¡Por fin un coche híbrido que me convence! Renault Captur E-TECH
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- Опубліковано 21 вер 2024
- Me invitaron a la presentación internacional del nuevo híbrido enchufable de Renault, el Captur E-TECH y ya sabéis que los híbridos no me apasionan… no iba muy convencido, pero este coche me ha sorprendido. Os adelanto algunos detalles: Su cambio tiene 15 relaciones, cuenta tres motores diferentes y carece de embrague. Es una propuesta diferente… y a mi lo diferente, me gusta.
Muchos habéis visto ya el vídeo de “No odio los híbridos… pero casi”. Pero por si no lo habéis hecho vamos a dar un breve repaso al actual panorama híbrido. Lo primero: Las ventas de híbridos enchufables en España han aumentado en 2020 un 230 por ciento… En cuanto a tipos de híbridos, como contaba en el citado vídeo, hay coches híbridos que simplemente son, permitidme la expresión, una trampa para acogerse a leyes ventajosas. Otros son una mera herramienta de marketing, muy eficaz sin duda, pero sus cualidades son más de imagen que puramente técnicas. Un tercer grupo, a mi modo de ver, sí tiene más lógica, son modelos deportivos o al menos de altas prestaciones que recurren a los motores eléctricos sobre todo por su par a bajas vueltas, van buscando aceleración más que reducción de consumos.
Y finalmente llegamos a los que para mí son los híbridos más interesantes desde el punto de visa de la eficiencia: los enchufables. Aquí, a su vez, yo me permitiría hacer dos grupos: los coches nacidos eléctricos a los que se les pone un motor térmico para generar corriente y los coches de motor térmico que se les pone un motor eléctrico de apoyo.
Y luego están lo que son los híbridos enchufables más eficientes, los que combinan un motor térmico que es el principal con ayuda eléctrica. Las baterías se recargan en las frenadas, las puede recargar el propio motor o se recargan a través del enchufe, hoy por hoy a un precio "ventajosísimo" en todos los mercados.
Renault, con sus nuevos modelos híbridos enchufables ha dado un puñetazo en la mesa y se pone en “pole position” con su nuevos Captur y Megane Sport Tourer E-TECH. Por cierto, que esta tecnología irá llegando a más y más modelos de la gama.
¿Qué hace distinto a este modelo?
Muchas cosas. Tecnológicamente suponen un paso adelante, incorporan tecnología de la Fórmula 1 y ha supuesto que Renault registre 150 nuevas patentes. Pero el mayor mérito para mí es hacer algo que no ha hecho nadie y que ahora, parece evidente… ¿Necesitamos embrague en un coche híbrido? Renault demuestra que no. Este coche arranca siempre en modo eléctrico… por supuesto, si pisamos a fondo, a los pocos metros todos los motores se activan, pero al arrancar siempre en modo eléctrico permite dos cosas: hacerlo con exquisita suavidad y prescindir de un elemento relativamente caro y que requiere siempre mantenimiento, el embrague.
Como poseedor de un Megane E-Tech Plug In, no puedo estar mas contento con el coche y el sistema motriz. También apasionado de la tecnología, no hay mas que abrir el capot y ante ojos que mas o menos sean observadores se nota el trabajazo que han hecho en Renault con este sistema . Intercambiadores de calor por todas partes entre los dos circuitos por separado de refrigeración. El coche puede enviar calor de cualquier parte a cualquier otra parte del coche bajo necesidad. El multimodo permite que el motor térmico funcione muchísimo tiempo en estacionario en plan "locomotora diésel", trabajando en su régimen mas optimo. Es capaz de entregarte directo a las ruedas la potencia que necesitas y a la misma vez el sobrante lo va metiendo a la batería para que puedas disponer de esa energía mas tarde. La filosofía parece clara, el motor térmico se enciende lo justo y necesario, pero el coche dice, " Ya que te enciendo, te exprimo". Exprimido razonable dentro de las posibilidades eficientemente lógicas de acuerdo con el régimen al que va. Un motor térmico a carga parcial pierde muchisima eficiencia. También si es llevado al otro extremo. Pero hay un punto de inflexión donde se le puede sacar una gran cantidad de potencia sin que el consume acompañe al alza ni se dispare. Otros sistemas como los E-CVT de Toyota consiguen funcionar de forma similar, sin embragues ni nada que se le parezca, pero a diferencia del E-CVT, los E-TCH pueden trabajar en modo serie y paralelo a la vez (el toyota también), pero, el toyota, al no tener varias marchas físicas, cuando trabaja en paralelo, si se le pide mucho al coche ya no le es posible mantener el térmico en el rango de máxima eficiencia. No le queda otra que empezar a subir de vueltas saliendose del punto de máxima eficiencia. En verdad, los E-TECH, si les pides chicha también se acaban saliendo de ese rango, pero el térmico tiene 5 marchas que le permite seguir manteniéndose muy cerca del par máximo aun así estando entregando par directo a las ruedas. Es un sistema realmente complejo. Los mas de 10 años de desarrollo no son en valde y habrán hocicado muchisimo a nivel de programación para hacer funcionar todo eso. Esto hace que eso de decir, que los hibridos enchufables cuando se quedan sin batería se convierten en un hibrido convencional pero lastrado ya no sirve. En los E-TECH la ganacia de eficiencia compensa con creces y supera la perdida de rendimiento que causa ese sobreprecio. Por eso con mi coche estoy sacando consumos de 4,2 l/100 llevándolo a 120 sin ningún problema en viajes de 600 Kmts. Que alguien me diga, qué hibrido convencional o qué coche de esta misma carrocería puede acercarse ni de lejos a ese consumo hablando del mismo combustible. Por supuesto.
Gracias por tu comentario
Estoy pensando en comprar un Megane e tech, y quería saber ahora que hace tiempo que escribiste el comentario, si sigues contento con el coche y si te sigue dando buen resultado. Es que tengo muchas dudas si comprarlo o no. Me da algo de yuyu.
Un Toyota prius gasta igual o menos.Un saludo
Yo como mucha gente soy propietario de un Toyota Corolla Híbrido de 2020 y muchas de las características que has mencionado las tiene mi coche y muchos otros modelos de Toyota y Lexus.
Y tu coche tiene 4 ruedas. ¿Qué quieres decir?.¿Que ya no hay más híbridos que los de Toyota?. Que hayan sido pioneros, no significa que sean hoy los únicos. Incluso que hayan sido superados como parece el caso. El nuevo Clio por ejemplo, supera al nuevo Yaris. Anda más, consume lo mismo y puede funcionar más tiempo en modo eléctrico. Y la transmisión, es mejor. Así que gracias Toyota por popularizar la tecnología, pero pon el intermitente a la derecha que Renault viene adelantándote.
Pues no lo es... pero hago pruebas de coches que me parecen innovadores o que me gustan... dejare de hacerlo, porque parece que si un coche me gusta es un pecado o soy un vendido..
@ Disculpa si te ha molestado el comentario, es tu canal y puedes subir el contenido que te apetezca, no quiero para nada condicionar el contenido de tu canal.
Además yo no he tenido la fortuna de probar ese Captur y no lo puedo comparar con el Corolla así que no me tengas tampoco muy en cuenta.
Un saludo, y gracias por el buen contenido que nos aportas.
@@DILINGER0 Lo que quiere decir es lo que hemos señalados ya muchos, y yo por ejemplo no he visto respuesta de Máximo a mi comentario: que afirma cosas en el vídeo respecto a "qué hace a este coche DISTINTO" o subraya como innovaciones aspectos que ya tienen muchos otros híbridos desde hace años, entre ellos por supuesto Toyota que lleva más de 20 años en esa rama. Y eso es algo que huele muchísimo, sencillamente porque miente. Es incomprensible. Y no tiene nada que ver con esa discusión infantiloide de si es mejor una marca u otra, que eso no le importa más que a los que anden bajos de autoestima. Es una cuestión de que se dicen cosas que no son verdad, y se habla de este modelo como si estuviese descubriendo la pólvora, cosa que a los que tienen un híbrido desde hace años pues sencillamente les da la risa. Y el 50% de los comentarios de este vídeo hablan de "publirreportaje" como poco... por algo será. La gente no es tonta y se da cuenta.
Que currado el " encierrate con nosotros" de hoy. Un saludo desde Chile
Cierto
Jajaja! La hice yo. Muchas gracias! Estoy por hacer otra, en verano, cuando acabe los exámenes.
P.D. Estoy aquí porque quería volver a verla en el vídeo.
@ 888
Máximo eres un descubrimiento para mi. Muchas gracias por tus videos, no me canso de escucharte. Sigue así de simpático y didáctico. Eres un fenómeno...
Lo siento Max, pero aun con sus contras como la caja e-CVT poco/nada deportiva o un diseño en algunos casos "difícil", Toyota es la reina de la tecnología híbrida y lamentando mucho que todavía no se han decidido a comercializar en España los híbridos enchufables por falta de infraestructuras públicas.
Y encima es un SUV, pero ya eso es otro tema...
Y ya no te digo nada el LC500h,supongo que Máximo no lo haya probado
Tienes razón, los reyes de los híbridos son toyota, y encima es un suv, o sea, una paletada.
Toyota es la reina porque es el que mas vende.....pero Toyota se a quedado sentada y no a evolucionado a penas y asi les a pasado que los hybridos de Toyota son tragones de combustible cuando sales a autovia y carretera abierta!!!
@@rafaelherrero3584 Salir a autovía con los híbridos de Toyota es un suplicio, parece que vas en una moto de 2 tiempos
@@jonathanallende1599 Ningún híbrido está pensado para carretera, y aunque la última generación ha mejorado este aspecto junto con la autonomía de la batería híbrida, como ya dijo Max en otro video "cualquier híbrido en carretera es simplemente un gasolina lastrado". Si de algo culpo a Toyota es de no ofrecer, por encargo aunque fuese, otro tipo de propulsiones cuando ya las tiene (híbrido enchufable, eléctrico puro o hidrógeno)
Pues aquí estoy con 17 años recién cumplidos, he aprendido un montón de tí, me encantan tus vídeos, estoy desde que subiste el primero.
Máximo: por amor a todos tus vídeos que yo sigo sin falta yo me trago hoy a tu publicidad de Renault. Mi mama me dice siempre "a veces sale un huesito en la carne". Hoy fue el huesito...lo acepto.
Eres un súper periodista... Excelente comunicador.. Concreto ante la cámara.. Hablas de seguido, sin cortes en tus monólogos, sabes la ostia y tienes ganas de contarlo.. Y Rodrigo a lo suyo, un maquina.. No me cansaré de deciros que el canal es brutal... Brutal..
Y los demás..
Nunca he sido de híbridos, por muy bien que lo hagan, la complejidad técnica y mecánica al juntar componentes de un eléctrico y térmico, siguen ahí, es algo inevitable, por lo que sin remedio también aumentará la probabilidad de averías prematuras a largo plazo y comprometerá relativamente la fiabilidad en base a esto. Todo ello sin hablar ya de los costes generales, especialmente los de mantenimiento, porque viene a ser lo mismo que cuidar un coche eléctrico y un coche de combustión a la vez, pero sin tener físicamente los dos coches, si no solo uno 🤷🏼♀️
Preferiría tener un coche gasolina/diésel de verdad o un coche eléctrico puro, eso sí, si vives a las afueras y tienes que trabajar en plena ciudad, lo tienes crudo, es el dilema de siempre
Soy nuevo en este canal. Me sorprende que algunas personas con sus opiniones pretendan crear certezas con los comentarios de que si el caballero estuviese patrocinado por Renault. No me lo creo. Habla con sinceridad, ejerciendo el derecho a decir lo que cree y piensa. Eso no debe significar estar financiado por una marca. De esta manera estamos acabando con la libertad de opinión de cualquier persona por lo que algunos puedan creer o decir sin demostrarlo. No te obliga a comprarlo, ni que te guste o estés de acuerdo, simplemente resulta ruín que algunos hasta amenacen con dejar el canal, con tan pobres e infantiles argumentos. Que se vayan, no se pierde nada. Saludos y gracias! ⭐🎖️✨🌠
Yo no soy nuevo,pero pienso lo mismo que usted.
¡¡¡BIENVENIDOS Y MUCHAS GRACIAS!!! Para mi es muy decepcionante que se me acuse de ciertas cosas solo por confesar que un coche me gusta... se ve que en determinados canales solo se es creíble si se habla mal de los coches. Insisto, mil gracias y espero contar contigo mucho tiempo.
@@juanylatata Ye digo lo mismo que a S.J.
Falto decir eso de ...este vídeo ha sido patrocinado por nuestra marca amiga RENAULT. Oye, este coche es que no tiene un pero ...pero olvidasteis hablar del mal endémico de los híbridos enchufadles y no es otro que la degradación anual de las baterías, primer año 40 km, segundo 35km y cuando te quieres dar cuenta no llegas ni a los 20km con la batería al 100x100 y encima llevas un lastre de baterías de 100kg. Ese consumo alegre de 5 litros bufffff es muy muy muy discutible Y LO SABES!!!!!
Gracias Máximo, por capacitarnos cada día, abrazo grande y muy feliz 2022
Estimado Máximo, cumplo en enviarte mi tímida respuesta en defensa de los suv. Tenía un manífico corolla al que he amado y lo cambie por un honda hrv por las siguientes razones: en primer lugar tiene un motor 1.8 de 140 hp y caja cvt, como el corolla, que me encantaba y lo principal, con mis 70 años ya no tengo que agacharme para subir o bajar, además en las calles abovedadas cuando abro las puertas ya no tocan en la vereda, por ultimo vivo en una zona suburbana con accesos sin asfaltar donde a diferencia del corolla no toca abajo cuando ha llovido y el camino esta desparejo. En lo que respecta al consumo como generalmente respeto las velocidades maximas tampoco se ha disparado significativamente respecto al corolla. Asi que por lo apuntado ESTOY CONTENTO CON EL SUV. Desde Corrientes Argentina, un fuerte abrazo y me encantan tus programas
Saludos! Debe pertenecer usted al 10% de compradores de SUVs que realmente han comprado uno por que cubre sus necesidades reales, a eso se le llama comprar con la cabeza y no que te vendan la moto con modas y propagandas. Seguro que pensó en hacerse con un todoterreno pero le pareció demasiado y un coche alto era sufciente. Pero las ciudades están llenas de SUVs perteneciente a gente todas las edades que vive en esas mismas ciudades en sus pisos y que no tocarán la tierra jamás, como mucho su aparatosidad les servirá para superar ligeramente mejor los "lomos de burro" que se ponen en las calles :(
Con un suv puedes ir de viaje por tramos cortos sin preocuparse por el afirmado que bien puede no estar tan firme.
Gracias a ti. Ya pedí disculpas en su momento por mi plateamiento tan "europeo" de los SUV... pero te doy toda la razón. Mil gracias.
Me encanta que des puntos a favor a algo tan favorecedor para el planeta y que poco se lo tiene en cuenta, evolución y adaptación mental, un grande.
Máximo gran video, por favor me encantaría que hicieras un vídeos sobre la historia del jarama, sus copas, competiciones que han pasado por el circuito y sus gentes
Es una buena idea... si encuientro imágenes... aunque no lo creas, no hay mucho...
Eres un gran comunicador y periodista, pero tienes los genes del vendedor de coches. Salud y felicidad!
Debo reconocer que es de los vídeos que has hecho que creo que más subjetivo has sido, queriendo o sin quererlo.
Lo verdad es que estoy muy sorprendido de las reacciones.... me siento culpable porque un coche me guste... tomo nota.
@ comprendo que te sorprendan las reacciones, si te gusta a ti no hay más que hablar.. Los q te seguimos sabemos que los híbridos no te gustan, y este es eso mismo.
Que no te afecten las reacciones sabes que al estar expuesto puede pasar..
Cuál es el problema?
A mí me gusta AC/DC y me encanta Michael Bolton. Y que?. Cuando era joven me gustaban las morochas de ojos verdes y ahora🤔.... AHORA SIGUEN GUSTANDOME🤫🤫!!!
Todo cambia y evoluciona, nosotros también.
Maxxxxxx !!!! Pero si se te ha olvidado lo más importante de este coche , qué es que está fabricado en España al igual que el Megane y estoy orgulosisimo de que te haya gustado el coche ya que he formado parte del proyecto Captur 2 en Valladolid , muchísimas gracias es la mejor publicidad
Interesante como siempre el video. Un detalle importante: este primer PHEV de Renault se fabrica en España.
Un detalle importante que he pasado por alto.
El generador acoplado al motor térmico funciona como freno regenerativo? En caso negativo, ese motor sólo está ahí para garantizar que el coche no se queda sin batería, cosa que, sin embrague, dejaría al coche tirado. Si es el caso anterior, este coche sólo es un híbrido con un generador ocupando el sitio de un embrague. Y habría que ver cuál de las dos cosas es más eficiente, pesa menos y se avería menos.
Cierto... buen comentario
Genial como siempre!!! Ya somos 180000 !!!!!
¡¡¡mil gracias!!! En este caso, no sabes como se agradece tu comentario.
Gracias por este video. ahora tengo un Arkana hibrido y estoy muy contento.
En el video se dice que entre el PHEV Captur (con un único acabado), y el homólogo de gasolina (acabado superior ZEN) apenas hay 5.000 € de diferencia, y que eso se puede amortizar en unos pocos años. Bueno, pues lamento decir que eso no es cierto. Acabo de entrar en el configurador de Renault, y he hecho algo tan simple como cotejar precios. Y para el PHEV sale un precio de 27.808 €, y para el gasolina acabado ZEN en 18.051 € (ambos sin ayudas oficiales. Pero claro, esas ayudas luego hay que declararlas a Hacienda, y no son lo que parece). Es decir, una diferencia de 9.757 € a favor del gasolina simple. Eso no se amortiza en toda la vida del coche (promedio 10 años o 150.000 kms.), y eso sin tener que estar pendiente toda la vida de pillar un puñetero enchufe para que encima no te salga aún más caro.
Y mejor aún, el Captur acabado, ZEN con GLP y etiqueta ECO, sale por 18.851 €. Es decir 800 € más que el gasolina simple. Ese si que se amortiza realmente en muy pocos años.
Dicha operación la puede realizar cualquiera. No me estoy inventando nada.
Totalmente de acuerdo, yo le estuve mirando y con varios cambios en la configuración no lo encontraba en ningún concesionario por menos de 30000 euros, y 30000 euros por un Renault captura no lo veia
Tienes toda la razón, pero mis datos son considerando dos cosas que no has tenido en cuenta: Las ayudas oficiales y la oferta del concesionario. Como dices, lo primero hay que declararlo, pero añun así, es un buen pellizco y en cuanto a las ofertas de concesionarios, aunque varían, mis noticias es que son muy buenas para estos nuevos modelos. Pero, dicho esto, me encanta tu comentario, porque es cierto que hay que hacer números y, en contra de lo que digo en el vídeo, en funciñon de los kilómetros que hagas al año, no es facil de amortizar.
@ Es que tanto los electricos puros como los PHEV a día de hoy no son amortizables si los equiparas con sus homólogos de gasolina (de diesel aún menos, si se hacen muchos kms anuales). Y si ya te pones a tener en cuenta todas las servidumbres que conllevan (necesidad de plaza de garaje para recargar por las noches, escased de puntos de recarga, recargas rápidas que joroban un montón al vida de las baterias. Cambiar una bateria ahora mismo sale a 160 €/kw., autonomías REALES bastante menores a las oficiales, necesidad de planificar un viaje apenas se sale del barrio, etc.etc.etc.) , aún mucho menos. La electrificación a día de hoy la veo como pero que muy lejana con las tecnologias de ion-litio actuales. Y la cosa no parece que evolucione demasiado deprisa, aún con todo lo que digan. Como dice un buen amigo mío, taxista de profesión, con taxi a gas de toda la vida: ¿Para que voy a andar buscando soluciones a problemas que ahora no tengo?. Un saludo.
Primeramente muy buen vídeo. Salvando las distancias de fabricación, decir que con la tecnología del Ampera nos iría mucho mejor: Arranca en eléctrico siempre, con más caballos y par, además que no entra el motor ICE cuando le exiges (si das cuenta a no quedarte sin batería) más autonomía en eléctrico, más velocidad en eléctrico,...también tiene 2 motores eléctricos (uno de ellos generador junto al de combustión), sin cambios de marcha (una sola marcha y menos complicaciones)...y un detalle: ¿el Captur es capaz de funcionar sin gasolina? el Ampera sí (es eléctrico)... todo lo demás desde hace 10 años lo tiene...a Renault y compañía les sigue interesando que pasemos por los mantenimientos de un ICE más los escasos del eléctrico..
Gracias por tu comentario. Probé el Ampera y no comparto tu entusiasmo. Pero sí que creo que con los avances técnicos que se han producido a partir de ese momento, puede haber espacio para este tipo de cochs. Un abrazo
@ prueba el volt 2 (Ampera 2 si se hubiera traído y homologado en Europa) y verás que no son impresiones, son los vehículos para los conductores españoles y la verdadera tecnología eléctrica sin ansiedad de carga...
Sinceramente me ha gustado bastante el video, pero también me gustaría que dijeras las cosas que no te han convencido del coche (porque no son maquinas perfectas). Sigue así.
Máximo, con el mayor de los respetos que te mereces, llegó de trabajar y todos los días ceno viendo uno de tus vídeos, "es mi momento de tranquilidad", entiendo que tienes que buscarte la vida, como todos, pero este video no es "garaje hermético" , es publicidad, salvo la última parte, y como has contestado a otro garajero: no he cobrado un duro.... nadie hace esta publicidad gratuitamente, tus motivos tendrás, pero por favor no te conviertas en un "publiyoutuber", y ojalá este video haya sido la excepción que confirma la regla. Saludos y gracias por todos tus vídeos y voy a dar al like por qué te lo mereces.
Ya he visto que no puedo hablar de coches que me gusten... es una decepción para mi, pero tomo nota.
Gracias por poner mi intro!
Muy bonito! Hice uno parecido con legos, ojalá aparezca pronto. Felicidades!
Además... ¡ha tenido mucho éxito! Gracias a ti
Gracias por el vídeo. Me parece interesante. Soy propietario de un Toyota Corolla Hybrid 180h y estoy muy contento con el. Pero no me canso de ver vídeos de coches. Saludos.
Buen video, Maximo! Sigo esperando el video del cigüeñal plano Jajajaja saludos!
Lo creas o no estoy trabajando en ello... es dificil de ilustrar... mil gracias.
De cigüeñal plano? Jajaja en cuál vídeo se habló de eso? Vi todos, pero no recuerdo
Hace poco que descubrí este canal y la verdad es que me encantó. Me vi de un tirón 7 u 8 videos y me suscribí de inmediato. Hacéis un estupendo trabajo, muy ameno e interesante. Sin embargo, con este video no tengo más remedio que tirarte de las orejas. Hablas de novedades como el sistema de los tres motores o la ausencia de embrague cuando esto ya existe desde hace más de una década. Yo tuve un Prius desde 2005 hasta 2014, cuando lo cambié por un IS 300, le hice 275000 km y a día de hoy esa unidad aún está circulando (aparca todos los días a unas plazas de aparcamiento del mío). Pues bien, el Prius tampoco tiene embrague, también tiene tres motores (2 de ellos eléctricos) y una transmisión mucho más revolucionaria con un sistema de engranajes por medio de satélites realmente curioso. Finalmente, puede que los Renault hayan incorporado más de 200 patentes nuevas, aunque dudo siquiera que pudiera existir este coche si Toyota no hubiera liberalizado nada menos que 24000 patentes (sí, digo bien, 24000) acumuladas durante más de 20 años de investigación. Y, ¿por qué lo hicieron? Pues, según he podido leer por ahí (espirituracer.com/reportajes/por-que-libera-toyota-24-000-patentes-de-la-electrificacion-de-vehiculos/)
Buenas Máximo, como todos tus vídeo me gusta por como nos cuentas las cosas pero no te veo muy coherente , no deja de ser un PHEV , un invento para usarse en legislaciones como la que tenemos hoy en día ,pero nada práctico en la realidad . Además nombras el tema de las 150 patentes , si, pero recuerdas en el vídeo de INNENGINE tu patente de la cuchara con el agujero para no engordar... No sé, no te veo coherente en este vídeo en relación a los demás .
Independientemente buen trabajo como siempre ! Sigue así!
Me jo** tener que darte la razón... tomo nota y muchas gracias.
Este coche es la quinoa del mundo del automóvil. Esta de moda, es practico, novedoso, alternativa real pero... donde está el sabor? Y existe un halo de esnobismo rodeando a la clase media que es objetivo de estos coches. Aparte de ello, un gran vídeo Maximo, como de costumbre, y me gusta tu espíritu crítico pero mente abierta.
Máximo has un vídeo hablando sobre las 500 millas de Indianápolis y los pilotos que la han ganado
Ya existe un vídeo explicando las 500 millas de indiniapolis que no es de máximo y lo explica bastante bien
Estamos en ello.
Me parece un coche bonito con mucha tecnología que creo muchas marcas copiaron, ya me dirás Máximo si será así.... Un saludo Maestro.
¿Y cuando se estropee algo y nadie sepa que hacer con el coche? ¿O incluso, no nos demos cuenta de que algo no funciona como debería?
Sinceramente, pienso que estos coches son excesivamente sofisticados (especialmente con la gestión electrónica) y van a tener problemas técnicos en un futuro no lejano...probablemente me este haciendo mayor.
Respecto a los consumos, Cuando agotes las baterías (viaje largo) y el motor de combustión tenga que hacerse cargo de tirar del coche (con sobre peso) y de cargar las baterías, para poder usarlas al llegar a la ciudad de destino (en modo eléctrico) ¿cual va a ser el consumo?
Saludos
Será como los ordenadores, cambiar piezas y listo o sino encuentran el problema, coche nuevo al cantó eso sí pagando el cliente como siempre.
Lo que no tengo claro que pasará con las baterías los millones de baterías que ahora tan de moda están hasta en un bolígrafo y que en menos de dos años ya no sirven apenas porque no aguantan la carga. Y no hay ningún estándar, cada padre y madre las hace diferentes como los cargadores de móviles o portátiles, los cartuchos de tinta de la impresora que cada mes modelo nuevo y cambian todo a pesar de ser siempre lo mismo.
Viva la hipocresia ecológica.
Somos una panda de borregos mandados por cuatro ladrones que quieren vivir a cuerpo de rey y la ecología una excusa, hay más cosas que hacer para mejorar los residuos.
Para sofisticado, un diesel. Y cuando se rompen (que se rompen, y mucho), pues toca buscar solución. Con estos, pues igual.
Respecto a lo que preguntas del consumo, el de un gasolina. Este finde me hice un trayecto de 400km con el motor de combustión y 6.1. Si hubiera tenido batería, 5.2 o 5.5
Tonny Sanjiao: Comentario de ignorancia total. Se nota que no has visto ni conducido un PHEV en tu vida. Comprate un PHEV, conducelo, tenlo un tiempo, y luego nos cuentas si mantienes tu comentario de cateto desfasado, comparando coches con ordenadores o con cartuchos de impresora, como si se pareciesen en algo esos productos
Precisamente, este coche es muy simple. No tiene embrague, la caja de "cambios" es muy elemental, los motores eléctricos son de los mecanismos más fiables que existen y el térmico es un 1.6 atmosférico de 90 cv. Lo complejo es el software, y eso no se estropea. Con tu forma de pensar, nos habríamos quedado en los coches de 1900. O mejor, más simple que un carruaje con caballos o incluso ir andando, no hay nada. Gracias a la "complejidad" hoy los coches son más seguros, eficientes, menos contaminantes, fáciles de conducir y cómodos que nunca. Y más fiables por mucho que se siga creyendo lo contrario. Con menos necesidad de mantenimiento también. Otra cosa es la dificultad de repararlos uno mismo, pero siempre ha habido gente que ha aprendido a hacerlo pese a ser más difícil y quien nunca aprendió, incluso cuando era más fácil.
@@DILINGER0 aunque razón tienes eso no cambia la realidad de que a mayor complejidad en caso de avería más compleja y cara será.
Un vehículo antiguo, tipo un seat 600 o un 127 o generaciones de esa época, en realidad eran mucho menos fiables y duraban menos km, sin embargo puedes reconstruir el motor dejarlo practicamente a estrenar por lo mismo que vale sustituir 4 inyectores de uno moderno.
Mismamente las averías eléctricas de un coche aunque poco frecuentes son las más complejas y difíciles de encontrar. Las mismas electrónicas y centralitas pueden ser caras y después de varios cambios y reparaciones acabar siendo un simple cable oculto en una zona no accesible con la carcasa minimamente dañada que en ocasones da falso contacto y te vuelve loco y jamás lo encontrarás.
Evidentemente, Javier, has puesto el dedo en la llaga... ¿son fiables estos coches tan sofisticados? Pero eso no lo puedes saber en una prueba.... estaremos atentos Mil gracias.
Me veo estos videos cada vez que vuelvo a la noche de trabajar y me acompañan durante la cena. Me dan la vida❤
Y a mi me la dan comentarios como este
Sería útil que añadieseis un texto sobre impreso en la pantalla cuando hagáis referencias a algo. Por ejemplo quería echarle un vistazo al podcast del que habláis en el vídeo pero no consigo entender el nombre. ¿Podríais decirme el nombre del podcast por favor?
Tomamos nota. Creo que te refieres a la ORbita de Endor
Perdon, es Cars&Water
muy interesante el planteo, pero lo que más resalta en cada análisis es el sentido común. Evaluar la practicidad real es la clave y creo que ese don es muy ponderable. Y para cerrar que gran privilegio escuchar a un gran periodista que pudo experimentar desde el carburador a toda estás tecnologías que son tan novedosas, tanto que no creo que haya un ingeniero totalmente de acuerdo con otro. A los híbridos les falta muchísimo desarrollo, sobretodo les falta centrarse en el sentido común, a lo Máximo. Muchas gracias de corazón , creía saber mucho, leo sobre autos desde que aprendí a leer pero la catedra que experimento en cada video me abre a nuevos horizontes. Un honor muy grande que sobretodo ayudes a aprender a pensar y analizar tanto como para llegar a tener ideas propias.
Excelente video! Estaba esperando con ansias este video. La tecnología E-Tech me parece súper e innovadora. Juan francisco Calero, rincón práctico y otros canales le han dado un visto muy bueno a favor de Renault...
Visto bueno o publitubers?
@@pacomartinperez ve a rincón práctico y date cuenta por ti mismo. Un saludo
@@angelcastillo9150 de qué me tengo que dar cuenta? De que le dejan un coche una semana para su uso y disfrute a cambio de nada?
@@pacomartinperez si un coche nos gusta... ¿lo podemos contar o no?
@@pacomartinperez falso... me dejaron el coche una tarde a cambio de que de mi opinión... así de simple... no hay compromiso de nada ni me pagan nada... ¿eso te parece mal¿ ¿cómo lo harías tú?
Te dejo mi Corolla TS de 184 caballos y creo que tras probarlo cambiaría tu percepción del cambio ecvt en un modelo potente como éste y su consumo entre muy moderado y bajo. Y también su estabilidad.
Maximo buen video informaitvo! Pero he tenido el presentimiento que he estado viendo un anuncio publicitario durante 26min. Un poco demasiado hablando de un mismo coche. Mi humilde opinión. Saludos
*he
Humide pero muy importante para mi... es una prueba de ese coche,. Muchos me habeis pedido que pruebe coches y elijo los que me gustan, pero luego hablo bien de ellos y me decís que es un publireportaje... la verdad,, no osé que hacer.
Garaje Hermético maximo haz los videos que ati te gusten, no se puede complacer a todo el mundo, yo de todos modos veo todos tus videos sin saltarme ninguno, solo eh dado mi opinion en la caja de comentarios como tu siempre nos pides jejeje. Sin intención de ofender. Saludos.
@ Normalmente se suelen poner pegas a un producto que te gusta para que no sea la perfeccion. Porque estamos saturados de publicidad. si por ejemplo yo no podria poner pegas a un stinger, pero si hiciese un video del stinger diria que es pesadisimo, que su maletero no es para tanto...cosas asi.
Me parece un coche muy recomendable. Te sigo desde tu epoca de Autopista, Automecanica, Transporte Mundial,etc... Que tiempos. A mi los suv no me convencían, perooo cuando vamos teniendo cierta edad, la espalda manda. Tengo uno pero no de los mazacotes, con lo cual ni me tengo que agachar, ni me tengo que subir a él.
Hola don Maximo, ¿Que le patrocina Renault ?
Un saludo
Desgraciadamente no. Pero eso no me impide dar mi opinión sobre los coches si me gustan... ¿lo tengo que ocultar para parcer "malote"? Ese papel se lo dejo a otros.
Sublime.... Llevo dos días enganchado a Garaje Hermético. Muchísimas gracias por el enorme canal de información y entretenimiento. Un saludo de un carbonilla viejuno.
Maestro!!!, saludos desde Perú
¡Saludos desde España!
@ .saludos de Misiones Argentina.
El problema mayormente de los enchufables es la red de suministros que tenemos para los eléctricos. Es fácil si se tiene casa particular ya que puedes acondicionar como quieras, otra cosa son los híbridos, ya que el motor térmico carga de una forma u otra las baterías. Aunque sigo viendo pegas para los híbridos enchufables, ya que en los garajes comunitarios de los barrios más modestos no hay suministros para enchufar sin molestar con los cables a los demás usuarios del mismo. Que decir si tu vehículo duerme en la calle, lo de enchufarlo ya es muy difícil ya que se aparca en el barrio donde se encuentra sitio. Creo que al gobierno de momento por cuestiones, como dices "políticos" quizás perciba de momento más impuestos en las energías derivadas del petróleo. Buen video Máximo y enhorabuena por ser abierto de miras e ir a la presentación aunque no sea santo de tu devoción 😉.
Habrá que ver cuando tenga diez años y 200.000 km. Cuanto dinero hay que echarle encima para que siga funcionando.
Eso, desgraciadamente, no se puede comprobar en una prueba...
Me da la impresión de que Renault no diseñó este coche pensando en que dure tanto
Hola!
Hay algo sobre este coche, que he visto en un vídeo y que de ser verdad puede resultar peligroso. Mientras la batería no está al 100% el motor ( creo que el de 20 cv) actúa de freno motor. Pero cuando se carga a tope no lo hace. Esto creo que puede resultar peligro ya que el tacto cambia y tienes que pisar más el pedal.
Tuve una experiencia con un bus Volvo, alguien desactivó el retarder y no me di cuenta ya que nadie lo desconectaba. En ese momento y ese modelo de bus necesitaba el retarder para pararse. Bajo mi punto de vista los frenos neumáticos eran insuficientes. Pues se me cruzó una bicicleta en un sitio incomprensible, en la incorporación a la se-30. Frené, no lo hizo como esperaba, dude y bueno, salve la situación pero me quedé blanco y con un susto tremendo. Hasta un pasajero se dio cuenta pero los detalles los desconocía..
Si esto es así en los Renault algo tendrían que hacer y si no lo disculpas y me alegro mucho
Saludos
El video bien, me alegro de que te haya gustado el renault, no me entusiasman los suv, etc etc
Pero como video de Garaje Hermetico, no me gusta.
Hay quien compra revistas como autopista, coche actual, etc etc Yo soy de los que compran Motor Clasico, Clasicos Exclusivos, Elaborare (GT, 4x4 y Classic, las tres) y algunos libros viejos y nuevos de aitomobiles y reparaciones... porque a mi juicio, busco saber sobre como funciona, funcionaban y se reparan lls automobiles, como han solucionado problemas tecnicos y como mejorar cosas. Mientras que en este video me encuentro algo mas parecido a la labor de una revista de actualidad del motor, mas bien anuncios extendidos, que si bien presentan novedades y soluciones tecnicas son mas bien anuncios por los cuales deberia de pagar la marca (mas cuanto mas pegas se tengan que esconder)
Coml siempre, es una opinion personal que procuro exponer con el maximo respeto posible sin tratar de ofender a nadie.
Hola Francisco. Por supuesto que tu comentario es interesante y muy respetuoso. Trato de hacer un canal para todos los aficionados y pruebo los coches que me gustan... me sorprende que haya personas que no entienden que haya coches que me gusten... y pruebo los que me gustan. Y cuento como están hechos y como van. Pero tomo nota de tus opioniones. Un saludo.
Es como funcionan las revistas de actualidad del motor, solo dicen la verdad cuando prescribe el delito (se deja de vender el modelo o hay un escándalo o llamada masiva a taller)
JASI PY, gracias por comertarme. No quiero pensar que a Maximo le paguen por esconder fallos de nuevos modelos (que cuando trabajaba en revistas puede que le hayan tentado con ello...) pero que este tipo de enfoque no era el que me gusta. Hubiera preferido un video que igualmente comentando la nueva tecnologia no se centrase en un modelo o marca y comentase otras nuevas tecnologias de los automobiles, o viejas...
@@franciscorivas8092 Es muy evidente, una pena. Ojalá rectifique o que al menos lo diga a las claras.
Un display muy interesante...PARA DISTRAERSE Y PROVOCAR UN ACCIDENTE.
El conductor no necesita saber qué motor está funcionando en cada momento, sino estar atento a la conducción.
La inmensa mayoría de híbridos en España no se cargan para el modo eléctrico, nunca. Solo son para tener la pegatina. Tristemente es asi
Has dicho bien... tristemente es así...
En España solo no, en toda Europa sucede lo mismo
La inmensa mayoría de híbridos no son enchufables... Eso si que es asi
En Colombia Renault ha perdido mecado por el alto costo de mantenimiento y la reducida expectativa de vida de la marca comparada con los carros asiáticos.
No conozco la "confiabilidad" de los carros hibridos Renault.
Gracias por el video, soempre aprendi algo.
Un abrazo!
Maestro Sant:
Huele mucho a publicidad de Renault.
Le pido encarecidamente que huya de
Este tipo de editoriales.
Usted no los necesita.un abrazo.
Una vergüenza. Otro como Calero
@@mariocalleja7436 qué pasa con Calero? Se vende a una marca?
No nos necesito porque Renault no me ha dado un solo euro... pero el coche me ha gustado.
@ eso está bien para garantizar la objetividad
La formación de carbonilla se puede evitar con los imanes en la rampa de inyección o en los tubos de alimentación, siempre que sean ferromagnéticos
Lo decís en serio un híbrido Renault Captur al rededor de 34000€🤦🏻♂️🤦🏻♂️ la gente está muy Lokarri
Me gusta el reportaje, buen trabajo, ya he visto más reportajes de este vehículo y me gusta, pero tengo el mio con 4 años ya no lo voy a cambiar, esos comentarios que haces del consumo parece ser bastante real viendo la prueba de un señor que hizo algunas pruebas, "El rincon practico"
4:00 Máximo no es por nada, pero, por superficie, Japón es mas grande que Alemania o Reino Unido.
Marco Japón en extensión es tan "largo" o más que USA de norte a sur. Cosa distinta puede ser que sus ciudades estén concentradas en un espacio reducido a sus dos islas mas grandes, pero igual, sigue siendo de mayor extensión que muchos países europeos.
@@jorgeandresortigozaulloa6088me refiero a superficie, no extensión, es decir km^2
Es que Uk y la mayoría de los países europeos son muy pequeños.
Luego Japón está todo muy concentrado porque el interior está poco habitado al ser muy montañoso, y son ciudades muy densas.
Cierto... ¡¡¡gran fallo!!! debería de haber hecho referencia a la densidad de población
Fantástico Max, tengo que cambiar el coche y me has ahorrado un montón de rompederos de cabeza. Muchas gracias
Mil gracias a ti
Maximo hoy te he votado negativo, y, te explico el porque, me gusta tu canal porque sueles ser incondicional, hoy has leido una nota de prensa y has hecho publicad al estilo de mas que coches de un Renault, espero que no sigas esta línea pues de ser así dejare de verte
Hubiera estado bien haber grabado algo de esa presentación. Me parece bien que hayan decidido quitar el embrague, no saben hacerlos. ¿Sigue llevando frenos de tambor? ¿La suspensión continua siendo blandita y comiéndote los badenes con el cuello?
La próxima vez grabaré algo.
Híbrido y SUV, Max, te me estás callendo
No se si cayendo o entendiendo que los SUV no son malos y tienen su nicho... que dices @maximo?
Yo no me esperaba este video publicitario
Me estoy haciendo mayor...
@ Máximo Sant, haz lo que se te ponga de los cojo...
Que para eso el canal es tuyo, a mí me gusta más la línea que llevas hasta ahora fundamentada en historia del motor, pero si quieres subir pruebas de coches nuevos al estilo coches.net , quién soy yo para ponerte verde, prefiero un canal variado donde subas pruebas de vez en cuando como hacen Guille y Calero y que tanto están triunfando y el que no le guste el vídeo que no lo vea,vamos digo yo, por que te estén poniendo de Vendido 4 talibanes no deberías de sucumbir al populacho
@@jonathanallende1599 Primero te metes con él y luego le haces la pelota.
No son 4 los talibanes, cuéntalos si sabes contar. Y eso de populacho? Quien eres tú...el príncipe de Mónaco?
Nadie se había metido contigo. Para que ofendes a la gente?.
Y en cuanto a Calero y Guille.... Calero publica cosas de las que no tiene idea. Ejemplo: la diferencia entre explosion y combustión. Y además favorece a quien le interesa, lo cual es lícito.
El único que se salva es Guille, porque es un ingeniero y tiene verdaderos conocimientos.
Bien maximo, bien! en el video se nota que no has conducido muchos PHEV (o incluso ninguno), porque te sorprenden tecnologías que ya estaban desde 2012, pero halagar a este PHEV de Renault es un muy buen paso en la dirección indicada. Gracias por subir el video!
Desde cuando son tan largos los anuncios en UA-cam?
No sé... porque no es un anuncio. Siento que el que un coche me guste parezca mal a algunos... pero tomo nota.
No entiendo estos comentarios. Da su opinión sobre un coche, cómo ha hecho y sigue haciendo en su trayectoria profesional.
Da gusto escucharte,se aprende y se entiende a la fuerza,por lo bien que lo eexplicas.Saludos
Maestro, tiene usted mi voto negativo por el primer tercio del vídeo.
Me encantó su apoyo a chavales jóvenes amantes del periodismo y del motor así como las respuestas del consultorio pero el primer tercio......
A mi modo de ver los periodistas de motor que recomiendan la compra de x coche son responsables en parte del resultado de esa compra. Y un vehículo nuevo, con más de 150 patentes nuevas tiene que tener problemas de juventud sí o sí. Máximo ¿harás un video sobre el vehículo si sale malo? Si se le mueren las baterías pronto (no me cuadran los consumos, con el tamaño de batería y la autonomía del vehículo. Ahí tiene que haber una mezcolanza de modos de conducción, tramos de diferentes tipos de carretera, etc... Que ni su padre sabe que gasta.) si falla el particular sistema de cambio que parece por tu propia descripción un engaña bobos...... O es que tendrá que entenderlo el cliente y el periodista solo encogerse de hombros o no mirar el tema. ¿Quien te repara un coche tan especial? Tampoco has hablado de eso. Si con vehículos térmicos comunes hemos visto malos trabajos de reparación como grandes descuadres en reparaciones de chapa, tubos que se caen al salir del taller, montar neumáticos de distintos tamaños y volver loco el control de estabilidad....(hablo de una importante concesión de Málaga a la que se llevaban los vehículos de la empresa en la que trabajo) ¿o serán reparaciones megarápidas como las que hacen en la F1? ¿O sólo se nombra la f1 para venderlo y luego no exijas absolutamente nada de la f1?
Perdona mi chapa Máximo y compañeros garajistas. Revisa mis comentarios y verás que te admiro pero estoy harto de charlatanes que cuando vienen mal dadas solo escuchas grillos al esperar que se retráctil de sus alabanzas.
El último ejemplo de lo que quiero transmitir:
En uno de los vídeos del canal hablabas de un coche que probaste y se retorcio de tal modo el chasis que no abrían las puertas. No quisistes decir el coche por no dejar mal a la marca. ¿Con tu currículum aún necesitas bailarle el agua a las marcas? Que es el segundo Renault del que hablas maravillas desde que te sigo. ¡Ah! Y ni una pega.
Lo siento maestro, es mi sincera opinión.
No vas a a encontrar periodista o youtuber que no tenga una predilección, que no lo hace malo, pero quien diga que no se casa con ninguna marca es que en verdad no le gustan los autos.
Estimado me parece muy crítico tu comentario sólo es un vídeo que prueba un auto en particular y lo aclaro en el título .En mi caso al vivir en Argentina y comprar autos de segunda mano jamás me complicaria con semejante tecnología (Ni siquiera con un turbo diesel del tipo tdci) pero como análisis periodístico el vídeo me parece válido. Saludos Rodolfo Muñoz
@@plenilunio92 Hola Lucho. Tienes razón, pero la principal misión de un periodista es ser objetivo. En este vídeo el captura resulta que no tiene ni una pega. ¿Estamos ante el coche perfecto o ante un análisis subjetivo?
Hola Rodolfo. Te digo lo mismo que a Lucho. ¿Esto es un análisis subjetivo o el mejor auto del mundo?
@@Fernandocosecha77 no se como será el captur europeo, pero si el que venden al otro lado del charco, así que no puedo decir si es malo o no, y de que tenga una marca favorita, quizá no sea esta pero todos tienen al menos una.
Máximo, si con este Captur lo flipas tecnológicamente, creo que con el Polestar 1 debe ser otro mundo. Sería una prueba de otro nivel que ojalá entrase en nuestro garaje hermético.
Raro este video, ya que bastantes cosas de las que hablas de este coche como novedosas o que explicas tan profusamente ya las poseen otros hibridos de hace tiempo...hibridos de los que no te han gustado...esperemos que no sea publireportaje...
Muy interesante 👍🏼
Saludos desde🇮🇹👋🏼
Seguimos esperando el video sobre publicidad de coches.. La increíble publicidad de la F100 tirada desde un Hércules.. 😬
El problema son las imágenes.. .estamos trabajando en ello.
Con lo de los coches autónomos yo creo que si que se necesitará carnet, al fin y al cabo hay que conocer las reglas de circulación y saber manejar un vehículo por si quieres conducir tu o por si hay algún problema con el piloto automático. Ahora mismo tenemos el ejemplo de los aviones comerciales y sus pilotos, esos aviones con la tecnología que tienen se pueden pilotar enteramente con su ordenador y el piloto no es mas que alguien que ajusta sus valores, sin embargo tienen que saber pilotar manualmente como es lógico y prepararse a fondo como pilotos.
Buenas Máximo, podrías hacer un vídeo del nuevo motor de Mercedes? se dice que da 265 caballos con 2 litros y 4 cilindros.
un saludo!
Voy a hacer un video sobre nuevos motores...
@ gracias!
Incluye por favor el nuevo freevalve de Koenisegg
@@alfonsoz.2673 de ese ya hay
¿Es un motor diésel ese del que hablas?
saludos desde la Puglia, interesante video y me convencio el Captur Gracias
Hola Renault, me llamo Toyota híbrido, tampoco tengo embrague, también tengo 3 motores, dos eléctricos y uno de combustión interna de ciclo Atkinson, no tengo 15 modos de marcha, tengo marchas infinitas y 4 modos de conducción, soy más barato y junto Lexus, que pertenece a Toyota, la marca más fiable del mercado del mundial.
¿30.000€ por un Clio elevado?
¿Ayudas del gobierno?
¿Con mis impuestos?
Parece que Renault ha dado en la diana, vaya cómo os habéis puesto los talitoyotas. XDDD
@@DILINGER0 je, je.
Yo he tenido Renault y Toyota, he disfrutado con los dos y me alegro de que haya marcas de coches que sean competencia directa con los híbridos, pero no veo mucha novedad en lo anunciado a 30.000€.
Yo sólo digo que el que sea valiente que se compre el Renault, para los que no queremos ir al taller más allá de las revisiones prefiero los japoneses, y te lo digo porque tengo de los dos y los disfruto, pero no hay color en la calidad de materiales y la construcción.
Por otra parte, no quiero que con mis impuestos le paguen el coche a nadie, el que no pueda, que lo compre usado, como he hecho yo muchas veces y tan agusto, para mí estrenar coche no es prioridad, hay otras cosas que para mí van delante.
Un saludo y disfruta con lo que conduzcas.
Buen comentario en el que no estoy de acuerdo al cien por cien. Pero muchas gracias.
@ Muchas gracias a tí.
ok
Hola Máximo, me encantan tus videos, eres una persona que se ha dedicado toda la vida al mundo del motor y no se te puede discutir nada (o casi nada). Sinceramente odio Renault, mi padre se compró un captur gasolina hará 2 años...y da pena, ya no por motor ni tecnología, sino por acabados. Las suspensiones traseras parecen inexistentes, si pasas cualquier badén a más de 10km/h como lleves a alguien detrás su cabeza tocará el techo, en serio...ni vale para ciudad, ni mucho menos para montaña. Los interiores plástico malo, los asientos llevan cremalleras muy cutres, para sacar la tela y lavarlos....como si los fueras a lavar cada 2 x 3....si se ensucian o limpias a mano o lo llevas a limpiar... pero no lo sacas y los metes en la lavadora, absurdo.... Entiendo que habrán mejorado algo en este? Porque Renault calidad calidad
....pues no
Es lo malo delas pruebas de coches.... cuentan como van los coches... nuevos. Pero al final son lo usuarios los que de verdad conocen al coche...
Se ha caido un mito... Máximo gustandole un SUV!!!
Jajajajaja.... me gusta el sistema híbrido... realmente, prefiero en Megane
@ ahora si jajaja
@ y podrá probar ese Megane? Tengo un Sport Tourer y estoy encantado.
Recuerdo haber escuchado lo mismo del Vitara híbrido, ambos vehículos muy interesantes.
Este es mucho más sofisticado.
Veo un publitereportaje de Renault no veo cosas malas y no nos engañemos todos las cosas tienen cosas malas
He dicho las cosas malas, pero si un coche me gsuta, ¿que quieres que haga? ¿Callarme?
Muy bueno el reportaje, me has convencido, iría corriendo a comprarlo. Por desgracia en este momento no puedo por otras cuestiones. Tengo un C5-II con 15 años y 320.000 Km., que aún va muy bien y de estado general también bien, pero claro, es lo que digo siempre, terminarán el motor y las ruedas funcionando y todo lo demás cayéndose a trozos. Con esto quiero decir que el problema es que aunque el coche siga yendo bien, gaste incluso poco para el coche que es, de grande y pesado, y que sigue siendo bastante cómodo y amplio, el problema como digo, es que empiezan a estropearse cosas como asientos, plásticos, y dentro de poco serán frenos y suspensiones, aún originales, y eso es dinero, bastante, que hay que meter en un coche de 15 años, que además lógicamente contamina más que estos nuevos. Bueno, enhorabuena por el canal, me has captado y fidelizado, me encanta tu manera pragmática de pensar, coincide en un alto porcentaje con la mía, así que ánimo, muchas gracias y adelante.
Que raro el nuevo logo de Toyota
Vaya tontería de comentario, como si no estuvieran haciendo híbridos la mayoría de marcas ahora mismo
@@pabloalcaide2167 Yo creo que se ha confundido con el Renault CH-R :\
Me lo veré esta noche, y sigo insistiendo en algún video más de circuitos y curiosidades de los mismos.
Saludos desde los alrededores de Zandvoort!!
¡¡Que envidia!!! Lo haremos, dame tiempo
Se te ha colado un poco de vídeo en la publicidad...
Discrepo de tu opinión.... me sorprende que no entendáis que haya coches que me gusten...
@ Que diga que le gusta el megane beak híbrido no nos sorprendería porque ya dijo usted que antes que un suv era mejor un ranchera....mas aerodinámico, centro gravedad más bajo, maletero, menos peso....pero que diga que le gusta un suv AHORA sí que nos sorprende.
Déjelo así. Ya no se puede arreglar.
Maximo gran labor q haceis. Me gustan mucho vuestros videos. Muy profesionales y didacticos. Un saludo.
Que lindo que se ve ese Captur!!!
La verdad es que es chulo
Buen coche, pero con perdón, mi Opel Ampera no tiene nada que envidiarle, gasta igual, la autonomía en eléctrico es similar, tiene varias maneras de conducción, entre ellas "sport" y por equipamiento, no se queda atras
Y este anuncio publicitario de 20 minutos?
Cuando daban bolsas de plástico en el supermercado, nadie decía nada. Cuando los autos gastaban 1 litro cada 500 metros, tampoco. Lo mismo cuando no habían luces led. Te ofrecen algo, te lo meten hasta en el café y de la noche a la mañana ya es malo. Y lo peor es que lo tenemos que pagar nosotros.
Híbrido si o híbrido no? Yo esperaria, minimo, 5/10 años. Buen video. Salu2
Hola Renault. Me llamo Toyota Prius en mi 4a generación.
Con su cambio de variador lamentable, menor autonomía eléctrica, más caro... hay que joderse. Y encima con una carrocería espantosa y un interior que hace llorar al niño Jesús. Hay que ser menos hooligan y apreciar los esfuerzos y logros de los demás.
Más quisiera toyota tener el prestigio de Renault... lo que hay que ver
@@ivifidi a ver si lo he entendido... toyota deseando el prestigio de renault? es una ironía no?
@@miguelalvarez8588 no sabía que toyota tenía 2 mundiales de fórmula 1 y campeonatos en todas las competiciones automovilisticas decentes. O todavía no te has enterado quién es tricampeón consecutivo en la fórmula e. Y los coches a lo largo de la historia. Aprende un poco amigo. No todo es la fiabilidad
Toyota es mucho más auto que Renault, y eso se demuestra a lo largo del tiempo es cosa de ver datos de por ejemplo consumer reports
Los fabricantes deberían poner un sistema híbrido eléctrico en los autos movido por los gases de escape,
Ya que en dichos gases se puede aprovechar con una turbina a modo alternador hasta un 20 o 30% autonomías
Madre mía Renault, 15 marchas varios motores.. Yo probé el megane 2 en mis canes, se rompió de todo y por todo.. Más barato mantener un ferrari
Muchas gracias por compartir tu amplia experiencia, me gusta mucho tu opinión dado los muchos cambios que has vivido en el mundo del automóvil y sobre todo me gusta como enfrentas y explicas las nuevas tecnologías , sigue así muy buen trabajo !!
Un saludo maestro pero esto ya parece un anuncio de Renault. Espero que se lo paguen bien. Un saludo
Pues no me han dado un duro... simplemente me ha gustado el coche
@ como un verdadero maestro la pasión antes que el dinero. a ver si un día nos cuentas algo de el renault nervasport 1934 un saludo y es el mejor programa de coches que he visto. mil felicidades 🍀🍀🍀🍀
Y no te olvides del renault nervasport de 1934 me parece una chulada de coche pero de su historia no tengo mucha información. Un saludo 🍀🍀🍀🍀
David Ripoll desde Suiza.
El MB 580e anuncia un consumo de entre 0,9 y 1,3 litros con una autonomía en eléctrico de 100km a 140 km/h. Que hay de cierto?
Este es solo una información de otro tema: Lexus no existe en Japón, todos los vehículos que conocemos con esta marca en Japón son vendidos como Toyota.
ya. osea que el Lexus IS 300h no te convence... desde luego Maximiño...
Confieso que no lo he probado... pero lo haré.
Me alegro que te convenzan tanto la marca como el modelo. Desafortunadamente yo no puedo pensar lo mismo por mi experiencia con Renault, mi coche ha estado averiado demasiadas veces y recientemente lo he cambiado por otro de una marca japonesa bastante mas fiable. Suerte a los que lo compren, ojala puedan disfrutar del vehículo sin tener que pasar tantas veces por el taller.
A mi me ha pasado igual, ahora tengo un Lexus UX 250 y estoy encantado. Menuda diferencia!!😅
No entiendo que nos estés vendiendo un coche. Además de parecer un reportaje para mi gusto muy azucarado parece más que coches de la tele. Lo siento Máximo, no me ha gustado para nada este tipo de reportajes tan parcial.
Bueno, tomo nota, pero parcial no es... si me gusta un coche ¿no lo puedo decir?
Por poder puedes, además es tu casa, sólo faltaría pero comparado con otros vídeos éste es muy distinto. De todas formas se agradece el video.
Buenas D. Máximo, a uno que ya tiene un híbrido con casi 210 mil kms. también le agrada este coche bastante, aunque me agradaría más si lo comercializaran también con la versión híbrida a secas, como la que lleva el Clío. Porque a los que vivimos en zona rural y para ir a la ciudad a currar tenemos 43 kms de ida y otros tantos de vuelta - siendo unos 70 de los 86 autovía pura - esto de tirar con 100 kgs de batería no nos interesa mucho, máxime si además no podemos ponernos un enchufe en la plaza de garaje porque no es nuestra y tendríamos que contratar un suministro a parte del que ya tenemos en casa, entonces aquí la economía se va al traste. Y eso que por lo que cuenta y lo que he visto por ahí, intuyo que este PHEV de renault se carga a sí mismo en bastante más proporción que el resto; a ver si le van haciendo pruebas un poco más a fondo y nos cuentan esto.
Por lo demás a mí que tampoco me gustan los SUV no dejo de reconocer que este carro, con tan solo 4.23 mts tiene una funcionalidad casi de Megane Sports Tourer - al menos en sus versiones normales, ya que esta pierde bastante capacidad de maletero - que mide 40 cms más. Únicamente le pondría la pega de que su boca de carga está demasiado elevada, supongo que por la posición de la batería.
En fin, a ver si renault se decide a sacar la versión HEV, aunque sea en el Megane Berlina.
Gracias por tu interesante comentario. Un saludo
Cómo se nota que patrocina el rombo. No te lo crees ni tú lo que has comentado de este zarrio y lo sabes!!!
Muchas gracias Máximo.Me parece una alternativa perfecta para el vehículo puramente eléctrico.Gran TRABAJO.Un saludo.
Muy buen reportaje,Máximo. Me encanta el Captur. Me lo planteo muy seriamente como próxima compra. Gracias, Máximo
No quisiera verme con un coche de este tipo al cabo de un tiempo cuando empiecen las averías y solo puedas ir al concesionario oficial. Date por jodido!!
Amo tus videos Max! Aprendo un monton y no me canso de escucharte! Espero anciosamente al video en que hables de Nürburgring Nordschleife. Mi autodromo favorito por exelencia! Mi sueño es conducir ahi, aunque sea en bicicleta... Un saludo grande maestro!