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ご視聴ありがとうございます😊なかなか現場作業の様子が撮影できません💦チャンネル登録で喝‼️を入れてください宜しくお願いします🙇♂️
オープニングの綺麗な景色と最後のベタづけもグッド👍です（笑）
get better craneさん いつもありがとうございます😊最後まで見て頂けたなんて涙が出ます😭煽り運転まだやってるアフォがいます😤
お疲れ様でございます🍵すごく大切な作業🤩肝心、要の場所ですね👍安全第一ですね😃👍
コメントありがとうございます😊安全最優先で作業しております‼️
こんにちは👋😃凄いお腹のおっさんです‼️御仕事、お疲れ様です🙇♂️レア映像ですね👏今日も御仕事、頑張って下さい‼️👍ポチ🖱️
コメントありがとうございます😊いつもありがとうございます🙇♂️
勉強になりました！
コメントありがとうございます😊参考程度にしといてください😅
いつも楽しい映像ありがとうございます!クレーンは何でも自動で出来ると思っていましたが、以外と地味な作業があるんですね💦応援してます!がんばってください!
いつもコメントありがとうございます😊地味な作業けっこうあります😅泥臭い動画も投稿したいと思っています応援ありがとうございます🙇♂️
ネタがなくなってくることもあるでしょう！！が頑張ってくださいね！こうちゃんさんたちの作業は僕らにとったら何でも非日常なので、なんでも見てて楽しいと思いますよ。次回も楽しみにしております！！
コメントありがとうございます😊本当ネタが無いんですよね〜💦困っていますが なんとか週1投稿を守って行けたらいいなと思っています😃クレーンの魅力（非日常）をお届けしたいです😄
ぴめちゃんねるさんのライブから、こんばんは。紹介されてたので遊びに来させてもらいました。👍ぽちっとしました
虎金さん いつもありがとうございます😊
よーし！！明日から早速実践あるのみですね！！！
コメントありがとうございます😊なかなか使用する機会は無いかと思いますが ありがとうございます😃
大変な作業💦💦操縦だけでも大変なのにここまでするなんて！万能オペレーターですね！
コメントありがとうございます😊オペレーターからしてみたら そんなに大変な事でもありません😅万能調味料みたいになりたいです😆
やらかしたところまでちゃんと載せてるところは好感がもてます（笑）むかし、ミニラフターで伸縮作業があるからって親フックを外して行ってる人はいました。
コメントありがとうございます😊たまにやると やらかしてしまいます😅親フック外してまで作業した経験はありませんね〜😃伸縮作業は イヤですよね😣
約30年前 RK70親フックレスのぶったぐり1本吊り仕様 都内ではちらほらいましたよ
TADANOの新型ミニラフターはシングルドラムになってますね‼️良いのか悪いのか分かりませんが😅親子で吊る事は出来ない仕様なんですね
@@kouchannel_kyushu ワンモーター後端旋回領域低減ですかね コマツの8tなつかしいです
これもまったく知りえない作業風景でした～いろいろ大変なんですねぇ。
コメントありがとうございます😊クレーンを運転するだけではなく いろいろ地味な作業もあります😃
こんにちは😄こないだ1000人いったのにもう1350人ですかー😆早いですね🥺クレーン作業 やっぱ観てると操作できる人ってかっこええなーと思います😉✨
コメントありがとうございます😊そうなんですよ‼️ありがたい事に皆さんが応援してくれています😄感謝です編集で少しでもカッコよく見えるようにしています😅本当はグダグダなんですよ😆
こんばんは😀このクレーンだとコッタバラさないと掛替は出来ませんよね!私の記憶ではSS500もバラしてたと思います!65になって楽になったなぁと思いました⤴️今はg4700に乗ってます✌️ミニの掛替が一番大変だと思います💦
コメントありがとうございます😊そうなんですよ‼️リミットを通さないといけないのでバラさないとダメなんです😃ウチの65tはコッターをバラさずに組み替えます ただしリミットを開閉式のタイプに変更していますG4の70tですか⁉️カッコイイですよね😄ウチの会社はKATOばかりなのでTADANOのクレーンは とても興味ありますオペ目線のコメントお待ちしてますので今後とも宜しくお願いします🙇♂️
おはようございます(^^)メンテナンスまでご自分でこなされるんですね！！指とか挟まない様にご安全に👍最後のシーン。。岡垣のあそこブッ込んで来ますよね～🤣
コメントありがとうございます😊二車線が一車線に絞られる所は皆さんブッ込んで来ます😅遅いクレーンの前に行きたい気持ちは よく分かります😄
さすがです！僕にもクレーン教えてください💜❤💙💚
コメントありがとうございます😊まずは移動式クレーンと大型特殊を取得してください💔
@@kouchannel_kyushu 横でライブ配信撮るだけでいいです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
けいすけさん…あなた😑クレーンを金儲けの為に利用しないでください‼️😁
@@kouchannel_kyushu あれ？広告ついてるのは気のせいかな😐😐😐
広告料は日本赤十字社とユニセフに寄付する予定です😊予定は未定だが😎
ひとつだけ😄わかった「リミット」て言うのか👀引っかかって動かなくなるやつ😁て言ってたwww
コメントありがとうございます😊フックがリミットに当たったら それ以上巻き上げないように自動で停止してくれます😃
25tラフター乗っているのですが、4掛けで16tまで吊れますが、18t位なら掛け数変えますか？因みに私は、4掛けで18t吊りました。ちょっと怖かったです。
コメントありがとうございます😊18トンなら私も4本で吊ると思います😅ウインチが頑張ってくれてる感がありちょっと不安ですけどね〜💦ウインチが巻き上げきらない時はブーム伸ばしたりもしてました😅とにかく安全第一ですよね😃
なぜかカッコよく見えるのは男のDNAレベルで操作されているんですかねw
コメントありがとうございます😊カッコよく見えますか⁉️嬉しいです😃カナやん見てたら息子達の幼少期を思い出して笑顔になります😄また遊びに行きますねー
ワイヤーの交換もご自身でしている感じですか？
コメントありがとうございます😊ワイヤーも自分達で交換しますよ
シーブの位置は考えてちゃいますね。撚りも４本掛け戻した時に何回か直したり。ワイヤークリップバラさないでコッタ組む前に先に通しておく派です。ご安全に✋
コメントありがとうございます😊シーブはどれを使うのが正解なんでしょうね〜😅SR250の時はクリップ バラさずにやってました😃わかります わかります👍今回なぜかバラしたんですよね〜🤔マニアックなオペ目線でのコメントありがとうございました😄今後とも宜しくお願いします🙇♂️
一時期、発注元が天井クレーンのワイヤーの品質ケチって、３流メーカーのワイヤー購入してた頃月1回必ずキンクor素線切れして、非常呼集で切り詰めとか交換やってたな～ｗ人間て、慣れると仕事早くなってくるもんで、14ｍｍ×57.3ｍ×4本の交換を最初は５時間でやってたのが1時間で終わるようになってましたよｗ
コメントありがとうございます😊天井クレーンのワイヤー交換 若い頃 私も経験あります‼️ラフターと違って古いワイヤーと新しいワイヤーを繋いで巻き上げて各シーブを通しますよね😃懐かしいなぁ〜そうですよね 慣れですクレーンも難しそうですが（確かに難しい）毎日乗れば皆さん運転出来るようになると思います😄
4本だと何tまで吊れるんですか？
コメントありがとうございます😊私は いつも1本4tで計算しているので4本で16tを目安にしています😃
@@kouchannel_kyushu お疲れ様でございます16tラフター並みの吊り上げ能力ですね
ちなみに このクレーンは35tラフターになります😃
@@kouchannel_kyushu6本だと35tですか？
6本で35トンは巻けません使った事ありませんが35トンフックが別にあって確か8本掛けが出来ますそれで35トンです😃
会社の35tは、22tフックと35tフックがあるのですが、35tにする時10本掛けにすると思いますが、シーブの数が足りないと思います。かけ変えたことありますか？
コメントありがとうございます😊35tフックは使った事ありません😅35tフックのシーブって何枚でしたっけ❓倉庫の奥で眠っているので記憶にありません💦仮に4枚シーブだったとして8本掛けで35t巻くんじゃないですかね〜 そもそもブームに4枚しかシーブがないですからね😃
@@kouchannel_kyushu ありがとうございます。10本掛けにしないと35t吊れないと思います。性能表には10本とかいてありますが…同じく、35tフックは、塗装が全く剥げてなく、埃かぶってます(笑)話は、変わりますが、KATOのホームページに新型35tR出しましたね性能表が、40ページあることにはびっくりしました(笑)
KATO のホームページ見ましたよ〜やはりEジブは魅力的ですね😃坂道発進補助装置とかいらない物も付いてるみたいですがジャッキの長さが10センチ伸びたのは良いですね😃まぁ 私は乗る事が無いと思うのて指をくわえて見てます🥺
外した事は有るけど掛け替えた事は無いです😅クレーンによっては８本掛けまで出来たような…?
コメントありがとうございます😊なかなか4本掛けから掛け替える事は少ないと思います😃ウチの会社は2本掛けで港湾作業をするのでメインフックのシーブは3枚ですシーブが4枚だと8本掛け出来ますね‼️使うのは大型クレーンだけでしょうね😅
今週もお疲れさまでしたー(*'▽')✨安全運転おつかれさまです♪メンテナンスしながら動画を撮影するの難しいですよね(*^-^*)b次回の更新もとても楽しみです👍
uhoさん 毎度ありがとうございます😊uhoさんの動画見て勉強させて頂いております‼️
✏️📖👍👍
✏️📖🙅♂️😇
お疲れ様です。タ○ノがG4出してからKATOの方が良く見えます…独自のスタイルを崩さない部分は高評価に値すると思います。奇数シーブとか独立ステアリングとか。タ○ノはプライド高すぎ…
コメントありがとうございます😊そうですね〜 KATOはリヤステもそうですがコンピューター画面が左上にあるので見やすいから好きです😃どちらも一長一短あると思います😁
틀렸다. 소켓 와이어 끊어진다.
코멘트 감사합니다😊
当日。重量物重くて巻けない、オペさん、かけ数変えてーあ、はい(;-Д-)
コメントありがとうございます😊あると思います‼️😅慣れていないオペさんだと時間かかると思います
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
ご視聴ありがとうございます😊
なかなか現場作業の様子が撮影できません💦
チャンネル登録で喝‼️を入れてください宜しくお願いします🙇♂️
オープニングの綺麗な景色と最後のベタづけもグッド👍です（笑）
get better craneさん いつもありがとうございます😊
最後まで見て頂けたなんて涙が出ます😭
煽り運転まだやってるアフォがいます😤
お疲れ様でございます🍵
すごく大切な作業🤩
肝心、要の場所ですね👍
安全第一ですね😃👍
コメントありがとうございます😊
安全最優先で作業しております‼️
こんにちは👋😃
凄いお腹のおっさん
です‼️
御仕事、お疲れ様です🙇♂️
レア映像ですね👏
今日も御仕事、頑張って下さい‼️
👍ポチ🖱️
コメントありがとうございます😊
いつもありがとうございます🙇♂️
勉強になりました！
コメントありがとうございます😊
参考程度にしといてください😅
いつも楽しい映像ありがとうございます!クレーンは何でも自動で出来ると思っていましたが、以外と地味な作業があるんですね💦応援してます!がんばってください!
いつもコメントありがとうございます😊
地味な作業けっこうあります😅
泥臭い動画も投稿したいと思っています
応援ありがとうございます🙇♂️
ネタがなくなってくることもあるでしょう！！が頑張ってくださいね！
こうちゃんさんたちの作業は僕らにとったら何でも非日常なので、なんでも見てて楽しいと思いますよ。
次回も楽しみにしております！！
コメントありがとうございます😊
本当ネタが無いんですよね〜💦
困っていますが なんとか週1投稿を守って行けたらいいなと思っています😃
クレーンの魅力（非日常）をお届けしたいです😄
ぴめちゃんねるさんのライブから、こんばんは。
紹介されてたので遊びに来させてもらいました。
👍ぽちっとしました
虎金さん いつもありがとうございます😊
よーし！！明日から早速実践あるのみですね！！！
コメントありがとうございます😊
なかなか使用する機会は無いかと思いますが ありがとうございます😃
大変な作業💦💦
操縦だけでも大変なのにここまでするなんて！
万能オペレーターですね！
コメントありがとうございます😊
オペレーターからしてみたら そんなに大変な事でもありません😅
万能調味料みたいになりたいです😆
やらかしたところまでちゃんと載せてるところは好感がもてます（笑）
むかし、ミニラフターで伸縮作業があるからって親フックを外して行ってる人はいました。
コメントありがとうございます😊
たまにやると やらかしてしまいます😅
親フック外してまで作業した経験はありませんね〜😃
伸縮作業は イヤですよね😣
約30年前 RK70親フックレスのぶったぐり1本吊り仕様 都内ではちらほらいましたよ
TADANOの新型ミニラフターはシングルドラムになってますね‼️
良いのか悪いのか分かりませんが😅
親子で吊る事は出来ない仕様なんですね
@@kouchannel_kyushu ワンモーター後端旋回領域低減ですかね コマツの8tなつかしいです
これもまったく知りえない作業風景でした～いろいろ大変なんですねぇ。
コメントありがとうございます😊
クレーンを運転するだけではなく いろいろ地味な作業もあります😃
こんにちは😄
こないだ1000人いったのに
もう1350人ですかー😆
早いですね🥺
クレーン作業 やっぱ観てると
操作できる人って
かっこええなーと思います😉✨
コメントありがとうございます😊
そうなんですよ‼️
ありがたい事に皆さんが応援してくれています😄感謝です
編集で少しでもカッコよく見えるようにしています😅本当はグダグダなんですよ😆
こんばんは😀
このクレーンだとコッタバラさないと掛替は出来ませんよね!
私の記憶ではSS500もバラしてたと思います!
65になって楽になったなぁと思いました⤴️
今はg4700に乗ってます✌️
ミニの掛替が一番大変だと思います💦
コメントありがとうございます😊
そうなんですよ‼️リミットを通さないといけないのでバラさないとダメなんです😃
ウチの65tはコッターをバラさずに組み替えます ただしリミットを開閉式のタイプに変更しています
G4の70tですか⁉️カッコイイですよね😄
ウチの会社はKATOばかりなのでTADANOのクレーンは とても興味あります
オペ目線のコメントお待ちしてますので今後とも宜しくお願いします🙇♂️
おはようございます(^^)
メンテナンスまでご自分でこなされるんですね！！
指とか挟まない様にご安全に👍
最後のシーン。。岡垣のあそこブッ込んで来ますよね～🤣
コメントありがとうございます😊
二車線が一車線に絞られる所は皆さんブッ込んで来ます😅
遅いクレーンの前に行きたい気持ちは よく分かります😄
さすがです！僕にもクレーン教えてください💜❤💙💚
コメントありがとうございます😊
まずは移動式クレーンと大型特殊を取得してください💔
@@kouchannel_kyushu 横でライブ配信撮るだけでいいです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
けいすけさん…
あなた😑
クレーンを金儲けの為に利用しないでください‼️😁
@@kouchannel_kyushu あれ？広告ついてるのは気のせいかな😐😐😐
広告料は日本赤十字社とユニセフに寄付する予定です😊
予定は未定だが😎
ひとつだけ😄わかった
「リミット」て言うのか👀引っかかって動かなくなるやつ😁て
言ってたwww
コメントありがとうございます😊
フックがリミットに当たったら それ以上巻き上げないように自動で停止してくれます😃
25tラフター乗っているのですが、4掛けで16tまで吊れますが、18t位なら掛け数変えますか？因みに私は、4掛けで18t吊りました。ちょっと怖かったです。
コメントありがとうございます😊
18トンなら私も4本で吊ると思います😅
ウインチが頑張ってくれてる感がありちょっと不安ですけどね〜💦
ウインチが巻き上げきらない時はブーム伸ばしたりもしてました😅
とにかく安全第一ですよね😃
なぜかカッコよく見えるのは男のDNAレベルで操作されているんですかねw
コメントありがとうございます😊
カッコよく見えますか⁉️
嬉しいです😃
カナやん見てたら息子達の幼少期を思い出して笑顔になります😄また遊びに行きますねー
ワイヤーの交換もご自身でしている感じですか？
コメントありがとうございます😊
ワイヤーも自分達で交換しますよ
シーブの位置は考えてちゃいますね。
撚りも４本掛け戻した時に何回か直したり。
ワイヤークリップバラさないでコッタ組む前に先に通しておく派です。
ご安全に✋
コメントありがとうございます😊
シーブはどれを使うのが正解なんでしょうね〜😅
SR250の時はクリップ バラさずにやってました😃わかります わかります👍
今回なぜかバラしたんですよね〜🤔
マニアックなオペ目線でのコメントありがとうございました😄
今後とも宜しくお願いします🙇♂️
一時期、発注元が天井クレーンのワイヤーの品質ケチって、３流メーカーのワイヤー購入してた頃
月1回必ずキンクor素線切れして、非常呼集で切り詰めとか交換やってたな～ｗ
人間て、慣れると仕事早くなってくるもんで、14ｍｍ×57.3ｍ×4本の交換を
最初は５時間でやってたのが1時間で終わるようになってましたよｗ
コメントありがとうございます😊
天井クレーンのワイヤー交換 若い頃 私も経験あります‼️
ラフターと違って古いワイヤーと新しいワイヤーを繋いで巻き上げて各シーブを通しますよね😃
懐かしいなぁ〜
そうですよね 慣れです
クレーンも難しそうですが（確かに難しい）毎日乗れば皆さん運転出来るようになると思います😄
4本だと何tまで吊れるんですか？
コメントありがとうございます😊
私は いつも1本4tで計算しているので
4本で16tを目安にしています😃
@@kouchannel_kyushu お疲れ様でございます16tラフター並みの吊り上げ能力ですね
ちなみに このクレーンは35tラフターになります😃
@@kouchannel_kyushu6本だと35tですか？
6本で35トンは巻けません
使った事ありませんが35トンフックが別にあって確か8本掛けが出来ます
それで35トンです😃
会社の35tは、22tフックと35tフックがあるのですが、35tにする時10本掛けにすると思いますが、シーブの数が足りないと思います。
かけ変えたことありますか？
コメントありがとうございます😊
35tフックは使った事ありません😅
35tフックのシーブって何枚でしたっけ❓倉庫の奥で眠っているので記憶にありません💦
仮に4枚シーブだったとして8本掛けで35t巻くんじゃないですかね〜
そもそもブームに4枚しかシーブがないですからね😃
@@kouchannel_kyushu ありがとうございます。
10本掛けにしないと35t吊れないと思います。
性能表には10本とかいてありますが…
同じく、35tフックは、塗装が全く剥げてなく、埃かぶってます(笑)
話は、変わりますが、KATOのホームページに新型35tR出しましたね
性能表が、40ページあることにはびっくりしました(笑)
KATO のホームページ見ましたよ〜
やはりEジブは魅力的ですね😃
坂道発進補助装置とかいらない物も付いてるみたいですがジャッキの長さが10センチ伸びたのは良いですね😃
まぁ 私は乗る事が無いと思うのて指をくわえて見てます🥺
外した事は有るけど掛け替えた事は無いです😅
クレーンによっては８本掛けまで出来たような…?
コメントありがとうございます😊
なかなか4本掛けから掛け替える事は少ないと思います😃
ウチの会社は2本掛けで港湾作業をするのでメインフックのシーブは3枚です
シーブが4枚だと8本掛け出来ますね‼️
使うのは大型クレーンだけでしょうね😅
今週もお疲れさまでしたー(*'▽')✨
安全運転おつかれさまです♪
メンテナンスしながら動画を撮影するの難しいですよね(*^-^*)b
次回の更新もとても楽しみです👍
uhoさん 毎度ありがとうございます😊
uhoさんの動画見て勉強させて頂いております‼️
✏️📖👍👍
✏️📖🙅♂️😇
お疲れ様です。
タ○ノがG4出してからKATOの方が良く見えます…
独自のスタイルを崩さない部分は高評価に値すると思います。奇数シーブとか独立ステアリングとか。
タ○ノはプライド高すぎ…
コメントありがとうございます😊
そうですね〜 KATOはリヤステもそうですがコンピューター画面が左上にあるので見やすいから好きです😃
どちらも一長一短あると思います😁
틀렸다. 소켓 와이어 끊어진다.
코멘트 감사합니다😊
当日。重量物重くて巻けない、オペさん、かけ数変えてー
あ、はい(;-Д-)
コメントありがとうございます😊
あると思います‼️😅
慣れていないオペさんだと時間かかると思います