Mówi Pan, że KIA CEED posiada wszystkie opcje /pakiety, które oferują dzisiaj konkurenci. A zatem proszę wyjaśnić jak to jest możliwe, aby w aucie w najbogatszej wersji wyposażenia nie zainstalowano fabrycznie PARKTRONIC'ów z PRZODU??? KIA Polska nie potrafi tego wytłumaczyć, a przecież prezentowany na targach w Genewie w 2018 taki sam model SW (film pod linkiem: ua-cam.com/video/woOFvX0s-u0/v-deo.html) takowe posiada. Zbadał Pan ten temat?
Każdy kraj konfiguruje auto pod "swój" rynek - tak więc wersje pomiędzy rożnymi krajami różnią się, często znacznie, dotyczy to także dodatkowych pakietów. A to, że auto na targach w Genewie coś miało nie oznacza, że taka będzie ostateczna konfiguracja na wszystkich rynkach. Nie ma chyba auta, które miałoby totalnie wszystko - zawsze znajdzie się coś, co można by dołożyć. Każdy tez inaczej ocenia przydatność poszczególnych systemów, więc różnie możemy odczuwać stwierdzenie, czy auto ma "kompletnie wszystko". :D
Fajna prezentacja . Czemu z tym wyświetlaczem jest taki problem? on przeszkadza /skrzypi /łatwo go zahaczyć ? bo i tak jeśli mamy telefon to zazwyczaj wisi w tej okolicy na uchwycie. Wiele osób na to psioczy. Nie mam auta z czymś takim ale powoli zastanawiam się nad kupnem czegoś nowego/prawie nowego z takim rozwiązaniem.
Z wyświetlaczem to może nie problem, po prostu ja nie lubię tego rozwiązania - wolę klasycznie, wpasowany w kokpit, choć w CEED i tak nie jest tak źle, jak w autach PSA - tam ten tablet wygląda tak, jakby kto go za dolną krawędź Poxipolem dosztukował na szybko. Ale to moje zdanie, dla innych może być super.
Ogólnie przestrzeń wewnątrz we wszystkich generacjach Kia cee'd/CEED jest imponująca - to był m.in. jeden z czynników, który wpłynął w znacznym stopniu 11 lat temu na moją decyzję o zakupie I generacji. Nawet przy maksymalnie odsuniętych fotelach z przodu da rade siedzieć na tylnej kanapie, co u wielu konkurentów nie jest takie oczywiste, a np. w przypadku R. Megane jest wręcz nieosiągalne. Co do miejsca nad głową - w testowanej SW miałem szklany dach z szyberkiem i przy moich 190 cm zostało jakieś 2 cm luzu, w "normalnym" dachu jest zapasu znacznie więcej. Z tyłu też nie ma problemu, nawet krasnale mojego pokroju nie walą irokezem w sufit na nierównościach ;)
Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź. Mam 194cm wzrostu stąd moje pytanie. Dylemat jaki mam to full opcja ceed lub podstawa Optimy. Sklanialbym się ku full ceed przede wszystkim ze względu na niższe koszty utrzymania. Nie pozostaje mi nic innego jak przejechać się jednym i drugim :). Dziękuję bardzo jeszcze raz za odpowiedź i pozdrawiam.
@@piotrwalus2535 miałem podobny dylemat jak Ty a z uwagi na dodatkowy rabat lojalnościowy za to że mam obecną wersję ceeda i ze ją serwisuje to zdecydowałem się na nowego ceeda sw bl+jbl mam nadzieję że już niebawem przyjedzie 😬
@@piotrwalus2535 Proszę zwrócić uwagę na przestrzeń nad głową, jeśli decydowałby się Pan na wersję z szyberdachem - tu jest dużo niżej niż w aucie bez "górnego włazu", gdzieś te mechanizmy trzeba upchać. :D
@@pkga6953 a skąd wiedziałeś że tak będzie :-) ? fakt jestem zadowolony , autko super , wygoda , cisza , nie czuć tej szybkości , no i bezpieczeństwo systemów , rewelacja jak za taką cenę auta , pozdrawiam nara...
Testowany egzemplarz był z automatyczną skrzynią biegów. Pierwszego dnia osiągnąłem spalanie 6l/100 km (lekki ecodraving), drugiego dnia testowałem przyspieszenie, elastyczność, moment obrotowy - wyszło 6,6l/100 km. 70% jazdy było na drogach krajowych ze średnim natężeniem ruchu, 30 km pokonałem po ekspresówce z V 120 km/h - wtedy chwilowe spalanie oscylowało w granicach 7l/100 km (tempomat). Swoim benzynowym 1,6 CVVT mam około 1 l na setkę więcej.
To też ale chodzi mi o to czy oparcie idzie ustawić w różne położenie , widziałem w jakimś filmie z lewej strony kierowcy takie kółko czy to jest do regulacji oparcia?
I jedno, i drugie dobre. Ja jeszcze kilka lat temu nie dopuszczałbym myśli o automacie, ale teraz to już nie te stare, 4 lub 5 biegówki, z przedługim kick down'em - nowe skrzynie Kii, 7 biegówki, dwusprzęgłowe, pracują tak, że praktycznie nie wiadomo, kiedy toto zmienia przełożenia, a w razie potrzeby "kopa" (np. przed wyprzedzaniem) można zredukować biegi łopatkami przy kierownicy. Wszystko zależy oczywiście od osobistych preferencji, ale przy moim obecnym trybie jazdy (30% w mieście) chyba wziąłbym (sam nie wierzę, co mówię) automat ... Chyba ;)
Przejedź się i30 a zobaczysz jak powinienem działać lane assist. W Cee'd działa on tak że odbija auto po krawędziach jak piłkę bilardową. W i30 prowadzi auto idealnie w środku pasa. Ponadto Kia jest twardsza od Hultaja.
Meeega fajna recenzja 👌👌👌
Silnik nadaje sie do gazu ? I jak czesto w tej skrzyni wymienia sie olej ?
Mówi Pan, że KIA CEED posiada wszystkie opcje /pakiety, które oferują dzisiaj konkurenci. A zatem proszę wyjaśnić jak to jest możliwe, aby w aucie w najbogatszej wersji wyposażenia nie zainstalowano fabrycznie PARKTRONIC'ów z PRZODU??? KIA Polska nie potrafi tego wytłumaczyć, a przecież prezentowany na targach w Genewie w 2018 taki sam model SW (film pod linkiem: ua-cam.com/video/woOFvX0s-u0/v-deo.html) takowe posiada. Zbadał Pan ten temat?
Każdy kraj konfiguruje auto pod "swój" rynek - tak więc wersje pomiędzy rożnymi krajami różnią się, często znacznie, dotyczy to także dodatkowych pakietów. A to, że auto na targach w Genewie coś miało nie oznacza, że taka będzie ostateczna konfiguracja na wszystkich rynkach.
Nie ma chyba auta, które miałoby totalnie wszystko - zawsze znajdzie się coś, co można by dołożyć. Każdy tez inaczej ocenia przydatność poszczególnych systemów, więc różnie możemy odczuwać stwierdzenie, czy auto ma "kompletnie wszystko". :D
W wyższym pakiecie wyposażenia jest Kia Auto Park Assist - system automatycznego parkowania z przednimi oraz tylnymi czujnikami. Pozdrawiam
Fajna prezentacja . Czemu z tym wyświetlaczem jest taki problem? on przeszkadza /skrzypi /łatwo go zahaczyć ? bo i tak jeśli mamy telefon to zazwyczaj wisi w tej okolicy na uchwycie. Wiele osób na to psioczy. Nie mam auta z czymś takim ale powoli zastanawiam się nad kupnem czegoś nowego/prawie nowego z takim rozwiązaniem.
Z wyświetlaczem to może nie problem, po prostu ja nie lubię tego rozwiązania - wolę klasycznie, wpasowany w kokpit, choć w CEED i tak nie jest tak źle, jak w autach PSA - tam ten tablet wygląda tak, jakby kto go za dolną krawędź Poxipolem dosztukował na szybko. Ale to moje zdanie, dla innych może być super.
Fajne video. Czy może Pan napisać jak jest z miejscem w środku? Chodzi mi o miejsce nad głową i ogólna przestrzeń w kabinie. Pozdrawiam
Ogólnie przestrzeń wewnątrz we wszystkich generacjach Kia cee'd/CEED jest imponująca - to był m.in. jeden z czynników, który wpłynął w znacznym stopniu 11 lat temu na moją decyzję o zakupie I generacji. Nawet przy maksymalnie odsuniętych fotelach z przodu da rade siedzieć na tylnej kanapie, co u wielu konkurentów nie jest takie oczywiste, a np. w przypadku R. Megane jest wręcz nieosiągalne.
Co do miejsca nad głową - w testowanej SW miałem szklany dach z szyberkiem i przy moich 190 cm zostało jakieś 2 cm luzu, w "normalnym" dachu jest zapasu znacznie więcej. Z tyłu też nie ma problemu, nawet krasnale mojego pokroju nie walą irokezem w sufit na nierównościach ;)
Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź. Mam 194cm wzrostu stąd moje pytanie. Dylemat jaki mam to full opcja ceed lub podstawa Optimy. Sklanialbym się ku full ceed przede wszystkim ze względu na niższe koszty utrzymania. Nie pozostaje mi nic innego jak przejechać się jednym i drugim :). Dziękuję bardzo jeszcze raz za odpowiedź i pozdrawiam.
@@piotrwalus2535 miałem podobny dylemat jak Ty a z uwagi na dodatkowy rabat lojalnościowy za to że mam obecną wersję ceeda i ze ją serwisuje to zdecydowałem się na nowego ceeda sw bl+jbl mam nadzieję że już niebawem przyjedzie 😬
@@piotrwalus2535 Proszę zwrócić uwagę na przestrzeń nad głową, jeśli decydowałby się Pan na wersję z szyberdachem - tu jest dużo niżej niż w aucie bez "górnego włazu", gdzieś te mechanizmy trzeba upchać. :D
👍
jutro odbieram moją taką samą kijankę kombi ale w wersji M tz. 1,4 T GDI 140 KM i w automacie , pozdrawiam nara...
No to przez tydzień banan z twarzy nie zejdzie ... ;)
@@pkga6953 noo na pewno będę dumny jak paw :-)
@@pkga6953 a skąd wiedziałeś że tak będzie :-) ? fakt jestem zadowolony , autko super , wygoda , cisza , nie czuć tej szybkości , no i bezpieczeństwo systemów , rewelacja jak za taką cenę auta , pozdrawiam nara...
@@jorgel58 Skąd wiedziałem? Bo jeżdżę już 5 Kią :D
@@pkga6953 aahaa no to miałeś te same wrażenia co ja obecnie
A jakie ma spalanie. Kupuję takie same ale w wersji M z automatem w kolorze czerwonym
Testowany egzemplarz był z automatyczną skrzynią biegów.
Pierwszego dnia osiągnąłem spalanie 6l/100 km (lekki ecodraving), drugiego dnia testowałem przyspieszenie, elastyczność, moment obrotowy - wyszło 6,6l/100 km. 70% jazdy było na drogach krajowych ze średnim natężeniem ruchu, 30 km pokonałem po ekspresówce z V 120 km/h - wtedy chwilowe spalanie oscylowało w granicach 7l/100 km (tempomat). Swoim benzynowym 1,6 CVVT mam około 1 l na setkę więcej.
@@pkga6953 OK dzięki i pozdrawiam miłego dnia... myślę ze z tego autka będę zadowolony...
@@jorgel58 Czy moze Pan napisac cos na temat spalania?
@@slavkoz-tw6um ostatnio zrobiłem trasę około 320km tz. 70% miasto 30% droga ekspresowa , moje średnie spalanie wedle komputera wyszło 4,6 l/ 100
@@jorgel58 ale mowa oczywiscie o wersji 140km, tak?
witam , czy ten ceed ma regulację oparcia , pytam bo w żadnym filmie nie jest to pokazywane
Chodzi o podparcie lędźwiowe? Jest elektryczne regulowane w wersjach M i GT Line.
To też ale chodzi mi o to czy oparcie idzie ustawić w różne położenie , widziałem w jakimś filmie z lewej strony kierowcy takie kółko czy to jest do regulacji oparcia?
@@jorgel58 Oczywiście, to jest już dzisiaj standard w europejskich samochodach :D
Lepszy automat czy manual do tej Kii?
I jedno, i drugie dobre. Ja jeszcze kilka lat temu nie dopuszczałbym myśli o automacie, ale teraz to już nie te stare, 4 lub 5 biegówki, z przedługim kick down'em - nowe skrzynie Kii, 7 biegówki, dwusprzęgłowe, pracują tak, że praktycznie nie wiadomo, kiedy toto zmienia przełożenia, a w razie potrzeby "kopa" (np. przed wyprzedzaniem) można zredukować biegi łopatkami przy kierownicy. Wszystko zależy oczywiście od osobistych preferencji, ale przy moim obecnym trybie jazdy (30% w mieście) chyba wziąłbym (sam nie wierzę, co mówię) automat ... Chyba ;)
Przejedź się i30 a zobaczysz jak powinienem działać lane assist. W Cee'd działa on tak że odbija auto po krawędziach jak piłkę bilardową. W i30 prowadzi auto idealnie w środku pasa. Ponadto Kia jest twardsza od Hultaja.
a wyrywa kierownice?
@@PomaranczaPoczestujSie wyrywa
@@ListonoszSzczecin to dobrze że wybrałem Mazdę tam wszystko jak nalezy
@@PomaranczaPoczestujSie I ja ją oglądam od 3 dni