Rower gravel - co warto wymienić w rowerze, żeby jeździć wygodniej i szybciej?💡
Вставка
- Опубліковано 29 чер 2021
- 📸 Instagram: dobrerowery...
💡 Facebook: / dobrerowerypl-11220032...
👊 Grupa na FB: / 1606940372774784
W dzisiejszym odcinku zapraszam Was na odrobinę odpoczynku od recenzji rowerów i akcesoriów. Czas na poradnik, który z pewnością przyda się tym, którzy dołączyli w ostatnich miesiącach do grona fanów rowerów gravel.
Porozmawiamy dzisiaj o tym, co warto zmodyfikować w naszym gravelu, alby poprawić nasz komfort i osiągi, a niekoniecznie wydawać przy tym miliony.
Porozmawiamy o:
- tym jak ważne jest właściwe ustawienie roweru i dobranie ciśnienia w oponach
- jak istotna jest dobra i komfortowa owijka, a także dobre opony dobrane konkretnie do naszego stylu jazdy i warunków
- czemu pedały zatrzaskowe są jednym z elementów, który najbardziej wpływa na kontrolę nad rowerem i efektywność pedałowania
- co można zmodyfikować w napędzie
- co mogą zmienić lepsze od fabrycznych koła
Miłego oglądania!
Dobrą modyfikacją jest zrzucenie zbędnych kilogramów naszego ciała . A my szukamy gramów w modyfikacji roweru . Nie jesteśmy zawodowcami tylko przeciętni kolarze , turyści . Dzięki za film. Jak dla mnie to jest gravel dla tych którzy wiedzą czego chcą nie marudza tylko wsiada na rower i w trasę . Tyle w temacie
Najpierw mózg, a potem widelec na amortyzator, kierownicę na prostą, a najlepiej kupic rower trekingowy lub lekkie xc jak chce się jeździć wygodniej gravelem w terenie.
W gravelu najlepsze jest to, że można go sprzedać i kupić MTB.
Żeby wymienić coś w gravelu najpierw trzeba znaleźć dostępnego w sklepie gravela
Żeby wygodniej jeździć należy kupić MTB na powietrznym amorze ;) a tak poważnie, próbowałem wszystkiego. No nie da się tak jechać żeby nie wytelepało. Znajomi na MTB jechali a ja zwalniałem żeby jakoś pokonać kamienie itd.
Ja dostaję wręcz wysypki jak słyszę o rowerach gravelowych. Od roku czy dwóch promuje się te rowery jak by to był istny cud świata, reklama za reklamą. Rower niesamowity i cudowny do wszystkiego, a tak naprawdę okazuje się że rower dla bardzo wąskiej grupy odbiorców. ani to szosa, ani góral. wiec ani tu ani tu nie sprawdza się dobrze. Moim zdaniem powstał po co? nie wiem chyba aby zarobić kase. niby do pokonywania kilometrów a od czego są rowery trekingowe czy crossowe zapewniające znacznie większą wygodę, i zdolnosci pokonywania terenu czy naszych dziurawych lub też połatanych dróg.
Nie kupować gravela? Ludzie myślą, że to uniwersalny rower a tak naprawdę nadaje się tylko na utwardzone ścieżki. Potem wymyślają szerokie opony i tym podobne aby jeździć na przykład po TPK gdzie tak naprawdę zwykły trekking byłby dużo lepszy.
Nie zgodzę się co do oszczędności na dętkach. Zrobiłem ponad 10k km na dętkach w gravelu i ani jednego kapcia. A mleko musiałbym już z kilka jak nie kilkanaście razy uzupełniać
Kup rower gravelowy następnie wymień owijke, koła, napęd, siodełko i zrób z niego gravela
Żeby jeździć wygodniej to trzeba wymienić gravel na crosa
Uważam, że to są bardzo dobre rady. Serio sam przechodziłem przez te wszystkie kroki poza napędem. Duzo czasu bym oszczedził gdybym obejrzal ten filmik 3 lata temu
Czekam na filmik z porównaniem/top5 opon, owijek itp.
Bardzo przydatny poradnik, za niedługo dołączam do teamu gravel! 😄
Prosto,konkretnie i bez zająknięcia . Pełna profesja. I już łapka z subem leci. Dzięki 👍
Odkrywam po roku stare filmy. Takie jak te, będą zawsze aktualne.
Przez Ciebie Janek kupiłem Continental Contact Speed do swojego Revolta. Bardzo fajnie się w nich śmiga
Super materiał, choć zabrakło mi w nim modyfikacji/wymiany siodełka i/lub sztycy. W moim gravelu oprócz w/w przez Ciebie na pierwszy strzał poszła sztyca. Kiedy ma się 40+ na karku, to w rowerze bez żadnej amortyzacji zaczynamy poszukiwać sposobu na poprawę komfortu. Pomysł z drugą owijką na fabrycznej jest świetny 👍 Moją pierwszą modyfikacją w gravelu była wymiana sztycy na amortyzowaną. Co prawda, waga amortyzowanej jest większa niż tej fabrycznej, ale komfort jazdy poprawił się znacząco. Polecam
Generalnie najważniejsza sprawa to dobre przemyślenie jakiego roweru potrzebujemy. Mieszkam w Wawie, jeżdżę raczej krótkie dystanse po mieście, max do 80 km. I mam dylemat. Gravel czy rower crossowy. A wiadomo jak jest w mieście. Idealne, nowe ścieżki rowerowe poprzecinane starymi ścieżkami z kostki bauma, powyginanymi przez korzenie. Krawężniki, dużo terenów leśnych i kampinos niedaleko. Paradoksalnie, gdybym mieszkał za miastem byłbym bardziej po stronie gravela. Ach te problemy pierwszego świata :D
Fajny ten szutrowiec 👍🙂
Od marca czekam na unibike flasha, ide na kompromis i kupuje krosa evado 4.0, dostępność rowerów w tym roku jest tragiczna