¿Cómo funcionan los coches de hidrógeno?
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2021
- JAES es una empresa especializada en el sector de los componentes industriales, y ofrece una asistencia total para técnicos, y técnicos de mantenimiento de grandes instalaciones.
Siguenos en nuestras redes sociales:
facebook: / jaescompany
linkedin: / jaescompany
Instagram: jaes_company?ig...
El vehículo de combustible alternativo que ha generado más discusión en estos últimos tiempos, es, sin duda, el coche de hidrógeno. La opción verde frente al motor de combustión de toda la vida.
Cada vez que hablamos de un coche de hidrógeno, no nos referimos a un motor que funciona con un carburante de hidrógeno. Más bien hablamos de un vehículo con un motor eléctrico que recibe su energía eléctrica de una pila de combustible de hidrógeno.
Hoy día disponemos de dos modalidades para hacer que un vehículo se desplace mediante un motor eléctrico:
1. Las baterías de Iones de Litio, es decir, la tecnología más popular, cuya cifra de unidades vendidas alcanzó en 2020 los 1,42 millones, un 147% más que en 2019.
2. Las FUEL CELL, pilas de combustible de hidrógeno. Vehículos innovadores sobre los que hablaremos en este video.
Lo primero que vamos a resaltar sobre los vehículos con alimentación de hidrógeno es que no ocasionan sustancias contaminantes. Tan solo emiten unos vapores de agua en calidad de subproductos que salen del tubo de escape. Se trata de una opción más que válida para una sociedad que observa como el nivel de contaminación mundial va en aumento año tras año.
Echemos un vistazo en detalle al funcionamiento de este tipo de vehículos.
Los coches de hidrógeno utilizan una pila de combustible ubicada en el centro del vehículo. Una pila de combustible es un dispositivo electroquímico capaz de convertir directamente la energía química en energía eléctrica. El principio de funcionamiento de la pila de combustible fue descubierto por el físico inglés Willam Grove en el año 1839. Justo al lado de la pila de combustible encontramos un depósito en fibra de carbono capaz de resistir una presión de 700 bares durante el abastecimiento del vehículo.
En el interior de la pila de combustible va a tener lugar un proceso inverso al de la electrólisis que pudimos ver en nuestro video anterior sobre “¿Cómo se produce el hidrógeno?”. Por lo tanto, mediante la unión del hidrógeno con el oxígeno, se obtendrá energía eléctrica lista para ser transferida a los motores del vehículo.
La pila de combustible está formada por un ánodo y un cátodo. En otras palabras, está formada por un electrodo negativo y uno positivo. El ánodo queda saturado de oxígeno, mientras que el cátodo oxida el hidrógeno. Mediante la combinación entre el oxígeno y el hidrógeno tiene lugar una reacción química
que produce electricidad, y de
la cual se obtiene material de deshecho, como calor y agua.
La energía eléctrica producida fluye directamente hacia el motor eléctrico,
y acto seguido, éste va a hacer que el automóvil se mueva.
Una de las particularidades del hidrógeno es tener
una densidad específica de energía muy elevada, concretamente
40.000 watts por kilogramo. Es decir, 236 veces más en comparación a
la energía específica de las baterías de Iones de litio.
Todo esto
significa que los coches de hidrógeno son más ligeros y tienen más autonomía.
Por otro lado, se
tarda pocos minutos en llenar un depósito de hidrógeno en comparación de las
muchas horas necesarias para recargar un automóvil con una batería de litio.
Con todas estas ventajas, no cabe otra que preguntarse:
¿Por qué razón los coches de hidrógeno no están de moda?
El problema principal está en
su fabricación. Existen diversos métodos para producir hidrógeno, el más exten
dido es el Steam Reforming, sin embargo,
este proceso resulta muy contaminante ya que se precisa
de combustibles fósiles para
su producción. Otra desventaja importante es posiblemente la distribución del h
idrógeno hasta las gasolineras. Desgraciadamente,
la complejidad de estos procesos hace que el precio del carburante suba y a
la vez sea contaminante para la atmósfera.
Una de las opciones válidas que muchas empresas están sospesando, es
facilitar
la producción de hidrógeno en pequeñas plantas ubicadas en el interior de las
estaciones de servicio. Posiblemente se lleve a cabo a través del proceso de el
ectrólisis, que resulta menos contaminante que el Steam Reforming. De esta
forma,
se reducen los costes, así como las emisiones de substancias contaminantes r
esultantes del transporte del carburante.
Hasta ahora, hemos estado hablando de
la singularidad del hidrógeno como carburante, sin
embargo, cabe también decir que su proceso de almacenaje es muy peculiar.
El hidrógeno muestra una densidad muy baja como gas, por ello, con tal de
aumentar su densidad efectiva se dispone de dos técnicas:
1. Mediante la compresión del elemento usando una fuerza igual a
790 atmósferas e introduciéndolo dentro de un depósito presurizado... - Наука та технологія
Al principio del coche eléctrico, Se vendían coches eléctricos con. 40,km de autonomía, ahora los hay con 400 km e incluso más. No hay duda que queda mucho recorrido, pero para mí la pila de hidrógeno es el futuro de la automoción
Solo duran 6 años y valen el doble que los de combustión. No valen la pena para nada
Excelente sigan adelante. Sigan investigando la Tecnología en Hidrógeno. ❤❤❤❤
EL FUTURO ES EL METANOL-VERDE COMBUSTIBLE LIQUIDO A TEMPERATURA AMBIENTE QUE SE PUEDE USAR EN MOTORES DE COMBUSTION APTOS PARA ALCOHOL FLEX O INCLUSO MOTORES CELULA DE COBUSTIBLE METANOL. EL METANOL SE PUEDE EXTRAER DEL GAS NATURAL O BIEN DEL HIDROGENO-VERDE CRUDO RENOVABLE.
@@TransformerVolumeC pues viendo la evolución de las baterías, como las de CALT, ya me hace dudar cual va ser el futuro de la automoción
Eso, exactamente eso es lo que se necesita algo que no contamine una atmósfera limpia evita la extincion
Masiva de las especies.u
N saludo desde el Meta llanos orientales de.COLOMBIA POTENCIA MUNDIAL DE LA VIDA.
Muy muy educativo y explícito
muy interesante por la alta tecnologia que se requiere,popara almacenar al HIDROGENO a tan grande presion,
buen video explicativo.
Muy Buen Video y Muy Interesante, Felicitaciones por esta buena información, de parte de vosotros, En 1996, Stanley Meyer, inventó un motor, que podía viajar 180 Km con un solo galón de agua, vale? grandes corporaciones con raras intenciones , os ofrecieron grandes fortunas por su patente , el os negó en repetidas ocasiones, en 1998, decidió hacer trato con dos grandes inversores en un restaurante, brindaron con zumo de arándano, solo el de Meyer, estaba arreglado especialmente, os puso pálido y salió al estacionamiento, diciendo en vos alta, que os habían puesto veneno en su bebida y cayó muerto, transcurrió una semana y os saquearon planos, patente y el coche con el motor, que extraía el hidrogeno del agua. Regards
Es una idea genial
Totalmente de acuerdo 🖒
Francamente es mas sustentable el hidrogeno que las baterias, solo por el hecho de la mayor densidad energetica que tiene el hidrogeno, por lo cual lo hace muy interesante para vuelos de aviacion o para transporte maritimo, porque los paquetes de baterias en el mejor de los casos tienen un 15 o un 20% de la densidad energetica del hidrogeno, y este mismo puede ser un elemento que puede ser ciclado o mas que todo utilizado como moneda de cambio en toda su cadena de produccion.
Que bien video gracias
Muy interesante
Deberían mencionar la duración de la pila y de los tanques de hidrógeno, así como si son reciclables o no.
A eso mismo venía al vídeo...
Creo que lo de Pila, es una simple denominación, en realidad es un compartimiento, donde se produce el efecto electrolítico,
EL FUTURO ES EL METANOL-VERDE COMBUSTIBLE LIQUIDO A TEMPERATURA AMBIENTE QUE SE PUEDE USAR EN MOTORES DE COMBUSTION APTOS PARA ALCOHOL FLEX O INCLUSO MOTORES CELULA DE COBUSTIBLE METANOL. EL METANOL SE PUEDE EXTRAER DEL GAS NATURAL O BIEN DEL HIDROGENO-VERDE CRUDO RENOVABLE.
Esta alternaiva es una maravilla lo mejor que existe 0 emiciones
Buen video bro, supe god👌
el sistema de electrolisis seria el adecuado para obtener hidrogeno en las estaciones de servicio?
Buen video
Sin duda, es la energía para el futuro
Que buen video yo soy de Colombia y creo que aquí tenemos muy buenas opciones a futuro con autos cuyo combustible sea hidrógeno, sin embargo los ricos de nuestro país no van a permitir esto porque su negocio se acaba
Por qué lo dices si Petro ha hecho tanto énfasis en acabar con el petróleo, el carbón y la gasolina y pasar a las energías limpias y renovables
gracias
El hidrogeno va ser la Fuersa del Futuro lo cual a los CHINOS no le va gustar a Muchos otros como ellos tambien no le va gustar pero esto va ser lo mejor que va a suceder con el futuro conbustible . El tanque de Hidrogeno es de Plastico nunca se hecha a perder . Rey Diaz
Buen video él hidrógeno tiene más futuro que las baterías
Estupendo! Eso sí, se dice ''700 bar''. En singular. (No se dice bares en plural). Todos los libros de termodinámicas, fluidos, etc hablan de bar en singular.
Donde puedo ver más información verídico de los autos de Hidrógeno y en que país se están comercializando
Tengo una solicitud de patente ya publicada en México MX/a/2023/006829 Y PCT/MX2024/050021 título TURBINA EOLICA Y/O HIDRAULICA DE EJE VERTICAL, PLEGABLE MULTI CONFIGURABLE Y DE PALAS MIXTAS SINCRONIZADAS es varias veces más eficiente que las actuales, pues no se le escapa el flujo. Esta turbina puede serles de mucha utilidad para producir hidrogeno
Jaes!! Me gustaría que tradujeran en español el vídeo de "las válvulas y sus tipos" por favor...
pronto vamos a hacerlo Emma Saludos JAes
Bueno
Me interesa el tema cuanto vale tanquear y su sutonomia
Definitivamente que hacemos para traer es mejor opcion ya empresas que llevan tuvos almacena hidrogeno H2 O se recarga extaciones investigen es sierto.
Si lo analizan bien, el video se resume a qué ganancias tienen las empresas, pues actualmente en las mismas gasolineras (hidrogeneras), puede producirse el hidrógeno y comprimirlo y se ahorran el transporte de los cilindros en camiones y evitan saqueos en las vías y así no sería costoso el hidrogeno, solo que de este modo, las ganancias van más a las gasolineras que a las empresas como tal. Y eso les preocupa. Eso sin menciona que cada uno lo puede producir en su casa y mandarlo a comprimir si no tiene compresor, pero tendrán la excusa para decir que el hidrógeno debe ser producido y manipulado por personal capacitado.
Que esperan para producirlo y comercializarlo.....
Es la alternativa junto a la energía nuclear la que va a ser el standard de la motorización eléctrica.
Si es más limpio y ecologico
Buen video. Con la electrólisis necesita electricidad par generar hidrógeno, para que el hidrógeno luego genere electricidad de vuelta, es así? Por otro lado, no tendría sentido transformar todos los vehículos de combustión de combustible fósil a combustión de hidrógeno, y utilizar la electrólisis para generar ese hidrógeno en el coche, así transformamos todos los coches a eléctricos en un paso?
La combustión de hidrógeno genera agua, no sé si sepas lo que le ocurre a los motores de combustión cuando les entra agua ? 🤦🏻♂️
Para generar hidrógeno por electrólisis dentro de un auto, necesitarías tener el auto conectado a una red eléctrica bifásica todo el tiempo que quisieras hacer electrólisis.
Generar hidrógeno no es gratis, de hecho generar un litro de hidrógeno con electricidad es más de 4 veces más costoso que generar 1 litro de gasolina.
Muy interesante, pero solo el tiempo lo dirá.
Cuales son las empresas que estan invirtiendo?
👏🤩
Qué pasaría en caso de choque, ne parece que si se fuga el hidrógeno de su tanque podría explotar?
🔝🔝🔝🔝
SII por un lado se lo vé prometedor 🤔 pero por el otro lado de entrada mucha inversión $$$ y riesgoso por las presiones de envasado 😟😟🤦🏾🤦🏾
¿Si esta tecnología es tan maravillosa porqué nunca se ha implementado oficialmente en el transporte?
si la pila de hidrogeno y el hidrogeno es el futuro
700 bares... eso es mucha bebida. Pero también mucha presión. Es inviable.
EL FUTURO ES EL METANOL-VERDE COMBUSTIBLE LIQUIDO A TEMPERATURA AMBIENTE QUE SE PUEDE USAR EN MOTORES DE COMBUSTION APTOS PARA ALCOHOL FLEX O INCLUSO MOTORES CELULA DE COBUSTIBLE METANOL. EL METANOL SE PUEDE EXTRAER DEL GAS NATURAL O BIEN DEL HIDROGENO-VERDE CRUDO RENOVABLE.
La energía solar es la única que es 100% limpia para los coches pero el problema es que la tecnología fotovoltaica aún está en pañales. Esperemos que el grafeno acelere la evolución.
El HIDROGENO ES EL CAMINO
el hidrogeno es el combustible legitimo para el trasporte mundial
lo mas complicado es la creación del hidrogeno.
En los años 30 ya se podía haber empezado, claramente intereses extraños no lo han permitido.
Ojalá que los gobiernos de Latinoamérica permitan pronto el comercio de estos vehículos de hidrógeno. Es urgente salvar el planeta.
El latam solo se van a usar en ciudad que es muy bueno pero en el campo se va a seguir usando Diesel, pero teniedo en cuenta en la ciudad se contamina mas asi que sirve reconyra bien
Funcionan con baterías de litio, son lo mismo que los eléctricos, tienen el mismo problema.
El hidrógeno no sirve para los vehículos domésticos. Es solo una manera de marear e intentar desprestigiar el vehículo a batería.
El hidrógeno si se almacena en líquido, los costes para mantenerlo a temperaturas inferiores a -230° son desproporcionados. El coste del tanque presurizado para mantener y almacenarlo con un fuertísimo aislamiento térmico es muy caro. No son unas botellas sin más como aparecen en las animaciones. Además, con el paso de los días, esa temperatura va en aumento, el hidrógeno se ve convirtiendo en gas y se va fugando. Hasta el punto que un vehículo con el tanque lleno puede quedar vacío por completo debido a las pérdidas en 2 o 3 semanas aparcado.
El hidrógeno se puede generar con carbón (hidrógeno gris) que es lo más económico y contaminante, con gas (hidrógeno azul) que sigue siendo contaminante, o con electricidad (hidrógeno verde) que es mucho más costoso económicamente hablando.
Si sacamos el hidrógeno por electrólisis, y electricidad viene de plantas de energía renovables, podemos decir que el vehículo de hidrógeno no contamina. Pero económicamente, los precios por kilómetros es similar a un vehículo diesel. Cuando con un vehículo eléctrico con baterías el coste es muy inferior por km a un diesel o gasolina. Eso es debido a que la con el mismo gasto de electricidad en las centrales eléctricas, con un vehículo de pila de higrómetro no llegamos a una efectividad del 40% debido a la electrólisis necesaria, los gastos en compresión, pérdidas en el transporte, almacenamiento.... Mientras que esa misma electricidad creada en origen tiene una conversión de más del 90% en un vehículo eléctrico de baterías. Y sin tener que llevar una auténtica bomba altamente explosiva en el coche como es un depósito de hidrógeno.
No tiene sentido a nivel contaminación, precio del motor, precio del depósito, precio por km, aprovechamiento inferior al 40%, peligrosidad ante una explosión...
Totalmente de acuerdo
Pero es necesario tener en cuenta que primeramente el hidrógeno es el elemento más abundante, no como los coches eléctricos que necesitan de litio. El hidrógeno es una gran idea, solo que no se tiene la tecnología necesaria aún para poder producirlo
Debería estar incluido en los cálculos, el costo de eliminar o reciclar del medioambiente las baterías de litio, cual es este costo? Veo que por el lado del hidrogeno no quedaría nada contaminante en el nivel del usuario final del vehículo.
@@jesuscardona7569 por eso lo incluyeron en la 4 revolución industrial recientemente para hacerle competencia al electrico y que gane el que se haga rentable primero.
No crre que antes de decir que NO se debe hacer un estudio financiero que sea el que demuestre que NO es posible?
Por que no es posible un motor de combustión de hidrogeno? Directamente
Porque la quema de hidrógeno produce agua y no sé si sepas lo que le ocurre a un motor de combustión cuando le entra agua 🤷🏻♂️
Lo primero debe ser tener camiones distribuidores a hidrógeno...
Da igual ,hidrógeno ho eléctrico ,el humo que no emite el carro lo ha emitido en la fabricación de la batería ,la fabricación de la la energía o hidrogeno,siempre dependen de combustibles convencionales por lo tanto contaminantes
ttps://ua-cam.com/video/CVypE-dMjxY/v-deo.html
ua-cam.com/video/HO9665Gms1c/v-deo.html
hay formas menos complicadas y mucho mas limpias
El hidrogeno verde es una buena energía, no contamina y además es el gas que tiene el contenido energético más alto de todos los combustibles
El futuro ecologico de la energia automotriz es con los carros electricos con plantas nucleares generando dicha electricidad ❤
Es re lamentablemente, hay que andar a caballo de vuelta y la plata de gasoil que sea pa comida y vacunas pal hicho h ta
No joda ustedes complican todo lo del hidrógeno el mismo automóvil podría transformar el agua en hidrógeno a medida que se usa el automóvil
Vale vga, no son una opción viable para las masas.
Sigueme por favor: produsco electricidad a partir del gas natural. Con la electricidad produsco hidrógeno. Almaceno hidrógeno a 700 bar. Luego, con ese hidrógeno vuelvo a producir electricidad. Y es con esa electricidad que recién muevo un auto.
Es decir, triple costo.
Puedo mover un auto directamente con gas natural.
Puedo mover un auto con electricidad directamente cargando una bateria de litio.
Puedo mover un auto usando como combustible hidrógeno sin necesidad de transformarlo a electricidad.
Todo eso es correcto????
Es decir, CUANTO cuesta un fk auto con pila de hidrogeno???
Para mi es lo más serio,el eléctrico presenta muchos problemas,de cualquier forma hay que desarrollarlos más