Niestety, Optima jest już od dawna wycofana z oferty handlowej Kia i można ją nabyć tylko na rynku aut używanych, dlatego nie planuję testu tego modelu. Ale jeździłem przez cztery miesiące M-ką 1,7 CRDi i bardzo miło wspominam ten okres, szczególnie przygodę na przejściu granicznym pomiędzy Słowenią a Chorwacją, gdzie celnicy kazali mi zjechać na bok - widziałem już drobiazgowąa kontrolę auta i bagażu, a okazało się, że nakazano mi to zrobić tylko po to, aby dwóch funkcjonariuszy mogło samochód obejrzeć :D
Bierzesz pan wersje 200 koni i jedziesz cały test po emerycku. Następnym razem weź ten 1 litrowy. Bardziej pasuje do twojego stylu jazdy. Jeździłem tym wczoraj. Idzie jak wściekły. Dzwięk przyspieszania super.
@@piotrgie7513 raz czy drugi warto jednak depnąc, żeby nawet pokazać co potrafi taka wersja... Nikt nie mowi o pedzeniu 200km/h . Tak więć wyluzuj kolego
Oto jest pytanie ... :D Naprawdę ciężko znaleźć odpowiedź, bo obydwa auta w roli miejskich crossoverów spisują się znakomicie (ma nadzieję, że już niedługo przetestuję najnowsze Niro). Wiec wybór będzie indywidualną sprawą każdego - jeśli serce mamy eko, pewnie będzie Niro, jeśli stawiamy przede wszystkim na użytkowość (baterie gdzieś trzeba zmieścić), wyborem zapewne będzie XCEED.
Rewelacyjnie wygląda na żywo, w środku jest dużo lepiej od Corolli, która i tak jest bardzo ładna. Czekam na testy Plug-In Hybrid :D
Fajnie się ogląda i słucha! Czy będzie test Optimy GT, lub jakiejkolwiek Optimy? Dziękuję!
Bardzo fajnie się ogląda i słucha! Dziękuję! Czy będzie test Optimy GT lub GT Line z wytłumaczeniem wersji wyposażenia? Lub jakiejkolwiek Optimy?
Niestety, Optima jest już od dawna wycofana z oferty handlowej Kia i można ją nabyć tylko na rynku aut używanych, dlatego nie planuję testu tego modelu. Ale jeździłem przez cztery miesiące M-ką 1,7 CRDi i bardzo miło wspominam ten okres, szczególnie przygodę na przejściu granicznym pomiędzy Słowenią a Chorwacją, gdzie celnicy kazali mi zjechać na bok - widziałem już drobiazgowąa kontrolę auta i bagażu, a okazało się, że nakazano mi to zrobić tylko po to, aby dwóch funkcjonariuszy mogło samochód obejrzeć :D
Panie Redaktorzu , ręce trzymamy na kierownicy. Fajny test , dzięki.
Zawsze staram się "za piętnaście trzecia", ale jak się opowiada o tak zajefajnym aucie, to ciężko utrzymać rączki na wodzy ;)
👍
Bierzesz pan wersje 200 koni i jedziesz cały test po emerycku. Następnym razem weź ten 1 litrowy. Bardziej pasuje do twojego stylu jazdy. Jeździłem tym wczoraj. Idzie jak wściekły. Dzwięk przyspieszania super.
Test jest robiony w mieście jak i po za nim gdzie są ograniczenia prędkości. Lubisz zapierdalać, to na niemieckie autostrady zapraszam.
@@piotrgie7513 raz czy drugi warto jednak depnąc, żeby nawet pokazać co potrafi taka wersja... Nikt nie mowi o pedzeniu 200km/h . Tak więć wyluzuj kolego
Entwickelt in Frankfurt, Design bei Peter Schreier ehemals Audi, Fahrwerk von BMW Ingenieur sagt doch alles. Top Auto
Film zawierający dużo przydatnych informacji. Przydałaby się tylko lepsza jakość dźwięku.
Dzięki za uwagę!
Na weekend dostałeś do testu?
Nie, w środku tygodnia.
Auto spoko. Kierowca.....
Pls info jak spalanie?
Przy spokojnej jeździe w cyklu mieszanym ten silnik powinien spalać koło 7-8 litrów na setkę.
@@pkga6953 stanowczo za dużo, bo przy takiej jeździe tyle spali mój 240 konny Smax co waży ponad 1700kg
Niro czy xceed?
Oto jest pytanie ... :D Naprawdę ciężko znaleźć odpowiedź, bo obydwa auta w roli miejskich crossoverów spisują się znakomicie (ma nadzieję, że już niedługo przetestuję najnowsze Niro). Wiec wybór będzie indywidualną sprawą każdego - jeśli serce mamy eko, pewnie będzie Niro, jeśli stawiamy przede wszystkim na użytkowość (baterie gdzieś trzeba zmieścić), wyborem zapewne będzie XCEED.
Hola soy de Perú
Nie krzycz do tego mikrofonu !!!
Ścisz dźwięk na swoim urządzeniu! :D
myślę okupnie tego samochodu