@@imnnogog8211 Именно так. Как пример: прототип самого современного американского ОБТ имеет дизель-электрическую силовую установку. Это не потому, что у американцев соляры нету, а потому что танки смогут в 2 раза дольше/дальше проехать, прежде чем к ним проберется колонна бензовозов.
Добра! Насколько я помню в одном из номеров журнала"Наука и жизнь" была опубликована статья про грузовик,который ездил на дровах в буквальном смысле слова.
Да, газогенераторные и даже паровые на дровяном котле грузовики были. Это было актуально, в частности, для удалённых лесопилок в Сибири итд, куда завозить топливо было затруднительно. А тут кругом дрова, так что даже высокая прожорливость была не страшна.
@@user-mm5tx3dw35кругом дрова😂😂. Были жёсткие требования к сухости чурочки, и даже к её размеру. Вы думали, напихали веток в бункер, и поехали? Не так все просто было.
Т.е . строго по классике: сделали то,что не нужно, а потому сравнения с реальноработающим никто не проводил, а деньги на разработку списали.... Очень типичный проект и печальный, а вот на многих предприятиях и таких не давали делать, а потому инженер оттуда бежал как мог.
"с горючим в СССР проблем не было, поэтому важно было снизить его расход".... смешно получилось :)
с горючим может и не было, а с его логистикой было
Посмотрите старие фильмы , ехали на море и на легковушках сверху вместо личных вещей канистры с топливом , потому что заправок не было !
@@imnnogog8211 Именно так. Как пример: прототип самого современного американского ОБТ имеет дизель-электрическую силовую установку. Это не потому, что у американцев соляры нету, а потому что танки смогут в 2 раза дольше/дальше проехать, прежде чем к ним проберется колонна бензовозов.
Добра! Насколько я помню в одном из номеров журнала"Наука и жизнь" была опубликована статья про грузовик,который ездил на дровах в буквальном смысле слова.
Даже существовало специальное КБ Газогенераторстрой по созданию таких автомобилей -газгенов (ЗИС-13, -21,-31, ГАЗ-42, -43, УралЗИС-352, -354.. )
Да, газогенераторные и даже паровые на дровяном котле грузовики были. Это было актуально, в частности, для удалённых лесопилок в Сибири итд, куда завозить топливо было затруднительно. А тут кругом дрова, так что даже высокая прожорливость была не страшна.
@@user-mm5tx3dw35кругом дрова😂😂. Были жёсткие требования к сухости чурочки, и даже к её размеру. Вы думали, напихали веток в бункер, и поехали? Не так все просто было.
Но всё равно автомобиль УАЗ был более достойный в работе
Сделайте обзор на машину которая ездит как на бензине так и на дизеле
На танках такой.
🤣🤣🤣интересно
Т.е . строго по классике: сделали то,что не нужно, а потому сравнения с реальноработающим никто не проводил, а деньги на разработку списали....
Очень типичный проект и печальный, а вот на многих предприятиях и таких не давали делать, а потому инженер оттуда бежал как мог.
Но не получилось 😢😢😢😢😢