La Estafa del Hidrógeno Vehicular
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- Опубліковано 21 лют 2017
- Si, así es, otra vez me meto con otra de esas estafas comunes de Internet, el engaño anticiencia del Hidrógeno Vehicular.
No se trata de usar hidrógeno como combustible, eso es usar otro carburante y está muy estudiado, este "invento" es tan sólo inyectarle un poco de hidrógeno a la mezcla y, siempre según sus vendedores, mejorar el rendimiento tanto como un 25/30%, algunos hasta se animan a decir que mucho más.
Pero hay muchos problemas con esto, principalmente las leyes de la termodinámica, y básicamente para que cualquier máquina haga algún trabajo la energía se debe repartir entre la que se pierde y la que se usa.
Contra esto no hay truco que sirva, muchos de los estafadores le venden esto a incautos y realizan "pruebas" de rendimiento fraudulentas y, para colmo, ni UA-cam ni Mercado Libre ni nadie hace nada para bloquear a los estafadores: los promueven.
Por eso me tomé el trabajo, una vez más, de explicarle a aquel que tenga dudas de qué se trata.
TIP: si en los comentarios aparece alguno hablando maravillas del HHO sigan su usuario y notarán que es uno de los que vende este "artilugio mágico", es uno de los estafadores
Aclaraciones varias a los retrasados mentales que no son capaces de comprender lo aquí explicado:
1.- el hidrógeno sirve como combustible, no se discute eso
2.- las celdas de combustible son OTRO uso del hidrógeno, no el discutido aquí
3.- Stan Meyer no fue asesinado y era un estafador
4.- No existen vehículos propulsados por agua
5.- La inyección de agua en el cilindro no tiene nada que ver con esto
6.- Si tienen una nueva hipótesis física preséntenla con todo el proceso científico que corresponda, no inventen teorías que no pueden validar
7.- No estoy aquí para validar el invento ni la afirmación de alguien que publicó un video de UA-cam
8.- Usen el sentido común
PS: ah, y los comentarios no van a publicarse porque estan en moderación, cansan los ignorantes y ni hablar los que insultan - Наука та технологія
![Hidrógeno, ¿una solución para la automoción? [TÉCNICA - #POWERART] S12-E32](http://i.ytimg.com/vi/boUSP6SRQFo/mqdefault.jpg)
Para los descerebrados que siguen dejando comentarios sin ver el video o sin entender de lo que habla: Aquí se critica la inviabilidad de los dispositivos para generar hidrógeno a partir de la energía sobrante del motor y que esto viole las leyes de la Termodinámica. No se habla de autos a hidrógeno (los hay) ni de pilas de combustible (que son geniales) ni soy financiado por petroleras (porque me vendría genial pero no tengo la suerte) y soy pro-autos eléctricos. Si vienen a postear un enlace de un fulano que dice tener un vehículo que funciona sólo con agua vuelvan a la escuela, por burros.
amigo, si pongo una panel solar en mi vehículo, ponle 300watts, y lo uso para electrolisis, y uso el hidrogeno para ponerlo en la admision de aire, podre tener un pequeño ahorro de combustible??
ganara un par de revoluciones el motor gracias a esto y tendre un mejor rendimiento? que opinas
gracias el video esta buenisimo!
Tu eres el descerebrado no ves que el tuercas lo recomienda por que el lo tiene.
Broma bro tienes razón en lo que dices, de hecho en la empresa en la que estoy nos rompemos la cabeza por rasgar una fracción de eficiencia en motores eléctricos ensayando con imanes semejantes a los del LHC y vienen y me dicen que ahorro gasolina con aguita. Ojala fuera real pero la termodinámica hasta que el grafeno se abarate y ahi si veremos una revolución rozando la eficiencia de motor y batería de un 70%
@@akros-8088 Estimado, para que un panel solar de 300W y aproximadamente 22kg de peso (que miden como 2x1 metros) logre eficiencia debería estar orientado perpendicularmente al sol. Algo que no sucederá en el techo de un auto. Supongamos que se logra la mitad de eficiencia, 150W. Se necesita 50 kiloWatt hora (kWh) para pasar por electrólisis 9kg de agua que te darían 1kg de hidrógeno (y 8kg de O2)
, si fuesen 150W constantes podrías producir 0.003kg (3 gramos) por hora . No sirven para absolutamente nada.
@@fabiomb y nunca volvieron los deserebrados xd
La ignorancia crece como un mal que debe pararse, muy valiente lo tuyo, seguí así, yo ya me cansé. Te deseo lo mejor.
Hola Fabio. Te felicito por el video y te agradezco por la mención a mi post.
Te mando un gran saludo y mis más auspiciosos deseos en la lucha contra los fraudes, engaños y estafas.
ufff , me ayudó mucho el posteo y más aun encontrarme en los comentarios con el ladrón este que los vende, aquí hasta se llenó de ladrones internacionales, les molesta mucho cuando uno los expone, ya me pasó en otro video donde expongo el fraude de la "flor de la abundancia" otra chantada
Muy bueno el vídeo!!! interesante...Una sola cosa que nombrar y en la cual no estoy de acuerdo...decís que si existiría un método o combustible, las empresas fabricantes de autos ya la estarían usando. Te olvidas de las petroleras, el monopolio que poseen y que impiden cualquier avance... Saludos
Nope, Tesla es un ejemplo de lo contrario
Aleyy¡ulaaaaaaaaaaaaaaaaaa por fin escucho a alguien contar la verdad. Excelente vídeo, muchas gracias. Te falto sólo explicar el enorme consumo de agua que tiene el hidrolizador para producir cantidades de H2 ridículas. Piensan en deslocalizar la producción a la mayor reserva de agua que esté en El Congo. En Europa lo han vendido hasta tal punto que dicen que lo van enviar por los gaseoductos. Se olvidan de que haría falta una membrana polimérica, para no destrozar las canalizaciones y que sólo pueden meter un 10% porque nuestras calderas de gas para calefacción no admiten más. No te digo ya nada del hidrógeno azul, baratísimo porque al proceso tradicional de obtención a partir del crudo le añades una planta de recaptación de CO2 o el gris que es sacarlo de los hidrocaburos. Las petroleras y las eléctricas aquí están felices y de acuerdo. Las primeras tienen subvenciones millonarias para producir el verde y las segundas gastan menos que en el refino y contaminan lo mismo generando un gas, en esencia inútil. Hay algún motor japonés que parece que, con un poco más de lógica quema H2. Tengo "la desgracia" de enseñar en la Universidad, sistemas de tracción eléctrica y almacenamiento de energía y me desespero. Encontrar a alguien que lo empezó a decir en el mismo momento que nosotros en nuestro departamento es un bálsamoooo.
Hola soy instalador de GNC me gusto tu video, y como estamos en plena crisis averigue para ser consecionario de estos estafadores, la impresion que me lleve es malisima, son impresentables cuando me dieron el precio del kit, pregunte si era con IVA y me contestaron que la idea es no facturar ningun equipo ... eso demuestra que no quieren exponerse en lo mas minimo... me encantaria que funcionara y asi podria venderlos, pero como bien decis es una verdadera estafa y en esa no entramos ... te agradesco que hayas subido este Video... Por lo que puedo entender tanpoco te gustaria mucho el GNC, pero ese es otro tema .. Saludos Gustavo Macro Gas
Gracias por esta explicación, tenia la idea de que agregando este generador de hidrógeno podría ahorrar gasolna, y buscando la manera de construir uno mire el título de este video y por curiosidad entre a verlo, y te agradezco la explicación aunque en algunos momentos, lo admito, me costó trabajo entenderte porque hablas muy rápido pero al final logre entender el mensaje y te agradezco, nuevamente, el tomarte tu tiempo para explicar este tema, saludos.
Estimado joven, entré a este video queriendo obtener mas informacion sobre el nuevo Toyota con celdas de hidrógeno, y saber algo más sobre la producción del mismo. Por supuesto me llamó la atención las manitos abajo e hice un comentario antes sobre el tema. Luego leí algunos comentarios. Por eso humildemente QUIERO FELICITARLO por el tiempo que le ha dedicado, la claridad de lo expuesto, y la paciencia en contestar algunos comentarios. Creo que hay algo que supera el tema tratado y realmente es muy preocupante, esto es la facilidad conque mucha gente cae en el fanatismo, anulándoles todo capacidad para hacer su propio razonamiento y ser fácilmente manipulados por políticos y medios en general. NUEVAMENTE GRACIAS POR SU TRABAJO
No entiendo nada de motores, de autos lo unico que me defiendo es en equipamiento interno jajaj, con este video de apenas 13 minutos comprobé lo burro que soy en este tema. Buen video! Me voy a pasar dentro de una semana a ver el hate por parte de los estafadores!
yo no soy experto de motores tampoco (me van más los motores a reacción, cohete, eléctricos y de iones, etc.) pero la termodinámica es igual para TODOS
hola fabio...entiendo perfectamente lo que explicas que no se puede obtener mayor eficiencia y esta claro...pero mi pregunta es si al implementar tal elemento a un vehículo, se podrá obtener un menor consumo de combustible? ya que el hidrógeno que es inyectado mediante la toma de aire del motor es quemado y forma parte de la combustión .
justamente no por la misma ley de la termodinámica. El hidrógeno costó más generarlo que lo que puede otorgar al sistema, gastaste X cantidad de combustible para mover el alternador, generaste Y cantidad de hidrógeno que siempre será menor al costo de X. Es decir, estarás siempre por detrás y para generar más hidrógeno deberías gastar más y más combustible, es un ciclo de pérdidas constantes. Todo lo que se pierde en calor no se recupera. Si, en cambio, el hidrógeno fuese generado POR FUERA del sistema, ej: una planta de producción de hidrógeno, se añade energía de afuera del sistema, recién ahí puede funcionar. Pero... ¿Dónde está el ahorro? La producción y almacenamiento de hidrógeno puro es extremadamente cara hoy en día comparado con... electricidad! la eficiencia la vas a encontrar en un sistema totalmente eléctrico (hasta un híbrido es mejor que esto)
que me dices del vehiculo que funciona con agua de mar. Quantum?
que funciona bajo un principio distinto, flow battery, que es bien conocido en.wikipedia.org/wiki/Flow_battery lamentablemente no es eficiente y por eso no vemos ningún Quantum por las calles, además, no es con "agua de mar", es con una solución salina y debe ser específica para tener mayor eficiencia, no cualquier cosa.
Me acuerdo que en la facultad una vez estaba dando una lección oral sobre la obtención del hidrógeno mediante electrolisis y una de las aplicaciones que dije fue aplicarlo en automóviles para ahorrar combustible porque lo había visto en Internet y un profesor que estaba presenciando la clase saltó y planteó justamente esto que decís vos, se requiere mas energía para generarlo que lo que brinda, eso me desilusionó porque parecía una buena solución . Ese es el principalmente el problema de este sistema, si se encontrara hidrógeno puro en la naturaleza sería mas fácil porque se lo encapsula y listo, ahora consumir energía para obtener aun mas energía eso ya es otra cosa
Excelente explicación.
Ya me estaba animando a hacer eso en mi vehículo pero ya con esta información ya no lo haré, muchas gracias bro!!!!!!👍🏻👍🏻👌🏻👌🏻
Estoy totalmente de acuerdo, lo que si se podría hacer es generar el hidrógeno externamente, y recargar el auto con éste combustible, y así si podría funcionar un auto a hidrógeno, pero como bien lo explica en el vídeo es imposible que el motor del auto genere su propio combustible.
Muy buen video, explicas con bolitas y palitos lo que realmente es, una estafa. Las palabras clave: "Entropía y Termodinámcia". Ojalá varios vieran este video para que vean la verdad de todo esto. Ahora bien, el auto de hidrógeno puede ser una realidad, ya sea quemándolo o produciendo electricidad en una celda de hidrógeno, pero por fuerza el hidrógeno se debe cargar en un tanque, como si llenaramos la gasolína. En los autos actuales, el poner hidrógeno en la cámara de combustión solo sirve para descarbonizar el motor, ya que el H+ se convierte en HC en la cámara de combustión, pero no es bueno para pasar las pruebas de contaminación (el coche sale alto en ppm en HC ). Saludos desde México hermano...
estoy de acuerdo co n tu planteamiento, cuando escuche sobre ello me puse a investigar porque algo no me cuadraba. como ingeniero que soy y estudie fisica y quimica se que esa supuesta electrolisis que aplican o lo que sea no es sustentable y no es posible , precisamente porque desde el punto de vista de la fisica no es posible obtener los numeros que ellos dicen.
Gracias por tu ilustración. Quedo atento a todos tus videos. Un saludo desde Colombia , aquí se está masificando la estafa.
Te felicito hermano, sabés bocha de termodinámica, sin embargo un filipino que apenas sabía hablar hacía más de 30 años que andaba en autos con agua, censuraron sus trabajos en internet, y lo encarcelaron por 20 años por convertir más de cien autos a hidrógeno. Por algo será, no?
Y si sabés que Daniel Dingel pudo, y sus videos así lo demuestran, por qué no utilizás tus conocimientos en replicar algo del trabajo del filipino? Si no hubieran existido Dingel o Meyer demostrando lo imposible, sí aceptaría todas tus afirmaciones, que lo de Mercado Libre es una estafa, 100% de acuerdo contigo, pero que se puede, SE PUEDE.
voy a responderte por mero deporte y porque es domingo :D
Y cómo corroboraste que las afirmaciones de Dingel o Meyer son ciertas? Por un mero video? porque tan sólo lo dijeron así y les creés aunque sus afirmaciones carezcan de pruebas y análisis serios realizados por entidades independientes?
Lo encarcelaron por eso? O por qué? cuál es tu fuente de información? Cual es tu comprobación científica de tal afirmación como "autos que funcionan con agua"? Qué teoría de funcionamiento tienen? de dónde obtienen la energía? Cómo procesan el agua? A partir de qué principio? No vale enlazar un video de un tercero, las preguntas que hago son bien simples y directas, si estos personajes tuvieran al menos un diseño sería fácilmente replicable y, aun sin que ellos conocieran la teoría, un tercero podría haberla dilucidado.
Pero no, no hay un sólo caso de ni un sólo científico ni siquiera pudiendo corroborar ninguna teoría fantástica basada en videítos en youtube o blogs en blogspot.
Si no se puede replicar, no es ciencia.
Favio, para este señor, parece que un filipino sabe mas que 20 ingenieros de Ferrari que tienen un presupuesto de 370 millones de dólares anuales para investigación, no te gastes hermano y seguí tratando que no estafen mas a la gente.
Claudio Sanchez que manera de creer pavadas," motores de agua" XD
un filipino???? son los maestros del engaño. Primero salio uno embarazado, despues los cirujanos con las manos y ahora me entero de esto. carton lleno
Muy buen video, y no quedan dudas que son estafas;lamentablemente la nesesidad y el buen chamuyo hacen caer a muchos.un abrazo Fabio.
Oye, te felicito por este gran video. Siempre me preguntaba el porque el motor de agua no se vendia, si suena tan bueno. Es totalmente logico lo que dices. El principio de la termodinamica. El alternador tiene que producir muchos amperes para la electrolisis. A su vez el alternador se vuelve mas pesado para el motor. Por ende, mas cosumo de combustible.
Bueno, quizas a algun curioso diga, que seria mejor llevar un tanque de hidrogeno ya preparado en el auto. Ja, si llega a explotar, la explosion se escuchara a millas de distancia.
Conclusion: el motor de hidrogeno es interesante, pero no es practico.
Gracias, por la info.
Bueno tu video hermano ten cuidado con los que se dedican a estafar con estos productos,tu sabes que esto así se convierte en una mafia,y tu estas llendo muy al grano.gracias por tu video
Excelente y muy oportuno. Recientemente pude ver una promoción falsamente fundamentada, y como Ud dice, había "seguidores clientes satisfechos" por doquier. He visto gente engañada por desconocimiento y pereza en leer y conocer.
Hola yo hice la prueba con un generador naftero con independencia bruta placa de generación de hidrógeno con una cámara de almacenamiento y lo único que logré hacer funcionar el motor solo a hho por cinco minutos y se apagó no una no dos, siempre que probé y las corrientes no hablar de la temperatura fueron altas y en uno de Los test tuve una contra explosión que me hizo abandonar la idea de seguir con eso y cambie a algo más seguro
Hace dos meses lo compre y la verdad no ahorra nada, tremenda estafa aquí en Colombia.
Hola Martin Franco. Tu opinión es muy importante. Yo iba a instalarle Hidrógeno Vehicular a mi carro, pensaba viajar a Bogotá, pero tu opinión me puso a pensar. Es importante saber que no hay clientes satisfechos, pero deseo saber a que empresa le compraste, porque ya estaba a punto de realzar negociación. MIl gracias a todos, no debemos ser borregos, sino seres pensantes y actuar no por emociones, sino por razones
Yo también quería instalar pero ya he visto varias estafas, por eso consulté primero. La estafa de los imanes. La estafa del capacitor para el audio (venía con piedras por dentro y cero de circuito electrónico con su debidos condensadores) y ahora esto del hidrógeno.
Es una estafa!
la verdad es una tremenda estafa, ademas de ver los equipos artesanales y que los instala un electrico del barrio, lejos de ser un taller dedicado tipo instalacion de GNC
totalmente de acuerdo tambien me deje llevar por la publicidad engañosa y pague $439.000 pesos colombianos, me garantizaron un 40% de ahorro en combustible, y la verdad no ahorra absolutamente nada, es una estafa, a los 10 dias fui a que me devolvieran mi dinero, por ultimo me vi obligado a poner la queja ante la superintendencia de industria y comercio y fue asi como me reintegraron mi dinero.
Una pregunta desde la ignorancia,dado k hay motores glp(gas licuado de petróleo)no se podría sustituir por hidrógeno?
los motores que utilizan GLP son los mismos que utilizan gasolina y pueden ser los mismos para hidrógeno, la ineficiencia de dicho diseño de motor es igual para todos.
El hidrógeno es mucho más eficiente si se utiliza en una celda de energía que produce electricidad, no combustionándolo en un motor Otto tradicional.
pues yo no se nada de termodinamica pero estudie mecanica automotriz , y concuerdo contigo , 1. si metes mas oxigeno a la camara de combustion el sensor de oxigeno ,te marcara como mezcla pobre y te inyectara mas combustible , gastando oviamente mas gasolina, 2la persona que dice que si funciona y que trae uber, lo que funciono es el mapeo de tu computadora, ay mapeos para ahorrar combustible sacrificando potencia ,3 al terminar de estudiar se tenia que hacer un proyecto el cual el grupo decidio hacer un carro a carburador que trabajara con hidrogeno ,al auto se le quito licuadora ,sistema de aire acondicionado y en su ñugar se montaron alternadores y en la cajuela se montaron sistemas de hidrogeno y digo sistemas por que fueron alrededor de 6 o 7 como los que salen en youtube y lo mas que conseguimos fue que medio prendiera por 4 segundos ,
Deberías de hacer un mix con un divulgador científico estilo QuantumFracture para poder explicar el tema con dibujitos y así dar a entender el déficit de energía aprovechable que le hace el desfalco al circuito de la máquina
Hola Fabio. Buenas noches. Tuve 2 años uno de estos dispositivos colocado en un fiat 1 a gas.Con el auto en GNC el auto hacia unos 14km/m3 y con la celda de hidrolisis (17km/m3) sin embargo con nafta no se apreciaba diferencia. El aparato producia 0.9 litros de gas funcionando a 12 v 10 amperes. Con esta produccion hacia regular el motor de una zanella 50cc, pero al acelerarlo se paraba.Le regulaba el amperaje sumandole o restandole electrolito a la solución. Deje de usar el aparato porque dos por tres volcaba los causticos por todo el auto, ademas hay que cambiar las mangueras y los tornillos periodicamente, sin contar de la exposición del cuerpo a los quimicos y sus vapores. De todas formas, en teoria todo lo que vos expones es correcto (impecable de hecho) Por eso estaba pensando alternativas. La capacidad del O2 como catalizador de la combustión no debería tenerse en cuenta tambien en la ecuación?Gracias por el aporte. Saludos
Otro estafado. Tenes el sindrome de la mujer golpeada.
Ya te lo explico el asunto bien claro y conciso pero si queres seguir dandote la cabeza contra la pared es tu problema
Excelente tu comentario y justo a tiempo, ya que estos estafadores están queriendo estafar en Costa Rica y yo les consulte si su sistema descarbona un motor,, y las respuesta fue que en tres meses esta completamente descarbonado,,, por ahí ya note la estafa.. y usted con su video me lo confirma.. Gracias .
ya se me hacia extraño que un aparatito prometiera un 30% de ahorro en combustible con agua jajaja, no soy científico pero si tengo criterio propio y me pregunte si eso no viola las leyes de la termodinámica, que para generar energía se pierde en calor y así di con tu video para informarme mejor, gracias por la explicación.
Tiene sentido lo que planteas.... en especial si los mecanismos de hidrólisis, requieren de una temperatura muy baja para comprimirla y llegar a licuarla y almacenar cantidades relevantes del combustible... así de seguro opera a perdida a menos que se haga por energia solar dicha compresion.... pero en un vehículo todo funcionando a la vez y sin licuar el hidrogeno?.... muy buena explicación... Saludos del otro lado dela cordillera
!! Muy acertado tu vídeo, un poco largo y complicado para quienes no están muy familiarizado con la física y quimica
Hola Fabio. Te voy a hacer una consulta. Está claro que el HOO es una milonga que suena muy bien, pero que en realidad, puesta en práctica, es cierto que no aumenta la potencia ni eleva el rendimiento del motor. Pero si tengo una pregunta que hacerte acerca del proceso de combustión de los gases. Si inyectamos en la cámara de combustión simplemente O e H ¿no estamos liberando a la atmósfera de los NOx que se expulsan tras la combustión? Un saludo desde España.
supongamos que en vez del generador simplemente llevamos un tanque de H2 y otro de O2, y los inyectamos cual nitro en el cilindro.
Aquí hay dos opciones ¿será nuestro único combustible/oxidante? Si es así simplemente creaste un auto de combustión interna a hidrógeno que ya existe, bueno, desde hace 100 años. Tu problema será almacenar el suficiente hidrógeno como para que sea posible una buena autonomía y ESO es carísimo y difícil de hacer (es, de hecho, la razón por la que no hay autos a hidrógeno en las calles).
Si la opción es agregarlo como aditivo para la combustión, una vez más, depende de la cantidad que quieras sumar. Si la idea es solamente evitar la contaminación tiene mucho más sentido usar sólo el H2 en una celda de combustible, convertir a eléctrico y listo. Ese es el esquema más aceptado hoy en día en la industria, Fuel Cell.
Usarlo en un auto ya existente para cambiar la composición de la combustión podría ayudar pero ¿en cuánto? ¿El costo energético de conseguir ese H2/O2 separados no contamina mucho más que sencillamente convertir a eléctrico? Para mi no tiene sentido alguno, ni económico ni práctico ni ecológico. La respuesta no va por la combustión interna: es termodinámicamente ineficiente.
Hola. muy interesante tu investigacion!
queria preguntar si sabes algo hacerca de los sistemas de hidrogeno para hornos de pan y maquinas tortilladoras( maquinas de tortillas) como el hidrogen Ht1, necesito saber si ahi seria util. segun su publicidad puede ahorrar un 50% en gas butano o natural, se usa en los quemadores. ¿me podrias dar tu opinion gracias?
como poder usar se puede pero hay que tener en cuenta varias cosas. Primero ¿Es más barato generar el hidrógeno de esta manera? ¿Es necesario que el horno sea a gas? Si puede ser eléctrico ni hay que pasar por un proceso tan lento y costoso como la electrólisis. Por otra parte, suponiendo que sí o sí hace falta una llama por la cocción del pan o lo que fuere, hay que tener mucho cuidado con la manipulación del hidrógeno porque, si bien no es hipergólico, es muy reactivo y es mucho más probable generar una explosión que con el butano, el metano o cualquier otro gas natural. No conozco el dispositivo del que hablas pero yo buscaría uno que tuviese certificación estatal y no un invento de taller hogareño.
Completamente de acuerdo, soy ingeniero químico petrolero, estudiamos mucha termodinámica y electroquímica, hacemos electrólisis con pilas de hidrógeno y por supuesto se cumplen las dos primeras leyes de la termodinámica es mas la energía que se usa que la que se obtiene, la forma mas económica es obtener hidrógeno a partir de gas natural mediante una reacción de reformación, de hecho en la splantas de amoniaco se obtiene pero también se genera dióxido de carbono que es gas de efecto invernadero, entonces que sea menos contaminante no es tan cierto.
Me podrias responder? Y si no utiliso electrolisis y utiliso reacciones quimicas como agua, sosa caustica y aluminio o magnecio y vinagre para poder generar hidrogeno. Me podria servir?
no entiendo cual sería el objetivo, el gasto de conseguir todo eso, hacerlo funcionar, no quemarte en el proceso, hacerlo rendidor, todo para ahorrarte qué? o es sólo por el experimento mismo para jugar con hidrógeno? No se qué sentido tiene. Las reacciones químicas también generan calor por lo que suelen desperdiciar bastante pero todo lo que se gastó para crear y separar ese aluminio, magnesio o sosa cáustica es lo que te va a devolver (en menor cantidad por la pérdida en calor) de enegía posterior. El costo siempre es mayor. No tiene sentido desde el punto de vista energético, es como ponerse a crear el propio petróleo (hidrocarburo), no rinde. No sería mejor llevar todo a eléctrico?
grax, solo era curiosidad porque e visto varios experimentos por ahí y me preguntaba si se podría de alguna forma hacerlo practico para generar alguna ventaja en cuestión de energía, como me explicas veo que mas es el gasto que la recompensa al momento de aprovechar esa energía.
Excelente comentario, simplemente al entender las leyes de la termodinámica y saber un poquito de química te das cuenta de que simplemente estarías tirando tu dinero en utopías que no te llevan sino al fracaso, Gracias por Tu Aporte
Fabio : Felicito por enfrentar así este tema . Pero el alternador ¿ Puede generar electricidad sin combustible de dos formas :
1.- Y si el alternador Genera más electricidad en bajada ó cuando desaselera .
Y en algunos hasta cuando frena genera electricidad .
Entonces toma prestada esta energía . Y se interpreta como que genera más de lo que consume
Pero al final cumple el proposito de ahorrar combustible . Por que el Hidrog + el O es explosivo .
2.- Y si la electricidad en mi casa es barata ó aprobecho el viento o el sol . Cargamos 2 buenas baterías, en la noche cuando duermo . Y estas me generan H en el vehículo . ¿ Ahí si habría ahorro ? Pues le estoy agregando energía barata que ya tenía .
3.- Y si aprobechamos los gases que salen de la Batt de 12 V comun de nuestro vehículo . Aunque es muy poco H.
Eso mismo habia imag . ¿ Por que las empresas no fabrican este sistema ?
Parece que si hay marcas que las fabrican. Y traen Drive Eco Fuel
Que opinan .
Excelente video tienes una claridad mental increible. Te pareces a mi y al igual me la paso señalando engaños en todos lados, pero las personas les gusta ser engañadas y responden con los mismos absurdos argumentos.
Q tarde vi el video xq lo compre y al mes me di cuenta q gast plata al vicio q podria haber echado nafta..tnia un gol power cn escape silen..lo unico q note apart de no ahorrar nafta es q no hacia explociones el escape cuando levantaba el pie dl acelerador...prob desconectadolo y hacia las explociones x el escape..lo conectaba y no lo hacia..es lo unico q note...muy bueno tu video..
TE FELICITO. PERFECTAMENTE EXPLICADO Y JUSTIFICADO.
Los estafadores en lo único que se basan es que el hidrógeno es combustible y nada mas, cosa obvia. GRAN APORTE.
m gusto tu video, m gustaria preguntarte y saber tu respuesta sobre una cosa,
Q opinas, sobre lo d stand meller, el invertor mas conosido en la web ,
del motor d agua. gracias y disculpa las molestias.
apliquemos el sentido común
1.- Motor de agua, ya nos debería generar sospechas de timo por el simple nombre
2.- nadie posee los planos
3.- Stan Meyer quería venderlo, el lucro era su único objetivo
4.- Ninguno de sus inversores vio el motor funcionando
5.- Nadie pudo corroborar su afirmación en laboratorio
6.- Afirmó algo que nunca pudo demostrar
7.- No aportó ni una hipótesis científica ni una teoría que pudiese validar sus afirmaciones
8.- Jamás pudo ser puesto a prueba en condiciones controladas
Si se dan todas esas condiciones en contra, por qué seguir creyendo en el mito de un personaje que jamás hizo funcionar nada sólo con agua?
Sentido común, lo que más escasea y es menos común
Muy buena tu explicación muy clara gracias siga así ...
Por principios de termodinámica, no es posible el movimiento continuo, mucho menos un ciclo con ganancia de energía.
Puesto en términos más simples y accesibles: si fuera cierto que hidrolizar el agua y luego obtener más energía que la que se gastó en la hidrólisis, el vehículo podría andar indefinidamente y hasta disipar energía al ambiente.
Suenan muy lógicos tus argumentos, es termodinamicamente imposible mejorar la eficiencia del hidrocarburo usándolo para hidrolizar agua. Excelente aporte.
y si ese sistema se puede usar como sistema ecológico sin importar cual sea la diferencia en cuanto a la eficiencia que pueda generar el motor mecánico ??
no, nunca sería ecológico porque aquí la conversión es combustión interna de gasolina -> electricidad -> hidrógeno -> combustión interna. Nunca puede ser ecológico quemar un carburante basado en carbono
El hidrogeno no es un carburante basado en carbono, El combustible de hidrógeno es un combustible de emisión cero que usa celdas electroquímicas o la combustión en motores internos, para propulsar vehículos y dispositivos eléctricos.
Hola amigo, muy buena explicación, pero quiero saber si esto sirve para cargar las baterías de los motores eléctrico usar el hidrógeno para cargar la batería de un auto eléctrico ?? de ante mano muchas gracias desde Venezuela
no, es la forma más ineficiente de cargar una batería porque este método sigue utilizando un motor de combustión interna tradicional, de ahí el engaño. Existen decenas de métodos más eficientes para generar energía eléctrica, ninguno a partir de un motor de combustión interna.
Esto es como que vos quieras comer cierta cantidad de comida y pretender cagar mas comida encima,el cuerpo consume energia en el proceso y siempre va a salir menos de o lo que entra.
es como vos decís, un motor de combustion interna de ciclo otto tiene un rendimiento aprox a 35%. Ahora mi pregunta es, si la mayor perdida es por calor, por que no se utilizan placas de peltier para aprovecharlo?
porque siempre hay pérdida y ¿dónde cuerno pondrías las placas? Es termodinámica, uno puede recuperar un poco de lo perdido (ej: regeneradores) pero para que exista trabajo siempre tiene que haber pérdidas, es como funciona la maldita entropía.
Fabio Baccaglioni se me ocurre que las placas de Peltier las podrías colocar sobre disipador de calor, obviamente sobre diseños nuevos, de esa forma se podría aprovechar parte de la energía calórica en eléctrica.
Es solo una idea, no lo analice en profundidad.
Las placas peltier trabajan con electricidad no con calor, y su usos es en pequeñas neveras y para enfriadores de agua, una cara calienta y la otra se enfría.
pero las placas también funcionan ala inversa, pero igual no funcionaria
Porque el rendimiento es muy bajo, 5%
La Discordia está en que está en que :
¿ Como un motor gasta 360 W aprox . ? en electricidad , para producir Hidrogeno . O Consume de la gasolina
Y luego tiene que devolverlos en movimiento y calor . Y aparentemente devuelve más .
Es que le agregaron energía Molecular , no atomica .
Esos que venden Dispositivos para Hidrógeno Vehicular
No estan tomando en cuenta el costo a largo plazo
Por que pasan de la Electrolisis a la Combustión
Talvez ahorran cuando se inclina el carro en Bajadas o incluso en algunos cuando frenan
Pero a la larga cuanto han gastado en Money, Recursos, trabajo, Alternadores nuevos etc
Todo tiene su precio
Tu informe es el correcto .El que no debe estar muy contento debe ser el cabecilla de la empresa que le vende buzones verde
El problema está en tu título macho. Yo también imaginé que ibas por otro lado. Pero lo explicaste bien, cuasi de memoria pero bien.! Entre la indignación por la suba de precios de los combustibles y la plandemia interpretan cualquier cosa. No mandes al colegio a personas que no conoces. Va, no deberías hacerlo.
yo estoy terminando el primer año de Química Industrial y de casualidad mi próximo parcial es de electro química y entropía... aprendí más de vos que de un profesor..GRACIAS!!!!!!
bueh, no creo que sea para tanto
Hola Fabio muy buen video sobre todo para tomar conciencia...
Hasta hace muy poco, no recuerdo bien pero noviembre del año pasado mas menos, con mi viejo tuvimos a prueba el sistema de HHO cacero en nuestro vehiculo diesel.
Mas alla del trabajo y la productividad a nivel energetico del sistema planteo dos cosas:
1) Nosotros percibimos un aumento de la eficiencia en 100km mas aproximadamente, entre un 10 y 20% en cuanto a uso del combustible; ademas de un andar mas suave, este ultimo es mas subjetivo tal vez ya que no es comprobable y puede estar referenciado a multiples factores, pero durante los años que hicimos pruebas coincidia en su mayoria que al conectar el HHO tenia un mejor andar el motor.
Lo pongo como dato concreto de que el sistema pareciera que algo hace y de alguna manera funciona.
2) Todos sabemos del desperdicio de energia en forma de calor y que nunca podes generar mas energia de la que utilizas para generarla etc. Ahora bien... si vamos a costos en dinero, esos 10 litros de diesel, pongamosle $200, estan siendo ahorrados con este sistema, luego habra que ver si es productivo o no teniendo en cuenta el costo de los materiales, rendimiento, bateria y alternador etc. A lo que voy es que por mas minimo que sea, si hay una reduccion del consumo del combustible tal vez sea a fin de cuentas conveniente por el costo monetario de este ultimo.
Preguntas:
¿a que se debian esos 100km extras que hacia con el sistema de HHO?
¿es posible que sea menos costoso el hidrogeno como combustible a diferencia de lo que cuesta el combustible fosil?
PD: no quiero decir que todos tengamos que utilizarlo, es riesgoso, hay que saber que el Hidrogeno es explosivo, la soda caustica es corrosiva (tuvimos que cambiar el turbo), y muchas cosas mas, lo que si me interesa es si el agregado de hidrogeno puede reducir ese consumo y luego habra que hacer numeros si es conveniente o no.
como siempre en estos casos, si uno no sabe el por qué entonces no debe afirmar el por qué.
¿El auto estaba entregando la misma energía que antes? Algo que noté en los cientos de mensajes que ya borré era que todos afirmaban un mayor rendimiento pero no podían explicar el por qué, pero ninguno se había tomado la molestia en medir exactamente dos cosas cruciales: si la potencia era la misma o si se estaba consumiendo menos por bajar la potencia/vueltas del motor.
Si es lo último claramente el problema del consumo era el pie en el acelerador, al acelerar menos se consume menos, si el automóvil está por debajo del régimen normal es obvio que consumirá menos. Con o sin aditivos. Al no hacer mediciones ni comparaciones medibles es imposible saberlo, pero sí es posible saber que no se puede crear energía de la nada, así que sigue ganando la termodinámica aquí hasta que se demuestre lo contrario.
Como no podemos saber si tu comportamiento al volante cambió no podemos saber si realmente ahorraste, por ejemplo, si la sugestión de tener el sistema conectado te llevó a levantar el pie del acelerador y manejar más tranquilo podés generar un ahorro perceptible sin haber hecho nada (sería como un placebo).
Por otra parte si el sistema inyectó oxígeno extra pudo haber confundido al vehículo con que tenía mezcla suficiente y siempre haber trabajado por debajo de régimen ( a muchos les pasó eso) simulando mayor eficiencia pero manteniendo al motor siempre en el mínimo (cosa que varios explicaron que buscaban forzar).
si es así volvemos a lo mismo, consumiste menos por el sólo hecho de... inyectar menos combustible (del tipo que sea), no porque el sistema ahorró, fue tu manera de conducir y utilizar el motor lo que redujo el consumo.
La única forma de medir esto y confirmar una cosa o la otra es en una bancada de pruebas, hacer las cuentas, medir bajo las mismas condiciones unas miles de veces y encontrar todas las razones posibles por las que se da tal o cual resultado, no las que uno quiera ver, es decir, aplicar el método científico.
Las leyes de la termodinámica no salen de un sueño mágico, se basan en el método científico y han sido probadas una y otra vez
Excelente video...también ha escuchado de los estafadores que ofrecen las tabletas Govvi? Que se disuelven en el tanque de combustible y también mejoran la eficiencia y logran ahorrar combustible? jejejejeje
Exactamente e pensado lo mismo por que hay tanta publicidad de esto pero si eso fuera todos hariamos ese combustible
Muy buena explicación, Fabio. Llegué a tu video porque estaba buscando información acerca del sistema "ecogreen" , que seguramente ya conocerás. Me gustaría conocer tu opinión al respecto si no te es molestia.
Saludos y gracias!
Fantástico excelente explicación.
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jajaajaja Oye que podria estafarte facilmente !!! Como se te ocurre que el agua deshidratada se vende por Litro.... que ocurrente eres Carlos! jajaja
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Soy de tu gremio y tienes toda la razón que en cuanto uno estudia en profundidad, y sobretodo ENTIENDE como funciona la fisica, la química, la termodinámica, etc te das cuenta de la cantidad de bulos y mitos que hay en la vida que se cuentan y van de boca en boca y la mayoría de personas lo toma como "verdades" porque todo el mundo dice lo mismo y ha oído a mucha gente decir que es así, sin saber los por qués o sin comprobar/demostrar nada.
Me ha chocado ver los más de 1000 dislikes frente a solo 2000 likes cuando lo que estas regalando es conocimiento y ayudando a la gente ignorante en este tema, para evitar ser engañados. Mucho escocido hay que no le gusta admitir que fueron engañados creo yo.
Un saludo, no te conocía y no se como he llegado aquí, pero tienes un nuevo suscriptor.
gracias, lo sé, el "agradecimiento" llegará en años cuando recuerden lo equivocados que estaban y no les de tanta vergüenza admitirlo y, en cambio, lo vean como un error adolescente. Lástima que algunos ya no son tan adolescentes :D
Otra cosa interesante que no se menciono en el video esque la gasolina tiene aditivos que limpian y lubrican las cámaras de combustion y asi reducir la friccion de los pistones, con el hidrogeno eso es imposible y el motor genera mas calor y se acorta su vida util
Buenas noches señor Fabio quiero saber que piensa usted del Quant, es un carro que segun los diseñadores funcionaría con agua de mar. Le agradezco su atención. Saludos desde Carolina del norte.
El Quant se basa en baterías de flujo líquido en.wikipedia.org/wiki/Flow_battery que no tienen nada que ver con este video en particular. Son básicamente baterías.
Tienes toda la razon. Yo creé una hho dry cell i lo bueno es que funciona! Conseguí hacer funcionar un generador de 5000w. Peeeero la bateria se agota en 3 minutos, i claro, recargarla supone mucho mas tiempo.
excelente vídeo amigo, totalmente de acuerdo con tus puntos, creo que tienes razón en lo que mencionas y creo que si intentas hablar un poco mas despacio tus vídeos serán mejores aun, saludos desde México
Me haz ahorrado como un año de mi vida en investigar y fracasar en crear un auto de hidrógeno. Muchas gracias. Ahora los recuperaré en ver tv, comer, beber y estar con mi familia.
MAESTRO!!!!! que lindo recuerdo me as echo vivir....gracias. Clases de fisica 3° año E.N.E.T. N° 1
Buenas! Fabio, creo que la explicación podría venir en la velocidad de la explosión del Gas Brown o HHO. O sea vos te estás basando en calcular cuanta energía te costó obtener un mol de HHO y claro... seguramente y no tengo ninguna duda que se gasta más energía en obtener ese mol de HHO que la energía que nos va a brindar cuando explote. Pero no te olvides de algo, los motores tradicionales son muy ineficientes, o sea aprovechan un 30% de la nafta que inyectan. Entonces ¿qué pasa si la velocidad con la que explota el HHO logra hacer que se queme el 95% de la nafta inyectada en lugar del 30%? Ahí ya no estaríamos hablando de ningún acto de magia, solo de físico-química. Yo creo que el tema puede estar por ahí. Igual me parece muy válido lo que explicas y la idea no es que nadie se ofenda, solo es tratar de compartir lo que uno sabe, aprende y o vivió como experiencia para que todos nos beneficiemos, ya sea advertir para que nadie salga perjudicado o bien esclarecer dudas. Abrazo grande y con todo respeto, espero tu opinión a mi comentario.
Primero que nada evitemos el término "gas brown" para referirnos al hidrógeno, se llama hidrógeno, no hace falta usar la terminología de los estafadores ;)
Segundo, si la inyección de hidrógeno extra en la mezcla pasa la eficiencia de un motor otto de 30% a 95% deberías poder demostrarlo fácilmente en una bancada de pruebas con un motor en condiciones de estudio perfectas. Es fáci, sobran equipos separados de un automóvil y bien conectados para medir cada cambio en el régimen de combustión.
Te doy un tip: el problema no está en el combustible sino en el diseño del motor.
La ineficiencia del motor otto no se debe al combustible utilizado, con la más refinada combustión, por eso en el video ejemplifico con los motores de F1, podrías alcanzar el máximo teórico de 50%, es el diseño del motor el que no te permitirá mayor eficiencia si lo que se busca es generar trabajo, es decir, movimiento.
Por más que el 100% del combustible que entre en el cilindro se consuma y no deje residuo alguno, la energía se divide en trabajo obtenido y calor perdido, y esto último, por más que les pese, no podrán solucionarlo si es que el auto se está moviendo.
Más allá de estos casos ideales que suponemos hay que tener en cuenta que los estafadores te prometen de un 40 a 50% de mejora de consumo utilizando apenas uno o dos litros de agua y usando la energía que ya está creando el motor, si miramos el cuadro completo se entiende que el problema no es inyectar algo para mejorar la performance un puntito arriba sino la estafa de prometer una mejora tan sustancial que no se puede sostener con las evidencias.
increíble el vídeo muy bien explicado. mas claro imposible y con respecto a que es una estafa te apoyo, ya que imposible superara el rendimiento teorico de un motor de ciclo otto
hasta yo que estudio biologia veo lo suficiente de termodinamica para saber que tu video fabio esta muy bn estructurado, saludos desde medellin, ignora a los mil estafadores jajajajajjajaja
Es muy comun encontrar engaños. Bien por ilustrar las leyes de la termodinamica
Solo una pregunta. La hidrólisis podría funcionar como generador de energía para poder encender un par de bombillas por una par de horas para estudiantes que no cuentan con electricidad?
Para qué seguir el camino más largo y tortuoso para obtener energía? Para qué hacer una hidrólisis? si ya se tiene electricidad para hacerla significa que no necesitamos hacer hidrólisis, se puede almacenar en baterías y la pérdida energética es mínima. De generador a batería y listo luego se consume. ¿Para qué agregar un paso extra (pérdida de energía) y uno peligroso (almacenamiento de hidrógeno) ? es extremadamente ineficiente y las baterías son más fáciles de conseguir, almacenar y mantener.
@@fabiomb funcionaria mejor la energia eolica??? Se piede hacer un generador que se mueva por el viento y almacenas la energia en baterias creo yo
Que buen vídeo Gracias, en mercado libre los ofrecen con estas características con supuesta gente haciendo preguntas
Muy buenas explicación
Muy bien Fabio !.por fin alguien que entiende y dice la verdad , que esta avalada por las leyes de la fisica. Aparte de los rendimientos, el hidrogeno como vos lo señalas pesa muy poco x m3 , gran desventaja ya que se necesita mucho volumen para equiparar a la nafta ,aunque esta tenga mucho menos poder calorico en su combustion .Esto dificulta mucho producir gran caudal para alimentar un motor .
Veo las manitos hacia arriba (994) y las que no les gusto(733) esto te da la pauta mi estimado Fabio el nivel de estudio en la poblacion.
gran vídeo. tenes mucha razón yo hice experimento y el resultado que tuve ,es todo lo que explicaste en tu vídeo! voy a compartir tu trabajo!
uu no se abordas un lado del tema por que mi experiencia es con un tractor de uso agrícola el hidrógeno lo produje aparte y lo comprimido luego lo isntale en mi tractor y funciono de heceho eontractor duro encendido 4 horas con 60 libras de presion no vendo nada solo comento mi experimwntacion ahora yo tambien enseño y soy ing elecyronico y mas bien invito a experimentar y claro concluir de manera perwonal ahora wue me dicen del hidrogeno metalico tamapoco sieve ??
muy buenos tus comentarios, críticas y advertencias. yo soy de esos que ha experimentado con celdas de hho para tomar mediciones reales en laboratorio y comprobar si es viable pero no he tenido resultados positivos...
gracias, esto deberia saberlo todo mindo, aqui en Bogotá andan vendiendo hidrogeno vehicular, 25% mas de rendimiento y no se que mas
espectacular tu video y muy tecnico, con buenos argumentos. saludos desde chile
Buen día Fabio, me surge una idea y me gustaría que me dieras una opinión, si lograse producir el hidrógeno sin electrolisis y de una forma química. Podría aumentar la potencia de mi motor que es un 1.600 C.C., tendría algún beneficio en la combustión como ahorro de nafta o disminución en la temperatura de funcionamiento del mismo y como podría calcular el caudal de hidrógeno necesario para no estropear el mismo. Gracias de antemano.
el tema no es de donde sacas el hidrógeno, podrías tener una estación de carga en cualquier lado como cualquier estación de servicio.
En el video analizo la estafa de estos supuestos generadores que utilizan el excedente teórico del alternador y batería. Si uno obtiene el hidrógeno por otra fuente lo que debe calcular es, en tal caso, el costo de obtener y almacenar ese otro hidrógeno ¿Se justifica? No es mejor pasar a eléctricos? el transporte de energía eléctrica es mucho más coherente que el transporte y almacenamiento de algo tan volátil como el hidrógeno, mucho menos el manejo de los químicos usuales para generar hidrógeno por una reacción química que, para colmo, es ineficiente, peligroso y genera calor extra.
No sirve, es estafa como bien dices el hidrógeno que obtienes solo alcanza para echar a andar un motor de podadora, cuando instale el mio no lograba hacer andar el auto así que saque una derivación hacia dicho motor y funcionaba perfectamente, forzosamente requieres la gas del auto, y aclaro que el que compre me decía que solo con hidrógeno podía andar mi coche, lo compre hace 7 años y lo he instalado en varios tipos y modelos de autos y nunca dio el rendimiento que afirman, solo sirve para motores de combustión pequeños no como los vídeos que andan por aquí, ESTAFA.
Eres el primer UA-camr que de todo lo que mencionaste, escuché hasta el último minuto.
ja, gracias, espero no defraudar con el resto de mis videos ;)
muy acertada la respuesta dada yo tengo experiencia de hacer esos aparatos parecían eficiente al final todo era falso no ahorra al contrario gasta se lo aseguro yo Por lo antes expuesto por ese estudiante otro engaño más de internet
Excelente video comparto 100% todo lo dicho este mundo esta plagado de estafadores y de gente que por ignorancia es estafada
Hola, el sr colombiano se presento como ingeniero!!! Te trato con respeto, eso vale. En sus comentarios hay uno que dijo que era de 3 o 4 % nada mas, no del 30 % como el dijo.
a mi me sigue sorprendiendo que sigan diciendo que las emisiones bajan un 95%, venden sus equipos con esa mentira, son increíbles
Gracias Fabio,muy didactico,muy claro y con sustento...me evitaste hacer el papel de idiota y hacer conecciones sin sentido en mi moto,jajaja
Completamente de acuerdo es una de las mayores estafas que he conocido en toda mi vida, de hecho el mecánico más malo con el mínimo conocimiento sabe que el hidrógeno vehicular es una burda.
Que miedo que debe tener Fabio por las acciones legales que tomaron.. jajaja son una risa estos estafadores del hidrógeno vehicular!!!!! Van a terminar presos ellos !!!
jajaja capo, y pensar que casi me pongo a hacer el sistema casero... que iluso fui. Gracias por tu aporte. El que quiera descubrir si funciona o no, adelante. Yo, pasoooo
gracias, sí, cualquiera puede hacerlo en su casa y probar si realmente logra algo, yo no modificaría mi auto porque eso terminaría provocando que ya no pudiese pasar la verificación técnica vehicular, pero experimentalmente se puede hacer si la idea es perder dinero y esfuerzo con tanto trabajo para nada :D
Te felicito. .
muy buen video.
la verdad tenía pensado el comprar el suplemento... pero con esto ni en pedo..
jajaja.
un abrazo..
de bs as . argentina.
se nota el pago de grandes empresas por hechar abajo proyecto científico, y la liberación de descubrimientos o la imposición de combustibles fosiles.
gracias fabio agradecido por tu en señansa muy bueno espero ver tu videos d orientacion
Entonces bien, obtener hidrógeno utilizando la misma energía del vehículo hace que no sea más eficiente sino todo lo opuesto, quiere decir de que si se implementa alguna fuente externa (placas solares o generadores de electricidad cuando las ruedas giran cosas así) de energía para generar la hidrólisis si puede llegar a ser un poco más eficiente? O bueno al menos hacer de que se consuma con más eficiencia el hidrocarburo, que opinas? Gracias.
si ya tienes la energía en forma de electricidad (por los paneles solares) ¿Para qué querrías usarla para convertir agua en hidrógeno, lo que perdería el 60% de la energía que tienes? La ganancia sería marginal y nunca pagaría el costo de la instalación. Es más útil almacenar en baterías y luego enviar a un motor eléctrico. Esa conversión de medios lo hace ultra-ineficiente, la solución es un auto eléctrico, no insistir con un motor de ciclo Otto.
@@fabiomb estoy de acuerdo en todo lo que dices en el video. Sin embargo, decir que la solucion es el auto electrico... Ojo al hacer ese tipo de afirmaciones no vayas a incurrir en lo mismo que aquellos a los que denuncias.
El auto electrico esta muy lejos de ser la solucion.
Correcto, en pocas palabras para producir hidrogeno hace falta energia electrica,nunca la energia electrica requerida para producir el hidrogeno sera inferior a la finalmente generada. Ley fisica imposible de revertir,ayer ,hoy y siempre.Perdidas de calor,friccion,peso del combustible (agua en este caso del cual solo se aprovecha una minima parte ,el hidrogeno), por algo los autos que funcionan con hidrogeno y son eficientes tienen su tanque (recargable)de combustible (hidrogeno) el cual es producido en una planta y cobran por ello,ningun carro eficiente conocido carga un tanque de agua a cuestas para fabricar su proprio hidrogeno.
Ahora es cierto que hay inventos caseros adaptados en carros (armatostes,generalmente) que si funcionan con hidrogeno,pero para ello cargan una bateria en su casa todos los dias,la mayoria no pagan electricidad,agua etc,luego cuelgan videos de su supuesto invento (realmente no han inventado nada,eso es un experimento mas viejo que Matusalen)y dicen que andan por la calle GRATIS, se engañan a si mismos y tratan de hacerlo con los demas.Por algo los autos electricos estan ganado terreno,solo se cargan para accionar directamente el motor con energia electrica,menos perdidas,menos riezgos,menos contaminacion,mas rendimiento por kilometro recorrido ,al final hasta mas economico tambien.
Excelente video, el hidrógeno es un vector energético, el cual puede generar más kw-h que los combustibles fósiles, el problema es que no se encuentra de forma elemental en la naturaleza y producirlo, comprimir y transportar utiliza más energía y disminuye su rendimiento.
Saludos.
tienes toda la razón ......yo hice mi carro con gasolina y gas propano combinado aprovechando el fuel trim y me a rendido mucho la gasolina
y si amigo los que tenemos el minimo de conocimiento lo sabe , pero como decia Voltaire es peligroso tener la razon en las cosas que los poderosos estan equivocados .....
muy buena explicacion te felicito sigue desesmascarando a todos los estafadores de las energias gratis.
Algo muy simple sin tanto preambulo...... Para generar hidrogeno,se necesitan muchos amperes por su consumo. Esto significa extraer mas energia del alternador. El alternador se pondra mas pesado y le quitara algo de rendimiento al motor,ya que es el encargado de moverlo. Es igual que al prender el aire acondicionado y te bajan las revoluciones. Sera menor pero sera. Asi que la mejoria que pueda generar el hidrogeno puede llegar a ser menor que lo que se pierde en fuerza mecanica.
muy interesante tus comentarios y si los diseñadores de autos en este caso motores no son ingenieros recien graduados todos tienen maestrias o doctorados para que llegue un mecanico de barrio y descubra el hilo negro, yo no le cambio a un carro ni el tamaño de las llantas por otras mas altas o mas anchas o como sea. y si el marqueting hace todo es como los jugadores de los casinos todos aseguran que ganan dinero ninguno pierde.
Fabio, conta tambien que para que la electrolisis se pueda producir con cierta eficiencia, hay un electrolito basico, como hidroxido de potasio, lo que liquida en pocas horas las partes de aluminio del motor, si alguien quiere quedarse sin motor en horas, le aconsejo que haga el dispositivo y lo conecte a su automovil.
Saludos mi estimado. Aceptando que el HHO no mejora la eficiencia. ¿Sabes si disminuyen las emisiones contaminantes? Aca en ciudad de Mexico restringieron muchos parametros asi que estoy dispuesto a pagar un extra por generar hidrogeno con tal que bajen emisiones y pueda conducir. ¡Gracias!
no lo creo, todo un tanque de agua apenas puede inyectar un 1-2% de hidrógeno a la mezcla, es por sí solo no mejora las emisiones.
En cambio calibrar los inyectores es mucho más eficiente, cualquier taller mecánico que trabaje inyección puede hacerlo, bien calibrados la mezcla de combustible es lo más pura posible y , por ende, bajan las emisiones. Es más, muchos de estos talleres pueden testear las emisiones de tu vehículo antes de que lo inspeccione el gobierno y evitar pagar multas