HARD DIESEL OPERATION. VIBRATION OF THE DIESEL ENGINE. BELL, KNOCK, CHOKOT INSIDE DIESEL ENGINE
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2020
- A diesel engine can work hard for a variety of reasons. This causes vibration. There may be a clatter, ringing, knocking. Also a diesel engine can smoke white and black (soot). The main reasons are early ignition, poor atomization of the nozzles, as well as jamming of the sprayer needle (needle freezing). The quality of diesel fuel is also important. In addition to impurities, low-quality diesel fuel has a low cetane number. The cetane number greatly affects the quality of combustion and ignition of diesel fuel. When the cetane number 55 diesel fuel very quickly lights up and burns correctly. If the cetane number is less than 41-45, then a certain time elapses after the injection (more than necessary for proper combustion) and only then the diesel fuel ignites, but already in the form of an explosion. Because of this, the diesel rings. Especially in the cold, when both diesel fuel and the engine have a low temperature and it is just this parasitic time appears. Hot diesel fuel ignites faster, but its temperature is limited by the comfortable operation of fuel equipment. As nozzles are cooled by the same diesel fuel. In winter, a diesel engine with a higher cetane number of diesel fuel will start up faster and smoke less.
- Авто та транспорт
пишите свои комментарии. расскажите почему у вас ваш дизелёк звенит ))
да да пишите )))
Значит загадка такая - двигатель дизельный 1,6 dci рено/ниссан - на холодную при запуске и поездке - все нормально, после прогрева и особенно в жару наступает жесткая работа, шум похож на рокот, как бы мелкая встряска жестяной банки с гайками, есть на хх и при повышении оборотов, при перегазовке тональность меняется, присутствует после прогрева, шумит еще сильнее при езде при нагрузке. Рокот усиливается на хх если включить еще кондиционер. Давление в рампе до и после шума одинаковое (установленное и фактическое) - 270 бар, при включении кондера прыгает до 300-320 бар. Форсунки поменял - рокота не было слышно всего лишь 2 дня, потом опять по нарастающей. Прокладка гбц цела, жидкость охлаждения не пузырится. Регулятор давления в рабочем состоянии.
Какие варианты поломки?
Форсунки )
@@user-sg4px6oz7n с утра, после заводки сильние вибрации, когда прогреваетса то норм.. подушки менял, датчик егр чистил.. тяга отличная, ошибок нет, при резком газе немного чорного дима..
Звенит на средних без нагрузки. При повишении нагрузки звон пропадает. Што может бить?
Может быть скук звон? Поставил старые медные шайбы 1.9 тди VW. При езде на передаче с отпущенной педалью газа звук пропадает
Здравствуйте у меня форд мандео с михоническим тнвд при оборотах двиготель звени зажигание двигал и по раньше и позже на позднем работает тихо но стоит дать обороы гремт будто зажигание раннее подскажите что может быть двс перебрал всё чётко но проблема осталась.
Привет, у меня Сцэник турбодизель,по утрам начал громче работать,и неустойчивость,подстукивание какоето тожэ есть,но прогрею паруминут,еду,когда нагреется- то заводится и работает устойчиво ,можно сказать нормально,подскажите - что делать? И какая причина?🤔😌Очень Вам Сергей буду признателен🤝
Все правильно.
Ок
Здравствуйте мотор ТД27Т мех ТНВД форсунки и ТНВД отрегулированы у дизелиста Зажигание пытался выставить на слух все равно на холодную работает грубо по мере прогрева нормально работает Крутил ТНВД в одну сторону мягко работает но холостые не держит в другую сторону грубо но прогревается вроде норм Что ещё можно сделать?
Доброго вечора може щось порадити Passat B2 1.6 дизель заводиться що на гарячу що на холодну але троїть трясе мотором димить білим димом стук в моторі якби хто молотком бив зверху дякую
Приветствую! У меня Nissan pulsar/tiida (2015 г, пробег 110 тыс) 1,5 dci K9K движок с турбиной. Летом, осенью отъездил без проблем. А зимой (когда там-ра ниже 0 С) вылезла такая проблема: при запуске утром (на холодную) заводиться без проблем, пару минут работает норм, а потом начинает стучать и вибрировать движок (обороты плавают, тахометр скачет ~800- 1100 об), как будто сейчас захлебнется/остановится, но работает. Это длиться около 1 минуты, потом всё норм, машина едет и заводится без проблем. Диагностика ошибки не выдаёт. Фильтра (в т.ч. топливный), масло менял 2 мес назад. Всё было норм до прихода минусовой тем-ры. Что это может быть? Сервис не знает, разводит руками. Может кто знает, сталкивался с подобной проблемой?
В тот момент нужно нужно смотреть на комп диагностике . Не на ошибки а на параметры. Думаю проблема в какой-то из форсунок или в подсосе воздуха ( нужно смотреть по трубкам если не прозрачные ) . Смотреть на давление при нормальной работе и при троении. Также смотреть коррекцию по цилиндрам.
Доброго времени суток!Исузу трупер с мотором 4JG2TDI , собрал мотор ,на ХХ работает ровно и тихо, принагрузке от 2500 оборотов появляется рокот ,при малейшем отпуске газа пропадает.Что это может быть?Клапана раз пять проверял , все ок!?Спасибо заранее.
Думаю раннее зажигание или передув турбины.
Здравствуйте убрал турбину всё четко заводится тяга устраивает немного больше расход не дымит но жостко работает и вибрация зажигание поставил позже.вопрос с форсунками что-то надо делать?
Нет. Рекомендую проверить на распыл , протечку и давление. Часто из-за них жёсткая работа.
Добрый день! Проехался недавно на высоких оборотах (при разгоне), все вроде было нормально, но потом двигатель стал работать громко и пропала тяга. Я заглушил машину и завел снова, вроде все прошло, но через секунд 10-15 все вернулось. Громкий звук, начал двигатель греться. Смутил некоторого рода свист, турбинка до этого не сильно посвистывала, я б сказал даже приятно, а сейчас звук изменился, стал, как мне показалось, неравномерным. Либо это мне кажется на фоне громко работающего двигателя, либо проблема в турбине. Плюс за то время пока с этой неисправностью добирался домомй, мотор подзабрал масла. проехал я примерно 3 км. Уровень на щупе упал миллиметров на 5. Может ли это быть проблема турбины или нужно копать в сторону топливной аппаратуры? Снял патрубок перед впускным и стал ладошкой закрывать на ХХ, такое ощущение будто тяга проседает. К сожалению на больших оборотах проверить не смог, было не с кем. Есть надежда, что заклинило форсунку - на хх двигатель работает относительно терпимо и ровно. При запуске немного потрагивает. Есть опасение что сбилась фразировка распредвалов. Куда копать даже не представляю. Есть опасение что это тнвд. А ещё хуже если причин несколько) bmw e46 m47d20
Чаще всего турбина. Масло может брать и с турбины и с поршневой. Нужно проверить компрессию. Троить может из-за компрессии или форсунки.
Здравствуйте, подскажите что может быть,на холодную заводится хорошо, после прогрева в двигателе выходит звук будто там что-то сломалось и прыгает там через какое-то время звук пропадает потом опять появляется, звук выходит как на холостых так и при нагрузке,поменяли карамысло звук не ушёл,и при глушении двигателя стук,подскажите пожалуйста.
Ищите. Звук может быть откуда угодно. Даже с форсунки. И за этого тоже может не заводится на горячую ,если она не закрывается и льет. Поочередно отключаете форсунки . Так если звук из поршневой или форсунки ,то он пропадет или станет меньше.
На холодную заводится с 4-5 оборота и вибрация большая на холостых по рулю и дефлектору коробки видно, даёшь обороты вибрация пропадает. Расход так же вырос.2.2 tdi
Мало инфы. Если ничего не делали до этого,то думаю проблема в форсунке или нескольких.
Здравствуйте, я поменял распылители форсунок у меня двух режимные, мастер сказал что режимы я не регулирую, теперь двигатель работает неровно, хуже чем до ремонта, может быть причина в регулировании...
Должно быть лучше ,если насос создаёт давление с запасом . Возможно распылители не качественные. Попробуйте поиграть с углом впрыска.
У меня тоже беда... Рено Кенгу 2002, 1,9д тнвд Lukas, после переборки двигателя и форсунок машина на холостых начала вибрировать, аж видно по рулю, но если поехать то с набором скорости вибрация прекращается, мастер сказал что не знает причину.
И ещё второй вопрос по заводе на холодную: Аккум новый, свечи новые, стартер в норме, солярка хорошая но ели заводится уже при температуре 0 , и появляется запах горелой проводки...
Возможно неправильный начальный угол. Так же проверить свечи накаливания. Запах из-за проводки или стартера. Проводка обычно на местах соединения ( соединение или прекручевание клеммы или их вальцовка )
Мерседес 124 2.0 дизель. Громко работает мотор, повышенный расход, ощущение что форсунки заливают. Можно ли настроить тнвд для ровной работы? Можно ли капиталить данный двигатель?
Да все делается. Можно для начала ,если причина в топливной,проверить форсунки на распыл и давление и позже зажигание сделать.
уважаемый борюсь с проблемой жесткой работы уже два года не могу вспомнить когда именно все это началось может после зимы но когда тепло вроде меньше и вибрация и лучше работает двигатель но в целом отвратительно мотор к9к 802 кангу 2, помогите , как с вами можно связаться, дабы объяснить ситуацию!
Добрый. Сюда писать
Здравствуйте Подскажите пожалуйста причину повысился расход топлива дизель Опель астра 1.7 д . Поменял другой ТНВД ,форсунки расход не уменьшился.
Если ТНВД и форсунки исправны,то остаётся уоз ,поршневая,клапана ну и турбина если есть.
Здравствуйте, у меня такая проблема поменяли вместе электронного тнвд на механический bosh, машина стала громко работать и пропала тяга, ехать не возможно, на холостых работает норм, и запуск тяжёлый на холодную, и проехался немного перегрелся двигатель через расширительном начало гнать тасол когда крышку открыл
Ошиблись с зажиганием. Нужно пробовать позже. Обычно если громко работает ,то раннее.
Доброго времени суток! Спасибо за видео
Подскажите пожалуйста , двигатель wl убрал термостат( где-то в гбц микро трещина) можно ли так ездить?
Температура не поднимается до рабочей , идёт вибрация по кузову.
Заранее спасибо!
Добрый. Не рекомендую.возможен после стоянки гидроудар.
У меня была такая проблема оказалось кипел изза того что в системе охлаждения не создавалось давление , поменял крышку на расширительном баке и все ушло
Доброго времени суток, у меня паджеро спорт 2002 года, 4d56, стал жестко работать двигатель, появились вибрация, заменили распылители форсунок, все форсунки лили. Двигатель стал мягче работать, вибрация не исчезла, стал долго заводится на горячую. Тнвд провернули следили угол зажигания раньше, стал хорошо заводится но эта вибрация не прекращаетя, балансировочный ремень впорядке, подушки двигателя целы, не пойму в чем проблема
Причин ,которые вызывают вибрацию уйма. Начиная с порванных подушек,заканчивая маховиком с корзиной. После проверок возможных причин,если не найдена причина ,то нужно сделать угол позже и посмотреть на вибрацию. Если станет меньше, то искать компромис.
Фиат Скудо 2.0 дизель: проблема при нагрузке на холодную при ускорении и слышно стук, как будто стук пальцев в бензиновом моторе при залитии в него низкооктанового бензина. В чем может быть причина? Спасибо.
Проблема была в датчике на топливной рейке.
Приветствую всех. У меня такая проблема возникла, можно сказать, враз. Приехал на смену с шепчущим двигателем, во время моей смены(2сутки) ударили морозы и машина не завелась. Оставил её там до потепления, а когда завёл двигатель заработал именно вот так жёстко. Крутит тоже очень тяжело, при заряженном аккумуляторе. Машина тойота королла 2001г, 2,2л
Причин может множество. )
@@user-sg4px6oz7n в том и вся печаль, то ли форсунки, то ли насос,менять методом тыка дороговато. Потому и тяну, не знаю что делать.
Привет. Такая праблема: был павышены расход дизеля приэтам матор работал ровна и тяга была нармальная, на холодную немного хуже завадился и немного белого дыма была. С насосам все впорядки знаю точьна недавна проверяли, купил новые распылитили поменял проверил на давление все давят 145 должно быть 155 бар но на старых было вообще 130 но матор работал ровна. На новых распылителях заводиться вообще хренова даже на горячию нада маслать стартерам по 20-30 секунд жостка траит стучит и дымит то черным потом серым дымам тяги нет вообще даже на втарой не тянет. Что может быть с фарсунками нетак. Машина ауди 80 б3 1.6тд
Добрый. Нужно изменить уоз. Попробовать позже сделать. И так же проверить давление насоса. Возможно не продавливает эти 150.
@@user-sg4px6oz7n спосибо три дня мучений и разобрался. Вся причина в спешки была. Перепутал все четыре топливных трубки местами. Поставил наместа и песня матор шепчит., а насос у меня продавит и слана у меня плунжер стаит новы с 1.9 тди матора а у меня 1.6. Что была то и поставили. Топливны болт откручин почьти в ноль а она пре что танк.
Ок. )
Всем привет. Такая беда ауди 100с3 2.0 тд когда холодная всьо гуд. Но только прогреется до робочей температуры зависают обороты если заглушу больше не заведу пока не остынет чуть чуть мотор мосле капиталки так было и до ремонта. Куда смотреть?? Заранее спасибо
Повышенные обороты и горячий запуск возможно разные причины. Но дизель на горячую обычно плохо заводится,если насос не может создать нужное давление. Нужно попробовать с толкача. Если схватит ,то думаю насос.
Ещё Хотел Спросить, У Меня Стоят Обычные Форсунки, А Я Могу Поставить 2ух Пружинные?
Можно,но только с заменой насоса.
Подскажите пожалуйста. Рено логан к9к заменил ремень грм, ролик, масло и фильтр. Ремень всё по меткам.
Может мне кажется, но стал громче работать. Как трактор постукивает.
В данной машине угол впрыска регулируется ЭБУ. Поэтому замена не должна влиять.если только не меткам стоит.
У меня такое же .Вы нашли причину?
@@seryt6962 покупал на замену, ремень ,среднего качества. Продавец сказал -турецкий. После замены появился неприятный щелкающий звук. Проездил пол года.
Однажды с горки зимой, решил завести с толкача. Машина не завелась . Видимо перескочил через зуб ремня. Поменял на старый ремень и звук пропал. С тех пор езжу на нём . Урчит как котёнок. Проблему не выявил.
А жёсткая работа дизеля при смещении меток ГРМ сопровождается постоянно на холодную и на прогретом, а то я понять не могу у меня на холодную жёсткая работа а на прогретом тихо но при оборотах за 2к есть что-то такое как сильная вибрация?
Машина с мозгами ?
Да!
Если метки,то клапана могут бить по поршням. И чаще такое на оборотах происходит. А жёсткая работа ,это неправильный угол или плохие форсунки,если конечно механика ДВС исправна.
Здравствуйте такая проблема бмв е30 м21 двигатель рядная 6ка на холостых пропуски и бубнит в выхлопную
Нужно менять компрессию. Если не в норме,то делать движек. Если в норме ,то проверить уоз ,если правильный,то проверять форсунки на распыл и давление. Если тоже все хорошо, тогда только насос остаётся.
+👏👍
Спасибо )
Здравствуйте подскажите нисан сани двигатель CD20 НА ХОЛОДНУЮ НИЗКИЕ ОБОРОТЫ, А КОГДА ПРОГРЕЕТЬСЯ ЕСТЬ ДИТОНАЦИЯ
Может не работать рхх. А детонация от раннего зажигания или бедной смеси.
@@user-sg4px6oz7n рхх это что
Ок
Привет,у меня дизель HZ не троит не дымит,заводится сразу но на холодную с пол минуты стоит сильный стук,потом быстро проходит но громко и жостко работает,подскажи что может быть
Может лить форсунка, стучать гигрик, стучать поршень в перевалке,раннее зажигание.
Мотор фиат дукато. 2.5D громкий звон при розгоне. На холостых еле слышно. Все началось после капиталки двигателя. Цилиндр не точил.
Зажигание раннее вероятней всего.
@@user-sg4px6oz7n а зажигание регулировать на роспредвале и на ТНВД или только ТНВД??
ТНВД только.
Сколько будет стоить откапеталить двигатель X17dtl
Я думаю вопрос не актуален,так как вы их другого города. Да и лучше чтоб машина, а не один движек .
Подскажите пожалуйста белый дым идёт с заливной горловины дизеля при нагреве ......форсунки норма..шайбы медные новые ....воздушный фильтр новый....масло шел новое (дизельное) ....фильтр топливный менее 2000прошел.....турбина живая....дизель масло не ест ....с выхлопа дыма нет ....запуск сразу...с выхлопной дыма нет все норма ......на холостых при нагреве появляется вибрация......что ещё нужно сделать?
Форд скорпио 🦂 2.3турбодизель ....заранее спасибо
Компрессия везде одинаковая 17кг/см
Это плохая поршневая. Картерные газы прорываются. Если все остальное устраивает ,то просто ездить. Если нет,то точить поршневаю.
Ок
Понял. Маловато .
Почему обороты медленно падают на дизеле типа подвисают (не отсекается топливо вроде этого) спасибо за ранее
Механика или электроника управляет двигателем ?
@@user-sg4px6oz7n механика мотор лд 20 ниссан трактор одним словом
Тогда настройка топливного насоса только.
Здравствуйте. подскажите пожалуйста установили на пассат б3 двигатель гольф 4 1.9 ТДИ. С мех. Насосом. Громко как-то работает. И на холостых трясёт всю машину очень сильно.
Опытным путем настраивать зажигание, т.к. тди мотор и мех ТНВД немного не понимают друг друга. Да и ТНВД должен быть при данной переделке в очень хорошем состоянии,т.к. тдишная форсунка открывается при большем давлении
Если насос с этого движка ,то нужно проверит угол ( вероятней всего ранний ) ,также распыл форсунок. На механике есть форсунки двухступенчатые и обычные. На обычных жёстче работает.
Троит дизель, уровень масла растёт, антифриз не уходит.Сажевик вырезан.В чём может быть причина.Заводиться хорошо.
Наверное топливо уходит в поддон, сильно льет форсунка. Возможен гидроудар, так ездить не стоит.
Привет! А Вы Не Скажите Как Лучше, Если Я Делаю Впрыск По Раньше, То Машина Заводится С Пол Оборотах, Но Работает Жощи На Средних Оборотах, Делаю Чуть По Позже, То Двигатель Работает Мягче, Едет Нормально, Не Дымит, Но Заводится С 2-3 Оборота, Это Нормально? Как Лучше?
Нужно сделать форсунки. И дым пройдет.
@@user-sg4px6oz7n Он Не Дымит, Я Имею Виду То что Он Заводится С 2-3 Оборота, Это Нормально?
Да
Подскажите пожалуста мотор лд20 после замени роспилитилей появілся стук троеніе и клуби белого дима? Двігатнелю сделал капиталку и нічего непоминялось. В чем может бить прічіна?
Зависают распылители вероятней всего. Белый дым - это не сгоревшая солярка. Стук это взрывы. Такое бывает если солярка сразу не загорается ,а позже загорается с взрывом.
Роспилітели вчера проверял давление 135 и ниодной каплі но момент вприска невиставлял
Ну если капиталили движек ,то должны были выставлять.стучит только на раннем.
Это на холодную ) а на горячую все по другому может быть.
На холодную и гарячую подтраюет а после прогазовкі начинаетса стук и через 15-20 сикунд утихает но всеравно немного слишно. Вриск виставил исізий дим непропал 😂
Здравствуйте, где вы находитесь?
А вы ?
Залил по халяве паленую соляру, мотор работает шумно и расход вырос
интересно для чего проводилась сьемка двигателя все расказано за кадром двс деже не заводился
Ну а лучше смотреть на квадрат Малевича или рисунок какой-то ?
Привет собрал движек d4bh 2.5л турбо.новый шор блок и голова в сборе, тнвд внутрянка новая механическая, форсунки новые отрегулированы на 150кг на холостых работает мягко хорошо,но стоит нажать газ идёт такой металический стук, ремень грм стоит по заводским меткам. Поршня с Блока вылазят 0.56 но если даже ошибся пусть 0.60.прокладку поставил 1.45 поршня я думаю не касаются Что это может быть,Стук прослушивается в головки, тнвд выставлена по микрометру семь градусов подъем плунжера 1мм03сотки. Не знаю где копать,может что то было у кого похожее
Может головка сильно спланирована,и клапана могут доставать. Могут при перевалке поршня стучать если выработка есть. Для начала нужно позже зажигание сделать.
Т4 2.5 75 киловат сильно прыгает угол опережения,при разгоне до 2000 оборотов слышен дзвон в моторе,посли 2000 дзвон утихает но слышен металический стук одного цылиндра.Управляющую форсунку с 5того цылиндра которая была плохо закрученая и показывает +1.5 милиграма возил на бош сервис там сказали что в норме но немного заниженно давление впрыска.После 3300 оборотов розгоняетца вяло какбуто троит.
Я думаю подклинивает распылитель в одной или нескольких.
Комонроил 😂
Я заливаю дешёвую солярку у меня двигатель работает жёстко а у моего товарища тоже самая саляра но у него работает ровно и мягко в чем причина не знаю пробег один и тот же
Форсунки и угол зажигания. Также егр.
@@user-sg4px6oz7n егр заглушил уже давно форсунки проверил в обратку все льют 10 кубиков а зажигание как проверить не знаю может подскажите иногда зажигается чек показывает датчик распредвала
Значит или датчик не исправен или цепь вытянута. Егр делал работу двигателя мягче. Обратка10 мл не звонит о качестве распыла топлива.
@@user-sg4px6oz7n егр заглушил цепь тоже в норме только не знаю какой датчик . Датчик ТНВД поменял на рампе тоже менял форсунки тоже поменял
Так я и говоря с работающим егр мягче работает.
Здравствуйте д245. 9 евро4 как только набирает тем 75 гр начинает детонировать, может кто сталкивался
Или форса подклинивает или надув большой,или ранний впрыск.
У Меня Дизель Вихрекамерный, Он Не Боится Качество Топлива, Едет Хорошо На Любой Солярке, А У Соседа Коммонрэил, 240 ЛС, На Плохой Солярке Плохо Едет.
Ок
Вихрекамерный что это такое, и на какие авто стоит? Спасибо
Двигатель aaz . Volkswagen ,Audi.
@@user-oi7px5bc2z Вихрекамерный это Японтские, Митсубиси, возможно и другие, например Таёта, в ГБЦ стоят вихрекмеры, форсунка в её впрыскивает топливо, и блогодоря сильному завизрению, топливо успивает хорошо перемещаться с воздухом.
@@EvgeniySuprunov понял теперь. Спасибо друг Будьте здоровье всегда!
Что делать если троит дизель?
искать причину для начала.
Регулировка клапана
Гольф 3 дизель. Заводится всегда с полоборота. Вот только чем на улице холоднее, тем жестче начинает работать двигатель. При температурах выше нуля (не точно) спустя какое то время работы,ему становится легче. А если холоднее,то нет. При -5 и ниже вообще не езжу,т.к. очень жестко вибрирует,стучит и лязгает. Вы,Сергей,сказали "как будто молотком по поршням бьют". Вот наверно что то похожее происходит. Только не молотком а кувалдой. Летом все в порядке. Че за хрень??
Добрый. Есть несколько причин. Первая- это солярка с низким ц.ч. . Второе -это распылители форсунок плохо распыляют или подклинивают и солярка как бы взрывается в цилиндре. И третье это просто позже сделать немного зажигание. Возможно сильно раннее. Ну и так же могут стучать гидрокомпенсаторы и поршня в момент перевалки в вмт если есть износ. С прогревом ,если поршня ,то звук будет уменьшаться.
@@user-sg4px6oz7nСпасибо за ответ. Изменение свойств солярки в зависимости от ее температуры это понятно, может быть причиной. А остальные описанные вами причины могут грубо говоря появляться зимой и исчезать летом? Просто эти симптомы не только что появились. Это из года в год так.
Распылители подклинивают обычно когда холодает,гидрики также из-за масла,зазор в поршневой тоже на холоде больше. Но с прогревом все должно уходить, если причина не в соляре,т.к. она не прогревается так как летом. Причина легко ищется ,если свести в кучу все факторы. Также если немного подтраивает,то может стучать натяжитель ремня генератора.
@@user-sg4px6oz7n стоит ли попробовать промыть спецсредствами топливную,как показано на многих видео,как думаете? в качестве начала поиска причины.
Вначале узнать причину. Половину как узнать описал. Промыть лишним не будет,а лучше перебрать. Так можно увидеть распыл.
+
Ок )
А может быть так , что игла подвисает в комонрейл на доли секунды ? Как машина будет себя вести?
Может в распылителем в клапане быть износ. Будет подливать или наоборот в обратку лить. Индивидуально все. При этом чаще всего немного дымит и слышен звон,похожий на детонацию. Чаще при перегазовке.
Один я не услышал ни уокота ни звона?! 😂
+
Спасибо.👍