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自分はｊｆ81乗りですが受注生産のモデル・マットイオンブルー所有です歴代で見てもデザインが一番ＰＣＸラインから外れてると感じ気に入ってます初代から５代目をみるとずば抜けての外れ感がたまらんのですフロントフェイスのカブキ顔・ステップサイドのシルバーのスリットプレートみたいなアクセント昔のヤマハＲＺ250のようなイタリックホイールデザインがオシャレ他のモデルとは明らかに違うところが大好きです
来年160を購入予定でしたが、値段はADV160と同程度の値上げは覚悟していましたがここまで変わらないと価格が同程度だったらNMAX155一択かも知れません。残念です😢
5代目より4代目のボディーラインの方が綺麗で最新に見えるのは何故でしょう？
2台目pcxを5年乗ってます。素晴らしいです。6万キロになりますが、故障無しでリッター55キロです。20万キロも走りそう。大満足です。気に入った点は、顔つきです。アナログメーターと顔つきで惚れました。振動がない。凄い。
現行が一番カッコイイ‼️
155ユーザーは、pcx200とかで出せば間違いなく覇権取れるよなぁ125はだいぶ前から完成されてるからもうそのままで良い
次のフルモデルチェンジまで、もう一回気長に待ちます。PCX信者でしたが、これじゃー他のバイクに浮気しそうです。
デリバリーで使っているので、4代目2年半で10万km乗ってます。販売店から5代目の予約出来ますよと連絡きたので、申込金握りしめて予約に行きました。詳細伺うと非DXモデルとの事。160が5万値上げとの事だったのでそっちがDXなら160でも良いと思い確認してもらうと、そっちも非DX。期待はずれ。ヤマハのNMAXの情報待ってそっちがTURBO導入ならそっちにします。
ちょいと今回キツイですよね...正式発表前に一回情報流したいのですが作る気力も無くなる今回のPCXですOrz...
現在、pcx125の6年のオーナーです。今回2025年の新型に乗り換えようと思っていましたが、残念過ぎで、nmax125の、方にしようと思ってます。
個人的にはスクーターならハンドルカバー有りが原則かと。無いと普通のバイクと変わりがないし、スクーターとしてはカッコ悪いと思ってます。
PCXは初期125～PCX150と乗ってましたが良い単車でしたね。次回も買いたいと思っています。今は4代目と5代目のどちらが良いの？という話が多いので、こちらの動画を見てみました。参考にさせて頂きます。ハンドルカバー問題はミラーマウントすれば回避出来るので大した問題では無いと思いました。でも価格が高くなるのは絶対に嫌ですねぇ。それでいくと4代目かな。
フードデリバリーやってなくてもハンドルカバーが嫌だ。スマホホルダー、ドリンクホルダーなど拡張する手段がない訳じゃないけど、ミラー共締めが増えるとメンテナンス性もダダ下がりしますよね。
2018年に発売されたPCX 3代目の HYBRIDに6年乗っています。フードデリバリーで使用していて6万キロ超えました。主として都内での走行なので燃費は夏ピークで53km/ℓ 冬は42km/ℓといったところでしょうか。故障らしき故障は特になかったのですが、去年2024年に燃料ポンプが故障し、交換。ついでに後輪タイヤが消耗していたのでそれも交換して〆て工賃込み 6万円の出費でした。(最初、故障個所不明で確認に手間取りました)坂道等その他、パワーが欲しいなという時にHYBRIDのSモードが便利でグイグイ引っ張ってくれるので気持ちの良い走りが出来ました。2025年、次のHYBRID....いや、eHEVモデルが出るかなと期待しているのですが、いまのところ音沙汰なしですね。
メディアに支配されているのはこっちの世界もかって感じだから、言ってることは理解できる
pcx jk05購入しようかな😅5代目発売されたら、pcx jk05販売しなくなるんですか…⁇急いでpcx jk05購入した方がいんだろうか🛵この動画とても楽しかったです😊
マジレスすると「高いお金払ってでもカラー液晶メーターの新型PCX125DXがほしい！」って思うなら待つべしっすその辺拘らないなら新車で値引きして貰える現行PCX買っとくのがコスパ最強っす
@@meijiseikaうわ〜コメント返して下さりありがとうございます🤗嬉しいでーす🧡🧡こだわりないので4代目購入しようかと思います🛵
DXバージョンが日本の最新PCXになるのでは⁉️現行モデルと変わらないものが出ても、微妙の変化では皆さんはPCXから離れていくのでは…💦
オレはメッキ仕上げのバーハンドルがスクーターというジャンルのコンセプトに反すると思ってたからカバータイプになったのは遅すぎる正常進化と思っててるスクーターって使い倒すモノだから雨だって乗るでしょ？その度にハンドルの錆びの発生を抑えるメンテナンスが必要なんて実用モデルとは言えない
フーデリ中心に考えてないからなぁちなみにカエディアの付属クランプバーはミラー接合部の厚みが結構あります。
ハンドルカバーで、見た目もなんかダサい雰囲気になりますね💦どうして、わざわざハンドルカバー仕様にしたんだろ？
二酸化炭素は温暖化とは一切関係有りません。それどころか、二酸化炭素が少なくなって起こる事と言えば、食物が育ち難くなる＝食べ物が減る＝人口が減る。もっと言えば、そもそも温暖化なんて起きて居ないし、全てまやかし。実際に起こっているとしたら気候変動であり、二酸化炭素は一切関係ございません。では何故Euro5なり環境環境ってうるさく言われるのかって、全ては利権であり、日本車潰しです。車もバイクも日本車には敵わないから温暖化と嘘を付いて悪あがきして金儲けしてるだけです。そもそもEuro5とか決めてくる欧州が、ツーストのバイクのラインナップがある事自体がふざけ過ぎてますよ。
４台目の上に５台目ではなくて ４台目の横に５台目があるやような位置付けと思うでもどうなんでしょうかライトがより明るくなったとか視認性が良くなったとかテールも立体的に良くなったとか 何かないですかね〰️４台目が良すぎるのは思いますが 開発スタッフ代わったんでしょうかね〰️バカ売れした怠慢と言うか他社と足並み揃えたいとか 規制強くなると新技術が開発されるから電動アシスト付きでタンク容量も減って新しい蓄電池で革新的技術投入での６台目の布石な５台目？
正直ライバルのＮＭＡＸが中々魅力的なデザインになって来たので、今回のＰＣＸは相当販売数落とすのではと危惧しています。現行型に乗っていますが、コレなら現行型の１６０の在庫車を探して乗ろうかと思っています。
EU ver はカッコいい！
現行のフォルツァなんかミラーにもマウント付けれないんだぞ
新型にがっかりしたので、JK05を新車で5万安く買った
ナイス選択👍
同意見。これからも素直な意見をお願いします。
4代目より後に出たのに4代目の方がスタイリッシュで新しく見えるのなんなん😂フードデリバリー配達員がどれだけPCX乗ってるか知らないんかねホンダ😅しかもほぼ同じタイミングで出た新型NMAXの方がデザインも性能でも魅力的だし、ほんと没落の始まりだと思うPCXバーハンドルって言う理由でPCX選んでたのにマジでこれはホンダの裏切りだと思う😨というかバーハンドルのアドバンテージとユーザーの満足度をホンダが理解していなかったというのが驚き。4代目まではモデルチェンジする度に順調に進化して良くなってたのに稼ぎ頭のPCXでどうしてこうなっちゃったんだろうか🤦やっちゃったね5代目担当者😢
フーデリ用に買おうと思ってるんですが、雨の日とか考えてトリシティにしようかなって思ったり。ただハンドルカバーがネックだったんですよ。スマートモニターとかつけにくいし。なのにPCXまでカバー付きとか。メーカーがカバー無しで売ってくれないかな。
ビグスク時代はわざわざバーハンドルにカスタムするくらいみんな好きだったのに...これ見たパーツ屋が急いでバーハンドル交換キットを開発してくれる事を願ってるっす※メーカーさんもバーハンキット発売するなら動画で取り扱いますので連絡くだせぇ（切実）
なぜデリバリーありきの話なのw正直どーでも良くないか？？カスタマイズ性が低下したのは分かるんだけどさ、あくまで一般ユーザーが主だと思うんだけど
コイツ田舎の人？路上ですれ違うPCXってデリバリーの人しか居ないくらい多いぞ田舎のUVER圏外の事など知らん勝手に草でも食って生きろ
@@meijiseika 誰も自己紹介求めてないでw
効いてるwwwプライド「だけ」高い田舎者ってむりなんだよね
反応しちゃうよねw
何も知らないカッペはコメントすんな😂
フードデリバリーの為に作ってる訳じゃないからねw頑張って対応してくださいw
フーデリ需要ってバカにできないんですよ。国内の販売台数ってあんまり振るってないんで。それでフーデリで使いにくくなるとフーデリドライバーが離れちゃうとホンダ的には厳しいと思います。
都内近郊だと颯爽と気持ちよさげに走ってるPCX＝フーデリ止まってるPCXはほぼウーバーのバッグ詰んでる状態ですな体感的には野良のPCXは3割以下って感じっス今回のフーデリに合わないPCXのデザインは結構評判を左右する問題になると思いまっせ知らんけど
東京だとpcxのほとんどフードデリバリーだけどな😅何も知らないカッペはコメントしないでな😅
バーハンドルがPCXのカッコよさだったのにカバー付きってのは本当にガッカリです。でもホンダは反省しないんだろうなぁ～😂
スクーターはEU圏に合わせて設計→おまけで日本でも販売💩っていう、、方針までYAMAHAっぽくなってきましたなww
スマホいじりながら運転すんな！と言う事。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!せやな！
@@meijiseikaクランプバー付ければ、簡単に付けれるし…💦
盗難被害減った？
スマートキーになって若干盗みにくくなったってク〇ルド人が言ってたらしいよ知らんど
@@meijiseika埼◯県
ハンドルカバーが嫌って言う人おるけど、外せるんじゃないの？って思うけど…
カバー外してもそこに配線とかブレーキパイプがあったりしてカッコ悪くなったり整備性が悪くなったりする可能性がありますね
たぶんバーハンドルキットが出てくるでしょうが、余計な出費ですね💦
![[PCX125]みんなpcxを褒めてばっかりなのであえて悪い部分をメインに紹介します[jk05 辛口レビュー]](http://i.ytimg.com/vi/16cnfL_QWtU/mqdefault.jpg)
![[PCX125]みんなpcxを褒めてばっかりなのであえて悪い部分をメインに紹介します[jk05 辛口レビュー]](/img/tr.png)
自分はｊｆ81乗りですが受注生産のモデル・マットイオンブルー所有です
歴代で見てもデザインが一番ＰＣＸラインから外れてると感じ気に入ってます
初代から５代目をみるとずば抜けての外れ感がたまらんのです
フロントフェイスのカブキ顔・ステップサイドのシルバーのスリットプレートみたいなアクセント
昔のヤマハＲＺ250のようなイタリックホイールデザインがオシャレ
他のモデルとは明らかに違うところが大好きです
来年160を購入予定でしたが、値段はADV160と同程度の値上げは覚悟していましたがここまで変わらないと価格が同程度だったらNMAX155一択かも知れません。残念です😢
5代目より4代目のボディーラインの方が綺麗で最新に見えるのは何故でしょう？
2台目pcxを5年乗ってます。素晴らしいです。6万キロになりますが、故障無しでリッター55キロです。20万キロも走りそう。大満足です。気に入った点は、顔つきです。アナログメーターと顔つきで惚れました。振動がない。凄い。
現行が一番カッコイイ‼️
155ユーザーは、pcx200とかで出せば間違いなく覇権取れるよなぁ
125はだいぶ前から完成されてるからもうそのままで良い
次のフルモデルチェンジまで、もう一回気長に待ちます。PCX信者でしたが、これじゃー他のバイクに浮気しそうです。
デリバリーで使っているので、4代目2年半で10万km乗ってます。販売店から5代目の予約出来ますよと連絡きたので、申込金握りしめて予約に行きました。
詳細伺うと非DXモデルとの事。160が5万値上げとの事だったのでそっちがDXなら160でも良いと思い確認してもらうと、そっちも非DX。
期待はずれ。
ヤマハのNMAXの情報待ってそっちがTURBO導入ならそっちにします。
ちょいと今回キツイですよね...
正式発表前に一回情報流したいのですが作る気力も無くなる今回のPCXですOrz...
現在、pcx125の6年のオーナーです。今回2025年の新型に乗り換えようと思っていましたが、
残念過ぎで、nmax125の、方にしようと思ってます。
個人的にはスクーターならハンドルカバー有りが原則かと。無いと普通のバイクと変わりがないし、スクーターとしてはカッコ悪いと思ってます。
PCXは初期125～PCX150と乗ってましたが良い単車でしたね。
次回も買いたいと思っています。
今は4代目と5代目のどちらが良いの？という話が多いので、こちらの動画を見てみました。
参考にさせて頂きます。ハンドルカバー問題はミラーマウントすれば回避出来るので大した問題では無いと思いました。
でも価格が高くなるのは絶対に嫌ですねぇ。それでいくと4代目かな。
フードデリバリーやってなくてもハンドルカバーが嫌だ。スマホホルダー、ドリンクホルダーなど拡張する手段がない訳じゃないけど、ミラー共締めが増えるとメンテナンス性もダダ下がりしますよね。
2018年に発売されたPCX 3代目の HYBRIDに6年乗っています。フードデリバリーで使用していて6万キロ超えました。
主として都内での走行なので燃費は夏ピークで53km/ℓ 冬は42km/ℓといったところでしょうか。
故障らしき故障は特になかったのですが、去年2024年に燃料ポンプが故障し、交換。ついでに後輪タイヤが消耗していた
のでそれも交換して〆て工賃込み 6万円の出費でした。(最初、故障個所不明で確認に手間取りました)
坂道等その他、パワーが欲しいなという時にHYBRIDのSモードが便利でグイグイ引っ張ってくれるので気持ちの良い
走りが出来ました。2025年、次のHYBRID....いや、eHEVモデルが出るかなと期待しているのですが、いまのところ音沙汰なしですね。
メディアに支配されているのはこっちの世界もかって感じだから、言ってることは理解できる
pcx jk05購入しようかな😅
5代目発売されたら、pcx jk05販売しなくなるんですか…⁇
急いでpcx jk05購入した方がいんだろうか🛵
この動画とても楽しかったです😊
マジレスすると「高いお金払ってでもカラー液晶メーターの新型PCX125DXがほしい！」って思うなら待つべしっす
その辺拘らないなら新車で値引きして貰える現行PCX買っとくのがコスパ最強っす
@@meijiseikaうわ〜コメント返して下さりありがとうございます🤗
嬉しいでーす🧡🧡
こだわりないので4代目購入しようかと思います🛵
DXバージョンが日本の最新PCXになるのでは⁉️現行モデルと変わらないものが出ても、微妙の変化では皆さんはPCXから離れていくのでは…💦
オレはメッキ仕上げのバーハンドルがスクーターというジャンルのコンセプトに反すると思ってたからカバータイプになったのは遅すぎる正常進化と思っててる
スクーターって使い倒すモノだから雨だって乗るでしょ？
その度にハンドルの錆びの発生を抑えるメンテナンスが必要なんて実用モデルとは言えない
フーデリ中心に考えてないからなぁ
ちなみにカエディアの付属クランプバーはミラー接合部の厚みが結構あります。
ハンドルカバーで、見た目もなんかダサい雰囲気になりますね💦
どうして、わざわざハンドルカバー仕様にしたんだろ？
二酸化炭素は温暖化とは一切関係有りません。
それどころか、二酸化炭素が少なくなって起こる事と言えば、食物が育ち難くなる＝食べ物が減る＝人口が減る。
もっと言えば、そもそも温暖化なんて起きて居ないし、全てまやかし。
実際に起こっているとしたら気候変動であり、二酸化炭素は一切関係ございません。
では何故Euro5なり環境環境ってうるさく言われるのかって、全ては利権であり、日本車潰しです。
車もバイクも日本車には敵わないから温暖化と嘘を付いて悪あがきして金儲けしてるだけです。
そもそもEuro5とか決めてくる欧州が、ツーストのバイクのラインナップがある事自体がふざけ過ぎてますよ。
４台目の上に５台目ではなくて ４台目の横に５台目があるやような位置付けと思う
でもどうなんでしょうか
ライトがより明るくなったとか視認性が良くなったとか
テールも立体的に良くなったとか 何かないですかね〰️
４台目が良すぎるのは思いますが 開発スタッフ代わったんでしょうかね〰️バカ売れした怠慢と言うか他社と足並み揃えたいとか 規制強くなると新技術が開発されるから
電動アシスト付きでタンク容量も減って新しい蓄電池で
革新的技術投入での６台目の布石な５台目？
正直ライバルのＮＭＡＸが中々魅力的なデザインになって来たので、今回のＰＣＸは相当販売数落とすのではと危惧しています。
現行型に乗っていますが、コレなら現行型の１６０の在庫車を探して乗ろうかと思っています。
EU ver はカッコいい！
現行のフォルツァなんかミラーにもマウント付けれないんだぞ
新型にがっかりしたので、JK05を
新車で5万安く買った
ナイス選択👍
同意見。これからも素直な意見をお願いします。
4代目より後に出たのに4代目の方がスタイリッシュで新しく見えるのなんなん😂
フードデリバリー配達員がどれだけPCX乗ってるか知らないんかねホンダ😅
しかもほぼ同じタイミングで出た新型NMAXの方がデザインも性能でも魅力的だし、ほんと没落の始まりだと思うPCX
バーハンドルって言う理由でPCX選んでたのにマジでこれはホンダの裏切りだと思う😨というかバーハンドルのアドバンテージとユーザーの満足度をホンダが理解していなかったというのが驚き。
4代目まではモデルチェンジする度に順調に進化して良くなってたのに稼ぎ頭のPCXでどうしてこうなっちゃったんだろうか🤦
やっちゃったね5代目担当者😢
フーデリ用に買おうと思ってるんですが、雨の日とか考えてトリシティにしようかなって思ったり。ただハンドルカバーがネックだったんですよ。スマートモニターとかつけにくいし。なのにPCXまでカバー付きとか。メーカーがカバー無しで売ってくれないかな。
ビグスク時代はわざわざバーハンドルにカスタムするくらいみんな好きだったのに...
これ見たパーツ屋が急いでバーハンドル交換キットを開発してくれる事を願ってるっす
※メーカーさんもバーハンキット発売するなら動画で取り扱いますので連絡くだせぇ（切実）
なぜデリバリーありきの話なのw
正直どーでも良くないか？？
カスタマイズ性が低下したのは分かるんだけどさ、あくまで一般ユーザーが主だと思うんだけど
コイツ田舎の人？
路上ですれ違うPCXってデリバリーの人しか居ないくらい多いぞ
田舎のUVER圏外の事など知らん
勝手に草でも食って生きろ
@@meijiseika 誰も自己紹介求めてないでw
効いてるwww
プライド「だけ」高い田舎者ってむりなんだよね
反応しちゃうよねw
何も知らないカッペはコメントすんな😂
フードデリバリーの為に作ってる訳じゃないからねw
頑張って対応してくださいw
フーデリ需要ってバカにできないんですよ。国内の販売台数ってあんまり振るってないんで。それでフーデリで使いにくくなるとフーデリドライバーが離れちゃうとホンダ的には厳しいと思います。
都内近郊だと颯爽と気持ちよさげに走ってるPCX＝フーデリ
止まってるPCXはほぼウーバーのバッグ詰んでる状態ですな
体感的には野良のPCXは3割以下って感じっス
今回のフーデリに合わないPCXのデザインは結構評判を左右する問題になると思いまっせ
知らんけど
東京だとpcxのほとんどフードデリバリーだけどな😅
何も知らないカッペはコメントしないでな😅
バーハンドルがPCXのカッコよさだったのにカバー付きってのは本当にガッカリです。
でもホンダは反省しないんだろうなぁ～😂
スクーターはEU圏に合わせて設計→おまけで日本でも販売💩
っていう、、方針までYAMAHAっぽくなってきましたなww
スマホいじりながら運転すんな！と言う事。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
せやな！
@@meijiseika
クランプバー付ければ、簡単に付けれるし…💦
盗難被害減った？
スマートキーになって若干盗みにくくなったってク〇ルド人が言ってたらしいよ
知らんど
@@meijiseika埼◯県
ハンドルカバーが嫌って言う人おるけど、外せるんじゃないの？って思うけど…
カバー外してもそこに配線とかブレーキパイプがあったりしてカッコ悪くなったり整備性が悪くなったりする可能性がありますね
たぶんバーハンドルキットが出てくるでしょうが、余計な出費ですね💦