КАК РАЗВОЗДУШИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ /// МЕТОДИКА ПРОКАЧКИ ВОЗДУХА НА ЛЮБОМ ДВИГАТЕЛЕ BMW
Вставка
- Опубліковано 1 вер 2020
- Лучшая и без-альтернативная методика прокачки системы охлаждения любого двигателя BMW ///
ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ;)
________________________________
ПО ВОПРОСАМ ПРИОБРЕТЕНИЯ ФУТБОЛОК С ПРИНТАМИ КУЗОВОВ BMW ОБРАЩАЙТЕСЬ ПО ССЫЛКАМ:
+380 50 227 1585
docs.google.com/forms/u/0/d/1...
rozetka.com.ua/ua/seller/pros...
instagram - @avtolife_ua
Avtolife.kyiv@gmail.com
_____________________________
Мои контакты:
instagram / shcherban.r
drive2 www.drive2.ru/users/00888/
vk roman00888
Всем спасибо за просмотр, подписывайтесь, дальше - интересней! ;) - Авто та транспорт
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
На радаторе стоит специальный клапан под крестовую отвёртку. Прогреваешь двигатель, потом глушишь и открываешь клапан. Начинает шипеть воздух, а потом бежит антифриз. Как пошёл антифриз закрываешь клапан и по новой запускашь двигатель. Так повторяешь эту процедуру пока не перестанет шипеть. Но если нужен контент, то можно и вантузом прокачать)))
Брат на м60 такого клапана нету(
У меня BMW 520 (E39) и я также делаю, как ты описал, но, у меня воздух откуда-то берётся там и я не могу понять, от куда там появляется воздух. Есть идеи?
@@user-oo5lf3wf3v возможно прокладка , возможно трещина в рубашке охлаждения, проверь нет ли эмульсии
@@user-oo5lf3wf3v смотри радиатор печки.
Спасибо тебе что делишься такой информацией 👍
Всегда рад!)
О спасибо видимо я один из тех кто задолбал вопросом как залить систему 😂😂😂😂, круто поздравляю с победой над сборкой машины👍👍👍👍🤘😎
Корч агонь но, ця палка під капотом просто супер.
Спасибо большое помогло 🤗🙏👍
Спасибо за советы, прокачал и всё прошло. А я уже термостат заменил, хотел помпу менять и прокладку гбц
Все чётко. Спасибо 😊 лучший
Всегда рад! 👍
Опа🤔, это интересно, надо попробовать, спасибо!!)
Крайне полезно
спасибо большое , я на ауди сотке месяц пол года в холоде ездил , весь ютуб перерыл как прокачать , думал система забита либо еще чего крышку купил , помпу купил поставил , патрубки горячие печка холодная , качнул твоим способом , и тут сразу весь бочек ушел в систему , подлил , сажусь в машину а печка стала дуть еле теплым , в тот момент пришла мысль на печке пальцом механизм заслонки пооткрывать , и о чудо, чутка сместилась , иду в машину , а там уже + 30 , вообщем теперь буду временно холодный теплый воздух под капотом переключать ) , но и с воздухом в системе точно не порядок был, раз целый бачек ушел, пзд пол зимы в холоде , холодным воздухом еще окна от пара сдувал ) , если бы на тебя не наткнулся может быть и от бронхита умер , короче лайк подписка ))
Незачто =)))
Спасибо за совет!
Всегда пожалуйста!
Большое спасибо за видео!!!В машине Африка теперь! Без всяких доп помп. Сделал вывод что не всем видосам нужно верить.
Спасибо!))
Спасибо большое, столько геморроя хапнули, после твоего видоса всё сделали и получилось! Спасибо большое! Респект!)
Очень рад) 👍
Парни как с е39 м52 б25 выгнать воздух с системы охлаждения , завоздушил не закрутил шуруп стравливливания воздуха, нахопалась , у меня нет просто трубочки к расширит бочку
Ромик, спасибо. Помпу поменял, третий день тр@хаюсь. Побежал качать руку😄
Удачи ;)
самый геморойный способ который я слышал все намного проще открутил винт для сброса воздуха или же шланг обратки льешь пока не потечет от туда будут идти пузыри соответственно выходит воздух льешь чуть больше пока не польется антифриз без пузырей следом закручиваешь пробку запускаешь авто прогреваешь до открытия термостата глушишь остывает доливаешь 100 грамм и все дело 5 минут всегда так делал на всех bmw и никогда не было проблем.
Прогреть до открытия термостата на холостом ? :D Сколько по времени это делается ? Да вы чтоо , билины обьелись ? дрочить движок на оборотах .
Видел как гоняешь ))) красавчик ))
Спасибо!)
На нелегале?)
спасибо
Красавчик как всегда. Как раз после замены помпы попробую.
Спасибо ;)
@@RShcherban Привет,вопрос такой,не думал не гадал,но вот 65 стиль действительно интересные диски,прочесал кучу сайтов о том где найти новые и только один человек пишет,что заказал в оф диллере и ждал пол года новые 4 диска из германии,потому как вроде немцы собирают определенное количество заказов,бу у нас в раше около 1,5 тыр зеленых 100 тыщ рублей,но этот чел пишет,что как их не красят цвет завода гораздо круче,так вот где найти новые диски такие или это чудо чудесное??))
Хороший совет. Спасибо.
Приветствую всех на канале. Вижу у тебя нулевик стоит и как себя показывает такой фильтр. Стоит мне заморачиваться над установкой такого рода фильтра ?
Никак. Больше для понту и «красоты», смысла ставить не вижу и не могу рекомендовать так как не проводил замеров с прям четко «до и после».
@@RShcherban Спасибо большое за информацию , тогда я оставлю как есть и будем изобретать велосипед 😀
Красавчик. Где ты раньше был? Спасибо за подробный рассказ.
Всегда рад
При полной заливке помогает заливать медленно. Тогда воздух будет успевать выходить.
Моторист делал чуть по другому. Воздух тяжелее всего пропихнуть через печку если нет электропомпы. Моторист когда запускал мотор скидывал патрубок блок-печка, выпускал воздух и как только шёл антифриз накидывал его обратно. После этого уже будет легко. Добавлять антифриз по мере снижения уровня
Строчно ваша помощь
Друг, не подскажешь, стоит ли брать польский радиатор, уж дюжа дешево получается, аж в 2 раза. Спасибо
Почему нет!)
Роман приветствую тебя!! У меня к тебе вопрос. Ты так и ездиешь без КВКГ?
Привет! Да, конечно)
Промывал первый раз получилось, второй раз, когда слил не получается почему то хз
Салам хотелось бы узнать ... Я утром заехал в пунк замены масло поменял масло все фильтра в плоть до салонные поменял житкость Гур ... И решил заменить житкость охлаждения антифриз bmw e53 4.6 is 2003 года... После замены житкости охлаждения у меня стали дубеть патрубка верхняя хотя температура двигателя рабочая как и всегда поменял крышку расширителя всё равно дубеют патрубки радиатора охлаждения ... Печка дует как обычно Ташкент выеснилась что центральный термостат заклинил так как у этой машины 3 термостата ... Как вы думаете может ли термостат надувать систему хотя воздуха нет выдавливает жыткасть так как крутит по маленькому обороту ... Завтра с утра поеду менять термостат beher у нас стоит 50 долларов ...
Какие еще три термостата?... В системе охлаждения М62 один единственный термостат.
Дубеют патрубки так как видимо весь воздух из системы не выгнали и все...
завтра буду пробовать, а то сорвалась резьба на сбросе воздуха Е34, пришлось заглушить, надеюсь таким способом получится
Удачи)
Приветствую! Если есть доп электро помпа значит заливаем антивриз до винтика сверху верхнего потрубка и расширительного бочка,там когда начинает выходит антифриз обе закручиваем отвёрткой и открываем зажиганию не заводим машину и включаем печку поставим на 32 градуса,поставим вентилятора печки самого низкого уровня.Потом рассмотрим открытого расширительного бочка там должно сверху непрерывная струя антифриза должен сиркулироват примерно десят минут и всё.Потом заводим и будем ездит процес закончится,я правильно понял?
Не правильно, я же все рассказал в ролике, смотри и слушай еще раз.
Месяц мучаюсь с системой охлаждения е39 m52b28tu. Травил с пробок как многие и большинство делают. И с печкой и перегазовками и по всякому . А началось всё это после замены патрубков расширительного бачка и сальников верхнего и нижнего патрубков. Сейчас наткнулся на это видео, побежал пробовать. На дворе глухая ночь, завтра буду ездить проверять. При этих монепуляциях жидкости в бачке не убавилось но минут 15 качал прежде чем начал брызгать чистый антифриз. Думаю что пробка была и нехилая. Даже если не поможет, спасибо за крутоц совет. 👍
Что в итоге, тебе помогло, поделись?
@@SindicateOfficial и да и нет. Воздух в системе был однозначно. Но патрубки дуло все равно. Подсос воздуха был, подтекал незаметно корпус термостата, это первое. И заменил в очередной раз крышку расширительного бачка, прежде экспериментировал с несколькими крышками. 2 новые "BEHR" клапан открывается на 2.5 бара.. и одна оригинал "bmw group" клапан открывается на 1.5 1.6. Поставил ту что стравливает немного раньше. Пока езжу, вроде норм
@@r.a.9221 е39 m52b28tu тоже самое , поменял помпу , доп помпу , дует холодный воздух через обратку не идет антифриз Только когда 2к обаротов даешь , тогда и горячий воздух и тд . Завтра поеду пробовать как на видео .
Дружище как с тобой можно списаться? Есть один вопросик по бмв может подскажешь что дельное
Можешь написать в инстаграм - shcherban.r
У меня е30, мотор м40б18 там нету такого расширительного бачка, хз как прокачать на ней
Думал не хватает бачка, но даже на фото в интернете радитор вместе с бачком на них, немного не понимаю, как прокачать
Ну бачок просто вклеен в корпус радиатора, трубка слива к нему всеравно где то да идет
Доп помпа всегда прокачивает полностью систему? Или тоже надо патрубки сжимать?
Практически всегда, но поджать для профилактики лишним не будет)
На м57 2.5 нет клапана под крестовую отвертку.
Потому воздух спускается именно так.
На холодным двигателя надо или прогретом?! Заранее благодарю
Без разницы
Подписался , шарите вы я с Казахстана
Братан ты извени конечно, вроде хорошо разбераешься в своей тачке, но порой такую ересь несёшь. У меня на М62 tu, на трёх тачках проблема была с системой охлаждения,дули патрубки и лопались в слабых местах, чё я только не делал, тоже советчики были,типо воздух у тебя. Поменял крышку бочка на оригинал и всё проблема ушла и я забыл че такое система охлаждения.Там клапан в крышке перестает стравливать со временем.И кстати то, что я ездил как дурак просто воздух стравливал , как ты советуешь, не меняя крышку , у меня на бошке и появились микротрещины, от давления избыточного и как следствие локальный перегрев. Первым делом нужно взять свою крышку, закрутить на другой бачек пустой и, подключить компрессор с манометром и убедиться, что клапан стравливает в крышке, а не подвергать риску свой движок. Насчёт куска пластмассы, ты конечно свой уровень знаний опускаешь, от этого куска пластика зависит 90 процентов всех бед с тачкой.
Братан ну при чем это если у тебя реально была какаето конченая крышка?)
Кстати я свою новую выкинул, лажа, она стравливала на рабочей температуре вообще и резьба буксовала на ней, тоже поставил оригинал и не парюсь.
Бу, 20лет крышке, работает на 5+, оригинал. Кусок пластика.
Приветствую, и зимой и летом нижний патрубок радиатора не греется х5 е53 3.0i🤷♂️
Это значит что система охлаждения хорошо работает)
Привет покажи как прокачать систему охлаждения на моторе n42
Я думаю по такой же методе
Начинать с 3.20
Менял радиатор два раза на е 38 за 7 лет. Залили антифриз,печку на максимум,пробку на бачке выкрутили,всё. Ничего больше не нужно
Конечно же совет полезный и надо будет попробовать, но это на старых моделях. У нас BMW x5, e70, n62 2008г. В интернете есть видео по замене радиатора и там говорят надо включить на компьютере/ в МОЗГАХ/ работу. ........ . Без его включения , даже если выгоняете весь воздух всеравно двигатель будет греться.
Попробую ваш вариант и если будет положительный результат постараюсь дополнить коментарий.
Да, на современных моторах особенно если на нем и электро помпа, то проганять жидкость только программно...
открываю крышку бачка на холодный мотор, антифриз выливается фонтаном через верх. в чем может быть проблема?
Уровень выше нормы?
Воздух в системе...
Уровень выше нормы?
Воздух в системе...
@@RShcherban не думаю.. когда еду быстрее чем 140 то антифриз выливается через пробку бочка
@@MrPiGnA скажи нашёл причину? У меня та же фигня...
Кульминация - решение проблемы.
В самом начале, когда машина подала первые признаки тишины я сказал другу: Друг, стартер как-то странно крутит -мягко так, будто ему ничего не мешает. Проговорили мы это и как-то забылось. И вот, спустя 2 недели пеших прогулок судьба свела меня с одним по-настоящему грамотным человеком, реальным фанатиком БМВ, который владел более 7ми автомобилями этой марки и который восстанавливал их из плачевного состояния. Диалог с этим Человеком состоялся такой:
-Сань, вот такая история.
-Понятно. Машина после этого стояла?
-Да, как раз холода были двое суток.
-Стартер легко крутится?
-Да, я даже другу сказал про звук.
-Сливай масло, грей и заливай в мотор. Заводи и будет счастье. Либо зацепи на трос и потягай на передаче.
В чем же причина? В чем причина легкости вращения стартера? -Всё оказалось до боли просто. -Компрессия!
Померили мы её на улице и картина сложилась такая: 3-3-5 и т.д. дальше даже мерить не стали. Цепляем машину на трос, включаем сначала 3тью, затем 2ую. Чувствуется, как машина начинает ехать все тяжелее -появляется давление в камере сгорания. Протягиваем автомобиль 500 метров, останавливаемся, запускаем, немного поддерживаем газ и через пару минут мотор свободно работает на ХХ, а еще через пару минут пропадает небольшое стрекотание. Вот и всё.
Суть.
Выехав без топлива, крутя стартер -маслонасос закачал гидрики. После этого они так и не разрядились и как следствие клапана оставались приоткрытыми. Соответственно, компрессия в цилиндрах была нулевая. У меня она была хоть какая-то т.к. перед крайним запуском и контрольным замером я её повышал за счет добавления моторного масла через свечной колодец. (Кстати, мотор почти запустился, но я рано бросил стартер. Вторая попытка была уже в никуда)
Как сказал гуру БМВ - Сашка, это не редкая проблема у БМВ. И, судя по поисковому запросу в яндексе "стартер крутит, но не заводится" или "крутит и не схватывает" подобная проблема настигает огромное кол-во людей, только причины в этом могут быть различные.
Рома подскажи плз. на сто разводят руками. одни кричат пробита прокладка трещина на 100% а другие наоборот что нет(Проверяли газоанализатором) но конкретики никакой. вскрывть движку очень неохота. двигатель n46b20. минут 5 режима тапка в пол и сорвало верхний патрубок охлаждения. патрубок был родной не убитый с заводским кольцом на месте хомута. вообщем все заменил прокачал и по тису и по твоему методу. в итоге тачка не греется. печка греет холодит. антириз не уходит. на 108 градусах ОЖ срабатывает муфта. НО дует патрубки( по мере прогренвания начинает выкидывать антирфриз из расширительного при открытой крышке. что это может быть ? Спасибо заранее!
На счет печки не понял, ты пишешь греет холодит - это как? С закрытой крышкой какие то проблемы явные есть?
@@RShcherban Я имел ввиду печка в норме. На максимум температуры греет очень хорошо. С закрытой крышкой все норм. Но верхний патрубок большой и который узкий на обратку каменные. Переживаю чтоб снова не сорвало так как прошлый раз не сразу заметил и пронаваливал еще пару километромов пока не повалил пар из под капота)
Брат решил свою проблему?почему дуло патрубки???
Авто огонь, на газик на заряженой тачке это -!
Цена на топливо в Украине диктует свои правила...
@@RShcherban еще все зависит от водителя. Нет денег нужно ездить на малолитражке, есть деньги на хороший мотор под капотом, буль любезен топи на все бабки!
@@dmitriyshepel6103 никогда не понимал подобную твердолобость типо "ставить газ на бмве бебебе.." Вам это каким то образом мешает то что человек делает с собственной машиной? Или воздух вам перекрывает может? Что за ущербный патриотизм, возомнили себя хранителями "заводского оригинала" понимаешь😅 так всем мозг выносить за то что другие делают с их собственной машиной - тупо. Ничего личного, просто много таких и не понимаю зачем такое говорить вообще.
Хороший вариант, но для этого дела в оригинальном расширительном бочке есть винт для спуска воздуха не нужно откручивать шланги
Винт никак не заменит этой процедуры
Роман Щербань ну он и не должен был заменить, с винтом для удаления воздуха все намного проще развоздушивается и не нужно заниматься массажем с патрубком
Подписан саол ты спас меня👍😉
Всегда рад
Обязательно делать на холодный двигатель?
Я все сделал как говорит автор,но печка дует холодным и не греется авто🤷🏼♂️
Если мотор не прогревается значит у тебя термостат заклинил в открытом положении.
Я что то пропустил по воздушному фильтру ... почему поменял на 0 ?
Просто так :)
если гидромуфта работает постоянно,это допустимо?
Нет конечно, в какой то момент она разлетится и сделает сталинград под капотом
Привет.я так неиграюсь.я заливаю до края.заважу и на рабочую машину доливаю.если больше нелезит так закрываю пропку, катаюсь и 2-3 дня доливаю антифриз,патом норму держит.
У меня друг постоянно мучается с охлаждением у него мотор просто идеальный он все поменял все равно вот. А на моей я некогда даже и прокачивал систему просто залил и все хотя мотор масло ест
Трубочка эта для постоянного провоздушивания системы во время её работы, поэтому по факту ниче воздушить не надо, просто залил закрыл и поехал...Понятно что сцыкотно и хочется немного поиграться. Я просто заливаю полный бачек, откручиваю заглушку этого шланчика и спускаю уровень до номинала при работающем двигателе. После этого закрутил крышку и глушку и всё готово.
А я просто залил максимум антифриз,запустил мотор,открыл болтик сброса и всё!Потом ещё доливал раза три антифриз,а в конце его высосал,чтобы на гарячую было пол бачка!
Як прокачати на м62в44?
А у меня не м62в44 на видео?
Почему у меня поворотники то быстро моргает то обычно но лампочки все горят ,что может быть?
Значит не горят в момент когда быстро моргают
@@RShcherban ночью смотрю светят перед зад и повторитель
Ты их может светодиодные поставил?
@@RShcherban нет обычные
@@777masimov4 значит на патронах плохой контакт и реле не видит сопротивление.
Ну вообще то не на всех бмв есть шланг обратный в бачек,а во вторых например на м52 есть два винта пластиковых один на термостате второй прям у крышки заливной на бачке через которые прокачивается система
Ответь на один вопрос ?
Почему людей в смуту вводишь,на маленький подъем морду поднять если,и быстрее и меньше руки пачкаешь.
У всех там диффузор и до этой мелкой трубки не добраться.
Облегчать думаю как то а не усложнять.
Понажимать на шланг не мешало бы, я на м54 просто на шланг нажимал пока пузырьки шли...
Добрый вечер а если воздух в печке
Все то же самое, просто печку нужно «открыть», что бы жидкость циркулировала)
@@RShcherban а печку надо открыть на заведенныйм
Ну само собой.
Только заводить не надо при прокачке.
Як звами связатись
В инстаграм можно написати
Я зашел сюда чтобы купить такую же футболку как у тебя.
Красава_)
А где термобинт на впускном коллекторе, убрал!?
На впускном термобинта не было, была золотистая термоотражающая лента, ее я просто перемотал на впускной патрубок
На х5 53м эта процедура гораздо проще. А так полезно 👍
Поделись?
Тежёлый случай.
По крышкам кстате правда... как не откройю драйв там крышки все покупают))) а рестовая машина с електро доп насосом сама прокачивает без проблем только болтиком пластиковым нужно воздух стравить и все) Что то я провтыкал видос как ты ее завел там с блоками траблы у тебя были ...
Видос о первом выезде ;)
На доресте тоже доппомпа. И скорее всего у 80% комментаторов и владельцев. Вот только толком никто обьяснить не может что надо откручивать, что надо включать, когда заводить и тд., лишь вот такой вот 15минутные видосы, в котором не понятно зачем много лишнего геморроя
Почему патрубок должен быть мягкий - а как же давление в системе 2.0 ? бмв е36 М43
В системе нет давления когда крышка откручена.
2.0 не такое и большое давление что бы патрубок дубовый стал.
Да и 2.0 это пиковое давление, в моменты прогревов там оно меньше.
@@RShcherban Так это понятно, все верно . Ну так автор утверждал как я понял про обычный режим работы т.е крышка по любому закрыта - вопрос , какой мягкий патрубок ?
@@RShcherban Видно торопился , не обратил внимание что автор и ответил на предыдущее сообщение . Спасибо за ответ . Так случилось что опять попал на ваше видео . 12.27 - вот же опять вопрос , как можно сжать патрубок при рабочей температуре , верхний ! а нижний ? Я выше писал про давление в системе и понятно что при отсутствии крышки можно сжимать что угодно но посыл в видео о работающем прогретом двигателе . Разве можно сжать патрубок 2.0 ? Верхний патрубок должен быть твердым как и нижний при открытом термостате . Может я что то не понял -но слова ваши - Если верхний твердый значит система завоздушина , многие наделают больших себе проблем когда будут сжимать патрубки а они не сжимаются и ломать себе голову как развоздушить систему . Я в чем то не прав ?
@@AlexWaisтоже заметил про патрубок,они по-любому будут твердые на рабочей машине и их не сожмешь как сказал автор.
Так я и знал что не нужно колдоват. Просто прокачать и все. А то придумали. На М 52 таким способом прокачал. Только там другой шланг нужно прокачивать.
Я так понял вы нижним шлангом качали, тот что слева от радиатора?
@@gippopotham9523 если на машину смотреть, то да. Тот который к термостат идёт.
@@AndriyB-vse-pro-avtomobili пасиб. Буду качать при погоде)
Чому на газі а не на дровах?
На углях
Смотрю с удовольствием ваши видео, но этот выпуск конечно не в тему, дэза полная и сложная. Дифузор также придётся скидывать для этого способа. Сложно, долго, грязно. Загнал морду на 30-40 см. с перекосом правой сторона чуть выше в горочку, открыл крышку расширительного, печку максимум в жару, обдув в минимум, завёл и доливай по чуть фриза чтоб поплавок не провалился. Я не теоретик, а практик.
Поменял помпу и радиатор...не пойму что с машиной...кипит..выдавливает антифриз...печка дует холодным на прогретом двигателе
Ну это же очевидно - воздушная пробка. Прокачивай моим методом.
@@RShcherban только открываю клапан и сразу антифриз идет
Нажимаю на патрубок и антифриз сразу идет
Знач пусть выходит. Воздух 100% сидит в магистрали печки.
на 3:42 начинается ролик
Всем привет я на крышке меняю сальники и она как новая
Интересный лайфхак 👍
@@RShcherban такой вопрос. Залил антифриз даже чуть больше чем надо , сначала норм было , но патом лампочка Радиатора загарелась , в чём может быть проблема ?
@@solomon4446 Лампочка радиатора?
@@RShcherban да лампочка , Е46 320i
Может лампа предупреждающая о критически низком уровне ОЖ?
Такое ощущение что Бмв это космический корабль и система охлаждения от космического корабля Хьюстон у нас проблемы .
Ну тут смотри ещё как можно. Не сжимать патрубок ибо зачастую им по много лет и лучше им от этого массажа не будет. Открываем КРБ и откручиваем винт прокачки ОЖ (в твоём случае это был тонкий патрубок) заливаем ОЖ до краёв РБ и начинаем ртом дуть в РБ до того момента как из под винта прокачки не пойдёт только ОЖ без воздуха! (Мейби придётся несколько раз прокачивать) если не хватает легких обязательно заткнуть отверстие до прокачки. Немало важно что нужно создавать давление до самого момента пока не закрутишь этот винт. После долезаешь ож до краев и прогреваешь машину. Во время всей процедуру обязательно зажигаете и печка на максимум
Братішка красавчик нарешті Україна
Пасиб))
Много текста чувак ,)в целом все путем
ну газовые пружины капота нужно менять а не палки подставлять.это выглядит как жлобство даже если это не так.а способ сомнительный.
что за бред, на е36 м50 где такой шланчик? там перепуск внутри радиатора. А как тогда выгнать воздух из печки, когда термостат закрыт ммм?
Первый раз слышу что термостат закрывает выход печки 👌🤦♂️
@@RShcherban термостат закрывает малый круг, к которому параллельно подцеплена печь. и пока закрыт термостат, можешь массировать хоть бмвшный, хоть свой шланг, воздух ты из малого круга не выгонишь.
@@user-lh8ui5tm6j не совсем. Ты же толкаешь и в обратную сторону от радиатора до двигателя.
По поводу давления и "что той крышке случится" ты не прав...
Не спорю!
Сам потом с этими крышками помучался. И прикол в том что только с новыми. Поставил назад бу оригинал и проблем нет.
@@RShcherban так а что было с неисправными?
на е46 нет такого шланга
Он всегда есть просто по другому магистраль проложена.
Долго говоришь! Есть проблема - я зашел ее решить - пол часа слушаю про фазы луны
Роман буть ласка вацап єсть
Я написав шо в инстаграм можна
@@RShcherban інстаграма нет
слишком много лишнего разговора, тяжело слушать.
Пиздец вступление долгое
Перестань масировать шланг на камеру
Много очень лишней информации. Не нужной.
Було б набагато краще коментар на УКРАЇНСЬКИЙ
Я уже заебался с этим завоздушиванием системы охлаждения. Постоянно заливаю антифриз. Ездить можно только если включена печка, без этого сразу выгоняет всю жидкость в бачек, завоздушивается похоже термостат и двиг перегревается. М54(((
Друже ну у тебя видимо трещина в гбц либо сильная течь, отсюда и постоянный воздух в системе.
@@RShcherban спасибо за ответ, сам это и подозреваю. На днях залил в систему хай-гир для охлаждения, якобы устаняет даже такие моменты. В итоге в течении 30 мин печка перестала греть)) ппц короче)))
Блиин, очень зря!!((
Теперь вообще хз что с системой охлаждения делать, оно ж там заклеило все где только можно
@@RShcherban вчера уже промыл печку и поставил перед ней фильтр для горячей воды, покатаюсь какое-то время, отфильтрую остатки этого герметика из антифриза))
Болтун, столько времени пустого разговора
Если я на горячей открою крышку то будет фантан кипятка и крышка улетает как пробка из шампанского.бред какой то
Ну так заглуши мотор перет тем как крышку откручивать. И откручивай медленно а не как крышку с газировки.
И если у тебя такое давление в системе ОЖ образовывается, то "поздравляю", у тебя скорее всего трещина в гбц или прокладке, такого быть не должно. Так что никакой это не бред.
@@RShcherban Ром я что только не делал печка дует холодным патрубки раздуты.
Завоздушена система(
Попробуй все же моим способом, на холодную.
@@RShcherban у меня двигатель м43 1.9 когда я откручиваю крышку даже на холодной я слышу как радиатор засасывает воздух потом она греется недавно лопнул расширительный бачок че с ней делать незнаю,а как ты прокачиваешь это бесполезно патрубки дубовые.
@@imperatorfaeton6986 У тебя скорее всего трещина в ГБЦ или ее прокладка пробита, вот и все причины твоих бед.