蒜頭糖廠五分車蔗埕線前方景(高鐵嘉義站→故宮南院) TSR Zhe-Cheng line driver's view (THSR Chiayi → NPMSB)
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- Опубліковано 26 лис 2024
- 2023/2/4
時隔一年又再度回到蒜頭糖廠來記錄拍攝，去年第一階段往高鐵站的路線剛剛通車，不到一年，第二階段往故宮南院的路線也建立完成，後者因為只有短短一公里多，而且只跨越兩個平交道，施工難度比前者低，加上走的路線是舊線的延長，所以完成並通車的速度也更快，只是當天觀察這短暫的一公里長度比較沒有人會搭乘，回程因為要拍攝我還能自己用走的回糖廠，而且園方並沒有規劃火車一次到底的車次，往高鐵和故宮南院的每班次都沒有銜接，也就是說遊客都要蒜頭糖廠等至少半小時，才能夠搭另一個班次的車去下一個地點。
這條總長度超過五公里的糖業鐵路，差不多跟之前新營往八老爺牧場的八翁線一樣，乘坐的時間也差不多是半小時多，自從新營停駛並縮短路線營運後，蒜頭糖廠的蔗埕線成了觀光糖鐵中最長的路線，而且還耗費鉅資打造新的車廂，包括仿照烏樹林三等車廂的新冷氣客車和供電用的電源車，還有整條重新鋪設過的更高安全標準軌道，整體來說，這是一件台糖鐵路史上的重要工程，只不過將來這條鐵道要怎麼有效營運會是個頭大的問題，如果只是靠假日遊客來支撐其營運，那這條路線早晚也會收攤的，而且也不利於之後想要參照營運的糖鐵路線，像是很多人敲碗的虎尾高鐵路線，如果看到蒜頭糖廠運量如此慘澹的情況，將來想學習的可能性就很低。
如果台糖真有想把這整套規劃做好，讓蔗埕線能夠發揮完整的通勤功能，其實應該跟政府規劃延伸到嘉義火車站，作為台鐵和高鐵串連的接駁車，就可以把這些設備良好的新車作有效利用，這一切都看台糖有沒有那種投資的決心了。
拜託 加入快速一點的車 可以當通勤用 之後途中的科學園區設兩站 再延伸到縣政府 這條鐵路不但會賺錢 還可以帶來嘉義繁榮
糖鐵轉型是短路線觀光列車，非通勤高速用，早期糖鐵跑南北線客貨運的年代，車速可不慢，拉甘蔗原料車牽引力都算百噸的
@@LUCKY-u3p 但是現在嘉義又開始繁榮 現有糖鐵應該別浪費
@@f9101605 糖鐵本來就要保存，只是等到近幾年政府才開始重視，但早已回不去，早年糖鐵路線全拆光光，廠區設備，車箱，車頭被保存的剩沒幾間
真的～ 售票制度也要先進一點，用悠遊卡下去售票，速度跑快一點，讓他可以兼具觀光跟通勤用途，才能更長久營運，輕軌做得到，這個應該也可以
@@cpyi1 明明就是 台積電進駐後 上中下游工程師 家眷還有周遭食衣住行行業 至少萬人 通勤是必須的 票價也可以做月票制 這都是可行的 遠比連結嘉義市區或是蓋鐵容易太多了
where is that? thank you
It's in Chiayi, Taiwan.