se podrá reforzar el muelle ??). Bueno colocar más peines al muelle ,
En Australia venden un accesorio que es una bolsa de nylon con un compresor y las inflas para darle rigidez a la suspensión trasera.
"Airbag man" creo que se llama.
Cuesta al rededor de $600 el kit para evitar lo que sucede en el video.
Este modelo que ves en el video no utiliza muelles.
Tiene el sistema multibrazo con resorte helicoidal.
@@dajorusa si. Bueno. Pero yo tengo una Nissan Frontier mod, 2007. Mexicana pero lleva muelles. ,. Por eso mi pregunta es la siguiente. Se podrá reforzar con otro peine ???
@@mariainesjuareztemoxtle1654 si puedes agregar más para tener mejor estabilidad atrás.
Y poder llevar más carga.
Tuve una D22 y le tenia 5 hojas o peines como le llamas.
Solo tienes que cambiar los cinchos o abrazaderas que sujetan en su lugar.
Agrega 1 pequeña y 1 mediana
O puedes agregar 1 mediana más gruesa.
Y sigues con lo mismo, espero algún rato entiendas que la capacidad de carga es de 10 quitales y tu ya le pusiste 12. Por útimo cambiale el sistema de suspensión.
Y sus llantas y rines.
@@fernandomen563 sabes que llantas y rines significa lo mismo.
Lo que confundes como llanta se le dice neumáticos.
En mi país 1 Quintal son 46kg..
Las pick up Isuzu les cargan hasta 25 quintales(en mi país = 1ton y un poco más)... y las que aguantan 45 Quintales(en mi país 46kg=1Quintal) son las toyota de los años 90s y las Nisaan de los 80s que cargan hasta 2ton de carga
@@cristhiancastrosornoza6573 si aqui en Guatemala igualmente las toyota 22R y nissan hardbody.
1970 a 1995 eran las mejores construidas.
La frontier es más para lujo, si quieres de trabajo la np300 es la indicada, bueno la última que salió chingona para la chamba fueron las D21 con motor 2400 de 12 Valvs
De ahí en fuera ya las demás solo son para lujo, si no me crees Checa la ficha técnica de la ford f-150 o lobo, su carga Max son 850 Kg
Estamos en Guatemala.
La frontier o np300.son lo mismo aquí.
Lo único que varía es el precio y equipamiento.
Y esa que ves en el video es versión básica 4x4 frontier np300 de trabajo.
@@dajorusa ohhh ya, aquí en México si hay varios modelos pero la que tu tienes es la frontier y esa se utiliza más para lujo y poca carga, las que se utilizan más aquí en México para trabajo son las np300
@@arnulfomozo5706 si te entiendo.
Me lo han explicado varias veces.
Que la frontier es lujo, y np300 trabajo.
Aquí en Guatemala trae los 2 nombres en la compuerta de palangana, y en los papeles dice frontier np300 s, LS, LE o pro4x
Pero si la Np300 y la Frontier es la misma
Creo que desde la Toyota Stout de 1990 de esos años y la Nissan de esos años atrás eran para 2toneladas, así de esos tamaños de carros; gracias por la información para descartarla, si fuera con los paquetes de hojas de resorte ballestas fuera de las 3 mejores pero no, actualmente más de 1ton aguantan la Ford Ranger(MazdaBt50), la Isuzu y la Vw, creo q la L200 también alcanza la 1ton, en sudamérica también la S10Colorado carga mas de 1ton...
Se supone que son vehiculos de trabajo que tienen que cargar y atrastrar cargas, pero ahora las hacen delicadas que no aguantan, de que vale tanto motor sino aguantan ni 1ton.. gracias por la info 👍🏼
Cierto tengo la Nissan d21 del 95 doble cab y es un caballo para la carga
Hola bro... no te voy a criticar jajaja... me quiero comprar el nuevo creo que es modelo 2022... el pro 4x... segun tu experiencia con la marca, me lo aconsejas?
Si lo vas a usar para viajes y ruta en familia adelante comprarlo.
Si lo vas a usar para 4x4 adelante comprarlo.
Si lo vas a usar para llevar carga liviana, bicicletas hileras maletines... adelante comprarlo.
Pero si tienes pensado cargarlo cerca de 3/4 de tonelada o 1 tonelada la suspensión trssero es muy aguada y sentirás un vehículo inestable, que pierde su equilibrio y llevsrss la trompa demasiado levantada. (Aplica también en el caso que conectes un remolque) y al llevar 1 tonelada te quedas sin suspensión trasera por solo tener shocks y multibrazos.
Entonces si tienes pensado para mucha carga NO LA COMPRES.
Porque no te compras una Nissan np300 modelo de o se porque son off Road perdón de trabajo y de pasajeros
Amigo te ubieras comprado una np300 estaquitas o una doble cabina con muelles
Guatemala no tiene esas versiones
Saludos desde México, la d21 motor 2400 es buena en México
No ha provado la toyota landcriuser pickup, en teoría es para trabajo pesado, solo que si no estoy mal el precio es algo alto
No la e probado, por lo mismo que tu mencionas el costo es muy alto.
Con lo que cuesta una land cruiser de 1 cabina compras 2 np300.
Y lo que cuesta una land cruiser 4 puertas compras 2.5 np300.
Entonces si la usas para trabajar tienes que generar 2 veces ganancias para poder devaluar el vehiculo por el alto kilometraje diario que le metes a la unidad.
Hay la versión de chasis reforzado que carga 1.2 tn es de trabajo la que tu tienes es la que no es para carga ademas se ve que abusas del auto
Asi es.
Lamentablemente cuando a uno le enseñan el vehículo no es el mismo que te entregan.
Aveces tienen modelo anterior al que te venden y ahí es el problema.
Aquí 4 puertas solo este, el de 1 cabina si esta reforzado como tu dices.
Tienes razón, es blanda la suspensión... quizás si inviertes en mejoras de suspensión y menos en equipamiento no esencial (accesorios). Así puedes trabajar mas cómodo y seguro más que buscar que la camionera este "linda"
Te cubrieron garantia con la transmisión?
Fíjate que no dan garantía. Excel automotriz con garantia en Guatemala son una M.....
En el tiempo de covid19 aproveche a llevar la con el seguro y compusieron el choque.
Al final el asesor del seguro me apoyo y metimos la pieza eje de cardan como que sufrió daño en el impacto contra el cabezal y por parte del seguro me la pusieron.
Sin embargo no se puso nueva ya que no tienen en existencia y la conseguían en 3 a 4 meses.
Se consiguió de segunda en una venta de repuestos usados.
y ya la cambiaste si no te sirve o que pedo?
Amigo Danilo si usted sabe de vehículos debe de saber también que si buscaba vehículo de carga la suspensión con resortes no es la mejor opcion.. Las ballestas si... Cualquier camioneta con este sistema va a tener un comportamiento similar en el eje trasero... La camioneta de alta gama traen ese sistema de suspension... Como las ford f... Las ranger raptor etc. O la alaskan o la clase x de mercedez.. Pq buscan vender conmovidad lo cual es escazo en este segmento de camionetas. Tiene 2 soluciones... Le pones remolque que te sería mas util pero mas gasto o simplemente cambiar de camioneta.. Te recomiendo toyota hilux para eso o mitsubishi l200.
Muy amable por tu sincero comentario Felipe.
Mi primer característica era buscar un vehículo de bajo costo o menor precio para poder usarlo para trabajar.
Es la versión básica 4x4 de nissan frontier np300 ($24 mil a como lo tengo).
Para que su depreciación se pagara rápido y a la vez tener comodidad (venia de usar amarok, aguantan carga y son muy comodos).
Pero al final lo barato sale caro, me a traído problemas desde cambio de silvines pro humedad, hasta cambios serios (turbo, cremallera del timon hidráulico, sensor del flujo de aire, eje de cardan, barras estabilizadoras se quiebran al andar en mal camino y lo más duro para el bolsillo son gastonas 30 km por galon contra 45 km que me hacia una amarok).
Tengo visto L200 y el nuevo Hilux 2.8 con el remapeo de fabrica, estoy a la espera del 2021 si entra el nuevo Dmax. Al menos esperar 2 o 3 cuarto del 2021 para que los precios de ser modelos nuevos bajen a lo normal. Y ya proceder a cambiar la nissan.
Deje de usar Amarok por conflicto de interés entre grupo continental motores y mi persona.
Ya no me quisieron vender otra amarok.
Entonces me toco cambiar de marca.
@@dajorusa asi es... como le digo no escogió bien independiente del precio... Al final terminas gastando mas... En este caso las mayorías de estas camionetas con ballestas no son cómodas y buenas para la carga pq es obvio por el sistema de suspension... Aunque la amarok era cómoda y soporta mas que la frontier pero desde este año ya no producirán mas amarok... Yo te recomiendo la ford ranger es mas cara... Pero cómoda y "firme".. Pero no es bueno criticar a la camioneta pq no la estas usando en lo que se destaca realmente... Como te dijo te recomiendo toyota.. Pero no me gusta pq es demasiado saltarina en caminos asperos y eso es peligroso.. La dmax es un buena opción para un presupuesto bajo y mitsubishi también. Saludos desde chile
Mi vecino me prestó una de esas para echarle costales de drena fue poquito más de una tonelada y pues si se baja pero aguanta y el la a cargado hasta 2 toneladas en caja y 5 personas
Mejor cómprate una f-150 o una ram así ya no te quejas diciendo que no sirve para carga se ve que tienes plata no?
Aquí en Guatemala la marca Ford tienen un F-350 que soporta peso de 3 toneladas para trabajo pero es más barato comprar un camion marca Hino o Isuzu que son para 6 toneladas.
Con lo que compras 2 camiones te compras solo un F-350. Entonces no vas a malgastar tu dinero comprando 1 Ford si puedes comprar 2 camiones que soportan el doble de peso.
Otra desventaja.
Las marcas americanas aqui en Guatemala son sinónimo de lujo, éxito, dinero.
FORD F-150 solo contrapedido.
RAM traen la 1500 con un precio base de $62 mil y la REBEL con precio de $80 mil.
CHEVROLET trajo una sola versión que es la silverado 1500 TRAIL BOSS en un precio de $55 mil.
Solo queda comprar un vehículo viejo de segunda mano importado de Estados Unidos sin garantía.
Por otro lado tu comparas estos vehículo que cuestan miles de miles de dólares.
Contra un Nissan NP300 D23 Frontier version básica 4x4 que tiene un costo de tan solo $24 mil.
Si analizas te puedes comprar 2 nissan por el precio de una silverado.
O en el caso de ram o ford te puedes comprar casi 3 pick up.
Ahora si tu objetivo es usar el vehículo para trabajar, echarle carga, recorrer hasta 300 kms en un dia en mandados y vueltas.
Que es mas rentable y que el precio no sufre depreciación y puedas recuperar el costo de la inversión.?
Eso sin mencionar costos de combustible.
Aun sigues pensando en vehiculo americano.......!
🥱🥱
Danilo entonces no se queje que son basura
@@angelsandoval5679
Basura que no sirven no es el caso.
No soportan el uso de trabajo pesado.
Aunque sea carga liviana.
Basura le llamo a un vehículo que falla demasiado o no da la talla en menos de 100 mil kms o garantía.
Actualmente el vehículo lleva 1 semana en garantía y aun no me han dado aviso para cuando lo devuelven, la perilla de la doble transmisión dejo de funcionar o mandar señal para activar la 4x4, se fue la bomba del hidráulico, entro por tren delantero tornaba las flechas y otros desajustes estéticamente como los silvines que les entro agua.
Todo en menos de 45 mil kms de uso.
Un vehiculo que da tanto problema me hace llamarlo basura.
Si dices que tienes tanta feria compa porque le das tantas vueltas no seas pendejo te engañas a ti mismo
Bueno..yo le he llenado el vagon de piedras de rio y ha subido por una pendiente con 0(cero)problemas
Tu traes la versión con resorte por eso ya que ese fácilmente se baja, yo en cambio tengo la versión con muelles la cual ya le reforce y cuenta con 7 muelles los cuales ya probé que si aguanta ya que le he cargado varias cosas un ejemplo fue cuando cargue a 35 personas y la troka no se rajo
Esa es la versión de trabajo en Guatemala
Así que toca usar esa.
Saludos de un brasileño. Aca en brasil se lhama nissan frontier 2.3 biturbo
En el minuto 2:20 se ve claramente que aún le queda suspensión
Y muchísima
Q se cumpre una hilux para q sufra de la espalda
La mia jala sin pedos 1 tonelada y media, y no se baja nada y si no le tengo su remolque y me jala 4 toneladas pero siempre su suspension esta cuidadita a lo mejor aparte de llenarla toda la manejas como si no llevara nada ena.sierra y si son para trabajar pero no para maltratar, aparte ya se ve que le echarom mano algo no led quedo bien en la suspensión desde ahi el.jalom que trae esta mal puesto
Pues esa de ese Modelo la he cargado con 1000 Kg de alimento y aún que medio se aplaste funciona bien.
De seguro no has tenido la oportunidad de tener otras marcas otros modelos para que con tu experiencia compares.
Con 1 mil kilogramos se vuelve lenta, gastona, inestable e incomoda.
Vs la competencia.
De seguro no has tenido la oportunidad de tener otras marcas otros modelos para que con tu experiencia compares.
Con 1 mil kilogramos se vuelve lenta, gastona, inestable e incomoda.
Vs la competencia.
@@dajorusa Aparte la versión diesel de todas las camionetas siempre va a cargar menos..
Eso de inestabilidad no te lo cre nadie. Porque esa es uno de los autos más estables del mercado. Y claro qu va a gastar más es auto de trabajo. No espere camgar 1. 000 kg y qu use la misma cantidad de combustible
@@josedavidbocanegra1451 con carga se vuelve inestable.
Por ser de resortes y al estar comprimidos no tenes suspensión la cual te ayuda a mantener estable.
Gaston obvio es más gaston que de lo normal.
Hasta una amarok v6 con 2 toneladas en encima es más estable, y rinde mejor kilometraje.
Hay que tener comprensión y lógica.
No solo leer y decir estupidez.
que te trais con nissan
Me traigo que los vendedores te venden por vender y ellos tener su numérito para llegar a la meta.
Cuando realmente te deberían de decir que busca en un vehículo. Para que lo vas a usar.
Yo le diría... vehículo para viajes en familia, aventura 4x4 y de vez en cuando trabajo jalar material o concentrado..
El vendedor diría todo lo puede pero echarle carga no.sirve a menos que compres la de 1 cabina, pero familia 1 cabina no te funciona.
Entonces si me compras una np300 te vas a desilusionar y vas a tener un producto que no cumple tus expectativas.
Mejor compra una pick up 4 puertas en otro lado como L200, ranger, amarok, hulux, dmax, etc que esas a pesar de ser 4 puertas si traen muelles u hojas de resortaje para carga pesada.
Nissan solo te ofrece confort y no son para trabajo pesado.
Pero no ellos solo quieren vender aunque el producto de ellos de el culo para carga.
Creo q no investigaste antes de comprar, no ay ningun fallo con tu camioneta tu camioneta carga entre 800 y 850 kg, eso debiste investigar antes de hacer tu compra ya que esta version no es la que mas carga si no la de lujo, ubieras escogido la de muelles esa carga mucho mas, no es una camioneta de trabajo rudo la que tienes
Claro que esas no son de carga, si lleva amortiguadores de suspensión, tiene que tener hojas de acero como las estaquitas, esas son de carga
Viejo te recomiendo que le cambies la suspensión, he visto que cargas peso, hay resortes traseros exclusivos para diferentes pesos. Ejemplo 250kg peso constante y para arriba. Tenes razón al decir que no soporta peso 👍 es una de las desventajas de la suspensión multi-link o de 5 brasos. Podes pedir a Mexico en ironman 4x4 que te la envien a tapachula y la vas a traer. Subilo unas 2” y te alivias dolores de cabeza.
Gracias por tu respuesta.
La tomare en cuenta.
Bro no sé si aún la tienes, me gustaría saber si te ha dado más problemas, estoy entre esta y una l200 del mismo año, la quiero para uso diario, pero quiero que sea confiable que no dé tantos problemas así que tú opinión me ayudaría mucho. Gracias de antemano por traer estos contenidos que nadie se atreve a decir.
Ya no la tengo.
Me la robaron en el 2020.
Pero para uso de diario, muy cómoda. Es algo que si extraño su suspensión trasera aunque si es para trabajo.
Puedes irte por la L200.
Aunque me contaba un amigo que tiene una, que le reportaje multipunto trasero de la nueva linea viene reforzado.
@@dajorusa Bro pero en mi caso que la quiero más que todo para movilizarme a diario, talvez de vez en cuando con 4 personas más, muy de ves en cuando cargar algo leve, muy de ves en cuando usar la 4x4, pero necesito que sea confiable y que no dé problemas y me deje tirado no sé si me entiendes. Qué vehículo tienes ahora??
@@TheKingDavid16 pickup para uso de diario por confort te recomiendo el NP300.
Bastante cómoda.
Yo varios problemas que tuve, fue por motivos de 4x4 extremo. (Pasar ríos, caminos lodosos)
La L200 no la e tenido no te puedo decir nada al respecto. Aunque muchos dicen que es muy buena y cómoda.
Actualmente tengo la nueva mazda BT50 con el nuevo motor y asociación de Isuzu.
No e tenido ningún problema, de atrás algo dura. Pero en mi opinión tiene el mejor interior y acabados.
Eso si, tengo la 3.0 y consume 33 km por galón pero tiene buena fuerza y se desplaza bastante bien.
Una que tuve y me gusta mucho y me salio buena fue la amarok biturbo, cómoda y económica me hacia entre 50 a 55 km por galón.
@@dajorusa gracias Bro, y que tipo de problemas te dio la Frontier al hacer 4x4 que se te quedaba atascada o algo no funcionaba correctamente?
@@TheKingDavid16 el respiradero de la catarina delantera queda muy bajo, me explicaban que por ahí ingresaba agua y lodo.
Ocasionando un alto desgaste en catarina delantera.
Me toco cambiarla.
Y aquí en Guatemala no te ofrecen subir la altura del respiradero.
Pase 1 río (vadeo de agua) tuve problemas con un sensor de la 4x4 y la perilla electrónica al activarla no activaba la 4x4 y salía error.
Cuánto sería lo en kilos la carga?
545 kilos
Gastaa plata en rines llantas y lo sigues usando 😂🤣 Te gusta el carro tengo uno igual y no me quejo se porta bien lo q es peso sin quejas sinceramente
La neta yo una vez la puse con 1,300 Kg una versión doble cabina gasolina y ni se quejan. Solo gastan un poco más de gasolina.
Si, en extras le metí aproximadamente $2 mil.
Entre los accesorios. 100% cuero por comodidad, aros y neumáticos para que luzca bien para el día que toque venderlo le da mejor vista.
Snorkel y las sobreloderas que el lado derecho tengo que llevarlo a que se las pongan porque el seguro no las puso al no ser originales.
Pantalla andorid touch, 2 subwoofer, 4 medios y 2 altos.
Las mascaras de los silvines con led DRL y los stop traseros LED tipo Mercedes benz.
La defensa trasera protectora que simultáneamente es jalador con chibola para 2".
La barra led en la baranda de carga protectora del vidrio trasero le tengo una baja designs onx6 de 30", esa si la quitaré cuando lo venda porque solo ella tiene un costo superior a los $1 mil.
Al final el dinero entra y sale y entre mejor equipado y estéticamente luzca bien más fácil será venderlo el día que toque cambiarlo.
Al final mi política de uso es de 90 a 150 mil kms o 3 a 5 años para cambiarlo.
Ya lo tengo y solo me queda sacarle el jugo.
De paso unos videitos para que los que les interese este modelo lo usen para cargar bicicleta o carga liviana.
Con una pequeña inversión de espirales HD solucionado el.problema
Gracias
Me la robaron.
Definitivamente no comprar otra nissan.
Ya viste la nueva np300 pro-4x? Dicen que tienen nueva suspensión que soporta mayor peso
Supuestamente 1400 kilos
Y la helicoidal de resorte de 5 brazos 1 mil kilos.
Pero saber que tan cierto sean.
Va a ser el nuevo tope de gama y buen billete
Le estas metiendo mas peso de lo normal, esa es para una tonelada como margen maximo, creo que la ficha tecnica maneja un peso no mas de 900 kg y tu le estas metiendo 12 quintaes que equivalen a 1200 kg o 1.2 Ton..... si quieres algo para cargar, una doble rodado mi buen... esa camioneta es muy buena, es para terrenos dificiles, yo la uso para llegar a hacer inspecciones en donde una 4x2 jamas entraría. Las cosas como son mi buen, querías cargarla con 4 toneladas y sin muelles?
Si ganas de ofender.
La ficha técnica en Guatemala es de 1 tonelada de carga. Pero asi lo ponen para poder competir con las otras marcas.
Pero realmente la np300 con resortes helicoidales en mi opinión pertenece al segmento de solo 500 kilos o media tonelada igual a 11 quintales.
Por otro lado, regresemos a primaria.
1 tonelada = 1 mil kilogramos
1 mil kilogramos = 22 quintales
1 kilogramo = 2.20 libras
100 libras = 1 quintal
Entonces quiere decir que 1 tonelada = 1 mil kilogramos = 2,204 libras = 22 quintales.
De nada, buen dia.
4 toneladas.... 😅🤣😂
Los quintales aquí en Guatemala equivalen a 100 libras.
100 libras = 1 quintal = 45 kilos.
Si escuchas hablo que cada pieza pesa alrededor de 30 libras.
Por lo que 12 quintales = 1,200 libras = 544 kilos y ya está sin suspensión trasera.
No son quintales de 100 kilos como supones.
Así que tu comentario esta incorrecto ya que supones que yo hablo de kilos.
Si escuchas hablo de libras no kilos. 🤦♂️
Amigo las camionetas de Diesel están echas para remolcar. Te remolcan lo doble que una de gasolina, y las de gasolina tienen más capacidad de carga.
Cada quien con su criterio.
Aquí en Guatemala las únicas gasolinas son las ram 1500 y la honda ridgeline.
Que te aguantan si mucho 750 kilos.
Todo lo demás que hay es diesel.
Y aguantan 1 tonelada mínimo o mas.
Como se debe ver un carro 4x4, en su estado natural.
Que opinas de toyota?
No e tenido la marca toyota.
Me parece una marca sobrevalorado, seria la última marca que compraría antes de comprar me una marca china en pick up.
No te podría decir.
Me inclino más por mistsubishi L200 o tritón no se como le llamen en tu país.
O la Isuzu Dmax que también es un poco sobrevalorado en sus topes de gama.
No puedes decir sobrevalorado en algo que nunca tubiste en mano, en tecnología si carece la Hilux, pero es más duradera que Nissan, y Nissan debiste comprar la 4x2 que aguanta más el trabajo, almenos eso me demostró una antigua Nissan de los 90
@@mayozilla2 un producto sobrevalorado no necesitas tenerlo para darte cuenta.
No hay lógica en tus palabras ni contexto.
Los años 90' son oro a comparación de las porquerías de aluminio, plástico y reciclado que hacen ahora.
Tus criticas carecen de fundamentos.
@@dajorusa no hay lógica en mis escritos ? No veo lógico, criticar y decir sobrevalorado a un producto que en la vida tubiste de propiedad y aseguras que es sobrevalorada, no tiene sentido ni lógica, es como cuando dices que no te gusta tal platillo de comida y nunca en la vida lo probaste, si lo mío no es lógico entonces lo tuyo menos, lo tuyo es más hate o por tener dinero ya sientes que lo sabes todo en el mundo no ?
@@mayozilla2 no es hate
Dinero, vivo al dia a dia. Si aquí o vos supones que me sobra el dinero, no es asi.
De ser así no criticaría lo mal que se desempeña el vehiculo que tengo y ya lo hubiera cambiado.
Aqui en Guatemala toyota su versión full equipo cuesta al rededor de $15 mil por encima de marcas con las que compite.
En su línea básica 4 puertas 4x4 toyota esta unos $5 mil por encima de su competencia.
Un producto puede ser muy bueno pero eso no necesariamente lo hace que sea costoso o que su valor exceda la competencia.
En Australia es donde son más exigentes con las marcas, ve videos y comparativas y ellos mismos mencionan que para lo que cuesta toyota mejor te compras un ranger, dmax o L200 (triton) y lo equipas con suspensiónes o ARB.
Esa Nissan que tienes es off Road por eso tiene la suspención suave y las de trabajo algo dura
Esa nissan de off road no viene preparada.
Ni bloqueo de diferencial tiene, traia unos neumáticos de calle.
Realmente como se ve que no sabes del tema.
Compa, cómprate una pick up con ballestas para cargar, ya sea Isuzu, Ford o mitsubishi, que hasta dónde sé esas tienen ballestas, ya que la nissan no sirve para cargar, saludos
Jajajaj las Nissan cargan 200 Kg más que las hilux
Richard Daniel Olives Córdova
Pues te digo mi política o idea de cambio de vehículo la baso en 90 a 150 mil kms de uso o 3 años.
De momento le llevo 40 mil kms en 1 año y medio.
Su estética es lo único que me gusta todo lo demas es una gran decepción.
Pero toca sacarle jugo para que se pague para que toque el cambio ya en un futuro próximo.
Yo tengo una y le puedes poner unas bolsas de aire entre los resortes que las ajustan a la altura deseada.
ua-cam.com/video/9VZe438ECGE/v-deo.html
Gracias estuve cotizando.
Pero ya no me decidí porque estaba con que le cambiaba la suspensión por una old man emu de 3 pulgadas.
Pero aun no me decido si invertir o venderla.
E recibido muy buenas criticas de la L200 y ahora que cambio línea me gusto muchísimo.
La electrónica perilla de la 4x4 de nissan me a dado mucho problema.
@@dajorusa no sabes qué tal sale la Ranger?
@@simtfw4545 en cuanto a carga creo que es la más recomendable junto con la amarok.
Motor puma dicen que no llega vivo a los 100 mil kms pero lo dudó.
Aquí en Guatemala casi no las ves en reventa, y si hay alguna son de la primera línea allá por 2012 a 2015 pero mas más recientes el cliente que tiene una esta contento.
@@dajorusa tengo un familiar que tiene una 2017 diésel pero el no la maltratara, no la utiliza para el trabajo, y yo si la ocupa para el trabajo, y pues es difícil que el me diga qué tal salen
Si trae suspensión, todos los vehículos tienen suspensión, pero es de resortes, tu necesitas una camioneta de muelles. Yo en México estoy Feliz con mi Frontier LE Platinum, familiar y para carga. Pero la tengo impecable.
Obvio.
Estamos en siglo 21 todo tiene suspensión.
De hace siglos atrás.
Solo menciono que al tener carga.
Se queda sin recorrido la suspensión ya que queda comprimida.
comprale bolsas de aire y asunto resuelto! las venden en airbag man australia, baratas y te llegan a tu casa. Instalas en 2 horas.
Así es solo +$500 + shippings desde allá.
Fácil unos tus $1 mil más impuestos.
Así de barato.
1/20 del valor del vehículo nada más.
Cuando de fabrica ya debería de aguantar.
Las pik de cabina sencilla en mi país las e visto cargando do toneladas
Es en serio ???? Cada vehiculo tiene su capadicad obviamente se agacha por que tiene carga o si te ponen una carga en el lomo vas a levantarte?? El nissan frontier q usas es ma version mas de ciudad existe la version de trabajo con hojas de resorte cada version es para lo q vas a ocuparla frontier diesel es un carro hecho para trabajo
Los quintales aquí en Guatemala equivalen a 100 libras.
100 libras = 1 quintal = 45 kilos.
Si escuchas hablo que cada pieza pesa alrededor de 30 libras.
Por lo que 12 quintales = 1,200 libras = 544 kilos y ya está sin suspensión trasera.
No son quintales de 100 kilos como supones.
Así que tu comentario esta incorrecto ya que supones que yo hablo de kilos.
Si escuchas hablo de libras no kilos. 🤦♂️
No llevo ni 3/4 de tonelada y la np300 ya dio el culo.
Si ves que uso 4 puertas es porque uso.4 puertas.
Si compro 1 cabina me compro un camioncito de 2 toneladas que cuestan hasta $10 mil dólares menos y pagan menos impuestos y hasta podría llevar más carga por decirlo el kia K2700 4x4 de 2 toneladas.
1. Viajes familia
2. Aventura 4x4
3. Carga liviana pero np300 no.sirve para esto talvez bicicletas y mochilas para unas vacaciones nada más.
La suspensión de esa versión no es de tipo Ballestas es diferente
Correcto.
Aquí solo esta versión de suspensión vino para 4 puertas y 4x4 motor diesel.
Es cierto que entre 1000 unidades de una marca podría venir con alguna que otra falla 1 o 2, pero con Nissan de 1000 unidades podrán salir como 50 falladas, tuve la mala suerte de tener 1 de esas y conozco gente que también tuvieron problemas, a las finales la tuve que dejar en la concesionaria como parte de pago para sacar de otra marca, porque lo único que genera es amargarte la vida, perder tiempo y dinero. Con Nissan hay que tener suerte y cruzar los dedos para que te venga una buena unidad, trata de cambiar tu camioneta en la concesionaria por otra marca que vendan, espero en tu país puedas hacer eso. Con Nissan nunca más, mejor no correr el riesgo. Y a los que defienden a Nissan respeto su opinión y me da alegría que hayan tenido suerte en su compra, saludos.
Se ve q ala pobre Nissan le dan una madriza bien cabrona. Amigo todas las cosas se cuidan . Yo prefiero un remolque o en su caso llevarlo en dos viajes.
Si también uso un remolque cuando llevo el UTV 4x4 o algo grande.
Cuidar es una palabra amplia.
Y para en un vehículo solo aplica a sus servicios y repuestos originales.
Trabajar y meter le el peso para el cual esta capacitado en especificaciones no es algo que entra en el término cuidar.
Saludos.
Cuando te pagan por llevar material, y decides hacer 2 viajes mejor te quedas en tu casa sin hacer nada a perder en costos de viaje.
El remolque no aplica para una carga tan pequeña y leve.
Haz vídeos de otras camionetas que tengas para ver como cargan
sí la usas para la Chinga debes de checar tus amortiguadores y las mueyas... No debe de chillar al saltar en ella,. Si quieres que un vehículo aguante igual dale mantenimiento
Fijate que 48,500 kms y todos los servicios en la agencia al igual que las garantías.
Rechina porque en la agencia no le hayan que provoca el rechinido.
Le hacen flushing de chasis de todo y siempre al meterlo en tierra empieza la rechinadera otra vez.
Tuve amarok y la misma situación con los rechinidos.
Si no te sirve el carro comprate uno q te sirva y deja la quejadera
Cuando compras un vehículo es para largo plazo. En inversiones comprar un vehículo es la peor inversión porque desde que lo sacas de la concesionario ya pierde valor.
O eres hijo de mami y papi y no sabes el valor de las cosas y lo que cuesta ganar el dinero.
O eres un tipo sin experiencia en la vida.
Hermano lamento desirtelo pero caimos en la misma esa que tienes no es para carga la de carga es la de una cabina esa usa amirtigudores en vez de barriyas de acero 👍
Asi es.
En Guatemala la de trabajo solo es de 1 cabina y viene con hojas de resorte.
Las de 4 puertas desde la básica 4x4 hasta la 4prox todas tienen 5 brazos con resorte helicoidal. Solo para transporte personal, carga liviana y 4x4.
@@dajorusa sisisi yo la intercambie por la de una cabina 4x4 es lo mismo namas que tiene una cabina yo la cambie por que namas somos yo y mi mujer pero mira que me gusta mas y tambien carga mas ni se queja ;)
@@morenito2228 que buena decisión
Pues fíjate que compre la de 4 puertas por que tengo hijo. Y espero crecer la familia.
Aparte la uso en el trabajo y aveces llevo carga que no quiero llevar afuera o viene una tercera persona.
Mientras tanto no se queja pero es incomodo llevar la parte trasera pegada al suelo.
Y cuando es de noche encandilas a todos aunque vayas con luz baja.
@@dajorusa ummm ya veo compañero sisis la familia es una lastima que nissan haga esto con esta nueva version
Jamas Puedes comparar un Espiral con un maso de Spring , esd trabajo si pro tiene una capacidad de Carga q eso lo detalla el manual ...
Nadie está comparando.
Estas equivocado.
Manual te habla de todas las versiones.
El vendedor te dice que aguanta con tal de tener una venta más al mes y no es así.
No sirven.
Por eso amigo la resistencia en peso del espiral no es la misma resistencia del peso q aguanta un maso d Spring...hágalo por prueba y dese cuenta ....qd seguro qsi Nissan ubiese metido maso d espring en todas sus versiones ubiese tenido mjor venta q toyota lejos ....pro ya ese es el tema comercial ...
Tengo un nissan de 1 cabina puede cargar 2 tonelada y media para entregar hasta 3 tonela puede cargar pero eso ya es mucho
Tu lo has dicho.
1 cabina, es el destinado a trabajo pesado.
Y si refuerzas con mas hojas de resorte te aguanta hasta 4 tonelada si queres.
El problema será a futuro. Cojinetes, catarina, caja, y el eje de cardan es de aluminio muy débil yo ya quebré uno.
Yo carge 56 saco de semento y no paso nada en una np 300
De seguro el tuyo es de 1 cabina y viene con hojas de resorte y no helicoidal y 5 brazos en parte trasera.
No puedes comparar 2 puertas con uno de 4 puertas.
Solo con la lógica te digo que no le caben en espacio 56 sacos, si con 23 ya ocupaste todo el espacio.
De seguro el tuyo es la que trae suspensión de trabajo y no la suspensión de confort helicoidal.
por que no compras un camion?
Tengo camion de 6 toneladas y un pequeño para 2.5 toneladas.
Sabes lo incomodo que es de andar en uno, no te sientes igual al conducir.
La falta de aire acondicionado, la comodidad del vehículo pick up a andar en un camioncito.
Los asientos de cuero son más cómodos que los asientos de tela de los vehículos de trabajo.
Y no es lógico usar un vehiculo tan grande para llevar media tonelada en peso.
Chequea el canal.
Ayer subí un video donde muestro los 2 camiones que tengo.
Yo xq yo tengo uno le exo carga la suspensión que normalmente vien
Cómprate una Hilux para que le pongas todo lo que quieras comprobado por la mía que no se raja ni por el verano
Concuerdo contigo amigo, yo la suelo cargan con aprox 600 Kg y va como sin nada, literalmente no se siente que lleva esa carga, lo único creo que incluso la suspensión se siente mejor porque no está tan saltona
@@ER-io2iq si así es esa camioneta aguanta mucha carga
Yo tengo una Sr 2.8 con turbo y es un camion
@@maurigallego8665 si así es pero el no quiere comprar una Hilux solo quiere la Nissan para hablar mal de ella porque yo no tengo un vehículo que de tantos problemas y le dicen y sigue con la misma
Tienes que ponerle amortiguadores más duros acuérdate que no es una grúa
Tuve un D22 Nissan y sin modificar aguantaba bien.
Tuve amarok y esas mamalonas si aguantan carga.
Pero la D23 Nissan solo sirven para transporte de personal y carga liviana..... te dicen que te da comodidad, si cierto pero igual el amarok y más cómodo y aguanta más carga.
Y una grúa no tiene nada que ver para mover un poco de piso de exterior.
Sinceramente creo q tienes más experiencia q Yo en cuanto carga, yo la verdad no lo he cargado tanto en estos 4 años. Logré escuchar q los Amortiguadores ya suenan eso puedo indicar su vida útil. Q numeración de llantas usas Vos?
Las de atrás son 285/75R16 MUD
Adelante porque estoy pendiente de levantar lo 265/75R16 A/T.
Adelante tiene a/t por la razón de no entraron las MUD topaban en el guardapolvo.
Y atras porque es la versión de básica entocnes no trae control de tracción y patinaba mucho y constantemente tenia que usar la 4x4.
Ahora tengo mejor tracción y uso menos la 4x4.
Con razón tus llantas son grandes, yo aún con las de agencia 255/60/R18 por eso seguro tengas menos espacio de suspensión.
Es porque esa camióneta no es la de carga, la frontier con suspensión de resortes no es para trabajo pesado y para un uso familiar y carga liviana o para campo, la de carga es con suspensión de muelles, que no hayas sabido comprar las camioneta de acuerdo a tus necesidades no es culpa de la camioneta y no por eso la hace mala, te hace malo a ti al analizar antes de comprar
Estas equivocado.
La camioneta es una basura total.
No sirve ni para familia. Has intentado ir en el asiento copiloto, ni siquiera la silla de bebe cabe en los asientos traseros a pesar que trae isofix.
Yo mido 1.90 no quepo en el asiento del copiloto.
Cuando voy de piloto talvez un niño de 10 años le caben las piernas, la silla de bebe no cabe. Tenemos 2 sillas y ninguna funciona.
En menos de 40 mil kms en garantia a cubierto lo siguiente.
Turbo, sensor de flujo de aire, cremallera, va por su tercer juego de punta de flechas, ambas catarinas entraron por garantía ya que tenían lodo adentro aparte la catarina trasera pierde la relacion cada 7 mil kms y empieza a haber un desgaste anormales en neumáticos, cambio de computadora porque la 4x4 no activaba, posterior a eso se quema el fusible de la 4x4 y la perilla no activa, se le cambiaron los 2 silvines porque les entra demasiada humedad.
Es una basura mexicana !!
Los quintales aquí en Guatemala equivalen a 100 libras.
100 libras = 1 quintal = 45 kilos.
Si escuchas hablo que cada pieza pesa alrededor de 30 libras.
Por lo que 12 quintales = 1,200 libras = 544 kilos y ya está sin suspensión trasera.
No son quintales de 100 kilos como supones.
Así que tu comentario esta incorrecto ya que supones que yo hablo de kilos.
Si escuchas hablo de libras no kilos. 🤦♂️
Recuerda que lo vendedores no.les imports para que la vas a usar.
Ellos.solo quierne vender y llegar a la meta.
Si se preocuparan para que la usaras me hubiera dicho compre en otra marca por que de nosotros le sirve para viajar, aventura 4x4, pero para carga dan el culo.
A menos que solo lleve mochilas y bicicletas.
Lo que es ser bruto....lea el manual y sepa la capacidad de carga declarada hay que civilizarse
Yo la cargo para el campo con 900 kg por más de 4 años y nada de lo que dices, tal vez la tuya vino defectuosa
La verdad no carga nada solo lleva 570kl no llega ni a los 1500kl que dice la ficha técnica de una cabina sencilla
No es tan mala la Nissan pero si quiere una para carga le recomiendo la Amarok
Tuve 2 amarok, biturbo y v6 pero la consecionaria ya no me quizo como cliente por los reclamos, exigente con el producto en si muy bueno económico y aguanta carga, la caja de 8 velocidades automática muy cómoda.
Hay un video del v6.
Me fallo 4 veces el motor de arranque (starter).
No se si lo cambiaban o solo reparaba.
Al final logre garantia y me devolvieron el dinero, yo quería reemplazo de la unidad pero no quisieron y me devolvieron el dinero al 100%.
Por eso hay versión con muelles. La de lujo es para no darle ese nivel de carrilla y tener mas confort. Fin de la discusión 😂
Así.
Eres de Guatemala?.
Entonces me vale tu opinión.
Esa es la que venden aquí de trabajo.
De muelles como le llamas no hay, no la traen.
No se porque todos asumen que las versiones son iguales para todos los países.
Si no es 4x4 tiene toda la razón no llega a una ton es normal todas las camionetas que no son 4x4 no cargan más de 15 o 16 quintales
Que es un "quintal" ?
Pero 12 quintales es como 1200 kilos
La específicon de la suspensión multi link es de 900kg.. Le estas poniendo 300 kilos mas... 🙄
Los quintales aquí en Guatemala equivalen a 100 libras.
100 libras = 1 quintal = 45 kilos.
Si escuchas hablo que cada pieza pesa alrededor de 30 libras.
Por lo que 12 quintales = 1,200 libras = 544 kilos y ya está sin suspensión trasera.
No son quintales de 100 kilos como supones.
Así que tu comentario esta incorrecto ya que supones que yo hablo de kilos.
Si escuchas hablo de libras no kilos. 🤦♂️
Tienes la np300 basica, la np300 de alta gama tiene los mismo Nm que raptor, cuidala es buena camioneta y es para carga por eso tiene el embrague duro puedes poner una tonelada y un poco mas.
1000 toneladas se rinde,
No sirve para carga
Gasta unos magos y cómprale la amortiguación nueva machete esa ya esta detonada yo le cargo la caja llena de esos Baldosones y anda impecable ratón
No vale la pena invertir en algo que ya estas vendiendo.
Cambiando a otra marca que si tenga suspensión de trabajo y no resortes helicoidales con multibrazos
Pero porque hay personas que no leen las especificaciones, esta es una camioneta familiar y con capacidad de carga, si pero si quiere cargar toneladas use una estaquitas. Y aparte es una marranada cómo trae la camioneta de lujo.
Los quintales aquí en Guatemala equivalen a 100 libras.
100 libras = 1 quintal = 45 kilos.
Si escuchas hablo que cada pieza pesa alrededor de 30 libras.
Por lo que 12 quintales = 1,200 libras = 544 kilos y ya está sin suspensión trasera.
No son quintales de 100 kilos como supones.
Así que tu comentario esta incorrecto ya que supones que yo hablo de kilos.
Si escuchas hablo de libras no kilos. 🤦♂️
El que tenga limpia es porque es una persona que debería de usar un sedan pero para sentirse superior se compra una de estas.
Se ve mejor.sucia que limpia.
Jajaja de lujo no tiene nada
Que comentario más estúpido.
Tienes que comprar con muelles
😎😎😎
Porque no se compra otro carro y deja de estar criticando a la Nissan 🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️
La camioneta si sirve a sus límites estipulados por el fabricante, el que es terco es usted de meterle de más mi estimado.
750 kilos, es menos de la capacidad que permite fabricante.
Preferible terco que mula al opinar sin saber que quintales en Guatemala es equivalente a 100 libras y no son quintales de mexicanos.
Se le puede poner muelles
😁😁😁
Saludos Desde Honduras...
Saludos
Q' Opinas Del L200 Sportero?
No debiste hacer la prueba de salto, ese ruido denota claramente que tienes que hacer una revisión de suspensión, cuando dices "está totalmente agachado" estas tomando en cuenta que compraste un auto que no usa muelles de suspensión? Debiste comprar el modelo mas sencillo cabina sencilla, este es un caso clásico de comprar la herramienta equivocada y después decir que no sirve.
Es el típico caso que te venden cualquier basura por vender y no lo que necesita.
Si el vendedor de nissan me hubiera dicho usted necesita una para trabajo compre en otro lado porque las np300 no sirven para carga así de simple.
El día que busque 1 cabina para eso me compro un kia k2700 o hyundai bongo.
Aguanta hasta 2 toneles en peso y cuestan $10 mil dólares menos que un pick up de 1 tonelada.
Segundo si compre 4 puertas es porque uso 4 puertas.
Busco que sea 4x4, y es vehículo de familia y para jalar un poco de material no necesito un camión y ahora se que tampoco necesito una nissan.
Es un juguete caro porque para el trabajo no aguanta.
A la mía le meto la tonelada y sin rollo solo es saber cuidar las cosas
No se trata de cuidar.
Estas comparando peras con manzanas.
De seguro ni sabes que suspensión tenes en el eje trasero.
De seguro tienes muelles atrás y supones que esa es de muelles también.
Cuando en Guatemala doble cabina solo viene con resorte helicoidal (multilink como le llama nissan) y esa suspensión ni en la versión de trabajo ni la de lujo aguanta 1 tonelada de peso.
Ah serás!! Refuersate la suspencion mi np300 lleva un tanque de pipa de agua de 1200lts imaginate el peso nada más del puro tanque y ahora metele el peso de los 1200 lts de agua más bomba y manguera no seas guey metele muelle en vez de metele accesorios
4x4👏👍
Y su máxima es de 1 tonelada
Aparte esos rines y esas llantas ni son para carga.
Para cargar 1 tonelada de peso de sobra.
Y como se ve que solo criticas por criticar sin fundamento.
Yo estoy encantado con esos neumáticos MUD (que por cierto tiene 12 pliegos) e pinchado y son tan duras y resistentes (ya que están capacitadas para ser usadas con tan solo 15 libras de aire) que fijate que se ponen un poco cachetonas y no pareciera que estuvieran paches entonces me da oportunidad de ir a un centro para reparación y me evito la pérdida de tiempo de cambiar neumáticos.
Los neumáticos que traía de agencia delgados de 8 pliegos no aguantaron solo 12 mil kms y las cambie.
Esas MUD ya llevan 28 mil kms y les quedan como 1/3 de vida útil.
El único inconveniente es que zumban en altas velocidades y pátinas un poco al acelerar agresivamente en asfalto mojado.
@@dajorusa pues entonces cambia el vehículo 🙄🙄🙄🙄
mejor es gastar en mejoras mecánicas que en lucesitas
Si tienes razón en lucesitas como les llamas son de la.marca baja desgins y hay aproximadamente unos $4 mil dólares en equipo de barras led.
Y de que jodidos me.sirve cambiar la suspensión si una blistein, old man emu, u otra solo me dará más altura pero lo mismo en carga.... estaría tirando el dinero porque la única manera que soporte carga es anulando el sistema multibrazo e instalado hojas de resorte o muelles como le llaman.
Al final uno de gasta el dinero en lo que se le da la gana no en lo que a vos te guste.
Saludos.
Lo que ya no se aregla es lo pendejo que es el dueño para manejar
Es el unico pick up con resortes atras con espirales
El tacoma también tiene resortes en medianos.
En tamaño grande el ram 1500 y el nuevo tundra también resortes atrás.
Estoy hablando de nissan np300 isuzu dimax toyota hilux Amarok mazda bt50 en diesel y gasolina la tacoma entra en otra categoria
Pero bueno si tu sabias que la np300 tiene espirales atras se sabe que no es buena para carga en cambio las otras camionetas si se pueden reforzar en hojas de resorte
@@pabloatenciohenrichs7746 la ranger/bt50 pro y amarok tienen mismas dimensiones que tacoma asi que no es de otro segmento.
Y la compre porque puedo y porque cuando probas un vehículo no tienes como comprobar su desempeño menos cargarlo.
Salir a dar una vuelta de 5 km en ciudad no es probar un vehículo y cuando compre nadie tenia video de si era bueno o malo para carga.
Así que por eso subí video para otras personas que buscan desempeño en cargarlo se den cuenta que no sirve para trabajo.
Recreación si y viajar. Pero para carga con resortes no.
Además la vendedora y las especificaciones que te dan en agencia decían que soportaba 1,160 kilos pero al final me di cuenta que era publicidad falsa.
Si mucho soporta 750 kilos.
es una troca de ruta
no de carga !
si quieres una de carga
compra una ino
o una isuzu !
Hino no hay pickup.
Isuzu la e tomado en cuenta pero no llena mis expectativas.
Pensando en la BT50 que es lo mismo que isuzu ahora con diferente carrocería.
Mejor precio y viene mejor equipada
Y si tiene palangana es de carga así que deja de decir bobadas
Pues vendela y ya wey ningun chile te embona esa camioneta merece un mejor dueño, lo unico q vas a hacer es q le vas a dar en la madre a tu camioneta
Gracias mexicano.
Ya esta en el cementerio. 🤣
Aparte de la carga tiene unas gradas de puro acero sea serio hombre,, mi papa con su Nissan Harvary se lleva esa esa carga y asta el carro
Compré otra camioneta y dejé la pataleta