Tenho uma dúvida. Não tem perigo do motor fundir ficando parado, esquentando? Sei que a hélice joga um ventinho para refrigerar, mas ele estando parado não tem perigo de danificar? Agradeço.
Ola,. parabéns pelos vídeos. Acompanho e vejo muitos deles, ,são ótimos. É preciso ressaltar um detalhe importante que acho ser diferente do método usado. Motores asp 52 não possuem manual, somente uma folha em inglês com recomendações de segurança. Porém ASP e magnum são produtos da mesma empresa, mudando o nome e detalhes externos devido ao mercado a qual são destinados. Alem disso são de construção (ABC) e pelo manual dos motores praticamente iguais da mesma empresa (Magnum 46) e (magnum XLS 52), que possuem bons manuais recomendam o amaciamento diferente pelo fato de serem motores ABC (sem anel e com travamento de pistão no ponto morto superior). recomendam nos 3 primeiros tanques, com agulha aberta em 2,5 voltas (bem gordo) rodar o motor com carburador todo aberto, ele terá baixo giro que lembra uma lenta e fazendo som equivalente a motor glow 4 T. Em regimes de 10 min,esperando o motor esfriar dez min etc. No seu caso você amaciou com carburador na lenta. Como fez para mantê-lo ligado já que a agulha de alta estava bem gorda!?obrigado!
alex tenho um .25 igualzinho o seu da asp, só que na hora de regular a agulha de baixa parece que a rosca dela não tem fim, apertei até o parafuso entrar para dentro e a chave não alcançar mais, mas ainda não tinha acabado a rosca pode me ajudar? abras
Olha, eu não podia deixar de comentar parabenizando você pelo interesse em ajudar quem está iniciando e principalmente quem desconhece essa questão da regulagem de motor. Estou hiper contente mesmo... Me iniciei recentemente e em minha cidade não ha aeromodelista, então busco aqui nos UA-camanos informações e quando encontro uma dessas merecem ir para o arquivo. Muito obrigado. Sujiro um falando de hélices e outro instruindo Voo (decolagem e aterrizagem). Sucesso
Parabéns!através do sei video meu motor magnun 46 ficou otimo. Só que o combustível do glow é muito caro,andei pesquisando e vi que tem um pessoal que faz combustível caseiro com alcool 96 gr e oleo de ricino. O que vc me diz desse combustível?
Olá amigo, gostei de teu video. Mas tenho um inconveniente com meu motor ASP 52. Comprei-o usado e ao que parece não tem uma boa carburación. Também não consigo o manual deste. Gostaria de saber quantas voltas leva a alta, porque tem uma agulha muito estreita, suspeito que menos de uma volta. A partir daí, verei como ir carburando a baixa. Cumprimentos¡
MUITO OBRIGADO PELA INFORMAÇÃO, OUVIA FALAR QUE ESTE MOTOR TINHA VIDA CURTA E QUE A CADA USO TINHA QUE O MESMO SER DESMONTADO PARA LIMPEZA E NÃO SER TÃO RÁPIDA A DEGRADAÇÃO. ENTÃO PELO VISTO, COMPROVA-SE UM MITO!
Parabéns os mais bem explicativo da internet obrigado por compartilhar seu conhecimento
Tenho uma dúvida. Não tem perigo do motor fundir ficando parado, esquentando? Sei que a hélice joga um ventinho para refrigerar, mas ele estando parado não tem perigo de danificar? Agradeço.
Black Sabbath! Boa trilha sonora pra acompanhar... ^^
Como faço para assistir os vídeos interiores??? Quero ver desde o primeiro...
Gostei amigo, mas um escrito te convido a conhecer nosso canal tbm?
3 tanque equivale a quima 500 conto
Tu esta de parabens. Ja fiz a maioria dos seus eletricos. agora quero ver a combustão.
Hellfly6. De uma olhada em minha primeira filmagem do cesna em voo. AiHgXw56Ny0
que bom que serviu pra vc tb, vc tem um .25 desses ? ficamos a sua disposição pra ajudar no que for preciso.
E ai irmão, depois que a vela incandesce a propria explosão mantém ela acessa.
Ola,. parabéns pelos vídeos. Acompanho e vejo muitos deles, ,são ótimos. É preciso ressaltar um detalhe importante que acho ser diferente do método usado. Motores asp 52 não possuem manual, somente uma folha em inglês com recomendações de segurança. Porém ASP e magnum são produtos da mesma empresa, mudando o nome e detalhes externos devido ao mercado a qual são destinados. Alem disso são de construção (ABC) e pelo manual dos motores praticamente iguais da mesma empresa (Magnum 46) e (magnum XLS 52), que possuem bons manuais recomendam o amaciamento diferente pelo fato de serem motores ABC (sem anel e com travamento de pistão no ponto morto superior). recomendam nos 3 primeiros tanques, com agulha aberta em 2,5 voltas (bem gordo) rodar o motor com carburador todo aberto, ele terá baixo giro que lembra uma lenta e fazendo som equivalente a motor glow 4 T. Em regimes de 10 min,esperando o motor esfriar dez min etc. No seu caso você amaciou com carburador na lenta. Como fez para mantê-lo ligado já que a agulha de alta estava bem gorda!?obrigado!
alex tenho um .25 igualzinho o seu da asp, só que na hora de regular a agulha de baixa parece que a rosca dela não tem fim, apertei até o parafuso entrar para dentro e a chave não alcançar mais, mas ainda não tinha acabado a rosca pode me ajudar? abras
Bem explicado...mas nunca mais vi vídeos novos dele...Alguem sabe se ele saiu do hoby
Olha, eu não podia deixar de comentar parabenizando você pelo interesse em ajudar quem está iniciando e principalmente quem desconhece essa questão da regulagem de motor. Estou hiper contente mesmo... Me iniciei recentemente e em minha cidade não ha aeromodelista, então busco aqui nos UA-camanos informações e quando encontro uma dessas merecem ir para o arquivo. Muito obrigado.
Sujiro um falando de hélices e outro instruindo Voo (decolagem e aterrizagem). Sucesso
Parabéns!através do sei video meu motor magnun 46 ficou otimo.
Só que o combustível do glow é muito caro,andei pesquisando e vi que tem um pessoal que faz combustível caseiro com alcool 96 gr e oleo de ricino. O que vc me diz desse combustível?
Oi.. curti muito seus vídeos.
Porem to com uma duvida, queria saber qual combustível posso usar no motor OS 26??
Se puder me ajudar fico agradecido.
Olá amigo, gostei de teu video. Mas tenho um inconveniente com meu motor ASP 52. Comprei-o usado e ao que parece não tem uma boa carburación. Também não consigo o manual deste. Gostaria de saber quantas voltas leva a alta, porque tem uma agulha muito estreita, suspeito que menos de uma volta. A partir daí, verei como ir carburando a baixa. Cumprimentos¡
Esse motor gera alguma corrente para carregar a bateria??
E a vela depois que tira o aquecedor funciona como??
Alex, me tira uma dúvida, como e que este motor fica dando combustão depois que vc tira o aquecedor de Vela?????
O MELHOR VÍDEO QUE JÁ VI, COM O MOTOR DA SALVAT TAMBÉM TEM QUE AMACIAR?
oi Ale, sim, este procedimento serve para todos motores combustão.
OBRIGADO PELA RESPOSTA, POIS NO VÍDEO DA REFERIDA NÃO É FALADO SOBRE AMACIAMENTO DE MOTOR. QUAL É A DURABILIDADE MÉDIA DE UM MOTOR DESTES.
ALEXANDRE TAVARES é como um motor normal, se bem cuidado e usado dentro da normalidade, não tem fim !!
MUITO OBRIGADO PELA INFORMAÇÃO, OUVIA FALAR QUE ESTE MOTOR TINHA VIDA CURTA E QUE A CADA USO TINHA QUE O MESMO SER DESMONTADO PARA LIMPEZA E NÃO SER TÃO RÁPIDA A DEGRADAÇÃO. ENTÃO PELO VISTO, COMPROVA-SE UM MITO!
ai alex tenho um radio turnigy 9x e queria saber como faço para configurar para desligar o motor glow na chave esquerda ou em qualquer outra chave?
Muito bom o vídeo. Tenho um ASP52, para amaciar uso o mesmo procedimento?
Amigo, qual o melhor aquecedor de vela, ou como fazer, um caseiro, estou sofrendo c/ isso Amigo..
Tira a etiqueta colada na hélice p balancear
Qual combustível vc está usando?
OK ALEX VOU COMPRAR UM MOTOR DESTE PORTE,E VOU FAZER UM OK..
tem como aumeta apotecia do moto glow?????????????
o motor glote da JBA e bom?
Que motor é esse
Shooow de Bola!
Olá Amigo Gostei desta expricação pois tenho um motor novo e para mim vai ser muito gostei muito pois estou iniciando no Aeromodelismo Obrigado