【愛知】駅がない？謎ロータリー！？

[@cbc_michi]

『歩道・車道バラエティ　道との遭遇』
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[@3dsjin]

地下１１階は、なかなか見れないですね

[@山本紫苑]

東海道本線は国鉄時代に複々線計画があった用地は高架化用地に転用する予定ですが着工の目処がつかず何もないロータリーは方向転換だけとなっています。

[@chihayaharuka616]

4:30　野田新町に南大高もできるで追分にもロータリー作っといたらえぇがね―[15年後]→なーんもあーせん

[@a-gv3dq]

需要がないんだよね、、、

[@岸くんよりのきしれん担]

駅のないロータリー、実家の近くです笑
いつか取り上げられるだろうな、と思ってました笑

[@pepomaru]

新家戸田線のほぼ目の前に住んでるけど中間区間も民家もあれば小学校もあってもう拡張不可だよ。
ウチはおそらく立ち退き対象外だけど生きてる間に開通しないだろうな。
近鉄の線路はどう超えるんだ？

[@takashisuda8328]

最後の海底トンネル横の歩道は
神奈川県の川崎市にもありますね。換気機能がしっかりしているのか、夏場でも涼しいですよ。

[@はふり3]

海底トンネルの歩道は社会見学で行きました
小学校だと思います

[@pcvw500]

地下11階！海底にもそんな単位が使えるとは

[@寒がりキタキツネ]

あまりにも日常すぎてこれが珍しい場所とは全く思わない近隣住民。
そして下を走る302号もこの交差点が起点で終点なんだって別動画の道路紹介で知った。

[@2611F_Obu]

大府市「新駅要る！駅前ロータリー造ったぞ！」
JR「新駅必要ないです」
三河地方民「名古屋までの所要時間延びるので要らないです」
鉄道ファン「名古屋～刈谷間15分ヘッドでギリギリ普通が逃げ切れてるのにこんなとこに駅なんか作ったらダイヤ崩れるだろうが！」
結論：要らない

[@VARYT0178]

敢えて大宰府みたいに信号場にしてみるのは？止まるのは昼貨物だけ、みたいな。

[@Asaky-v]

大府駅から共和駅では複々線にできる土地が十分にある（というか途中までは４線通っている）から、大府市がカネを惜しまず新駅建設＆複々線化の費用を積みさえすれば、４線にして共和－大府新駅－大府－尾張森岡－緒川と武豊行きの普通電車をダイヤに組み込めると思う。大府新駅以南の４線のうち２線は完全に「武豊線」として扱ってしまえばいいわけで、武豊線延伸と変わらないダイヤになる。「大府－尾張森岡」間の非電化路線も電化してしまえば尾張森岡手前まで複線化できるし。

[@shinpeikitajima7115]

大地震などの災害対応拠点として使えるかも･････

[@平井陽介]

ああ、大府と共和の駅計画の頓挫によるロータリーポツンでは？

[@鋭紫時祭]

当時の市長が作り、その後イオン大高の建設と区画整理が進み、同時期に南大高駅計画され完成した。南大高駅より早くから施工されたのに利用価値がないとJR側に蹴られた。
元々、市民の税金で着工されJRへ譲渡される話しだった模様

[@2014ALART-cd7qk]

名鉄と競合してるのに新駅なんか作るわけない。
快速は通過で普通だけ停めるならアリかもしれないが、費用対効果はなさそう。

[@ワタナベマホト守り隊]

こういうの見てると、便意が湧いてきます

[@koumeii123]

地下11階まで降りたということは、それだけ階段を登らないと地上に出られないのでしょうかね。結構しんどい。

[@MORBOL_TENTACLE]

駅がないからただのロータリーだろ

[@心境つづる]

面白い

[@モリアキ-y4m]

海底トンネルの歩道て
心スポ…

[@9981king]

そうならないようにか、ラジオが流れてます、ずっと。逆に怖いかも(笑)

[@そうせいさはら]

アホすぎて草